Đánh Giá Hoạt Động Giao Nhận Xuất Nhập Khẩu Hàng Nguyên Container Bằng Đường Biển Tại Công Ty TNHH Door To Door Việt

• Tác giả: Nguyễn Xuân Lộc
• Người hướng dẫn: Nguyễn Thị Hồng Thu
• Trường học: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kinh Tế Vận Tải
• Đề tài: Đánh Giá Hoạt Động Giao Nhận Xuất Nhập Khẩu Hàng Nguyên Container Bằng Đường Biển Tại Công Ty TNHH Door To Door Việt
• Loại tài liệu: Luận Văn Tốt Nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
• 1.1. Tổng quan về hoạt động giao nhận vận tải
• 1.2. Vai trò của dịch vụ giao nhận vận tải
• 1.3. Nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận
• 1.4. Nhân tố ảnh hưởng tới dịch vụ giao nhận
• 1.5. Tổng quan về giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển
• 1.5.1. Khái niệm về người giao nhận
• 1.5.2. Vai trò, nghĩa vụ, quyền hạn của người giao nhận
• 2. CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH DOOR TO DOOR VIỆT VÀ TÌNH HÌNH KINH DOANH NĂM 2021-2022
• 2.1. Tổng quan về công ty TNHH Door to Door Việt
• 2.2. Sơ lược về công ty
• 2.3. Giới thiệu lịch sử hình thành và phát triển của công ty
• 2.4. Bộ máy tổ chức. Chức năng và nhiệm vụ cụ thể của từng phòng ban
• 2.5. Tầm nhìn, đối thủ cạnh tranh
• 2.6. Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021 – 2022
• 3. CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DOOR TO DOOR VIỆT
• 3.1. Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Door to Door Việt
• 3.2. Sơ đồ nghiệp vụ giao hàng xuất khẩu nguyên container (FCL)
• 3.3. Diễn giải quy trình
• 3.4. Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Door to Door Việt
• 3.5. Sơ đồ nghiệp vụ giao hàng nhập khẩu nguyên container (FCL)
• 3.6. Diễn giải quy trình
• 3.7. Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận hàng nguyên container xuất nhập khẩu bằng đường biển năm 2021-2022
• 3.7.1. Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận theo chiều hàng
• 3.7.2. Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận theo thị trường
• 3.7.3. Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận theo mặt hàng
• 3.7.4. Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận theo thời gian
• 3.8. Đánh giá tình hình doanh thu giao nhận hàng nguyên container xuất nhập khẩu bằng đường biển năm 2021-2022
• 3.8.1. Đánh giá tình hình doanh thu từ hoạt động giao nhận theo chiều hàng
• 3.8.2. Đánh giá tình hình doanh thu từ hoạt động giao nhận theo thị trường
• 3.8.3. Đánh giá tình hình doanh thu từ hoạt động giao nhận theo mặt hàng
• 3.8.4. Đánh giá tình hình doanh thu từ hoạt động giao nhận theo thời gian
• 3.9. Một số giải pháp nâng cao nghiệp vụ khai thác hàng nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Door to Door Việt
• 3.9.1. Ma trận SWOT
• 3.9.2. Các giải pháp nâng cao nghiệp vụ khai thác hàng nguyên container bằng đường biển
• 3.9.3. Giải pháp điều chỉnh giá cả dịch vụ theo nhóm khách hàng, thiết lập hợp đồng cụ thể
• 3.9.4. Giải pháp giảm thiểu các sai sót trong quá trình lập và kiểm tra chứng từ
• 3.9.5. Giải pháp thành thạo trong việc khai báo hải quan
• 3.9.6. Giải pháp nâng cấp phương tiện vận tải, mở rộng kho bãi
• 3.9.7. Giải pháp tối ưu cách thức quyết toán phí dịch vụ với khách hàng
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng Quan Hoạt Động Giao Nhận Container Đường Biển Khái Niệm

Hoạt động giao nhận container đường biển đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng xuất nhập khẩu toàn cầu. Bản chất của nó là sự kết nối liền mạch giữa các quốc gia, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế. Theo Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận bao gồm mọi hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu trữ, xử lý, đóng gói, phân phối và các dịch vụ tư vấn, thủ tục hải quan, tài chính, bảo hiểm. Luật Thương mại Việt Nam năm 1997 định nghĩa đây là giao dịch thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục giấy tờ để giao cho người nhận theo ủy thác. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, từ người gửi hàng, hãng tàu, đến cơ quan hải quan và người nhận hàng. Hiệu quả của hoạt động này ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian, chi phí và tính cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế.

