I. Hướng dẫn lựa chọn nhà cung cấp vận tải container tối ưu
Trong bối cảnh toàn cầu hóa, vận tải container đường biển đóng vai trò huyết mạch của thương mại quốc tế, chiếm khoảng 90% lượng hàng hóa giao thương. Tại TP. Hồ Chí Minh, một trung tâm kinh tế năng động, sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển ngày càng gay gắt. Việc đưa ra quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển phù hợp trở thành một bài toán chiến lược đối với các công ty XNK và công ty Forwarder. Một lựa chọn đúng đắn không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí mà còn đảm bảo sự thông suốt của toàn bộ chuỗi cung ứng. Ngược lại, một quyết định sai lầm có thể dẫn đến chậm trễ, phát sinh chi phí và ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp. Luận văn thạc sĩ của tác giả Nguyễn Thúy Nga (2014) tại trường Đại học Kinh tế TP. HCM đã đi sâu phân tích các yếu tố then chốt ảnh hưởng đến quyết định này. Nghiên cứu này cung cấp một cái nhìn toàn diện, dựa trên dữ liệu thực tế từ thị trường, giúp các doanh nghiệp xác định các tiêu chí quan trọng nhất để đánh giá và lựa chọn đối tác vận tải. Bài viết này sẽ tổng hợp và phân tích những phát hiện cốt lõi từ nghiên cứu, đưa ra một hướng dẫn chi tiết về các yếu tố tác động đến quyết định lựa chọn hãng tàu, đồng thời làm rõ sự khác biệt trong tiêu chí lựa chọn giữa hai nhóm khách hàng chính. Việc hiểu rõ các yếu tố này là nền tảng để các hãng tàu xây dựng chiến lược kinh doanh hiệu quả, và giúp các doanh nghiệp logistics đưa ra lựa chọn sáng suốt nhất.
1.1. Tầm quan trọng của vận tải container trong chuỗi cung ứng
Container hóa được xem là một cuộc cách mạng trong ngành logistics, làm thay đổi hoàn toàn diện mạo ngành vận tải toàn cầu. Phương thức này cho phép hàng hóa được tiêu chuẩn hóa, dễ dàng vận chuyển đa phương thức và bảo vệ hàng hóa tốt hơn. Đối với các công ty XNK và công ty Forwarder tại TP HCM, vận tải container đường biển là phương thức chủ lực để kết nối với thị trường thế giới. Hiệu quả của hoạt động này ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, thời gian và sự an toàn của hàng hóa, từ đó tác động đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. Một chuỗi cung ứng hiệu quả đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng, trong đó khâu vận tải đóng vai trò xương sống. Việc lựa chọn đúng nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển đảm bảo hàng hóa đến đúng nơi, đúng lúc với chi phí hợp lý, góp phần tối ưu hóa toàn bộ chuỗi giá trị.
1.2. Tổng quan thị trường hãng tàu container tại TP. Hồ Chí Minh
Thị trường vận tải container tại TP HCM là một môi trường cạnh tranh sôi động với sự tham gia của nhiều hãng tàu lớn trên thế giới. Sự đa dạng này mang lại nhiều lựa chọn cho khách hàng nhưng cũng tạo ra thách thức trong việc tìm kiếm đối tác phù hợp nhất. Các hãng tàu cạnh tranh nhau trên nhiều phương diện như giá cước, lịch trình, chất lượng dịch vụ và mạng lưới tuyến đường. Theo nghiên cứu, các doanh nghiệp tại TP HCM có xu hướng hợp tác với nhiều hãng tàu khác nhau để đa dạng hóa rủi ro và tận dụng lợi thế của từng nhà cung cấp. Sự cạnh tranh khốc liệt này buộc các hãng tàu phải không ngừng cải tiến dịch vụ và đưa ra các chính sách hấp dẫn để thu hút và giữ chân khách hàng, đặc biệt là hai nhóm khách hàng chiến lược: công ty XNK và công ty Forwarder.
