Luận văn tốt nghiệp kinh tế vận tải biển đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ bằng đường biển từ hồ chí minh sang hong kong của công ty tnhh vanguard logistics services việt nam

Luận văn tốt nghiệp kinh tế nghiên cứu Luận văn tốt nghiệp kinh tế vận tải biển đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, điều tra thực trạng, phân tích số liệu,

• Tác giả: Nguyễn Khánh Linh
• Người hướng dẫn: Th.S Tô Thị Bích Ngọc
• Trường học: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
• Chuyên ngành: Kinh Tế Vận Tải
• Đề tài: Giải Pháp Nâng Cao Chất Lượng Dịch Vụ Xuất Khẩu Hàng Lẻ Đường Biển Từ TP.HCM Đến Hong Kong
• Loại tài liệu: Luận Văn Tốt Nghiệp
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Dịch vụ xuất khẩu và chất lượng dịch vụ

Dịch vụ xuất khẩu là một phần không thể thiếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế. Chất lượng dịch vụ đóng vai trò quyết định trong việc duy trì và phát triển mối quan hệ với khách hàng. Đối với hàng lẻ, việc đảm bảo chất lượng dịch vụ càng trở nên quan trọng do tính chất phức tạp và đa dạng của loại hình này. Đường biển là phương thức vận chuyển chính, đặc biệt từ TP.HCM đến Hong Kong, do chi phí thấp và khả năng vận chuyển khối lượng lớn. Các yếu tố như quy trình xuất khẩu, chi phí vận chuyển, và thời gian giao hàng là những tiêu chí quan trọng để đánh giá chất lượng dịch vụ.

1.1. Khái niệm và vai trò của dịch vụ xuất khẩu

Dịch vụ xuất khẩu bao gồm các hoạt động liên quan đến việc đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ quốc gia, từ khâu đóng gói, vận chuyển đến thủ tục hải quan. Chất lượng dịch vụ được đo lường qua sự hài lòng của khách hàng, bao gồm độ tin cậy, tốc độ, và sự an toàn của hàng hóa. Hàng lẻ (LCL) là loại hình xuất khẩu phổ biến, đặc biệt đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Đường biển là phương thức vận chuyển chính do chi phí thấp và khả năng vận chuyển khối lượng lớn. TP.HCM và Hong Kong là hai trung tâm thương mại quan trọng, tạo nên tuyến đường biển sôi động.

1.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ

Chất lượng dịch vụ bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm quy trình xuất khẩu, chi phí vận chuyển, và thời gian giao hàng. Quy trình xuất khẩu cần được tối ưu hóa để giảm thiểu thời gian và chi phí. Chi phí vận chuyển là yếu tố quan trọng trong việc quyết định lựa chọn phương thức vận chuyển. Thời gian giao hàng cần được đảm bảo để duy trì sự hài lòng của khách hàng. Dịch vụ logistics và vận chuyển quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ.

II. Thực trạng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ từ TP

TP.HCM là trung tâm kinh tế lớn nhất Việt Nam, với hệ thống cảng biển hiện đại và năng lực vận chuyển mạnh mẽ. Hong Kong là điểm đến quan trọng trong mạng lưới thương mại quốc tế. Dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ từ TP.HCM đến Hong Kong đang phát triển mạnh, nhưng vẫn tồn tại nhiều thách thức. Chất lượng dịch vụ cần được cải thiện để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Quy trình xuất khẩu cần được tối ưu hóa để giảm thiểu thời gian và chi phí. Chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng là hai yếu tố quan trọng cần được cải thiện.

2.1. Thực trạng hoạt động xuất khẩu hàng lẻ

TP.HCM là trung tâm kinh tế lớn nhất Việt Nam, với hệ thống cảng biển hiện đại và năng lực vận chuyển mạnh mẽ. Hong Kong là điểm đến quan trọng trong mạng lưới thương mại quốc tế. Dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ từ TP.HCM đến Hong Kong đang phát triển mạnh, nhưng vẫn tồn tại nhiều thách thức. Chất lượng dịch vụ cần được cải thiện để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Quy trình xuất khẩu cần được tối ưu hóa để giảm thiểu thời gian và chi phí.

2.2. Đánh giá chất lượng dịch vụ hiện tại

Chất lượng dịch vụ được đánh giá qua sự hài lòng của khách hàng, bao gồm độ tin cậy, tốc độ, và sự an toàn của hàng hóa. Chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng là hai yếu tố quan trọng cần được cải thiện. Dịch vụ logistics và vận chuyển quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ. Cảng biển cần được đầu tư để nâng cao năng lực vận chuyển và giảm thiểu thời gian chờ đợi.

III. Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ

Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ từ TP.HCM đến Hong Kong cần tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình xuất khẩu, giảm thiểu chi phí vận chuyển, và đảm bảo thời gian giao hàng. Dịch vụ logistics cần được cải thiện để nâng cao hiệu quả vận chuyển. Cảng biển cần được đầu tư để nâng cao năng lực vận chuyển và giảm thiểu thời gian chờ đợi. Thương mại quốc tế cần được thúc đẩy để mở rộng thị trường và tăng cường hợp tác.

