Luận văn thạc sĩ thái độ tham gia giao thông của học sinh thpt trên địa bàn thành phố hà nội

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu thái độ tham gia giao thông của học sinh thpt trên địa bàn thành phố hà nội, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện pháp hoàn thiện trong

• Tác giả: Bùi Đức Trọng
• Người hướng dẫn: TS. Lê Văn Hảo
• Trường học: Đại học Quốc gia Hà Nội
• Chuyên ngành: Tâm lý học
• Đề tài: Thái Độ Tham Gia Giao Thông Của Học Sinh THPT Trên Địa Bàn Thành Phố Hà Nội
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2010
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN
• 1.1. Lịch sử vấn đề nghiên cứu
• 1.1.1. Lịch sử nghiên cứu về thái độ
• 1.1.2. Lịch sử nghiên cứu về thái độ liên quan đến lĩnh vực tham gia giao thông
• 1.2. Các khái niệm cơ bản
• 1.3. Thái độ tham gia giao thông
• 1.3.1. Đặc điểm nhân cách lứa tuổi học sinh THPT
• 1.3.2. Một số yếu tố ảnh hưởng đến thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT
• 2. CHƯƠNG 2: TỔ CHỨC VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 2.1. Xác định mẫu nghiên cứu
• 2.1.1. Học sinh các trường THPT: Chu Văn An, Nhân Chính, Hà Xuân Hương
• 2.2. Giáo viên và phụ huynh học sinh của 3 trường THPT trên
• 2.3. Cán bộ chiến sĩ Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội
• 2.4. Tổ chức nghiên cứu
• 2.5. Cảnh quy - ức điểm cho bảng hỏi
• 2.6. Khảo sát thử
• 2.7. Điều tra chính thức
• 2.8. Phân tích các dữ liệu thu được
• 2.8.1. Quan sát khách quan
• 2.8.2. Mục đích quan sát
• 2.8.3. Tổ chức quan sát
• 3. CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
• 3.1. Kết quả điều tra thực trạng thái độ của học sinh
• 3.2. Sự đánh giá của người lớn về thái độ tham gia giao thông của học sinh
• 3.3. Kết quả quan sát khách quan
• 3.4. Tương quan giữa các mặt biểu hiện của thái độ
• KẾT LUẬN
• KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

Tóm tắt

I. Tổng quan về thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT

Thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT trên địa bàn thành phố Hà Nội là một vấn đề quan trọng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và sự phát triển bền vững của xã hội. Nghiên cứu này nhằm tìm hiểu các yếu tố tác động đến thái độ của học sinh trong việc tham gia giao thông, từ đó đưa ra những giải pháp cải thiện tình hình giao thông tại địa phương.

1.1. Định nghĩa thái độ tham gia giao thông

Thái độ tham gia giao thông được hiểu là những cảm xúc, suy nghĩ và hành vi của học sinh khi tham gia giao thông. Điều này bao gồm việc tuân thủ các quy tắc giao thông, nhận thức về an toàn và ý thức trách nhiệm khi tham gia giao thông.

1.2. Tình hình giao thông tại Hà Nội

Tình hình giao thông tại Hà Nội hiện nay đang gặp nhiều thách thức, với tỷ lệ tai nạn giao thông cao. Việc nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh THPT là cần thiết để giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

II. Vấn đề và thách thức trong thái độ tham gia giao thông của học sinh

Mặc dù có nhiều nỗ lực trong việc giáo dục an toàn giao thông, nhưng thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết. Các yếu tố như nhận thức, thói quen và ảnh hưởng từ môi trường xung quanh đều có tác động lớn đến hành vi tham gia giao thông của học sinh.

2.1. Nguyên nhân tai nạn giao thông liên quan đến học sinh

Nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông liên quan đến học sinh bao gồm việc không tuân thủ quy tắc giao thông, thiếu kinh nghiệm và ý thức trách nhiệm. Nhiều học sinh vẫn còn chủ quan khi tham gia giao thông, dẫn đến những tình huống nguy hiểm.

2.2. Tác động của môi trường đến thái độ tham gia giao thông

Môi trường xung quanh, bao gồm gia đình, bạn bè và trường học, có ảnh hưởng lớn đến thái độ tham gia giao thông của học sinh. Sự thiếu quan tâm từ gia đình và sự thiếu giáo dục từ nhà trường có thể dẫn đến những hành vi không an toàn khi tham gia giao thông.