II. Thách thức khi chọn nhà cung cấp vận tải container tại HCM
Việc đưa ra quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển không hề đơn giản, đặc biệt trong một thị trường phức tạp như TP HCM. Các doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều thách thức. Đầu tiên là sự bão hòa thông tin và cạnh tranh về giá. Hàng loạt hãng tàu đưa ra các biểu giá và chương trình khuyến mãi khác nhau, khiến việc so sánh và đánh giá trở nên khó khăn. Một mức cước rẻ ban đầu có thể đi kèm với các phụ phí ẩn hoặc chất lượng dịch vụ không đảm bảo, gây rủi ro cho lô hàng. Thách thức thứ hai đến từ nhu cầu đặc thù của từng nhóm khách hàng. Một công ty XNK có thể ưu tiên thời gian vận chuyển nhanh và độ tin cậy của dịch vụ để kịp tiến độ sản xuất, trong khi một công ty Forwarder lại quan tâm nhiều hơn đến chi phí vận chuyển cạnh tranh để tối đa hóa lợi nhuận. Sự khác biệt này đòi hỏi các hãng tàu phải có chiến lược tiếp cận linh hoạt, nhưng cũng gây khó cho doanh nghiệp trong việc tìm kiếm một đối tác đáp ứng toàn diện mọi yêu cầu. Hơn nữa, các yếu tố vô hình như chất lượng dịch vụ khách hàng, khả năng xử lý sự cố, và mối quan hệ với hãng tàu cũng là những yếu tố khó định lượng nhưng lại có tác động lớn đến sự hài lòng và quyết định hợp tác lâu dài. Việc cân bằng giữa các yếu tố hữu hình (giá, thời gian) và vô hình (dịch vụ, quan hệ) là một thách thức lớn, đòi hỏi doanh nghiệp phải có một quy trình đánh giá nhà cung cấp bài bản và khoa học.
2.1. Ma trận các tiêu chí lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phức tạp
Doanh nghiệp không chỉ đơn thuần chọn nhà cung cấp có giá rẻ nhất. Quyết định lựa chọn hãng tàu là kết quả của việc cân nhắc một ma trận phức tạp gồm nhiều tiêu chí. Các tiêu chí này bao gồm chi phí vận chuyển, thời gian vận chuyển, độ tin cậy của dịch vụ (giao hàng đúng hẹn, chứng từ chính xác), độ đáp ứng của dịch vụ (sẵn có container, chỗ trên tàu), và mối quan hệ với hãng tàu. Tầm quan trọng của mỗi tiêu chí có thể thay đổi tùy thuộc vào loại hàng hóa, thị trường đích, và chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp. Ví dụ, với hàng hóa giá trị cao hoặc nhạy cảm về thời gian, yếu tố độ tin cậy của dịch vụ sẽ được đặt lên hàng đầu, lấn át cả yếu tố chi phí. Thách thức nằm ở việc xác định đúng trọng số cho mỗi yếu tố và tìm ra nhà cung cấp có sự cân bằng tốt nhất.
2.2. Nhu cầu khác biệt giữa công ty XNK và công ty Forwarder
Nghiên cứu của Nguyễn Thúy Nga (2014) nhấn mạnh sự khác biệt cơ bản trong nhu cầu giữa hai nhóm khách hàng chính. Công ty XNK, với tư cách là chủ hàng, thường quan tâm đến toàn bộ quá trình và kết quả cuối cùng của chuỗi cung ứng. Họ có thể ưu tiên các yếu tố như thời gian vận chuyển ngắn để đáp ứng hợp đồng, hoặc độ tin cậy của dịch vụ để tránh gián đoạn sản xuất. Ngược lại, công ty Forwarder hoạt động như một bên trung gian. Lợi nhuận của họ đến từ chênh lệch giá cước, do đó yếu tố chi phí vận chuyển thường là ưu tiên hàng đầu. Họ cần một mức giá cạnh tranh từ hãng tàu để có thể chào giá tốt cho khách hàng cuối. Việc nhận diện và đáp ứng đúng nhu cầu khác biệt này là thách thức lớn đối với các hãng tàu và cũng là điểm cần lưu ý cho chính các doanh nghiệp khi lựa chọn đối tác.
