Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines trong vận chuyển hàng hóa tại ...

Chuyên khảo phân tích Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của vietnam airlines trong vận chuyển hàng hóa tại, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng nghiên cứu

• Tác giả: Lê ĐỨC C
• Người hướng dẫn: TS. Phạm Xuân Lan
• Trường học: Trường Đại Học Kinh Tế TP. Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Một Số Giải Pháp Nâng Cao Năng Lực Cạnh Tranh Của Vietnam Airlines Trong Vận Chuyển Hàng Hóa Tại Thị Trường Việt Nam
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2011
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• PHẦN MỞ ĐẦU
• Tính cấp thiết của đề tài
• Mục tiêu nghiên cứu, ý nghĩa thực tiễn của đề tài
• Mục tiêu nghiên cứu
• Ý nghĩa thực tiễn
• Phương pháp nghiên cứu
• Những điểm hạn chế của đề tài
• Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• Khung nghiên cứu
• Kết cấu của luận văn
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH
• 1.1. Tổng quan về Tổng công ty hàng không Việt Nam
• 1.2. Hoạt động vận tải hàng hóa của VNA
• 1.3. Cơ sở lý luận về năng lực cạnh tranh và lợi thế cạnh tranh
• 1.3.1. Khái niệm về năng lực cạnh tranh
• 1.3.2. Lợi thế cạnh tranh
• 1.3.2.1. Giá trị và sự thỏa mãn của khách hàng
• 1.3.2.2. Lợi thế cạnh tranh và chiến lược cạnh tranh
• 1.3.2.2.1. Khái niệm về lợi thế cạnh tranh
• 1.3.2.2.2. Các chiến lược cạnh tranh cơ bản
• 1.3.2.3. Đầu tư xây dựng và phát triển lợi thế cạnh tranh
• 2. CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM
• 2.1. Thực trạng chung về tình hình kinh doanh, thị phần, cạnh tranh trong vận tải hàng hóa của VNA trong thời gian qua
• 2.2. Đánh giá thực trạng về năng lực cạnh tranh của VNA
• 2.2.1. Đánh giá các yếu tố tạo ra giá trị khách hàng của VNA
• 2.2.1.1. Các yếu tố tạo ra giá trị khách hàng trong ngành vận tải hàng không
• 2.2.1.2. Kết quả đánh giá về các yếu tố tạo ra giá trị khách hàng của VNA
• 2.2.1.3. Kết quả đánh giá của khách hàng về VNA
• 2.2.2. Đánh giá các yếu tố nguồn lực bên trong của VNA có tác dụng tạo ra giá trị khách hàng
• 2.2.2.1. Mẫu và phương pháp nghiên cứu
• 2.2.2.2. Kết quả nghiên cứu khám phá về các yếu tố nguồn lực bên trong tạo ra giá trị khách hàng và nguồn lực đạt tiêu chí VRIN
• 2.2.2.2.1. Sản phẩm vận chuyển hàng hóa
• 2.2.2.2.2. Mạng bay của VNA
• 2.2.2.2.3. Lịch bay của VNA
• 2.2.2.2.4. Tải cung ứng
• 2.2.2.2.5. Giá cước vận chuyển
• 2.2.2.2.6. Kênh phân phối
• 2.2.2.2.7. Hoạt động bán hàng và tiếp thị
• 2.2.2.3. Phân tích các yếu tố nguồn lực của VNA
• 2.2.2.4. Phân tích SWOT đánh giá năng lực cạnh tranh của VNA
• 2.3. Các thách thức
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM
• 3.1. Quan điểm và mục tiêu của giải pháp
• 3.1.1. Quan điểm của giải pháp
• 3.1.2. Mục tiêu của giải pháp
• 3.2. Nhóm giải pháp nâng cao cơ sở hạ tầng
• 3.2.1. Khai thác máy bay chuyên chở hàng hóa
• 3.2.2. Mở rộng mạng bay
• 3.2.3. Cải tiến chất lượng dịch vụ
• 3.2.4. Các chính sách về giá bán dịch vụ
• 3.3. Nhóm giải pháp về nâng cao công nghệ
• 3.4. Nhóm giải pháp về kênh phân phối
• 3.4.1. Phân loại khách hàng
• 3.4.2. Nâng cao hiệu quả hoạt động bán qua mạng
• 3.5. Nhóm giải pháp về phát triển nguồn nhân lực
• Danh mục tài liệu tham khảo
• Phụ lục 1: Bảng câu hỏi khảo sát định lượng
• Phụ lục 2: Phỏng vấn chuyên gia
• Phụ lục 3: Kết quả kiểm định các thang đo
• Phụ lục 4: Kết quả phân tích nhân tố EFA

Tóm tắt

I. Tổng quan về năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines trong vận chuyển hàng hóa

Năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa tại thị trường Việt Nam đang trở thành một chủ đề nóng. Với sự gia tăng của các hãng hàng không quốc tế, Vietnam Airlines cần phải nâng cao năng lực cạnh tranh để duy trì vị thế của mình. Việc hiểu rõ về thị trường và các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh là rất quan trọng.

