L'EXPLOITATION AERIENNE D'AIR FRANCE AU VIETNAM

• Tác giả: Nguyen Quynh Anh
• Người hướng dẫn: Dr. Pham Liem Chinh
• Trường học: Université Francois Rabelais de Tours - Ecole Supérieure de Commerce Extérieur de Hanoi
• Chuyên ngành: DESS Droit des Affaires Internationales
• Đề tài: Khám Phá Hoạt Động Hàng Không Của Air France Tại Việt Nam
• Loại tài liệu: Mémoire de recherche
• Năm xuất bản: 2003
• Địa điểm: Hanoi

• REMERCIEMENTS
• TABLE DES ABREVIATIONS
• INTRODUCTION
• 1. PARTIE 1: LA PRESENCE D’AIR FRANCE AU VIETNAM
• 1.1. Chapitre 1: Les formalités administratives pour la création du bureau de représentation d’Air France au Vietnam
• 1.1.1. Section 1: La licence du Comité Populaire de la ville de Hanoi/ Ho Chi Minh-ville
• 1.1.2. Section 2: L’accord de Aviation Civile du Vietnam (CAAV)
• 1.2. Chapitre 2: Les activités d’Air France au Vietnam
• 1.2.1. Section 1: L’organisation interne et la relation avec le Siége social
• 1.2.2. Section 2: La gestion du personnel
• 1.2.2.1. §1. Le personnel étranger
• 1.2.2.2. §2. Le personnel vietnamien
• 1.2.2.2.1. 1. Le contrat de travail
• 1.2.2.2.2. 3. La formation
• 1.2.3. Section 3: La gestion de devise
• 1.3. Chapitre 3: Les contrats de fournisseurs régissant l’exploitation aérienne d’Air France à l’aéroport de Noi Bai
• 1.3.1. Section 1: Le contrat d’assistance au sol
• 1.3.2. Section 2: Le contrat de livraison bagage en cas d’arrivée tardive (NIAGS)
• 1.3.2.1. §1. La détermination de l’objectif
• 1.3.2.2. §2. Les obligations des deux parties
• 1.3.2.3. §3. Le paiement
• 1.3.3. Section 3: Les contrats avec le Centre d’Opération du Terminal de Noi Bai (NTOC) et le Centre d’Opération du Terminal de Tan Son Nhat (TTOC)
• 1.3.3.1. §1. Le Contrat de service au Salon VIP
• 1.3.3.1.1. 1. La détermination de l’objectif
• 1.3.3.1.2. 2. Les obligations des parties contractantes
• 1.3.3.2. §2. Le Contrat de service au sol
• 1.3.3.2.1. 1. La détermination de l’objectif
• 1.3.3.2.2. 2. Les obligations des deux parties
• 2. DEUXIEME PARTIE: LE CONTRAT DE TRANSPORT DE PASSAGERS ET DE BAGAGES
• 2.1. Chapitre 1: Le contrat de transport des passagers et leurs bagages représentés par différentes types de billet d’avion
• 2.1.1. Section 1: Les obligations et droits du passager relatifs à son billet
• 2.1.1.1. §1. Validité du billet
• 2.1.1.2. §3. Ordre d’utilisation du billet
• 2.1.1.3. §4. Tarifs et taxes
• 2.1.1.4. §5. Restrictions et pénalités
• 2.1.2. Section 2: Les obligations et droits du passager relatifs aux bagages
• 2.1.2.1. §1. Concept nombre/dimensions
• 2.1.2.2. §2. Objets non admis comme bagages
• 2.1.2.3. §4. Bagages non enregistrés
• 2.2. Chapitre 2: L’indemnisation de la Compagnie en faveur du passager en cas de litiges
• 2.2.1. Section 1: Le cadre juridique
• 2.2.2. Section 2: Les irrégularités d’exploitation
• 2.2.2.1. §1. L’annulation du vol
• 2.2.2.2. §4. Le refus d’embarquement
• 2.2.2.2.1. 1. L’appel au volontariat
• 2.2.3. Section 3: Les incidents relatifs aux bagages
• 2.2.3.1. §1. L’arrivée tardive du bagage
• 2.2.3.1.1. 1. Politiques de la Compagnie
• 2.2.3.2. §2. La perte de bagage
• CONCLUSION
• ANNEXE 1: L’exemple de la licence du bureau de représentation octroyée par le Comité Populaire de la Province
• ANNEXE 2: L’exemple de la licence du bureau de vente de billets octroyée par l’Aviation Civile du Vietnam
• ANNEXE 3: Standard Ground Handling Agreement - Annexe B2.2
• ANNEXE 4: Contrat de livraison de bagages avec NIAGS/TIAGS
• ANNEXE 5: Contrat de service au Salon VIP
• ANNEXE 6: Contrat de service au sol avec NTOC/TTOC
• ANNEXE 7: Barème d’indemnisation en cas de refus d’embarquement
• ANNEXE 8: Cas pratique N°1 - lettre du Service Relation Clientèle destinée au Passager concernant son bagage perdu
• ANNEXE 9: Cas pratique N°2 - lettre du Service Relation Clientèle destinée au passager concernant son objet oublié à bord
• BIBLIOGRAPHIE

