Khóa luận đào tạo nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ ô tô Hà Thành

Đào tạo nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng giúp Công ty TNHH Đầu Tư Thương Mại Và Dịch Vụ Ô Tô Hà… 81 trang · Học viện Hành chính Quốc gia · 2024.

• Tác giả: Đoàn Hương Giang
• Người hướng dẫn: THS. Vũ Thị Hoàng Yến
• Trường học: Học viện Hành chính Quốc gia
• Chuyên ngành: Quản trị nhân lực
• Đề tài: Đào Tạo Nhân Lực Tại Công Ty TNHH Đầu Tư Thương Mại Và Dịch Vụ Ô Tô Hà Thành
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐÀO TẠO NHÂN LỰC
• 1.1. Lý do chọn đề tài
• 1.2. Lịch sử nghiên cứu
• 1.3. Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu
• 1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 1.5. Giá thuyết nghiên cứu
• 1.6. Phương pháp nghiên cứu
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG ĐÀO TẠO NHÂN LỰC TẠI CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ Ô TÔ HÀ THÀNH
• 2.1. Khái quát về Công ty TNHH Đầu tư thương mại và dịch vụ
• 2.2. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
• 2.3. Cơ cấu tổ chức và chức năng nhiệm vụ của công ty
• 2.4. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh
• 2.5. Quy trình đào tạo nhân lực tại công ty
• 2.6. Thực trạng nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư thương mại
• 2.6.1. Số lượng lao động
• 2.6.2. Chất lượng lao động
• 2.6.3. Cơ cấu lao động
• 2.7. Quy trình đào tạo nhân lực tại công ty
• 2.8. Thực trạng xác định nhu cầu đào tạo nhân lực của người lao động
• 2.9. Lập kế hoạch đào tạo nhân lực tại công ty
• 2.10. Triển khai thực hiện đào tạo nhân lực tại công ty
• 2.11. Đánh giá kết quả đào tạo nhân lực tại công ty
• 2.12. Các nhân tố ảnh hưởng đến quá trình đào tạo nhân lực
• 2.12.1. Nhân tố bên trong doanh nghiệp
• 2.12.2. Nhân tố bên ngoài doanh nghiệp
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KHUYẾN NGHỊ NÂNG CAO HIỆU QUẢ ĐÀO TẠO NHÂN LỰC TẠI CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ Ô TÔ HÀ THÀNH
• 3.1. Mục tiêu và phương hướng hoàn thiện đào tạo nhân lực của công ty
• 3.2. Một số giải pháp hoàn thiện đào tạo nhân lực tại công ty
• 3.2.1. Xây dựng kế hoạch đào tạo khoa học và chi tiết
• 3.2.2. Tăng cường ngân sách cho đào tạo
• 3.2.3. Nâng cao hiệu quả đánh giá sau đào tạo
• 3.2.4. Tăng cường các chính sách và quy định khen thưởng trong đào tạo
• 3.2.5. Nâng cao năng lực giảng viên đào tạo
• 3.3. Khuyến nghị nâng cao hiệu quả đào tạo nhân lực tại công ty
• 3.3.1. Đối với Ban Giám đốc
• 3.3.2. Đối với Phòng Hành chính - Nhân sự
• 3.3.3. Đối với người lao động
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về Đào Tạo Nhân Lực Tại Công Ty TNHH Ô Tô Hà Thành

Đào tạo nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng giúp Công ty TNHH Đầu Tư Thương Mại Và Dịch Vụ Ô Tô Hà Thành phát triển bền vững. Công ty đã nhận thức rõ vai trò của việc nâng cao chất lượng nhân lực trong bối cảnh ngành ô tô đang phát triển mạnh mẽ. Đào tạo không chỉ giúp nâng cao kỹ năng cho nhân viên mà còn tạo ra giá trị gia tăng cho doanh nghiệp.

1.1. Khái niệm Đào Tạo Nhân Lực

Đào tạo nhân lực là quá trình phát triển kỹ năng và kiến thức cho nhân viên, nhằm đáp ứng nhu cầu công việc và nâng cao hiệu suất làm việc. Tại Công ty TNHH Ô Tô Hà Thành, đào tạo nhân lực được thực hiện thông qua nhiều hình thức khác nhau.

1.2. Vai trò của Đào Tạo Nhân Lực

Đào tạo nhân lực đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty. Nhân viên được đào tạo bài bản sẽ có khả năng làm việc hiệu quả hơn, từ đó góp phần vào sự phát triển chung của công ty.

II. Thách Thức Trong Đào Tạo Nhân Lực Tại Công Ty Ô Tô Hà Thành

Mặc dù công ty đã có những nỗ lực trong việc đào tạo nhân lực, nhưng vẫn gặp phải nhiều thách thức. Những thách thức này bao gồm sự thiếu hụt nhân lực có trình độ, sự thay đổi nhanh chóng của công nghệ và nhu cầu thị trường. Để vượt qua những thách thức này, công ty cần có những chiến lược đào tạo hiệu quả.

2.1. Thiếu hụt Nhân Lực Có Trình Độ

Sự thiếu hụt nhân lực có trình độ chuyên môn cao là một trong những thách thức lớn nhất mà công ty đang phải đối mặt. Điều này ảnh hưởng đến khả năng cung cấp dịch vụ chất lượng cho khách hàng.

2.2. Sự Thay Đổi Nhanh Chóng Của Công Nghệ

Công nghệ trong ngành ô tô đang phát triển nhanh chóng, yêu cầu nhân viên phải thường xuyên cập nhật kiến thức và kỹ năng mới. Điều này đặt ra áp lực lớn cho công tác đào tạo.

III. Phương Pháp Đào Tạo Nhân Lực Tại Công Ty TNHH Ô Tô Hà Thành

Công ty TNHH Đầu Tư Thương Mại Và Dịch Vụ Ô Tô Hà Thành áp dụng nhiều phương pháp đào tạo khác nhau để nâng cao kỹ năng cho nhân viên. Các phương pháp này bao gồm đào tạo tại chỗ, đào tạo trực tuyến và các khóa học chuyên sâu.

3.1. Đào Tạo Tại Chỗ

Đào tạo tại chỗ là phương pháp phổ biến nhất tại công ty, giúp nhân viên học hỏi từ những người có kinh nghiệm ngay trong môi trường làm việc thực tế.

