Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Ngành du lịch được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nhờ vào các lợi thế tự nhiên như đường bờ biển dài, tài nguyên thiên nhiên phong phú và hệ thống di tích lịch sử văn hóa. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển kinh tế và thay đổi trong hành vi tiêu dùng, nhu cầu của du khách không dừng lại ở việc tham quan hay nghỉ dưỡng thuần túy mà đòi hỏi các trải nghiệm dịch vụ có chất lượng và giá trị gia tăng cao hơn. Trong khi đó, hoạt động kinh doanh ẩm thực đường phố và dịch vụ ăn uống phục vụ du lịch trên địa bàn tỉnh vẫn bộc lộ nhiều hạn chế về mỹ quan đô thị, trật tự an toàn giao thông, vệ sinh an toàn thực phẩm và tình trạng chèo kéo khách. Đề tài khóa luận được thực hiện nhằm đề xuất áp dụng mô hình xe bán tải ẩm thực (Food Truck) như một giải pháp đổi mới hình thức phục vụ, chuẩn hóa quy trình dịch vụ và góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh cho thương hiệu du lịch địa phương.

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài được xác định cụ thể như sau:

  • Mục tiêu nghiên cứu: Phát triển mô hình kinh doanh dịch vụ ăn uống Food Truck nhằm tạo sản phẩm dịch vụ mới, thu hút khách du lịch đến tham quan, nghỉ dưỡng, gia tăng doanh thu du lịch và củng cố thương hiệu du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
  • Nhiệm vụ nghiên cứu:
    1. Nghiên cứu cơ sở lý luận liên quan đến hoạt động kinh doanh dịch vụ ăn uống trong lĩnh vực du lịch và an toàn vệ sinh thực phẩm.
    2. Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ ăn uống phục vụ du lịch tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giai đoạn 2019 – 2021.
    3. Đề xuất mô hình kinh doanh dịch vụ ăn uống Food Truck khả thi, phù hợp với định hướng phát triển du lịch của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

  • Đối tượng nghiên cứu: Mô hình kinh doanh dịch vụ ăn uống bằng xe Food Truck phục vụ du lịch tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
  • Phạm vi không gian: Địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, trọng tâm tập trung vào địa bàn thành phố Vũng Tàu.
  • Phạm vi thời gian: Tác giả khai thác và tổng hợp các dữ liệu thứ cấp trong khoảng thời gian từ tháng 01/2019 đến tháng 01/2021 (giai đoạn chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19).
  • Phạm vi nội dung: Nghiên cứu thực trạng kinh doanh dịch vụ ăn uống đường phố, công tác quản lý an toàn thực phẩm và xây dựng phương án mô hình kinh doanh Food Truck (kỹ thuật phương tiện, thực đơn, chi phí đầu tư và xúc tiến thương mại).

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khóa luận thiết lập nền tảng phân tích dựa trên hệ thống văn bản quy phạm pháp luật và các lý thuyết quản trị kinh doanh dịch vụ ẩm thực (F&B):

  • Cơ sở pháp lý: Luật Du lịch Việt Nam năm 2017 (quy định phân loại dịch vụ du lịch, điều kiện, thẩm quyền và trình tự công nhận cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống đạt tiêu chuẩn phục vụ khách du lịch theo thời hạn 03 năm); Luật An toàn Thực phẩm năm 2010 (nguyên tắc quản lý rủi ro, điều kiện bảo đảm an toàn đối với cơ sở chế biến dịch vụ ăn uống và kinh doanh thức ăn đường phố, trình tự cấp Giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện an toàn thực phẩm có hiệu lực 03 năm); Thông tư số 88/2008/TT-BVHTTDL của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch.
  • Khung lý thuyết quản trị và tiếp thị: Khái niệm F&B (Food and Beverage Service); Lý thuyết tháp nhu cầu Maslow (xác định ăn uống là nhu cầu thiết yếu nền tảng trước khi nâng cao trải nghiệm); Phối thức tiếp thị hỗn hợp 4P (Product, Price, Place, Promotion) và mở rộng 3P trong marketing dịch vụ (People, Process, Physical Evidence).
  • Lịch sử và tiến trình phát triển Food Truck: Tổng quan lịch sử hình thành từ xe Chuckwagon (năm 1866 của Charles Goodnight), Lunchwagon (năm 1872 của Walter Scott), Owl and White House Cafe (năm 1880 của Thomas H. Buckley), mô hình Canteens Mobile (cuối thập niên 1950 của quân đội Mỹ) đến các mô hình hiện đại trên thế giới và xu hướng tại châu Á (Thái Lan, Singapore, Philippines, Đài Loan).