I. Tổng Quan Về Hoạt Động Air France Việt Nam 1975 Nay

Bài viết này đi sâu vào lịch sử và hoạt động của Air France tại Việt Nam, từ những năm đầu sau thống nhất đất nước đến nay. Trước năm 1975, Air France đã có mặt tại Việt Nam thông qua liên doanh Air Vietnam. Sau năm 1975, hãng tiếp tục khai thác đường bay Hà Nội - Paris. Sự kiện đổi mới kinh tế năm 1986 đánh dấu bước ngoặt quan trọng. Nhiều hãng hàng không quốc tế, bao gồm Air France, mở rộng hoạt động tại Việt Nam, tạo nên môi trường cạnh tranh sôi động. Việc mở rộng đường bay, tăng tần suất chuyến bay đã khẳng định cam kết của Air France đối với thị trường Việt Nam. Sự kiện 11/9 gây ảnh hưởng lớn đến ngành hàng không toàn cầu, nhưng Air France đã nhanh chóng thích ứng và duy trì hoạt động hiệu quả. Bài viết sẽ phân tích chi tiết các khía cạnh hoạt động của hãng tại Việt Nam, từ thủ tục pháp lý đến hợp đồng dịch vụ và vận chuyển.

1.1. Giai Đoạn Đầu Từ Air Vietnam Đến Đường Bay Hà Nội Paris

Trước năm 1975, Air France góp vốn vào Air Vietnam. Sau thống nhất, Chính phủ Việt Nam ký hiệp định hợp tác song phương với Pháp. Air France tiếp tục khai thác đường bay Hà Nội – Paris, đáp ứng nhu cầu đi lại giữa hai nước. Tuy nhiên, do hạn chế về năng lực khai thác, các đường bay dài khác như Hà Nội - Moscow hay Hà Nội - Berlin do Aeroflot và Interflug đảm nhiệm. Sự hợp tác này đánh dấu sự hiện diện liên tục của Air France trên bầu trời Việt Nam từ những năm đầu độc lập. Tài liệu gốc cho thấy “sự kiện thành lập Sở Hàng không Đông Dương năm 1938 được coi là một cột mốc quan trọng trong lịch sử hàng không Việt Nam”.

1.2. Đổi Mới 1986 Mở Rộng Hoạt Động Và Tăng Cường Hiện Diện

Chính sách Đổi Mới năm 1986 tạo điều kiện cho các hãng hàng không nước ngoài, bao gồm Air France, mở rộng hoạt động tại Việt Nam. Các hãng bay như Cathay Pacific, Singapore Airlines, Lufthansa và Air France thiết lập văn phòng đại diện và tăng cường tần suất chuyến bay. Air France đã tăng tần suất đường bay Paris - Sài Gòn và mở thêm đường bay đến Hà Nội. Việc sử dụng máy bay Airbus A340 hiện đại đã nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hành khách. Air France trở thành cầu nối quan trọng giữa châu Âu và Việt Nam, đóng góp vào sự phát triển du lịch và kinh tế của đất nước.