3.2. Đào Tạo Trực Tuyến

Đào tạo trực tuyến giúp nhân viên có thể học tập linh hoạt, tiết kiệm thời gian và chi phí. Công ty đã đầu tư vào các nền tảng học trực tuyến để nâng cao hiệu quả đào tạo.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Đào Tạo Nhân Lực Tại Công Ty Ô Tô Hà Thành

Việc áp dụng các chương trình đào tạo đã mang lại nhiều kết quả tích cực cho công ty. Nhân viên sau khi tham gia đào tạo đã cải thiện đáng kể kỹ năng làm việc và hiệu suất công việc.

4.1. Kết Quả Đào Tạo

Kết quả từ các chương trình đào tạo cho thấy nhân viên có sự tiến bộ rõ rệt trong công việc, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ mà công ty cung cấp.

4.2. Phản Hồi Từ Nhân Viên

Phản hồi từ nhân viên về các chương trình đào tạo rất tích cực. Họ cảm thấy tự tin hơn trong công việc và có động lực làm việc cao hơn.

V. Kết Luận Về Đào Tạo Nhân Lực Tại Công Ty TNHH Ô Tô Hà Thành

Đào tạo nhân lực là một yếu tố không thể thiếu trong chiến lược phát triển của Công ty TNHH Đầu Tư Thương Mại Và Dịch Vụ Ô Tô Hà Thành. Công ty cần tiếp tục cải thiện và đổi mới các chương trình đào tạo để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

5.1. Tương Lai Của Đào Tạo Nhân Lực

Trong tương lai, công ty sẽ tiếp tục đầu tư vào đào tạo nhân lực, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ mới và kỹ năng mềm.

5.2. Đề Xuất Cải Tiến

Công ty cần xem xét các đề xuất cải tiến từ nhân viên để nâng cao chất lượng chương trình đào tạo, từ đó tạo ra một môi trường làm việc hiệu quả hơn.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong nền kinh tế thị trường và xu thế hội nhập, chất lượng nguồn nhân lực đóng vai trò là nhân tố quyết định đến năng lực cạnh tranh và hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê năm 2023 được trích dẫn trong văn bản, ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam có gần 10 nhà máy sản xuất, lắp ráp, hơn 400 đại lý phân phối, gần 2.000 garage và khoảng 300 trung tâm chăm sóc xe chuyên nghiệp. Sự phát triển nhanh chóng của các dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và chăm sóc ô tô tạo ra áp lực lớn về nhu cầu nhân lực có tay nghề và kỹ thuật cao. Tuy nhiên, hoạt động đào tạo ngành kỹ thuật ô tô tại Việt Nam thời điểm nghiên cứu chủ yếu tập trung vào hình thức học nghề sửa chữa truyền thống, chưa đồng bộ các chương trình đào tạo nâng cao và kỹ năng dịch vụ bài bản.

Tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành (thương hiệu Hà Thành Garage), nhu cầu mở rộng quy mô hệ thống kinh doanh nhượng quyền đòi hỏi doanh nghiệp phải vừa tuyển dụng nhân sự có kinh nghiệm, vừa chú trọng nâng cao năng lực cho đội ngũ lao động hiện có. Việc nghiên cứu thực trạng và xây dựng giải pháp đào tạo nhân lực trở thành yêu cầu cấp thiết đối với công ty.

Về mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu:

• Mục tiêu nghiên cứu: Hệ thống hóa cơ sở lý luận, khảo sát và đánh giá thực trạng công tác đào tạo nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành; từ đó đề xuất hệ thống giải pháp và khuyến nghị nhằm hoàn thiện, nâng cao chất lượng hoạt động đào tạo tại doanh nghiệp.
• Nhiệm vụ nghiên cứu:
  1. Hệ thống hóa cơ sở lý luận về công tác đào tạo nhân lực tại doanh nghiệp.
  2. Phân tích và đánh giá thực trạng công tác đào tạo nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành giai đoạn 2020 - 2023.
  3. Đề xuất các giải pháp chủ yếu và khuyến nghị nhằm hoàn thiện công tác đào tạo nhân lực tại công ty trong giai đoạn tiếp theo.

Về đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Công tác đào tạo nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành.
• Phạm vi không gian: Trụ sở chính và các cơ sở thuộc Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành (địa chỉ trụ sở: số 217 Phạm Văn Đồng, phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm, thành phố Hà Nội).
• Phạm vi thời gian: Dữ liệu hoạt động kinh doanh, nhân sự và đào tạo được thu thập trong giai đoạn 2020 - 2023; số liệu điều tra khảo sát được tác giả thực hiện trong năm 2024.
• Phạm vi nội dung: Tập trung vào các khâu trong quy trình đào tạo nhân lực bao gồm xác định nhu cầu, lập kế hoạch, triển khai thực hiện và đánh giá kết quả đào tạo.
• Khách thể khảo sát: Khảo sát ngẫu nhiên 200 nhân viên trong công ty, thu về 176 phiếu trả lời hợp lệ.

Khóa luận xây dựng giả thuyết nghiên cứu: Nếu Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành tập trung phát triển và đẩy mạnh công tác đào tạo nhân lực thì hiệu quả sản xuất kinh doanh càng cao, lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường dịch vụ ô tô càng lớn.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khóa luận tổng hợp hệ thống lý luận quản trị nhân lực từ các tài liệu học thuật và văn bản pháp luật hiện hành:

• Khái niệm và khung lý thuyết: Khóa luận tiếp cận định nghĩa về đào tạo theo giáo trình Quản trị nhân lực của Lê Thanh Hà (2020), xác định đào tạo là hoạt động học tập nhằm giúp người lao động tiếp thu và rèn luyện kỹ năng cần thiết để thực hiện hiệu quả chức năng, nhiệm vụ. Định nghĩa nhân lực doanh nghiệp dựa trên quan điểm của Nguyễn Vân Điềm và Nguyễn Ngọc Quân (2012), Mai Thanh Lan và Nguyễn Thị Minh Nhàn (2016). Khái niệm đào tạo nhân lực được cụ thể hóa theo Mai Thanh Lan và Nguyễn Thị Liên (2022). Khái niệm doanh nghiệp được trích dẫn theo quy định tại Luật Doanh nghiệp năm 2020.
• Quy trình đào tạo nhân lực: Tác giả hệ thống hóa quy trình đào tạo gồm 4 bước chuẩn tắc: (1) Xác định nhu cầu đào tạo (thông qua phân tích tổ chức, phân tích công việc, phân tích cá nhân); (2) Lập kế hoạch đào tạo (xác định mục tiêu, đối tượng, nội dung, phương pháp, thời gian và dự toán ngân sách); (3) Triển khai thực hiện đào tạo (lựa chọn giảng viên nội bộ/bên ngoài, chuẩn bị cơ sở vật chất, tổ chức lớp học); (4) Đánh giá kết quả đào tạo.
• Tiêu chí đánh giá hiệu quả đào tạo: Áp dụng mô hình 4 cấp độ (tương thích mô hình Kirkpatrick) thể hiện qua Sơ đồ 1.1 trong văn bản:
  • Cấp độ 1: Mức độ phản ứng (sự hài lòng của người học về nội dung, phương pháp, giảng viên).
  • Cấp độ 2: Mức độ tiếp thu (kiến thức, kỹ năng người lao động lĩnh hội được).
  • Cấp độ 3: Đánh giá hành vi (sự thay đổi thái độ và khả năng ứng dụng kỹ năng vào thực tế công việc).
  • Cấp độ 4: Đánh giá kết quả (tác động của đào tạo đến năng suất, chất lượng dịch vụ và mục tiêu kinh doanh của doanh nghiệp).
• Các nhân tố ảnh hưởng: Khóa luận phân tích 2 nhóm nhân tố: nhân tố bên trong (chiến lược kinh doanh, khả năng tài chính, quan điểm của nhà quản trị, năng lực của giảng viên, đặc điểm người lao động) và nhân tố bên ngoài (môi trường pháp lý, môi trường kinh tế - chính trị, sự tiến bộ của khoa học công nghệ).

Phương pháp nghiên cứu thực tế bao gồm:

• Phương pháp nghiên cứu lý luận và phân tích tài liệu thứ cấp: Thu thập và xử lý các báo cáo nội bộ của Hà Thành Garage giai đoạn 2020 - 2023 (báo cáo tài chính, kết quả kinh doanh, số liệu tuyển dụng, cơ cấu lao động, kinh phí đào tạo) và các nguồn tài liệu ngoài doanh nghiệp (giáo trình chuyên ngành, tạp chí nghiên cứu khoa học, số liệu thống kê chính thức).
• Phương pháp điều tra khảo sát: Thiết kế bảng hỏi cấu trúc gồm các câu hỏi trắc nghiệm và câu hỏi đóng. Phiếu khảo sát được gửi ngẫu nhiên tới 200 nhân viên thuộc các khối chuyên môn và kỹ thuật tại công ty, thu về 176 phiếu hợp lệ (tỷ lệ phản hồi đạt 88%).
• Phương pháp thống kê mô tả: Tổng hợp, phân loại, lập bảng biểu so sánh các chỉ tiêu quy mô lao động, trình độ chuyên môn, độ tuổi, giới tính, tỷ lệ đáp ứng nhu cầu đào tạo, cơ cấu chi phí và mức độ hài lòng của nhân viên.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Cơ sở lý luận cơ bản về đào tạo nhân lực tại doanh nghiệp

Chương này tập trung làm rõ các khái niệm nền tảng về nhân lực, đào tạo và đào tạo nhân lực trong doanh nghiệp. Tác giả phân tích vai trò của đào tạo trên ba phương diện: đối với doanh nghiệp (nâng cao năng suất, đảm bảo an toàn lao động, duy trì lợi thế cạnh tranh), đối với người lao động (thỏa mãn nguyện vọng phát triển, nâng cao kỹ năng, tăng cơ hội thăng tiến) và đối với xã hội.

Về nội dung đào tạo, chương 1 phân định thành 4 cấu phần:

• Đào tạo hội nhập cho nhân sự mới.
• Đào tạo chuyên môn, nghiệp vụ kỹ thuật.
• Đào tạo kỹ năng mềm (giao tiếp, làm việc nhóm, đàm phán, quản lý thời gian).
• Đào tạo phát triển đội ngũ kế cận và lộ trình công danh.

Tác giả chi tiết hóa các bước trong quy trình đào tạo, các phương pháp đào tạo trong công việc (chỉ dẫn công việc, học nghề, kèm cặp, luân chuyển) và đào tạo ngoài công việc (cử đi học trường lớp chính quy, hội thảo, đào tạo có sự trợ giúp của máy tính). Đồng thời, tác giả thiết lập khung đánh giá kết quả đào tạo qua 4 tiêu chí (phản ứng, tiếp thu, hành vi, kết quả) và phân loại các nhân tố bên trong, bên ngoài tác động đến hoạt động đào tạo.

Chương 2: Thực trạng đào tạo nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành

Chương 2 trình bày tổng quan về Hà Thành Garage: thành lập năm 2017 (tiền thân từ cơ sở năm 2015 tại Trích Sài quy mô 200 m² với 10 nhân sự), định hướng xây dựng chuỗi dịch vụ sửa chữa và chăm sóc ô tô nhượng quyền với 12 chi nhánh. Bộ máy quản lý gồm Tổng Giám đốc (Nguyễn Ngọc Hà), Giám đốc vận hành (Phạm Ngọc Thành) và 5 phòng chức năng; cơ cấu tại chi nhánh tách biệt giữa khối văn phòng và khối kỹ thuật (Tổ Chăm sóc xe, Tổ Sơn - Gò, Tổ Sửa chữa chung).

Về kết quả kinh doanh và thực trạng lao động giai đoạn 2020 - 2023:

• Doanh thu năm 2020 đạt 12,691 tỷ đồng (chi phí 8,753 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế 2,417 tỷ đồng); năm 2022 đạt 20,284 tỷ đồng và năm 2023 đạt 24 tỷ đồng.
• Quy mô nhân sự tăng từ 254 người (2020) lên 358 người (2023). Lao động nam chiếm tỷ lệ áp đảo (từ 62% lên 64%), độ tuổi từ 25 - 30 chiếm tỷ trọng lớn nhất (57% - 60%), trình độ trung cấp nghề và cao đẳng chiếm trên 70% tổng số lao động do đặc thù kỹ thuật sửa chữa ô tô.