III. Phương pháp cải thiện thái độ tham gia giao thông của học sinh

Để cải thiện thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT, cần áp dụng nhiều phương pháp khác nhau. Việc giáo dục ý thức an toàn giao thông từ sớm và thường xuyên là rất quan trọng.

3.1. Giáo dục an toàn giao thông trong trường học

Giáo dục an toàn giao thông cần được tích hợp vào chương trình học tại các trường THPT. Các hoạt động ngoại khóa, hội thảo và buổi học thực tế sẽ giúp học sinh nâng cao nhận thức và thái độ tích cực hơn đối với việc tham gia giao thông.

3.2. Tổ chức các hoạt động tuyên truyền

Tổ chức các hoạt động tuyên truyền về an toàn giao thông trong cộng đồng và trường học sẽ giúp nâng cao nhận thức của học sinh. Các chương trình này có thể bao gồm các buổi diễn thuyết, phát tờ rơi và các hoạt động tương tác.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu

Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng việc nâng cao thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT có thể giảm thiểu tai nạn giao thông. Các biện pháp giáo dục và tuyên truyền đã được áp dụng và mang lại hiệu quả tích cực.

4.1. Kết quả khảo sát về thái độ tham gia giao thông

Khảo sát cho thấy rằng phần lớn học sinh nhận thức được tầm quan trọng của việc tuân thủ quy tắc giao thông. Tuy nhiên, vẫn còn một bộ phận học sinh chưa thực sự nghiêm túc trong việc thực hiện.

4.2. Đánh giá hiệu quả của các chương trình giáo dục

Các chương trình giáo dục an toàn giao thông đã được triển khai tại nhiều trường học và nhận được phản hồi tích cực từ học sinh. Điều này cho thấy rằng việc giáo dục có thể tạo ra sự thay đổi tích cực trong thái độ tham gia giao thông.

V. Kết luận và tương lai của thái độ tham gia giao thông

Thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT là một vấn đề cần được quan tâm và giải quyết. Việc nâng cao nhận thức và giáo dục an toàn giao thông sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

5.1. Tương lai của giáo dục an toàn giao thông

Trong tương lai, cần tiếp tục đẩy mạnh các chương trình giáo dục an toàn giao thông tại các trường học. Việc này không chỉ giúp học sinh nâng cao ý thức mà còn tạo ra một thế hệ tham gia giao thông an toàn hơn.

5.2. Đề xuất các giải pháp lâu dài

Cần có các giải pháp lâu dài để duy trì và phát triển thái độ tích cực của học sinh đối với việc tham gia giao thông. Các chính sách hỗ trợ từ chính quyền và sự tham gia của cộng đồng là rất cần thiết.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Tai nạn giao thông là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tử vong và thương tích nghiêm trọng tại Việt Nam, đặc biệt trong nhóm thanh thiếu niên từ 15 đến 24 tuổi, chiếm gần 40% số vụ tai nạn nghiêm trọng. Tại Hà Nội, tình trạng này càng trở nên đáng báo động khi số vụ tai nạn liên quan đến học sinh trung học phổ thông (THPT) có xu hướng gia tăng. Nghiên cứu này nhằm khảo sát thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT trên địa bàn thành phố Hà Nội, với mục tiêu đánh giá thực trạng nhận thức, cảm xúc và hành vi giao thông của các em, từ đó đề xuất các giải pháp nâng cao ý thức và tuân thủ quy tắc an toàn giao thông.

Phạm vi nghiên cứu tập trung vào 300 học sinh, 30 giáo viên và 30 phụ huynh tại ba trường THPT đại diện cho các loại hình trường dân lập, công lập và chuyên biệt trên địa bàn Hà Nội. Thời gian nghiên cứu được thực hiện trong năm 2010, nhằm phản ánh thực trạng và các yếu tố ảnh hưởng đến thái độ tham gia giao thông của học sinh trong bối cảnh phát triển kinh tế - xã hội và gia tăng phương tiện giao thông cá nhân.

Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc cung cấp số liệu cụ thể về thái độ giao thông của học sinh THPT, góp phần xây dựng các chương trình giáo dục, tuyên truyền và chính sách an toàn giao thông phù hợp, giảm thiểu tai nạn và nâng cao chất lượng cuộc sống cho thế hệ trẻ.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên các lý thuyết tâm lý học xã hội về thái độ, trong đó thái độ được định nghĩa là một cấu trúc tâm lý chủ quan của cá nhân, bao gồm ba thành phần chính: nhận thức, cảm xúc và hành vi. Lý thuyết “Bất đẳng nhận thức” của Leon Festinger và thuyết “Tự biểu hiện” của Daryl Bem được sử dụng để giải thích sự hình thành và thay đổi thái độ trong quá trình giao tiếp xã hội.