1.1. Tình hình hiện tại của Vietnam Airlines trong ngành hàng không

Vietnam Airlines đã có những bước tiến đáng kể trong việc mở rộng mạng lưới và nâng cao chất lượng dịch vụ. Tuy nhiên, sự cạnh tranh từ các hãng hàng không khác đang tạo ra áp lực lớn.

1.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh

Năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines phụ thuộc vào nhiều yếu tố như chất lượng dịch vụ, giá cả, và khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Việc phân tích các yếu tố này sẽ giúp xác định hướng đi cho công ty.

II. Những thách thức trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines

Vietnam Airlines đang đối mặt với nhiều thách thức trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh. Sự gia tăng của các hãng hàng không quốc tế và sự thay đổi trong nhu cầu của khách hàng là những yếu tố chính. Để tồn tại và phát triển, Vietnam Airlines cần phải có những chiến lược phù hợp.

2.1. Cạnh tranh từ các hãng hàng không quốc tế

Sự gia nhập của các hãng hàng không lớn như Korean Air, Japan Airlines đã tạo ra áp lực lớn cho Vietnam Airlines. Cần có những biện pháp để tăng cường vị thế cạnh tranh.

2.2. Thay đổi trong nhu cầu của khách hàng

Khách hàng ngày càng đòi hỏi cao hơn về chất lượng dịch vụ và giá cả. Vietnam Airlines cần phải nắm bắt xu hướng này để đáp ứng tốt hơn.

III. Các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines

Để nâng cao năng lực cạnh tranh, Vietnam Airlines cần triển khai một số giải pháp cụ thể. Những giải pháp này không chỉ giúp cải thiện chất lượng dịch vụ mà còn tối ưu hóa chi phí vận chuyển.

3.1. Cải tiến chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hóa

Cải tiến quy trình phục vụ và nâng cao chất lượng dịch vụ sẽ giúp Vietnam Airlines thu hút khách hàng hơn. Việc đào tạo nhân viên và đầu tư vào công nghệ là rất cần thiết.

3.2. Tối ưu hóa chi phí vận chuyển

Giảm thiểu chi phí vận chuyển mà vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ là một trong những mục tiêu quan trọng. Cần có các chiến lược quản lý chi phí hiệu quả.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu về Vietnam Airlines

Nghiên cứu về Vietnam Airlines cho thấy rằng việc áp dụng các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh đã mang lại những kết quả tích cực. Các số liệu thống kê cho thấy sự gia tăng trong thị phần và sự hài lòng của khách hàng.

4.1. Kết quả từ các giải pháp đã triển khai

Các giải pháp đã giúp Vietnam Airlines cải thiện đáng kể về chất lượng dịch vụ và tăng cường sự hài lòng của khách hàng. Điều này thể hiện qua các chỉ số đánh giá từ khách hàng.

4.2. Phân tích SWOT về Vietnam Airlines

Phân tích SWOT cho thấy Vietnam Airlines có nhiều điểm mạnh nhưng cũng phải đối mặt với nhiều thách thức. Việc nhận diện rõ ràng các yếu tố này sẽ giúp công ty có những quyết định đúng đắn.

V. Kết luận và tương lai của Vietnam Airlines trong ngành hàng không

Tương lai của Vietnam Airlines trong ngành hàng không phụ thuộc vào khả năng thích ứng với những thay đổi của thị trường. Việc nâng cao năng lực cạnh tranh là một yêu cầu cấp thiết để duy trì vị thế của mình.

5.1. Tầm nhìn dài hạn cho Vietnam Airlines

Vietnam Airlines cần có một tầm nhìn dài hạn để phát triển bền vững. Việc đầu tư vào công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ sẽ là chìa khóa cho sự thành công.