1.1. Đặc điểm nổi bật của dịch vụ giao nhận vận tải

Dịch vụ giao nhận vận tải mang đặc trưng của dịch vụ, không tạo ra sản phẩm vật chất mà chỉ thay đổi vị trí của hàng hóa. Khác với sản xuất, dịch vụ này không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng được quy chuẩn hóa. Tính bị động cao do phụ thuộc vào nhu cầu khách hàng, quy định của nhà cung cấp và các yếu tố pháp lý từ chính phủ. Tính thời vụ cũng là một yếu tố quan trọng, gắn liền với khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu container đường biển. Theo tài liệu nghiên cứu, dịch vụ này bị ảnh hưởng nhiều bởi khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu theo mùa vụ.

1.2. Vai trò của giao nhận vận tải trong thương mại quốc tế

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, các công ty giao nhận hàng hóa door to door đóng vai trò quan trọng. Họ đảm bảo hàng hóa được phân phối nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm chi phí. Các đơn vị này giúp đẩy nhanh tốc độ luân chuyển hàng hóa, tối đa hóa hiệu quả sử dụng phương tiện vận tải. Giao nhận hàng hóa giúp giảm chi phí xuất nhập khẩu, giảm chi phí đi lại, đào tạo nhân công và chi phí cơ hội cho các nhà xuất nhập khẩu. Các công ty giao nhận vận tải hỗ trợ các đơn vị logistics bằng nhiều dịch vụ cộng thêm.

II. Cách Xác Định Vấn Đề Trong Giao Nhận Container Door To Door

Mặc dù có vai trò quan trọng, hoạt động giao nhận container đường biển vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Sự phức tạp trong quy trình, thủ tục hải quan rườm rà, thiếu đồng bộ trong hạ tầng logistics, biến động giá cước vận tải biển và rủi ro về an ninh hàng hóa là những vấn đề thường gặp. Đặc biệt, đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa door to door, việc quản lý chuỗi cung ứng phức tạp, đảm bảo tính kịp thời và kiểm soát chi phí là những bài toán khó. Việc giải quyết những vấn đề này đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp logistics và các bên liên quan khác.

2.1. Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao nhận

Chất lượng dịch vụ giao nhận container đường biển bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bên ngoài và bên trong doanh nghiệp. Môi trường vĩ mô bao gồm chính sách xuất nhập khẩu, xu hướng toàn cầu hóa, luật thương mại quốc tế và sự phát triển của khoa học công nghệ. Môi trường vi mô bao gồm khách hàng, nhà cung cấp dịch vụ vận tải, đối thủ cạnh tranh và thị trường lao động. Bên trong doanh nghiệp, chiến lược phát triển, chất lượng dịch vụ, hoạt động marketing và chính sách đào tạo nhân sự đóng vai trò then chốt.

2.2. Khó khăn trong quản lý rủi ro giao nhận container đường biển

Rủi ro là một phần không thể tránh khỏi trong hoạt động giao nhận. Mất mát, hư hỏng hàng hóa, chậm trễ giao hàng, sai sót trong chứng từ, biến động giá cước và các yếu tố bất khả kháng như thiên tai, dịch bệnh đều có thể gây thiệt hại cho doanh nghiệp. Quản lý rủi ro hiệu quả đòi hỏi doanh nghiệp phải xác định, đánh giá và có biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu rủi ro. Việc sử dụng bảo hiểm hàng hóa, áp dụng công nghệ thông tin và xây dựng quy trình kiểm soát chất lượng là những giải pháp quan trọng. Vận tải đa phương thức đường biển có thể gặp rủi ro về thời gian và hàng hóa.

