Chiến lược mở rộng thị trường Lào cho dịch vụ logistics - Smartlog Northern Branch

Chiến lược mở rộng thị trường logistics sang Lào của Smartlog chi nhánh miền Bắc. Tìm hiểu cơ hội và thách thức khi thâm nhập thị trường tiềm năng này.

• Tác giả: Nguyen Viet Phuong
• Người hướng dẫn: Dr. Le Thanh Binh
• Trường học: Thang Long University
• Chuyên ngành: International Trade
• Đề tài: A Market Expansion Strategy To Laos For Logistics Services Of Smartlog
• Loại tài liệu: Internship Report
• Năm xuất bản: 2021
• Địa điểm: Hanoi

Mục lục chi tiết

• ACKNOWLEDGEMENT
• ABSTRACT
• Table of contents
• INTRODUCTION
• 1. CHAPTER I. COMPANY BACKGROUND
• 1.1. History of development
• 1.2. Vision and mission
• 1.3. Products/ Services
• 1.3.1. Smartlog Transport Management (STM)
• 1.3.2. Smartlog warehouse management system (SWM)
• 1.3.3. Smartlog transport exchange system (STX)
• 1.3.4. Container optimization solutions platform (COS)
• 1.4. Customers
• 1.5. Financial Brief
• 2. CHAPTER II. COMPANY STRUCTURE AND ORGANIZATIONAL CHART
• 2.1. Organizational chart
• 2.2. General meeting of shareholders
• 2.3. Board of Management (BOM)
• 2.4. The Chief Executive Officer (CEO)
• Vice CEO
• Sales department
• Operations department
• THE MISSION - ASSIGNED TASKS AND GOALS
• Tasks that are assigned
• The link between the subject matter and the intern’s mission
• The goals to reach
• The contribution that I can bring to the company
• The Master course's subjects applied to this internship
• Political and Legal factor.
• Poster’s 5 forces analysis
• The threat of new entrants into the industry – Medium
• Bargaining power of suppliers – Low
• Bargaining power of customers –Medium
• The threat of substitute products - Low
• Competition in the industry – High
• Contribution to the company
• List of Table
• List of figure
• INTRODUCTION

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Chiến Lược Mở Rộng Dịch Vụ Logistics Sang Lào

Ngành logistics đang trải qua giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ nhờ sự phát triển của công nghệ 4.0. Các ứng dụng như Grap, LOCA, Shopee, Lazada đang thay đổi cách thức hoạt động kinh doanh truyền thống. Lào và Việt Nam có nhiều điểm tương đồng về chính trị, khí hậu, xã hội. Với vị trí địa lý chiến lược tại Đông Nam Á, Lào đang trở thành một quốc gia phát triển với quy mô kinh doanh ngày càng mở rộng, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải Lào và logistics Lào. Ngành logistics là xương sống của nền kinh tế, giúp đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng. Thị trường logistics Lào dự kiến sẽ phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19. Tuy nhiên, chi phí logistics ở Lào vẫn còn cao. Smartlog, với thành công trong các sản phẩm và dịch vụ logistics tại Việt Nam, đang tìm kiếm thị trường mới để mở rộng. Báo cáo này tập trung vào việc phân tích và đề xuất chiến lược mở rộng thị trường sang Lào cho các dịch vụ logistics của Smartlog. Dựa trên kinh nghiệm thực tế từ quá trình thực tập tại Smartlog, báo cáo sẽ trình bày các yếu tố vĩ mô và vi mô ảnh hưởng đến quyết định thâm nhập thị trường, đồng thời đề xuất các giải pháp phù hợp để Smartlog có thể thành công tại thị trường Lào. Theo báo cáo thực tập của Nguyễn Việt Phương tại Đại học Thăng Long (2021), "Lào và Việt Nam có nhiều điểm tương đồng như chính trị, khí hậu, xã hội... tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng thị trường logistics."