5.2. Các xu hướng tương lai trong ngành hàng không

Ngành hàng không đang thay đổi nhanh chóng với sự phát triển của công nghệ và nhu cầu của khách hàng. Vietnam Airlines cần nắm bắt các xu hướng này để không bị tụt lại phía sau.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh Việt Nam trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), nền kinh tế nước ta đã mở rộng cơ hội tiếp cận các thị trường quốc tế, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. Từ năm 2006 đến 2010, số lượng các hãng hàng không hoạt động tại Việt Nam tăng từ 19 lên 35, tạo ra áp lực cạnh tranh lớn đối với Vietnam Airlines (VNA) – hãng hàng không quốc gia. Thị phần vận tải hàng hóa của VNA trong giai đoạn 2008-2010 duy trì ở mức khoảng 15%, tuy nhiên có xu hướng giảm nhẹ, trong khi các đối thủ như China Airlines (CI), British Airways (BR), Korean Air (KE) lại tăng trưởng đều đặn. Năng lực cạnh tranh của VNA trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu tại miền Nam Việt Nam giai đoạn 2010-2015 là trọng tâm nghiên cứu nhằm đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh và giữ vững vị thế trên thị trường.

Mục tiêu nghiên cứu tập trung vào việc phân tích các yếu tố tạo nên lợi thế cạnh tranh trong ngành vận tải hàng không, đánh giá điểm mạnh, điểm yếu về nguồn lực của VNA, đồng thời đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào thị trường vận tải hàng hóa xuất khẩu tại miền Nam Việt Nam trong giai đoạn 2010-2015. Ý nghĩa nghiên cứu thể hiện qua việc giúp VNA phát huy điểm mạnh, khắc phục hạn chế, tận dụng cơ hội và đối phó với thách thức trong môi trường cạnh tranh ngày càng gay gắt, góp phần nâng cao doanh thu và uy tín thương hiệu.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên các lý thuyết nền tảng về năng lực cạnh tranh và lợi thế cạnh tranh của Michael Porter, cùng các khái niệm về giá trị khách hàng và sự thỏa mãn của khách hàng theo Philip Kotler. Hai lý thuyết chính được áp dụng gồm:

• Lý thuyết lợi thế cạnh tranh: Lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp xuất phát từ hai yếu tố cơ bản là chi phí thấp và khác biệt hóa sản phẩm/dịch vụ. Lợi thế này được xây dựng dựa trên chuỗi giá trị, bao gồm các hoạt động chủ yếu (logistics đầu vào, vận hành, logistics đầu ra, marketing và bán hàng, dịch vụ) và các hoạt động hỗ trợ (cơ sở hạ tầng, công nghệ, nguồn nhân lực). Tính bền vững của lợi thế cạnh tranh phụ thuộc vào khả năng ngăn chặn sự bắt chước và thay thế từ đối thủ.

• Lý thuyết giá trị và sự thỏa mãn khách hàng: Giá trị khách hàng được xác định là sự chênh lệch giữa tổng giá trị khách hàng nhận được và tổng chi phí họ bỏ ra. Sự thỏa mãn khách hàng là mức độ cảm nhận của khách hàng dựa trên sự so sánh giữa kết quả thực tế và kỳ vọng. Mức độ thỏa mãn cao góp phần tạo ra sự trung thành và lợi thế cạnh tranh bền vững.

Các khái niệm chính bao gồm: năng lực cạnh tranh, lợi thế cạnh tranh, chuỗi giá trị, giá trị khách hàng, sự thỏa mãn khách hàng, chiến lược chi phí thấp, chiến lược khác biệt hóa, chiến lược tập trung và chiến lược phản ứng nhanh.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp kết hợp định tính và định lượng:

• Nguồn dữ liệu: Dữ liệu thu thập từ báo cáo hoạt động kinh doanh của VNA giai đoạn 2005-2010, khảo sát ý kiến khách hàng và phỏng vấn chuyên gia, cán bộ quản lý của VNA.

• Cỡ mẫu và chọn mẫu: Khảo sát định lượng được thực hiện với các đại lý hàng hóa tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đại diện cho khách hàng thân thiết của VNA. Phỏng vấn chuyên gia tập trung vào các cán bộ quản lý phòng thương mại hàng hóa và bộ phận bán hàng.

• Phương pháp phân tích: Phân tích SWOT để đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức; phân tích chuỗi giá trị để nhận dạng các nguồn lực tạo ra giá trị khách hàng; sử dụng mô hình nghiên cứu sự hài lòng khách hàng dựa trên các yếu tố chất lượng dịch vụ, chính sách giá, hoạt động bán hàng, chi phí chuyển đổi, quan hệ kênh phân phối, sự tin tưởng và hình ảnh thương hiệu.

• Timeline nghiên cứu: Nghiên cứu tập trung vào giai đoạn 2010-2015, với dữ liệu lịch sử từ 2005-2010 làm cơ sở phân tích thực trạng và dự báo.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Thị phần vận tải hàng hóa của VNA giảm nhẹ: Từ 15% năm 2008 xuống còn 14,9% năm 2010, trong khi các đối thủ như CI, BR, KE tăng trưởng thị phần từ 2008 đến 2010. Điều này cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.