Ngoài ra, mô hình tâm lý học giao thông được áp dụng nhằm phân tích mối quan hệ giữa nhận thức về an toàn giao thông, cảm xúc liên quan và hành vi thực tế của học sinh khi tham gia giao thông. Các khái niệm chính bao gồm: thái độ tham gia giao thông, nhận thức về quy tắc giao thông, cảm xúc khi tham gia giao thông và hành vi tuân thủ luật lệ giao thông.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp điều tra bằng bảng hỏi với mẫu gồm 300 học sinh THPT, 30 giáo viên và 30 phụ huynh tại ba trường đại diện cho các loại hình trường khác nhau trên địa bàn Hà Nội. Mẫu được chọn ngẫu nhiên theo lớp học nhằm đảm bảo tính đại diện và khách quan.

Phương pháp quan sát hành vi thực tế của học sinh khi tham gia giao thông được thực hiện tại các tuyến đường gần trường học nhằm so sánh với kết quả khảo sát bảng hỏi. Phỏng vấn sâu với cán bộ Cảnh sát giao thông thường xuyên làm nhiệm vụ tại khu vực cũng được tiến hành để khai thác thêm thông tin về thái độ và hành vi của học sinh.

Dữ liệu thu thập được xử lý bằng phần mềm SPSS, sử dụng các phép tính trung bình, tỷ lệ phần trăm, phân tích tương quan và độ tin cậy để đánh giá mức độ nhận thức, cảm xúc và hành vi của học sinh. Thời gian nghiên cứu kéo dài trong vòng 6 tháng, từ khảo sát đến phân tích dữ liệu và tổng hợp kết quả.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Nhận thức về an toàn giao thông: Khoảng 65% học sinh có nhận thức đúng về các quy tắc giao thông cơ bản, tuy nhiên vẫn còn 35% chưa hiểu rõ hoặc có nhận thức sai lệch. Tỷ lệ này thấp hơn so với nhận thức của giáo viên và phụ huynh, lần lượt là 85% và 80%.

2. Cảm xúc khi tham gia giao thông: 70% học sinh thể hiện thái độ lo lắng, sợ hãi khi tham gia giao thông, đặc biệt là khi đi xe máy trên đường đông đúc. Tuy nhiên, 30% còn lại có cảm xúc thờ ơ hoặc chủ quan, coi nhẹ nguy cơ tai nạn.

3. Hành vi tuân thủ luật giao thông: Chỉ có khoảng 55% học sinh thường xuyên tuân thủ các quy tắc giao thông như đội mũ bảo hiểm, đi đúng làn đường, không phóng nhanh vượt ẩu. 45% còn lại có hành vi vi phạm như không đội mũ bảo hiểm, đi xe lạng lách, vượt đèn đỏ.

4. Tác động của môi trường gia đình và nhà trường: Học sinh có sự quan tâm, giáo dục từ gia đình và nhà trường có thái độ tích cực hơn, tỷ lệ tuân thủ luật giao thông cao hơn 20% so với nhóm không được quan tâm đầy đủ.

Thảo luận kết quả

Kết quả cho thấy nhận thức và thái độ của học sinh THPT về an toàn giao thông còn nhiều hạn chế, đặc biệt là trong việc chuyển hóa nhận thức thành hành vi tuân thủ. Nguyên nhân chủ yếu do thiếu sự giáo dục bài bản, môi trường gia đình chưa chú trọng và áp lực từ bạn bè, xã hội khiến các em có xu hướng mạo hiểm, tìm kiếm cảm giác mạnh.

So sánh với các nghiên cứu trong khu vực ASEAN, tỷ lệ vi phạm giao thông của học sinh Hà Nội cao hơn khoảng 10%, phản ánh sự cần thiết của các biện pháp can thiệp hiệu quả hơn. Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ cột thể hiện tỷ lệ nhận thức, cảm xúc và hành vi của học sinh, giáo viên và phụ huynh để minh họa sự khác biệt rõ ràng giữa các nhóm đối tượng.

