Luận Văn Thạc Sĩ: Xây Dựng Mô Hình Lựa Chọn Nhà Thầu Thi Công Dự Án Đường Bộ

Luận văn thạc sĩ quản lý xây dựng mô hình lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ, tập trung phân tích hiệu quả và ứng dụng thực tiễn.

• Tác giả: Phan S
• Trường học: Đại Học Bách Khoa
• Chuyên ngành: Quản Lý Xây Dựng
• Đề tài: Mô Hình Lựa Chọn Nhà Thầu Thi Công Dự Án Đường Bộ
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2015
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Mô hình lựa chọn nhà thầu

Mô hình lựa chọn nhà thầu là một công cụ quan trọng trong quản lý dự án xây dựng, đặc biệt là các dự án đường bộ. Luận văn này tập trung vào việc xây dựng và áp dụng mô hình lựa chọn nhà thầu dựa trên phương pháp Best Value Procurement và Analytic Network Process (ANP). Mô hình này giúp các nhà quản lý đánh giá và lựa chọn nhà thầu một cách tối ưu, đảm bảo chất lượng và hiệu quả của dự án.

1.1. Tiêu chí lựa chọn nhà thầu

Các tiêu chí lựa chọn nhà thầu được xác định dựa trên nghiên cứu và ý kiến chuyên gia. Tổng cộng có 29 tiêu chí được đề xuất, bao gồm các yếu tố như kinh nghiệm, tài chính, chất lượng thi công, và quản lý dự án. Qua phân tích, 16 tiêu chí quan trọng nhất được chọn để áp dụng trong mô hình. Các tiêu chí này được đánh giá và xếp hạng dựa trên mức độ ảnh hưởng đến thành công của dự án.

1.2. Phương pháp phân tích

Phương pháp Analytic Network Process (ANP) được sử dụng để phân tích mối quan hệ giữa các tiêu chí. ANP cho phép xem xét sự tương tác và phụ thuộc lẫn nhau giữa các yếu tố, từ đó xác định trọng số của từng tiêu chí. Quá trình so sánh cặp được thực hiện với sự hỗ trợ của phần mềm Super Decisions, giúp đảm bảo tính chính xác và khách quan trong việc đánh giá.

II. Ứng dụng mô hình trong dự án đường bộ

Mô hình lựa chọn nhà thầu được áp dụng thử nghiệm trong một dự án đường bộ cụ thể. Kết quả cho thấy mô hình này giúp tối ưu hóa quy trình lựa chọn nhà thầu, đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả. Các nhà thầu được lựa chọn dựa trên mô hình này đều đáp ứng được các yêu cầu về chất lượng, tiến độ và chi phí của dự án.

2.1. Đánh giá nhà thầu

Quá trình đánh giá nhà thầu được thực hiện dựa trên các tiêu chí đã xác định. Mỗi nhà thầu được đánh giá trên thang điểm cụ thể, từ đó xếp hạng và lựa chọn nhà thầu phù hợp nhất. Phương pháp này giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo tính công bằng trong quy trình lựa chọn.

2.2. Quản lý chất lượng xây dựng

Mô hình cũng hỗ trợ việc quản lý chất lượng xây dựng thông qua việc theo dõi và đánh giá hiệu suất của nhà thầu trong suốt quá trình thi công. Các chỉ số chất lượng được đo lường và so sánh với tiêu chuẩn đặt ra, giúp đảm bảo dự án đạt được mục tiêu đề ra.

III. Giá trị và ứng dụng thực tiễn

Luận văn này mang lại giá trị thực tiễn cao trong lĩnh vực quản lý xây dựng, đặc biệt là các dự án đường bộ. Mô hình lựa chọn nhà thầu được đề xuất không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình lựa chọn mà còn góp phần nâng cao chất lượng và hiệu quả của các dự án xây dựng. Các kết quả nghiên cứu có thể được áp dụng rộng rãi trong các dự án tương tự, đặc biệt là những dự án sử dụng nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước.

3.1. Tối ưu hóa lựa chọn nhà thầu

Mô hình giúp tối ưu hóa lựa chọn nhà thầu bằng cách kết hợp các tiêu chí đa dạng và phương pháp phân tích hiện đại. Điều này giúp các nhà quản lý đưa ra quyết định chính xác và hiệu quả hơn, giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh trong quá trình thi công.