1.1. Tiềm năng và cơ hội thị trường logistics tại Lào

Thị trường logistics Lào đang chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể do vị trí địa lý chiến lược, đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thương giữa các nước trong khu vực Đông Nam Á và Trung Quốc. Việc Lào là một quốc gia không giáp biển tạo ra nhu cầu lớn về các dịch vụ vận tải quá cảnh Lào và dịch vụ logistics xuyên biên giới. Sự phát triển của các khu công nghiệp và khu kinh tế đặc biệt tại Lào cũng thúc đẩy nhu cầu về các giải pháp chuỗi cung ứng Lào hiệu quả. Bên cạnh đó, chính phủ Lào đang tích cực cải thiện hạ tầng logistics Lào, bao gồm nâng cấp đường bộ, đường sắt và các kho bãi Lào, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại và đầu tư. Sự gia tăng về số lượng người sử dụng internet và điện thoại thông minh cũng mở ra cơ hội cho các dịch vụ logistics trực tuyến và các giải pháp quản lý chuỗi cung ứng dựa trên nền tảng công nghệ. Việc tham gia vào các hiệp định thương mại tự do như ASEAN và WTO cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất nhập khẩu Lào và tăng cường hoạt động thương mại Việt Nam Lào. Smartlog có thể tận dụng những cơ hội này để cung cấp các giải pháp logistics toàn diện, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường logistics Lào.

1.2. Vai trò của Smartlog trong phát triển logistics tại Lào

Smartlog, với kinh nghiệm và công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực logistics, có thể đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển thị trường logistics Lào. Bằng cách cung cấp các giải pháp quản lý vận tải Lào và kho bãi Lào hiệu quả, Smartlog có thể giúp các doanh nghiệp Lào nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm chi phí logistics Lào. Các giải pháp công nghệ của Smartlog, như hệ thống quản lý vận tải (STM) và hệ thống quản lý kho bãi (SWM), có thể giúp các doanh nghiệp Lào tối ưu hóa quy trình chuỗi cung ứng và cải thiện hiệu quả hoạt động. Smartlog cũng có thể hợp tác với các đối tác địa phương để xây dựng hạ tầng logistics Lào hiện đại và cung cấp các dịch vụ giao nhận hàng hóa Lào chuyên nghiệp. Ngoài ra, Smartlog có thể chia sẻ kinh nghiệm và kiến thức về quản lý logistics với các doanh nghiệp Lào, giúp họ nâng cao trình độ chuyên môn và tiếp cận các tiêu chuẩn quốc tế. Sự tham gia của Smartlog vào thị trường logistics Lào không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của Lào.

II. Phân Tích Thách Thức Khi Mở Rộng Thị Trường Logistics Sang Lào

Mặc dù thị trường logistics Lào có nhiều tiềm năng, việc mở rộng sang thị trường này cũng đối mặt với không ít thách thức. Hạ tầng logistics Lào còn hạn chế, đặc biệt là hệ thống đường bộ và đường sắt chưa phát triển đồng bộ, gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa Lào. Các quy định logistics Lào còn phức tạp và thiếu minh bạch, gây tốn kém thời gian và chi phí cho các doanh nghiệp. Nguồn nhân lực logistics có trình độ chuyên môn cao còn thiếu, gây khó khăn cho việc tuyển dụng và đào tạo. Mức độ cạnh tranh trên thị trường logistics Lào ngày càng gia tăng, với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước. Chi phí logistics Lào vẫn còn cao so với các nước trong khu vực, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp. Các yếu tố như rào cản ngôn ngữ, khác biệt văn hóa và tập quán kinh doanh cũng có thể gây khó khăn cho việc mở rộng thị trường logistics sang Lào. Để vượt qua những thách thức này, Smartlog cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và xây dựng chiến lược phù hợp.

