Luận văn hv chính sách và phát triển phát triển dịch vụ logistics của việt nam trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế

Chuyên khảo kinh tế phân tích Luận văn hv chính sách và phát triển phát triển dịch vụ logistics của việt nam trong điều kiện hội, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng

Chuyên ngành

Kinh tế phát triển

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Khóa luận tốt nghiệp

2021

99
1
0

Phí lưu trữ

35 Point

Mục lục chi tiết

LỜI CAM ĐOAN

LỜI CẢM ƠN

MỤC LỤC

DANH SÁCH CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ

DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT

PHẦN MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS

1.1. Tổng quan về logistics

1.1.1. Sự ra đời và phát triển của logistics

1.1.2. Khái niệm logistics

1.1.3. Phân loại logistics

1.2. Tổng quan về dịch vụ logistics

1.2.1. Khái niệm dịch vụ logistics

1.2.2. Vai trò của dịch vụ logistics

1.2.3. Phân loại dịch vụ logistics

1.2.4. Các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển dịch vụ logistics

1.2.5. Xu hướng phát triển dịch vụ logistics trên thế giới

1.3. Chỉ tiêu đánh giá dịch vụ logistics

2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS CỦA VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ

2.1. Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của doanh nghiệp Việt Nam giai đoạn 2010-2020

2.1.1. Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc vận tải đường bộ

2.1.2. Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc vận tải biển

2.1.3. Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc vận tải đường sắt

2.1.4. Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc vận tải đường thủy nội địa

2.1.5. Các dịch vụ hỗ trợ vận tải

2.2. Quá trình mở cửa dịch vụ logistics theo các cam kết quốc tế và cơ chế, chính sách đối với phát triển dịch vụ logistics

2.2.1. Chính sách pháp luật về logistics

2.2.2. Các hoạt động hội nhập của Việt Nam trên cơ sở chính sách pháp luật về logistics

2.3. Đánh giá chung về phát triển dịch vụ logistics của doanh nghiệp Việt Nam giai đoạn 2010-2020

2.3.1. Kết quả đạt được

2.3.2. Nguyên nhân của các hạn chế

3. CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN 2021-2025

3.1. Dự báo triển vọng phát triển

3.1.1. Bối cảnh quốc tế. Bối cảnh trong nước

3.1.2. Định hướng phát triển

3.2. Sự phát triển của 3PL và 5PL

3.3. Phân tích SWOT đối với phát triển dịch vụ logistics của Việt Nam

3.4. Thách thức

3.5. Giải pháp phát triển dịch vụ logistics trong giai đoạn 2021 - 2025

3.5.1. Giải pháp về xây dựng chiến lược, quy hoạch

3.5.2. Giải pháp về chính sách hỗ trợ và thu hút đầu tư

3.5.3. Giải pháp về nguồn nhân lực

3.5.4. Giải pháp về công nghệ thông tin

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về chính sách phát triển dịch vụ logistics Việt Nam

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, chính sách phát triển logistics của Việt Nam đã trở thành một yếu tố quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Dịch vụ logistics không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa mà còn đóng vai trò then chốt trong việc kết nối các chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc phát triển dịch vụ logistics sẽ tạo ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam trong việc mở rộng thị trường và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

1.1. Khái niệm và vai trò của dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics được hiểu là toàn bộ các hoạt động liên quan đến việc quản lý và vận chuyển hàng hóa từ điểm sản xuất đến tay người tiêu dùng. Vai trò của dịch vụ này không chỉ dừng lại ở việc vận chuyển mà còn bao gồm quản lý kho bãi, xử lý đơn hàng và cung cấp thông tin cho khách hàng. Điều này giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí và thời gian, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh.

1.2. Lịch sử phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam

Dịch vụ logistics tại Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ từ những năm 2000, đặc biệt là sau khi Việt Nam gia nhập WTO. Các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành này. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua để nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ logistics Việt Nam trên thị trường quốc tế.

