Nghiên cứu chế độ thủy lực tràn xả lũ và cao trình cầu giao thông tại hồ Sông Cái, Ninh Thuận

LỜI CÁM ƠN

MỞ ĐẦU

0.1. Tính cấp thiết của đề tài

0.2. Mục đích và nhiệm vụ của đề tài

0.3. Cách tiếp cận và phương pháp nghiên cứu

0.4. Kết quả dự kiến đạt được

1. CHƯƠNG 1: TÔNG QUAN

1.1. Tổng quan về công trình tiêu năng sau tràn xả lũ

1.1.1. Tình hình xây dựng công trình thủy lợi, thủy điện trên thế giới

1.1.2. Tổng quan về hình thức tiêu năng phòng xói

2. CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT CHẾ ĐỘ THỦY LỰC DÒNG CHẢY SAU CÔNG TRÌNH TIÊU NĂNG HẠ LƯU

2.1. Đặc điểm của công trình tiêu năng sau tràn xả lũ

2.2. Cơ chế xói nền đá trong hồ xói

2.2.1. Cơ chế xói nền đá trong hồ xói

2.2.2. Công thức ước tính độ sâu xói của hồ xói

2.2.2.1. Loại công thức kinh nghiệm

2.2.2.2. Loại công thức bán kinh nghiệm

2.3. Nối tiếp dòng chảy và năng lượng do tác động đến mực nước của cầu giao thông ở hạ lưu công trình

3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU THÍ NGHIỆM MÔ HÌNH THỦY LỰC TIÊU NĂNG CỦA CÔNG TRÌNH ĐẦU MỐI HỒ SÔNG CÁI

3.1. Giới thiệu chung về công trình

3.2. Nhiệm vụ công trình

3.3. Quy mô công trình

3.4. Các yêu cầu thí nghiệm

3.4.1. Yêu cầu về loại mô hình và tỷ lệ mô hình

3.4.2. Trình tự nghiên cứu thí nghiệm

3.4.3. Các yêu cầu nghiên cứu thí nghiệm chi tiết trên mô hình

3.5. Hạng mục công trình thí nghiệm và yêu cầu thí nghiệm

3.6. Kết quả nghiên cứu thí nghiệm phương án thiết kế

3.6.1. Về tình hình dòng chảy

3.6.2. Về nối tiếp

3.6.3. Về chiều dài dòng chảy

3.6.4. Về lưu tốc, mạch động

3.6.5. Đánh giá khả năng xói lở do dòng chảy khi xả lũ gây ra

3.6.6. Về mạch động áp lực

3.7. Kết quả thí nghiệm phương án sửa đổi

3.7.1. Phương án sửa đổi

3.7.2. Về tình hình dòng chảy dưới hạ lưu

3.7.3. Kết quả về nối tiếp tiêu năng ở hạ lưu

3.7.4. Về lưu tốc và mạch động lưu tốc

3.8. Nhận xét chương 3

4. CHƯƠNG 4: SO SÁNH KẾT QUẢ TÍNH TOÁN LÝ THUYẾT VÀ THÍ NGHIỆM MÔ HÌNH THỦY LỰC VỀ TIÊU NĂNG

4.1. Số liệu cơ bản để tính tiêu năng

4.2. So sánh kết quả tính toán lý thuyết và thí nghiệm mô hình thủy lực

4.3. Phân tích về giải pháp thi công hồ xói

4.4. Nhận xét chương 4

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tính cấp thiết của đề tài

Trong bối cảnh hiện nay, việc nghiên cứu chế độ thủy lực của các công trình thủy lợi, đặc biệt là các tràn xả lũ, đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và bảo vệ môi trường. Hồ chứa nước Sông Cái, tỉnh Ninh Thuận, là một trong những công trình điển hình cần được nghiên cứu sâu hơn để đảm bảo an toàn cho các cầu giao thông ở hạ lưu. Việc xác định cao trình cầu giao thông là cần thiết nhằm tránh tình trạng xói lở và thiệt hại do dòng chảy mạnh khi xả lũ. Như đã xảy ra trong các mùa lũ trước, sự tác động của dòng chảy đến cầu giao thông đã gây ra nhiều thiệt hại nghiêm trọng. Do đó, nghiên cứu này không chỉ có giá trị lý thuyết mà còn mang lại ứng dụng thực tiễn trong việc thiết kế và bảo trì các công trình giao thông liên quan.