2.1. Những hạn chế về cơ sở hạ tầng và quy định logistics Lào

Một trong những thách thức lớn nhất khi mở rộng dịch vụ logistics sang Lào là cơ sở hạ tầng còn nhiều hạn chế. Hệ thống đường bộ, mặc dù đang được nâng cấp, vẫn còn nhiều đoạn đường xuống cấp, gây khó khăn cho việc vận chuyển đường bộ Lào. Hệ thống đường sắt chưa phát triển, chỉ có một số tuyến đường sắt kết nối Lào với các nước láng giềng. Các kho bãi Lào còn thiếu về số lượng và chất lượng, chưa đáp ứng được nhu cầu lưu trữ hàng hóa ngày càng tăng. Bên cạnh đó, các quy định logistics Lào còn phức tạp và thiếu minh bạch, gây khó khăn cho các doanh nghiệp trong việc thực hiện các thủ tục hải quan, xin giấy phép và tuân thủ các quy định về vận tải và giao nhận hàng hóa. Sự thiếu đồng bộ giữa các quy định của các cơ quan quản lý nhà nước cũng gây khó khăn cho hoạt động logistics. Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, việc cải thiện hạ tầng logistics và đơn giản hóa các quy định logistics là rất quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics Lào.

2.2. Rủi ro cạnh tranh và những yếu tố văn hóa cần lưu ý

Thị trường logistics Lào đang trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết, với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước. Các doanh nghiệp Thái Lan, Trung Quốc và Việt Nam đang tích cực mở rộng hoạt động tại Lào, tạo ra áp lực cạnh tranh lớn đối với các doanh nghiệp địa phương và các doanh nghiệp mới tham gia thị trường. Bên cạnh đó, sự khác biệt về văn hóa và tập quán kinh doanh cũng là một yếu tố cần lưu ý khi mở rộng thị trường logistics sang Lào. Rào cản ngôn ngữ, sự khác biệt trong cách thức giao tiếp và đàm phán, và sự khác biệt trong các giá trị văn hóa có thể gây khó khăn cho việc xây dựng mối quan hệ với đối tác và khách hàng địa phương. Các doanh nghiệp cần có sự nhạy bén về văn hóa và đầu tư vào việc đào tạo nhân viên về văn hóa Lào để có thể thành công trên thị trường này. Ngoài ra, các doanh nghiệp cần xây dựng mối quan hệ tốt với các cơ quan quản lý nhà nước và các tổ chức xã hội để tạo dựng uy tín và sự tin cậy trên thị trường.

III. Giải Pháp Xây Dựng Chiến Lược Thâm Nhập Thị Trường Logistics Lào

Để thâm nhập thành công thị trường logistics Lào, Smartlog cần xây dựng một chiến lược toàn diện, bao gồm việc lựa chọn mô hình thâm nhập phù hợp, xây dựng mạng lưới đối tác địa phương, phát triển các sản phẩm và dịch vụ phù hợp với nhu cầu của thị trường, và xây dựng thương hiệu mạnh trên thị trường logistics Lào. Việc phân tích thị trường Lào kỹ lưỡng là rất quan trọng để hiểu rõ nhu cầu của khách hàng, đối thủ cạnh tranh và các yếu tố môi trường kinh doanh. Smartlog cũng cần đầu tư logistics tại Lào một cách thông minh, tập trung vào các lĩnh vực có tiềm năng tăng trưởng cao và phù hợp với năng lực của doanh nghiệp. Việc tuân thủ các quy định logistics Lào và xây dựng mối quan hệ tốt với các cơ quan quản lý nhà nước là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động kinh doanh được thuận lợi. Smartlog cũng cần chú trọng đến việc đào tạo nhân viên về văn hóa Lào và xây dựng một đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn cao để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

3.1. Lựa chọn mô hình thâm nhập thị trường logistics phù hợp

Smartlog có thể lựa chọn một trong các mô hình thâm nhập thị trường logistics Lào sau: xuất khẩu trực tiếp, liên doanh, hợp tác kinh doanh, hoặc đầu tư trực tiếp. Xuất khẩu trực tiếp là mô hình đơn giản nhất, nhưng có thể không phù hợp nếu Smartlog muốn kiểm soát chặt chẽ hoạt động kinh doanh tại Lào. Liên doanh hoặc hợp tác kinh doanh với các đối tác địa phương có thể giúp Smartlog tận dụng kinh nghiệm và mạng lưới của đối tác, nhưng cũng có thể dẫn đến xung đột lợi ích và khó khăn trong việc kiểm soát hoạt động kinh doanh. Đầu tư trực tiếp là mô hình tốn kém nhất, nhưng cho phép Smartlog kiểm soát hoàn toàn hoạt động kinh doanh tại Lào. Việc lựa chọn mô hình thâm nhập phù hợp phụ thuộc vào mục tiêu chiến lược, nguồn lực và mức độ chấp nhận rủi ro của Smartlog. Theo các chuyên gia về mở rộng thị trường logistics, liên doanh hoặc hợp tác kinh doanh là mô hình phổ biến và hiệu quả nhất để thâm nhập thị trường logistics mới.