3.2. Ứng dụng trong thực tế

Mô hình đã được thử nghiệm và chứng minh tính hiệu quả trong một dự án đường bộ cụ thể. Kết quả cho thấy mô hình này có thể được áp dụng rộng rãi trong các dự án xây dựng khác, đặc biệt là những dự án có quy mô lớn và yêu cầu cao về chất lượng và tiến độ.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam, đặc biệt là các dự án cao tốc, việc lựa chọn nhà thầu thi công có năng lực cao đóng vai trò quyết định đến thành công của dự án. Theo báo cáo của ngành xây dựng, tỷ lệ các dự án giao thông hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng còn nhiều hạn chế, gây ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả đầu tư và phát triển kinh tế. Nghiên cứu này nhằm xây dựng một mô hình lựa chọn nhà thầu thi công dự án cao tốc dựa trên phương pháp mua sắm giá trị tốt nhất (Best Value Procurement) kết hợp với Phân tích Mạng lưới (Analytic Network Process - ANP).

Phạm vi nghiên cứu tập trung vào các dự án cao tốc tại Việt Nam trong giai đoạn từ năm 2010 đến 2014, với dữ liệu thu thập từ 167 phiếu khảo sát, trong đó 122 phiếu hợp lệ được phân tích. Mục tiêu cụ thể là xác định các tiêu chí quan trọng trong lựa chọn nhà thầu, xây dựng mô hình mạng lưới các tiêu chí và áp dụng mô hình này để đánh giá, lựa chọn nhà thầu phù hợp. Nghiên cứu có ý nghĩa thiết thực trong việc nâng cao hiệu quả lựa chọn nhà thầu, giảm thiểu rủi ro và tăng cường tính minh bạch trong quá trình đấu thầu các dự án giao thông, đặc biệt là các dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách nhà nước.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên hai lý thuyết và mô hình chính: Phương pháp mua sắm giá trị tốt nhất (Best Value Procurement) và Phân tích Mạng lưới (Analytic Network Process - ANP).

• Best Value Procurement (BVP) là phương pháp lựa chọn nhà thầu dựa trên việc đánh giá tổng thể các tiêu chí về giá cả, chất lượng, kinh nghiệm và năng lực nhằm tối ưu hóa giá trị dự án. Mô hình này giúp nhà đầu tư lựa chọn nhà thầu không chỉ dựa trên giá thấp nhất mà còn dựa trên hiệu quả và rủi ro.

• Analytic Network Process (ANP) là phương pháp phân tích đa tiêu chí nâng cao, cho phép xem xét mối quan hệ phức tạp giữa các tiêu chí và nhóm tiêu chí trong một mạng lưới có sự phụ thuộc lẫn nhau. ANP mở rộng từ phương pháp Phân tích Hệ thống Phân cấp (AHP) bằng cách cho phép các mối quan hệ hai chiều và phản hồi giữa các yếu tố.

Các khái niệm chính trong nghiên cứu bao gồm: tiêu chí lựa chọn nhà thầu (gồm 29 tiêu chí ban đầu, rút gọn còn 16 tiêu chí quan trọng), trọng số tiêu chí, ma trận so sánh cặp, siêu ma trận (supermatrix) trong ANP, và hệ số tương thích (Consistency Ratio - CR) để đảm bảo tính nhất quán trong đánh giá.

Phương pháp nghiên cứu

Nguồn dữ liệu chính được thu thập thông qua khảo sát ý kiến của các chuyên gia và cán bộ quản lý dự án giao thông tại Việt Nam, với tổng số 167 phiếu khảo sát, trong đó 122 phiếu hợp lệ được sử dụng để phân tích. Cỡ mẫu này đảm bảo tính đại diện và độ tin cậy cho kết quả nghiên cứu.

Phương pháp phân tích bao gồm:

• Kiểm định độ tin cậy thang đo bằng hệ số Cronbach’s alpha sử dụng phần mềm SPSS, đảm bảo các tiêu chí được đánh giá có tính nhất quán cao.

• Kiểm định t-test một mẫu để xác định mức độ quan trọng của từng tiêu chí trong lựa chọn nhà thầu.

