Luận văn thạc sĩ nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua chất lượng dịch vụ cảng biển tại cảng tân cảng cát lái

Nghiên cứu nâng cao sự hài lòng khách hàng qua chất lượng dịch vụ cảng biển tại cảng Tân Cảng Cát Lái, góp phần phát triển bền vững.

• Tác giả: Nguyễn Khiếu Anh
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Văn Tân
• Trường học: Trường Đại Học Kinh Tế TP. Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh
• Đề tài: Nâng Cao Sự Hài Lòng Khách Hàng Tại Cảng Tân Cảng Cát Lái
• Loại tài liệu: Luận Văn Thạc Sỹ
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI
• 1.2. MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
• 1.3. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU
• 1.4. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 1.5. KẾT CẤU CỦA LUẬN VĂN
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU
• 2.1. TỔNG QUAN VỀ CẢNG TÂN CẢNG CÁT LÁI
• 2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển
• 2.1.2. Cơ cấu tổ chức và ngành nghề kinh doanh
• 2.1.3. Hạ tầng, trang thiết bị của cảng Tân Cảng Cát Lái
• 2.1.4. Thị phần và sản lượng
• 2.2. CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ CẢNG BIỂN
• 2.2.1. Khái quát về dịch vụ
• 2.2.2. Dịch vụ cảng biển
• 2.2.3. Chất lượng dịch vụ
• 2.3. SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG
• 2.4. MỐI QUAN HỆ GIỮA CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VÀ SỰ HÀI LÒNG
• 2.4.1. Mô hình nghiên cứu của S.
• 2.4.2. Mô hình nghiên cứu của Nguyễn & LeBlanc (1998)
• 2.4.3. Mô hình nghiên cứu của Nguyễn Thị Mai Trang (2006)
• 2.4.4. Mô hình nghiên cứu của Thái Văn Vinh & D.
• 2.4.5. MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ NGHỊ
• 2.5. GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU
• 3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU
• 3.1. THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU
• 3.2. NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH
• 3.2.1. Kết quả nghiên cứu định tính
• 3.2.2. Điều chỉnh thang đo
• 3.2.2.1. Thang đo thành phần nguồn lực
• 3.2.2.2. Thang đo thành phần kết quả
• 3.2.2.3. Thang đo thành phần quá trình
• 3.2.2.4. Thang đo thành phần quản trị
• 3.2.2.5. Thang đo sự hài lòng của khách hàng
• 3.2.3. Mô hình nghiên cứu chính thức
• 3.2.4. Các giả thuyết nghiên cứu
• 3.3. NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƯỢNG
• 3.3.1. Kiểm định Cronbach’s Alpha
• 3.3.2. Phân tích nhân tố EFA
• 3.3.3. Phân tích hồi quy bội
• 3.3.4. Phân tích sự khác biệt giữa các nhóm
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
• 4.1. ĐẶC ĐIỂM CỦA MẪU KHẢO SÁT
• 4.2. KIỂM ĐỊNH THANG ĐO
• 4.2.1. Đánh giá sơ bộ thang đo bằng Cronbach’s Alpha
• 4.2.2. Phân tích nhân tố khám phá (EFA)
• 4.2.3. Thang đo chất lượng dịch vụ cảng biển
• 4.2.4. Thang đo sự hài lòng
• 4.3. PHÂN TÍCH HỒI QUY
• 4.3.1. Phân tích giá trị trung bình
• 4.3.2. Phân tích tương quan
• 4.3.3. Phân tích hồi quy
• 4.3.4. Dò tìm các vi phạm giả định cần thiết trong phân tích hồi quy
• 4.4. Phân tích ảnh hưởng của các biến kiểm soát đến các yếu tố của chất lượng dịch vụ cảng biển và sự hài lòng của khách hàng
• 4.4.1. Loại hình công ty
• 4.5. KẾT QUẢ VỚI NGHIÊN CỨU TRƯỚC
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• 5.1. TÓM TẮT KẾT QUẢ VÀ ĐÓNG GÓP VỀ MẶT LÝ THUYẾT
• 5.2. HÀM Ý CHÍNH SÁCH CHO CẢNG
• 5.2.1. Kiến nghị về thành phần quá trình
• 5.2.2. Kiến nghị về thành phần quản trị
• 5.2.3. Kiến nghị về thành phần nguồn lực
• 5.2.4. Kiến nghị về thành phần kết quả
• 5.3. HẠN CHẾ VÀ KIẾN NGHỊ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO
• PHỤ LỤC
• PHỤ LỤC 1. Nghiên cứu định tính sơ bộ
• PHỤ LỤC 2. Bảng câu hỏi nghiên cứu định lượng chính thức
• PHỤ LỤC 3. Kiểm định các thang đo bằng Cronbach’s Alpha
• PHỤ LỤC 4. Kết quả phân tích EFA
• PHỤ LỤC 5. Kết quả phân tích hồi quy
• PHỤ LỤC 6. Đặc điểm mẫu khảo sát
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về nâng cao sự hài lòng khách hàng tại cảng Tân Cảng Cát Lái