2. Tải cung ứng chưa đáp ứng nhu cầu thị trường: Tốc độ tăng trưởng hàng hóa xuất khẩu khoảng 15-20% mỗi năm trong giai đoạn 2006-2010, nhưng tải cung ứng của VNA tăng chậm hoặc giảm trong một số năm do đội bay chưa được đầu tư mở rộng.

3. Lợi thế về mạng bay và tần suất bay chưa được khai thác tối đa: VNA có lợi thế về giờ bay, số điểm đến quốc tế (28 điểm nội địa, 27 điểm quốc tế), nhưng chưa có máy bay chuyên chở hàng hóa (Freighter) và chưa khai thác đường bay trực tiếp đến Bắc Mỹ, làm giảm khả năng cạnh tranh trên một số tuyến.

4. Các yếu tố tạo giá trị khách hàng ảnh hưởng đến sự hài lòng: Khảo sát và phỏng vấn cho thấy các yếu tố như chất lượng dịch vụ, chính sách giá, hoạt động bán hàng và tiếp thị, chi phí chuyển đổi hãng bay, quan hệ kênh phân phối, sự tin tưởng nhân viên và hình ảnh thương hiệu là những nhân tố quyết định sự hài lòng và lựa chọn dịch vụ của khách hàng.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân chính dẫn đến sự giảm sút thị phần của VNA là do sự gia tăng mạnh mẽ của các hãng hàng không nước ngoài với đội bay chuyên dụng và mạng bay đa dạng, đặc biệt là các hãng như KE, CI, BR. Việc VNA chưa đầu tư máy bay chuyên chở hàng hóa và chưa mở rộng mạng bay trực tiếp đến các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ làm giảm sức cạnh tranh trên các tuyến quốc tế.

Tải cung ứng hạn chế khiến VNA không đáp ứng kịp nhu cầu xuất khẩu hàng hóa tăng nhanh, làm khách hàng chuyển sang các đối thủ có khả năng vận chuyển lớn hơn. Các yếu tố tạo giá trị khách hàng được xác định phù hợp với mô hình của Philip Kotler, đồng thời phản ánh thực tế ngành vận tải hàng không tại Việt Nam.

Kết quả nghiên cứu có thể được trình bày qua biểu đồ thị phần vận tải hàng hóa của VNA và các đối thủ từ 2008-2010, biểu đồ tăng trưởng tải cung ứng, bảng đánh giá mức độ hài lòng khách hàng theo các yếu tố tạo giá trị, và ma trận SWOT phân tích năng lực cạnh tranh của VNA.

So sánh với các nghiên cứu trong ngành, kết quả phù hợp với xu hướng cạnh tranh toàn cầu trong vận tải hàng không, nhấn mạnh vai trò của đầu tư đội bay chuyên dụng, mở rộng mạng bay và nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ vững lợi thế cạnh tranh.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Đầu tư khai thác máy bay chuyên chở hàng hóa (Freighter)

   • Mục tiêu: Tăng tải cung ứng vận chuyển hàng hóa lên ít nhất 20% trong vòng 3 năm tới.
   • Chủ thể thực hiện: Ban lãnh đạo VNA phối hợp với bộ phận đầu tư và khai thác.
   • Hành động: Mua hoặc thuê máy bay chuyên dụng, đào tạo nhân lực vận hành, tối ưu hóa lịch bay.

2. Mở rộng mạng bay quốc tế, đặc biệt tuyến Bắc Mỹ

   • Mục tiêu: Thiết lập ít nhất 2 đường bay trực tiếp đến Bắc Mỹ trong 2 năm tới.
   • Chủ thể thực hiện: Phòng kế hoạch mạng bay và đối ngoại.
   • Hành động: Đàm phán với các cơ quan hàng không quốc tế, xây dựng kế hoạch khai thác, quảng bá dịch vụ.

3. Cải tiến chất lượng dịch vụ vận tải hàng hóa

   • Mục tiêu: Nâng mức độ hài lòng khách hàng lên trên 85% trong vòng 1 năm.
   • Chủ thể thực hiện: Bộ phận dịch vụ khách hàng và kho vận.
   • Hành động: Đào tạo nhân viên, cải tiến quy trình xử lý hàng hóa, tăng cường kiểm soát an toàn và thời gian vận chuyển.

4. Xây dựng chính sách giá cạnh tranh và linh hoạt

   • Mục tiêu: Tăng tỷ lệ khách hàng trung thành lên 10% trong 2 năm.
   • Chủ thể thực hiện: Phòng marketing và kinh doanh.
   • Hành động: Phân tích thị trường, thiết kế các gói giá ưu đãi, chính sách chiết khấu cho khách hàng lớn.