II. Thủ Tục Pháp Lý Thành Lập Văn Phòng Air France Việt Nam

Để hoạt động hợp pháp tại Việt Nam, Air France phải tuân thủ các quy định về thành lập văn phòng đại diện và đại lý bán vé máy bay. Việc mở văn phòng đại diện chịu sự điều chỉnh của Luật Thương mại và các nghị định, thông tư hướng dẫn. Air France cần có giấy phép từ Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội hoặc TP.HCM và thỏa thuận từ Cục Hàng không Việt Nam (CAAV). Quy trình xin giấy phép bao gồm nộp hồ sơ, cung cấp thông tin về công ty mẹ và phạm vi hoạt động. Văn phòng đại diện có quyền mở tài khoản ngân hàng, thuê nhân viên và ký kết hợp đồng, nhưng không được phép trực tiếp kinh doanh sinh lợi nhuận. Để bán vé máy bay, Air France cần có giấy phép từ CAAV, tuân thủ các quy định về an toàn và chất lượng dịch vụ.

2.1. Giấy Phép Từ Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh Thành Phố

Theo tài liệu, việc mở văn phòng đại diện không được coi là đầu tư trực tiếp nước ngoài. Do đó, chế độ pháp lý có sự khác biệt. Air France phải có tư cách pháp nhân theo luật pháp nước sở tại và lĩnh vực hoạt động không bị cấm theo luật Việt Nam. Hồ sơ xin phép bao gồm đơn đăng ký, giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh và bản dịch công chứng. Ủy ban Nhân dân thành phố có thẩm quyền cấp phép trong vòng 15 ngày kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ. Sau khi được cấp phép, Air France phải thông báo thông tin về địa điểm, số lượng nhân viên trong vòng 45 ngày.

2.2. Thỏa Thuận Với Cục Hàng Không Việt Nam CAAV

Air France, giống như các hãng hàng không nước ngoài khác, cần có giấy phép từ CAAV để mở đại lý bán vé máy bay tại Việt Nam. Điều này được quy định trong Luật Hàng không dân dụng và các văn bản hướng dẫn. Các điều kiện bắt buộc bao gồm thỏa thuận về việc bán vé máy bay phù hợp với các công ước ký kết giữa hai nhà chức trách hàng không. Thủ tục và điều kiện cụ thể được quy định chi tiết trong Quyết định 913/1995/CAAV.

III. Hoạt Động Khai Thác Và Dịch Vụ Của Air France Tại Việt Nam

Hoạt động của Air France tại Việt Nam bao gồm khai thác các đường bay chở khách và hàng hóa, cung cấp dịch vụ mặt đất, dịch vụ khách hàng và quản lý nhân sự. Air France có mối quan hệ chặt chẽ với trụ sở chính tại Pháp, đồng thời linh hoạt điều chỉnh hoạt động để phù hợp với thị trường Việt Nam. Hãng ký kết các hợp đồng với các nhà cung cấp dịch vụ địa phương, như NIAGS và NTOC, để đảm bảo chất lượng dịch vụ. Đội ngũ nhân viên của Air France bao gồm cả người nước ngoài và người Việt Nam, được đào tạo bài bản để đáp ứng yêu cầu công việc. Việc quản lý ngoại tệ cũng là một khâu quan trọng trong hoạt động của hãng.

3.1. Tổ Chức Nội Bộ Và Mối Quan Hệ Với Trụ Sở Chính

Tài liệu cho thấy tổ chức nội bộ của văn phòng đại diện Air France tại Việt Nam có sự liên kết chặt chẽ với trụ sở chính. Tuy nhiên, quyền tự chủ nhất định được trao cho văn phòng để thích ứng với điều kiện địa phương. Việc báo cáo và tuân thủ các quy trình, quy định của công ty mẹ là điều cần thiết. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa văn phòng đại diện và trụ sở chính đảm bảo hoạt động hiệu quả và thống nhất của Air France trên toàn cầu. Ngoài ra, việc đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng dịch vụ của Air France cũng là một ưu tiên.

3.2. Quản Lý Nhân Sự Tuyển Dụng Đào Tạo Và Hợp Đồng Lao Động

Air France tuyển dụng cả nhân viên người nước ngoài và người Việt Nam. Nhân viên người nước ngoài thường đảm nhiệm các vị trí quản lý và kỹ thuật cao. Nhân viên Việt Nam được tuyển dụng cho các vị trí dịch vụ khách hàng, bán vé và hành chính. Air France chú trọng đào tạo nhân viên để nâng cao trình độ chuyên môn và kỹ năng làm việc. Hợp đồng lao động được ký kết tuân thủ luật lao động Việt Nam, đảm bảo quyền lợi của người lao động. Công tác quản lý nhân sự hiệu quả góp phần vào sự thành công của Air France tại Việt Nam. Việc xây dựng một môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động và thân thiện cũng là một yếu tố quan trọng.