Phương pháp nghiên cứu được tác giả phối hợp thực hiện:

  • Phương pháp thu thập và xử lý tài liệu: Thu thập dữ liệu thứ cấp từ các văn bản luật, nghị quyết chuyên đề của Đảng bộ tỉnh, báo cáo tổng kết của Sở Du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, số liệu thống kê địa phương và thông tin từ các cơ quan báo chí chính thống.
  • Phương pháp đánh giá và quan sát thực tế: Vận dụng lý thuyết ngành du lịch - nhà hàng - khách sạn kết hợp việc ghi nhận thực tế hoạt động buôn bán đường phố, các đợt thanh tra liên ngành và các mô hình Food Truck đã xuất hiện tại Việt Nam (như Thảo Bakery, CoySuShi & Home tại Huế).

Nguồn dữ liệu sử dụng trong khóa luận gồm:

  • Dữ liệu niên giám, báo cáo tổng kết ngành du lịch của Sở Du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu năm 2019 và 2020.
  • Dữ liệu kiểm tra liên ngành vệ sinh an toàn thực phẩm đăng tải trên Báo Bà Rịa – Vũng Tàu.
  • Thông số kỹ thuật xe cơ sở từ các đơn vị sản xuất đóng thùng ô tô chuyên dùng (Công ty ô tô Hyundai Nguyên Gia Phát và các nhà phân phối).

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Cơ sở lý luận về kinh doanh dịch vụ ăn uống trong du lịch

Chương 1 tập trung hệ thống hóa các khái niệm chuyên ngành, vai trò của ngành dịch vụ ẩm thực (F&B) và khung khổ pháp lý điều chỉnh hoạt động này. Về mặt lịch sử kỹ thuật, tác giả chỉ ra ngành F&B phát triển vượt bậc từ thế kỷ XIX nhờ phát minh thực phẩm đóng hộp của Nicholas Appert và kỹ thuật thanh trùng Pasteurisation của Louis Pasteur. Kinh doanh F&B giữ vai trò cốt lõi trong việc thỏa mãn nhu cầu sinh lý, nâng cao trải nghiệm khách hàng, gia tăng doanh thu lưu trú, tạo hiệu ứng quảng bá truyền miệng miễn phí, thiết lập phễu khách hàng để bán chéo dịch vụ và tối ưu hóa chăm sóc hậu mãi.

Về quy định pháp lý, khóa luận làm rõ các điều kiện công nhận cơ sở F&B đạt chuẩn du lịch: hồ sơ nộp về cơ quan chuyên môn cấp tỉnh, thời gian thẩm định 20 ngày, giấy chứng nhận có giá trị 03 năm. Đối với an toàn thực phẩm, Luật An toàn Thực phẩm 2010 đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về quy trình chế biến một chiều, nguồn gốc nguyên liệu, kiểm nghiệm nguồn nước, kiểm tra sức khỏe và tập huấn định kỳ cho nhân sự trực tiếp chế biến, cùng quy trình kiểm tra cơ sở trong vòng 15 ngày để cấp giấy chứng nhận (nộp hồ sơ gia hạn trước 06 tháng khi hết hiệu lực).

Khi xem xét mô hình Food Truck, chương này phân tích cấu trúc vật lý gồm 2 phần: đầu xe (buồng lái, có thể gắn máy phát điện phụ trợ) và thân xe (bếp mini chia làm 3 khu vực riêng biệt: nấu nướng chính, sơ chế có bồn rửa, và lưu trữ bảo quản với tủ lạnh/tủ thiết bị). Tác giả tổng hợp thông số kỹ thuật của hai mẫu xe phục vụ mô hình kinh doanh lưu động tại Việt Nam:

Tiêu chí thông số Mẫu xe Food Truck T30 Mẫu xe Food Truck VP950
Kích thước bao (Dài x Rộng x Cao) 5000 x 1780 x 2430 mm 4570 x 1680 x 2420 mm
Kích thước thùng/Chiều dài cơ sở Lòng thùng: 2910 x 1630 x 1605 mm Chiều dài cơ sở: 2960 mm
Khối lượng / Trọng lượng Bản thân: 1570 kg; Tải chở hàng: 450 kg Trọng lượng toàn bộ: 1810 kg
Động cơ DLCG14 (4 kỳ, 4 xy lanh, 1.499 cm³) CA4GX15 (Phun xăng điện tử)
Công suất tối đa 80 kW / 5.200 vòng/phút 102 HP / 5.800 vòng/phút
Hệ thống phanh Phanh cơ khí / Treo độc lập Phanh đĩa trước, tang trống sau (thủy lực trợ lực chân)
Số người cho phép chở 02 người 02 người

Phân tích SWOT sơ bộ cho thấy ưu điểm nổi bật của Food Truck là khả năng thu hút sự chú ý bằng hình thức trang trí độc đáo, tiết kiệm chi phí thuê mặt bằng cố định, linh hoạt thay đổi địa điểm tiếp cận khách hàng mục tiêu và tạo tâm lý đón đợi (hiệu ứng khan hiếm). Ngược lại, nhược điểm gồm vốn đầu tư phương tiện ban đầu tương đối lớn, đường phố đô thị chật hẹp và đặc biệt là sự thiếu vắng hành lang pháp lý chuyên biệt quản lý xe bán hàng lưu động tại Việt Nam.

Chương 2: Thực trạng kinh doanh dịch vụ ăn uống trong du lịch tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

Chương 2 phân tích các yếu tố tự nhiên, hạ tầng và kết quả hoạt động du lịch của tỉnh. Bà Rịa – Vũng Tàu sở hữu 305,4 km bờ biển với khoảng 70 km bãi cát thoai thoải thích hợp làm bãi tắm quanh năm, thềm lục địa trên 100.000 km², diện tích tự nhiên 197.514 ha và nhiệt độ trung bình ổn định khoảng 27°C. Toàn tỉnh có các trục giao thông huyết mạch (Quốc lộ 51, 55, 56), hệ thống cấp nước từ ba con sông lớn (Thị Vải, Dinh, Ray) và 3 hồ chứa lớn (hồ Đá Đen, hồ Sông Ray, hồ Châu Pha).

Về hoạt động kinh doanh du lịch, khóa luận phân tích biến động thông qua các chỉ tiêu thống kê giai đoạn 2019 – 2020:

Chỉ tiêu thống kê Kết quả năm 2019 Kế hoạch / Kết quả năm 2020 Tác động dịch bệnh Covid-19 ghi nhận
Tổng lượt khách đón tiếp 15,55 triệu lượt (+15,19%) Đặt mục tiêu 18 triệu lượt (+15%) Điểm du lịch đón 1,738 triệu lượt (+15%); Tổng thể toàn tỉnh giảm >30%
Lượt khách lưu trú 3,71 triệu lượt Giảm mạnh do giãn cách Lượng khách lưu trú giảm 27,75%
Lượt khách quốc tế lưu trú >500.000 lượt (+17%) Sụt giảm nghiêm trọng Khách quốc tế lưu trú giảm 64,13%
Tổng doanh thu du lịch 16.558 tỷ đồng (+16,16%) Đặt mục tiêu 19.160 tỷ đồng Doanh thu từ cơ sở lưu trú giảm 23,15%; Doanh thu toàn tỉnh giảm 26,7%
Hạ tầng lưu trú & dự án >2.000 cơ sở lưu trú 114 dự án trong nước, 16 dự án FDI 50 dự án hoạt động, 35 dự án đang xây dựng, 45 dự án làm thủ tục

Về thực trạng dịch vụ ăn uống và an toàn vệ sinh thực phẩm, thành phố Vũng Tàu có hơn 2.000 cơ sở dịch vụ ăn uống và điểm bán thức ăn đường phố. Các vấn đề tồn tại nổi bật được tác giả chỉ ra bao gồm:

  • Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, chợ cóc, hàng rong: Tình trạng buôn bán tự phát diễn ra tại nhiều khu dân cư và điểm du lịch. Các đợt ra quân lập lại trật tự đô thị (như đợt cuối tháng 2/2020) mang lại kết quả ban đầu nhưng dễ tái diễn nếu thiếu giải pháp quy hoạch sinh kế thay thế; địa phương đã phải nghiên cứu phương án kẻ vạch phân định vỉa hè và thí điểm thu phí sử dụng tạm thời.
  • Vi phạm điều kiện an toàn thực phẩm: Trong Tháng hành động vì an toàn thực phẩm (tháng 5/2020), đoàn thanh tra liên ngành phát hiện 5 cơ sở dịch vụ ăn uống du lịch vi phạm; đợt kiểm tra đột xuất tại thành phố Vũng Tàu ghi nhận 8/12 cơ sở vi phạm các lỗi như thiếu giấy tờ chứng nhận ATTP, sổ khám sức khỏe quá hạn, nhân viên tiếp xúc thức ăn không đeo khẩu trang/găng tay, sử dụng phụ gia không rõ nhãn mác hoặc hàng hóa hết hạn sử dụng.
  • Vấn nạn gian lận giá và "chặt chém": Từng là điểm nghẽn nghiêm trọng làm tổn hại hình ảnh địa phương. Chính quyền đã triển khai quyết liệt việc xử phạt, công khai danh sách "điểm đen", lập trạm thông tin du lịch tại Bãi Sau, vận hành đường dây nóng phản ánh du lịch (0888.800.247 với cam kết lực lượng liên ngành có mặt xử lý sau 15 phút), đồng thời kiểm soát mức tăng giá phòng và dịch vụ mùa cao điểm lễ tết không vượt quá 20% so với giá niêm yết.

Chương 3: Đề xuất mô hình kinh doanh dịch vụ ăn uống Food Truck cho sự phát triển du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

Chương 3 xây dựng các giải pháp ứng dụng mô hình Food Truck dựa trên các định hướng chiến lược của địa phương, trọng tâm là Nghị quyết số 09-NQ/TU ngày 27/12/2017 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về phát triển du lịch chất lượng cao giai đoạn 2017 – 2020, định hướng đến 2025/2030. Nghị quyết nhấn mạnh yêu cầu cơ cấu lại không gian du lịch, điều chỉnh quy hoạch phố du lịch Bãi Sau (tuyến đường Thùy Vân) bảo đảm 03 phân khu chức năng: không gian tắm biển, không gian dịch vụ và không gian cảnh quan.

Dựa trên cơ sở đó, tác giả đề xuất định hướng triển khai Food Truck cho các cá nhân và doanh nghiệp khởi nghiệp theo các nội dung cấu thành:

  1. Thiết lập kế hoạch đầu tư và xây dựng thực đơn: Lập bảng dự toán chi phí đầu tư ban đầu (Bảng 3.1) bao gồm mua sắm phương tiện cơ sở, cải tạo thùng xe chuyên dùng, lắp đặt bếp nấu, bồn rửa, hệ thống điện nước, trang thiết bị bảo quản lạnh và hệ thống phòng cháy chữa cháy. Xây dựng kế hoạch định giá và danh mục thực đơn (Bảng 3.2, Hình 3.1) ưu tiên các món ăn nhanh, đồ uống tiện lợi, chế biến nhanh và kiểm soát nghiêm ngặt nguồn gốc nguyên liệu.
  2. Tuân thủ quy trình vận hành và tiêu chuẩn kỹ thuật: Bố trí không gian thùng xe theo nguyên tắc một chiều khép kín nhằm ngăn chặn hoàn toàn nguy cơ lây nhiễm chéo giữa thực phẩm sống và thực phẩm chín; trang bị bình chữa cháy và máy phát điện đạt chuẩn an toàn; nhân sự đứng bếp phải có chứng chỉ đào tạo chuyên môn và chứng nhận tập huấn kiến thức an toàn thực phẩm.
  3. Chiến lược tiếp thị hỗn hợp (4P + 3P) và xúc tiến thương mại (Hình 3.2):
    • Product (Sản phẩm): Đảm bảo tiêu chuẩn vệ sinh, bao bì đóng gói thân thiện môi trường, sản phẩm đặc trưng phù hợp thị hiếu du khách.
    • Price (Giá cả): Thực hiện niêm yết giá công khai, minh bạch, bán đúng giá niêm yết, xóa bỏ tâm lý lo ngại "chặt chém".
    • Place (Phân phối): Đăng ký hoạt động tại các vị trí đỗ được chính quyền quy hoạch (khu vực dịch vụ Bãi Sau, ven công viên, các sự kiện lễ hội ẩm thực).
    • Promotion (Chiêu thị): Đẩy mạnh tiếp thị số qua mạng xã hội, ứng dụng định vị vị trí xe lưu động, kết hợp các chương trình ưu đãi kích cầu du lịch.
    • People - Process - Physical Evidence (Con người - Quy trình - Môi trường vật chất): Đội ngũ nhân viên mặc đồng phục, đeo khẩu trang, bao tay; quy trình chế biến nhanh gọn, sạch sẽ; hình thức xe được sơn vẽ bắt mắt, tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị văn minh.
  4. Mở rộng mô hình tại các địa bàn tiềm năng: Định hướng liên kết chuỗi xe Food Truck tại các cụm du lịch trọng điểm khác của tỉnh như Hồ Tràm, Bình Châu, Phước Hải và Côn Đảo.