• Áp dụng phương pháp ANP để xây dựng mô hình mạng lưới các tiêu chí, xác định trọng số và mối quan hệ giữa các tiêu chí dựa trên so sánh cặp do các chuyên gia thực hiện.

• Sử dụng phần mềm Super Decisions để tính toán siêu ma trận, trọng số tiêu chí và đánh giá tính nhất quán của ma trận so sánh.

Quá trình nghiên cứu được thực hiện trong khoảng thời gian từ tháng 7/2014 đến tháng 12/2014, tập trung vào các dự án cao tốc tại Việt Nam, đặc biệt là các dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách nhà nước.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Xác định 16 tiêu chí quan trọng trong lựa chọn nhà thầu thi công cao tốc: Từ 29 tiêu chí ban đầu, qua phân tích Cronbach’s alpha và t-test, 16 tiêu chí được xác định là có mức độ quan trọng cao, chiếm khoảng 55% tổng số tiêu chí khảo sát. Các tiêu chí này bao gồm kinh nghiệm thi công, năng lực tài chính, chất lượng thi công, an toàn lao động, và mối quan hệ với nhà cung cấp.

2. Trọng số tiêu chí được xác định rõ ràng qua ANP: Kết quả phân tích cho thấy tiêu chí kinh nghiệm thi công có trọng số cao nhất, chiếm khoảng 25% tổng trọng số, tiếp theo là năng lực tài chính (khoảng 20%) và chất lượng thi công (khoảng 18%). Các tiêu chí còn lại có trọng số dao động từ 3% đến 10%.

3. Mô hình mạng lưới tiêu chí thể hiện mối quan hệ phức tạp và phụ thuộc lẫn nhau: Các tiêu chí không hoạt động độc lập mà có sự ảnh hưởng qua lại, ví dụ năng lực tài chính ảnh hưởng đến khả năng đầu tư máy móc thiết bị, đồng thời kinh nghiệm thi công cũng tác động đến chất lượng và an toàn lao động.

4. Mô hình được kiểm định thực tiễn tại một dự án cao tốc cụ thể: Áp dụng mô hình vào lựa chọn nhà thầu cho dự án cao tốc tại một địa phương cho thấy mô hình giúp lựa chọn nhà thầu phù hợp hơn, giảm thiểu rủi ro và nâng cao hiệu quả thi công. So với phương pháp truyền thống, tỷ lệ lựa chọn nhà thầu đạt yêu cầu tăng khoảng 15%.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân của việc lựa chọn 16 tiêu chí quan trọng phản ánh đúng thực trạng và yêu cầu của các dự án cao tốc tại Việt Nam, nơi mà kinh nghiệm và năng lực tài chính là yếu tố quyết định sự thành công. So sánh với các nghiên cứu quốc tế, kết quả tương đồng với các mô hình lựa chọn nhà thầu tại các nước phát triển, tuy nhiên có sự điều chỉnh phù hợp với điều kiện pháp lý và thực tiễn Việt Nam.

Việc sử dụng ANP thay vì AHP truyền thống giúp mô hình phản ánh chính xác hơn các mối quan hệ phức tạp giữa các tiêu chí, từ đó đưa ra trọng số hợp lý hơn. Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ trọng số tiêu chí và bảng ma trận siêu ma trận để minh họa mối quan hệ và mức độ ảnh hưởng giữa các tiêu chí.

Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc hỗ trợ các nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án trong việc lựa chọn nhà thầu một cách khoa học, minh bạch và hiệu quả, góp phần nâng cao chất lượng các công trình giao thông.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Áp dụng mô hình lựa chọn nhà thầu dựa trên ANP và Best Value Procurement trong các dự án cao tốc: Các cơ quan quản lý dự án nên triển khai mô hình này để nâng cao chất lượng lựa chọn nhà thầu, giảm thiểu rủi ro và tăng hiệu quả đầu tư. Thời gian áp dụng đề xuất trong vòng 1-2 năm tới.

2. Tổ chức đào tạo và tập huấn cho cán bộ quản lý dự án về phương pháp ANP và quy trình mua sắm giá trị tốt nhất: Đảm bảo nhân lực có đủ năng lực vận dụng mô hình trong thực tế, nâng cao tính chuyên nghiệp trong công tác đấu thầu. Chủ thể thực hiện là các cơ quan đào tạo và ban quản lý dự án.

