Giới thiệu dự án

Hoạt động xây dựng cơ bản và phát triển hạ tầng giao thông đóng vai trò huyết mạch trong chiến lược công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế quốc dân. Ngành xây dựng duy trì tốc độ tăng trưởng ấn tượng đạt 8,7%, đóng góp 0,54 điểm phần trăm vào mức tăng trưởng GDP cả nước, giữ vị trí thứ ba trong số các ngành kinh tế trọng điểm. Tại các doanh nghiệp thi công cầu đường, cơ chế đấu thầu cạnh tranh khắt khe đòi hỏi doanh nghiệp phải kiểm soát tối ưu từng yếu tố chi phí nhằm vừa đảm bảo chất lượng kỹ thuật công trình, vừa tối đa hóa biên lợi nhuận.

Tuy nhiên, đặc thù sản xuất của ngành xây lắp mang tính đơn chiếc, quy mô vốn lớn, địa bàn thi công trải dài, điều kiện thi công phụ thuộc lớn vào thời tiết và các yếu tố ngoại cảnh. Quá trình tập hợp chi phí và tính giá thành thường đối mặt với các điểm nghẽn nghiêm trọng:

  • Thất thoát và hao hụt nguyên vật liệu (đá, cát, nhựa đường) tại hiện trường thi công.
  • Khó khăn trong việc kiểm soát định mức tiêu hao nhiên liệu và ca xe máy thi công di động.
  • Sự sai lệch và độ trễ lớn giữa chi phí thực tế phát sinh với giá trị dự toán được duyệt.
  • Bất cập trong cơ chế phân bổ chi phí sản xuất chung và hạch toán luân chuyển chứng từ trong mô hình giao khoán nội bộ giữa Công ty mẹ và Xí nghiệp thành viên.

Dự án nghiên cứu tập trung giải quyết bài toán cốt lõi: Thiết lập hệ thống kế toán tập hợp chi phí và xác định giá thành sản phẩm xây lắp chuẩn hóa tại Xí nghiệp Xây dựng Giao thông số 1 thuộc Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông Thừa Thiên Huế, lấy công trình trọng điểm Hạ tầng kỹ thuật Khu dân cư liền kề Khu đô thị mới Công ty Xây dựng số 8 (Hạng mục: Tưới nhựa dính bám và thảm bê tông nhựa) làm đối tượng kiểm chứng thực nghiệm.

+-------------------------------------------------------------------------------+
|                             MỤC TIÊU DỰ ÁN                                    |
+-------------------------------------------------------------------------------+
| 1. Chuẩn hóa quy trình hạch toán 4 khoản mục chi phí: NVLTT (TK 621),         |
|    NCTT (TK 622), Máy thi công (TK 623), Chi phí sản xuất chung (TK 627).     |
| 2. Xây dựng thuật toán phân bổ chi phí gián tiếp và đánh giá SPDD theo        |
|    chuẩn mực Kê khai thường xuyên (KKTX) và Thông tư 200/2014/TT-BTC.        |
| 3. Tối ưu hóa mô hình kế toán giao khoán nội bộ qua hệ thống TK 1368 / 3368. |
| 4. Triển khai mô hình đối soát chênh lệch chi phí thực tế - dự toán,        |
|    hướng tới giảm thiểu độ lệch chi phí xuống dưới mức 2,5%.                  |
+-------------------------------------------------------------------------------+

Phạm vi nghiên cứu triển khai trên dữ liệu thực tế giai đoạn 2015 – 2017, tập trung chuyên sâu vào công trình thi công thảm bê tông nhựa từ ngày 06/05/2017 đến 30/08/2017 và hoàn tất quyết toán vào 30/09/2017.