Cảng Tân Cảng Cát Lái là một trong những cảng biển lớn nhất tại Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế khu vực phía Nam. Để duy trì và nâng cao sự hài lòng của khách hàng, cảng cần tập trung vào việc cải thiện chất lượng dịch vụ. Sự hài lòng của khách hàng không chỉ ảnh hưởng đến doanh thu mà còn đến uy tín và vị thế của cảng trong ngành logistics.

1.1. Tầm quan trọng của sự hài lòng khách hàng

Sự hài lòng của khách hàng là yếu tố quyết định trong việc giữ chân khách hàng và thu hút khách hàng mới. Theo nghiên cứu, những khách hàng hài lòng có xu hướng quay lại và giới thiệu dịch vụ cho người khác, từ đó tạo ra lợi nhuận bền vững cho cảng.

1.2. Đặc điểm dịch vụ tại cảng Tân Cảng Cát Lái

Cảng Tân Cảng Cát Lái cung cấp nhiều dịch vụ như xếp dỡ hàng hóa, logistics và vận tải. Đặc điểm nổi bật của dịch vụ tại đây là tính chuyên nghiệp và hiện đại, giúp đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng.

II. Những thách thức trong việc nâng cao sự hài lòng khách hàng

Mặc dù cảng Tân Cảng Cát Lái đã có nhiều nỗ lực trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua. Các vấn đề như sự cạnh tranh gay gắt từ các cảng khác, yêu cầu ngày càng cao từ khách hàng và sự thay đổi trong công nghệ là những yếu tố cần được xem xét.

2.1. Cạnh tranh từ các cảng khác

Cảng Tân Cảng Cát Lái phải đối mặt với sự cạnh tranh từ nhiều cảng khác trong khu vực, điều này đòi hỏi cảng phải không ngừng cải tiến dịch vụ để giữ vững thị phần.

2.2. Yêu cầu ngày càng cao từ khách hàng

Khách hàng hiện nay không chỉ mong muốn dịch vụ nhanh chóng mà còn yêu cầu chất lượng dịch vụ cao hơn. Việc đáp ứng những yêu cầu này là một thách thức lớn cho cảng.

III. Phương pháp nâng cao sự hài lòng khách hàng tại cảng Tân Cảng Cát Lái

Để nâng cao sự hài lòng của khách hàng, cảng Tân Cảng Cát Lái cần áp dụng một số phương pháp hiệu quả. Các phương pháp này bao gồm cải tiến quy trình phục vụ, đào tạo nhân viên và thu thập phản hồi từ khách hàng.

3.1. Cải tiến quy trình phục vụ

Cải tiến quy trình phục vụ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và nâng cao hiệu quả công việc. Việc áp dụng công nghệ mới vào quy trình làm việc cũng là một giải pháp khả thi.

3.2. Đào tạo nhân viên phục vụ

Đào tạo nhân viên là yếu tố quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ. Nhân viên được đào tạo bài bản sẽ có khả năng phục vụ khách hàng tốt hơn, từ đó nâng cao sự hài lòng.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu tại cảng Tân Cảng Cát Lái

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc nâng cao chất lượng dịch vụ tại cảng Tân Cảng Cát Lái đã mang lại nhiều kết quả tích cực. Sự hài lòng của khách hàng đã tăng lên đáng kể, góp phần vào sự phát triển bền vững của cảng.

4.1. Kết quả khảo sát sự hài lòng khách hàng

Kết quả khảo sát cho thấy tỷ lệ hài lòng của khách hàng đã tăng lên 20% so với năm trước. Điều này cho thấy những nỗ lực cải tiến dịch vụ đã được khách hàng ghi nhận.