III. Top 5 yếu tố cốt lõi tác động đến quyết định lựa chọn hãng tàu
Dựa trên việc tổng hợp nhiều nghiên cứu quốc tế và khảo sát thực tế tại TP HCM, luận văn đã xác định 5 nhóm yếu tố chính có tác động mạnh mẽ đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển. Đây là những tiêu chí mà cả công ty XNK và công ty Forwarder đều sử dụng để đánh giá các hãng tàu. Thứ nhất là chi phí vận chuyển, yếu tố luôn được quan tâm hàng đầu, bao gồm cước phí và các loại phụ phí. Nghiên cứu của Brooks (1983) và Pedersen & Gray (1998) đều khẳng định chi phí là yếu tố quan trọng nhất. Thứ hai là thời gian vận chuyển, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí lưu kho và tiến độ của chuỗi cung ứng. Yếu tố này đặc biệt quan trọng với các mặt hàng có vòng đời ngắn hoặc yêu cầu giao hàng gấp. Thứ ba là độ tin cậy của dịch vụ, bao gồm việc giao hàng đúng hẹn, phát hành chứng từ chính xác và ít xảy ra tổn thất. Nghiên cứu của Tuna (2002) cho thấy tại một số thị trường, độ tin cậy còn được đánh giá cao hơn cả chi phí. Thứ tư là độ đáp ứng của dịch vụ, thể hiện qua khả năng cung cấp container sạch, tốt, đảm bảo có chỗ trên tàu và lịch trình phù hợp. Cuối cùng là mối quan hệ với hãng tàu, một yếu tố mang tính cá nhân nhưng có ảnh hưởng lớn, thể hiện qua sự hỗ trợ của nhân viên kinh doanh, các chính sách ưu đãi cho khách hàng thân thiết. Việc hiểu rõ và đánh giá nhà cung cấp dựa trên 5 yếu tố này sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra lựa chọn hiệu quả và bền vững.
3.1. Phân tích yếu tố chi phí và thời gian vận chuyển
Chi phí vận chuyển không chỉ là giá cước cơ bản mà còn bao gồm các loại phụ phí (phí nhiên liệu, phí biến động tiền tệ, phí tắc nghẽn cảng...). Một nhà cung cấp có giá cước cạnh tranh, cơ cấu cước đơn giản và minh bạch, cùng sự sẵn lòng thương lượng giá sẽ được đánh giá cao. Bên cạnh đó, thời gian vận chuyển là khoảng thời gian từ khi tàu rời cảng đi đến khi cập cảng đích. Khách hàng thường ưu tiên hãng tàu có thời gian vận chuyển ngắn, tàu chạy thẳng (direct service) và tần suất các chuyến tàu trong tuần cao để đảm bảo sự linh hoạt cho kế hoạch xuất hàng. Sự cân bằng giữa chi phí và thời gian là nghệ thuật trong logistics; đôi khi doanh nghiệp sẵn sàng trả thêm chi phí để rút ngắn thời gian vận chuyển.
3.2. Vai trò của độ tin cậy và độ đáp ứng dịch vụ
Độ tin cậy của dịch vụ là cam kết của hãng tàu về việc thực hiện dịch vụ đúng như đã thỏa thuận. Điều này thể hiện ở việc tàu đến và đi đúng theo lịch trình quảng cáo (schedule reliability), phát hành vận đơn và các chứng từ khác một cách chính xác, nhanh chóng. Quan trọng không kém là tỷ lệ tổn thất, hư hỏng hàng hóa thấp và quy trình giải quyết khiếu nại hiệu quả. Trong khi đó, độ đáp ứng của dịch vụ phản ánh năng lực của hãng tàu trong việc đáp ứng các yêu cầu cơ bản của khách hàng. Cụ thể là khả năng cung cấp đủ số lượng và đúng loại container theo yêu cầu, đảm bảo container ở tình trạng tốt, và xác nhận giữ chỗ (booking confirmation) trên tàu một cách nhanh chóng, đặc biệt là vào mùa cao điểm.