Ý nghĩa của nghiên cứu nằm ở việc cung cấp cơ sở khoa học cho các chương trình giáo dục an toàn giao thông, đồng thời cảnh báo về nguy cơ tai nạn giao thông do thái độ và hành vi không đúng của học sinh THPT.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tăng cường giáo dục an toàn giao thông trong nhà trường: Xây dựng chương trình giảng dạy bắt buộc về an toàn giao thông cho học sinh THPT, tập trung vào nâng cao nhận thức và kỹ năng thực hành. Thời gian thực hiện trong vòng 1 năm, do Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội chủ trì phối hợp với các trường.

2. Tổ chức các hoạt động tuyên truyền, trải nghiệm thực tế: Tổ chức các buổi ngoại khóa, mô phỏng tình huống giao thông nguy hiểm để học sinh nhận thức rõ hơn về rủi ro và hậu quả. Thời gian triển khai 6 tháng, do các trường phối hợp với Cảnh sát giao thông thành phố thực hiện.

3. Phối hợp gia đình và cộng đồng trong giáo dục: Tăng cường vai trò của phụ huynh trong việc giám sát, giáo dục con em về an toàn giao thông, đồng thời phát động các phong trào “Gia đình văn hóa an toàn giao thông”. Thời gian thực hiện liên tục, do các tổ chức đoàn thể và nhà trường phối hợp.

4. Xây dựng hệ thống giám sát và xử lý vi phạm: Tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các khu vực trường học, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm của học sinh để tạo tính răn đe. Thời gian thực hiện liên tục, do lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố đảm nhiệm.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Nhà quản lý giáo dục: Có thể sử dụng kết quả nghiên cứu để xây dựng chính sách, chương trình giáo dục an toàn giao thông phù hợp với học sinh THPT.

2. Giáo viên và cán bộ phụ trách giáo dục an toàn giao thông: Áp dụng các kiến thức và đề xuất trong luận văn để tổ chức các hoạt động giáo dục hiệu quả, nâng cao nhận thức và hành vi của học sinh.

3. Phụ huynh học sinh: Hiểu rõ hơn về thái độ và hành vi giao thông của con em, từ đó phối hợp với nhà trường và cộng đồng trong việc giáo dục và giám sát.

4. Cơ quan quản lý giao thông và cảnh sát giao thông: Sử dụng dữ liệu để thiết kế các biện pháp kiểm soát, tuyên truyền và xử lý vi phạm phù hợp với đặc điểm tâm lý và hành vi của học sinh THPT.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao thái độ tham gia giao thông của học sinh lại quan trọng?
   Thái độ quyết định cách học sinh nhận thức, đánh giá và hành xử khi tham gia giao thông, ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ tuân thủ luật lệ và an toàn cá nhân.

2. Những yếu tố nào ảnh hưởng đến thái độ giao thông của học sinh?
   Bao gồm nhận thức về luật giao thông, cảm xúc khi tham gia giao thông, môi trường gia đình, nhà trường và xã hội, cũng như kinh nghiệm cá nhân.

3. Làm thế nào để nâng cao ý thức an toàn giao thông cho học sinh?
   Thông qua giáo dục bài bản trong nhà trường, tuyên truyền thực tế, sự phối hợp của gia đình và cộng đồng, cùng với việc xử lý nghiêm các vi phạm.

4. Phương pháp nghiên cứu nào được sử dụng trong luận văn?
   Sử dụng điều tra bằng bảng hỏi, quan sát thực tế và phỏng vấn sâu, kết hợp phân tích thống kê bằng phần mềm SPSS để đảm bảo tính khách quan và chính xác.

5. Kết quả nghiên cứu có thể áp dụng ở đâu ngoài Hà Nội?
   Các kết quả và đề xuất có thể tham khảo để áp dụng tại các thành phố lớn khác có đặc điểm tương tự về giao thông và đối tượng học sinh THPT.

Kết luận

• Thái độ tham gia giao thông của học sinh THPT tại Hà Nội còn nhiều hạn chế, đặc biệt trong việc chuyển hóa nhận thức thành hành vi an toàn.
• Nhận thức đúng về luật giao thông chiếm khoảng 65%, trong khi hành vi tuân thủ chỉ đạt 55%, cho thấy khoảng cách giữa hiểu biết và thực hành.
• Cảm xúc lo lắng chiếm ưu thế nhưng vẫn còn 30% học sinh có thái độ chủ quan, coi nhẹ nguy cơ tai nạn.
• Môi trường gia đình và nhà trường đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành thái độ tích cực và hành vi tuân thủ của học sinh.
• Các giải pháp giáo dục, tuyên truyền và kiểm soát cần được triển khai đồng bộ, có sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà trường, gia đình và cơ quan chức năng.