Chỉ tiêu nhân sự	Năm 2020	Năm 2021	Năm 2022	Năm 2023
Tổng số lao động (người)	254	278	295	358
Cơ cấu trình độ:
- Trên đại học (người / %)	2 (1%)	2 (1%)	3 (1%)	7 (2%)
- Đại học (người / %)	54 (21%)	57 (21%)	62 (21%)	84 (23%)
- Cao đẳng (người / %)	94 (37%)	103 (37%)	110 (37%)	126 (35%)
- Trung học / học nghề (người / %)	104 (41%)	116 (41%)	120 (41%)	141 (41%)
Cơ cấu độ tuổi:
- Dưới 25 tuổi (người / %)	98 (38%)	107 (38%)	109 (37%)	138 (39%)
- Từ 25 đến 30 tuổi (người / %)	152 (60%)	164 (59%)	178 (60%)	204 (57%)
- Trên 30 tuổi (người / %)	4 (2%)	7 (3%)	8 (3%)	16 (4%)
Cơ cấu giới tính:
- Nam (người / %)	157 (62%)	172 (62%)	183 (62%)	229 (64%)
- Nữ (người / %)	97 (38%)	106 (38%)	112 (38%)	129 (36%)

Về thực trạng triển khai công tác đào tạo nhân lực:

• Xác định nhu cầu: Hằng năm vào tháng 2, các bộ phận khảo sát nhu cầu gửi về Phòng Hành chính - Nhân sự. Kết quả khảo sát 176 nhân viên cho thấy: 99% (168 người) trả lời được khảo sát thường xuyên về nhu cầu đào tạo; tuy nhiên có 22,2% (39 người) phản ánh chưa được phổ biến thường xuyên kế hoạch đào tạo tổng thể.
• Lập kế hoạch và đối tượng: Tỷ lệ đáp ứng nhu cầu đào tạo đạt mức cao. Năm 2020 đào tạo 95/102 người có nhu cầu (tỷ lệ chênh lệch chưa đào tạo là 6,9%); năm 2021 đào tạo 168/171 người (chênh lệch 1,8%); năm 2022 đào tạo 198/205 người (chênh lệch 3,4%); năm 2023 đào tạo 234/246 người (chênh lệch 4,8%). Về tần suất tham gia, 67,2% công nhân kỹ thuật được tham gia đào tạo thường xuyên, trong khi 62,2% cán bộ nhân viên văn phòng chỉ tham gia vài năm một lần; vẫn còn 4,6% công nhân và 4,4% khối văn phòng chưa từng tham gia khóa đào tạo nào.
• Ưu tiên mục tiêu đào tạo: Công nhân kỹ thuật trực tiếp ưu tiên đào tạo chuyên môn nghiệp vụ (54,2%) và kỹ năng mềm (20,6%). Khối văn phòng ưu tiên kỹ năng mềm (35,6%) và chuyên môn nghiệp vụ (33,3%).
• Phương pháp và nội dung đào tạo: Tỷ lệ lao động được đào tạo tăng từ 37,4% tổng số lao động (2020) lên 65,4% (2023). Hình thức chỉ dẫn tại chỗ áp dụng cho 152 người năm 2023; hình thức gửi đến các trung tâm, trường học tăng từ 0 người (2020) lên 82 người (2023).

Chỉ tiêu kinh phí và phương pháp	Năm 2020	Năm 2021	Năm 2022	Năm 2023
Tổng số lao động được đào tạo (người)	95	168	198	234
- Hình thức chỉ dẫn tại chỗ (người)	95	127	138	152
- Hình thức gửi đến trung tâm, trường học (người)	0	41	60	82
- Tỷ lệ đào tạo trên tổng số lao động (%)	37,4%	60,4%	67,1%	65,4%
Tổng kinh phí đào tạo (triệu đồng)	360,7	428,3	474,6	592,9
- Đào tạo tại công ty (triệu đồng)	121,5	137,3	156,5	194,8
- Đào tạo tại các trường học (triệu đồng)	116,7	153,8	176,3	204,5
- Đào tạo tại các trung tâm (triệu đồng)	122,5	137,2	141,8	193,6

• Ngân sách đào tạo: Công ty dành định mức khoảng 3% vốn điều lệ cho công tác đào tạo. Tổng kinh phí tăng đều qua các năm: từ 360,7 triệu đồng (2020) lên 592,9 triệu đồng (2023). Khảo sát nguồn kinh phí cho thấy 78% do công ty chi trả toàn bộ, 15% công ty chi trả một phần và 7% do người lao động tự chi trả khi tự tham gia các khóa học ngoài.
• Đánh giá mức độ hài lòng về nội dung chương trình: Đào tạo hội nhập đạt 81% rất hài lòng, 15% hài lòng, 4% bình thường; Đào tạo chuyên môn nghiệp vụ đạt 72% rất hài lòng, 13% hài lòng, 13% bình thường, 2% không hài lòng; Đào tạo kỹ năng mềm đạt 62% rất hài lòng, 23% hài lòng, 14% bình thường, 1% không hài lòng; Đào tạo kế cận và lộ trình công danh đạt 78% rất hài lòng, 11% hài lòng, 10% bình thường, 1% không hài lòng.

Chương 3: Một số giải pháp và khuyến nghị nâng cao hiệu quả đào tạo nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành

Dựa trên kết quả phân tích thực trạng, tác giả xác định mục tiêu và phương hướng hoàn thiện công tác đào tạo nhân lực phù hợp với định hướng mở rộng mạng lưới nhượng quyền thương mại của Hà Thành Garage.