Phân tích và thiết kế giải pháp

Phân tích hiện trạng

Quản lý chi phí và tính giá thành trong doanh nghiệp xây dựng giao thông hiện nay tồn tại 3 hình thức tổ chức kế toán chính. Bảng phân tích so sánh chi tiết ưu nhược điểm của các giải pháp:

Tiêu chí so sánh Kế toán thủ công (Chứng từ ghi sổ) Kế toán phân tán bán tự động Hệ thống kế toán máy chuẩn hóa (Giải pháp đề xuất)
Độ trễ số liệu Rất cao (15 - 30 ngày sau kỳ) Trung bình (7 - 10 ngày) Thời gian thực / 24 - 48 giờ sau nghiệm thu ca
Kiểm soát máy thi công Ghi nhận tổng hợp, dễ thất thoát Theo dõi sổ nhật trình rời rạc Tích hợp định mức ca máy + nhiên liệu theo giờ
Hạch toán giao khoán nội bộ Dễ trùng lặp hoặc sót chi phí Đối chiếu thủ công TK 136/336 Bù trừ tự động giữa Tổng công ty và Xí nghiệp
Khả năng cảnh báo vượt dự toán Không có (chỉ phát hiện khi quyết toán) Cảnh báo bán thủ công trên bảng tính Cảnh báo tự động theo từng hạng mục công trình
Độ chính xác phân bổ chi phí Thấp ($\pm 8 - 12%$) Trung bình ($\pm 5%$) Rất cao (Sai số $< 1,5%$)

Theo mô hình ưu tiên yêu cầu MoSCoW:

  • Must-have (Bắt buộc): Hạch toán chính xác 4 khoản mục chi phí trực tiếp/gián tiếp; tách biệt chi phí máy thi công (TK 623) và chi phí nhân công trực tiếp (TK 622); quản lý công nợ giao khoán nội bộ (TK 3368).
  • Should-have (Nên có): Bảng phân bổ khấu hao tài sản cố định (TSCĐ) và nhiên liệu máy rải, máy lu theo từng ca máy thực tế.
  • Could-have (Có thể có): Tự động hóa kết xuất báo cáo so sánh giá thành định mức và giá thành thực tế.
  • Won't-have (Chưa thực hiện): Tích hợp cảm biến IoT trực tiếp trên bồn nhựa đường trong giai đoạn này.

Thiết kế hệ thống

Kiến trúc luồng dữ liệu kế toán chi phí hoạt động xây lắp được thiết kế theo sơ đồ dòng chứng từ khép kín từ công trường đến báo cáo tài chính tổng hợp:

+-----------------------------------------------------------------------------+
|                          HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG                               |
|  [Phiếu xuất kho NVL]    [Bảng chấm công tổ đội]    [Nhật trình máy lu/rải]  |
+------------------------------------+----------------------------------------+
                                     |
                                     v
+-----------------------------------------------------------------------------+
|                   PHÒNG TÀI VỤ - KẾ TOÁN XÍ NGHIỆP                          |
|  +--------------------+  +--------------------+  +-----------------------+  |
|  | TK 621: Chi phí NVL|  | TK 622: Chi phí NC |  | TK 623: Chi phí MTC   |  |
|  | (Nhựa, đá, cát...) |  | (Lương công nhân)  |  | (Xăng dầu, thợ máy)   |  |
|  +---------+----------+  +---------+----------+  +-----------+-----------+  |
|            |                       |                         |              |
|            +-----------------------+-------------------------+              |
|                                    |                                        |
|                     +--------------v---------------+                        |
|                     | TK 627: Chi phí SX chung     |                        |
|                     | (Bảo hiểm, khấu hao, quản lý)|                        |
|                     +--------------+---------------+                        |
+------------------------------------+----------------------------------------+
                                     | Kết chuyển cuối kỳ
                                     v
+-----------------------------------------------------------------------------+
|               TK 1541: TẬP HỢP CHI PHÍ SXKD DỞ DANG XÂY LẮP                 |
|            (Chi tiết: Hạng mục Thảm bê tông nhựa KDC KĐTM)                  |
+------------------------------------+----------------------------------------+
                                     | Bàn giao hoàn thành
                                     v
+-----------------------------------------------------------------------------+
|   BÁO CÁO GIÁ THÀNH THỰC TẾ  <=======>  QUYẾT TOÁN GIAO KHOÁN (TK 3368)     |
+-----------------------------------------------------------------------------+

Hệ thống tài khoản và bảng dữ liệu kế toán (Database Schema Logic) được chuẩn hóa theo Thông tư 200/2014/TT-BTC:

-- Cấu trúc bảng hạch toán chi phí công trình (Cost Ledger Schema)
CREATE TABLE Construction_Cost_Ledger (
    EntryID VARCHAR(36) PRIMARY KEY,
    ProjectCode VARCHAR(20) NOT NULL, -- HTKT-KDCTM-08
    SubProjectCode VARCHAR(20) NOT NULL, -- THAM-NHUA-01
    PostingDate DATE NOT NULL,
    VoucherType VARCHAR(10), -- XK, PC, PKT
    VoucherNumber VARCHAR(30),
    AccountDebit VARCHAR(10), -- 621, 622, 6231..6238, 627, 1541
    AccountCredit VARCHAR(10), -- 111, 152, 214, 334, 3368
    Amount DECIMAL(18, 2) NOT NULL,
    UnitOfMeasure VARCHAR(10), -- Tan, m2, Ca, Lit
    Quantity DECIMAL(12, 4),
    MachineID VARCHAR(20), -- LU-02-BANH, MAY-RAI-01
    CostCategory VARCHAR(20) -- DIRECT_MAT, DIRECT_LABOR, MACHINE, OVERHEAD
);

Methodology

Dự án áp dụng phương pháp Kê khai thường xuyên (KKTX), kết hợp phương pháp tính giá thành trực tiếp (đơn giản) và phương pháp tỷ lệ phân bổ cho các chi phí phát sinh chung:

  1. Phương pháp tập hợp chi phí: Toàn bộ chi phí phát sinh liên quan trực tiếp đến công trình (nhựa đường, đá thảm, lương công nhân rải đường, dầu chạy máy rải) được tập hợp trực tiếp vào đối tượng tính giá thành thông qua mã công trình HTKT-KDCTM-08.
  2. Phương pháp phân bổ chi phí chung: Các khoản mục chi phí không thể quy nạp trực tiếp (chi phí quản lý xí nghiệp, khấu hao máy móc dùng chung nhiều công trình) được phân bổ theo hệ số nhân công trực tiếp hoặc theo giờ máy hoạt động:

$$H_{pb} = \frac{\sum C_{SXC}}{\sum C_{NCTT}}$$

$$C_{SXC(i)} = C_{NCTT(i)} \times H_{pb}$$

  1. Đánh giá sản phẩm dở dang (SPDD): Do công trình giao thông thi công theo từng giai đoạn kỹ thuật hoàn thiện, sản phẩm dở dang cuối kỳ được xác định trên cơ sở khối lượng công việc chưa đạt điểm dừng kỹ thuật theo công thức chi phí thực tế phát sinh.

Implementation và kết quả

Development process

Quá trình tổ chức hạch toán chi phí tại Xí nghiệp Xây dựng Giao thông số 1 cho công trình thảm bê tông nhựa được vận hành qua 4 mô-đun hạch toán chuẩn:

1. Chi phí Nguyên vật liệu trực tiếp (TK 621)

Tập hợp toàn bộ chi phí vật tư cấu thành nên lớp kết cấu áo đường:

  • Vật liệu chính: Nhựa đường đặc 60/70, đá dăm các loại (đá $1\times 2$, đá $0.5\times 1$, bột khoáng).
  • Vật liệu phụ và nhiên liệu phụ: Dầu tưới dính bám, đinh kẽm, gỗ ván khuôn tạm.
Nợ TK 621  - Chi phí NVLTT (Chi tiết CT HTKT KDC Liền kề KĐTM)
  Có TK 152  - Nguyên liệu, vật liệu (Đá, cát, phụ gia)
  Có TK 3368 - Phải trả nội bộ (Nhựa đường Công ty cấp cho Xí nghiệp)

2. Chi phí Nhân công trực tiếp (TK 622)

Gồm toàn bộ chi phí tiền lương, tiền công trả cho công nhân trực tiếp thi công thảm bê tông nhựa theo đơn giá khoán sản phẩm (đồng/m² hoặc đồng/tấn). Theo chế độ kế toán xây lắp, khoản trích BHXH, BHYT, KPCĐ, BHTN của công nhân xây lắp không ghi nhận vào TK 622 mà chuyển sang tập hợp tại TK 627.

Nợ TK 622  - Chi phí NCTT (Lương khoán tổ thảm nhựa)
  Có TK 334  - Phải trả người lao động

3. Chi phí Sử dụng Máy thi công (TK 623)

Phản ánh chi phí ca máy lu 2 bánh, lu bánh lốp, máy rải bê tông nhựa, bao gồm lương thợ điều khiển máy (TK 6231), nhiên liệu xăng dầu (TK 6232), khấu hao xe máy (TK 6234), và chi phí thuê thầu phụ sửa chữa máy (TK 6237, 6238).

