chương 1 Đà Lạt – Lâm Đồng là một địa danh du lịch nổi tiếng trong nước và quốc tế với nhiều tiềm năng về vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên, về địa hình, khí hậu, sinh vật và tài nguyên nhân văn. Du lịch Lâm Đồng giữ vai trò hết sức quan trọng trong chiến lược phát triển du lịch Việt Nam nói chung cho phát triển kinh tế xã hội tỉnh Lâm Đồng nói riêng. Lâm Đồng sẽ trở thành trung tâm du lịch của quốc gia. Ngành du lịch Lâm Đồng được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn, làm động lực thúc đẩy nhiều ngành kinh tế khác.
17 CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DU LỊCH TỈNH LÂM ĐỒNG ĐẾN NĂM 2008 2.1 Về thực hiện các chỉ tiêu phát triển du lịch chủ yếu 2.1 Tình hình kinh tế - xã hội và hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch 2.1 ình hình kinh tế xã hội - Về kinh tế: Thực hiện Nghị quyết Đại hội tỉnh Đảng bộ, trong hơn thập kỷ qua nền kinh tế của Lâm Đồng đã đạt được những thành tựu đáng kể. Tỉnh đã huy động và tập trung các nguồn lực đầu tư phát triển kinh tế xã hội địa phương đạt kết quả tốt: Tổng vốn đầu tư toàn xã hội giai đoạn 2001 – 2005 đạt 9.250 tỷ đồng, bằng 42,1% GDP, tăng gần 3 lần so với giai đoạn 1996 - 2000. Giai đoạn 2006 – 2008 đạt trên 15.500 tỷ đồng, bằng 44,3%GPD; ước tính 5 năm 2006 – 2010 bằng 3,2 lần so với giai đoạn 2001 – 2005. Trong tổng vốn đầu tư phát triển toàn xã hội giai đoạn 2006 – 2008, đầu tư trong nước chiếm 90,7%, đầu tư nước ngoài chiếm 9,3%; Vốn ngân sách Nhà nước chiếm 38,5%.
Đến nay, Lâm Đồng thu hút được 538 dự án đầu tư trong nước với vốn đăng ký 62.000 tỷ đồng, trong đó đã có 346 dự án đầu tư trong nước được thỏa thuận hoặc cấp phép đầu tư với số vốn trên 40.000 tỷ đồng, có 113 dự án đầu tư nước ngoài còn hiệu lực, vốn đăng ký 470 triệu USD, vốn thực hiện đạt 183 triệu USD. Nhìn chung, những năm qua số lượng dự án đầu tư vào tỉnh tăng nhanh, thể hiện tiềm năng, thế mạnh và cơ chế, chính sách của tỉnh đã được phát huy có hiệu quả, tạo được sự quan tâm và thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Chính những kết quả đạt được trong huy động nguồn lực đầu tư như trên đã góp phần quan trọng quyết định đến sự phát triển kinh tế xã hội địa phương. Tốc 18 độ tăng GDP luôn cao hơn mức bình quân của cả nước, giai đoạn 2001 – 2005 đạt 10,7%/năm và trong 3 năm 2006 – 2008 là 15%/năm.
Thu nhập bình quân đầu người năm 2000 đạt 2,8 triệu đồng, năm 2005 đạt 6,1 triệu đồng, năm 2007 đạt 9,72 triệu đồng và tăng lên 12,5 triệu đồng năm 2008. Thu ngân sách Nhà nước năm 2000 mới đạt 406 tỷ, đến năm 2005 đạt 1.844 tỷ đồng và năm 2008 đạt 2. Cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo xu hướng tiến bộ, khu vực I (nông lâm ngư nghiệp) ngày càng giảm; khu vực II (công nghiệp xây dựng) và khu vực III (dịch vụ) ngày càng tăng. Năm 2000, khu vực I chiếm 67,7% đến năm 2008 giảm còn 50,9%, tương ứng khu vực II từ 11% tăng lên 17% và khu vực III từ 21,3% tăng lên 31,4% trong cơ cấu kinh tế của tỉnh.