Tác giả đề xuất 5 nhóm giải pháp hoàn thiện:

1. Xây dựng kế hoạch đào tạo khoa học và chi tiết: Cải tiến quy trình xác định nhu cầu đào tạo, phân loại đối tượng chính xác theo tiêu chuẩn chức danh công việc và thâm niên; lập lịch trình đào tạo đồng bộ cho từng bộ phận thay vì mang tính vụ việc.
2. Tăng cường ngân sách cho đào tạo: Tối ưu hóa việc phân bổ ngân sách 3% vốn điều lệ, mở rộng chính sách học bổng hoặc tài trợ có điều kiện cho nhân sự tự nâng cao trình độ, giảm bớt gánh nặng chi phí trực tiếp nhưng vẫn tạo động lực gắn bó lâu dài.
3. Nâng cao hiệu quả đánh giá sau đào tạo: Thiết lập quy trình đánh giá định kỳ sau đào tạo bám sát mô hình 4 cấp độ; kiểm tra khả năng ứng dụng thực tế vào thao tác sửa chữa, chăm sóc xe và đo lường sự thay đổi về năng suất lao động, giảm thiểu tỷ lệ lỗi kỹ thuật.
4. Tăng cường các chính sách và quy định khen thưởng trong đào tạo: Gắn kết kết quả đào tạo và các kỳ thi nâng bậc tay nghề với chế độ tăng lương, tiền thưởng và bổ nhiệm chức danh; tạo động lực cạnh tranh lành mạnh giữa các kỹ thuật viên và nhân viên văn phòng.
5. Nâng cao năng lực giảng viên đào tạo: Chuẩn hóa đội ngũ giảng viên nội bộ (các Tổ trưởng, thợ bậc cao, quản lý bộ phận); xây dựng giáo trình giảng dạy chuẩn hóa và kết hợp mời chuyên gia kỹ thuật từ các hãng xe, trung tâm dạy nghề bên ngoài.

Các khuyến nghị được phân định theo 3 cấp độ:

• Đối với Ban Giám đốc: Quan tâm đúng mức và phê duyệt kịp thời các đề án đào tạo nhân lực; đầu tư nâng cấp trang thiết bị thực hành, máy móc chẩn đoán hiện đại tại các xưởng dịch vụ.
• Đối với Phòng Hành chính - Nhân sự: Chủ động theo dõi, giám sát quy trình đào tạo; cải tiến công tác truyền thông nội bộ để toàn bộ người lao động nắm bắt được kế hoạch đào tạo; phối hợp chặt chẽ với các Trưởng bộ phận kỹ thuật để xây dựng nội dung đào tạo sát thực tế.
• Đối với người lao động: Nâng cao ý thức tự học tập, chủ động đề xuất nguyện vọng đào tạo và nghiêm túc chấp hành quy chế học tập, rèn luyện kỹ năng nghề nghiệp.

Kết quả và đóng góp

Khóa luận đã phản ánh đầy đủ bức tranh thực tế về công tác quản trị và đào tạo nhân lực tại một doanh nghiệp dịch vụ ô tô tư nhân thông qua hệ thống số liệu định lượng:

• Ghi nhận sự tăng trưởng của đội ngũ nhân sự từ 254 người lên 358 người (tăng 1,4 lần) tương ứng với quy mô tăng trưởng doanh thu từ 12,691 tỷ đồng lên 24 tỷ đồng trong giai đoạn 2020 - 2023.
• Khái quát tỷ lệ gia tăng số lượng lao động được đào tạo từ 37,4% (95 người) năm 2020 lên 65,4% (234 người) năm 2023; tốc độ tăng ngân sách đào tạo từ 360,7 triệu đồng lên 592,9 triệu đồng.
• Chỉ ra các điểm nghẽn thực tế: 22,2% nhân viên chưa được phổ biến kịp thời kế hoạch đào tạo; 62,2% nhân viên khối văn phòng chỉ được tham gia đào tạo vài năm một lần; khoảng 4,4% - 4,6% nhân viên chưa từng được tham gia bất kỳ khóa đào tạo nào; chi phí đào tạo chủ yếu do công ty đài thọ toàn bộ (78%), tạo áp lực lên quỹ tài chính.

Về mặt đóng góp: Tác giả tự nêu trong công trình nghiên cứu rằng, tính đến thời điểm thực hiện (năm 2024), chưa có công trình nào nghiên cứu một cách có hệ thống, toàn diện về công tác đào tạo nhân lực tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành. Đề tài đã khỏa lấp khoảng trống nghiên cứu này, không trùng lặp với các nghiên cứu nhỏ lẻ trước đó và cung cấp bộ giải pháp, khuyến nghị cụ thể có thể áp dụng trực tiếp cho mô hình quản lý chuỗi garage ô tô tại Việt Nam.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

Khóa luận tồn tại một số giới hạn do điều kiện nghiên cứu thực tế được phản ánh trong phạm vi văn bản:

• Giới hạn phạm vi không gian và đối tượng: Nghiên cứu chỉ tiến hành khảo sát tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành với mẫu khảo sát 176 nhân viên hợp lệ; kết quả nghiên cứu phản ánh đặc thù của một doanh nghiệp dịch vụ sửa chữa ô tô thương mại và chưa bao quát so sánh với các hệ thống đại lý chính hãng (3S/4S) hoặc các chuỗi xưởng dịch vụ độc lập khác.
• Giới hạn thời gian và dữ liệu: Dữ liệu thứ cấp phân tích dừng lại ở giai đoạn 2020 - 2023, trong đó năm 2020 - 2021 chịu tác động bất thường bởi dịch Covid-19 làm ảnh hưởng đến tính ổn định của các chỉ tiêu đào tạo trực tiếp.
• Hướng nghiên cứu tiếp: Mở rộng nghiên cứu đánh giá tác động của công tác đào tạo nhân lực đến năng suất lao động và hiệu quả tài chính sau đào tạo (cấp độ 4 trong mô hình đánh giá) bằng các mô hình kinh tế lượng; nghiên cứu nhu cầu đào tạo nhân lực kỹ thuật đáp ứng xu hướng chuyển dịch công nghệ sang các dòng xe điện và xe lai điện (hybrid) trong ngành dịch vụ kỹ thuật ô tô.