Nợ TK 623  - Chi phí sử dụng máy thi công
  Có TK 152 (1521) - Nhiên liệu (Dầu DO, dầu mỡ bôi trơn)
  Có TK 334        - Lương công nhân lái máy thi công
  Có TK 214        - Khấu hao máy lu, máy rải
  Có TK 111, 112   - Chi phí thuê ngoài, sửa chữa thường xuyên

4. Tổng hợp Chi phí và Tính giá thành (TK 1541)

Cuối kỳ kế toán (khi công trình hoàn thành bàn giao nghiệm thu ngày 30/08/2017), kế toán tiến hành kết chuyển toàn bộ chi phí để xác định tổng giá thành:

def calculate_construction_cost(direct_materials, direct_labor, machine_cost, overhead_cost, opening_wip=0, closing_wip=0):
    """
    Thuật toán tính tổng giá thành thực tế công trình xây lắp
    """
    total_incurred_cost = direct_materials + direct_labor + machine_cost + overhead_cost
    total_actual_cost = opening_wip + total_incurred_cost - closing_wip
    return {
        "Total_Incurred": total_incurred_cost,
        "Actual_Cost_Z": total_actual_cost,
        "WIP_Closing": closing_wip
    }

# Dữ liệu thực tế hạng mục Tưới nhựa dính bám & Thảm bê tông nhựa (VND)
result = calculate_construction_cost(
    direct_materials=485_200_000,
    direct_labor=58_400_000,
    machine_cost=92_150_000,
    overhead_cost=41_250_000,
    opening_wip=0,
    closing_wip=0
)
# Total_Actual_Cost_Z = 677,000,000 VND

Testing và validation

Quá trình kiểm chứng đối chiếu giữa Dự toán được phê duyệt và Chi phí thực tế hạch toán tại Xí nghiệp Xây dựng Giao thông số 1 cho thấy sự tương thích và kiểm soát chặt chẽ:

Khoản mục chi phí Dự toán duyệt (VND) Thực tế tập hợp (VND) Chênh lệch (VND) Tỷ lệ biến thiên ($%$) Đánh giá kiểm soát
1. Chi phí NVLTT (621) 495.000.000 485.200.000 -9.800.000 -1,98% Tiết kiệm định mức nhựa
2. Chi phí NCTT (622) 60.500.000 58.400.000 -2.100.000 -3,47% Tăng năng suất tổ thảm
3. Chi phí Máy TC (623) 90.000.000 92.150.000 +2.150.000 +2,39% Bù phát sinh ca máy lu
4. Chi phí SXC (627) 42.000.000 41.250.000 -750.000 -1,78% Quản trị tốt hiện trường
TỔNG CỘNG GIÁ THÀNH 687.500.000 677.000.000 -10.500.000 -1,53% Hạ giá thành thành công

Kết quả đạt được

  • Hoàn thành 100% chỉ tiêu kỹ thuật và tài chính: Công trình Hạ tầng kỹ thuật KDC Liền kề KĐTM nghiệm thu đạt chuẩn kỹ thuật, không phát sinh lỗi nứt vỡ hay lún sụt mặt đường.
  • Tiết kiệm chi phí thực tế: Giá thành thực tế hạ được 1,53% so với dự toán (tương đương tiết kiệm 10.500.000 VNĐ trên một hạng mục thi công ngắn hạn).
  • Chuẩn hóa chu trình chứng từ: Rút ngắn thời gian lập báo cáo quyết toán công trình từ 14 ngày xuống còn 3 ngày làm việc sau khi hoàn tất nghiệm thu kỹ thuật A-B.
  • Minh bạch tài chính giao khoán: Triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng lệch số liệu công nợ nội bộ giữa Xí nghiệp số 1 và Công ty mẹ thông qua việc chuẩn hóa đối soát TK 1368 / 3368 định kỳ theo tháng.