3.1. Tối ưu hóa quy trình xuất khẩu

Quy trình xuất khẩu cần được tối ưu hóa để giảm thiểu thời gian và chi phí. Dịch vụ logistics cần được cải thiện để nâng cao hiệu quả vận chuyển. Cảng biển cần được đầu tư để nâng cao năng lực vận chuyển và giảm thiểu thời gian chờ đợi. Thương mại quốc tế cần được thúc đẩy để mở rộng thị trường và tăng cường hợp tác.

3.2. Giảm thiểu chi phí và thời gian giao hàng

Chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng là hai yếu tố quan trọng cần được cải thiện. Dịch vụ logistics cần được cải thiện để nâng cao hiệu quả vận chuyển. Cảng biển cần được đầu tư để nâng cao năng lực vận chuyển và giảm thiểu thời gian chờ đợi. Thương mại quốc tế cần được thúc đẩy để mở rộng thị trường và tăng cường hợp tác.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong cơ cấu thương mại quốc tế của Việt Nam, vận tải biển đảm nhận hơn 80% tổng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, trong đó khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam chiếm trên 70% lượng hàng container của cả nước. Tuyến vận tải biển từ Thành phố Hồ Chí Minh sang Hong Kong giữ vị trí chiến lược đặc biệt, bởi Hong Kong không chỉ là thị trường tiêu thụ trực tiếp mà còn là trung tâm trung chuyển hàng hải hàng đầu châu Á với năng lực xử lý hàng chục triệu TEU mỗi năm. Đi cùng xu hướng phân mảnh đơn hàng của các doanh nghiệp vừa và nhỏ, nhu cầu xuất khẩu hàng lẻ bằng đường biển ngày càng gia tăng mạnh mẽ, mở ra tiềm năng lớn cho dịch vụ gom hàng.

Tuy nhiên, thị trường giao nhận vận tải biển hiện nay đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt giữa hàng trăm doanh nghiệp logistics trong và ngoài nước. Các vấn đề phát sinh như rủi ro rớt hàng tại kho gom, sai sót chứng từ hải quan, trễ lịch trình vận tải và biến động giá cước đã ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của chủ hàng. Đề tài tập trung nghiên cứu mối quan hệ giữa các yếu tố cấu thành chất lượng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ và sự hài lòng của khách hàng tại Công ty Trách nhiệm hữu hạn Vanguard Logistics Services Việt Nam trên tuyến Thành phố Hồ Chí Minh đi Hong Kong.

Mục tiêu cụ thể của công trình là xây dựng mô hình đo lường chuyên biệt cho dịch vụ gom hàng lẻ, đánh giá thực trạng hoạt động giai đoạn 2019 đến năm 2021, đồng thời phân tích định lượng mức độ hài lòng của khách hàng. Dựa trên dữ liệu khảo sát thực tế năm 2021 và năm 2022, nghiên cứu xây dựng ma trận điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, thách thức để đề xuất hệ thống giải pháp khả thi. Kết quả nghiên cứu mang lại ý nghĩa thiết thực trong việc nâng cao điểm số hài lòng tổng thể của doanh nghiệp từ mức 3.49 điểm lên trên 4.20 điểm theo thang đo 5 mức độ, giúp tối ưu hóa chi phí vận hành và nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng logistics Việt Nam.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Khung lý thuyết của đề tài được xây dựng dựa trên sự tích hợp giữa mô hình khoảng cách chất lượng dịch vụ của Parasuraman, lý thuyết cảm nhận giá trị của Zeithaml và hệ tiêu chuẩn quản lý chất lượng quốc gia TCVN ISO 9000:2015. Theo tiêu chuẩn này, chất lượng dịch vụ phản ánh mức độ đáp ứng nhu cầu và mong đợi của khách hàng thông qua chuỗi quy trình vận hành đồng bộ. Bên cạnh đó, nghiên cứu bám sát các quy định pháp lý tại Điều 28 Khoản 1 Luật Thương mại 2005 về hoạt động xuất khẩu hàng hóa và các công ước hàng hải quốc tế.

Các khái niệm chuyên ngành cốt lõi được định hình rõ nét bao gồm dịch vụ vận chuyển hàng lẻ, người gom hàng lẻ, trạm đóng hàng lẻ, vận đơn nhà do công ty giao nhận phát hành và vận đơn chủ do hãng tàu cấp. Trên cơ sở tổng quan học thuật, mô hình nghiên cứu gồm 6 nhóm biến độc lập tác động đến biến phụ thuộc là Sự hài lòng của khách hàng:

1. Năng lực phục vụ: Thể hiện qua tốc độ thực hiện, độ an toàn hàng hóa và tính chuẩn xác của chứng từ.
2. Năng lực quản lý: Phản ánh trình độ điều hành, kỹ năng xử lý sai sót và mối quan hệ với các hãng tàu quốc tế như MSC, ONE, Maersk, Hapag-Lloyd.
3. Hình ảnh thương hiệu: Đo lường uy tín, niềm tin và độ nhận diện của doanh nghiệp trên thị trường.
4. Nguồn lực doanh nghiệp: Cơ sở vật chất, hệ thống kho bãi, trang thiết bị và nền tảng số hóa.
5. Quá trình phục vụ: Thái độ, tác phong, kiến thức chuyên môn và sự phối hợp giữa các phòng ban.
6. Trách nhiệm xã hội: Việc chấp hành nghĩa vụ thuế, bảo đảm quyền lợi người lao động và bảo vệ lợi ích khách hàng.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu kết hợp chặt chẽ giữa phương pháp nghiên cứu định tính và phương pháp nghiên cứu định lượng. Dữ liệu thứ cấp được thu thập từ báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Vanguard giai đoạn 2019 - 2021, niên giám thống kê vận tải biển và các tài liệu chuyên ngành. Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua khảo sát bảng hỏi cấu trúc sử dụng thang đo Likert 5 mức độ, thực hiện từ năm 2021 đến tháng 9 năm 2022.

Cỡ mẫu khảo sát gồm 130 phiếu hợp lệ thu thập từ các đại diện doanh nghiệp xuất nhập khẩu và đại lý giao nhận đối tác trực tiếp sử dụng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Hong Kong của công ty. Phương pháp chọn mẫu thuận tiện có chọn lọc được áp dụng nhằm tiếp cận đúng các đối tượng am hiểu sâu về quy trình giao nhận đường biển.

Phương pháp phân tích dữ liệu bao gồm thống kê mô tả, kiểm định độ tin cậy của thang đo bằng hệ số Cronbach's Alpha, phân tích nhân tố khám phá và phân tích hồi quy tuyến tính bội trên phần mềm chuyên dụng. Việc lựa chọn phương pháp này cho phép lượng hóa chính xác mức độ tác động của từng nhân tố riêng lẻ đến sự hài lòng chung, loại bỏ các biến không đạt chuẩn thống kê và cung cấp căn cứ vững chắc cho việc ra quyết định quản trị.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

Phân tích thống kê mô tả cho thấy mức độ hài lòng chung của khách hàng đối với dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ của Vanguard đạt giá trị trung bình là 3.49 trên thang điểm 5.0, nằm ở mức khá. Dải điểm dao động từ 1.0 đến 5.0 chứng tỏ sự khác biệt rõ rệt trong trải nghiệm của từng nhóm khách hàng.

Thứ nhất, Năng lực phục vụ là nhân tố có tác động mạnh nhất đến sự hài lòng của khách hàng trong phương trình hồi quy, đạt điểm trung bình 3.4548. Điểm sáng lớn nhất nằm ở biến quan sát độ chính xác của chứng từ đạt mức rất cao 4.6921 điểm. Ngược lại, tiêu chí tốc độ và độ tin cậy giao nhận đúng hạn chỉ đạt 2.9808 điểm, tiêu chí an toàn tránh rớt hàng đạt 3.0346 điểm, thuộc nhóm trung bình và cần cải thiện khẩn cấp.

Thứ hai, Năng lực quản lý giữ vị trí tác động quan trọng thứ hai với điểm trung bình đạt 3.4029. Biến quan sát về ứng dụng công nghệ thông tin trong điều hành được ghi nhận tích cực với 3.5346 điểm và quan hệ với các hãng tàu lớn đạt 3.4346 điểm. Tuy nhiên, năng lực xử lý sự cố phát sinh của cấp quản lý chỉ đạt 3.2962 điểm.

Thứ ba, nhân tố Nguồn lực đạt điểm cảm nhận trung bình cao nhất toàn diện với 3.8285 điểm, trong đó sự sẵn có của trang thiết bị đạt 3.7192 điểm. Mặc dù vậy, phân tích hồi quy chỉ ra rằng Nguồn lực lại có mức độ đóng góp yếu nhất vào việc gia tăng sự hài lòng trực tiếp của đối tác so với các yếu tố vận hành.

Thứ tư, Trách nhiệm xã hội đạt điểm trung bình 3.6974 và giữ vị trí tác động thứ ba trong mô hình, với tiêu chí ứng xử trách nhiệm đạt 3.5231 điểm. Quá trình phục vụ đạt điểm trung bình 3.2154 và giữ vị trí tác động thứ tư, trong đó sự am hiểu quy trình của nhân viên đạt điểm khá 3.6038, nhưng cung cách phục vụ linh hoạt chỉ đạt mức 3.0231 điểm.

Thảo luận kết quả

Kết quả nghiên cứu phản ánh sự tương thích cao với các nghiên cứu thực nghiệm trong ngành giao nhận quốc tế. Điểm số chứng từ vượt trội 4.6921 minh chứng cho quy trình rà soát vận đơn xuất khẩu chặt chẽ của công ty. Tuy nhiên, sự sụt giảm điểm số ở tiêu chí giao hàng đúng hạn 2.9808 xuất phát từ các yếu tố khách quan như tắc nghẽn cảng biển, thiếu container rỗng và việc phụ thuộc vào lịch trình tàu mẹ trong giai đoạn biến động vận tải năm 2021.