Giá trị tham khảo

Khóa luận có giá trị tham khảo học thuật và ứng dụng thực tiễn đối với các nhóm đối tượng sau:

• Sinh viên và học viên ngành Quản trị nhân lực, Quản trị kinh doanh: Nguồn tài liệu tham khảo điển hình về phương pháp khảo sát xã hội học bằng bảng hỏi trong nghiên cứu thực trạng nhân sự tại doanh nghiệp; quy trình áp dụng lý thuyết quy trình đào tạo và mô hình đánh giá Kirkpatrick vào thực tiễn một công ty cụ thể.
• Nhà quản lý, cán bộ nhân sự tại các doanh nghiệp dịch vụ kỹ thuật và chuỗi garage ô tô: Tham khảo cấu trúc chương trình đào tạo phân định rõ khối văn phòng và khối thợ kỹ thuật (máy, gầm, điện, sơn, gò, chăm sóc xe); tham khảo cơ chế lập ngân sách đào tạo dựa trên tỷ lệ vốn điều lệ và phương thức tổ chức thi nâng bậc tay nghề gắn với đánh giá sau đào tạo.
• Các phần đáng tham khảo nhất trong văn bản: Hệ thống biểu mẫu khảo sát và số liệu thống kê thực trạng cơ cấu lao động theo trình độ, độ tuổi, giới tính (các Bảng 2.2 đến 2.5); bảng tổng hợp phương pháp đào tạo và cơ cấu kinh phí đào tạo giai đoạn 2020 - 2023 (Bảng 2.13 và 2.14).

Câu hỏi thường gặp

1. Khóa luận sử dụng cỡ mẫu khảo sát là bao nhiêu và tỷ lệ phản hồi hợp lệ đạt mức nào?
Tác giả đã tạo và gửi phiếu điều tra khảo sát trực tiếp ngẫu nhiên cho 200 nhân viên trong công ty. Kết quả thu về được 176 phiếu trả lời hợp lệ, đạt tỷ lệ phản hồi hợp lệ 88%.

2. Cơ cấu trình độ chuyên môn của đội ngũ nhân lực tại Hà Thành Garage giai đoạn 2020 - 2023 có đặc điểm gì nổi bật?
Lực lượng lao động có trình độ trung học (học nghề) và cao đẳng chiếm tỷ trọng lớn nhất, luôn ở mức trên 70% tổng số nhân sự (năm 2023: trình độ cao đẳng là 126 người - 35%; trung cấp/học nghề là 141 người - 41%). Trình độ đại học tăng từ 54 người (2020) lên 84 người (2023), chiếm 23%; trình độ trên đại học tăng từ 2 người lên 7 người, chiếm 2%. Cơ cấu này phản ánh đúng tính chất công việc sửa chữa, bảo dưỡng và chăm sóc ô tô của doanh nghiệp.

3. Ngân sách dành cho công tác đào tạo nhân lực của công ty được xác định ra sao và biến động như thế nào qua các năm?
Hằng năm, công ty dành định mức khoảng 3% vốn điều lệ cho hoạt động đào tạo nhân lực. Tổng kinh phí đào tạo tăng liên tục từ 360,7 triệu đồng (năm 2020), lên 428,3 triệu đồng (năm 2021), 474,6 triệu đồng (năm 2022) và đạt 592,9 triệu đồng (năm 2023). Chi phí đào tạo bên ngoài (gửi đến trường học, trung tâm) chiếm tỷ trọng lớn hơn chi phí đào tạo nội bộ tại công ty do phát sinh chi phí thuê giảng viên, địa điểm và tài liệu.

4. Sự khác biệt về mức độ ưu tiên mục tiêu đào tạo giữa khối công nhân kỹ thuật và khối cán bộ nhân viên văn phòng được khảo sát như thế nào?
Kết quả khảo sát (Bảng 2.9) cho thấy: Khối công nhân kỹ thuật trực tiếp sản xuất ưu tiên cao nhất cho đào tạo nâng cao kỹ năng chuyên môn nghiệp vụ (54,2%), tiếp đến là kỹ năng mềm (20,6%), đào tạo hội nhập (16,8%) và cuối cùng là lộ trình công danh kế cận (8,4%). Ngược lại, khối cán bộ nhân viên văn phòng đặt ưu tiên hàng đầu vào nâng cao kỹ năng mềm (35,6%) và chuyên môn nghiệp vụ (33,3%), sau đó là đào tạo kế cận, lộ trình công danh (20,0%) và hội nhập (11,1%).

5. Kết quả đánh giá mức độ hài lòng của người lao động đối với 4 nội dung đào tạo tại công ty đạt tỷ lệ ra sao?
Theo khảo sát (Biểu đồ 2.1), tỷ lệ đánh giá "rất hài lòng" lần lượt là: Đào tạo hội nhập đạt 81% (hài lòng 15%, bình thường 4%); Đào tạo kỹ năng chuyên môn, nghiệp vụ đạt 72% (hài lòng 13%, bình thường 13%, không hài lòng 2%); Đào tạo kế cận và lộ trình công danh đạt 78% (hài lòng 11%, bình thường 10%, không hài lòng 1%); Đào tạo kỹ năng mềm đạt 62% (hài lòng 23%, bình thường 14%, không hài lòng 1%).

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của sinh viên Đoàn Hương Giang đã hệ thống hóa cơ sở lý luận về đào tạo nhân lực và phản ánh chi tiết thực trạng công tác đào tạo tại Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Hà Thành giai đoạn 2020 - 2023. Thông qua việc kết hợp số liệu thứ cấp nội bộ và dữ liệu sơ cấp từ 176 phiếu điều tra khảo sát, tác giả đã làm rõ các mặt đạt được về quy mô đào tạo, tỷ lệ đáp ứng nhu cầu cũng như các điểm tồn tại về truyền thông kế hoạch, tần suất tham gia và gánh nặng ngân sách. Hệ thống 5 nhóm giải pháp và các kiến nghị đối với Ban Giám đốc, Phòng Hành chính - Nhân sự và người lao động có tính gắn kết chặt chẽ với thực tiễn hoạt động của mô hình chuỗi dịch vụ ô tô tại Việt Nam.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BÞ NÞI VĀ HâC VIÞN HÀNH CHÍNH QUÞC GIA KHOA QUÀN TRà NHÂN LĂC KHÓA LU¾N TÞT NGHIÞP ĐÀO T¾O NHÂN LĂC T¾I CÔNG TY TRÁCH NHIÞM HĀU H¾N ĐÀU T¯ TH¯¡NG M¾I VÀ DàCH VĀ Ô TÔ HÀ THÀNH Khóa luận tốt nghiệp ngành : QUÀN TRà NHÂN LĀC Ng°ßi h°ớng dẫn : THS. Vi THà HOÀNG YÀN Sinh viên thāc hiện : ĐOÀN H¯¡NG GIANG Mã số sinh viên : 2005QTND033 Khóa : 2020-2024 HÀ NÞI - 2024 BÞ NÞI VĀ HâC VIÞN HÀNH CHÍNH QUÞC GIA KHOA QUÀN TRà NHÂN LĂC KHÓA LU¾N TÞT NGHIÞP ĐÀO T¾O NHÂN LĂC T¾I CÔNG TY TRÁCH NHIÞM HĀU H¾N ĐÀU T¯ TH¯¡NG M¾I VÀ DàCH VĀ Ô TÔ HÀ THÀNH Khóa luận tốt nghiệp ngành : QUÀN TRà NHÂN LĀC Ng°ßi h°ớng dẫn : THS. Vi THà HOÀNG YÀN Sinh viên thāc hiện : ĐOÀN H¯¡NG GIANG Mã số sinh viên : 2005QTND033 Khóa : 2020-2024 HÀ NÞI - 2024 LàI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của mình với sā h°ớng dẫn tận tình của cô giáo Vj Thá Hoàng YÁn. Tất cÁ các nguồn tài liệu đều đ°ợc công bố đầy đủ, nội dung của khóa luận là khách quan, trung thāc và không có sā sao chép y nguyên các tài liệu tr°ớc đó.