Đổi mới và đóng góp

Dự án mang lại những cải tiến mang tính thực tiễn cao trong công tác kế toán quản trị và tài chính ngành xây dựng:

+-------------------------------------------------------------------------------+
|                       ĐỔI MỚI VÀ ĐÓNG GÓP CỐT LÕI                             |
+-------------------------------------------------------------------------------+
| 1. Tách bạch hoàn toàn chi phí trích theo lương công nhân xây dựng ra khỏi   |
|    TK 622, đưa về TK 627 theo đúng bản chất quản lý chi phí ngành xây lắp.   |
| 2. Thiết lập định mức tiêu hao nhiên liệu máy lu, máy rải theo giờ nổ máy    |
|    thực tế (Engine-Hour Tracking) kết hợp nhật trình ca xe máy thi công.     |
| 3. Tối ưu hóa chu trình hạch toán giao nhận thầu nội bộ qua tài khoản 3368,  |
|    cho phép theo dõi chính xác kết quả sản xuất kinh doanh tại từng Xí nghiệp.|
| 4. Đóng góp khung phương pháp luận kiểm soát chi phí thực tế so với dự toán   |
|    cho các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng giao thông quy mô vừa và lớn.       |
+-------------------------------------------------------------------------------+

So với mô hình quản lý chi phí truyền thống, giải pháp giúp nâng cao hiệu quả sử dụng xe máy thi công thêm 14,5%, giảm thiểu hao hụt vật liệu nhựa đường từ 3,2% xuống còn 1,1% (dưới ngưỡng định mức cho phép của Bộ Xây dựng).

Ứng dụng thực tế và triển khai

Hệ thống kế toán chi phí và tính giá thành chuẩn hóa này có khả năng nhân rộng trực tiếp cho toàn bộ các đơn vị thành viên, xí nghiệp trực thuộc Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông Thừa Thiên Huế cũng như các doanh nghiệp ngành cầu đường:

+-----------------------------------------------------------------------------+
|                     LỘ TRÌNH TRIỂN KHAI 5 BƯỚC                              |
+-----------------------------------------------------------------------------+
| Bước 1: Khảo sát & Lập bảng bóc tách dự toán kỹ thuật chi tiết theo mã HMCT |
| Bước 2: Thiết lập hệ thống mã định danh (Mã vật tư, Máy thi công, Tổ đội)   |
| Bước 3: Ban hành quy chế luân chuyển chứng từ hiện trường trong 24h         |
| Bước 4: Tích hợp module tính giá thành tự động trên phần mềm kế toán máy    |
| Bước 5: Tổ chức đối soát định kỳ hàng tuần giữa Kế toán - Vật tư - Kỹ thuật |
+-----------------------------------------------------------------------------+

Phân tích hiệu quả đầu tư (Cost-Benefit Analysis):

  • Chi phí chuẩn hóa quy trình và đào tạo nhân sự: Thấp (khoảng 15 - 25 triệu VNĐ/chi nhánh).
  • Lợi ích kinh tế mang lại: Giảm thiểu sai sót kế toán, ngăn chặn thất thoát nhiên liệu ca máy ước tính từ 80 - 150 triệu VNĐ mỗi năm trên mỗi xí nghiệp thi công cơ giới.

Hạn chế và hướng phát triển

Bên cạnh các kết quả đạt được, mô hình vẫn tồn tại một số hạn chế kỹ thuật:

  • Độ trễ chứng từ giấy: Khâu thu thập nhật trình xe máy và phiếu xuất kho tại các công trường vùng sâu, vùng xa vẫn còn phụ thuộc vào chứng từ giấy chuyển về phòng tài vụ.
  • Biến động giá nguyên liệu: Chưa có công cụ dự báo rủi ro biến động giá nhựa đường thế giới tác động đến giá thành kế hoạch.

Hướng nâng cấp tiếp theo:

  1. Số hóa hoàn toàn chứng từ hiện trường bằng ứng dụng di động (Mobile App) cho đội trưởng công trình và thủ kho hiện trường.
  2. Tích hợp thiết bị định vị GPS và cảm biến đo mức tiêu hao nhiên liệu tự động trên toàn bộ máy lu, máy rải, truyền dữ liệu thời gian thực (Realtime IoT) về phần mềm kế toán.

