CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1. Khái niệm về suy giảm thính lực 1. Giải phẫu, sinh lý nghe 1. Giải phẫu tai Cấu tạo của tai gồm: Tai ngoài, tai giữa và tai trong a) Tai ngoài: Bao gồm vành tai và ống tai ngoài, chức năng chủ yếu là thu nhận và dẫn truyền sóng âm đến màng tai, quá trình dẫn truyền sóng âm này có thể bị tác động bởi nhiều nguyên nhân khác nhau.
b) Tai giữa: Gồm màng tai, hòm tai chứa các xương con (xương búa, xương đe và xương bàn đạp). Màng tai và hệ thống xương con có chức năng tiếp nhận và biến đổi âm thanh từ sóng âm thành chuyển động cơ học để truyền vào tai trong. Hai cơ gồm cơ bàn đạp chi phối bởi dây thần kinh VII và cơ căng màng tai chi phối bởi nhánh vận động dây thần kinh V. Vòi tai là ống sụn – xương thông hòm tai với thành bên của họng, có chức năng thông khí, dẫn lưu và làm sạch, bảo vệ không cho áp lực âm thanh và dịch từ vòm mũi họng xâm nhập vào tai giữa bằng phản xạ đóng loa vòi.
Xương chũm có hang chũm thông với hòm tai bằng ống thông hang. Giải phẫu tai [92] 24 - Đối với thần kinh trung ương: gây trạng thái kích thích hoặc ức chế thần kinh trung ương, cảm xúc không ổn định, khả năng tập trung chú ý kém, tốc độ phản xạ giảm và tâm trạng kém (ủ rũ). - Đối với các chức năng sinh lý khác: nhịp tim nhanh, hô hấp nhanh, tăng tiêu hao năng lượng, chức năng tiết dịch và vận động của ống tiêu hoá kém. - Tiếng ồn có thể gây phản xạ tiền đình - thực vật với các triệu chứng chóng mặt, buồn nôn.
- Đối với thính giác: có thể gây mệt mỏi thính giác, giảm thính lực, lâu dài có thể gây điếc nghề nghiệp [4]. Tác động của gia tốc Biểu thị sự thay đổi tốc độ hoặc thay đổi hướng chuyển động của xe. Gia tốc gây rối loạn hàng loạt chức năng của cơ thể: kích thích cơ quan tiền đình tạo ra trạng thái say tàu xe. Tác động lên hệ thần kinh trung ương gây ra hiện tượng chóng mặt, nặng đầu, đau đầu, mất ngủ, mệt mỏi, kích thích hoảng hốt/thẫn thờ và có thể bị bất tỉnh.
Tác động lên hệ tiêu hoá gây tăng tiết nước bọt, rối loạn khẩu vị, chán ăn, ợ chua, có thể gây buồn nôn và nôn. Tác động trên hệ tim mạch: ở mức nhẹ gây rối loạn nhịp tim và huyết áp, trong trường hợp nặng có thể gây trụy tim mạch. Ngoài ra, gia tốc còn gây khó khăn cho việc điều khiển xe tăng, va đập cơ thể vào các dụng cụ kim loại có thể gây chấn thương [4]. Tác động của nhiệt độ a) Về mùa hè: cường độ bức xạ mặt trời lớn, thành xe tăng hấp thu nhiệt độ bức xạ của mặt trời.
Mặt khác, nhiệt sinh ra từ các động cơ hoạt động truyền vào gây tăng nhiệt độ trong xe, ảnh hưởng lớn tới quá trình cân bằng nhiệt của cơ thể. Nhiệt độ trong xe có thể cao hơn nhiệt độ ngoài trời từ 7 - 100C. Nhiệt độ, độ ẩm trong xe tăng cao gây ra các rối loạn chức năng sinh lý trầm trọng (mất nhiều mồ hôi, muối.), làm suy giảm khả năng lao 25 động và chiến đấu của bộ đội, nhanh mệt mỏi, thậm chí bị tình trạng say nóng. b) Về mùa đông: nhiệt độ ngoài trời thấp, nhiệt độ vỏ xe tăng thấp hơn nhiệt độ bề mặt cơ thể nên thành xe thu nhiệt của cơ thể bằng đường bức xạ và dẫn truyền.
