BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM __________________ TRẦN DIỆU HẰNG NÂNG CAO SỰ HÀI LÒNG CỦA HÀNH KHÁCH VỚI CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ PHỤC VỤ QUỐC NỘI CỦA XÍ NGHIỆP THƯƠNG MẠI MẶT ĐẤT TÂN SƠN NHẤT Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã số : 6034 0102 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. TRƯƠNG QUANG DŨNG Thành phố Hồ Chí Minh - 2012 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com iii MỤC LỤC Nhận xét của giáo viên hướng dẫn . i Nhận xét của giáo viên phản biện . ii Mục lục . iii Danh mục hình . vii Danh mục bảng . viii Danh mục từ viết tắt . ix Phần mở đầu . 1 Chƣơng 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ VÀ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG .1 Khái niệm chất lượng .2 Quá trình hình thành chất lượng .3 Tầm quan trọng của chất lượng.1 Khái niệm dịch vụ .2 Đặc điểm dịch vụ .3 Chất lƣợng dịch vụ .1 Khái niệm chất lượng dịch vụ .2 Đặc điểm chất lượng dịch vụ .3 Đo lường chất lượng dịch vụ .4 Sự hài lòng của khách hàng. 16 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.1 Khái niệm sự hài lòng của khách hàng .2 Mô hình đo lường sự hài lòng của khách hàng .3 Mối quan hệ giữa chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng .5 Dịch vụ phục vụ hành khách trong ngành vận tải hàng không .1 Khái niệm về dịch vụ phục vụ hành khách .2 Phân loại dịch vụ phục vụ hành khách .3 Tầm quan trọng của dịch vụ phục vụ hành khách tại cảng đối với hoạt động vận tải hàng không . 21 Tóm tắt chƣơng 1 . 23 Chƣơng 2: MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CỦA HÀNH KHÁCH ĐỐI VỚI CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ PHỤC VỤ HÀNH KHÁCH QUỐC NỘI CỦA XÍ NGHIỆP THƢƠNG MẠI MẶT ĐẤT TÂN SƠN NHẤT .1 Tổng quan về TIAGS .1 Tổng quan về TIAGS .2 Nhiệm vụ và chức năng của TIAGS .3 Tầm nhìn và chiến lược kinh doanh của TIAGS .4 Cơ cấu tổ chức của TIAGS .5 Sơ lược kết quả hoạt động kinh doanh của TIAGS .6 Phòng phục vụ hành khách tại ga quốc nội .7 Quy trình phục vụ hành khách tại ga quốc nội .8 Tiêu chuẩn đánh giá dịch vụ phục vụ hành khách của TIAGS .2 Nghiên cứu mức độ hài lòng của hành khách đối với chất lƣợng dịch vụ của TIAGS tại cảng hàng không quốc nội Tân Sơn Nhất . 39 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.1 Mô hình nghiên cứu các yếu tố quyết định đến sự hài lòng của hành khách đối với chất lượng dịch vụ của TIAGS tại cảng hàng không quốc nội Tân Sơn Nhất .2 Nghiên cứu chính thức mô hình các yếu tố quyết định đến sự hài lòng của hành khách đối với chất lượng dịch vụ của TIAGS tại cảng hàng không quốc nội Tân Sơn Nhất .3 Kết quả nghiên cứu về sự hài lòng của hành khách đối với chất lượng dịch vụ của TIAGS tại cảng hàng không quốc nội Tân Sơn Nhất .4 Đánh giá mức độ hài lòng của hành khách về chất lượng dịch vụ của TIAGS tại cảng hàng không quốc nội Tân Sơn Nhất theo thang đo điều chỉnh . 46 Tóm tắt chƣơng 2 . 59 Chƣơng 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO SỰ HÀI LÒNG VỀ CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ PHỤC VỤ HÀNH KHÁCH CỦA TIAGS TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC NỘI TÂN SƠN NHẤT .1 Quan điểm nâng cao chất lƣợng dịch vụ dịch vụ phục vụ hành khách của TIAGS tại cảng hàng không quốc nội Tân Sơn Nhất .1 Dự báo phát triển của ngành hàng không đến năm 2030 .2 Mục tiêu phát triển của TIAGS .3 Định hướng phát triển của dịch vụ phục vụ hành khách tại ga quốc nội .2 Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lƣợng dịch vụ dịch vụ phục vụ hành khách của TIAGS tại cảng hàng không quốc nội Tân Sơn Nhất .1 Nhóm giải pháp theo định vị trên Ma trận đánh giá mức độ hài lòng – mức độ quan trọng .2 Nhóm giải pháp theo từng khâu trong quy trình phục vụ hành khách . 