3.2. Phát triển sản phẩm và dịch vụ logistics phù hợp với thị trường

Smartlog cần phát triển các sản phẩm và dịch vụ logistics phù hợp với nhu cầu và đặc điểm của thị trường logistics Lào. Các sản phẩm và dịch vụ này cần đáp ứng được các yêu cầu về chất lượng, giá cả, thời gian giao hàng và dịch vụ hỗ trợ. Smartlog có thể tập trung vào các dịch vụ vận tải đường bộ Lào, giao nhận hàng hóa Lào, quản lý kho bãi Lào và các giải pháp chuỗi cung ứng Lào tích hợp. Smartlog cũng cần chú trọng đến việc ứng dụng công nghệ thông tin để nâng cao hiệu quả hoạt động và cung cấp các dịch vụ logistics trực tuyến cho khách hàng. Việc nghiên cứu và phát triển các sản phẩm và dịch vụ mới dựa trên nhu cầu của thị trường là rất quan trọng để duy trì lợi thế cạnh tranh. Theo kinh nghiệm của các doanh nghiệp logistics thành công, việc tập trung vào một số dịch vụ cốt lõi và cung cấp các giải pháp tùy chỉnh cho khách hàng là chìa khóa để thành công trên thị trường logistics Lào.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Smartlog Triển Khai Dịch Vụ Logistics Tại Lào

Để triển khai thành công dịch vụ logistics tại Lào, Smartlog cần có kế hoạch chi tiết về các hoạt động marketing, bán hàng, vận hành và quản lý rủi ro. Việc xây dựng thương hiệu mạnh trên thị trường logistics Lào là rất quan trọng để thu hút khách hàng và tạo dựng uy tín. Smartlog có thể sử dụng các kênh truyền thông trực tuyến và ngoại tuyến để quảng bá thương hiệu và sản phẩm/dịch vụ. Việc xây dựng mạng lưới bán hàng hiệu quả là rất quan trọng để tiếp cận khách hàng và chốt đơn hàng. Smartlog có thể sử dụng các kênh bán hàng trực tiếp, gián tiếp và trực tuyến. Việc xây dựng quy trình vận hành hiệu quả là rất quan trọng để đảm bảo chất lượng dịch vụ và giảm chi phí logistics Lào. Smartlog cần có kế hoạch quản lý rủi ro chi tiết để đối phó với các rủi ro tiềm ẩn, như rủi ro về thủ tục hải quan Lào, rủi ro về vận chuyển Lào và rủi ro về đối tác logistics Lào.

4.1. Kế hoạch marketing và xây dựng thương hiệu logistics tại Lào

Smartlog cần xây dựng một kế hoạch marketing chi tiết để quảng bá thương hiệu và sản phẩm/dịch vụ trên thị trường logistics Lào. Kế hoạch marketing cần xác định rõ đối tượng mục tiêu, thông điệp truyền thông, kênh truyền thông và ngân sách marketing. Smartlog có thể sử dụng các kênh truyền thông trực tuyến như website, mạng xã hội và email marketing để tiếp cận khách hàng tiềm năng. Smartlog cũng có thể sử dụng các kênh truyền thông ngoại tuyến như quảng cáo trên báo chí, tạp chí, truyền hình và đài phát thanh để tăng cường nhận diện thương hiệu. Việc tham gia các hội chợ, triển lãm và sự kiện logistics tại Lào cũng là một cách hiệu quả để quảng bá thương hiệu và sản phẩm/dịch vụ. Việc xây dựng mối quan hệ tốt với các phương tiện truyền thông địa phương cũng rất quan trọng để tạo dựng uy tín và sự tin cậy trên thị trường. Theo các chuyên gia marketing, việc tập trung vào việc xây dựng thương hiệu số và tạo nội dung giá trị cho khách hàng là chìa khóa để thành công trong môi trường kinh doanh trực tuyến.