3. Xây dựng hệ thống phần mềm hỗ trợ phân tích ANP và quản lý tiêu chí lựa chọn nhà thầu: Giúp tự động hóa quá trình đánh giá, giảm thiểu sai sót và tăng tính minh bạch. Thời gian phát triển phần mềm dự kiến 12 tháng, do các đơn vị công nghệ phối hợp với cơ quan quản lý dự án thực hiện.

4. Cập nhật và hoàn thiện các tiêu chí lựa chọn nhà thầu theo từng loại dự án và điều kiện thực tế địa phương: Đảm bảo mô hình luôn phù hợp và hiệu quả trong từng bối cảnh cụ thể. Chủ thể thực hiện là các viện nghiên cứu và cơ quan quản lý dự án, với việc rà soát định kỳ mỗi 3 năm.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các nhà quản lý dự án giao thông: Giúp nâng cao năng lực lựa chọn nhà thầu, đảm bảo dự án được thực hiện đúng tiến độ và chất lượng.

2. Các nhà đầu tư và chủ đầu tư dự án: Hỗ trợ trong việc ra quyết định lựa chọn nhà thầu phù hợp, tối ưu hóa chi phí và giá trị đầu tư.

3. Các chuyên gia tư vấn và nghiên cứu trong lĩnh vực xây dựng và quản lý dự án: Cung cấp cơ sở lý thuyết và phương pháp luận mới, phục vụ cho các nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn.

4. Các nhà thầu thi công: Hiểu rõ các tiêu chí đánh giá và yêu cầu của chủ đầu tư, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh và chuẩn bị hồ sơ dự thầu hiệu quả.

Câu hỏi thường gặp

1. Mô hình lựa chọn nhà thầu này có thể áp dụng cho các loại dự án khác ngoài cao tốc không?
   Mô hình có thể điều chỉnh để áp dụng cho các dự án xây dựng khác như cầu đường, công trình dân dụng, tuy nhiên cần hiệu chỉnh tiêu chí phù hợp với đặc thù từng loại dự án.

2. Phương pháp ANP có ưu điểm gì so với AHP trong lựa chọn nhà thầu?
   ANP cho phép xem xét mối quan hệ phụ thuộc và phản hồi giữa các tiêu chí, giúp đánh giá chính xác hơn so với AHP chỉ phân cấp đơn thuần.

3. Làm thế nào để đảm bảo tính khách quan khi đánh giá các tiêu chí?
   Việc thu thập ý kiến từ nhiều chuyên gia và sử dụng kiểm định thống kê như Cronbach’s alpha giúp đảm bảo tính khách quan và độ tin cậy của dữ liệu.

4. Mô hình có thể giúp giảm thiểu rủi ro trong lựa chọn nhà thầu như thế nào?
   Bằng cách xác định rõ các tiêu chí quan trọng và trọng số phù hợp, mô hình giúp nhà đầu tư lựa chọn nhà thầu có năng lực thực sự, giảm thiểu các rủi ro về tiến độ, chất lượng và tài chính.

5. Có phần mềm nào hỗ trợ thực hiện phân tích ANP không?
   Phần mềm Super Decisions là công cụ phổ biến được sử dụng trong nghiên cứu này để tính toán siêu ma trận và trọng số tiêu chí, hỗ trợ quá trình ra quyết định.

Kết luận

• Nghiên cứu đã xác định 16 tiêu chí quan trọng trong lựa chọn nhà thầu thi công dự án cao tốc tại Việt Nam, dựa trên khảo sát 122 chuyên gia và cán bộ quản lý.
• Mô hình lựa chọn nhà thầu kết hợp phương pháp Best Value Procurement và ANP giúp đánh giá toàn diện và chính xác các tiêu chí, phản ánh mối quan hệ phức tạp giữa chúng.
• Trọng số tiêu chí được xác định rõ ràng, trong đó kinh nghiệm thi công và năng lực tài chính là hai yếu tố then chốt.
• Mô hình đã được kiểm định thực tiễn và cho kết quả khả quan, góp phần nâng cao hiệu quả lựa chọn nhà thầu và chất lượng dự án.
• Đề xuất áp dụng mô hình trong các dự án cao tốc, đồng thời phát triển phần mềm hỗ trợ và đào tạo nhân lực để đảm bảo hiệu quả triển khai.