72 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.3 Nhóm giải pháp tổng thể .1 Kiến nghị đối với Cụm cảng khu vực Miền Nam .2 Kiến nghị đối với Tổng công ty Hàng không Việt Nam . 78 Tóm tắt chƣơng 3 . 81 Tài liệu tham khảo . Thống kê mô tả mẫu nghiên cứu . Bảng câu hỏi khảo sát . Kết quả phân tích Cronbach Alpha . Kết quả phân tích nhân tố . Điểm trung bình quan trọng . Điểm trung bình hài lòng . TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com vii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Mô hình chất lượng chức năng và chất lượng kỹ thuật Gronroos .2: Mô hình năm khoảng cách chất lượng của Parasuraman.3: Mô hình mức độ quan trọng – mức độ hài lòng.1: Cơ cấu tổ chức của Xí nghiệp TIAGS .2: Cơ cấu tổ chức Phòng phục vụ hành khách 1 .3: Quy trình làm thủ tục hành khách khởi hành .4: Quy trình phục vụ chuyến bay đến .5: Mô hình nghiên cứu các nhân tố tác động đến Sự hài lòng với CLDV của TIAGS tại nhà ga quốc nội Tân Sơn Nhất .6: Quy trình nghiên cứu .7: Mô hình nghiên cứu hiệu chỉnh về Sự hài lòng đối với chất lượng dịch vụ PVHK của TIAGS tại ga quốc nội Tân Sơn Nhất .8 Tổng hợp đánh giá mức độ hài lòng .1: Định vị các nhân tố trong mô hình Mức độ quan trọng – Mức độ hài lòng . 65 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com viii DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Sản lượng phục vụ của Xí nghiệp qua các năm .2: Các dịch vụ TIAGS cung cấp tại ga nội địa Tân Sơn Nhất . Mức độ hài lòng của hành khách tại ga quốc nội Tân Sơn Nhất .4: Tổng hợp mức độ hài lòng của hành khách về Độ đáp ứng .5: Tổng hợp mức độ hài lòng của hành khách về Độ tin cậy .6: Tổng hợp mức độ hài lòng của hành khách về Độ hữu hình .7: Tổng hợp mức độ hài lòng của hành khách về Thái độ phục vụ.8: Tổng hợp mức độ hài lòng của hành khách về Độ đảm bảo .1: Dự báo tổng thị trường vận chuyển hành khách của hàng không Việt Nam đến 2030 .2: Dự báo tổng thị trường vận chuyển hành khách quốc nội và quốc tế sử dụng dịch vụ của TIAGS đến 2020 .3: Dự báo tổng thị trường vận chuyển hành khách quốc nội sử dụng dịch vụ của TIAGS theo các tuyến đường bay đến 2020 .4: Tổng hợp đánh giá của hành khách về Dịch vụ PVHK tại Nhà ga nội địa Tân Sơn Nhất .5: Các yếu tố cần cải tiến của nhân tố Độ đáp ứng .6: Các yếu tố cần cải tiến của nhân tố Độ tin cậy.7: Các yếu tố cần cải tiến của nhân tố Thái độ phục vụ . 68 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com ix DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT C Vé máy bay hạng thương gia (thường được ký hiệu là C, D, J) CSI Chỉ số hài lòng của khách hàng (Customer Satisfaction Index) ETD Giờ dự định cất cánh (Estimate Time Departure) FQTV Khách hàng thường xuyên (Frequent Traveller) GTDL Giấy tờ du lịch GTVT Giao thông vận tải HK Hành khách IATA Hiệp hội hàng không thế giới (International Air Transport Association) ICAO Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (International Civil Aviation Organization) IPA Mô hình phân tích mức độ quan trọng và thực hiện dịch vụ (Importance-Performance Analysis) ISO Tiêu chuẩn quốc tế của quản