3.3. Tầm ảnh hưởng của mối quan hệ với nhà cung cấp dịch vụ
Trong ngành dịch vụ, yếu tố con người và mối quan hệ đóng vai trò quan trọng. Mối quan hệ với hãng tàu được xây dựng dựa trên sự tương tác thường xuyên và hiệu quả với nhân viên kinh doanh. Một nhân viên kinh doanh am hiểu, nhiệt tình, thường xuyên liên lạc và hỗ trợ giải quyết vấn đề sẽ tạo ra sự tin tưởng lớn. Bên cạnh đó, các chính sách chăm sóc khách hàng thân thiết, ưu đãi về giá hoặc ưu tiên giữ chỗ cho các đối tác lâu năm cũng củng cố mối quan hệ này. Nghiên cứu của Wong (2007) cho thấy một mối quan hệ đối tác tốt có thể mang lại lợi thế cạnh tranh cho cả hai bên, giúp quá trình hợp tác trở nên suôn sẻ và hiệu quả hơn, vượt ra ngoài những giao dịch đơn thuần.
IV. Phân tích sự khác biệt khi chọn hãng tàu của công ty XNK
Một trong những đóng góp quan trọng của luận văn là làm rõ sự khác biệt trong các yếu tố tác động đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển giữa hai nhóm khách hàng chính: công ty XNK và công ty Forwarder. Mặc dù cả hai nhóm đều quan tâm đến 5 yếu tố cốt lõi đã nêu, nhưng mức độ ưu tiên và trọng số của từng yếu tố lại có sự khác biệt rõ rệt. Giả thuyết nghiên cứu H6 của luận văn đặt ra rằng "Có sự khác biệt về các yếu tố lựa chọn hãng tàu giữa các công ty Xuất nhập khẩu và các công ty Forwarder". Kết quả phân tích thực tế đã chứng minh giả thuyết này là đúng. Công ty XNK, với vai trò là chủ sở hữu hàng hóa, thường có cái nhìn dài hạn và toàn diện hơn về chuỗi cung ứng. Họ chịu trách nhiệm trực tiếp về chất lượng và thời gian giao hàng cho đối tác cuối cùng. Do đó, các yếu tố liên quan đến chất lượng và sự ổn định như độ tin cậy của dịch vụ và thời gian vận chuyển thường được đặt lên hàng đầu. Họ sẵn sàng chi trả một mức phí cao hơn để đổi lấy sự an tâm và đảm bảo kế hoạch kinh doanh không bị gián đoạn. Ngược lại, công ty Forwarder hoạt động như một nhà cung cấp dịch vụ logistics, lợi nhuận của họ phụ thuộc vào việc tối ưu hóa chi phí. Điều này dẫn đến việc họ thường nhạy cảm hơn với yếu tố chi phí vận chuyển. Việc hiểu rõ sự khác biệt này giúp các hãng tàu có thể xây dựng các gói dịch vụ và chiến lược marketing phù hợp cho từng phân khúc khách hàng.
4.1. Tiêu chí ưu tiên của các công ty xuất nhập khẩu XNK
Công ty XNK là các doanh nghiệp trực tiếp tham gia vào hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế. Đối với họ, việc vận chuyển chỉ là một mắt xích trong toàn bộ quy trình từ sản xuất đến phân phối. Do đó, các tiêu chí lựa chọn hãng tàu của họ thường gắn liền với mục tiêu kinh doanh tổng thể. Các yếu tố như độ tin cậy của dịch vụ (giao hàng đúng hẹn để không ảnh hưởng dây chuyền sản xuất của đối tác) và thời gian vận chuyển (đáp ứng thời hạn giao hàng trong hợp đồng thương mại) có tầm quan trọng đặc biệt. Ngoài ra, khả năng kiểm soát lô hàng trong suốt quá trình vận chuyển và dịch vụ khách hàng chuyên nghiệp để xử lý các vấn đề phát sinh cũng là những điểm được họ đánh giá cao.