II. Mục đích và nhiệm vụ của đề tài

Mục đích chính của nghiên cứu này là phân tích tác động của chế độ thủy lực tại hồ Sông Cái đến các cầu giao thông ở hạ lưu. Nhiệm vụ cụ thể bao gồm việc xây dựng mô hình thủy lực để đánh giá ảnh hưởng của dòng chảy, từ đó đưa ra các giải pháp thiết kế hợp lý cho các công trình giao thông. Nghiên cứu sẽ tập trung vào việc đánh giá tác động của dòng chảy sau khi xả lũ đến cao trình cầu giao thông, đồng thời đề xuất các phương án cải thiện tình hình thủy văn để giảm thiểu rủi ro cho các công trình hạ tầng. Việc này không chỉ giúp nâng cao tính an toàn cho cầu giao thông mà còn góp phần vào việc quản lý lũ một cách hiệu quả hơn.

III. Cách tiếp cận và phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu được thực hiện thông qua việc áp dụng các phương pháp lý thuyết và thực nghiệm. Đầu tiên, tài liệu tham khảo về thủy lực, động lực học dòng sông sẽ được sử dụng để xây dựng cơ sở lý thuyết cho nghiên cứu. Sau đó, mô hình thủy lực sẽ được thiết lập để mô phỏng các điều kiện thực tế tại hồ Sông Cái. Phương pháp này cho phép đánh giá chính xác các yếu tố ảnh hưởng đến chế độ thủy lực và từ đó xác định được cao trình cầu giao thông phù hợp. Các số liệu thu thập từ mô hình sẽ được so sánh với các kết quả tính toán lý thuyết để đưa ra nhận xét và kiến nghị về thiết kế công trình.

IV. Kết quả dự kiến đạt được

Kết quả của nghiên cứu này sẽ cung cấp thông tin quý giá về chế độ thủy lực tại hồ Sông Cái, từ đó xác định được cao trình cầu giao thông cần thiết để đảm bảo an toàn cho các công trình hạ tầng. Ngoài ra, nghiên cứu cũng sẽ đề xuất các giải pháp cải thiện tình hình thủy văn tại khu vực hạ lưu, nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của dòng chảy đến các công trình giao thông. Những kết quả này không chỉ có giá trị cho hồ Sông Cái mà còn có thể áp dụng cho các công trình tương tự khác trong tương lai.

V. Tổng quan về công trình tiêu năng sau tràn xả lũ

Nghiên cứu cũng cần xem xét tổng quan về các công trình tiêu năng được xây dựng trên thế giới và tại Việt Nam. Các công trình này đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết dòng chảy và giảm thiểu thiệt hại do lũ lụt. Việc lựa chọn hình thức tiêu năng phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất, và thủy văn là rất cần thiết. Cụ thể, các công trình tiêu năng dạng mũi phun đã được áp dụng rộng rãi và cho thấy hiệu quả trong việc giảm thiểu tác động của dòng chảy đến các công trình hạ tầng ở hạ lưu. Đặc biệt, các công trình tiêu năng này cần được thiết kế sao cho phù hợp với tình hình xây dựng công trình thủy lợi và thủy điện ở Việt Nam.

Nghiên cứu chế độ thủy lực của tràn xả lũ và ảnh hưởng đến cao trình cầu giao thông ở hồ Sông Cái, Ninh Thuận