4.2. Ảnh hưởng đến doanh thu của cảng

Sự gia tăng sự hài lòng khách hàng đã dẫn đến doanh thu của cảng tăng trưởng ổn định, giúp cảng duy trì vị thế cạnh tranh trong ngành.

V. Kết luận và hướng đi tương lai cho cảng Tân Cảng Cát Lái

Để tiếp tục nâng cao sự hài lòng của khách hàng, cảng Tân Cảng Cát Lái cần duy trì các nỗ lực cải tiến và đổi mới. Việc lắng nghe phản hồi từ khách hàng và áp dụng công nghệ mới sẽ là chìa khóa cho sự phát triển bền vững.

5.1. Tầm nhìn tương lai của cảng

Cảng Tân Cảng Cát Lái hướng tới việc trở thành cảng biển hàng đầu trong khu vực, không chỉ về quy mô mà còn về chất lượng dịch vụ.

5.2. Đề xuất chính sách cải tiến

Đề xuất các chính sách cải tiến dịch vụ và quy trình làm việc sẽ giúp cảng nâng cao hơn nữa sự hài lòng của khách hàng trong tương lai.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP. HỒ CHÍ MINH ---------------- --- -- NGUYỄN KHIẾU ANH NÂNG CAO SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG THÔNG QUA CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ CẢNG BIỂN TẠI CẢNG TÂN CẢNG CÁT LÁI LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ TP. Hồ Chí Minh- Năm 2013 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP. HỒ CHÍ MINH ------------- ------ -- NGUYỄN KHIẾU ANH NÂNG CAO SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG THÔNG QUA CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ CẢNG BIỂN TẠI CẢNG TÂN CẢNG CÁT LÁI Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60340102 LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS.

NGUYỄN VĂN TÂN TP. Hồ Chí Minh- Năm 2013 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn này là do bản thân tôi tự nghiên cứu và thực hiện dƣới sự hƣớng dẫn khoa học của Tiến sĩ Nguyễn Văn Tân. Các số liệu, kết quả nghiên cứu trong luận văn là trung thực. Nội dung của luận văn này chƣa từng đƣợc ai công bố trong bất kỳ công trình nào.