Tiếp theo, cần triển khai các chương trình giáo dục an toàn giao thông theo đề xuất, đồng thời tiến hành nghiên cứu đánh giá hiệu quả để điều chỉnh phù hợp. Mọi cá nhân và tổ chức quan tâm đến an toàn giao thông học đường được khuyến khích tham khảo và áp dụng các kết quả nghiên cứu này nhằm góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông trong thanh thiếu niên.

---

Hãy hành động ngay hôm nay để bảo vệ thế hệ tương lai khỏi những rủi ro giao thông không đáng có!

Trích đoạn nội dung tài liệu

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC Xà HỘI VÀ NHÂN VĂN ----------------------------------------------------- BÙI ĐỨC TRỌNG THÁI ĐỘ THAM GIA GIAO THÔNG CỦA HỌC SINH THPT TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Tâm lý học Hà Nội - 2010 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC Xà HỘI VÀ NHÂN VĂN ----------------------------------------------------- BÙI ĐỨC TRỌNG THÁI ĐỘ THAM GIA GIAO THÔNG CỦA HỌC SINH THPT TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Luận văn Thạc sĩ chuyên ngành Tâm lý học Mã số: 60 31 80 Người hướng dẫn khoa học: TS Lê Văn Hảo Hà Nội - 2010 2 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] Lêi c¶m ¬n Em xin ch©n thµnh c¶m ¬n ThÇy gi¸o - TiÕn sÜ Lª V¨n H¶o ®· tËn t×nh chØ b¶o vµ h-íng dÉn em trong suèt qu¸ tr×nh lµm luËn v¨n. Em còng xin bµy tá lßng biÕt ¬n s©u s¾c tíi c¸c thÇy c« gi¸o trong Khoa T©m lý häc - Tr-êng §¹i häc Khoa häc x· héi vµ Nh©n v¨n - §¹i häc Quèc gia Hµ Néi ®· t¹o mäi ®iÒu kiÖn thuËn lîi cho em trong suèt qu¸ tr×nh häc tËp vµ lµm luËn v¨n tèt nghiÖp. T«i xin ch©n thµnh c¶m ¬n Ban Gi¸m hiÖu, c¸c thÇy c« gi¸o vµ c¸c em häc sinh cña ba tr-êng trung häc phæ th«ng: Chu V¨n An, Nh©n ChÝnh, Hå Xu©n H-¬ng; c¸c ®ång chÝ l·nh ®¹o vµ c¸n bé, gi¸o viªn Tr-êng Trung cÊp C¶nh s¸t nh©n d©n I ®· gióp ®ì t«i hoµn thµnh b¶n luËn v¨n nµy. Hµ Néi, n¨m 2010 T¸c gi¶ Bïi §øc Träng 3 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] Môc lôc Trang PhÇn më ®Çu 1.

Môc ®Ých nghiªn cøu 6 3. §èi t-îng vµ kh¸ch thÓ nghiªn cøu 6 4. NhiÖm vô nghiªn cøu 7 5. Gi¶ thuyÕt khoa häc 7 6.

