CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1. Lý do chọn đề tài Nền kinh tế hiện nay đang ngày càng phát triển, do đó nhu cầu của con người cũng ngày càng tăng cao. Nước ta cũng tăng cường mở cửa hội nhập vào nền kinh tế thế giới, lượng hàng nhập khâu vào Việt Nam ngày càng nhiều, đặc biệt là xe ô tô. Nhu cầu cần có một chiếc ô tô phục vụ cho công việc, đi lại, du lịch vui chơi cũng ngày một tăng cao, ô tô đã trở thành một nhu cầu thiết yếu đối với từng hộ gia đình.
Ô tô ngày nay không chỉ là một phương tiện đi lại mà còn được coi là một thứ trang sức dé chủ sở hữu khang định tiềm lực kinh tế cũng như phong cách sống của minh. Các doanh nghiệp sản xuất xe ô tô cũng nắm được sự tiềm năng này để từ đó có những thay đổi về mặt chất lượng, giá cả, kiểu dáng của sản phẩm dé phù hop hơn với nhu câu của khách hàng vé sản phâm của công ty mình. Tại Việt Nam hiện nay có rất nhiều các hãng xe khác nhau, chính vì vậy mà người dân có nhiều lựa chọn một hãng xe cho mình. Sự cạnh tranh giữa các hãng xe trong nước luôn là một câu chuyện kịch tính.
10 thương hiệu ô tô bán nhiều xe nhất tại Việt Nam năm 2020 lần lượt là Hyundai, Toyata, KIA, Mazda, Vinfast, Mitsubishi, Ford, Honda, THACO Truck, Suzuki. 10 thương hiệu 6 tô bán nhiều xe nhất tại Việt Nam năm 2020 Xếp Thương hiệu ô Doanh số So sánh với năm |_ Mẫu xe bán chạy nhất hạng tô năm 2020 2019 1 Hyundai 81.800 xe Hyundai Accent 20.636 xe | Toyota Vios 30.077 xe | KIA Cerato 12.224 xe Giam 507 xe Mazda CX-5 11.803 xe Chuyên đề thực tập chuyên ngành Toán kinh tế 5 Vinfast 29.244 xe | Vinfast Fadil 18.668 xe __| Mitsubishi Xpander 16.512 xe | Ford Ranger 13.664 xe | Honda CR-V 11.365 xe 9 THACO Truch | 24.115xe | THACO Truck 8.732 xe Suzuzki XL7 4.433 xe (theo thanhnien.vn) Mặc dù đứng đầu thị phần trong năm 2020 nhưng với sự cạnh tranh mãnh mẽ của các hãng khác như so với các đối thủ trong nước (Vinfast) và quốc tế ( Honda, BMW.) thì đối với Hyundai đây là một thách thức lớn dé có thé thu hút được khách hàng sử dụng hãng xe của mình. Nghiên cứu này sẽ là cơ sở hữu ích, thiết thực, đáng tin cậy dé giúp Hyundai có thé chú trọng vào yếu tố chính nhằm gia tăng ý định sử dụng xe 6 tô Hyundai, qua đó thúc day doanh số bán hàng mang về lợi nhuận lớn cho doanh nghiệp. Mục tiêu của đề tài Xác định các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng xe ô tô thương hiệu Hyundai của người dân tại Hà Nội Do lường mức độ ảnh hưởng của các yếu tố đến quyết định sử dụng xe 6 tô thương hiệu Hyundai của người dân tại Hà Nội Đưa ra các biện pháp nhằm gia tăng ý định sử dụng xe ô tô thương hiệu Hyundai tại Hà Nội.
Chuyên đề thực tập chuyên ngành Toán kinh tế 1. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu : các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng xe thương hiệu Hyundai. Đối tượng khảo sát : các khách hàng biết đến xe ô tô thương hiệu Hyundai trên địa bàn Hà Nội. Phạm vi nghiên cứu : khảo sát các khách hàng trên địa bàn Hà Nội từ tháng 1/2021- 3/2021 1.
Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu định tính : xác định các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng xe ô tô Hyundai của người dân trên địa bàn Hà Nội Phương pháp nghiên cứu định lượng : khảo sát người dân bằng bảng hỏi, sau khi thu thập thông tiễn hành phân tích trên phan mềm SPSS 22. Quy trình nghiên cứu của đề tài gồm 5 bước chính : - Tổng quan nghiên cứu - Xây dựng mô hình và thang đo - Thiết kế bảng hỏi - Thu thập và xử lý số liệu - Phân tích và ước lượng 1. Cấu trúc chuyên đề Kết cau đề tài bao gồm 3 chương : Chương | : Giới thiệu chung Chương2 : Cơ sở lý thuyết và mô hình nghiên cứu Chương 3 : Phân tích kết quả Chuyên đề thực tập chuyên ngành Toán kinh tế CHUONG 2: CƠ SỞ LÝ THUYET VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU Đề tài “Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng xe Hyundai của người dân trên địa bàn Hà Nội” nhằm xác định những yếu tố có tác động đến quyết định của người dân, tìm ra yếu tố quan trọng nhất, có tác động mạnh nhất, để từ đó thay đổi, cải thiện biện pháp để đáp ứng với nhu cầu sử dụng của họ. Trong thời gian qua, có rất nhiều những nghiên cứu xoay quanh ý định sử dụng dịch vụ trên mọi lĩnh vực vì họ nhận ra việc quan trọng nhất đó là tiếp nhận ý kiến của người dân.
Chương 2 này sẽ đề cập tới một số lý thuyết cũng như các nghiên cứu có liên quan đến đề tài này. TONG QUAN CÁC MÔ HÌNH LÝ THUYÉT Các mô hình nghiên cứu phù hợp với đề tài này là thuyết hành vi dự định được phát triển từ thuyết hành đông hợp lý và mô hình chấp nhận công nghệ. Mô hình thuyết hành động hợp lý (TRA) Thuyết hành động hop lý (TRA) được xây dựng năm 1967 bởi Ajzen và Fishbein và được xem là học thuyết tiên phong trong lĩnh vực nghiên cứu tâm lý xã hội. Theo mô hình TRA, ý định hành vi được quyết định bởi ý định thực hiện hành vi đó.
Mối quan hệ giữa ý định và hành vi đã được kiểm chứng thực nghiệm trong nhiều nghiên cứu ở nhiều lĩnh vực (Ajzen, 1988; Ajzen & Fishben, 1980; Canary & Seibold, 1984; Sheppard, Hartwick & Warshaw,1988). Y định hành vi bi ảnh hưởng bởi thái độ và chuẩn chủ quan (ảnh hưởng xã hội). Thái độ và chuân chủ quan là nhân tố quan trọng dẫn đến ý định hành vi. Ý định được coi như là yếu tố dự báo gần gũi và quan trọng nhất của hành vi và ảnh hưởng bởi thái độ và chuân chủ quan.
Chuyên đề thực tập chuyên ngành Toán kinh tế Hình 2.1: Mô hình thuyết hành động hợp lý ( nguồn: theo Ajzen và Fishbein, 1967) 2. Mô hình thuyết hành vi dự định (TPB) Thuyết hành vi dự định (Ajzen, 1991) là sự phát triển cải tiến của thuyết hành động hợp lý. Theo Ajzen sự ra đời của thuyết hành vi dự định TPB xuất phát từ giới han của hành vi ma con người có ít sự kiểm soát du động cơ của đối tượng là rất cao từ thái độ và tiêu chuẩn chủ quan nhưng trong một số trường hợp họ vẫn không thực hiện hành vi vì có các tác động của điều kiện bên ngoài lên ý định hành vi. Lý thuyết này đã được Ajzen bổ sung từ năm 1991 bằng việc dé ra thêm yếu tố kiểm soát hành vi nhận thức (Perceived Behavioral Control).