III. Phương Pháp Đánh Giá Hiệu Quả Giao Nhận Container Door To Door

Để đánh giá hiệu quả hoạt động giao nhận container đường biển, cần sử dụng các phương pháp phù hợp. Phương pháp so sánh giúp đối chiếu kết quả hoạt động giữa các giai đoạn, thị trường hoặc đối thủ cạnh tranh. Phương pháp số chênh lệch phân tích sự thay đổi của các chỉ tiêu. Phương pháp xác định mức độ ảnh hưởng (MĐAH) đánh giá tác động của các yếu tố đến kết quả hoạt động. Ngoài ra, việc sử dụng các chỉ số hiệu suất chính (KPIs) như thời gian giao hàng, chi phí giao nhận, tỷ lệ sai sót, mức độ hài lòng của khách hàng cũng rất quan trọng. Dựa trên kết quả đánh giá, doanh nghiệp có thể xác định điểm mạnh, điểm yếu và đưa ra các giải pháp cải thiện.

3.1. Các chỉ số KPIs quan trọng trong giao nhận container

Các KPIs (Key Performance Indicators) đóng vai trò then chốt trong việc đo lường hiệu quả hoạt động. Thời gian giao hàng (lead time) đo lường tốc độ giao hàng từ điểm xuất phát đến điểm đích. Chi phí giao nhận trên mỗi container cho biết mức độ hiệu quả về chi phí. Tỷ lệ sai sót (error rate) phản ánh chất lượng dịch vụ. Mức độ hài lòng của khách hàng (customer satisfaction) đánh giá trải nghiệm của khách hàng. Theo dõi và phân tích các KPIs này giúp doanh nghiệp xác định các vấn đề và cải thiện hiệu suất.

3.2. Sử dụng phương pháp SWOT để phân tích hoạt động giao nhận

Phân tích SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) là công cụ hữu ích để đánh giá hoạt động giao nhận. Điểm mạnh (Strengths) là những lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp. Điểm yếu (Weaknesses) là những hạn chế cần khắc phục. Cơ hội (Opportunities) là những yếu tố bên ngoài có thể mang lại lợi ích cho doanh nghiệp. Thách thức (Threats) là những yếu tố bên ngoài có thể gây khó khăn cho doanh nghiệp. Dựa trên phân tích SWOT, doanh nghiệp có thể xây dựng chiến lược phù hợp.

IV. Hướng Dẫn Quy Trình Giao Nhận Container Xuất Nhập Khẩu Chi Tiết

Quy trình giao nhận container đường biển bao gồm nhiều bước, từ chuẩn bị chứng từ, làm thủ tục hải quan, vận chuyển hàng hóa đến giao hàng cho người nhận. Đối với hàng xuất khẩu, quy trình bắt đầu từ việc nhận ủy thác từ chủ hàng, kiểm tra hàng hóa, làm thủ tục hải quan, đóng hàng vào container, vận chuyển đến cảng, xếp lên tàu và gửi chứng từ cho người nhập khẩu. Đối với hàng nhập khẩu, quy trình bắt đầu từ việc nhận thông báo hàng đến, làm thủ tục hải quan, dỡ hàng khỏi tàu, vận chuyển về kho và giao cho người nhận. Mỗi bước trong quy trình đều đòi hỏi sự chính xác, cẩn thận và tuân thủ các quy định pháp luật.

4.1. Thủ tục hải quan cho hàng xuất nhập khẩu container

Thủ tục hải quan là một phần quan trọng của quy trình giao nhận. Doanh nghiệp cần chuẩn bị đầy đủ chứng từ như tờ khai hải quan, hóa đơn thương mại, vận đơn, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ và các giấy phép cần thiết. Việc khai báo hải quan phải chính xác, trung thực và tuân thủ các quy định của pháp luật. Doanh nghiệp có thể sử dụng dịch vụ của đại lý hải quan để hỗ trợ thực hiện thủ tục này một cách nhanh chóng và hiệu quả.

4.2. Vận chuyển và lưu trữ container tại cảng

Vận chuyển container từ kho đến cảng và ngược lại đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan. Doanh nghiệp cần lựa chọn phương tiện vận tải phù hợp, đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy định về giao thông. Tại cảng, container được lưu trữ trong bãi chứa cho đến khi được xếp lên tàu hoặc dỡ xuống. Việc quản lý và sắp xếp container trong bãi chứa phải khoa học, hợp lý để tiết kiệm diện tích và giảm thiểu thời gian chờ đợi.

