Chiến Lược Phát Triển Đội Tàu Vận Tải Xăng Dầu Viễn Dương Đến Năm 2015

LỜI CẢM ƠN

LỜI CAM ĐOAN

LỜI MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN LIÊN QUAN ĐẾN CHIẾN LƯỢC VÀ XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC CỦA MỘT CÔNG TY

1.1. Khái niệm về chiến lược và quản trị chiến lược

1.1.1. Khái niệm về chiến lược

1.1.2. Khái niệm về quản trị chiến lược

1.2. Lợi ích của quản trị chiến lược

1.3. Các loại chiến lược

1.3.1. Chiến lược cấp công ty

1.3.2. Chiến lược cấp kinh doanh (SBU)

1.3.3. Chiến lược cấp chức năng

1.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến xây dựng chiến lược

1.4.1. Đánh giá các yếu tố bên ngoài của tổ chức

1.4.1.1. Môi trường vĩ mô

1.4.1.2. Môi trường vi mô

1.4.2. Đánh giá tình hình bên trong của tổ chức

1.5. Công cụ xây dựng chiến lược

1.5.1. Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài (EFE matrix)

1.5.2. Ma trận đánh giá các yếu tố bên trong (IFE matrix)

1.5.3. Ma trận hình ảnh cạnh tranh

1.5.4. Ma trận SWOT

1.5.5. Ma trận QSPM

1.6. Tóm tắt chương 1

2. CHƯƠNG 2: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU VẬN TẢI XĂNG DẦU CỦA TỔNG CÔNG TY ĐẾN NĂM 2015

2.1. Giới thiệu khái quát về tổng công ty

2.2. Sơ đồ bộ máy tổ chức của tổng công ty

2.3. Kết quả hoạt động kinh doanh năm 2007 của tổng công ty

2.3.1. Kết quả về tài chính

2.4. Giới thiệu khái quát về thị trường vận tải xăng dầu

2.4.1. Thị trường vận tải xăng dầu quốc tế đến năm 2015

2.4.2. Thị trường vận tải xăng dầu Việt Nam đến năm 2015

2.5. Dự báo tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam đến 2015

2.6. Tình hình nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam trong giai đoạn 2000 đến năm 2007

2.7. Các yếu tố ảnh hưởng đến chiến lược phát triển đội tàu công ty

2.7.1. Dự báo tác động của các nhà máy lọc dầu đến hoạt động nhập khẩu dầu của công ty đến 2015

2.7.2. Dự báo tác động kho ngoại quan Vân Phong đến việc phát triển đội tàu

2.7.3. Dự báo tác động việc đầu tư đội tàu viễn dương đối với đội tàu hiện hữu của công ty

2.8. Phân tích các yếu tố môi trường ảnh hưởng đến hoạt động của công ty

2.8.1. Môi trường vĩ mô

2.8.2. Môi trường vi mô

2.9. Các cơ hội và nguy cơ của công ty

2.10. Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài của công ty (EFE)

2.11. Ma trận đánh giá các yếu tố bên trong của công ty (IFE)

2.12. Ma trận hình ảnh cạnh tranh của công ty

2.13. Ma trận SWOT

2.14. Ma trận QSPM

2.15. Độ lệch giữa giá thuê và giá cước vận tải khi phát triển đội tàu

2.16. Chi phí quản lý và khai thác

2.17. Tỷ suất nội hoàn (IRR)

2.18. Thời gian hoàn vốn

2.19. So sánh chi phí vốn với giá cho thuê tàu trần

2.20. So sánh tổng chi phí quản lý và vốn phí với giá thuê Định hạn

2.21. Chi phí vận tải trung bình

2.22. Tóm tắt chương 2

3. CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU VẬN TẢI XĂNG DẦU ĐẾN NĂM 2015

3.1. Phương án đầu tư

3.2. Các giải pháp thực hiện chiến lược phát triển đội tàu

3.2.1. Chiến lược phát triển đội tàu với phương án mua tàu đa năng

3.2.2. Chiến lược tăng cường công tác marketing và phát triển thương hiệu

3.2.3. Chiến lược tái cấu trúc lại cơ cấu tổ chức

3.3. Đối với nhà nước

3.4. Đối với công ty

3.5. Tóm tắt chương 3

KẾT LUẬN

TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC

I. Tổng Quan Về Chiến Lược Phát Triển Đội Tàu Vận Tải Xăng Dầu

Chiến lược phát triển đội tàu vận tải xăng dầu viễn dương là một phần quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành vận tải biển Việt Nam. Đội tàu không chỉ đảm bảo việc cung cấp xăng dầu cho thị trường trong nước mà còn đáp ứng nhu cầu xuất khẩu. Việc xây dựng chiến lược này cần dựa trên các yếu tố như nhu cầu tiêu thụ, năng lực vận tải và các chính sách hỗ trợ từ nhà nước.