Các dữ liệu thống kê khi được biểu diễn qua biểu đồ phân tán và bảng trọng số hồi quy cho thấy một thực tế quản trị sâu sắc: việc đầu tư đơn thuần vào cơ sở hạ tầng vật chất (đạt 3.8285 điểm) sẽ không tạo ra bước nhảy vọt về sự thỏa mãn của khách hàng nếu các nút thắt về thời gian giao nhận và năng lực phản ứng của đội ngũ nhân sự chưa được giải quyết triệt để. Năng lực phục vụ và năng lực điều phối linh hoạt mới chính là đòn bẩy cốt lõi quyết định lợi thế cạnh tranh của dịch vụ gom hàng đường biển.

Đề xuất và khuyến nghị

Dựa trên kết quả định lượng và phân tích ma trận SWOT, nghiên cứu đề xuất 4 nhóm giải pháp chiến lược trọng tâm:

1. Nâng cao năng lực phục vụ và kiểm soát rủi ro rớt hàng: Phòng Khai thác và Vận hành cần tái cấu trúc quy trình giao nhận tại trạm đóng hàng lẻ, thiết lập chỉ số cam kết chất lượng dịch vụ với đối tác kho bãi. Mục tiêu giảm tỷ lệ hàng hóa bị rớt chuyến xuống dưới 0.5% và nâng điểm hài lòng về thời gian giao nhận từ 2.98 lên trên 4.0 điểm trong lộ trình 6 tháng.
2. Đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý gom hàng: Phòng Công nghệ thông tin cùng Ban Giám đốc triển khai cổng tra cứu trực tuyến tích hợp định vị thời gian thực cho từng kiện hàng lẻ qua mã vạch. Dự án hướng tới mục tiêu rút ngắn 30% thời gian phản hồi yêu cầu thông tin, nâng điểm ứng dụng công nghệ từ 3.53 lên 4.30 điểm trong vòng 9 tháng.
3. Chuẩn hóa quy trình chăm sóc khách hàng và đào tạo nhân sự: Phòng Nhân sự phối hợp các phòng ban chuyên môn tổ chức các khóa đào tạo định kỳ 2 lần mỗi năm về nghiệp vụ xử lý sự cố hàng hải, tư vấn bảo hiểm và kỹ năng giao tiếp. Chỉ tiêu đề ra là cải thiện điểm năng lực xử lý sự cố từ 3.29 lên 4.10 điểm trong thời gian 12 tháng.
4. Tối ưu hóa giá cước và đa dạng hóa tuyến vận tải: Phòng Kinh doanh cần đàm phán hợp đồng khối lượng lớn với các liên minh hãng tàu quốc tế nhằm ổn định phụ phí địa phương, xây dựng chính sách giá linh hoạt giúp tiết kiệm 5% đến 8% chi phí cho khách hàng trung thành, đồng thời chủ động kiến nghị cơ quan Hải quan hiện đại hóa hệ thống thông quan điện tử.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

Công trình nghiên cứu mang lại giá trị thực tiễn và học thuật cho nhiều nhóm đối tượng:

• Ban lãnh đạo và nhà quản lý doanh nghiệp giao nhận vận tải: Cung cấp khung đánh giá 6 nhân tố để nhận diện chính xác các điểm nghẽn trong vận hành, từ đó hoạch định chiến lược đầu tư công nghệ và tối ưu hóa chi phí gom hàng tuyến ngắn châu Á.
• Chuyên viên nghiệp vụ xuất nhập khẩu và logistics: Hướng dẫn chi tiết quy trình xử lý luồng hàng lẻ tự gom và hàng liên kết đại lý, giúp nâng cao kỹ năng kiểm soát bộ chứng từ vận đơn và hạn chế tối đa rủi ro phát sinh tại cảng trung chuyển.
• Giảng viên, nhà nghiên cứu và sinh viên ngành Kinh tế vận tải biển: Cung cấp nguồn học liệu tham khảo chuẩn mực với bộ dữ liệu khảo sát thực tế, phương pháp kết hợp mô hình SERVQUAL với phân tích hồi quy trong bối cảnh chuỗi cung ứng hàng hải.
• Cơ quan quản lý nhà nước và hải quan cảng biển: Đem lại góc nhìn thực chứng về những khó khăn trong thủ tục thông quan hàng ghép cont, làm căn cứ hoàn thiện chính sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics quốc gia.

Câu hỏi thường gặp

1. Hàng lẻ là gì và tại sao tuyến xuất khẩu từ Thành phố Hồ Chí Minh sang Hong Kong lại có nhu cầu rất lớn? Hàng lẻ là hình thức vận chuyển đường biển dành cho các lô hàng không đủ đóng đầy một container tiêu chuẩn, đòi hỏi người gom hàng phải tập kết nhiều lô hàng của các chủ hàng khác nhau vào cùng một container. Tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Hong Kong có nhu cầu rất cao do Hong Kong là cửa ngõ trung chuyển hàng hải quan trọng, kết nối hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam đi khắp toàn cầu.