II. Thách thức trong phát triển dịch vụ logistics Việt Nam

Mặc dù có nhiều tiềm năng, nhưng dịch vụ logistics Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức lớn. Các vấn đề như cơ sở hạ tầng yếu kém, thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao và sự cạnh tranh khốc liệt từ các doanh nghiệp nước ngoài đang gây khó khăn cho sự phát triển của ngành này.

2.1. Cơ sở hạ tầng logistics chưa phát triển đồng bộ

Cơ sở hạ tầng logistics tại Việt Nam còn nhiều hạn chế, đặc biệt là hệ thống giao thông và kho bãi. Việc thiếu các tuyến đường giao thông hiện đại và các cảng biển lớn đã ảnh hưởng đến khả năng vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả.

2.2. Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao

Ngành logistics cần một đội ngũ nhân lực có trình độ chuyên môn cao và kỹ năng quản lý tốt. Tuy nhiên, hiện tại, nguồn nhân lực trong lĩnh vực này vẫn còn thiếu và chưa đáp ứng được yêu cầu của thị trường.

III. Phương pháp phát triển dịch vụ logistics hiệu quả

Để phát triển dịch vụ logistics một cách bền vững, Việt Nam cần áp dụng các phương pháp và chiến lược hiệu quả. Việc cải thiện cơ sở hạ tầng, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và áp dụng công nghệ mới sẽ là những yếu tố quyết định cho sự thành công của ngành này.

3.1. Cải thiện cơ sở hạ tầng logistics

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng logistics là cần thiết để nâng cao khả năng vận chuyển và giảm chi phí. Các dự án xây dựng đường cao tốc, cảng biển và kho bãi hiện đại cần được ưu tiên thực hiện.

3.2. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực

Việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao là rất quan trọng. Các chương trình đào tạo chuyên sâu về logistics cần được triển khai để nâng cao kỹ năng cho nhân viên trong ngành.

IV. Ứng dụng công nghệ trong phát triển dịch vụ logistics

Công nghệ thông tin và tự động hóa đang trở thành xu hướng quan trọng trong ngành logistics. Việc áp dụng công nghệ mới không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình mà còn nâng cao hiệu quả quản lý và giảm thiểu chi phí.

4.1. Sử dụng phần mềm quản lý logistics

Các phần mềm quản lý logistics hiện đại giúp doanh nghiệp theo dõi và quản lý hàng hóa một cách hiệu quả. Việc sử dụng công nghệ này sẽ giúp giảm thiểu sai sót và tăng cường khả năng phục vụ khách hàng.

4.2. Tự động hóa quy trình vận chuyển

Tự động hóa trong quy trình vận chuyển giúp tiết kiệm thời gian và chi phí. Các công nghệ như xe tự lái và drone đang được nghiên cứu và áp dụng trong ngành logistics để nâng cao hiệu quả vận chuyển.

V. Kết quả nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn

Nghiên cứu về phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam đã chỉ ra rằng việc áp dụng các giải pháp đồng bộ sẽ mang lại hiệu quả cao. Các doanh nghiệp cần chủ động trong việc cải thiện quy trình và nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

5.1. Kết quả đạt được từ các chính sách phát triển

Các chính sách phát triển dịch vụ logistics đã giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của nhiều doanh nghiệp. Sự gia tăng trong khối lượng hàng hóa vận chuyển và doanh thu từ dịch vụ logistics là minh chứng cho sự thành công này.

5.2. Bài học kinh nghiệm từ các nước phát triển

Việt Nam có thể học hỏi từ các nước phát triển trong việc xây dựng hệ thống logistics hiệu quả. Các mô hình thành công từ nước ngoài có thể được áp dụng và điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện thực tế của Việt Nam.

VI. Kết luận và triển vọng tương lai của dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics tại Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội và thách thức. Việc phát triển bền vững ngành này sẽ góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế của đất nước trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế. Các giải pháp đồng bộ và sự hỗ trợ từ Chính phủ sẽ là yếu tố quyết định cho sự thành công của ngành logistics trong tương lai.