Kết quả và đóng góp

  • Kết quả nghiên cứu: Khóa luận đã hệ thống hóa toàn diện cơ sở pháp lý và lý luận liên quan đến ngành F&B, tiêu chuẩn an toàn thực phẩm và dịch vụ du lịch; phản ánh chân thực bức tranh du lịch và dịch vụ ẩm thực tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giai đoạn 2019 – 2021 qua các số liệu thống kê cụ thể; chi tiết hóa các thông số kỹ thuật xe bán hàng lưu động (mẫu T30 và VP950).
  • Giải pháp đề xuất: Xây dựng mô hình kinh doanh dịch vụ ăn uống Food Truck gắn liền với quy hoạch đô thị du lịch chất lượng cao theo Nghị quyết 09-NQ/TU; đề xuất phương án chuẩn hóa từ trang thiết bị, quy trình một chiều đến phối thức marketing dịch vụ 7P.
  • Đóng góp của đề tài: Cung cấp ý tưởng kinh doanh thực tiễn giúp thay thế dần hình thức hàng rong tự phát, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất trật tự đô thị, đồng thời tạo ra sản phẩm dịch vụ ẩm thực văn minh, hiện đại, góp phần nâng cao hình ảnh du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

  • Hạn chế của nghiên cứu: Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 trong giai đoạn thực hiện đề tài (tháng 8/2021 – tháng 10/2021), tác giả chỉ có thể thu thập và xử lý các nguồn dữ liệu thứ cấp từ tháng 01/2019 đến tháng 01/2021; một số số liệu chưa phản ánh trọn vẹn sự biến động liên tục của thị trường thực tế và chưa thể triển khai các khảo sát định lượng sơ cấp diện rộng đối với du khách.
  • Hướng nghiên cứu tiếp: Khi hoạt động du lịch phục hồi hoàn toàn, các nghiên cứu tiếp theo cần tập trung khảo sát định lượng nhu cầu và mức độ sẵn sàng chi trả của khách du lịch đối với mô hình Food Truck; đồng thời nghiên cứu sâu hơn về cơ chế chính sách, quy chế cấp phép giao thông và bến bãi chuyên biệt cho loại hình phương tiện kinh doanh lưu động tại Việt Nam.

Giá trị tham khảo

Khóa luận là tài liệu tham khảo hữu ích cho:

  • Sinh viên và học viên chuyên ngành: Ngành Quản trị kinh doanh, Quản trị du lịch - nhà hàng - khách sạn tham khảo về phương pháp xây dựng ý tưởng kinh doanh dịch vụ ẩm thực gắn với quản lý điểm đến du lịch.
  • Cá nhân và doanh nghiệp khởi nghiệp: Tham khảo thông số kỹ thuật phương tiện chuyên dùng (T30, VP950), mô hình phân bổ chi phí đầu tư ban đầu, cấu trúc bố trí bếp một chiều trên xe lưu động và phương thức xây dựng thực đơn.
  • Cơ quan quản lý địa phương: Tham khảo thêm góc nhìn thực tế về giải pháp chuyển đổi hình thức bán hàng rong truyền thống sang mô hình xe lưu động đạt chuẩn an toàn thực phẩm và mỹ quan đô thị.