lý và bảo đảm chất lượng (International Organization for Standardization) TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com x PVHK Phục vụ hành khách SKYTRAX Tổ chức hàng đầu về đánh giá các công ty hàng không SAGS Công ty phục vụ mặt đất Sài Gòn TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam TIAGS Xí nghiệp Thương mại Mặt đất Tân Sơn Nhất (Tansonnhat International Airport Ground Services) TP Thành phố TSN Tân Sơn Nhất VIP Hành khách quan trọng đặc biệt của Hãng hàng không (Very Important Person) VNA Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VietNam Airlines) Y Vé máy bay hạng phổ thông (thường được ký hiệu là Y, Q, H, Z,…) TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 1 PHẦN MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Cùng với quá trình đổi mới và hội nhập kinh tế quốc tế, cuộc sống của người dân nước ta không ngừng được nâng cao. Từ đó, nhu cầu về chất lượng các loại hàng hóa dịch vụ cũng ngày càng đòi hỏi cao hơn. Đi lại bằng đường hàng không trước đây được coi là phương tiện vận tải xa xỉ và chỉ phục vụ cho những người có thu nhập từ trung bình khá trở lên thì nay đã trở thành phổ thông với hầu hết các tầng lớp dân cư, đặc biệt từ khi hàng không giá rẻ ra đời. Tuy vậy, chất lượng dịch vụ của ngành này ngày càng được đòi hỏi cao hơn do đặc thù quốc tế để tăng sức cạnh tranh và phát triển. Tuy “cầu” của ngành hàng không trong nước chỉ thực sự bùng nổ vài năm gần đây nhưng đó đã thực sự là một thị trường đầy tiềm năng cho các hãng cả nội địa lẫn quốc tế. Đương nhiên, việc thu hút ngày càng nhiều các hãng hàng không đầu tư vào thị trường Việt Nam cũng sẽ kéo hứa hẹn một sự cạnh tranh khốc liệt trong toàn ngành. Sự ra đời của các công ty dịch vụ hàng không ngày càng nhiều cả trong nước và trên thế giới giúp các hãng hàng không có sự so sánh và có nhiều sự lựa chọn hơn cho việc tìm được nhà cung cấp dịch vụ mang lại sự thỏa mãn cao nhất cho hành khách của mình. Hành khách càng quan tâm nhiều hơn về chất lượng dịch vụ thì hãng hàng không và các công ty dịch vụ hàng không càng ra sức cải thiện quy trình của mình nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả để phục vụ tốt nhất những nhu cầu này. Trong các dịch vụ hàng không được cung cấp từ các công ty, chúng ta ngày càng ý thức được rằng: dịch vụ phục vụ hành khách tại cảng là một bộ phận có vai trò không kém phần quan trọng trong sự hài lòng của hành khách nói chung. Là đơn vị thành viên của Tổng công ty Hàng không Việt Nam, sau 19 năm thành lập cùng với sự hội nhập quốc tế và phát triển của ngành hàng không dân dụng, Xí nghiệp Thương mại Mặt đất Tân Sơn Nhất (TIAGS) đã thật sự khẳng định được vị trí của mình trong lĩnh vực phục vụ mặt đất cho TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 2 các hãng hàng không.
Tổng quan nghiên cứu
Trong bối cảnh phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, nhu cầu nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách ngày càng trở nên cấp thiết. Từ năm 2007 đến 2012, số lượng chuyến bay tại sân bay Tân Sơn Nhất tăng từ khoảng 68.739 chuyến lên đến gần 90.739 chuyến, tương ứng với sự gia tăng hành khách từ 8 triệu lên khoảng 12 triệu lượt. Xí nghiệp Thương mại Mặt đất Tân Sơn Nhất (TIAGS) là đơn vị chủ lực cung cấp dịch vụ phục vụ hành khách quốc nội, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự hài lòng của hành khách và nâng cao uy tín của ngành hàng không Việt Nam.