3.3. Quản Lý Ngoại Tệ Theo Quy Định Của Pháp Luật

Việc quản lý ngoại tệ là một khía cạnh quan trọng trong hoạt động của Air France tại Việt Nam. Văn phòng đại diện được phép mở hai tài khoản ngân hàng: một bằng ngoại tệ và một bằng VND. Các giao dịch ngoại tệ phải tuân thủ quy định của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam. Việc chuyển đổi ngoại tệ phải được thực hiện thông qua các ngân hàng được phép hoạt động ngoại hối. Quản lý ngoại tệ hiệu quả giúp Air France giảm thiểu rủi ro tỷ giá và đảm bảo nguồn tài chính ổn định cho hoạt động kinh doanh tại Việt Nam.

IV. Các Hợp Đồng Dịch Vụ Hỗ Trợ Khai Thác Bay Của Air France

Air France ký kết nhiều hợp đồng dịch vụ với các đối tác địa phương để đảm bảo hoạt động khai thác bay diễn ra suôn sẻ tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Các hợp đồng này bao gồm dịch vụ hỗ trợ mặt đất, dịch vụ giao hành lý chậm (NIAGS), dịch vụ phòng chờ VIP và dịch vụ khai thác tại nhà ga. Các hợp đồng đều quy định rõ quyền và nghĩa vụ của các bên, mục tiêu và điều khoản thanh toán. Việc hợp tác với các đối tác uy tín giúp Air France nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hành khách.

4.1. Hợp Đồng Dịch Vụ Hỗ Trợ Mặt Đất Tại Sân Bay

Dịch vụ hỗ trợ mặt đất bao gồm nhiều hoạt động như làm thủ tục cho hành khách, bốc xếp hành lý, cung cấp nhiên liệu và bảo dưỡng máy bay. Air France ký hợp đồng với các công ty cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp để đảm bảo các hoạt động này được thực hiện hiệu quả và an toàn. Hợp đồng quy định rõ trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ, bao gồm việc tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và đảm bảo chất lượng dịch vụ. Air France thường xuyên kiểm tra và đánh giá hiệu quả hoạt động của nhà cung cấp dịch vụ để đảm bảo chất lượng dịch vụ được duy trì.

4.2. Dịch Vụ Giao Hành Lý Chậm Trễ Hợp Đồng NIAGS

Trong trường hợp hành lý của hành khách bị chậm trễ, Air France ký hợp đồng với NIAGS (hoặc TIAGS) để giao hành lý đến địa chỉ của hành khách. Hợp đồng NIAGS quy định rõ trách nhiệm của NIAGS trong việc tìm kiếm, vận chuyển và giao hành lý cho hành khách. Mục tiêu của hợp đồng là giảm thiểu sự bất tiện cho hành khách và nâng cao uy tín của Air France. Hợp đồng cũng quy định các điều khoản về bồi thường trong trường hợp hành lý bị mất hoặc hư hỏng.

4.3. Hợp Đồng Dịch Vụ Phòng Chờ VIP NTOC TTOC

Air France ký hợp đồng với NTOC (tại Nội Bài) và TTOC (tại Tân Sơn Nhất) để cung cấp dịch vụ phòng chờ VIP cho hành khách hạng thương gia và khách hàng thường xuyên. Hợp đồng quy định rõ các dịch vụ được cung cấp trong phòng chờ, bao gồm đồ ăn, thức uống, wifi và các tiện nghi khác. Nhà cung cấp dịch vụ chịu trách nhiệm đảm bảo chất lượng dịch vụ và sự thoải mái cho hành khách. Air France thường xuyên thu thập phản hồi từ hành khách để đánh giá chất lượng dịch vụ và cải thiện trải nghiệm của khách hàng.

V. Hợp Đồng Vận Chuyển Hành Khách Bồi Thường Của Air France

Hợp đồng vận chuyển hành khách và hành lý được thể hiện qua vé máy bay. Vé máy bay quy định rõ quyền và nghĩa vụ của hành khách, cũng như các điều khoản về giá vé, thuế, phí và các hạn chế khác. Air France có trách nhiệm bồi thường cho hành khách trong trường hợp chuyến bay bị hủy, hoãn, từ chối vận chuyển hoặc hành lý bị mất, hư hỏng. Khung pháp lý về bồi thường được quy định trong các công ước quốc tế và luật pháp Việt Nam. Air France có chính sách bồi thường rõ ràng và minh bạch, đảm bảo quyền lợi của hành khách.