4.2. Góc nhìn lựa chọn của các công ty Forwarder Logistics
Công ty Forwarder đóng vai trò là người tổ chức vận chuyển, đứng ra thu xếp mọi công đoạn cho chủ hàng. Họ gom nhiều lô hàng nhỏ và làm việc trực tiếp với hãng tàu để có được giá tốt. Do đó, chi phí vận chuyển là yếu tố có trọng số cao nhất trong quyết định lựa chọn hãng tàu của họ. Một mức giá cước cạnh tranh cho phép họ xây dựng giá dịch vụ hấp dẫn cho khách hàng cuối và tối đa hóa biên lợi nhuận. Bên cạnh giá cước, họ cũng quan tâm đến sự linh hoạt của hãng tàu trong việc đặt chỗ, sự sẵn có của thiết bị, và các mối quan hệ tốt với nhân viên hãng tàu để được hỗ trợ nhanh chóng trong các nghiệp vụ hàng ngày.
V. Kết quả nghiên cứu Lựa chọn hãng tàu container thế nào
Nghiên cứu được thực hiện một cách bài bản qua hai giai đoạn: sơ bộ định tính và chính thức định lượng. Giai đoạn định tính sử dụng phiếu thăm dò ý kiến chuyên gia để xác định và hiệu chỉnh các biến quan sát. Giai đoạn chính thức tiến hành khảo sát trên một mẫu lớn gồm các công ty XNK và công ty Forwarder tại TP HCM. Dữ liệu thu thập được xử lý bằng phần mềm SPSS, sử dụng các kỹ thuật phân tích thống kê tiên tiến như kiểm định độ tin cậy thang đo (Cronbach’s Alpha), phân tích nhân tố khám phá (EFA) và phân tích hồi quy tuyến tính. Kết quả phân tích hồi quy đã chỉ ra rằng cả 5 nhóm yếu tố đề xuất (Chi phí, Thời gian, Độ tin cậy, Độ đáp ứng, Mối quan hệ) đều có tác động dương và có ý nghĩa thống kê đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển. Điều này khẳng định mô hình nghiên cứu là phù hợp với thực tiễn thị trường. Cụ thể, kết quả cho thấy độ tin cậy của dịch vụ và chi phí vận chuyển là hai yếu tố có tầm ảnh hưởng lớn nhất. Bên cạnh đó, phân tích cũng xác nhận sự khác biệt có ý nghĩa về mức độ quan trọng của các yếu tố này giữa hai nhóm khách hàng. Những phát hiện này cung cấp bằng chứng khoa học vững chắc, giúp các doanh nghiệp xây dựng một bộ tiêu chí rõ ràng để đánh giá và lựa chọn hãng tàu, thay vì chỉ dựa vào cảm tính hay các thông tin không đầy đủ.
5.1. Mô hình nghiên cứu và phương pháp phân tích dữ liệu
Mô hình nghiên cứu đề xuất một mối quan hệ tuyến tính giữa 5 biến độc lập (các yếu tố lựa chọn) và 1 biến phụ thuộc (Quyết định lựa chọn hãng tàu). Để kiểm định mô hình, tác giả đã sử dụng phương pháp chọn mẫu thuận tiện và thu thập dữ liệu qua bảng câu hỏi khảo sát với thang đo Likert 5 mức độ. Dữ liệu sau khi làm sạch được phân tích qua các bước. Đầu tiên, hệ số Cronbach’s Alpha được dùng để đảm bảo các biến quan sát trong cùng một thang đo là nhất quán và đáng tin cậy. Tiếp theo, phân tích nhân tố EFA giúp xác định các nhóm yếu tố chính và đánh giá giá trị hội tụ, phân biệt của thang đo. Cuối cùng, phân tích hồi quy tuyến tính được áp dụng để xác định mức độ tác động của từng yếu tố lên quyết định lựa chọn.
5.2. Các phát hiện chính từ phân tích hồi quy và tương quan
Kết quả phân tích hồi quy tuyến tính là phần cốt lõi của nghiên cứu. Nó không chỉ xác nhận rằng cả 5 yếu tố đều quan trọng, mà còn lượng hóa được mức độ ảnh hưởng của chúng thông qua các hệ số hồi quy. Ví dụ, một hệ số hồi quy cao cho yếu tố độ tin cậy của dịch vụ cho thấy rằng khi mức độ tin cậy tăng lên, khả năng khách hàng lựa chọn hãng tàu đó cũng tăng lên đáng kể. Phân tích tương quan cũng cho thấy mối liên hệ chặt chẽ giữa các biến độc lập và biến phụ thuộc. Hơn nữa, nghiên cứu còn đi sâu phân tích ảnh hưởng của các biến định tính như thời gian hợp tác, mức độ giao dịch thường xuyên và đặc biệt là nhóm khách hàng (công ty XNK hay công ty Forwarder), cung cấp một cái nhìn đa chiều về hành vi lựa chọn của khách hàng.