Ph¹m vi nghiªn cøu 7 7. Ph-¬ng ph¸p nghiªn cøu 8 Ch-¬ng 1: C¬ së lý luËn 1.1 LÞch sö vÊn ®Ò nghiªn cøu 9 1.1 LÞch sö nghiªn cøu vÒ th¸i ®é 9 1.2 LÞch sö nghiªn cøu vÒ th¸i ®é liªn quan ®Õn lÜnh vùc tham gia giao th«ng 11 1.2 C¸c kh¸i niÖm c¬ b¶n 13 4 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.2 Tham gia giao th«ng 19 1.3 Th¸i ®é tham gia giao th«ng 25 1.3 §Æc ®iÓm nh©n c¸ch løa tuæi häc sinh THPT 26 1.4 Mét sè yÕu tè ¶nh h-ëng ®Õn th¸i ®é tham gia giao th«ng cña häc sinh THPT 30 Ch-¬ng 2: Tæ chøc vµ ph-¬ng ph¸p nghiªn cøu 2.1 X¸c ®Þnh mÉu nghiªn cøu 37 2.1 Häc sinh c¸c tr-êng THPT: Chu V¨n An, Nh©n ChÝnh, Hå Xu©n H-¬ng 37 2.2 Gi¸o viªn vµ phô huynh häc sinh c ña 3 tr-êng THPT trªn 40 2.3 C¸n bé chiÕn sÜ Phßng CSGT - C«ng an TP Hµ Néi 40 2.2 Tæ chøc nghiªn cøu 40 2.2 C¸nh quy -íc ®iÓm cho b¶ng hái 42 2.3 Kh¶o s¸t thö 44 Trang 2.4 §iÒu tra chÝnh thøc 44 5 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.5 Ph©n tÝch c¸c d÷ liÖu thu ®-îc 44 2.3 Quan s¸t kh¸ch quan 44 2.1 Môc ®Ých quan s¸t 45 2.3 Tæ chøc quan s¸t 45 Ch-¬ng 3: kÕt qu¶ nghiªn cøu 3.1 KÕt qu¶ ®iÒu tra thùc tr¹ng th¸i ®é cña häc sinh 46 3.4 T-¬ng quan gi÷a c¸c mÆt biÓu hiÖn cña th¸i ®é 73 3.2 Sù ®¸nh gi¸ cña ng-êi lín vÒ th¸i ®é tham gia giao th«ng cña häc sinh 78 3.3 KÕt qu¶ quan s¸t kh¸ch quan 80 KÕt luËn 83 KiÕn nghÞ 85 6 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] Tµi liÖu tham kh¶o 87 Phô lôc 91 Danh môc c¸c ch÷ viÕt t¾t 1. ATGT: An toµn giao th«ng 2. CSGT: C¶nh s¸t giao th«ng 3.

GT§B: Giao th«ng ®-êng bé 5. GV: Gi¸o viªn 6. THPT: Trung häc phæ th«ng 8. TGGT: Tham gia giao th«ng 7 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.

TB: Trung b×nh Danh môc c¸c b¶ng biÓu 1. B¶ng 1: Ph©n bæ kh¸ch thÓ nghiªn cøu (häc sinh) 2. B¶ng 2: Kh¸i qu¸t nhËn thøc cña häc sinh trong viÖc tham gia giao th«ng 3. B¶ng 3: NhËn thøc cña häc sinh vÒ kh¸i niÖm, vai trß cña ho¹t ®éng TGGT 4.

B¶ng 4: Tù ®¸nh gi¸ cña häc sinh vÒ møc ®é hiÓu biÕt An toµn giao th«ng 5. B¶ng 5: NhËn thøc cña häc sinh vÒ tõng hµnh vi vi ph¹m quy t¾c TGGT 8 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. B¶ng 6: Tù ®¸nh gi¸ cña häc sinh vÒ thùc tr¹ng viÖc TGGT 7. B¶ng 7: NhËn thøc vÒ nguyªn nh©n cña th¸i ®é ch-a nghiªm tóc khi TGGT 8.

B¶ng 8: NhËn thøc vÒ vai trß cña ho¹t ®éng tuyªn truyÒn, gi¸o dôc thãi quen TGGT 9. B¶ng 9: Kh¸i qu¸t vÒ c¶m xóc cña häc sinh khi TGGT 10. B¶ng 10: Møc ®é quan t©m cña häc sinh ®èi víi vÊn ®Ò An toµn giao th«ng 11. B¶ng 11: C¶m xóc cña häc sinh khi b¶n th©n vi ph¹m quy t¾c TGGT 12.

B¶ng 12: C¶m xóc cña häc sinh khi bÞ ng-êi lín nh¾c nhë lçi vi ph¹m ATGT 13. B¶ng 13: C¶m xóc cña häc sinh trong t×nh huèng x¶y ra va ch¹m trªn ®-êng 14. B¶ng 14: C¶m xóc khi b¶n th©n cã hµnh vi vi ph¹m bÞ C¶nh s¸t giao th«ng xö lý 15. B¶ng 15: Kh¸i qu¸t vÒ hµnh vi cña häc sinh khi tham gia giao th«ng 16.