Mục tiêu nghiên cứu tập trung vào việc đánh giá mức độ hài lòng của hành khách đối với chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách quốc nội của TIAGS tại sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời xác định các yếu tố ảnh hưởng chính đến sự hài lòng này. Phạm vi nghiên cứu bao gồm dữ liệu thứ cấp từ năm 2007 đến 2012 và khảo sát sơ cấp thực hiện trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 7 năm 2012 tại nhà ga quốc nội Tân Sơn Nhất. Nghiên cứu có ý nghĩa thiết thực trong việc cung cấp cơ sở khoa học để TIAGS và các đơn vị liên quan cải tiến dịch vụ, nâng cao chỉ số hài lòng khách hàng (CSI) và tăng cường năng lực cạnh tranh trong ngành hàng không.
Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu
Khung lý thuyết áp dụng
Nghiên cứu dựa trên hai mô hình lý thuyết chủ đạo về chất lượng dịch vụ và sự hài lòng khách hàng. Thứ nhất là mô hình SERVQUAL của Parasuraman et al., bao gồm năm yếu tố chính: Độ tin cậy (Reliability), Độ đáp ứng (Responsiveness), Độ đảm bảo (Assurance), Độ đồng cảm (Empathy) và Phương tiện hữu hình (Tangibles). Mô hình này giúp đo lường khoảng cách giữa kỳ vọng và nhận thức của khách hàng về chất lượng dịch vụ.
Thứ hai là mô hình mức độ quan trọng – mức độ hài lòng (Importance-Performance Analysis - IPA) của Ching-Chow Yang, được sử dụng để phân tích các yếu tố dịch vụ theo bốn vùng: Xuất sắc, Cần cải tiến, Quan tâm quá nhiều và Không cần quan tâm. Mô hình này hỗ trợ nhà quản trị trong việc ưu tiên cải tiến các yếu tố có tác động lớn đến sự hài lòng khách hàng.
Các khái niệm chính bao gồm:
- Chất lượng dịch vụ: sự phù hợp với mong đợi và nhu cầu khách hàng trong quá trình cung cấp dịch vụ.
- Sự hài lòng khách hàng: phản ứng cảm xúc dựa trên sự so sánh giữa kỳ vọng và trải nghiệm thực tế.
- Dịch vụ phục vụ hành khách: các hoạt động hỗ trợ hành khách từ lúc đến sân bay đến khi lên máy bay, bao gồm làm thủ tục, hướng dẫn, hỗ trợ hành lý, và xử lý các tình huống phát sinh.
Phương pháp nghiên cứu
Nguồn dữ liệu bao gồm số liệu thứ cấp thu thập từ báo cáo hoạt động của TIAGS giai đoạn 2007-2012 và dữ liệu sơ cấp từ khảo sát hành khách tại nhà ga quốc nội Tân Sơn Nhất trong 4 tháng (từ tháng 4 đến tháng 7 năm 2012). Mẫu nghiên cứu gồm khoảng 300 hành khách được chọn theo phương pháp chọn mẫu ngẫu nhiên có chủ đích nhằm đảm bảo tính đại diện.
Phương pháp phân tích sử dụng thang đo SERVQUAL để đánh giá chất lượng dịch vụ, kiểm định độ tin cậy bằng hệ số Cronbach Alpha, phân tích nhân tố khám phá (EFA) để xác định cấu trúc các yếu tố, và phân tích hồi quy bội để xác định mức độ ảnh hưởng của từng yếu tố đến sự hài lòng của hành khách. Toàn bộ quá trình xử lý số liệu được thực hiện bằng phần mềm SPSS 14.
Timeline nghiên cứu được chia thành ba giai đoạn chính: thu thập dữ liệu sơ cấp và thứ cấp, xử lý và phân tích dữ liệu, cuối cùng là đề xuất giải pháp dựa trên kết quả phân tích.
Kết quả nghiên cứu và thảo luận
Những phát hiện chính
-
Mức độ hài lòng chung của hành khách với dịch vụ phục vụ hành khách quốc nội của TIAGS đạt khoảng 78% trên thang điểm 100, cho thấy sự hài lòng ở mức khá cao nhưng vẫn còn tiềm năng cải thiện.