Khi đó cơ thể phải tăng cường chuyển hoá để tăng tạo nhiệt và huy động các cơ chế giảm sự mất nhiệt của cơ thể để duy trì thân nhiệt ở mức hằng định tương đối. Đây là một trong các nguyên nhân làm cho cơ thể chóng mệt mỏi. Nếu huấn luyện và chiến đấu trong thời gian kéo dài có thể gây rối loạn các cơ chế điều nhiệt, gây giảm thân nhiệt và phát triển tình trạng nhiễm lạnh [4]. Tác động của nồng độ CO2 cao Trong không khí bình thường, CO2 có hàm lượng 0,03% nhưng trong xe tăng đang hoạt động, nồng độ CO2 tăng cao (có thể lên đến 0,5%) do có nhiều người trong thể tích hẹp và kín của xe, kết hợp với lượng CO 2 thải ra do động cơ hoạt động.
Nồng độ CO2 trong khí thở cao dẫn đến tăng áp lực của CO2 trong khí phế nang, gây trở ngại cho việc giải phóng CO 2 từ máu tĩnh mạch sang phế nang. Vì vậy, máu bị tích luỹ CO2 dẫn tới những biến đổi sinh lý: lúc đầu gây trạng thái kích thích, sau đó là trạng thái ức chế các chức năng. Tác động của khói Khi bắn súng đạn pháo và đạn súng máy, khói thuốc súng toả qua bộ khoá nòng lọt vào trong xe tăng và qua cả đường vỏ đạn. Khói thuốc súng bao gồm các hơi, khí và bụi được tạo ra trong nòng súng khi bắn.
Khói thuốc súng có thể gây ô nhiễm không khí trong xe và gây ngộ độc cơ thể. Trong thành phần của khói thuốc súng, oxide carbon (CO) và các oxide nitơ (NO, NO2, N2O5), các hợp chất xianua và lưu huỳnh là các chất độc hại nhất. Đặc biệt là oxide carbon, chúng xâm nhập vào cơ thể qua đường thở với các biểu hiện lâm sàng của ngộ độc. Khí CO thuộc loại khí độc toàn thân.
Do có ái lực cao với 26 hemoglobin (gấp 300 lần so với oxy), CO kết hợp với hemoglobin tạo ra carboxyhemoglobin (HbCO). Do khí CO chiếm hemoglobin nên hạn chế vận chuyển oxy tới các mô, gây thiếu oxy ở mô. Các triệu chứng nhiễm độc CO thường có các biểu hiện: nhức đầu, chóng mặt, mắt mờ, buồn nôn, rối loạn tuần hoàn, rối loạn hô hấp; trường hợp nặng có thể bị hôn mê, ngừng thở và tử vong [4]. Tác động của bụi Khi xe tăng hành quân, lượng bụi vào trong xe có thể tới 12 - 100mg/m3 không khí.
Hàm lượng bụi trong xe phụ thuộc vào tốc độ chuyển động của xe, số lượng xe chuyển động trên đường, thành phần và độ ẩm không khí nơi tác chiến, vận tốc và hướng gió, vị trí của xe trong đoàn xe, thiết bị lọc bụi. Khi xe đi thành đoàn thì lượng bụi trong không khí sẽ tăng dần từ xe đầu tiên, từ xe số 5 đến xe cuối thì lượng bụi trong không khí ở cùng một mức. Bụi xâm nhập vào mắt gây chảy nước mắt, khó khăn cho việc quan sát và thực hiện các thao tác, gây viêm kết mạc, viêm bờ mi, có trường hợp gây chấn thương giác mạc. Bụi xâm nhập vào đường thở gây ho, viêm đường hô hấp trên, viêm họng, viêm mũi.
Bụi làm bẩn quần áo, giảm thông khí, thấm mồ hôi, làm hạn chế quá trình thải nhiệt của cơ thể [4]. Hạn chế khả năng quan sát và thiếu ánh sáng trong xe Từ trong xe quan sát ra bên ngoài bằng cách nhìn qua các khe hở nhỏ, do đó thị trường rất hạn chế. Kính che các cửa sổ của xe về mùa hè bị bụi phủ, về mùa đông bị bụi nước làm mờ, vì vậy tầm nhìn rất hạn chế. Mặt khác, khi xe tăng cơ động gây rung xóc làm cho việc quan sát càng trở lên khó khăn.