B¶ng 16: Hµnh vi tù gi¸c häc tËp vµ rÌn luyÖn thãi quen TGGT cña häc sinh 17. B¶ng 17: Hµnh ®éng sÏ lµm khi b¶n th©n ®i sai LuËt giao th«ng 18. B¶ng 18: Hµnh vi thÓ hiÖn khi ng-êi lín gi¸o dôc vÒ quy t¾c øng xö khi TGGT 19. B¶ng 19: Hµnh vi vi ph¹m luËt giao th«ng ®· thùc hiÖn 20.

B¶ng 20: Hµnh ®éng ®· lµm khi b¶n th©n vi ph¹m quy t¾c TGGT 9 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. B¶ng 21: Hµnh ®éng sÏ lµm khi thÊy ng-êi th©n vi ph¹m ATGT 22. B¶ng 22: Hµnh vi tham gia c¸c ho¹t ®éng cña nhµ tr-êng vÒ gi¸o dôc ATGT 23. B¶ng 23: Hµnh vi xem nh÷ng ch-¬ng tr×nh gi¸o dôc ATGT trªn §µi truyÒn h×nh 24.

B¶ng 24: T-¬ng quan gi÷a c¸c thµnh phÇn cña th¸i ®é 25. B¶ng 25: §iÓm cña th¸i ®é biÓu hiÖn ë 3 mÆt 26. B¶ng 26: Tæng hîp ®¸nh gi¸ cña ng-êi lín vÒ th¸i ®é TGGT cña häc sinh 27. B¶ng 27: Tæng hîp kÕt qu¶ quan s¸t kh¸ch quan hµnh vi TGGT cña häc sin PhÇn më ®ÇU 1.

Lý do chän ®Ò tµi Tham gia giao th«ng lµ mét ph-¬ng thøc ho¹t ®éng, lµ nhu cÇu kh¸ch quan cña con ng-êi trong ®êi sèng x· héi. Ho¹t ®éng tham gia giao th«ng liªn quan trùc tiÕp ®Õn mäi mÆt ho¹t ®éng cña ®êi sèng kinh tÕ - x· héi. NÕu hÖ thèng giao th«ng ph¸t triÓn, bao gåm ®ång bé c¶ c¬ së h¹ tÇng, ph-¬ng tiÖn vµ yÕu tè v¨n ho¸ cña ng-êi tham gia gia th«ng tèt, sÏ gãp phÇn to lín thóc ®Èy sù ph¸t triÓn kinh tÕ - x· héi cña ®Êt n-íc. ë n-íc ta hiÖn nay, t×nh h×nh trËt tù an toµn giao th«ng cã chuyÓn biÕn tÝch cùc, nh­ng “tai n¹n giao th«ng tiÕp tóc gia t¨ng” [9, tr22].

Khi so s¸nh mét sè tiªu chÝ vÒ an toµn giao th«ng ®-êng bé cña n-íc ta víi c¸c n-íc trong khèi ASEAN th× sè ng-êi bÞ tai n¹n giao th«ng ®øng ë thø bËc cao h¬n [39, tr4]. Sè ng-êi chÕt 10 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] do tai n¹n giao th«ng ë ViÖt Nam ®· ®-îc so s¸nh víi sè ng-êi chÕt cña mét cuéc chiÕn tranh lín trªn thÕ giíi [4]. Mçi ngµy ë ViÖt Nam cã kho¶ng 33 ng-êi chÕt do tai n¹n giao th«ng ®-êng bé. §iÒu ®Æc biÖt ®¸ng nãi lµ trong sè ®ã th× tû lÖ thanh thiÕu niªn trong ®é tuæi 15 - 24 (chiÕm gÇn 20% d©n sè ViÖt Nam) nh-ng chiÕm tíi gÇn 40% c¸c vô tai n¹n giao th«ng ®Æc biÖt nghiªm träng [12].