V. Bí Quyết Nâng Cao Hiệu Quả Giao Nhận Container Door To Door

Để nâng cao hiệu quả giao nhận container đường biển, doanh nghiệp cần áp dụng các giải pháp đồng bộ. Tối ưu hóa quy trình, áp dụng công nghệ thông tin, đào tạo nhân lực, xây dựng mối quan hệ tốt với đối tác, kiểm soát chi phí và quản lý rủi ro là những yếu tố then chốt. Đặc biệt, việc chú trọng đến chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu của khách hàng và xây dựng uy tín là những yếu tố quan trọng để tạo dựng lợi thế cạnh tranh trên thị trường. Ngoài ra, việc cập nhật các quy định pháp luật mới và theo dõi xu hướng phát triển của ngành logistics cũng rất quan trọng.

5.1. Ứng dụng công nghệ thông tin trong giao nhận container

Công nghệ thông tin đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả. Sử dụng phần mềm quản lý logistics giúp tự động hóa các quy trình, giảm thiểu sai sót và tăng tính minh bạch. Hệ thống theo dõi container (tracking system) cho phép khách hàng biết được vị trí và tình trạng hàng hóa của mình. Ứng dụng di động giúp nhân viên giao nhận có thể truy cập thông tin và thực hiện các thao tác một cách nhanh chóng và tiện lợi.

5.2. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực giao nhận

Nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng. Doanh nghiệp cần đầu tư vào đào tạo và phát triển nhân viên để nâng cao trình độ chuyên môn, kỹ năng nghiệp vụ và tinh thần trách nhiệm. Nhân viên cần nắm vững các quy trình, thủ tục, quy định pháp luật và có khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh. Việc xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động và sáng tạo cũng rất quan trọng để thu hút và giữ chân nhân tài.

VI. Nghiên Cứu Trường Hợp Door To Door Việt Bài Học Kinh Nghiệm

Nghiên cứu trường hợp Công ty TNHH Door to Door Việt cho thấy những thách thức và cơ hội trong hoạt động giao nhận. Phân tích quy trình, đánh giá hiệu quả hoạt động và tìm hiểu các giải pháp đã áp dụng giúp rút ra những bài học kinh nghiệm quý báu. Việc học hỏi từ những thành công và thất bại của các doanh nghiệp khác giúp doanh nghiệp có thể cải thiện hoạt động và đạt được kết quả tốt hơn. Đặc biệt, việc phân tích môi trường kinh doanh, xác định các yếu tố ảnh hưởng và dự báo xu hướng phát triển của ngành logistics cũng rất quan trọng.

6.1. Phân tích tình hình kinh doanh của Door to Door Việt

Phân tích tình hình kinh doanh của Door to Door Việt trong giai đoạn 2021-2022 cho thấy sự tăng trưởng về sản lượng và doanh thu. Tuy nhiên, cũng có những thách thức về chi phí, cạnh tranh và rủi ro. Việc đánh giá các chỉ số tài chính, phân tích thị trường và tìm hiểu các yếu tố ảnh hưởng giúp doanh nghiệp có thể đưa ra các quyết định kinh doanh sáng suốt.

6.2. Đề xuất giải pháp cho Door to Door Việt để phát triển bền vững

Để phát triển bền vững, Door to Door Việt cần tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng thị trường, đầu tư vào công nghệ và phát triển nguồn nhân lực. Việc xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng, đối tác và cơ quan quản lý nhà nước cũng rất quan trọng. Ngoài ra, việc chú trọng đến trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường cũng là những yếu tố quan trọng để xây dựng uy tín và phát triển bền vững.

Tổng quan nghiên cứu

Hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng logistics quốc tế, đặc biệt trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu. Tại Việt Nam, với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại quốc tế, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ngày càng tăng, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng kim ngạch xuất nhập khẩu. Nghiên cứu tập trung đánh giá hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container tại Công ty TNHH Door to Door Việt trong giai đoạn 2021-2022 nhằm làm rõ hiệu quả, những điểm mạnh, hạn chế và đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ.

Mục tiêu chính của nghiên cứu là phân tích quy trình giao nhận hàng nguyên container (FCL) bằng đường biển, đánh giá tình hình sản lượng và doanh thu giao nhận theo chiều hàng, thị trường, mặt hàng và thời gian, từ đó đề xuất các giải pháp tối ưu hóa hoạt động giao nhận tại công ty. Phạm vi nghiên cứu tập trung tại Công ty TNHH Door to Door Việt, một doanh nghiệp logistics có mạng lưới đại lý toàn cầu và hợp tác với các hãng tàu lớn như Maersk, NYK, Yangming, trong khoảng thời gian 2021-2022.

Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp logistics Việt Nam, góp phần thúc đẩy phát triển thị trường xuất nhập khẩu, đồng thời cung cấp cơ sở khoa học cho việc hoàn thiện quy trình giao nhận, tối ưu hóa chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng trong bối cảnh thị trường vận tải biển biến động phức tạp.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên các lý thuyết và mô hình sau:

• Lý thuyết dịch vụ giao nhận vận tải: Định nghĩa dịch vụ giao nhận theo FIATA và Luật Thương mại Việt Nam năm 1997, nhấn mạnh vai trò của người giao nhận trong việc tổ chức vận chuyển, làm thủ tục hải quan, lưu kho và các dịch vụ liên quan nhằm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn, hiệu quả.

• Mô hình chất lượng dịch vụ logistics: Bao gồm các khái niệm về tính cung ứng, tính vượt trội, tính đáp ứng nhu cầu và tính tạo ra giá trị, làm cơ sở đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải biển.

• Phương thức vận chuyển hàng nguyên container (FCL): Khái niệm, đặc điểm và quy trình vận chuyển hàng nguyên container bằng đường biển, bao gồm các bước từ nhận hàng, đóng container, vận chuyển đến cảng, làm thủ tục hải quan đến giao hàng.

• Phân tích SWOT: Đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của hoạt động giao nhận tại công ty nhằm đề xuất giải pháp phù hợp.

Phương pháp nghiên cứu

• Nguồn dữ liệu: Dữ liệu thu thập từ báo cáo kết quả kinh doanh năm 2021-2022 của Công ty TNHH Door to Door Việt, hồ sơ nghiệp vụ giao nhận xuất nhập khẩu, phần mềm khai báo hải quan ECUS5, cùng các tài liệu pháp luật liên quan và tài liệu chuyên ngành logistics.

• Phương pháp phân tích: Sử dụng phương pháp so sánh (số tuyệt đối, số tương đối, số bình quân), phương pháp số chênh lệch và phương pháp xác định mức độ ảnh hưởng (MĐAH) để đánh giá sự biến động sản lượng và doanh thu giao nhận theo các tiêu chí chiều hàng, thị trường, mặt hàng và thời gian.

• Cỡ mẫu và chọn mẫu: Nghiên cứu tập trung vào toàn bộ hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container của công ty trong hai năm 2021 và 2022, đảm bảo tính đại diện và đầy đủ cho phân tích.

• Timeline nghiên cứu: Thu thập và phân tích dữ liệu trong năm 2023, tập trung đánh giá kết quả kinh doanh và quy trình nghiệp vụ trong giai đoạn 2021-2022.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Sản lượng giao nhận hàng nguyên container: Năm 2022, sản lượng giao nhận hàng nguyên container xuất nhập khẩu có sự biến động theo chiều hàng và thị trường. Sản lượng xuất khẩu chiếm khoảng 60% tổng sản lượng, trong khi nhập khẩu chiếm 40%. Thị trường chính là châu Á và châu Âu, chiếm lần lượt 45% và 35% tổng sản lượng.

2. Doanh thu giao nhận: Doanh thu thuần năm 2022 đạt khoảng 76,6 tỷ VNĐ, giảm 5,5% so với năm 2021 (81,1 tỷ VNĐ), chủ yếu do giá cước vận tải biển giảm sau giai đoạn tăng cao do dịch Covid-19. Tuy nhiên, lợi nhuận gộp tăng 5,8%, đạt 8,58 tỷ VNĐ nhờ tối ưu chi phí vận hành và quản lý.

3. Hiệu quả hoạt động tài chính: Doanh thu hoạt động tài chính tăng 16,4% lên gần 1 tỷ VNĐ, trong khi chi phí tài chính tăng 12,9% nhưng chi phí lãi vay giảm 9,9%, cho thấy công ty đã giảm vay nợ hiệu quả. Chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp giảm lần lượt 19,8% và 7%, góp phần nâng cao lợi nhuận thuần tăng 16,7% lên 5,9 tỷ VNĐ.