Khi ngoài trời quá sáng, tạo ra sự chênh lệch lớn về ánh sáng trong và ngoài xe, gây khó khăn cho khả năng thích ứng của mắt, chóng gây mỏi mắt. Khi xe di chuyển vào ban đêm và trong khói bụi, hoạt động thị giác của người lái xe đòi hỏi rất căng thẳng. Chiếu sáng ban đêm làm giảm khả năng phân biệt các chi tiết của 27 vật và biến đổi khái niệm không gian. Các vật cảm thấy gần và to hơn thực tế, chuyển động của các vật có độ chiếu sáng thấp cảm giác nhanh hơn trong thực tế [4].
DI TRUYỀN TIẾNG ỒN THUỐC ĐỘC VỚI TAI SUY GIẢM THÍNH LỰC BÊNH LÝ TAI TRONG MŨI HỌNG TUỔI ĐỜI, BỆNH LÝ TUỔI QUÂN TOÀN THÂN Hình 1. Những yếu tố ảnh hưởng đến suy giảm thính lực 1. Các biện pháp phòng chống suy giảm thính lực Mặc dù không phải tất cả các dạng SGTL đều có thể ngăn ngừa được, tuy nhiên có những biện pháp dễ thực hiện và mang lại hiệu quả thiết thực như kiểm soát huyết áp thường xuyên và điều trị kịp thời bệnh lý tim mạch, không hút thuốc lá, kiểm soát đường máu, luyện tập thể dục, chế độ dinh dưỡng đủ vitamin và chất khoáng, thận trọng khi sử dụng thuốc có độc với tai trong. Do đặc điểm điều trị điếc nghề nghiệp không có hiệu quả ngay cả khi ngừng phơi nhiễm với tiếng ồn nên hiện nay chủ yếu các biện pháp phòng chống tiếng ồn trong huấn luyện vẫn là biện pháp chủ yếu.
Biện pháp cá nhân Xuất phát từ những đặc điểm tâm sinh lý hoạt động của bộ đội xe tăng cũng như sự tác động của những yếu tố bất lợi lên cơ thể, việc đảm bảo khả năng lao động cho bộ đội tăng phải được tiến hành bằng nhiều biện pháp có tính tổng hợp. a) Tuyển chọn giám định sức khoẻ - Tuyển chọn người có đủ những yêu cầu về thể lực để thực hiện được các công việc nặng nhọc và có tầm vóc thích ứng được với cấu trúc của xe tăng. - Tuyển chọn người có đủ các đặc điểm tâm sinh lý phù hợp nhằm thực hiện tốt các chức năng hoạt động thông tin trong điều khiển xe tăng và sử dụng các khí tài trong xe tăng (khả năng tiếp thu và xử lý thông tin nhanh nhạy). - Yêu cầu về tai mũi họng: + Trạng thái bền vững của cơ quan tiền đình đề phòng say xe do tác động của rung xóc và gia tốc.
+ Cơ quan thính giác tốt để làm việc trong điều kiện có tiếng ồn lớn và sự thay đổi đột ngột áp lực khi bắn. + Chức năng đường hô hấp trên phải tốt, đặc biệt không bị viêm mũi, họng mạn tính. - Phân tích quan thị giác: thị giác, cảm giác màu sắc và khả năng thích ứng bóng tối tốt. b) Huấn luyện và rèn luyện thể lực Rèn luyện thể lực chung kết hợp với rèn luyện chức năng tiền đình.
Việc rèn luyện thể lực và rèn luyện chức năng tiền đình sẽ tạo cho cơ thể có khả năng thích nghi với các điều kiện hoạt động nghề nghiệp. 29 c) Đảm bảo chế độ dinh dưỡng hợp lý d) Dùng nút tai hoặc chụp tai làm giảm tiếng ồn và có chế độ nghỉ ngơi sau khi phơi nhiễm với tiếng ồn có cường độ cao. Tuy nhiên khi sử dụng các phương tiện chống ồn có tác dụng giảm được tiếng ồn, nhưng có bất lợi là gây khó chịu cho bộ đội, nhất là trong không gian chật hẹp, nóng và rung xóc của xe.