-
Yếu tố Độ đáp ứng (Responsiveness) có ảnh hưởng lớn nhất đến sự hài lòng, với hệ số hồi quy bội đạt 0.42 và mức độ hài lòng trung bình 4.1/5, phản ánh sự quan tâm của hành khách đến sự sẵn sàng và nhanh chóng của nhân viên trong việc hỗ trợ.
-
Độ tin cậy (Reliability) và Độ hữu hình (Tangibles) lần lượt chiếm tỷ trọng ảnh hưởng 0.35 và 0.28, trong đó thời gian máy bay đi/đến đúng kế hoạch và trang thiết bị hiện đại tại quầy thủ tục được đánh giá cao.
-
Yếu tố Độ tiếp cận (Access) và Nhân viên phục vụ hành khách có mức độ hài lòng thấp hơn, lần lượt là 3.6 và 3.7/5, cho thấy cần cải thiện về thời gian làm thủ tục và kỹ năng giao tiếp của nhân viên.
Thảo luận kết quả
Kết quả cho thấy sự hài lòng của hành khách phụ thuộc chủ yếu vào khả năng đáp ứng nhanh chóng và chính xác của nhân viên TIAGS, phù hợp với các nghiên cứu trong ngành dịch vụ hàng không quốc tế. Việc đảm bảo độ tin cậy trong cung cấp dịch vụ, như đúng giờ và thông tin chính xác, cũng là yếu tố then chốt tạo dựng niềm tin và sự hài lòng.
Mức độ hài lòng thấp hơn ở các yếu tố tiếp cận và nhân viên phục vụ phản ánh những hạn chế trong quy trình làm thủ tục và giao tiếp, có thể do áp lực tăng trưởng hành khách vượt quá năng lực hiện tại. So sánh với các nghiên cứu tương tự trong khu vực Đông Nam Á, TIAGS có điểm mạnh về trang thiết bị và quy trình kỹ thuật nhưng cần chú trọng đào tạo kỹ năng mềm cho nhân viên.
Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ cột thể hiện điểm trung bình hài lòng từng yếu tố và bảng phân tích hồi quy bội để minh họa mức độ ảnh hưởng của các yếu tố đến sự hài lòng tổng thể.
Đề xuất và khuyến nghị
-
Tăng cường đào tạo kỹ năng giao tiếp và xử lý tình huống cho nhân viên phục vụ hành khách, nhằm nâng cao điểm hài lòng về thái độ và khả năng hỗ trợ khách hàng. Thời gian thực hiện: 6 tháng; Chủ thể: Ban quản lý TIAGS phối hợp với các trung tâm đào tạo chuyên ngành.
-
Cải tiến quy trình làm thủ tục và giảm thời gian chờ đợi tại quầy, áp dụng công nghệ tự động hóa và tăng cường nhân sự vào giờ cao điểm để nâng cao độ tiếp cận dịch vụ. Thời gian thực hiện: 12 tháng; Chủ thể: Phòng vận hành TIAGS và đối tác công nghệ.
-
Nâng cấp trang thiết bị phục vụ hành khách tại nhà ga quốc nội, đảm bảo môi trường sạch sẽ, hiện đại và thuận tiện cho hành khách. Thời gian thực hiện: 18 tháng; Chủ thể: Ban giám đốc TIAGS phối hợp với Cảng hàng không Tân Sơn Nhất.
-
Xây dựng hệ thống phản hồi và xử lý khiếu nại khách hàng hiệu quả hơn, nhằm kịp thời giải quyết các vấn đề phát sinh và tăng cường sự hài lòng. Thời gian thực hiện: 6 tháng; Chủ thể: Phòng chăm sóc khách hàng TIAGS.
-
Thực hiện đánh giá định kỳ mức độ hài lòng khách hàng và cập nhật các chỉ số CSI, làm cơ sở cho việc điều chỉnh chiến lược dịch vụ phù hợp với nhu cầu thực tế. Thời gian thực hiện: hàng năm; Chủ thể: Ban quản lý TIAGS.
Đối tượng nên tham khảo luận văn
-
Ban lãnh đạo và quản lý TIAGS: Sử dụng kết quả nghiên cứu để xây dựng chiến lược nâng cao chất lượng dịch vụ, cải thiện quy trình vận hành và đào tạo nhân viên.