1.1. Khái Niệm Về Đội Tàu Vận Tải Xăng Dầu

Đội tàu vận tải xăng dầu bao gồm các tàu chở dầu thô và sản phẩm dầu, đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa. Đội tàu này cần được phát triển đồng bộ với các cảng biển và cơ sở hạ tầng liên quan.

1.2. Vai Trò Của Đội Tàu Trong Kinh Tế

Đội tàu vận tải xăng dầu không chỉ góp phần vào việc cung cấp năng lượng cho nền kinh tế mà còn tạo ra hàng triệu việc làm và thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp liên quan.

II. Thách Thức Trong Phát Triển Đội Tàu Vận Tải Xăng Dầu

Ngành vận tải xăng dầu đang đối mặt với nhiều thách thức như sự cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp nước ngoài, chi phí vận tải tăng cao và yêu cầu về an toàn hàng hải. Những thách thức này đòi hỏi các doanh nghiệp phải có chiến lược phát triển rõ ràng và hiệu quả.

2.1. Cạnh Tranh Từ Doanh Nghiệp Nước Ngoài

Sự gia tăng đầu tư từ các công ty nước ngoài vào thị trường Việt Nam đã tạo ra áp lực lớn cho các doanh nghiệp trong nước. Cần có các biện pháp để nâng cao năng lực cạnh tranh.

2.2. Chi Phí Vận Tải Tăng Cao

Chi phí vận tải xăng dầu đang gia tăng do giá nhiên liệu và các chi phí khác. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải.

III. Phương Pháp Phát Triển Đội Tàu Vận Tải Xăng Dầu

Để phát triển đội tàu vận tải xăng dầu, cần áp dụng các phương pháp như đầu tư vào công nghệ mới, nâng cao chất lượng dịch vụ và cải thiện quản lý đội tàu. Những phương pháp này sẽ giúp tăng cường hiệu quả hoạt động và giảm chi phí.

3.1. Đầu Tư Vào Công Nghệ Mới

Công nghệ mới giúp cải thiện hiệu suất và an toàn của tàu. Việc áp dụng công nghệ hiện đại sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và chi phí vận hành.

3.2. Nâng Cao Chất Lượng Dịch Vụ

Cải thiện chất lượng dịch vụ sẽ thu hút khách hàng và tạo ra lợi thế cạnh tranh. Các doanh nghiệp cần chú trọng đến dịch vụ khách hàng và thời gian giao hàng.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Chiến Lược Phát Triển Đội Tàu

Chiến lược phát triển đội tàu vận tải xăng dầu đã được áp dụng thành công tại một số doanh nghiệp, giúp tăng cường năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường. Các kết quả đạt được cho thấy sự cần thiết của việc đầu tư và cải tiến liên tục.

4.1. Kết Quả Từ Các Doanh Nghiệp Tiêu Biểu

Nhiều doanh nghiệp đã áp dụng chiến lược phát triển đội tàu và đạt được kết quả tích cực, như tăng trưởng doanh thu và mở rộng thị trường.

4.2. Bài Học Kinh Nghiệm

Các doanh nghiệp cần học hỏi từ những thành công và thất bại của nhau để cải thiện chiến lược phát triển đội tàu trong tương lai.

V. Kết Luận Về Chiến Lược Phát Triển Đội Tàu Đến Năm 2015

Chiến lược phát triển đội tàu vận tải xăng dầu đến năm 2015 cần được thực hiện một cách đồng bộ và hiệu quả. Các doanh nghiệp cần chủ động thích ứng với những thay đổi của thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh để tồn tại và phát triển.

5.1. Tương Lai Của Ngành Vận Tải Xăng Dầu

Ngành vận tải xăng dầu sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong tương lai, đặc biệt là khi nhu cầu tiêu thụ năng lượng gia tăng.

5.2. Đề Xuất Chính Sách Hỗ Trợ

Cần có các chính sách hỗ trợ từ nhà nước để tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong ngành vận tải xăng dầu phát triển bền vững.

Xây Dựng Chiến Lược Phát Triển Đội Tàu Vận Tải Xăng Dầu Viễn Dương Của Tổng Công Ty Xăng Dầu Việt Nam Đến Năm 2015