4.2. Quản lý rủi ro và đảm bảo tuân thủ quy định logistics Lào

Smartlog cần có kế hoạch quản lý rủi ro chi tiết để đối phó với các rủi ro tiềm ẩn trong quá trình triển khai dịch vụ logistics tại Lào. Các rủi ro này có thể bao gồm rủi ro về thủ tục hải quan Lào, rủi ro về vận chuyển Lào, rủi ro về đối tác logistics Lào, rủi ro về tỷ giá hối đoái và rủi ro về chính trị và pháp lý. Smartlog cần xác định các rủi ro tiềm ẩn, đánh giá mức độ ảnh hưởng và khả năng xảy ra của từng rủi ro, và xây dựng các biện pháp phòng ngừa và giảm thiểu rủi ro. Việc tuân thủ các quy định logistics Lào là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động kinh doanh được hợp pháp và tránh các rủi ro pháp lý. Smartlog cần có đội ngũ nhân viên am hiểu các quy định logistics Lào và có khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh. Việc xây dựng mối quan hệ tốt với các cơ quan quản lý nhà nước và các tổ chức xã hội cũng rất quan trọng để đảm bảo hoạt động kinh doanh được thuận lợi.

V. Kết Luận và Tương Lai Phát Triển Dịch Vụ Logistics Smartlog tại Lào

Việc mở rộng dịch vụ logistics sang Lào là một cơ hội lớn cho Smartlog. Với chiến lược phù hợp, Smartlog có thể tận dụng tiềm năng của thị trường logistics Lào và đạt được thành công. Tuy nhiên, Smartlog cần nhận thức rõ những thách thức và rủi ro tiềm ẩn, và có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để đối phó với những khó khăn có thể xảy ra. Việc liên tục theo dõi và đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh là rất quan trọng để điều chỉnh chiến lược và đảm bảo đạt được mục tiêu đề ra. Tương lai của dịch vụ logistics Smartlog tại Lào phụ thuộc vào khả năng thích ứng với thị trường, xây dựng mối quan hệ tốt với đối tác và khách hàng, và liên tục đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.

5.1. Bài học kinh nghiệm và khuyến nghị cho Smartlog

Từ quá trình phân tích và đánh giá, có một số bài học kinh nghiệm và khuyến nghị quan trọng cho Smartlog khi mở rộng dịch vụ logistics sang Lào: Phân tích thị trường kỹ lưỡng: Trước khi đưa ra quyết định đầu tư, Smartlog cần thực hiện một cuộc phân tích thị trường Lào chi tiết để hiểu rõ nhu cầu của khách hàng, đối thủ cạnh tranh và các yếu tố môi trường kinh doanh. Lựa chọn mô hình thâm nhập phù hợp: Smartlog cần lựa chọn một mô hình thâm nhập phù hợp với mục tiêu chiến lược, nguồn lực và mức độ chấp nhận rủi ro của doanh nghiệp. Xây dựng mạng lưới đối tác địa phương: Việc xây dựng mạng lưới đối tác địa phương vững chắc là rất quan trọng để tận dụng kinh nghiệm và mạng lưới của đối tác. Phát triển sản phẩm và dịch vụ phù hợp: Smartlog cần phát triển các sản phẩm và dịch vụ logistics phù hợp với nhu cầu và đặc điểm của thị trường Lào. Xây dựng thương hiệu mạnh: Việc xây dựng thương hiệu mạnh trên thị trường logistics Lào là rất quan trọng để thu hút khách hàng và tạo dựng uy tín. Quản lý rủi ro hiệu quả: Smartlog cần có kế hoạch quản lý rủi ro chi tiết để đối phó với các rủi ro tiềm ẩn. Tuân thủ quy định pháp luật: Việc tuân thủ các quy định logistics Lào là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động kinh doanh được hợp pháp và tránh các rủi ro pháp lý.