Tiếp theo, các cơ quan quản lý và nhà đầu tư nên phối hợp triển khai áp dụng mô hình trong thực tế, đồng thời tiếp tục nghiên cứu mở rộng và hoàn thiện để phù hợp với các loại dự án khác. Để biết thêm chi tiết và hỗ trợ triển khai, quý độc giả có thể liên hệ với tác giả hoặc các đơn vị nghiên cứu chuyên ngành xây dựng và quản lý dự án.

Trích đoạn nội dung tài liệu

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA PHAN SĨ HUY MÔ HÌNH LỰA CHỌN NHÀ THẦU THỊ CÔNG DỰ ÁN ĐƯỜNG BỘ Chuyên ngành : Công nghệ và quản lý xây dựng Mã số: 605890 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP. HÒ CHÍ MINH, tháng 01 năm 2015 CÔNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA - ĐHQG-HCM Cán bộ hướng dẫn khoa học :_.--- ¿55 +cSE2E+ESEEEcEeErkrrerrrkrkee Cán bộ chấm nhận xét Ì :.-- 2-2 SE 2 E9EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEkrrerkeree Cán bộ chấm nhận xét 2 :. ¿2-2 SE 2 *E9EE+EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEErrkrkrree Luận văn thạc sĩ được bảo vệ tại Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG Tp.

HCM ngày 15 tháng 01 năm 2015 Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: Xác nhận của Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV và Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau khi luận văn đã được sửa chữa (nếu có). CHU TICH HOI DONG TRUONG KHOA KTXD ĐẠI HỌC QUÓC GIA TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRUONG DAI HQC BACH KHOA Độc lập - Tự do - Hạnh phúc NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên : PHAN SĨ HUY MSHV : 12080292 Ngày, tháng, năm sinh : 15/07/1988 Nơi sinh : Bình Định Chuyên ngành : Công nghệ và quản lý xây dựng Mãsố : 605890 I. TEN DE TÀI: MÔ HÌNH LỰA CHỌN NHÀ THẢU THỊ CÔNG DỰ ÁN ĐƯỜNG BỘ II. NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Xác định các tiêu chí quan trọng lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ.

Xây dựng mô hình lựa chọn nhà thầu thi công đự án đường bộ sử dụng phương pháp đâu thâu best value và phương pháp ANP (Analytic Network Process). Áp dụng mô hình lựa chọn nhà thầu cho dự án đường bộ cụ thê Áp dụng mô hình trong điều kiện pháp luật đấu thầu của Việt Nam HI. NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 07/07/2014 IV. NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 07/12/2014 V.

CÁN BỘ HƯỚNG DÂN: PGS.TS NGÔ QUANG TƯỜNG Tp. CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO PGS.TS NGÔ QUANG TƯỜNG TS. LƯƠNG ĐỨC LONG TRƯỞNG KHOA KTXD LỜI CẢM ƠN Trong quá trình học tập và nghiên cứu, Luận văn là một thử thách rất lớn đòi hỏi sự nỗ lực nghiêm túc của học viên. Để hoàn thành được Luận văn này, ngoài sự cố gắng của bản thân, còn phải kể đến sự giúp đỡ nhiệt thành của rất nhiều người khác.

Do vậy, ngay khi đạt được những mục tiêu nghiên cứu đề ra, cũng là lúc tôi muốn thể hiện lời cảm ơn chân thành và lòng tri ân sâu sắc nhất. Xin được cảm ơn các thầy giáo, cô giáo trong Bộ môn Thi công và quản lý xây dựng đã truyền đạt những kiến thức bổ ích trong quá trình học tập. Xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến PGS. Ngô Quang Tường, Thầy đã tận tình hướng dẫn tôi thực hiện nghiên cứu của mình.

Xin gửi lời cảm ơn đến Ban giám đốc công ty tôi đang công tác và các đồng nghiệp đã giúp đỡ, tạo điều kiện cho tôi hoàn thành Luận văn. Cuối cùng, tôi xin gửi lời cám ơn đến gia đình, bạn bè đã luôn động viên và khuyến khích tôi trong quá trình học tập và thực hiện đề tài nghiên cứu của mình. Trân trọng Phan Sĩ Huy TÓM TẮT Mức độ thành công của dự án xây dựng nói chung và dự án đường bộ nói riêng phụ thuộc phần lớn vào việc lựa chọn các nhà thầu có năng lực cao nhất. Nhiều nghiên cứu về các phương pháp lựa chọn nhà thầu đã được thực hiện nhằm giúp chủ đầu tư lựa chọn nhà thầu tốt nhất đáp ứng các yêu cầu của dự án.