Tôi hoàn toàn chịu trách nghiệm về tính pháp lý trong quá trình nghiên cứu khoa học của luận văn này. Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2013. Ngƣời thực hiện luận văn Nguyễn Khiếu Anh TIEU LUAN MOI download : [e-mail] MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH VẼ CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI .2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU .3 ĐỒI TƢỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU .4 PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .5 KẾT CẤU CỦA LUẬN VĂN.3 CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU .1 TỔNG QUAN VỀ CẢNG TÂN CẢNG CÁT LÁI .1 Quá trình hình thành và phát triển .2 Cơ cấu tổ chức và ngành nghề kinh doanh .3 Hạ tầng, trang thiết bị của cảng Tân Cảng Cát Lái.4 Thị phần và sản lƣợng.2 CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ CẢNG BIỂN .1 Khái quát về dịch vụ .2 Dịch vụ cảng biển .3 Chất lƣợng dịch vụ.3 SỰ HÀI LÕNG CỦA KHÁCH HÀNG .4 MỐI QUAN HỆ GIỮA CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ VÀ SỰ HÀI LÕNG .1 Mô hình nghiên cứu của S.2 Mô hình nghiên cứu của Nguyễn & LeBlanc (1998) .3 Mô hình nghiên cứu của Nguyễn Thị Mai Trang (2006) .4 Mô hình nghiên cứu của Thái Văn Vinh & D.5 MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ NGHỊ .22 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.6 GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU .26 CHƢƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU .2 THIẾT KỀ NGHIÊN CỨU .3 NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH .1 Kết quả nghiên cứu định tính .2 Điều chỉnh thang đo .1 Thang đo thành phần nguồn lực .2 Thang đo thành phần kết quả .3 Thang đo thành phần quá trình .4 Thang đo thành phần quản trị .5 Thang đo sự hài lòng của khách hàng .3 Mô hình nghiên cứu chính thức .4 Các giả thuyết nghiên cứu .4 NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƢỢNG .1 Kiểm định Cronbach’s Alpha .2 Phân tích nhân tố EFA .3 Phân tích hồi quy bội .4 Phân tích sự khác biệt giữa các nhóm .38 CHƢƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU.2 ĐẶC ĐIỂM CỦA MẪU KHẢO SÁT .3 KIỂM ĐỊNH THANG ĐO .1 Đánh giá sơ bộ thang đo bằng Cronbach’s Alpha .2 Phân tích nhân tố khám phá (EFA).1 Thang đo chất lƣợng dịch vụ cảng biển .2 Thang đo sự hài lòng .45 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.4 PHÂN TÍCH HỒI QUY .1 Phân tích giá trị trung bình .2 Phân tích tƣơng quan .3 Phân tích hồi quy .4 Dò tìm các vi phạm giả định cần thiết trong phân tích hồi quy.5 Phân tích ảnh hƣởng của các biến kiểm soát đến các yếu tố của chất lƣợng dịch vụ cảng biển và sự hài lòng của khách hàng .2 Loại hình công ty .5 KẾT QUẢ VỚI NGHIÊN CỨU TRƢỚC .58 CHƢƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ.2 TÓM TẮT KẾT QUẢ VÀ ĐÓNG GÓP VỀ MẶT LÝ THUYẾT .3 HÀM Ý CHÍNH SÁCH CHO CẢNG .1 Kiến nghị về thành phần quá trình .2 Kiến nghị về thành phần quản trị .3 Kiến nghị về thành phần nguồn lực .4 Kiến nghị về thành phần kết quả .4 HẠN CHẾ VÀ KIẾN NGHỊ HƢỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO .72 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC 1: Nghiên cứu định tính sơ bộ PHỤ LỤC 2: Bảng câu hỏi nghiên cứu định lƣợng chính thức PHỤ LỤC 3: Kiểm định các thang đo bằng Cronbach’s Alpha PHỤ LỤC 4: Kết quả phân tích EFA PHỤ LỤC 5: Kết quả phân tích hồi quy PHỤ LỤC 6: Đặc điểm mẫu khảo sát TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC BẢNG BIỂU Trang Bảng 3.1: Thang đo thành phần nguồn lực .2: Thang đo thành phần kết quả .3: Thang đo thành phần quá trình .4: Thang đo thành phần quản trị .5: Thang đo sự hài lòng của khách hàng .1: Kết quả kiểm định thang đo bằng Cronbach’s Alpha .2: Kết quả EFA thang đo chất lƣợng dịch vụ cảng biển .3: Kết quả phân tích giá trị trung bình các nhân tố .4: Kết quả phân tích giá trị trung bình thành phần quản trị .5: Kết quả phân tích giá trị trung bình thành phần quá trình .6: Kết quả phân tích giá trị trung bình thành phần nguồn lực .7: Kết quả phân tích giá trị trung bình thành phần kết quả .8: Đánh giá độ phù hợp của mô hình .9: Kết quả các thông số hồi quy .10: Kết quả kiểm định sự khác biệt về giới tính .11a: Kiểm định sự đồng nhất .11b: Phân tích ANOVA .11c: Phân tích ANOVA sâu loại hình công ty khác nhau. 54 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC HÌNH VẼ Trang Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn .2: Cơ sở hạ tầng của cảng Tân Cảng Cát Lái .3: Số lƣợng trang thiết bị của cảng .4: Số lƣợng trang thiết bị của cảng (tiếp theo) .5: Số lƣợng trang thiết bị của cảng (tiếp theo) .6: Thị phần Tân Cảng Sài Gòn so với thị phần cả nƣớc .7: Sản lƣợng container thông qua từ 2005-2013 .8: Thị phần container các Cảng phía Nam 2012 .9: Thị phần container các Cảng khu vực Cái Mép 2012 .10: Mô hình nghiên cứu của S.11: Mô hình nghiên cứu của Nguyễn & LeBlanc (1998) .12: Mô hình nghiên cứu của Nguyễn Thị Mai Trang (2006) .13: Mô hình nghiên cứu đề nghị .1: Quy trình thực hiện nghiên cứu .2: Mô hình nghiên cứu chính thức .1: Kết quả hồi quy.