Câu hỏi thường gặp

1. Lịch sử hình thành và phát triển của mô hình xe Food Truck trên thế giới trải qua những mốc thời gian chính nào theo trình bày của tác giả? Theo văn bản khóa luận, lịch sử Food Truck bắt đầu từ năm 1866 khi Charles Goodnight cải tạo toa xe quân đội cũ thành xe Chuckwagon; năm 1872, Walter Scott tạo ra Lunchwagon bán bánh mì và cà phê qua cửa sổ nhỏ; năm 1880, Thomas H. Buckley nâng cấp thành Owl and White House Cafe bổ sung bồn rửa, tủ lạnh, bếp nấu; và đến cuối thập niên 1950, mô hình Canteens Mobile ra đời phục vụ trong quân đội Mỹ trước khi phát triển thành mô hình ẩm thực thương mại phổ biến toàn cầu.

2. Khóa luận phân tích thông số kỹ thuật của những mẫu xe Food Truck cụ thể nào tại thị trường Việt Nam? Khóa luận phân tích chi tiết thông số của 02 mẫu xe:

  • Xe Food Truck T30: Kích thước bao 5000 x 1780 x 2430 mm, kích thước lòng thùng 2910 x 1630 x 1605 mm, tải trọng hàng cho phép 450 kg, động cơ DLCG14 công suất 80 kW.
  • Xe Food Truck VP950: Kích thước bao 4570 x 1680 x 2420 mm, trọng lượng toàn bộ 1810 kg, chiều dài cơ sở 2960 mm, động cơ phun xăng điện tử CA4GX15 công suất 102 HP.

3. Thực trạng vi phạm an toàn thực phẩm tại các cơ sở F&B du lịch ở TP. Vũng Tàu được ghi nhận qua số liệu nào trong văn bản? Trong Tháng hành động vì an toàn thực phẩm (tháng 5/2020), đoàn thanh tra liên ngành tỉnh đã phát hiện 5 cơ sở sản xuất, kinh doanh thực phẩm ăn uống du lịch vi phạm quy định. Đợt kiểm tra đột xuất tại thành phố Vũng Tàu ghi nhận 8/12 cơ sở có vi phạm các quy định về vệ sinh an toàn thực phẩm (hết hạn sổ khám sức khỏe, thiếu giấy tờ, nhân viên không đeo khẩu trang/bao tay, phụ gia không nhãn mác, hàng hết hạn).

4. Chính quyền thành phố Vũng Tàu đã áp dụng đường dây nóng và cam kết thời gian xử lý phản ánh "chặt chém" du khách như thế nào? Địa phương đã công khai số điện thoại đường dây nóng du lịch là 0888.800.247 tại các điểm kinh doanh du lịch. Đoàn kiểm tra liên ngành cam kết sau khi nhận được phản ánh của du khách về tình trạng gian lận giá, đo lường hoặc "chặt chém", lực lượng chức năng sẽ có mặt giải quyết trong vòng 15 phút.

5. Căn cứ nghị quyết chính sách nào của địa phương được tác giả sử dụng để định hướng xây dựng mô hình Food Truck? Tác giả căn cứ vào Nghị quyết số 09-NQ/TU ngày 27/12/2017 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về phát triển du lịch chất lượng cao giai đoạn 2017 – 2020, định hướng đến 2025/2030, trong đó nhấn mạnh nhiệm vụ tái quy hoạch không gian du lịch Bãi Sau (đường Thùy Vân) đảm bảo 03 phân khu: không gian tắm biển, không gian dịch vụ và không gian cảnh quan.

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của sinh viên Nguyễn Hoàng Anh đã hoàn thành mục tiêu nghiên cứu thông qua việc hệ thống hóa cơ sở lý luận về kinh doanh dịch vụ ẩm thực (F&B), quy định an toàn thực phẩm và lịch sử phát triển mô hình Food Truck. Dựa trên việc phân tích thực trạng du lịch và những tồn tại trong kinh doanh ăn uống đường phố tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giai đoạn 2019 – 2021, tác giả đã đề xuất giải pháp ứng dụng mô hình xe Food Truck với các phương án kỹ thuật xe, quy trình một chiều và chiến lược tiếp thị dịch vụ rõ ràng. Đề tài đóng góp một định hướng thực tiễn, hỗ trợ giải quyết bài toán trật tự đô thị và vệ sinh an toàn thực phẩm, đồng thời phù hợp với chủ trương phát triển du lịch chất lượng cao của địa phương.