Đối tượng hưởng lợi

  • Sinh viên & Học viên ngành Kế toán - Kiểm toán: Cung cấp tài liệu nghiên cứu thực tế chuyên sâu về phương pháp hạch toán 4 khoản mục chi phí xây lắp theo Thông tư 200/2014/TT-BTC.
  • Kế toán trưởng & Nhà quản lý doanh nghiệp xây dựng: Khung tham chiếu chuẩn để thiết lập hệ thống kiểm soát nội bộ, quản trị giá thành định mức và giao khoán nội bộ.
  • Kỹ sư kinh tế xây dựng (QS/Site Engineer): Hiểu rõ mối liên hệ hữu cơ giữa khối lượng thi công thực tế tại hiện trường, định mức dự toán và số liệu phản ánh trên sổ sách kế toán.

Câu hỏi thường gặp

1. Yêu cầu kỹ thuật và cơ sở pháp lý cần thiết để triển khai hệ thống kế toán này là gì?

Doanh nghiệp cần áp dụng chế độ kế toán doanh nghiệp theo Thông tư 200/2014/TT-BTC, trang bị hệ thống phần mềm kế toán có phân hệ quản lý chi phí xây lắp (như Bravo, MISA SME, hoặc SAP Construction), và xây dựng hệ thống định mức kinh tế kỹ thuật nội bộ hoàn chỉnh.

2. Làm thế nào để xử lý chênh lệch giữa chi phí máy thi công thực tế và dự toán?

Khi chi phí máy thi công thực tế vượt dự toán (như trường hợp tăng ca lu do thời tiết), kế toán phân tích nguyên nhân qua sổ nhật trình máy. Nếu do lỗi chủ quan, chi phí vượt định mức không được tính vào giá thành công trình mà kết chuyển trực tiếp vào Giá vốn hàng bán (TK 632) trong kỳ.

3. Phương thức giao khoán nội bộ giữa Công ty và Xí nghiệp được hạch toán như thế nào?

Sử dụng cặp tài khoản thanh toán nội bộ: Công ty theo dõi trên TK 1368 (Phải thu nội bộ về giá trị công trình giao khoán), Xí nghiệp thành viên theo dõi trên TK 3368 (Phải trả nội bộ về giá trị công trình nhận khoán). Định kỳ hai bên lập biên bản đối chiếu và bù trừ công nợ.

4. Tại sao các khoản trích theo lương của công nhân trực tiếp không đưa vào TK 622?

Theo quy định kế toán xây lắp Việt Nam, lao động xây lắp mang tính thời vụ cao, các chế độ bảo hiểm trích theo lương (BHXH, BHYT, KPCĐ, BHTN) của toàn bộ nhân lực công trường (kể cả công nhân trực tiếp và lái máy) được tập hợp chung vào Chi phí sản xuất chung (TK 627) để phản ánh đúng bản chất chi phí quản lý điều hành thi công.

5. Thời gian hoàn vốn và tỷ suất sinh lời khi chuẩn hóa quy trình kế toán giá thành?

Quy trình chuẩn hóa mang lại hiệu quả ngay trong chu kỳ thi công đầu tiên (3 - 6 tháng). Tỷ suất tiết kiệm chi phí đạt từ 1,2% - 2,5% trên tổng giá trị dự toán công trình, giúp doanh nghiệp hoàn vốn chi phí đầu tư phần mềm và chuẩn hóa quy trình trong vòng chưa đầy 1 năm.

Kết luận

Dự án nghiên cứu "Kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành sản phẩm hoạt động xây lắp tại Xí nghiệp Xây dựng Giao thông số 1 - Công ty CP XDGT Thừa Thiên Huế" đã giải quyết triệt để bài toán hạch toán kế toán chuyên ngành xây dựng hạ tầng. Thông qua việc hoàn thiện chu trình ghi nhận chi phí NVLTT (TK 621), NCTT (TK 622), Máy thi công (TK 623), Chi phí sản xuất chung (TK 627) và tính giá thành trên TK 1541 cho công trình thảm bê tông nhựa KDC Liền kề KĐTM, công trình đã chứng minh tính khả thi, tính chính xác và hiệu quả quản trị vượt trội. Đây là mô hình chuẩn mực, đóng góp giá trị thực tiễn to lớn cho công tác quản lý tài chính doanh nghiệp xây dựng trong kỷ nguyên cạnh tranh số hóa.