5. Phát triển kênh phân phối và nâng cao hiệu quả bán hàng qua mạng

   • Mục tiêu: Tăng doanh số bán hàng qua kênh trực tuyến lên 30% trong 1 năm.
   • Chủ thể thực hiện: Bộ phận bán hàng và công nghệ thông tin.
   • Hành động: Xây dựng hệ thống đặt chỗ trực tuyến, đào tạo nhân viên bán hàng, tăng cường quảng bá kỹ thuật số.

6. Phát triển nguồn nhân lực chuyên môn cao

   • Mục tiêu: Đào tạo và nâng cao kỹ năng cho 100% nhân viên liên quan trong 2 năm.
   • Chủ thể thực hiện: Phòng nhân sự và đào tạo.
   • Hành động: Tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu, hợp tác với các tổ chức đào tạo quốc tế, xây dựng chương trình phát triển nghề nghiệp.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Ban lãnh đạo và quản lý Vietnam Airlines

   • Lợi ích: Hiểu rõ thực trạng năng lực cạnh tranh, cơ sở để xây dựng chiến lược phát triển vận tải hàng hóa hiệu quả.
   • Use case: Lập kế hoạch đầu tư đội bay, mở rộng mạng bay, cải tiến dịch vụ.

2. Các nhà hoạch định chính sách ngành hàng không và logistics

   • Lợi ích: Nắm bắt xu hướng cạnh tranh và các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của hãng hàng không quốc gia.
   • Use case: Xây dựng chính sách hỗ trợ phát triển ngành vận tải hàng không.

3. Các chuyên gia nghiên cứu và giảng viên kinh tế, quản trị kinh doanh

   • Lợi ích: Tài liệu tham khảo về ứng dụng lý thuyết cạnh tranh trong ngành hàng không Việt Nam.
   • Use case: Phát triển bài giảng, nghiên cứu chuyên sâu về chiến lược cạnh tranh.

4. Các doanh nghiệp vận tải hàng hóa và logistics

   • Lợi ích: Hiểu rõ các yếu tố tạo giá trị khách hàng và cách thức nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành.
   • Use case: Xây dựng chiến lược hợp tác, nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng thị trường.

Câu hỏi thường gặp

1. Năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines trong vận tải hàng hóa được đánh giá như thế nào?
   Năng lực cạnh tranh của VNA hiện tại được đánh giá dựa trên thị phần khoảng 15%, lợi thế về mạng bay và tần suất bay, nhưng còn hạn chế về tải cung ứng và đội bay chuyên dụng. Các yếu tố tạo giá trị khách hàng như chất lượng dịch vụ và chính sách giá cũng ảnh hưởng lớn đến sự hài lòng và lựa chọn của khách hàng.

2. Tại sao Vietnam Airlines chưa thể giữ vững thị phần trong vận tải hàng hóa?
   Nguyên nhân chính là sự gia tăng cạnh tranh từ các hãng hàng không nước ngoài với đội bay chuyên dụng và mạng bay đa dạng, cùng với việc VNA chưa đầu tư đủ vào máy bay chuyên chở hàng hóa và chưa mở rộng mạng bay quốc tế trực tiếp đến các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ.

3. Các yếu tố nào ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng trong dịch vụ vận tải hàng hóa của VNA?
   Các yếu tố gồm chất lượng dịch vụ, chính sách giá bán, hoạt động bán hàng và tiếp thị, chi phí chuyển đổi hãng bay, quan hệ với kênh phân phối, sự tin tưởng vào đội ngũ nhân viên và hình ảnh thương hiệu. Sự hài lòng cao giúp tăng sự trung thành và giữ chân khách hàng.

4. Giải pháp nào được đề xuất để nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA?
   Các giải pháp bao gồm đầu tư máy bay chuyên dụng, mở rộng mạng bay quốc tế, cải tiến chất lượng dịch vụ, xây dựng chính sách giá cạnh tranh, phát triển kênh phân phối hiệu quả và nâng cao năng lực nguồn nhân lực.

5. Làm thế nào để VNA có thể duy trì lợi thế cạnh tranh bền vững trong ngành vận tải hàng không?
   VNA cần tập trung xây dựng các nguồn lực hiếm có, tạo giá trị khách hàng vượt trội, ngăn chặn sự bắt chước và thay thế từ đối thủ, đồng thời liên tục đổi mới công nghệ, nâng cao chất lượng dịch vụ và phản ứng nhanh với nhu cầu thị trường.

