Tội Vi Phạm Quy Định Về Tham Gia Giao Thông Đường Bộ Trong Bộ Luật Hình Sự Năm 2015

Theo quy định của pháp luật hình sự Việt Nam, tội phạm là hành vi nguy hiểm cho xã hội, được quy định trong Bộ luật Hình sự, do người có năng lực trách nhiệm hình sự hoặc pháp nhân thương mại thực hiện một cách cố ý hoặc vô ý, xâm phạm đến các quan hệ xã hội được pháp luật bảo vệ. Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ là một trong những tội phạm được quy định tại Điều 260 BLHS 2015. Hành vi này gây nguy hiểm trực tiếp đến an toàn giao thông, xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác. BLHS năm 2015, nhà làm luật xác định những hành vi tính nguy hiễm đáng kế cho xã hôi, có vả cân thiết phải xử hình sự để quy định trong BLHS pham.

Việc quy định tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ trong BLHS 2015 có ý nghĩa to lớn trong việc bảo vệ trật tự an toàn giao thông, bảo vệ tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân. Đồng thời, việc này thể hiện sự nghiêm minh của pháp luật, răn đe những hành vi vi phạm và góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông của cộng đồng. Mặt khác, thời điểm BLHS năm 1985 được ban hảnh, các phương tiên giao thông đường bộ chưa nhiêu, các hảnh phạm phạm trong lĩnh vực an toản giao thông đường chưa nhiêu, Nguyễn Thị Hỏng Nhưng (2015), Phòng ngừa phạm độnh Wien phương thông đường bộ bem Quang Luan vin hat Truong Daihoc Ha BLHS nim 1985.

Để cấu thành tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, cần phải có đầy đủ các yếu tố sau: (1) Chủ thể của tội phạm là người có năng lực trách nhiệm hình sự; (2) Khách thể của tội phạm là trật tự an toàn giao thông đường bộ, tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác; (3) Mặt khách quan của tội phạm là hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ và hậu quả gây ra; (4) Mặt chủ quan của tội phạm là lỗi cố ý hoặc vô ý. Tuy nhiên, trong BLNS Việt Nam những thời kỷ khác nhau, hanh pham quy định về tham gia giao thông đường bộ được quy định với những danh khác nhau và nội dung quy định cũng sự khác nhau!.

Điều 260 BLHS 2015 quy định nhiều khung hình phạt khác nhau, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hậu quả gây ra và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự. Khung hình phạt có thể từ phạt tiền, cải tạo không giam giữ đến phạt tù có thời hạn, thậm chí là phạt tù chung thân. Các công trình nghiên cứu trên đây đã nghiên cứu các vì pham quy định về tham gia giao thông đường bộ những khía cạnh khác nhau. Tuy nhiên, các công trình nghiên cứu nảy đê cập khái quát đâu hiệu pháp cũng như thực tiến áp dụng luật hình sư mả chưa tập trung nghiên cứu một cách hệ thông vả toàn điện phạm quy đính về tham giao thông đường bô theo quy định của luật Hình sự(BLHS) năm 2015.

Các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự có ảnh hưởng trực tiếp đến việc xác định khung hình phạt áp dụng đối với người phạm tội. Các tình tiết tăng nặng bao gồm: gây tai nạn trong tình trạng say rượu, bia, không có giấy phép lái xe, bỏ trốn sau khi gây tai nạn, cố ý không cứu giúp người bị nạn, tái phạm nguy hiểm. Các tình tiết giảm nhẹ bao gồm: tự thú, ăn năn hối cải, tự nguyện bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả.

Số liệu thống kê cho thấy số lượng vụ án vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ gây hậu quả nghiêm trọng có xu hướng gia tăng trong những năm gần đây. Các vụ án này thường gây ra những hậu quả đặc biệt nghiêm trọng về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Việc xét xử nghiêm minh các vụ án này có ý nghĩa quan trọng trong việc răn đe, phòng ngừa tội phạm.

Việc áp dụng các tình tiết định khung hình phạt trong Điều 260 BLHS 2015 còn nhiều bất cập, vướng mắc. Một số tình tiết chưa được quy định rõ ràng, cụ thể, dẫn đến cách hiểu và áp dụng khác nhau. Ví dụ, tình tiết "gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng" chưa có tiêu chí cụ thể để xác định, gây khó khăn cho việc áp dụng trong thực tế.

Các bất cập trong thực tiễn xét xử tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ có nhiều nguyên nhân khác nhau. Trong đó, có thể kể đến: (1) Quy định của pháp luật còn chưa rõ ràng, cụ thể; (2) Trình độ chuyên môn của cán bộ điều tra, truy tố, xét xử còn hạn chế; (3) Công tác phối hợp giữa các cơ quan chức năng còn chưa chặt chẽ; (4) Ý thức chấp hành pháp luật của người dân còn kém.

Cần rà soát, sửa đổi, bổ sung các quy định của BLHS 2015 về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, đảm bảo tính rõ ràng, cụ thể, dễ hiểu, dễ áp dụng. Cần có những hướng dẫn cụ thể về việc xác định các tình tiết định khung hình phạt, đảm bảo tính thống nhất trong áp dụng pháp luật.

Cần tăng cường đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ cho cán bộ điều tra, truy tố, xét xử các vụ án vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Cần trang bị đầy đủ các phương tiện, thiết bị kỹ thuật phục vụ công tác điều tra, xử lý tội phạm.

Cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật giao thông cho người dân, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, xây dựng văn hóa giao thông an toàn. Cần đa dạng hóa các hình thức tuyên truyền, giáo dục, phù hợp với từng đối tượng, địa bàn.

Số liệu thống kê cho thấy số lượng vụ án vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại tỉnh Yên Bái có xu hướng gia tăng trong giai đoạn 2016-2020. Điều này cho thấy tình hình an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh còn nhiều diễn biến phức tạp, cần có những giải pháp quyết liệt hơn để kiểm soát và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Bảng 2.3 Hình phạt được áp dụng đôi với pham quy định về tham gia giao thông đường bô tỉnh Yên Bat (2016 2020) 45. Hình phạt chủ yếu áp dụng đối với người phạm tội là phạt tù có thời hạn. Tuy nhiên, cũng có một số trường hợp được hưởng án treo hoặc phạt tiền, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự.

Dựa trên kết quả nghiên cứu thực tế tại Yên Bái, luận văn đề xuất một số giải pháp cụ thể để nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa và xử lý tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh. Các giải pháp này bao gồm: tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm; đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật giao thông; xây dựng các mô hình điểm về đảm bảo an toàn giao thông; nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông.

Luận văn đã phân tích sâu sắc các quy định của BLHS 2015 về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, đánh giá thực tiễn áp dụng pháp luật trong việc xử lý tội phạm này, và đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa, đấu tranh chống tội phạm.

Trong tương lai, cần tiếp tục nghiên cứu về các vấn đề như: hoàn thiện các quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, nâng cao hiệu quả công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật giao thông, áp dụng các biện pháp công nghệ tiên tiến trong quản lý giao thông, và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.

Quá trình đôi mới và phát triển đât nước đã đạt được nhiều thảnh tựu trong quả trinh phát triển ha tâng, phương tiện giao thông để chỉ đáp ứng ngảy cảng cao nhu câu vả sự phát triển xã hội. Đồng thời chúng cũng phải đôi mặt với nhiều khó khăn, thách thức, một trong đó tình hình phạm nói chung và phạm quy định về tham gia giao thông đường bô nỏi riêng đang diễn biên phức tạp, tác đông zxâu đến tỉnh hình an ninh, tự va sự phát triển kinh xã hội của nước.