5.2. Triển vọng phát triển và tầm nhìn dài hạn cho thị trường

Thị trường logistics Lào có tiềm năng phát triển rất lớn trong tương lai, nhờ vào vị trí địa lý chiến lược, sự phát triển của các khu công nghiệp và khu kinh tế đặc biệt, và sự hội nhập kinh tế quốc tế. Với việc đầu tư vào hạ tầng logistics Lào, đơn giản hóa các quy định logistics và phát triển nguồn nhân lực, Lào có thể trở thành một trung tâm logistics quan trọng trong khu vực Đông Nam Á. Smartlog có thể đóng vai trò quan trọng trong quá trình này, bằng cách cung cấp các giải pháp logistics tiên tiến và góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của Lào. Tầm nhìn dài hạn của Smartlog là trở thành một trong những doanh nghiệp logistics hàng đầu tại Lào, được khách hàng tin tưởng và đánh giá cao về chất lượng dịch vụ và sự đổi mới. Để đạt được tầm nhìn này, Smartlog cần liên tục cải tiến và nâng cao năng lực cạnh tranh, xây dựng mối quan hệ bền vững với đối tác và khách hàng, và đóng góp vào sự phát triển bền vững của cộng đồng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

UNIVERSITÉ CÔTE D'AZUR & THANG LONG UNIVERSITY Master of International Trade INTERNSHIP REPORT on A MARKET EXPANSION STRATEGY TO LAOS FOR LOGISTICS SERVICES OF SMARTLOG - NORTHERN BRANCH Submitted by: Nguyen Viet Phuong Class AMI11B (2019-2021) ACADEMIC SUPERVISOR COMPANY SUPERVISOR Dr. LE THANH BINH Mr. NGUYEN DUY HONG Dean of International Relation Office Chief Executive Officer – Northern Branch Thang Long University Smartlog Hanoi, October 2021 ACKNOWLEDGEMENT First, I would love to take this opportunity to thank Professor Le Thanh Binh for her knowledge, diligence and support. I cannot imagine how hard it is to complete this internship report without her amendment.

Secondly, I am so thankful to Smartlog’s Deputy Chief Executive Officer - Mr. Nguyen Duy Hong and Ms. Ngo Phuong Thao – Project Manager of Smartlog for giving me assistance to keep on track of the project and the internship. Also, all the colleagues in Smartlog company assist me with the culture of the company, the products, the customers, and other related issues.

No guide, no realization, I am showing my appreciation to all the MBA course professors. They are all great lectures who enlightened me from the zero-starting point to the MBA graduating student. Special thanks to all of them for their great knowledge, practical experiences, unconditional support and indulgence, I and my classmates have learnt a lot from their manner. Besides, I express my thanks to all the officers in Thang Long University, especially the International Relations Office for bringing this MBA course to Vietnam and supporting us with class schedules.

Finally, I am giving my thankfulness to all my MBA classmates for assisting me with all the difficult lessons and exercises. Also, my family and my friends always encourage me through this MBA hard time contributing to the success of this internship report. Thư viện ĐH Thăng Long ABSTRACT My internship lasts 4 months from June 01st 2021 to September 30th 2021 in Smartlog supply chain solutions joint-stock company. Expanding the business to new markets is necessary for every company to attract new customers, advertise the products, strengthen its reputation and brand.

Laos is bounded to the east by Vietnam and the market is quite the same, that is why I choose the topic “A market expansion business strategy to Laos for logistics services of Smartlog” During the internship, I have learnt a lot from Mr. Nguyen Duy Hong and Ms. Ngo Phuong Thao, especially for their management styles from critical thinking to problem-solving skills. As an intern of the research and development department, I also have the chances to attend several meetings of the company and provide some thought about the project.

My internship includes 5 chapters: Chapter one is the company background information. Chapter two is the detailed company structure and how it is organized. Chapter three is my mission and goals, the assigned tasks at the company. Chapter four is the development in which I will apply my knowledge to analyze and develop the topic.

Chapter five is the conclusion in which I provide my summary and the advantages together with drawbacks during this internship. My knowledge is still restrictive and the time for this report is limited; therefore, some mistakes still appear, and I will do my best to complete my report. Table of contents INTRODUCTION. History of development.

Vision and mission. Smartlog Transport Management (STM). Smartlog warehouse management system (SWM). Smartlog transport exchange system (STX).