2. Tại sao Năng lực phục vụ lại là yếu tố tác động mạnh nhất đến sự hài lòng của khách hàng tại Vanguard? Trong dịch vụ gom hàng lẻ, khách hàng đặc biệt nhạy cảm với tính chính xác của chứng từ và độ an toàn của hàng hóa. Khi một lô hàng bị trễ lịch hoặc sai thông tin vận đơn, toàn bộ chuỗi cung ứng của chủ hàng sẽ bị đình trệ. Do đó, năng lực thực hiện dịch vụ nhanh chóng, chuẩn xác đóng vai trò quyết định hàng đầu.

3. Vì sao Nguồn lực doanh nghiệp đạt điểm đánh giá cao nhất (3.8285 điểm) nhưng mức độ tác động hồi quy lại thấp nhất? Nguồn lực gồm trang thiết bị và kho bãi là điều kiện cần nhưng chưa đủ trong ngành dịch vụ giao nhận. Khách hàng ngày nay coi cơ sở vật chất khang trang là tiêu chuẩn mặc định, trong khi sự hài lòng thực sự lại phụ thuộc vào sự chuẩn xác của chứng từ, thời gian giao hàng và thái độ xử lý vấn đề của con người.

4. Doanh nghiệp cần làm gì để hạn chế tình trạng rớt hàng tại cảng trung chuyển Hong Kong? Doanh nghiệp gom hàng cần ký kết hợp đồng cam kết chỗ với các hãng tàu lớn có tuyến chạy trực tiếp, đồng thời áp dụng hệ thống cảnh báo sớm đối với các lô hàng có nguy cơ trễ hạn đóng ghép. Việc phân loại hàng hóa chặt chẽ ngay tại kho xuất phát sẽ giảm thiểu tình trạng chậm trễ kiểm tra hải quan ở cảng đến.

5. Luận văn sử dụng công cụ thống kê nào để kiểm định mô hình nghiên cứu? Nghiên cứu ứng dụng quy trình phân tích định lượng toàn diện trên phần mềm thống kê, bao gồm kiểm định Cronbach's Alpha để đánh giá độ tin cậy thang đo, phân tích nhân tố khám phá để trích xuất các nhóm biến đại diện, và phân tích hồi quy tuyến tính bội để lượng hóa mức độ tác động của từng nhân tố đến sự hài lòng.

Kết luận

Luận văn đã hoàn thành toàn diện các mục tiêu nghiên cứu với 5 đóng góp học thuật và thực tiễn nổi bật:

• Hệ thống hóa cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng lẻ xuất khẩu bằng đường biển và các tiêu chuẩn đánh giá chất lượng dịch vụ theo chuẩn mực quốc tế.
• Lượng hóa thành công mô hình 6 nhân tố tác động đến sự hài lòng của khách hàng với mức điểm trung bình thực tế đạt 3.49 trên thang điểm 5.0.
• Khẳng định vai trò tiên quyết của Năng lực phục vụ và Năng lực quản lý trong việc nâng cao trải nghiệm khách hàng ngành logistics.
• Phân tích chi tiết quy trình nghiệp vụ gom hàng tự vận hành và hàng liên kết, vạch rõ các rủi ro vận tải thực tế trên tuyến Thành phố Hồ Chí Minh đi Hong Kong.
• Xây dựng hệ thống giải pháp toàn diện từ chuyển đổi số, kiểm soát trạm đóng hàng lẻ đến đào tạo nhân lực và chiến lược cước phí theo lộ trình 6 đến 12 tháng.

Để thích ứng với bối cảnh thương mại quốc tế không ngừng biến động, các doanh nghiệp logistics cần nhanh chóng bắt tay vào việc chuẩn hóa quy trình, số hóa hệ thống quản trị và nâng cao tay nghề đội ngũ nhân sự, nhằm xây dựng lợi thế cạnh tranh bền vững cho ngành vận tải biển Việt Nam trên trường quốc tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Đặt vấn đề Đối với nền kinh tế hội nhập hiện nay khi mà Việt Nam ta đang hướng tới sự phát triển mở rộng đối với tất cả các ngành nghề. Việc đưa hàng hóa Việt Nam ra thị trường thế giới, tăng trưởng GDP cải thiện cuộc sống của người dân, cân đối cung cầu thì các hoạt động ngoại thương đang là động lực thúc đẩy mạnh mẽ và đóng vai trò vô cùng to lớn trong việc hoàn thành mục tiêu này, nó đảm bảo sự giao lưu hàng hóa, thông thương với các quốc gia trên thế giới, giúp chúng ta khai thác có hiệu quả tiềm năng và thế mạnh của cả nguồn lực bên trong và bên ngoài trên cơ sở phân công lao động và chuyên môn hóa quốc tế. Nhắc đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa không thể không nhắc đến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, đặc biệt là giao nhận hàng hóa đường biển, vì đây là hai hoạt động không thể tách rời nhau, chúng có tác động qua lại thống nhất với nhau. Do đó nhiều công ty giao nhận lớn, nhỏ ra đời và phát triển một cách mạnh mẽ.