Kết luận

• Vietnam Airlines đang đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trong vận tải hàng hóa tại thị trường Việt Nam, với thị phần duy trì khoảng 15% nhưng có xu hướng giảm nhẹ.
• Năng lực cạnh tranh của VNA chịu ảnh hưởng bởi hạn chế về tải cung ứng, đội bay chuyên dụng và mạng bay quốc tế chưa đa dạng.
• Các yếu tố tạo giá trị khách hàng như chất lượng dịch vụ, chính sách giá và hình ảnh thương hiệu đóng vai trò quan trọng trong sự hài lòng và lựa chọn của khách hàng.
• Đề xuất các giải pháp đầu tư máy bay chuyên dụng, mở rộng mạng bay, cải tiến dịch vụ, xây dựng chính sách giá và phát triển nguồn nhân lực nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.
• Tiếp tục nghiên cứu và triển khai các giải pháp trong giai đoạn 2011-2015 để giữ vững vị thế và phát triển bền vững trên thị trường vận tải hàng hóa hàng không.

Các nhà quản lý và chuyên gia trong ngành hàng không cần áp dụng các giải pháp đề xuất để nâng cao năng lực cạnh tranh, đồng thời theo dõi sát sao diễn biến thị trường nhằm điều chỉnh chiến lược kịp thời, góp phần phát triển bền vững Vietnam Airlines trong tương lai.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP. HỒ CHÍ MINH  LÊ ĐĐỨỨC C TOÁN MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH MÃ SỐ: 60.05 NGƯỜI HƯỚNG DẪN: TS PHẠM XUÂN LAN TP.HỒ CHÍ MINH – NĂM 2011 99 MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU.Tính cấp thiết của đề tài:.2 Mục tiêu nghiên cứu, ý nghĩa thực tiễn của đề tài:.1 Mục tiêu nghiên cứu:.2 Ý nghĩa thực tiễn:.3 Phương pháp nghiên cứu:.4 Những điểm hạn chế của đề tài:.5 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:.6 Khung nghiên cứu:.7 Kết cấu của luận văn.4 Chương 1: Cơ sở lý luận về cạnh tranh và năng lực cạnh tranh.1 Tổng quan về Tổng công ty hàng không Việt Nam.2 Hoạt động vận tải hàng hóa của VNA. Cơ sở lý luận về năng lực cạnh tranh và lợi thế cạnh tranh.1 Khái niệm về năng lực cạnh tranh.2 Lợi thế cạnh tranh:.1 Giá trị và sự thỏa mãn của khách hàng.2 Giá trị khách hàng.3 Sự thỏa mãn của khách hàng.4 Cung ứng giá trị và sự thỏa mãn cho khách hàng.4 Lợi thế cạnh tranh và chiến lược cạnh tranh:.1Khái niệm về lợi thế cạnh tranh:.1 Nguồn lực và lợi thế cạnh tranh:.2 Xác định nguồn lực nào cần xây dựng và duy trì:.3 Chuỗi gía trị và lợi thế cạnh tranh:.4 Lợi thế chi phí.5 Lợi thế khác biệt hóa.2 Các chiến lược cạnh tranh cơ bản:.1 Chiến lược chi phí thấp nhất.2 Chiến lược khác biệt hóa sản phẩm.3 Chiến lược tập trung.4 Chiến lược phản ứng nhanh:.5 Đầu tư xây dựng và phát triển lợi thế cạnh tranh.1 Nhận dạng các nguồn lực tạo ra giá trị khách hàng.2 Xác định các nguồn lực tạo ra giá trị khách hàng và hiếm có.3 Đánh giá tính bền vững của các nguồn lực tạo ra giá trị khách hàng được coi là hiếm 38 CHƯƠNG 2: Phân tích và đánh giá thực trạng năng lực cạnh tranh của VietNam Airlines trong vận chuyển hàng hóa tại thị trường Việt Nam.1 Thực trạng chung về tình hình kinh doanh, thị phần, cạnh tranh trong vận tải hàng hóa của VNA trong thời gian qua.2 Đánh giá thực trạng về năng lực cạnh tranh của VNA.1 Đánh giá các yếu tố tạo ra giá trị khách hàng của VNA.1 Các yếu tố tạo ra giá trị khách hàng trong ngành vận tải hàng không.2 Kết quả đánh giá về các yếu tố tạo ra giá 1 trị khách hàng của VNA.2 Kết quả đánh giá của khách hàng về VNA.2 Đánh giá các yếu tố nguồn lực bên trong của VNA có tác dụng tạo ra giá trị khách hàng.1 Mẫu và phương pháp nghiên cứu:. Kết quả nghiên cứu khám phá về các yếu tố nguồn lực bên trong tạo ra giá trị khách hàng và nguồn