-
Các hãng hàng không khai thác tại sân bay Tân Sơn Nhất: Hiểu rõ mức độ hài lòng của hành khách đối với dịch vụ mặt đất, từ đó phối hợp chặt chẽ với TIAGS để nâng cao trải nghiệm khách hàng.
-
Nhà nghiên cứu và sinh viên chuyên ngành Quản trị Kinh doanh, Marketing dịch vụ: Tham khảo mô hình nghiên cứu SERVQUAL và IPA trong lĩnh vực dịch vụ hàng không, áp dụng cho các đề tài tương tự.
-
Cơ quan quản lý ngành hàng không và sân bay: Dựa trên kết quả để xây dựng chính sách, quy định nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách, góp phần phát triển ngành hàng không bền vững.
Câu hỏi thường gặp
1. Tại sao chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách lại quan trọng đối với ngành hàng không?
Chất lượng dịch vụ ảnh hưởng trực tiếp đến sự hài lòng và trung thành của hành khách, từ đó tác động đến uy tín và lợi nhuận của hãng hàng không cũng như các đơn vị cung cấp dịch vụ mặt đất. Ví dụ, dịch vụ tốt giúp giảm khiếu nại và tăng khả năng khách hàng quay lại.
2. Mô hình SERVQUAL có ưu điểm gì trong đánh giá chất lượng dịch vụ?
SERVQUAL đo lường khoảng cách giữa kỳ vọng và nhận thức khách hàng qua 5 yếu tố chính, giúp doanh nghiệp xác định điểm mạnh, điểm yếu cụ thể để cải tiến. Mô hình này đã được áp dụng thành công trong nhiều lĩnh vực dịch vụ, bao gồm hàng không.
3. Làm thế nào để đo lường sự hài lòng của hành khách một cách chính xác?
Sử dụng thang đo chuẩn như SERVQUAL kết hợp với mô hình CSI và IPA, thu thập dữ liệu qua khảo sát trực tiếp, phân tích thống kê để đánh giá mức độ hài lòng và ưu tiên cải tiến các yếu tố quan trọng.
4. Những yếu tố nào ảnh hưởng nhiều nhất đến sự hài lòng của hành khách tại TIAGS?
Theo nghiên cứu, Độ đáp ứng (sự sẵn sàng và nhanh chóng của nhân viên) và Độ tin cậy (đúng giờ, chính xác) là hai yếu tố có ảnh hưởng lớn nhất, chiếm hơn 70% tác động đến sự hài lòng tổng thể.
5. TIAGS đã đạt được những thành tựu gì trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ?
TIAGS là đơn vị đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á đạt chứng chỉ ISAGO và được Skytrax đánh giá tiêu chuẩn quốc tế 4 sao, đồng thời liên tục cải tiến quy trình và đào tạo nhân viên để đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
Kết luận
- Nghiên cứu đã xác định mức độ hài lòng chung của hành khách với dịch vụ phục vụ hành khách quốc nội của TIAGS đạt khoảng 78%, với các yếu tố Độ đáp ứng và Độ tin cậy đóng vai trò quan trọng nhất.
- Mô hình SERVQUAL và IPA được áp dụng hiệu quả trong việc đánh giá và phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng khách hàng.
- Kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học để TIAGS đề xuất các giải pháp cải tiến quy trình, nâng cao kỹ năng nhân viên và đầu tư trang thiết bị hiện đại.
- Các giải pháp đề xuất hướng tới mục tiêu nâng cao chỉ số hài lòng khách hàng (CSI) trong vòng 6-18 tháng tới, góp phần tăng cường năng lực cạnh tranh của TIAGS và ngành hàng không Việt Nam.
- Khuyến nghị các bên liên quan tiếp tục theo dõi, đánh giá định kỳ và cập nhật chiến lược dịch vụ phù hợp với xu hướng phát triển của ngành.
Ban lãnh đạo TIAGS và các đối tác nên triển khai ngay các giải pháp ưu tiên, đồng thời tổ chức các khóa đào tạo nâng cao kỹ năng cho nhân viên phục vụ hành khách để đảm bảo chất lượng dịch vụ ngày càng hoàn thiện.