6.1. Triển vọng phát triển dịch vụ logistics

Với sự phát triển của công nghệ và nhu cầu ngày càng cao từ thị trường, dịch vụ logistics tại Việt Nam có tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong tương lai. Các doanh nghiệp cần nắm bắt cơ hội này để nâng cao năng lực cạnh tranh.

6.2. Định hướng chính sách hỗ trợ phát triển

Chính phủ cần tiếp tục xây dựng và hoàn thiện các chính sách hỗ trợ cho ngành logistics. Việc tạo ra môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp logistics sẽ giúp thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành này.

25/07/2025
Luận văn hv chính sách và phát triển phát triển dịch vụ logistics của việt nam trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Tổng quan về logistics 1.1 Sự ra đời và phát triển của logistics Thuật ngữ logistics dịch ra tiếng Việt là “hậu cần”, “ngành hậu cần” hay “tiếp vận” hoặc là “tổ chức dịch vụ cung ứng” hay “hệ thống phân phối vật chất”. Như được nói trên, thuật ngữ này là một thuật ngữ quân sự, dùng trong quân đội. Logistics được coi là một nhánh trong nghệ thuật chiến đấu, đó chính là việc vận chuyển và cung cấp lương thực, thực phẩm, trang thiết bị… đúng lúc đúng chỗ khi cần thiết cho lực lượng chiến đấu. Ngày nay thuật ngữ “logistics" đã được phát triển, mở rộng với nghĩa là quản lý “management”.

Trong khi nghiên cứu lĩnh vực này, tùy theo giác độ tiếp cận các học giả có thể sử dụng các thuật ngữ như: logistics kinh doanh, logistics in bound, logistics out bound; phân phối vật chất, quản lý nguyên vật liệu, kỹ thuật hay quản lý logistics thì đây đều là các thuật ngữ diễn tả cùng một chủ đề, đó chính là cái mà chúng ta gọi là logistics. Logistics diễn tả toàn bộ quá trình vận động của nguyên vật liệu và sản phẩm đi vào – qua và đi ra khỏi doanh nghiệp tới khâu phân phối tới tay người tiêu dùng Từ những năm 50 của thế kỷ XX đến nay, công nghiệp và thương mại thế giới trải qua những biến đổi sâu sắc từ nền kinh tế dựa trên cơ sở sản xuất hàng loạt đòi hỏi một lượng hàng hóa lớn đồng nhất sang nền kinh tế mà tính độc đáo và đa dạng của hàng hóa được nhấn mạnh. Trong buôn bán, người bán không nhất thiết là người sản xuất, người mua cũng không chắc là người tiêu dùng cuối cùng. Quá trình hàng hóa từ tay người sản xuất đến tay người tiêu dùng có thể trải qua nhiều trung gian lần lượt đóng vai trò người bán hay người mua và là một bộ phận của toàn bộ quá trình lưu thông hàng hóa.