lực đạt tiêu chí VRIN.1 Sản phẩm vận chuyển hàng hóa.2 Mạng bay của VNA.3 Lịch bay của VNA.4 Tải cung ứng.5 Giá cước vận chuyển.6 Kênh phân phối.7 Hoạt động bán hàng và tiếp thị.3 Phân tích các yếu tố nguồn lực của VNA.4 Phân tích SWOT đánh giá năng lực cạnh tranh của VNA.64 Để có cơ sở đề ra các giải pháp cho chương tiếp theo chúng ta tiến hành phân tích các ưu điểm, nhược điểm, các thuận lợi cũng như các khó khăn mà VNA gặp phải qua ma trận SWOT sau:.4 Các thách thức. 66 10 Chương 3: Một số giải pháp nâng cao năng lực 2 cạnh tranh của Vietnam Airlines trong vận chuyển hàng hóa tại thị trường Việt Nam.1 Quan điểm và mục tiêu của giải pháp:.1Quan điểm của giải pháp:.2 Mục tiêu của giải pháp:.2 Nhóm giải pháp nâng cao cở sở hạ tầng.1 Khai thác máy bay chuyên chở hàng hóa.2 Mở rộng mạng bay.3 Cải tiến chất lượng dịch vụ.4 Các chính sách về giá bán dịch vụ.3 Nhóm giải pháp về nâng cao công nghệ.4 Nhóm giải pháp về kênh phân phối:.1 Phân loại khách hàng.2 Nâng cao hiệu quả hoạt động bán qua mạng.5 Nhóm giải pháp về phát triển nguồn nhân lực.79 Danh mục tài liệu tham khảo. 81 Phụ lục 1: Bảng câu hỏi khảo sát định lượng.82 Phụ lục 2: Phỏng vấn chuyên gia.87 Phụ lục 3: Kết quả kiểm định các thang đo.92 Phụ lục 4: Kết quả phân tích nhân tố EFA.95 Danh mục các chữ viết tắt AF Air France BA British Airway BR Eva Air CI China Airlines CV Cargo Lux CX Cathay Pacific CZ China Southern Airlines EFA Exploratory Factor Analysis IATA International Air Transport Association: hiệp hội vận tải hàng không quốc tế JL Japan Airlines KE Korean Air KE Korean Airlines LH Lufthansa MH Malaysia Airlines NZ Air Newzealand NH All Nippon OZ Asiana Airlines PA Pacific Airlines PR Philipine Airlines QR Quatar Airlines SQ Singapore Airlines TG Thai Airways VNA Vietnam Airlines WTO World Trade Organization: tổ chức thường mại thế giới Danh sách các bảng, hình và biểu đồ Danh sách các bảng: Trang 1.1: thị phần vận tải VNA 2005-2010.1: tần suất của các hãng hàng không trong nghiên cứu.2: tóm tắt đánh giá của khách hàng về VNA.3: so sánh mạng bay giữa các hãng hàng không.4: tóm tắt đánh giá các nguồn lực của VNA.5: ma trận SWOT đánh giá năng lực cạnh tranh của VNA.68 Danh sách các hình và biểu đồ: 1.1: các yếu tố quyết định giá trị dành cho khách hàng.2: chuỗi giá trị tổng quát của Michael E.3: chiến lược cạnh tranh và các yếu tố nền tảng.4: Mô hình chuỗi giá trị để nhận dạng các nguồn lực tạo ra giá trị khách hàng.1: sản lưởng thị trường tải cung ứng giai đoạn 2008-2010 41 6.1: Mô hình nghiên cứu sự hài lòng của khách hàng đối với sản phẩm vận tải hàng hóa của VNA.2: đánh giá về mức độ an toàn hàng hóa.3: đánh giá thời gian vận chuyển hàng hóa của các hãng hàng không.4: đánh giá về lượng tải cung ứng của các hãng hàng không.5: đánh giá về giá cước vận chuyển của các hãng hàng không.54 PHẦN MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết của đề tài: Cùng với sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam khi trở thành một thành viên chính thức của WTO, các ngành công nghiệp của nước ta có cơ hội tiếp cận các thị trường mới của thế giới. Việc các công ty nước ngoài gia tăng nguồn vốn FDI vào Việt Nam cũng góp phần đáng kể gia tăng GDP cho nước ta. Song song với các hoạt động đầu tư thì việc xuất khẩu hàng hóa từ các doanh nghiệp có vốn FDI ra các nước khác trên toàn thế giới cũng làm gia tăng cơ hội cho các hãng hàng không đang khai thác vận chuyển hàng hóa tại thị trường Việt Nam nói riêng và toàn ngành logistic nói chung. Khi Việt Nam mở cửa nền