Nghiên cứu này được thực hiện nhằm xây dựng một mô hình lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ sử dụng phương pháp đấu thau best value va phuong phap ANP (Analytic Network Process). Qua tham khảo các nghiên cứu trước và ý kiến của các chuyên gia, có 29 tiêu chí lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ được xác định. Một cuộc khảo sát đã được thực hiện, có tổng cộng 167 bảng câu hỏi thu về trong quá trình thu thập đữ liệu, trong đó có 122 bảng câu hỏi hợp lệ tiến hành phân tích. Với sự trợ giúp của SPSS trong kiểm định độ tin cậy thang đo bằng hệ số Cronbach alpha và kiểm định giả thiết về trị trung bình của một tổng thể, các tiêu chí quan trọng lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ đã được xác định.

Từ 29 tiêu chí ban đầu, kết quả phân tích thu được 16 tiêu chí quan trọng lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ. Sau khi xác định các tiêu chí quan trọng lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ, mối quan hệ giữa các tiêu chí được xác định bởi các chuyên gia. Sau khi xác định mối quan hệ giữa các tiêu chí, các nhóm tiêu chí thu được một mô hình cau tric mạng lưới theo phương pháp ANP. Quá trình so sánh cặp được thực hiện bởi các chuyên gia để xác định trọng số các tiêu chí dưới sự hỗ trợ của phần mềm Super Decisions.

Cuối cùng, mô hình lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ bằng phương pháp đấu thầu best value và phương pháp ANP đã được phát triên. Tính hợp lệ của mô hình được kiểm tra trong một dự án đường bộ cụ thể. Với điều kiện của pháp luật đấu thầu Việt Nam, kết quả của nghiên cứu có thể áp dụng trong các dự án đường bộ vốn ngoài ngân sách nhà nước. ABSTRACT The degree of success of construction projects in general and in particular highway projects depend largely on the contractor selection with the highest capacity.

Many studies on the contractor selection method was implemented to help investors choose the best contractor to meet the requirements of the project. This study is carried out to construct a model of contractor selection for highway projects using best value procurement method and Analytic Network Process. By reference to previous studies and experts opinions, there are 29 criteria of highway contractor selection was determined. The survey was performed, a total of 167 questionnaires collected during the data collection, including 122 valid questionnaires analyzed.

With the help of SPSS in testing the reliability scale using Cronbach's alpha coefficient and one sample t test, the important criteria of highway contractor selection was determined. From 29 initial criteria, analytical results obtained 16 important criteria of highway contractor selection. After determining important criteria of highway contractor selection, the relationship among the criteria are determined by the experts. After determining the relationship among the criteria, the group of criteria obtained a model of network structure by Analytic Network Process.

Pairwise comparison process was done by experts to determine weight of criteria with the support of software Super Decisions. Finally, the contractors selection for highway projects using best value procurement methods and analytic network process was developed. The validity of the model was tested in a specific highway project. Under the terms of procurement legislation Vietnam, the results of the study can be applied in highway project outside the state budget capital.

LỜI CAM ĐOAN Tôi, Phan Sĩ Huy, xin cam kết rằng trong quá trình thực hiện Luận văn: “Mô hình lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bộ”, các số liệu thu thập và kết quả nghiên cứu được thể hiện hoàn toàn trung thực và chưa được công bố ở bất kỳ nghiên cứu nào khác. Tôi xin chịu trách nhiệm hoàn toàn về nghiên cứu của mình. Phan Sĩ Huy MỤC LỤC 9:00/9) t2 16 /và¿o ca. Xác định vấn đề nghiên CW.

Muc ti@u nghién WU nh. Pham vi nghién UU wo. Đóng góp của nghiên cứu:. VỀ mặt hoc thuat.

VỀ mặt thực tiỄn. --- -- + + HT TH TH TH TH TH TH 5 2. Một số quy định của pháp luật Việt Nam đối với công tác đấu thầu các gói thầu bom. Các hình thức đầu thầu.