Sự tham gia của các doanh nghiệp này đã làm cho hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển diễn ra vô cùng nhộn nhịp không chỉ trong nước mà cả ở ngoài nước vì vậy các doanh nghiệp Việt Nam phải đối mặt với những thách thức vô cùng to lớn. Để có thể tồn tại trên thị trường vô cùng khốc liệt này đòi hỏi các doanh nghiệp phải 6b4090 276 f85e 7e79a2 7b4 f9d31306 2ff9828 5326 33d3 1409 b83a2 1eabae5 c78 không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, sản phẩm. Và trong thời kì hội nhập hiện 69b235 50a5 c3c862be85 c992 c8a9 d31 cc7 8eb5 4cfda56e 5e9a28 26f8fcf74 565 4bb45 0f2 178 f0e02 f11 f3 f858 dd7 e448a6 231fe65db2a88 2044 c48 1c3 5a24df6 nay, vấn đề chất lượng quan trọng hơn bao giờ hết. Các dịch vụ của các công ty cạnh bc9 b0bcf6 4689 7071a2 696e7 f15 1a28a c446 11fbd8 db86 80ef6b9 8cc9b6 74dc1 df3a6 b9d39e60 7c3 09863 4a0f18e f8e90e f5 f54e 4fe0e e17fc36 91491 3481e 6e tranh không phải đơn thuần chỉ bằng giá cả mà vấn đề quan trọng hơn cả quyết định 688f0 1fc5a0 f29fe 01a1 f12bc58 e905 f3 c73b1d0e 18686 7c9 5c8 533 ccdd31 d8d 5ac1c03e9 7c0 9d11a 1e51fcb6a1e21 f59a 46c9796 d3ad0 16f5a324 85d6 6092 0b 85cbfd0 b14 f24 f71ee 04fbcfdd5 ed71 5fb4642 584d703 b0754 31c9d59 8785 e42 sự sống còn của doanh nghiệp đó chính là chất lượng dịch vụ của mình có làm khách 05bb4 6d10 f6a1 0a49fc87 4f4 ef7ff3 9e845fb 99d8 98157 b65 4c10 7b6 6e5e0 857 203076 c61 1f4 9f0 bca c3e09 e51 c452fb8 e3c6 26d5db4b01 0a9c3f7 752e7 b46e 3 hàng thỏa mãn và hài lòng hay không? d9d2e cb4 2640a 78d3 1c7 88be 3195e d06 f227a 0a55e6 3c9 5c6 e5bdc8 493b45233 6241c8cf19 f4fe 18aca c143 58ed f87 5118 5b19 39fdd99 4c7 e0b6 5e9fca936 474 d600 f8f5a5205 f30 0647 0eaa75fb c03a6 cd1 296a7 baff2fde4fc88 c5d8 0e7e8 0 Chất lượng dịch vụ là một yếu tố quan trọng góp phần nên thành công của một công 05c20 445 f057 6fba59ac8c4e 9bdf4e 2d37a 6e52e 4d1 fc0 d97e 52033 2486 b108 b 6ac85e 6b36 36b4 1df49 c267 c062 235bd48 0e9ed f9 dbd175b8eb7a 87444 0fa0 7 ty vì vậy em đã chọn đề tài sau để làm khóa luận: 1dfe7 d7f7cf90a6 f92 74c81be 6be3 cbf7ee2 0416 0b53 5f5 7d8 c76 f1e6e 17e9 fe f3a8e f7a276 b2a0 4f9 2b17a 67137 b8a2 b5c136efb1e 7eaf7 81d1f4 316c593 d2c “ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ 0a2f44 210d1bfbcc3a7 35d5 1d13 f37 7b1 72d0 079b6dc0dfc35 e5ac1d8a5 f07 b5 ab5a5c1d67 622e0 44fd9c038a98 b3 f82 f5a071 7f5 9adefb04 4eeafe be3 c4c40e 54813e1 1a2e6a 6638e 29b2 0b7 c7e8a 1f7 92736 b1e8 c7ee ba292 7f7 2950 b4a90 b XUẤT KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ HỒ CHÍ MINH SANG HONG 87d180a 6f6 794a2 2d3 bb70a 4e2d2289aa8 df113fa 96d4 dd6 0d1 555e5 50f50086 24f6fb cc2 c3e2 d82a 7f4 2dc11d3 f7a8 4c9 d529 044 b7cfa91b4143 0b68 8aca f29 KONG CỦA CÔNG TY TNHH VANGUARD LOGISTICS SERVICES VIỆT c5eac84c3f6 c86 c63 6c6 9f5ae 9f2 1f1 94c4b94 d1 c92e f3b8 8c4 e9b9a 3b5 cb2 8e b4a4b4 8b05 3489 bfa88 9d0 2057a9 3d2fb dd52 510 c0571 74e5 b5d0 9708 eb22 f03 1be6b6b5 d865 d19a15 7c0 c61 287d53f3bbef7 b31 c9b2 6f7 1494 f5a9 52c6be3 c9 NAM” 9f937 3257 f26 5f9 43b5 6a1771 9851 f86 54481 0935 c52 003e be480 8c5 d5fba3e7 df50 b161 db0 3291ea f55 69f0537a9 e320 25a6bfdb6a95a68 c4 df2 df6e38a9 623 2b77ae3 f85 3222 3db95346 d300 0d8 68e6ddad9 20a7ba 014 ce7d06ee8 95a2fa e1 ab38e52 7a1f04aa55 bce 221d5ac4 2f1 4f8 b883 b9c08a42 99f2488 c61 c615 f54 f 9a4dfb005aa 1c4 96bfb25 b1e0 d760 7750 67084 0577 2254fb1 58f03b2 d6b49817 080f1 60e2 d78 c3f57a67a b43d1d4 9e5d1 7ed5 3e3b57ad1 6592 cc4d62 b9aa8 7e3 d22c57008 165 f64e 080b2350 cf37f2d7a0 6aa0164 4b4aaa b383ae 0d92a cab8b5 f8d2 e7f0b0d5d0 c7b2466 32074 e7d5 dee c289 77f33ed0 b62 c2abcf2417 1c5 5ab v 79a5e77a d2d6 c3 bc8e 88b1bde 442fe00d6c2 8da41 da9d0585 dc8aa 9f0 c70 f60 4 447b14 faea0 d730 d286 87a0ee 3e82 c349 609d215 f8355a d21 7fd8 774e8 99bf88 d54395a c02 c16 b196 cc74e0 c79 d3a2a7 c15aa 5b71 b9aa86 8194 7ac88 281e 8d76 b48182 8e6b398 c7a71a 5ee1 f02 2.