Container optimization solutions platform (COS). COMPANY STRUCTURE AND ORGANIZATIONAL CHART. General meeting of shareholders. Board of Management (BOM).

The Chief Executive Officer (CEO). The intern’s position. THE MISSION - ASSIGNED TASKS AND GOALS. Tasks that are assigned.

The link between the subject matter and the intern’s mission. The goals to reach. The contribution that I can bring to the company. The Master course's subjects applied to this internship.

Political and Legal factor. 23 Thư viện ĐH Thăng Long 4. Poster’s 5 forces analysis. The threat of new entrants into the industry – Medium.

Bargaining power of suppliers – Low. Bargaining power of customers –Medium. The threat of substitute products - Low. Competition in the industry – High.

Contribution to the company. 39 List of Table. 40 List of figure. 41 INTRODUCTION Recently, with the development of 4.0 technology, every business field is being upgraded and fostered.

With the help of information technology, the world is conversing from traditional, manual ways of doing business to automation, digital transformation. We could name some of the apps that facilitate the industry: Grap, LOCA, Be (transport), Shopee, Lazada, Amazon, Taobao (E-commerce), Intercom (customer engagement), etc. As neighboring countries, Laos and Vietnam have many similarities such as politics, climate, society, etc. Moreover, with the landlocked strategic location in Southeast Asia, Laos is to become a developing country with an expanding scale of business especially transport and logistics.

The logistics industry – the backbone of the economy which helps to deliver products to customers is going to bounce strongly after the Covid-19. However, the price for logistics in Laos is still expensive. Smartlog with the success of its logistics products and services in Vietnam is going to find a new market for expansion. With those standpoints, I decided to choose Smartlog and Laos to develop the topic named: “A market expansion strategy to Laos for logistics services of Smartlog - Northern branch”.

This report is the result that I gained from my internship time. 1 Thư viện ĐH Thăng Long CHAPTER I. COMPANY BACKGROUND In this chapter, the background information of the company including the history of development, the company’s products and services, the target customers, and the basic financial data will be provided. Key information1 - Name of the company: Smartlog supply chain solutions joint-stock company.

- Abbreviated name: Smartlog - Established date: 08/04/2015 - Registered Charter Capital: 19.000 VND - Scope of business: Transport Management System including: • Smartlog Transport Management (STM) • Smartlog Warehouse Management (SWM) • Smartlog Transport Exchanges (STX) • Container Optimization Solutions (COS) - Number of staff: approximately 100 employees - Branches: ➢ Southern Regional Branch: District 2, Ho Chi Minh City (Head office) ➢ Northern Regional Branch: Ha Dong District, Hanoi Capital - Contact ➢ https://gosmartlog.com/?lang=en ➢ hr@gosmartlog. History of development In this industrial revolution 4.0, all services and products from producing to distributing are aimed at automation. However, the logistics sector remains unchanged in Indochina in general, and in Vietnam in particular. That is why Smartlog appears to upgrade the normal transport ecosystem to a digital, automatic, and optimized one.com 2 Milestone: 2015 Smartlog Supply Chain Solutions Joint Stock Company was established Jan 2016 STM - Smartlog Transport Management system solution was officially launched.

August 2016 Smartlog had called and received investment. December 2016 250,000 orders were transacted on Smartlog system. 2017 20+ Large enterprise, Third Party Logistics (3PL) used Transport Management System solutions (STM). March 2017 SWM - Smartlog Warehouse Management system solution was officially launched.

December 2017 1 million orders were transacted on Smartlog system. 2018 Artificial Intelligence (AI) was officially launched in Logistics with a team of 5 experts in algorithms and AI. 2019 STX - Smartlog Transport Exchange system solution was officially launched. March 2019 60+ Large enterprise, 3PL third party logistics used Smartlog ecosystem.

April 2019 The only Logtech Vietnam enterprise was honored with Sao Khue Award 2019 with STM Smartlog Transport Management Solution, reached the milestone of 15,000 trucks and containers circulating on the STM system. Jan 2020 Smartlog launched the optimal solution for empty containers: MT- REUSE, MT-RETURN June 2020 The only Logtech Vietnam unit to be honored with Sao Khue Award 2020 with SWM Smartlog Warehouse Management Solution. September 2020 100+ Large shippers, 3PLs used Smartlog logistics ecosystem solution. April 2021 Container Optimization Solutions platform (COS) won the title of Sao Khue 1.