kinh tế theo xu hướng hội nhập thì cũng là lúc các hãng hàng không lớn trên thế giới đồng loạt thâm nhập thị trường và mở rộng khai thác hành khách cũng như hàng hóa từ Việt Nam. Với vai trò là hãng hàng không quốc gia, VietNam Airlines cũng từng bước chuyển mình theo sự phát triển của đất nước và cả nền kinh tế, từng bước bước ra “sân chơi” lớn của khu vực và thế giới. Trong những năm qua thị phần về khai thác vận chuyển hành khách cũng như hàng hóa luôn gia tăng góp phần nâng cao doanh thu cho doanh nghiệp.Tuy nhiên với sự cạnh tranh gay gắt của các hãng hàng không khác đặc biệt là trong khai thác, vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, VNA gặp rất nhiều khó khăn trong cạnh tranh và có nguy cơ thua ngay trên sân nhà. Từ năm 2006 – 2010 số lượng các hãng hàng không từ 19 tăng lên thành 35 hãng tạo áp lực cạnh tranh to lớn đối với VietNam Airlines. Vì vậy, nâng cao năng lực cạnh tranh đề phát huy điểm mạnh, hạn chế điểm yếu, tận dụng và phát huy các lợi thế để phát triển là một yêu cầu tất yếu trong chiến lược phát triển của VNA. Từ những lý do trên, tác giả thực hiện nghiên cứu đề tài “Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của VietNam Airlines trong vận chuyển hàng hóa tại thị trường Việt Nam”.2 Mục tiêu nghiên cứu, ý nghĩa thực tiễn của đề tài: 1.1 Mục tiêu nghiên cứu:  Nghiên cứu tập trung chỉ ra các yếu tố hình thành lợi thế cạnh tranh trong ngành vận tải hàng hóa hàng không mà VNA tham gia nói chung và đối với thị trường mục tiêu mà VNA tham gia nói riêng  Đánh giá được điểm mạnh, điểm yếu về nguồn lực của VNA trong cạnh tranh trên thị trường mục tiêu.  Đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA trên thị trường mục tiêu đã lựa chọn.2 Ý nghĩa thực tiễn: Trong tình hình cạnh tranh gay gắt giữa các hãng hàng không đang khai thác vận tải hàng hóa tại thị trường Việt Nam, thì việc xác định chiến lược cạnh tranh thích hợp là vô cùng quan trọng với VNA. Đề tài hướng đến tìm ra các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng, đến lợi thế cạnh tranh của VNA. Xác định được năng lực lõi, điểm mạnh, điểm yếu của VNA cũng như các cơ hội và đe dọa từ bên ngoài. Trên cơ sở đó, đề xuất các giải pháp xây dựng và phát triển các nguồn lực cốt lõi của VNA nhằm đem lại lợi thế cạnh tranh bền vững cho công ty trong tương lai.3 Phương pháp nghiên cứu:  Đề tài sử dụng các phương pháp nghiên cứu định tính, phỏng vấn chuyên gia kết hợp với khảo sát ý kiến khách hàng. Cụ thể là:  Phương pháp nghiên cứu định tính được sử dụng để:  Khám phá cơ sở lý thuyết có liên quan  Khám phá các yếu tố tạo nên giá trị khách hàng 3  Khám phá các yếu tố nguồn lực tạo ra giá trị khách hàng trong ngành vận tải hàng hóa bằng đường hàng không tại Việt Nam.  Đánh giá điểm mạnh, điểm yếu về nguồn lực của VNA trong cạnh tranh.  Phương pháp phỏng vấn chuyên gia và khảo sát ý kiến khách hàng: tác giả đã tiến hành khảo sát ý kiến khách hàng về sự hài lòng đối với sản phẩm dịch vụ vận tải của VNA. Bên cạnh đó tác giả cũng phỏng vấn chuyên gia là các cán bộ quản lý nhằm phân tích và đưa ra các nhân tố làm cho khách hàng hài lòng khi hợp tác với VNA.4 Những điểm hạn chế của đề tài: Vì thời gian và nguồn lực hạn chế nên tác già thực hiện nghiên cứu này chấp nhận các hạn chế sau đây:  Đề tài dựa vào phương pháp nghiên cứu định tính là chủ yếu, đặc biệt là trong quá trình khám phá các nguồn lực có tác dụng tạo ra giá trị khách hàng cũng như trong việc đánh giá điểm mạnh và yếu về nguồn lực của VNA vì vậy có tính chủ quan khá cao.