5.1. Quyền Và Nghĩa Vụ Của Hành Khách Theo Vé Máy Bay

Vé máy bay là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển giữa hành khách và Air France. Vé máy bay quy định rõ các thông tin quan trọng như tên hành khách, số hiệu chuyến bay, ngày giờ bay, điểm đi và điểm đến. Vé cũng nêu rõ các điều kiện về hiệu lực, thứ tự sử dụng, giá vé, thuế, phí và các hạn chế khác. Hành khách có quyền được vận chuyển theo đúng các điều khoản đã thỏa thuận và có nghĩa vụ tuân thủ các quy định của Air France về an toàn và thủ tục bay.

5.2. Bồi Thường Trong Trường Hợp Chuyến Bay Bị Hủy Hoặc Hoãn

Trong trường hợp chuyến bay bị hủy hoặc hoãn do lỗi của Air France, hãng có trách nhiệm bồi thường cho hành khách theo quy định. Hình thức bồi thường có thể bao gồm hoàn vé, đổi chuyến bay khác, cung cấp chỗ ở và ăn uống, hoặc bồi thường thiệt hại vật chất. Mức bồi thường cụ thể phụ thuộc vào thời gian hoãn, lý do hủy chuyến và các quy định của pháp luật. Air France có quy trình xử lý khiếu nại nhanh chóng và hiệu quả, đảm bảo quyền lợi của hành khách.

5.3. Bồi Thường Thiệt Hại Hành Lý Bị Mất Hoặc Chậm Trễ

Trong trường hợp hành lý bị mất hoặc chậm trễ, Air France có trách nhiệm bồi thường cho hành khách. Mức bồi thường được quy định trong Công ước Montreal và các quy định của Air France. Hành khách cần khai báo ngay lập tức khi phát hiện hành lý bị mất hoặc chậm trễ và cung cấp các thông tin liên quan. Air France sẽ tiến hành tìm kiếm hành lý và thông báo cho hành khách khi tìm thấy. Nếu hành lý không được tìm thấy, Air France sẽ bồi thường thiệt hại cho hành khách theo quy định.

VI. Đánh Giá Và Triển Vọng Phát Triển Của Air France Tại Việt Nam

Air France đã có đóng góp quan trọng vào sự phát triển của ngành hàng không và du lịch Việt Nam. Hãng đã xây dựng được uy tín và thương hiệu mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, Air France cũng đối mặt với nhiều thách thức, như cạnh tranh từ các hãng hàng không khác, biến động kinh tế và yêu cầu ngày càng cao của khách hàng. Để tiếp tục phát triển bền vững tại Việt Nam, Air France cần không ngừng đổi mới, nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường.

6.1. Điểm Mạnh Và Thách Thức Của Air France Ở Thị Trường Việt Nam

Điểm mạnh của Air France là thương hiệu uy tín, mạng lưới đường bay rộng khắp và chất lượng dịch vụ tốt. Tuy nhiên, hãng cũng đối mặt với thách thức từ các hãng hàng không giá rẻ, sự cạnh tranh gay gắt về giá vé và yêu cầu ngày càng cao của khách hàng. Để duy trì vị thế cạnh tranh, Air France cần tập trung vào việc nâng cao trải nghiệm khách hàng, phát triển các sản phẩm và dịch vụ mới và tối ưu hóa chi phí hoạt động.

6.2. Cơ Hội Phát Triển Trong Bối Cảnh Hội Nhập Kinh Tế Toàn Cầu

Việt Nam đang hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu, tạo ra nhiều cơ hội cho ngành hàng không. Số lượng khách du lịch và doanh nhân đến Việt Nam ngày càng tăng, kéo theo nhu cầu đi lại bằng đường hàng không cũng tăng theo. Air France có thể tận dụng cơ hội này để mở rộng mạng lưới đường bay, tăng tần suất chuyến bay và cung cấp các dịch vụ mới đáp ứng nhu cầu của thị trường. Việc hợp tác với các đối tác địa phương cũng là một yếu tố quan trọng để thành công.