Nhận thức kiểm soát hành vi phản ánh việc dễ dang hay khó khăn chỉ thực hiện hành vi và việc thực hiện hành vi đó có bị kiểm soát hay hạn chế hay không (Ajzen, 1991, tr. Theo mô hình TPB, động cơ hay ý định là nhân tố thúc đây cơ bản của hành vi tiêu dùng của người tiêu dùng. Động cơ hay ý định bị dẫn dắt bởi ba tiền tố cơ bản là thái độ, chuẩn chủ quan và nhận thức kiểm soát hành vi. Chuyên đề thực tập chuyên ngành Toán kinh tế Hình 2.2: Mô hình thuyết hành vi dự định Chuan chủ quan (Nguôn: theo Ajzen, 1991) 2.
MỘT SÓ CÁC NGHIÊN CỨU CÓ LIEN QUAN Nguyễn Duy Nhật (2012) nghiên cứu hành vi của người tiêu dùng Việt Nam đối với mặt hàng ô tô lắp ráp trong nước và ô tô nhập khẩu. Đề tài chủ yếu đánh giá các yếu tố ảnh hưởng tới quyết định mua xe của người tiêu dùng cũng như đưa ra đc một số xu hướng tiêu dùng quan trọng về sản phẩm nay trong tương lai, dé giúp doanh nghiệp có thé đưa ra các chính sách và giải pháp hợp lý thúc day sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Trong nghiên cứu này, tác giả nghiên cứu quá trình quyết định mua xe ô tô của người tiêu dùng Việt Nam cụ thể như sau: - Sự hình thành nhu câu mua xe 6 tô, bao gôm các yêu tô: Di choi xa, nang cao giá trị bản thân, đi chơi với gia đình bạn bè, an toàn và tiện dụng, cho thuê xe. - Nguôn thông tin tham khảo khi mua xe 6 tô, gdm các yêu tô: Sách báo, quảng cáo trên ti vi, quảng cáo ngoài trời, dai ly bán xe 6 tô, người thân, internet, triên lãm ô tô, diễn đàn ô tô.
Chuyên đề thực tập chuyên ngành Toán kinh tế - Các yêu tô gây can trở quyết định mua 6 tô của người tiêu dùng: Chính sách thuế thay đổi, thời gian giao xe chậm, ý thức tham gia giao thông không tuân thủ đúng pháp luật, cơ sở hạ tầng kém, dịch vụ nhận được không đầy đủ. Shuyuan Xiao và WeiHe (2011) đã thực hiện nghiên cứu về thái độ của người tiêu dùng Trung Quốc đối với xe ô tô Volvo. Có tất cả 06 yếu tô với 38 biến quan sát trong bảng hỏi với phần trình bày ngắn gọn và rõ ràng, nó bao gồm các nhân tổ tác động: thái độ của người tiêu dùng đối với các thuộc tính xe ô tô Volvo, thái độ đối với việc mua xe Volvo, tác động của gia đình/ bạn bẻ đến việc bạn mua xe ô tô Volvo, nhận thức kiểm soát hành vi ảnh hưởng đến việc mua xe ô tô Volvo, nhóm xã hội nào ảnh hưởng đến việc mua xe ô tô Volvo của bạn và địa vị xã hội của bạn được thể hiện như thê nào khi bạn mua và sử dụng xe ô tô Volvo. Mục tiêu của nghiên cứu là xác định nhận thức của xe ô tô màu xanh lá trong tâm trí của người tiêu dùng An Độ, dé xác định thái độ của người dân có thu nhập trung bình trong việc tìm kiếm mua và sử dụng xe thân thiện với môi trường.
Các phân tích được thực hiện với các thông số như độ tuôi, giới tính, giáo dục, thu nhập gia đình hàng năm và sử dụng xe. Nghiên cứu cho thấy một số thông tin thú vị có tầm quan trọng lớn đối với nhà sản xuất xe ô tô xanh. Hầu hết những người được hỏi đồng ý rằng mẫu xe xanh sẽ thay thế những chiếc xe thông thường nhiều nhất là nhóm tuổi 33-43, và đối tượng trả lời chủ yếu là nữ giới, thu nhập trung bình một năm của những người được khảo sát hơn 800.