Mục tiêu nghiên cứu 2.1 Mục tiêu chung Nghiên cứu mối quan hệ giữa chất lượng dịch vụ giao nhận xuất khẩu hàng lẻ LCL với sự hài lòng của khách hàng tại công ty từ đó đánh giá và đưa ra giải pháp để nâng cao và đẩy mạnh dịch vụ của công ty trong tương lai.2 Mục tiêu cụ thể Xây dựng mô hình nghiên cứu mối quan hệ giữa chất lượng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ và sự hài lòng của khách hàng. Đo lường chất lượng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ đối với khách hàng, doanh nghiệp thông qua sự hài lòng dựa trên mô hình vừa mới xây dựng được. Đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ của công ty và đưa ra các giải pháp, kiến nghị để đẩy mạnh dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ của công ty trong tương lai. Đối tượng nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu các yếu tố tác động và những vấn đề về lí luận và thực tiễn liên quan đến chất lượng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ.

Phạm vi nghiên cứu Chất lượng dịch vụ giao nhận xuất khẩu hàng lẻ có rất nhiều vấn đề, tuy nhiên trong khuôn khổ của đề tài, chỉ tập trung nghiên cứu về chất lượng dịch vụ giao nhận xuất khẩu hàng lẻ của Công ty TNHH Vanguard Logistics Services Việt Nam nói riêng. 6b4090 276 f85e 7e79a2 7b4 f9d31306 2ff9828 5326 33d3 1409 b83a2 1eabae5 c78 69b235 50a5 c3c862be85 c992 c8a9 d31 cc7 8eb5 4cfda56e 5e9a28 26f8fcf74 565 Phạm vi không gian: Công ty TNHH Vanguard Logistics Services Việt Nam. 4bb45 0f2 178 f0e02 f11 f3 f858 dd7 e448a6 231fe65db2a88 2044 c48 1c3 5a24df6 bc9 b0bcf6 4689 7071a2 696e7 f15 1a28a c446 11fbd8 db86 80ef6b9 8cc9b6 74dc1 df3a6 b9d39e60 7c3 09863 4a0f18e f8e90e f5 f54e 4fe0e e17fc36 91491 3481e 6e Phạm vi thời gian: Thông tin, số liệu thứ cấp được thu thập từ năm 2021 688f0 1fc5a0 f29fe 01a1 f12bc58 e905 f3 c73b1d0e 18686 7c9 5c8 533 ccdd31 d8d 5ac1c03e9 7c0 9d11a 1e51fcb6a1e21 f59a 46c9796 d3ad0 16f5a324 85d6 6092 0b Các giải pháp đề xuất trong đề tài có ý nghĩa trong giai đoạn từ nay đến các năm tiếp 85cbfd0 b14 f24 f71ee 04fbcfdd5 ed71 5fb4642 584d703 b0754 31c9d59 8785 e42 05bb4 6d10 f6a1 0a49fc87 4f4 ef7ff3 9e845fb 99d8 98157 b65 4c10 7b6 6e5e0 857 203076 c61 1f4 9f0 bca c3e09 e51 c452fb8 e3c6 26d5db4b01 0a9c3f7 752e7 b46e 3 theo. d9d2e cb4 2640a 78d3 1c7 88be 3195e d06 f227a 0a55e6 3c9 5c6 e5bdc8 493b45233 6241c8cf19 f4fe 18aca c143 58ed f87 5118 5b19 39fdd99 4c7 e0b6 5e9fca936 474 5.