VI. Hướng đi tương lai cho ngành vận tải container đường biển
Từ những kết quả nghiên cứu thực tiễn, có thể rút ra nhiều kiến nghị chiến lược cho các nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển tại TP HCM. Để nâng cao năng lực cạnh tranh, các hãng tàu cần xây dựng chiến lược kinh doanh tập trung vào việc cải thiện các yếu tố được khách hàng đánh giá cao nhất. Cần phải đầu tư vào công nghệ để đảm bảo độ tin cậy của dịch vụ, chẳng hạn như hệ thống theo dõi lịch trình tàu chính xác và quy trình phát hành chứng từ tự động hóa. Về chi phí vận chuyển, việc xây dựng một cơ cấu giá cước minh bạch, linh hoạt và cạnh tranh là yêu cầu bắt buộc. Đặc biệt, các hãng tàu cần có chiến lược phân khúc thị trường rõ ràng, thiết kế các gói dịch vụ và chính sách giá riêng biệt cho nhóm công ty XNK và nhóm công ty Forwarder. Xây dựng đội ngũ nhân viên kinh doanh chuyên nghiệp, am hiểu thị trường và chú trọng vào việc duy trì mối quan hệ với hãng tàu sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững. Về phía các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ, nghiên cứu này là một tài liệu tham khảo giá trị để xây dựng quy trình lựa chọn nhà cung cấp một cách khoa học, giúp tối ưu hóa hoạt động logistics và nâng cao hiệu quả kinh doanh. Trong tương lai, các nghiên cứu sâu hơn có thể mở rộng phạm vi ra các khu vực khác hoặc tập trung vào các loại hàng hóa đặc thù để có cái nhìn chi tiết hơn.
6.1. Kiến nghị chiến lược Marketing và dịch vụ cho các hãng tàu
Dựa trên các yếu tố tác động đã được xác định, các hãng tàu nên tập trung vào các chiến lược sau. Thứ nhất, nâng cao độ tin cậy của dịch vụ bằng cách cam kết và tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình tàu chạy, giảm thiểu sai sót chứng từ. Thứ hai, tối ưu hóa chi phí vận chuyển thông qua việc quản lý hiệu quả và áp dụng chính sách giá linh hoạt. Thứ ba, cải thiện độ đáp ứng của dịch vụ bằng việc đảm bảo cung cấp đủ và đúng chất lượng container, đặc biệt trong mùa cao điểm. Cuối cùng, đầu tư vào việc đào tạo đội ngũ nhân viên và xây dựng chương trình chăm sóc khách hàng thân thiết để củng cố mối quan hệ với hãng tàu. Các chiến dịch marketing cần nhấn mạnh vào những điểm mạnh này để thu hút đúng đối tượng khách hàng.
6.2. Hạn chế của nghiên cứu và các hướng nghiên cứu mới
Mặc dù đã đạt được những kết quả quan trọng, nghiên cứu vẫn có một số hạn chế nhất định. Phương pháp chọn mẫu thuận tiện có thể ảnh hưởng đến tính đại diện của mẫu. Phạm vi nghiên cứu chỉ giới hạn ở các doanh nghiệp có hoạt động xuất khẩu tại TP HCM và các tỉnh lân cận. Do đó, các nghiên cứu trong tương lai có thể khắc phục những hạn chế này bằng cách sử dụng phương pháp chọn mẫu ngẫu nhiên và mở rộng phạm vi nghiên cứu ra toàn quốc hoặc cho cả hàng hóa nhập khẩu. Ngoài ra, việc nghiên cứu sâu hơn về tác động của công nghệ thông tin, các yếu tố bền vững và môi trường đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container đường biển cũng là những hướng đi tiềm năng và cấp thiết.