Tính phong phú của hàng hóa cùng với sự vận động phức tạp của chúng đòi hỏi phải có một sự quản lý chặt chẽ, điều này đã đặt ra cho các nhà sản xuất kinh doanh một yêu cầu mới. Đồng thời để tránh đọng vốn, các nhà sản xuất phải 8 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com luôn tìm cách duy trì một lượng hàng tồn kho nhỏ nhất. Từ những lí do trên yêu cầu hoạt động vận tải nói riêng và lưu thông hàng hóa nói chung phải đảm bảo cho nguyên liệu hàng hóa được cung ứng kịp thời, đúng lúc, mặt khác phải tăng cường vận chuyển với mục tiêu không để hàng trong kho nhằm giảm tối đa chi phí phát sinh hoặc sẽ phát sinh trong quá trình sản xuất và lưu thông- logistics trong doanh nghiệp đã ra đời Theo nghiên cứu của Ủy Ban Kinh tế và Xã hội châu Á – Thái Bình Dương (Economic and Social Commission for Asia and Pacific – ESCAP) của liên hiệp quốc về các giai đoạn phát triển của logistics, người ta chia thành 3 giai đoạn như sau: - Giai đoạn 1: phân phối vật chất (Physical Distribution) - Giai đoạn 2: Hệ thống logistics (logistics system) - Giai đoạn 3: Quản lý dây chuyền cung cấp ( Supply Chain Management) Như vậy logistics được phát triển từ việc áp dụng các kỹ năng “tiếp cận”, “hậu cần” trong quân đội để giải quyết những vấn đề phát sinh trong thực tế sản xuất – kinh doanh và cho đến nay được hoàn thiện trở thành hệ thống quản lý mang hiệu quả kinh tế cao.2 Khái niệm logistics Có rất nhiều khái niệm khác nhau về logistics trên thế giới và được xây dựng căn cứ trên ngành nghề và mục đích nghiên cứu về dịch vụ logistics khác nhau, tuy nhiên, có thể nêu một số khái niệm chủ yếu sau: Theo tài liệu của Liên Hiệp Quốc (UNESCAP), khái niệm “logistics” được giải thích như sau: Logistics được hiểu là việc quản lý dòng chu chuyển và lưu kho nguyên vật liệu, quá trình sản xuất, thành phẩm và xử lý các thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ cuối cùng theo yêu cầu của khách hàng. Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ (CLM), nay đổi tên thành Hội đồng các nhà quản trị chuỗi cung ứng chuyên nghiệp (The Council of Supply Chain 9 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Management Professionals – CSCMP), logistics là một bộ phận của dây chuyền cung ứng tiến hành lập ra kế hoạch, thực hiện và kiểm soát công việc chu chuyển, lưu kho hàng hóa, xử lý thông tin, cùng với các dịch vụ liên quan từ địa điểm xuất phát đến nơi tiêu dùng một cách hiệu lực, hiệu quả nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

Logistics là một quá trình xây dựng kế hoạch, cung cấp và quản lý việc chu chuyển và lưu kho có hiệu quả hàng hóa, dịch vụ và các thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ vì mục tiêu đáp ứng nhu cầu của khách hàng (Đại học Hàng Hải thế giới - World Maritime University, D. Lambert 1998) Theo khái niệm của Liên hiệp quốc sử dụng cho khóa đào tạo quốc tế về vận tải đa phương thực và quản trị logistics tổ chức tại Đại Học Ngoại Thương Hà Nội (tháng 10/2002), logistics là hoạt động quản lý quá trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua các khâu lưu kho, sản xuất ra sản phẩm cho tới tay người tiêu dùng theo yêu cầu của khách hàng. Theo Coyle, Bardi & Langley, logistics là phần quá trình của chuỗi cung ứng giữ vai trò lập kế hoạch, triển khai và kiểm soát hiệu quả dòng chảy và việc cất giữ hàng hóa, dịch vụ và các thông tin liên quan từ điểm nguồn tới điểm tiêu thụ với mục tiêu thỏa mãn nhu cầu khách hàng. Ngoài ra, còn có các cách định nghĩa khác về logistics.

Tuy nhiên, qua các khái niệm trên, có thể thấy logistics không phải là một hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động bao trùm mọi yếu tố tạo nên sản phẩm, đó là quá trình lưu kho, sản xuất ra sản phẩm và phân phối tới tay người tiêu dùng.3 Phân loại logistics Thế kỷ 21, logistics đã phát triển mở rộng sang nhiều lĩnh vực và phạm vi khác nhau. Dưới đây là một số cách phân loại thường gặp: a. Theo phạm vi và mức độ quan trọng: Logistics kinh doanh (Bussiness logistics) là một phần của quá trình chuỗi cung ứng, nhằm hoạch định thực thi và kiểm soát một cách hiệu quả và 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com hiệu lực các dòng vận động và dự trữ sản phẩm, dịch vụ và thông tin có liên quan từ các điểm khởi đầu đến điểm tiêu dùng nhằm thoả mãn những yêu cầu của khách hàng Logistics quân đội (Military Logistics) là việc thiết kế và phối hợp các phương diện hỗ trợ và các thiết bị cho các chiến dịch và trận đánh của lực lượng quân đội. Đảm bảo sự sẵn sàng, chính xác và hiệu quả cho các hoạt động này.