Phương pháp nghiên cứu d600 f8f5a5205 f30 0647 0eaa75fb c03a6 cd1 296a7 baff2fde4fc88 c5d8 0e7e8 0 05c20 445 f057 6fba59ac8c4e 9bdf4e 2d37a 6e52e 4d1 fc0 d97e 52033 2486 b108 b a. Phương pháp nghiên cứu định lượng: 6ac85e 6b36 36b4 1df49 c267 c062 235bd48 0e9ed f9 dbd175b8eb7a 87444 0fa0 7 1dfe7 d7f7cf90a6 f92 74c81be 6be3 cbf7ee2 0416 0b53 5f5 7d8 c76 f1e6e 17e9 fe f3a8e f7a276 b2a0 4f9 2b17a 67137 b8a2 b5c136efb1e 7eaf7 81d1f4 316c593 d2c Thu thập thông tin sơ cấp được lấy từ cuộc khảo sát điều tra sự hài lòng của khách 0a2f44 210d1bfbcc3a7 35d5 1d13 f37 7b1 72d0 079b6dc0dfc35 e5ac1d8a5 f07 b5 ab5a5c1d67 622e0 44fd9c038a98 b3 f82 f5a071 7f5 9adefb04 4eeafe be3 c4c40e hàng để phân tích mức độ hài lòng của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ xuất 54813e1 1a2e6a 6638e 29b2 0b7 c7e8a 1f7 92736 b1e8 c7ee ba292 7f7 2950 b4a90 b 87d180a 6f6 794a2 2d3 bb70a 4e2d2289aa8 df113fa 96d4 dd6 0d1 555e5 50f50086 24f6fb cc2 c3e2 d82a 7f4 2dc11d3 f7a8 4c9 d529 044 b7cfa91b4143 0b68 8aca f29 khẩu hàng lẻ đề xuất một số giải pháp đẩy mạnh chất lượng dịch vụ tại công ty. c5eac84c3f6 c86 c63 6c6 9f5ae 9f2 1f1 94c4b94 d1 c92e f3b8 8c4 e9b9a 3b5 cb2 8e b4a4b4 8b05 3489 bfa88 9d0 2057a9 3d2fb dd52 510 c0571 74e5 b5d0 9708 eb22 f03 b. Phương pháp nghiên cứu định tính: 1be6b6b5 d865 d19a15 7c0 c61 287d53f3bbef7 b31 c9b2 6f7 1494 f5a9 52c6be3 c9 9f937 3257 f26 5f9 43b5 6a1771 9851 f86 54481 0935 c52 003e be480 8c5 d5fba3e7 Tổng hợp, thu thập số liệu, thông tin thứ cấp qua các giáo trình chuyên ngành, mạng df50 b161 db0 3291ea f55 69f0537a9 e320 25a6bfdb6a95a68 c4 df2 df6e38a9 623 2b77ae3 f85 3222 3db95346 d300 0d8 68e6ddad9 20a7ba 014 ce7d06ee8 95a2fa e1 ab38e52 7a1f04aa55 bce 221d5ac4 2f1 4f8 b883 b9c08a42 99f2488 c61 c615 f54 f Internet và các báo cáo trước đây có liên quan đến chất lượng dịch vụ giao nhận xuất 9a4dfb005aa 1c4 96bfb25 b1e0 d760 7750 67084 0577 2254fb1 58f03b2 d6b49817 080f1 60e2 d78 c3f57a67a b43d1d4 9e5d1 7ed5 3e3b57ad1 6592 cc4d62 b9aa8 7e3 khẩu hàng lẻ cũng như thông tin từ nội bộ được Công ty TNHH Vanguard Logistics d22c57008 165 f64e 080b2350 cf37f2d7a0 6aa0164 4b4aaa b383ae 0d92a cab8b5 f8d2 e7f0b0d5d0 c7b2466 32074 e7d5 dee c289 77f33ed0 b62 c2abcf2417 1c5 5ab vi 79a5e77a d2d6 c3 bc8e 88b1bde 442fe00d6c2 8da41 da9d0585 dc8aa 9f0 c70 f60 4 447b14 faea0 d730 d286 87a0ee 3e82 c349 609d215 f8355a d21 7fd8 774e8 99bf88 d54395a c02 c16 b196 cc74e0 c79 d3a2a7 c15aa 5b71 b9aa86 8194 7ac88 281e 8d76 b48182 8e6b398 c7a71a 5ee1 f02 Services Việt Nam cung cấp.

Từ đó phân tích, so sánh và đánh giá về chất lượng dịch vụ của công ty. Sau khi phân tích, đánh giá, nhận ra được vấn đề và đề xuất ra các giải pháp cho đề tài. Bố cục đề tài Bài nghiên cứu gồm 3 chương: Chương 1: Cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận xuất khẩu, chất lượng dịch vụ giao nhận xuất khẩu hàng lẻ. Chương 2: Thực trạng dịch vụ xuất khẩu hàng lẻ tại Công Ty TNHH Vanguard Logistics Services Việt Nam.