Theo «ng Hans Troedson, Tr-ëng ®¹i diÖn tæ chøc Y tÕ thÕ giíi cña Liªn Hîp Quèc t¹i ViÖt Nam, vÊn ®Ò tai n¹n giao th«ng ë ViÖt Nam hiÖn nay ®· ®Õn møc b¸o ®éng, kh«ng chØ vÒ y tÕ c«ng céng mµ cßn lµ vÊn ®Ò kinh tÕ, x· héi. Theo sè liÖu thèng kª gÇn ®©y cña Ng©n hµng ph¸t triÓn Ch©u ¸ vÒ thiÖt h¹i do tai n¹n giao th«ng g©y ra t¹i ViÖt Nam th× trung b×nh mçi n¨m cã h¬n 11.000 ng-êi chÕt vµ hµng chôc ngh×n ng-êi bÞ th-¬ng do tai n¹n giao th«ng ®-êng bé. ChØ tÝnh riªng thiÖt h¹i vÒ kinh tÕ do tai n¹n giao th«ng ®-êng bé g©y ra -íc tÝnh kho¶ng 900 triÖu USD/n¨m [8]. Trong ®iÒu kiÖn hiÖn nay, ®Êt n-íc ®ang x©y dùng vµ ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi, ph-¬ng tiÖn giao th«ng vµ c¬ së h¹ tÇng gia th«ng cßn l¹c hËu, thiÕu ®ång bé th× gi¶i ph¸p gi¸o dôc ý thøc cho ng-êi tham gia giao th«ng cã vai trß to lín trong viÖc kiÒm chÕ tai n¹n giao th«ng.

Theo «ng Ta-ka-gi, t- vÊn tr-ëng cña dù ¸n Quy ho¹ch tæng thÓ an toµn giao th«ng Quèc gia, thuéc Tæ chøc hîp t¸c Quèc tÕ NhËt B¶n (JICA) th× Gi¶i ph¸p cho giao th«ng ViÖt Nam ph¶i b¾t ®Çu tõ v¨n ho¸ mµ kh«ng ph¶i lµ tõ c¬ së h¹ tÇng [15]. Ph©n tÝch nguyªn nh©n cña tai n¹n giao th«ng cho thÊy chñ yÕu lµ do ng-êi tham gia giao th«ng ®-êng bé g©y ra [39, tr8]. 11 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] §iÒu nµy liªn quan tíi nhËn thøc, th¸i ®é, thãi quen, kinh nghiÖm cña chñ thÓ tham gia giao th«ng. TÇng líp thanh niªn häc sinh lµ chñ nh©n t-¬ng lai cña ®Êt n-íc, trong t-¬ng lai hä sÏ lµ nh÷ng chñ thÓ tham gia tÝch cùc vµo c¸c mèi quan hÖ x· héi, ®ãng gãp cho sù ph¸t triÓn kinh tÕ - x· héi cña ®Êt n-íc.

Tuy nhiªn, hiÖn nay mét bé phËn giíi trÎ, ®Æc biÖt lµ mét sè nhãm häc sinh ë mét sè tr-êng häc do ®iÒu kiÖn gia ®×nh kh¸ gi¶, Ýt quan t©m ®Õn con c¸i, hay nu«ng chiÒu con c¸i dÉn ®Õn t×nh tr¹ng c¸c em kh«ng chÊp hµnh luËt giao th«ng, hiÖn t-îng häc sinh ®i xe m¸y, chë 3, l¹ng l¸ch, ®ua xe, phãng nhanh v-ît Èu x¶y ra l¹i lµ chÝnh c¸c em häc sinh cßn ®ang mang trªn m×nh bé ®ång phôc häc sinh. VÊn ®Ò nµy ®· ®-îc x· héi quan t©m, c¬ quan b¸o chÝ, truyÒn h×nh ®-a tin, nhµ tr-êng còng ®· cã nh÷ng biÖn ph¸p ng¨n chÆn nh-ng ch-a thùc sù hiÖu qu¶. Cã rÊt nhiÒu yÕu tè ¶nh h-ëng ®Õn t×nh tr¹ng tham gia giao th«ng hiÖn nay cña tÇng líp thanh niªn häc sinh, trong ®ã th× ý thøc vµ th¸i ®é tham gia giao th«ng lµ v« cïng quan träng vµ cã ý nghÜa quyÕt ®Þnh. Víi nh÷ng ®Æc ®iÓm t©m sinh lý ®Æc tr-ng cña løa tuæi, nh×n chung c¸c em thanh niªn häc sinh cã kh¸t khao, mong muèn ®-îc tù do, xu h-íng v-¬n lªn tù kh¼ng ®Þnh m×nh trong c¸c ho¹t ®éng x· héi nh-ng nhiÒu lóc c¸c em l¹i ch-a ®ñ kh¶ n¨ng, ch-a ®ñ kinh nghiÖm ®Ó lµm chñ ®-îc hµnh vi cña m×nh.

§©y còng lµ thêi kú con ng-êi hay hµnh ®éng theo c¸ch chÊp nhËn rñi ro, m¹o hiÓm, t×m kiÕm sù phÊn khÝch, c¶m gi¸c m¹nh.