Logistics sự kiện (Event logistics) là tập hợp các hoạt động, các phương tiện vật chất kỹ thuật và con người cần thiết để tổ chức, sắp xếp lịch trình, nhằm triển khai các nguồn lực cho một sự kiện được diễn ra hiệu quả và kết thúc tốt đẹp Dịch vụ logistics (Service logistics) bao gồm các hoạt động thu nhận, lập chương trình, và quản trị các điều kiện cơ sở vật chất/ tài sản, con người, và vật liệu nhằm hỗ trợ và duy trì cho các quá trình dịch vụ hoặc các hoạt động kinh doanh doanh. Theo vị trí của các bên tham gia Logistics bên thứ nhất (1PL-First Party Logistics): Người chủ sở hữu hàng hóa tự mình tổ chức và thực hiện các hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu của bản thân. Theo hình thức này, chủ hàng phải đầu tư vào phương tiện vận tải, kho chứa hàng, hệ thống thông tin, nhân công để quản lý và vận hành hoạt động logistics. 1PL làm phình to quy mô của doanh nghiệp và thường làm giảm hiệu quả kinh doanh, vì doanh nghiệp không có đủ quy mô cần thiết, kinh nghiệm và kỹ năng chuyên môn để quản lý và vận hành hoạt động logistics.

- Logistics bên thứ hai (2PL-Second Party Logistics): Người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai là người cung cấp dịch vụ cho một hoạt động đơn lẻ trong chuỗi các hoạt động logistics (vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan, thanh toán,.) để đáp ứng nhu cầu của chủ hàng, hình thức này chưa tích hợp các hoạt động thành chuỗi logistics đồng nhất. Loại hình này bao gồm: các 11 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com hãng vận tải đường biển, đường bộ, đường hàng không, các công ty kinh doanh kho bãi, khai thuê hải quan, trung gian thanh toán. - Logistics bên thứ ba (3PL-Third Party Logistics): Là người thay mặt cho chủ hàng quản lý và thực hiện các dịch vụ logistics cho từng bộ phận chức năng, như thay mặt cho người gửi hàng thực hiện thủ tục xuất khẩu và vận chuyển nội địa hoặc thay mặt cho người nhập khẩu làm thủ tục thông quan và vận chuyển hàng tới địa điểm quy định. Do đó 3PL bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hóa, xử lý thông tin,.

và có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng của khách hàng. - Logistics bên thứ tư (4PL-Fourth Party Logistics): Là người tích hợp, hợp nhất, gắn kết các nguồn lực, tiềm năng và cơ sở vật chất khoa học kỹ thuật của mình với các tổ chức khác để thiết kế, xây dựng và vận hành các giải pháp chuỗi logistics. 4PL chịu trách nhiệm quản lý dòng lưu chuyển logistics, cung cấp giải pháp dây chuyền cung ứng, hoạch định, tư vấn logistics, hướng đến quản trị cả quá trình logistics, như nhận hàng từ nơi sản xuất, làm thủ tục xuất, nhập khẩu, đưa hàng đến nơi tiêu thụ cuối cùng. - Logistics bên thứ năm (5PL-Fifth Party Logistics): phát triển gắn liền với thương mại điện tử.

Các nhà cung cấp dịch vụ 5PL đứng ra quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng trên nền tảng thương mại điện tử. Theo quá trình nghiệp vụ (logistical operations) chia thành 3 nhóm cơ bản Hoạt động mua ( Procurement) là các hoạt động liên quan đến đến việc tạo ra các sản phẩm và nguyên vật liệu từ các nhà cung cấp bên ngoài. Mục tiêu chung của mua là hỗ trợ các nhà sản xuất hoặc thương mại thực hiện tốt các hoạt động mua hàng với chi phí thấp Hoạt động hỗ trợ sản xuất ( Manufacturing support) tập trung vào hoạt động quản trị dòng dư trữ một cách hiệu quả giữa các bước trong quá trình sản xuất. Hỗ trợ sản xuất không trả lời câu hỏi phải là sản xuất như thế nào mà là cái gì, khi nào và ở đâu sản phẩm sẽ được tạo ra 12 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