Vision and mission 1. Vision Smartlog has a desire to become “the first integrated platform and ecosystem for logistics operations with the largest coverage in Vietnam and Southeast Asia” (Smartlog). The target of 3 Thư viện ĐH Thăng Long property in the upcoming 5 years reaches $100 million through the products/services of Smartlog and the chances of investment. Mission “Improving efficiency for all stakeholders in the supply chain by leveraging technology, people, and assets” is Smartlog’s mission (Smartlog).

By providing and storing the data on cloud computing technology at a low cost, Smartlog facilitates the transport process of other enterprises to be automated, flexible, optimal and easy to collaborate. Products/ Services Smartlog logistics platform has 4 main services that support the logistics customers, are Smartlog Transport Management (STM), Smartlog Warehouse Management (SWM), Smartlog Transport Exchanges (STX), Container Optimization Solutions (COS). These parts below will include definitions, procedures, roles and customers of each platform. Smartlog Transport Management (STM) Smartlog Transport Management STM is the comprehensive transport management solution on cloud computing technology service for two main customers including logistics firms, and enterprises with transport management.

The procedure of the service: Order management -> truck planning -> monitoring (track&trace) -> Document management -> KPI monitoring -> Billing/ Report -> Fleet management Figure 1. Description of STM system STM Product owners Drivers/ The transport process STM supports customers’ firms to manage, observe, automize the transport activities and minimize the cost of transport. STM also deploys and builds the solution to tackle the issues related to transport management and provides free upgrades for enterprises. Moreover, the system provides the ERP (Enterprise Resource Planning) from order, dispatch vehicle, monitoring, managing documents and payments.

With STM, the customers can manage transport activities easily, a business can track the whole transport efficiency with just one click. 4 The range of STM customers are: - Product owners: Indocean, Manuchar, Nutifood, etc - Third-party logistics (3PLs): Interlog, Gemadept logistics, TBS logistics, Vinafco, Sotrans, TMS, Tra-Sas, etc - Carriers: Giao Hang Nhanh, Tan Cang Shipping, etc 1. Smartlog warehouse management system (SWM) Smartlog warehouse management system is the platform that helps the product owners, warehouse owners manage their commodities effectively. Description of SWM system SWM Product owners Warehouse/ products SWM will track the goods through its transport process: Receiving the goods -> checking -> cross docking -> classifying goods -> packaging -> releasing goods.

SWM system also supports the customers to manage goods throughout the transport process: import, export, inventory, suggestions, automate tactics, optimize space and reduce errors. Especially, SWM helps to categorize goods by commodity codes, manufacture - expiration date by applying Average Cost (AVCO), First in First Out (FIFO) or Last in First Out (LIFO) methods which are practical improvements for warehouse management. Thanks to SWM, the status of inventory is constantly updated. Smartlog transport exchange system (STX) STX platform has the role of connecting the product owners (who want to transfer the products but have no vehicle) and the vehicle owners (the carriers).

Description of STX system STX Product owners Observe Vehicle owners 5 Thư viện ĐH Thăng Long Procedure: Receiving the order -> Checking -> Cross docking -> Classifying -> Packing -> Delivering. The goods will be observed 24/7 via the GPS tracking system and mobile app. The paying process of the customers is no longer than 45 days from order. The owner of goods, the owner of vehicles and the drivers could communicate through the STX system anytime.

Using STX, both product owners and vehicle owners can save cost, tracks the process easily and guarantee the orders to be on time. Container optimization solutions platform (COS) Finally, COS is the IT platform linking importers with exporters to minimize the number of empty containers, therefore, reduce shipping time and costs. Description of COS system COS Importers Exporters The procedure of COS service: Registering the platform - > Sending reuse container request from platform -> Approving requests by our partners The leading roles for COS users are to save the cost of empty containers, minimise the time of delivery, and improve the ability of goods transfer by empty containers.