Em xin hoàn toàn cháu trách nhiệm với lßi cam đoan của mình. Em xin chân thành cÁm ¢n! Hà Nội, Ngày 2 tháng 5 năm 2024 Sinh viên Đoàn H°¢ng Giang LàI CÀM ¡N Lßi đầu tiên, em xin đ°ợc gửi lßi cÁm ¢n sâu sắc đÁn Ban giám hiệu Học viện Hành chính Quốc gia, các thầy, cô giáo trong Khoa QuÁn trá nhân lāc và Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành đã tận tình giúp đỡ, t¿o mọi điều kiện thuận lợi nhất để em có thể hoàn thành khóa luận tốt nghiệp. Trong quá trình nghiên cứu, tiÁp cận đề tài và trình bày khóa luận, dù em đã cố gắng nh°ng cjng không thể tránh khỏi nhÿng sai sót và h¿n chÁ. Em rất mong nhận đ°ợc sā nhận xét và góp ý từ các quý thầy, cô giáo để khóa luận của em đ°ợc hoàn thiện h¢n.

Em xin chân thành cÁm ¢n! MĀC LĀC LàI CAM ĐOAN LàI CÀM ¡N DANH MĀC TĀ VI¾T TÀT PHÀN Mâ ĐÀU. Lý do chãn đÁ tài. Lách sÿ nghiên cÿu. Māc đích và nghißm vā nghiên cÿu.

Đßi t°ÿng và ph¿m vi nghiên cÿu. GiÁ thuy¿t nghiên cÿu. Ph°¢ng pháp nghiên cÿu. C¡ Sâ LÝ LU¾N VÀ ĐÀO T¾O NHÂN LĂC.

Khái niệm đào t¿o. Khái niệm nhân lực. Khái niệm đào t¿o nhân lực. Khái niệm doanh nghiệp.

Vai trò và māc đích căa đào t¿o nhân lăc. Vai trò của đào t¿o nhân lực. Mục đích của đào t¿o nhân lực. Nßi dung đào t¿o nhân lăc:.

Đào t¿o hội nhập. Đào t¿o chuyên môn nghiệp vụ. Đào t¿o kỹ năng mềm. Phát triển nhân sự kế cận và lộ trình công danh.

Quy trình đào t¿o nhân lăc. Xác định nhu cầu đào t¿o nhân lực. Lập kế ho¿ch đào t¿o nhân lực. Triển khai thực hiện đào t¿o nhân lực.

Đánh giá kết quÁ đào t¿o nhân lực. Các tiêu chí đánh giá hißu quÁ đào t¿o nhân lăc. Mức độ phÁn ứng. Mức độ tiếp thu.

Đánh giá hành vi. Đánh giá kết quÁ. Các nhân tß Ánh h°ãng đ¿n quá trình đào t¿o nhân lăc. Nhân tố bên trong doanh nghiệp.

Nhân tố bên ngoài doanh nghiệp. 21 TiÃu k¿t ch°¢ng 1. 22 CH¯¡NG 2: THĂC TR¾NG ĐÀO T¾O NHÂN LĂC T¾I CÔNG TY TNHH ĐÀU T¯ TH¯¡NG M¾I VÀ DàCH VĀ Ô TÔ HÀ THÀNH. Khái quát vÁ Công ty TNHH ĐÁu t° th°¢ng m¿i và dách vā.

Lịch sử hình thành và phát triển của công ty. C¡ cấu tổ chức và chức năng nhiệm vụ của công ty. Kết quÁ ho¿t động sÁn xuất kinh doanh. Quy trình đào t¿o nhân lực t¿i công ty.

Thăc tr¿ng nhân lăc t¿i Công ty TNHH ĐÁu t° th°¢ng m¿i. Số l°ợng lao động. Chất l°ợng lao động. C¡ cấu lao động.

Quy trình đào t¿o nhân lăc t¿i Công ty TNHH ĐÁu t° th°¢ng m¿i. Thực tr¿ng xác định nhu cầu đào t¿o nhân lực của ng°ời lao động lực t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¡ng m¿i và dịch vụ ô tô Hà Thành. Lập kế ho¿ch đào t¿o nhân lực t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¡ng m¿i và dịch vụ ô tô Hà Thành. Triển khai thực hiện đào t¿o nhân lực t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¡ng m¿i và dịch vụ ô tô Hà Thành.

Đánh giá kết quÁ đào t¿o nhân lực t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¡ng m¿i và dịch vụ ô tô Hà Thành. Các nhân tß Ánh h°ãng đ¿n quá trình đào t¿o nhân lăc t¿i Công ty TNHH ĐÁu t° th°¢ng m¿i và dách vā ô tô Hà Thành. Nhân tố bên trong. Nhân tố bên ngoài.