50 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 1 CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Trong những năm gần đây, khối lƣợng hàng hóa thông qua cảng Tân Cảng Cát Lái – thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã tăng trƣởng đáng kể bất chấp tình hình kinh tế thế giới rơi vào giai đoạn khủng hoảng nói chung và của ngành vận tải biển nói riêng. Năm 2006, từ mức sản lƣợng thông qua chƣa đến 1,5 triệu TEU, đến mốc 2 triệu TEU trong năm 2008; đạt 2,8 triệu TEU năm 2010; 3 triệu TEU năm 2011 và cán mốc kỷ lục hơn 3,5 triệu TEU năm 2012 vừa qua. Trong quá trình phát triển đó, yêu cầu về việc phải cung cấp những dịch vụ hữu ích cho khách hàng là các hãng tàu biển, các công ty cung cấp dịch vụ logistics và các công ty xuất nhập khẩu theo hƣớng hiện đại hóa với chất lƣợng ngày càng cao, chi phí hợp lý, an toàn, trọn gói, tăng sức cạnh tranh của Cảng là rất cần thiết để ngành khai thác cảng biển Việt Nam có thể chủ động hội nhập và mở rộng thị trƣờng trong khu vực và trên thế giới. Theo hƣớng đó, các cảng biển cần phải quan tâm nhiều hơn đến việc ngày càng đáp ứng sự hài lòng của khách hàng thông qua chất lƣợng các dịch vụ mà cảng cung cấp cho các đối tác và khách hàng.

Không nằm ngoài xu hƣớng trên, những năm vừa qua, Ban lãnh đạo cảng Tân Cảng Cát Lái đã có những định hƣớng cho việc nghiên cứu và đƣa ra các chính sách, giải pháp nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua một mô hình đo lƣờng chất lƣợng dịch vụ cảng biển tại cảng Tân Cảng Cát Lái, giúp cho Cảng phân tích đƣợc thực trạng chất lƣợng dịch vụ cảng biển của mình để từng bƣớc nâng dần yếu tố này cũng nhƣ gia tăng sự hài lòng của khách hàng trong quá trình hoạt động lâu dài, đồng thời giữ vững và nâng cao thị phần trong tình trạng các Cảng phải cạnh tranh gay gắt nhƣ hiện nay. TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 2 Xuất phát từ những lý do trên, tác giả muốn chọn đề tài “Nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua chất lƣợng dịch vụ cảng biển tại cảng Tân Cảng Cát Lái.”, nhằm qua đó có thể đóng góp vào sự thành công và phát triển của cảng, nhìn ra những mặt còn hạn chế, thiếu sót để giúp ban lãnh đạo có cái nhìn toàn diện hơn về chất lƣợng dịch vụ của cảng và đề xuất các hàm ý chính sách nâng cao sự hài lòng của khách hàng.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU Đề tài này nhằm thực hiện các mục tiêu sau: Đo lƣờng các nhân tố của chất lƣợng dịch vụ cảng biển ảnh hƣởng đến sự hài lòng của khách hàng tại cảng Tân Cảng Cát Lái – Thành phố Hồ Chí Minh. Từ kết quả nghiên cứu, tác giả đƣa ra những hàm ý chính sách cho cảng nhằm nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua chất lƣợng dịch vụ cảng biển tại cảng Tân Cảng Cát Lái.3 ĐỒI TƢỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU Đề tài tập trung đánh giá hiện trạng chất lƣợng dịch vụ cảng biển đang cung cấp tại cảng Tân Cảng Cát Lái thông qua mô hình Thái Văn Vinh & Devinder Grewal (2007). Đối tƣợng nghiên cứu là các công ty xuất nhập khẩu, công ty logistics và các hãng tàu đã và đang sử dụng dịch vụ của cảng Tân Cảng Cát Lái.

Đối tƣợng khảo sát là các khách hàng, nhân viên của các công ty xuất nhập khẩu, công ty logistics và nhân viên các hãng tàu đã và đang sử dụng dịch vụ của cảng Tân Cảng Cát Lái.4 PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Đề tài này tập trung nhiều vào việc đánh giá chất lƣợng dịch vụ cảng biển thông qua một mô hình đo lƣờng chất lƣợng dịch vụ cảng biển đã đƣợc nghiên cứu và khám phá, từ đó đƣa ra các hàm chính sách nhằm nâng cao sự hài lòng TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 3 của khách hàng tại cảng Tân Cảng Cát Lái. Vì vậy phƣơng pháp nghiên cứu đƣợc thực hiện thông qua 3 bƣớc: nghiên cứu sơ bộ, nghiên cứu chính thức và đánh giá kết quả nghiên cứu để đƣa ra các hàm ý chính sách cho cảng. o Nghiên cứu sơ bộ Nghiên cứu sơ bộ đƣợc thực hiện bằng phƣơng pháp định tính. Các nghiên cứu sơ bộ này đƣợc thực hiện tại Thành phố Hồ Chí Minh.