4. Quy trình giao nhận: Quy trình giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container được thực hiện bài bản, từ nhận thông tin, đặt chỗ với hãng tàu, kéo container về kho đóng hàng, vận chuyển đến cảng, khai báo hải quan điện tử qua phần mềm ECUS5, đến thanh lý tờ khai và giao chứng từ cho khách hàng. Việc áp dụng phần mềm ECUS5 giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục, giảm sai sót và tăng tính minh bạch.

Thảo luận kết quả

Sự giảm nhẹ doanh thu năm 2022 so với 2021 phản ánh tác động của việc điều chỉnh giá cước vận tải biển sau giai đoạn tăng cao do dịch bệnh, phù hợp với xu hướng chung của ngành logistics toàn cầu. Tuy nhiên, công ty đã thành công trong việc kiểm soát chi phí và tối ưu hóa quy trình, dẫn đến tăng trưởng lợi nhuận gộp và lợi nhuận thuần, thể hiện hiệu quả quản trị tài chính và vận hành.

Việc áp dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 là điểm sáng trong quy trình nghiệp vụ, giúp giảm thời gian thông quan và tăng độ chính xác, phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong logistics. So với một số nghiên cứu trong ngành, kết quả này cho thấy Door to Door Việt đã bắt kịp xu hướng công nghệ và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Tuy nhiên, thị trường giao nhận tại Việt Nam còn nhiều thách thức như hạ tầng logistics chưa đồng bộ, nguồn nhân lực chất lượng cao thiếu hụt, và cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp lớn trong khu vực. Do đó, việc tiếp tục hoàn thiện quy trình, nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng mạng lưới đại lý là cần thiết để duy trì và phát triển bền vững.

Dữ liệu có thể được trình bày qua các biểu đồ cột thể hiện sản lượng và doanh thu theo năm, biểu đồ tròn phân bổ thị trường, bảng so sánh chi phí và lợi nhuận giữa các năm, giúp minh họa rõ nét xu hướng và hiệu quả hoạt động.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tối ưu hóa quy trình giao nhận: Áp dụng công nghệ tự động hóa và phần mềm quản lý hiện đại hơn để giảm thiểu sai sót trong thủ tục, rút ngắn thời gian xử lý và nâng cao hiệu quả vận hành. Mục tiêu giảm thời gian xử lý thủ tục hải quan xuống dưới 24 giờ trong vòng 12 tháng, do bộ phận chứng từ và IT phối hợp thực hiện.

2. Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực: Tổ chức đào tạo chuyên sâu về nghiệp vụ giao nhận, khai báo hải quan và kỹ năng mềm cho nhân viên, đặc biệt là đội ngũ chứng từ và kinh doanh. Mục tiêu tăng tỷ lệ nhân viên đạt chứng chỉ chuyên ngành lên 80% trong 18 tháng, do phòng nhân sự chủ trì.

3. Mở rộng mạng lưới đại lý và đối tác: Tăng cường hợp tác với các hãng tàu quốc tế và đại lý tại các thị trường trọng điểm như châu Âu, châu Á để đa dạng hóa dịch vụ và nâng cao khả năng cạnh tranh. Mục tiêu ký kết ít nhất 3 hợp đồng đại lý mới trong 24 tháng, do ban giám đốc và phòng kinh doanh thực hiện.

4. Điều chỉnh chính sách giá và dịch vụ khách hàng: Xây dựng chính sách giá linh hoạt theo nhóm khách hàng, đồng thời cải tiến dịch vụ chăm sóc khách hàng nhằm tăng sự hài lòng và giữ chân khách hàng hiện tại. Mục tiêu tăng tỷ lệ khách hàng trung thành lên 90% trong 12 tháng, do phòng kinh doanh và marketing triển khai.

5. Đầu tư nâng cấp phương tiện vận tải và kho bãi: Mua sắm thêm xe đầu kéo, xe tải và mở rộng kho bãi để đáp ứng nhu cầu vận chuyển nội địa và lưu trữ hàng hóa, giảm chi phí thuê ngoài. Mục tiêu tăng công suất vận chuyển nội địa lên 30% trong 24 tháng, do ban giám đốc và phòng vận hành quản lý.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Doanh nghiệp logistics và giao nhận vận tải: Các công ty trong ngành có thể áp dụng các giải pháp tối ưu quy trình, nâng cao chất lượng dịch vụ và quản lý tài chính hiệu quả từ nghiên cứu để cải thiện hoạt động kinh doanh.