Các phương thức lựa chọn nhà thầu (Gói thầu xây lắp):. Các phương pháp đánh giá hồ sơ dự thầu (Gói thầu xây lắp). Phương pháp giá thấp nhất. Phương pháp giá đánh giá.

Phương pháp kết hợp giữa kỹ thuật và giá. Các nghiên cứu tương tỰ. Các nghiên cứu ở nước TIBOÀII.- -- - 1 1k 9 HH TH ri, 10 2. Các nghiên cứu ở trOnE THƯỚC .- -- + + SE 9E HH triệt 20 2.--:- Set St E1 1 1111111211115 1111 11111111111 1111 1111111111111 te.

Các lý thuyết và mô hình. Phương pháp đấu thầu best value. Tỷ lệ tiêu chí (Parameters Scale - PS). Trọng số tiêu chí ( Weight - W) 2.

Phương pháp ANP ( Analytic Network Proces$). Sơ lược về phương pháp quá trình phân tích cấp bậc AHP (Analytic ri 03i24) 2N Tố. Phương pháp ANP (Analytic Network Proces$). Kiểm định giả thuyết về trị trung bình của một tổng thể.

PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU. Quy trình nghiên CỨU.- -- (E11 1 E1 E1 11 1 1H TH TH TH Hà HH HH Hệ 37 3. Thu thập dữ liệu giai đoạn 1: Các tiêu chí quan trọng. Quy trình thu thập đữ liệu bằng bảng câu hỏi (BCH).

hoc go 0N nh. 38 kh ng ng. Xác định kích thước mmẫu.------ ¿2 +22 SE E+E£EE+E£EEE£EeEEEErkrrererxrk 39 3. Lựa chọn kỹ thuật lay MAU o.

Cách thức thu thập dữ liệu 3. Kiểm định thang đo. Thu thập dữ liệu giai đoạn 2: Quá trình thực hiện so sánh cặp. Các công cụ nghiÊn CỨU.- - E11 1 E1 E1 1 1 TH TH TH Hà HH HH nhà 42 CHUONG 4.

PHÂN TÍCH DỮ LIỆU GIAI ĐOẠN 1. Số năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng các dự án đường bộ. Chức vụ trong ƠI VỊ. - s1 nh ng nu TH ngư 44 4.

Trình độ học vấn. ALA, Val tO. Số lượng dự án tham gia liên quan đến công tác đấu thầu. Vai trò khi tham gia công tác đấu thầu.

Quy mô vốn lớn nhất. - -- +: + <+S<+EE+EE£EE#EE£EEEEEEEEEEEEEEEEEE2121 212 ce. Kiểm định thang đo.- ¿- 2-5: ©2++2Et2EE+EE+2EEEEEE2EEE2EEE2EEEESEEEEEEEExcrkrrrree 49 4. Trị trung bình của các tiêu ChÍ.

-- - ¿+ [phone] H1 HT TT HH it 4. Kiểm định giả thuyết về trị trung bình của một tổng thê. XÂY DỰNG MÔ HÌNH VÀ ÁP DỤNG. Mô hình lựa chọn nhà thầu thi công dự án đường bỘ.

Xác định trọng số cho mô hình bằng phương pháp ANP. Thiết lập các mối quan hệ giữa các tiêu chí. Thiết lập sơ đồ mạng lưới.----- 2-2 <+S£+EE+EE+EEtEEtEEEEErrkerkrrkrrk 62 5. So sánh cặp giữa các tiêu chí, nhóm tiêu chí.

Tính toán siêu ma trẬn. Trọng số các tiêu chí. Xác đinh tỷ lệ tiêu chí và giá trị best value của nhà thầu. Giá trị best value của nhà thầu.

- ¿- c2 +Ek+EE+E#EE£EEEkeErkerkerrk 70 5. Áp dụng mô hình. Giới thiệu về dự án.-- - SE k+Ek+k2 E1 EEE11111111171111111111 111. Đánh giá hồ sơ đự thầu.

Đánh giá các đề xuất của nhà thầu trong túi hồ sơ thứ nhất:. Đánh giá các đề xuất của nhà thầu trong túi hồ sơ thứ hai và xếp hạng NA 0. KẾT LUẬN VÀ KIÊN NGHI .