Nền kinh tế phát triển tích cực, theo định hướng đã xác định trong lĩnh vực nông nghiệp nhờ tập trung ứng dụng công nghệ cao gắn với phát huy tiềm năng thế mạnh của địa phương nên giá trị sản xuất toàn ngành đạt mức tăng bình quân 10,8%/năm gấp hơn 2 lần so với mức tăng bình quân cả nước. Giá trị sản xuất trên 1 hecta đất canh tác từ 27,6 triệu đồng năm 2005 tăng lên 40 triệu đồng/năm 2008, có 160.000 hecta cho thu nh ập trên 50 triệu đồng/năm. Lĩnh vực công nghiệp cũng đạt mức tăng giá trị sản xuất bình quân 21,6%/năm (2001 – 2005 đạt 17,9%). Bên cạnh công nghiệp chế biến các sản phẩm thế mạnh của tỉnh, công nghiệp thủy điện đã có sự phát triển mạnh, công nghiệp khai thác khoáng sản, đặc biệt là khai thác và chế biến quặng bô xít bước đầu được triển khai tốt.
Nền kinh tế tỉnh Lâm Đồng đang từng bước ổn định và phát triển, thu nhập của người dân trong tỉnh không ngừng tăng, nhu cầu du lịch ngày càng nhiều cũng là một trong những động lực thúc đẩy đầu tư phát triển du lịch của địa phương. - Dân số và dân tộc: 19 Dân số của Lâm Đồng đến đầu năm 2008 khoảng gần 1.180 nghìn người, trong đó nữ chiếm 51,1% dân số, dân cư nông thôn gần 650 nghìn người chiếm hơn 61%. Cộng đồng dân cư gồm trên 40 dân tộc cùng chung sống, trong đó người Kinh chiếm 77%; K’Ho chiếm 12%; Mạ chiếm 2,5%; Churu chiếm 1,5%, Hoa chiếm 1,5% và các dân tộc ít người khác như Chill, Stiêng. Các dân tộc ít người sống ở 96/145 xã của tỉnh.
Ngoài các dân tộc ít người tại chỗ (74% số hộ, 76% số dân), còn có 24% dân tộc thiểu số khác từ các tỉnh biên giới phía Bắc di cư vào Lâm Đồng như Tày, Nùng, chiếm khoảng 4%. Bộ phận dân cư người Kinh chiếm đa số và sống chủ yếu trong các đô thị và vùng thấp. Đồng bào các dân tộc ít người phân bố rải rác trên toàn lãnh thổ tỉnh Lâm Đồng, những địa bàn cư trú chủ yếu ở các vùng núi cao, rừng sâu. Xét về mặt lịch sử, người Mạ, K'ho, Churu có vị trí đặc biệt trong lịch sử các dân tộc ở Lâm Đồng.
Người Mạ là dân tộc cư trú đầu tiên ở Lâm Đồng, đã một thời là một bộ tộc hùng mạnh ở Nam Tây Nguyên. Cũng như các dân tộc K'Ho, Churu, người Mạ còn giữ được nhiều nét sinh hoạt văn hoá độc đáo, các nghề thủ công truyền thống đặc sắc như thêu dệt, đan lát, các kiểu kiến trúc nhà cửa, miếu thờ vẫn làm say mê không chỉ các nhà nghiên cứu mà cả du khách. Nhiều khu vực quần cư của đồng bào thiểu số ở Lâm Đồng có thể xây dựng phát triển thành các điểm du lịch hấp dẫn, tiêu biểu là xã Lát, huyện Lạc Dương là nơi có nghề dệt thổ cẩm nổi tiếng. Người dân tỉnh Lâm Đồng có đức tính cần cù yêu lao động, yêu quê hương, buôn làng; lực lượng lao động có đào tạo là một trong những nguồn lực có tiềm năng để phát triển du lịch.2 ệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch - Cơ sở hạ tầng kỹ thuật 20 Giai đoạn đến năm 2007, cùng với sự phát triển về kinh tế xã hội hệ thống hạ tầng kỹ thuật của tỉnh Lâm Đồng như giao thông, điện, nước, thông tin liên lạc.
đã được cải thiện đáng kể có tác dụng tích cực đến sự phát triển du lịch của địa phương, góp phần tăng khả năng vận chuyển khách, khả năng tiếp cận các điểm du lịch, tạo điều kiện thuận lợi trong sinh hoạt của du khách và là động lực quan trọng thúc đẩy sự phát triển du lịch trong thời gian tới. + Hệ thống giao thông: Hệ thống đường bộ: Hệ thống đường bộ của Lâm Đồng phân bố khá đều khắp trong tỉnh, đường ô tô đến 97% các trung tâm xã với tổng chiều dài 2. Đường không: Lâm Đồng có sân bay Liên Khương, cách thành phố Đà Lạt 30km, rộng 160ha thuộc cụm cảng hàng không sân bay miền Nam, đường băng dài 3. Năm 2005, đã mở tuyến bay trực tiếp Đà Lạt – Hà Nội và ngược lại.
Tuy nhiên, về quy mô, chất lượng trang thiết bị của sân bay, đường băng chưa đảm bảo được khả năng mở rộng các tuyến đường hàng không tới Đà Lạt, chính vì vậy đã hạn chế nhu cầu vận chuyển du lịch bằng đường không ngày một tăng của du khách tới Lâm Đồng. Hiện tại sân bay Liên Khương đang được đầu tư nâng cấp thành sân bay quốc tế có thể tiếp nhận các loại máy bay tầm trung như A320, A321. Như vậy khả năng đón khách du lịch từ thị trường quốc tế đặc biệt các nước ASEAN trong tương lai gần rất thuận lợi. Đường sắt: Tuyến đường sắt Đà Lạt - Phan Rang dài 84 km với 6 ga và 3 ga phụ được xây dựng từ thời Pháp.
Từ 1975 đến nay không sử dụng. Hiện nay ngành đường sắt đã khôi phục gần 10 km tuyến Đà Lạt - Trại Mát để phục vụ du lịch. Hiện nay Chính phủ đã cho phép khôi phục toàn tuyến để phục vụ tham quan du lịch. Đường sông: Giao thông trên sông Đồng Nai chỉ thực hiện được trên chiều dài khoảng 60km vào mùa khô và ở khu vực Cát Tiên là chủ yếu.
21 Giao thông đường sông trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng phù hợp đối với việc phát triển du lịch thể thao mạo hiểm. Trong những năm tới, việc mở rộng và cải tạo phát triển mạng lưới giao thông vận tải và đầu tư các phương tiện vận chuyển có ý nghĩa quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch Lâm Đồng. + Hệ thống cấp điện : Nguồn điện cung cấp của Lâm Đồng khá ổn định gồm nhà máy thuỷ điện Đa Nhim, Hàm Thuận, Đa Mi, Suối Vàng, và nhà máy thủy điện Đại Ninh đang được xây dựng. + Hệ thống cấp nước: Đến nay có 5 huyện, thị xã, thành phố được cấp nước sạch từ nhà máy nước.
Các huyện khác được cấp nước sạch bằng các công trình cấp nước tự chảy qua bể lắng lọc và giếng khoan. + Hệ thống thoát nước và VSMT: Hầu hết các thành phố, thị xã, thị trấn, các khu du ịlch, các cơ sở công nghiệp của tỉnh Lâm Đồng chưa có hệ thống thoát nước bẩn. Nước bẩn chỉ được xử lý bằng bể tự hoại hoặc bán tự hoại, có nơi còn xả thẳng xuống sông suối, hồ. Hệ thống thoát nước ở Đà Lạt hiện đang ở trong tình trạng lạc hậu và hư hỏng nhiều nên mặc dù là một thành phố cao nguyên nhưng khi có mưa lớn hoặc thời gian mưa kéo dài, nhiều đoạn đường phố không kịp thoát nước gây ra tình trạng ngập nước, ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng đường sá và môi sinh của khu vực.
Đây là một trong những yếu tố làm giảm vẻ đẹp và tính hấp dẫn của một thành phố du lịch có truyền thống như Đà Lạt. Hiện nay, thành phố Đà Lạt đang được đầu tư xây dựng trạm xử lý nước 3 thải công suất 7.500m / ngày đêm với công nghệ hiện đại thuộc dự án hỗ trợ của Đan Mạch. Công trình hoàn thành sẽ góp phần khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường hiện nay tại thành phố nghỉ mát này.