Đánh giá hißu quÁ đào t¿o nhân lăc t¿i Công ty TNHH ĐÁu t° th°¢ng m¿i và dách vā ô tô Hà Thành. 53 TiÃu k¿t ch°¢ng 2. MÞT SÞ GIÀI PHÁP VÀ KHUY¾N NGHà NÂNG CAO HIÞU QUÀ ĐÀO T¾O NHÂN LĂC T¾I CÔNG TY TNHH ĐÀU T¯ TH¯¡NG M¾I VÀ DàCH VĀ Ô TÔ HÀ THÀNH. Māc tiêu và ph°¢ng h°ßng hoàn thißn đào t¿o nhân lăc căa Công ty.

Mục tiêu đào t¿o nhân lực của Công ty TNHH Đầu t° th°¡ng m¿i và dịch vụ ô tô Hà Thành. Ph°¡ng h°ớng hoàn thiện đào t¿o nhân lực t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¡ng m¿i và dịch vụ ô tô Hà Thành. Mßt sß giÁi pháp hoàn thißn Đào t¿o nhân lăc t¿i Công ty TNHH ĐÁu t° th°¢ng m¿i và dách vā ô tô Hà Thành. Xây dựng kế ho¿ch đào t¿o khoa học và chi tiết.

Tăng c°ờng ngân sách cho đào t¿o .Nâng cao hiệu quÁ đánh giá sau đào t¿o. Tăng c°ờng các chính sách và quy định khen th°ởng trong đào t¿o. Nâng cao năng lực giÁng viên đào t¿o. Khuy¿n nghá nâng cao hißu quÁ đào t¿o nhân lăc t¿i Công ty TNHH ĐÁu t° th°¢ng m¿i và dách vā ô tô Hà Thành.

Đối với Ban Giám đốc. Đối với Phòng Hành chính - Nhân sự. Đối với ng°ời lao động. 63 TiÃu k¿t ch°¢ng 3.

64 DANH MĀC TÀI LIÞU THAM KHÀO. 67 DANH MĀC BÀNG BIÂU BÁng 2.1: KÁt quÁ ho¿t động kinh doanh t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành giai đo¿n 2020 - 2023 .2: Số l°ợng nhân lāc Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành giai đo¿n 2020 - 2023 .3: Lao động theo trình độ chuyên môn t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành giai đo¿n 2020 - 2023 .4: C¢ cấu lao động theo độ tuổi t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành giai đo¿n 2020 - 2023&&&&&&&&&&&&&&&&&&.5: C¢ cấu lao động theo giới tình t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành giai đo¿n 2020 - 2023&&&&&&&.6: KÁt quÁ khÁo sát về nhu cầu đào t¿o của ng°ßi lao động t¿i Công ty THNN Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành&&&&&&.7: KÁt quÁ khÁo sát về kÁt quÁ phổ biÁn kÁ ho¿ch đào t¿o nhân lāc của Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành .8: Mục tiêu và thßi gian thāc hiện mục tiêu đào t¿o .9: KÁt quÁ khÁo sát về °u tiên mục tiêu đào t¿o .10: BÁng chênh lệch tß lệ đào t¿o t¿i công ty giai đo¿n 2020 - 2023 .11: KÁt quÁ khÁo sát về mức độ tham gia các khóa đào t¿o của ng°ßi lao động t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành .12: Nội dung ch°¢ng trình đào t¿o nhân lāc t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành .13: BÁng thống kê số l°ợng lao động đào t¿o theo từng ph°¢ng pháp&&&.14: Kinh phí đào t¿o nhân lāc t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành giai đo¿n 2020 - 2023&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.15: Mức độ đánh giá kÁt quÁ đào t¿o nhân lāc t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành .16: BÁng đánh giá kÁt quÁ ch°¢ng trình đào t¿o. 45 DANH MĀC HÌNH ÀNH Hình 2.1: Logo Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành&&&&23 DANH MĀC S¡ Đà S¢ đồ 1.1: Các tiêu chí đánh giá hiệu quÁ đào t¿o nhân lāc .1: C¢ cấu tổ chức bộ máy t¿i Trụ sá công ty .2: C¢ cấu tổ chức bộ máy t¿i Chi nhánh công ty .3: Quy trình đào t¿o nhân lāc t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành .4: Ch°¢ng trình đào t¿o nhân lāc t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành. 35 DANH MĀC BIÂU Đà Biểu đồ 2.1: Mức độ hài lòng về ch°¢ng trình đào t¿o .2: KÁt quÁ khÁo sát kinh phí đào t¿o t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành .3: KÁt quÁ khÁo sát về c¢ sá vật chất phục vụ quá trình đào t¿o nhân lāc t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành .4: Biểu đồ khÁo sát đánh giá giÁng viên đào t¿o t¿i công ty .5: Mức độ hài lòng về tổng quan của buổi đào t¿o nhân lāc .6: KÁt quÁ đào t¿o nhân lāc của Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành giai đo¿n 2020 - 2023 .7: KhÁ năng làm việc của ng°ßi lao động sau ch°¢ng trình .8: KÁt quÁ khÁo sát đánh giá của ng°ßi lao động về ứng dụng .9: KÁt quÁ khÁo sát nhân tố bên trong Ánh h°áng đÁn quá trình đào t¿o nhân lāc t¿i Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách vụ ô tô Hà Thành.

48 DANH MĀC TĀ VI¾T TÀT STT Kí hißu vi¿t tÁt Chā vi¿t đÁy đă Công ty TNHH Đầu t° th°¢ng m¿i và dách 1 Hà Thành Garage vụ ô tô Hà Thành 2 NXB Nhà xuất bÁn 3 TNHH Trách nhiệm hÿu h¿n 4 HC - NS Hành chính - Nhân sā 5 CBNV Cán bộ, nhân viên 6 KH&ĐT KÁ ho¿ch và Đào t¿o Mâ ĐÀU 1. Lý do chãn đÁ tài Trong xu thÁ phát triển và hội nhập của nền kinh tÁ hiện nay, chất l°ợng nhân lāc là yÁu tố vô cùng quan trọng. Công tác đào t¿o nhân lāc đ°ợc chú trọng và thāc hiện hiệu quÁ thì doanh nghiệp mới có thể phát triển bền vÿng. Theo thống kê s¢ bộ, hiện nay toàn ngành công nghiệp ô tô á Việt Nam đã có gần 10 nhà máy sÁn xuất và lắp ráp ô tô, h¢n 400 đ¿i lý xe, gần 2.