2. Nhà quản lý và chuyên viên vận tải biển: Tham khảo quy trình nghiệp vụ giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container, các phương pháp phân tích hiệu quả kinh doanh và đề xuất giải pháp thực tiễn để nâng cao năng lực quản lý.

3. Sinh viên và nghiên cứu sinh ngành kinh tế vận tải, logistics: Nghiên cứu cung cấp kiến thức thực tiễn về hoạt động giao nhận vận tải biển, phương pháp phân tích số liệu và ứng dụng công nghệ trong logistics.

4. Cơ quan quản lý nhà nước và hoạch định chính sách: Tham khảo để hiểu rõ hơn về thực trạng hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu, từ đó xây dựng chính sách hỗ trợ phát triển ngành logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Câu hỏi thường gặp

1. Hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container là gì?
   Hoạt động này bao gồm các bước tổ chức vận chuyển hàng nguyên container từ nơi xuất khẩu đến nơi nhập khẩu, bao gồm nhận hàng, đóng container, vận chuyển, làm thủ tục hải quan và giao hàng. Ví dụ, Door to Door Việt thực hiện quy trình này qua phần mềm ECUS5 giúp tăng tốc độ thông quan.

2. Tại sao việc áp dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử lại quan trọng?
   Phần mềm như ECUS5 giúp giảm thời gian xử lý thủ tục, giảm sai sót và tăng tính minh bạch trong giao nhận hàng hóa, từ đó nâng cao hiệu quả và giảm chi phí cho doanh nghiệp.

3. Những yếu tố nào ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao nhận?
   Bao gồm tính cung ứng (thực hiện dịch vụ đúng tiến độ), tính vượt trội (ưu việt so với đối thủ), tính đáp ứng nhu cầu khách hàng và tính tạo ra giá trị gia tăng. Ví dụ, thái độ phục vụ và khả năng xử lý thủ tục nhanh chóng là yếu tố quan trọng.

4. Làm thế nào để nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận tại doanh nghiệp?
   Có thể áp dụng công nghệ tự động hóa, đào tạo nhân lực chuyên môn, mở rộng mạng lưới đại lý, điều chỉnh chính sách giá và đầu tư cơ sở vật chất. Door to Door Việt đã thực hiện một số giải pháp này và đạt kết quả tích cực.

5. Tác động của dịch Covid-19 đến hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu như thế nào?
   Dịch bệnh làm gián đoạn chuỗi cung ứng, tăng chi phí vận tải và gây biến động giá cước. Năm 2021, giá cước tăng cao khiến doanh thu tăng nhưng chi phí cũng tăng; năm 2022, giá cước giảm trở lại dẫn đến doanh thu giảm nhẹ nhưng lợi nhuận được cải thiện nhờ kiểm soát chi phí.

Kết luận

• Hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH Door to Door Việt trong giai đoạn 2021-2022 duy trì hiệu quả, với lợi nhuận thuần tăng 16,7% dù doanh thu giảm nhẹ.
• Quy trình nghiệp vụ được thực hiện bài bản, ứng dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 giúp nâng cao hiệu quả và giảm thiểu sai sót.
• Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ gồm tính cung ứng, tính vượt trội, tính đáp ứng nhu cầu và tính tạo ra giá trị được công ty chú trọng phát triển.
• Đề xuất các giải pháp tối ưu hóa quy trình, nâng cao chất lượng nhân lực, mở rộng mạng lưới đại lý và đầu tư cơ sở vật chất nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.
• Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn cho doanh nghiệp logistics và các bên liên quan trong việc phát triển hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển.

Next steps: Triển khai các giải pháp đề xuất trong vòng 12-24 tháng, đồng thời tiếp tục theo dõi, đánh giá hiệu quả để điều chỉnh phù hợp.

Call to action: Các doanh nghiệp logistics và nhà quản lý vận tải biển nên áp dụng các kết quả nghiên cứu để nâng cao chất lượng dịch vụ, đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số trong hoạt động giao nhận nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững.