Khóa luận: Hoàn thiện kiểm tra giám sát hải quan hàng XNK tại Chân Mây

Bài viết phân tích và đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện công tác kiểm tra giám sát hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu Cảng

• Tác giả: Nguyễn Thị Diệu Linh
• Người hướng dẫn: TS.Lê Thị Ngọc Anh
• Trường học: Đại học Huế
• Chuyên ngành: Kinh doanh thương mại
• Đề tài: Hoàn thiện công tác kiểm tra, giám sát hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu cảng Chân Mây
• Loại tài liệu: Khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2021
• Địa điểm: Huế

Tóm tắt

I. Tổng quan về công tác kiểm tra giám sát hải quan tại cảng Chân Mây

Công tác kiểm tra, giám sát hải quan đóng vai trò then chốt trong quản lý nhà nước về hàng hóa xuất nhập khẩu. Tại Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Chân Mây, hoạt động này được thực hiện theo quy định của Luật Hải quan 2014 và các văn bản hướng dẫn thi hành. Cảng Chân Mây là cảng biển tổng hợp quan trọng của tỉnh Thừa Thiên Huế, tiếp nhận đa dạng loại hàng hóa từ nguyên liệu sản xuất đến hàng tiêu dùng. Quá trình kiểm tra giám sát bao gồm nhiều hình thức: kiểm tra hồ sơ, kiểm tra thực tế hàng hóa, giám sát hải quan tại khu vực cửa khẩu. Mục tiêu chính là đảm bảo tuân thủ pháp luật, chống gian lận thương mại, bảo vệ an ninh quốc gia và tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại hợp pháp. Hệ thống quản lý rủi ro được áp dụng nhằm phân loại luồng kiểm tra, tối ưu hóa nguồn lực và nâng cao hiệu quả thông quan. Công tác này yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận nghiệp vụ trong chi cục.

1.1. Cơ sở lý luận về kiểm tra giám sát hải quan

Kiểm tra hải quan là hoạt động xem xét, đối chiếu thông tin trên tờ khai hải quan với thực tế hàng hóa và chứng từ liên quan. Giám sát hải quan bao gồm việc theo dõi, kiểm soát hàng hóa từ khi nhập khẩu vào lãnh thổ đến khi hoàn thành thủ tục hoặc tái xuất. Các hình thức chính gồm: kiểm tra hồ sơ, kiểm tra thực tế toàn bộ hoặc một phần lô hàng, giám sát hải quan đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển, lưu kho bãi. Luật Hải quan 2014 quy định rõ thẩm quyền, trình tự thủ tục và trách nhiệm của cơ quan hải quan trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.

1.2. Vai trò của Chi cục Hải quan cảng Chân Mây

Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Chân Mây là đơn vị trực thuộc Cục Hải quan tỉnh Thừa Thiên Huế, chịu trách nhiệm quản lý hải quan tại khu vực cảng biển. Đơn vị thực hiện tiếp nhận và xử lý tờ khai hải quan, kiểm tra giám sát hàng hóa xuất nhập khẩu, thu thuế và các khoản phí theo quy định. Cảng Chân Mây phục vụ nhiều loại hình kinh doanh: nhập khẩu nguyên liệu, xuất khẩu sản phẩm, hàng hóa tạm nhập tái xuất. Vị trí địa lý thuận lợi kết nối giao thông đường bộ, đường biển giúp cảng trở thành đầu mối logistics quan trọng của vùng Bắc Trung Bộ.

II. Phân tích thực trạng kiểm tra giám sát hải quan tại cảng Chân Mây

Thực trạng công tác kiểm tra, giám sát hải quan tại Chi cục Hải quan cảng Chân Mây cho thấy nhiều kết quả đạt được song vẫn tồn tại hạn chế cần khắc phục. Về mặt tích cực, chi cục đã triển khai hệ thống VNACCS/VCIS hiện đại hóa thủ tục khai báo, giảm thời gian thông quan. Tuy nhiên, một số vấn đề nổi lên cần quan tâm. Thứ nhất, năng lực đội ngũ công chức chưa đồng đều, đặc biệt trong lĩnh vực phân loại hàng hóa và áp dụng mã HS. Thứ hai, hệ thống công nghệ thông tin đôi khi gặp trục trặc, ảnh hưởng đến tiến độ xử lý hồ sơ. Thứ ba, tình trạng gian lận thương mại ngày càng tinh vi với nhiều hình thức mới: khai sai xuất xứ, khai khống giá trị, gian lận mã hàng. Công tác phối hợp giữa các lực lượng chức năng tại cảng chưa thực sự nhịp nhàng. Nguồn lực trang thiết bị kiểm tra chuyên dụng còn thiếu, chưa đáp ứng yêu cầu kiểm tra nhanh chóng hàng hóa có số lượng lớn.

2.1. Những kết quả đạt được trong công tác kiểm tra giám sát

Chi cục Hải quan cảng Chân Mây đã đạt được nhiều thành tựu đáng ghi nhận. Hệ thống VNACCS/VCIS giúp tỷ lệ tờ khai điện tử đạt gần 100%, rút ngắn thời gian thông quan. Công tác quản lý rủi ro được triển khai bước đầu, phân loại hàng hóa theo luồng xanh, vàng, đỏ phù hợp. Số thu ngân sách hàng năm đạt và vượt chỉ tiêu giao. Đội ngũ công chức ngày càng nâng cao nghiệp vụ qua các khóa đào tạo, bồi dưỡng. Phối hợp với các cơ quan biên phòng, kiểm dịch được cải thiện.

2.2. Những tồn tại và hạn chế cần khắc phục

Bên cạnh kết quả đạt được, công tác kiểm tra giám sát hải quan tại cảng Chân Mây còn nhiều tồn tại. Năng lực phân loại mã HS của một số công chức chưa đáp ứng yêu cầu, dẫn đến sai sót trong áp thuế. Hệ thống quản lý rủi ro chưa phát huy hết hiệu quả, tỷ lệ kiểm tra thực tế còn cao. Tình trạng khai báo sai về xuất xứ, trị giá hải quan vẫn xảy ra. Cơ sở vật chất, trang thiết bị kiểm tra còn thiếu thốn. Nguồn nhân lực chưa tương xứng với khối lượng công việc tăng nhanh qua các năm.

III. Giải pháp hoàn thiện công tác kiểm tra giám sát hải quan tại cảng Chân Mây

Để hoàn thiện công tác kiểm tra, giám sát hải quan tại Chi cục Hải quan cảng Chân Mây, cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trước hết, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực thông qua đào tạo chuyên sâu về phân loại hàng hóa, kỹ thuật kiểm tra hiện đại, nhận diện gian lận thương mại. Thứ hai, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin: triển khai hệ thống quản lý rủi ro tiên tiến, áp dụng trí tuệ nhân tạo AI trong phân tích dữ liệu, sử dụng Big Data để cảnh báo sớm vi phạm. Thứ ba, tăng cường hợp tác quốc tế, học hỏi kinh nghiệm từ hải quan các nước phát triển như Trung Quốc với mô hình hải quan thông minh, Hàn Quốc với hệ thống UNI-PASS dựa trên Blockchain. Thứ tư, hoàn thiện cơ chế phối hợp giữa các lực lượng tại cảng. Thứ năm, đầu tư trang thiết bị kiểm tra chuyên dụng hiện đại như máy soi container, thiết bị giám sát tự động. Cuối cùng, cải cách thủ tục hành chính, tạo thuận lợi tối đa cho doanh nghiệp tuân thủ pháp luật.

3.1. Nâng cao năng lực nguồn nhân lực và ứng dụng công nghệ

Giải pháp trọng tâm là đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn cho đội ngũ công chức. Các khóa tập huấn cần tập trung vào kỹ năng phân loại mã HS, nhận diện hàng hóa giả mạo xuất xứ, sử dụng thành thạo hệ thống CNTT. Ứng dụng công nghệ 4.0 là xu hướng tất yếu: triển khai hệ thống hải quan số, áp dụng Blockchain trong truy xuất nguồn gốc, sử dụng robot và máy bay không người lái trong giám sát. Hải quan Trung Quốc và Hàn Quốc đã áp dụng thành công mô hình này, giúp giảm thời gian thông quan và nâng cao hiệu quả kiểm soát.

3.2. Hoàn thiện cơ chế quản lý rủi ro và phối hợp liên ngành

Quản lý rủi ro là công cụ then chốt nâng cao hiệu quả kiểm tra giám sát. Cần xây dựng cơ sở dữ liệu toàn diện về doanh nghiệp, phân loại theo mức độ tuân thủ để áp dụng luồng kiểm tra phù hợp. Tăng cường kết nối chia sẻ thông tin với các cơ quan thuế, kiểm dịch, biên phòng. Thiết lập cơ chế cảnh báo sớm dựa trên phân tích dữ liệu lớn. Kinh nghiệm hải quan Hàn Quốc với nền tảng UNI-PASS cho thấy hiệu quả của việc kết nối dữ liệu xuyên biên giới, đặc biệt trong trao đổi chứng từ điện tử C/O.

IV. Kết luận và định hướng ứng dụng thực tiễn tại cảng Chân Mây

Khóa luận đã hệ thống hóa cơ sở lý luận và đánh giá thực trạng công tác kiểm tra, giám sát hải quan tại Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Chân Mây. Kết quả nghiên cứu cho thấy công tác này đã đạt được nhiều tiến bộ nhưng vẫn còn khoảng cách so với yêu cầu hội nhập quốc tế. Các giải pháp đề xuất tập trung vào ba trụ cột chính: nâng cao nguồn nhân lực, ứng dụng công nghệ hiện đại và hoàn thiện cơ chế quản lý. Bài học kinh nghiệm từ hải quan Trung Quốc về mô hình hải quan thông minh, biên giới thông minh và kết nối thông minh là tham khảo quý giá. Hải quan Hàn Quốc với hệ thống UNI-PASS dựa trên Blockchain chứng minh hiệu quả của chuyển đổi số trong quản lý hải quan. Định hướng phát triển cảng Chân Mây thành trung tâm logistics vùng Bắc Trung Bộ đòi hỏi công tác hải quan phải không ngừng đổi mới, hiện đại hóa để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế và hội nhập quốc tế.

4.1. Tổng hợp kết quả nghiên cứu và đề xuất

Nghiên cứu đã hoàn thành ba mục tiêu đề ra: hệ thống hóa lý luận, đánh giá thực trạng và đề xuất giải pháp hoàn thiện. Các đề xuất chính bao gồm: đào tạo nâng cao nghiệp vụ công chức, triển khai hệ thống quản lý rủi ro tiên tiến, ứng dụng công nghệ 4.0, tăng cường hợp tác quốc tế và cải cách thủ tục hành chính. Các giải pháp này phù hợp với định hướng phát triển hải quan Việt Nam đến năm 2030, hướng tới mô hình hải quan số hiện đại, minh bạch và hiệu quả.

4.2. Định hướng phát triển và hội nhập quốc tế

Định hướng phát triển cảng Chân Mây đòi hỏi công tác hải quan phải thích ứng với xu thế hội nhập. Cần xây dựng mô hình hải quan thông minh kết nối chuỗi cung ứng toàn cầu. Ứng dụng công nghệ Blockchain trong xác minh xuất xứ, truy xuất nguồn gốc hàng hóa. Hợp tác trao đổi dữ liệu thương mại điện tử xuyên biên giới theo thời gian thực với các đối tác quốc tế. Mục tiêu cuối cùng là đạt chuẩn hải quan quốc tế, tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, thu hút đầu tư và thúc đẩy thương mại phát triển bền vững.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ CÔNG TÁC KIỂM TRA VÀ GIÁM SÁT HẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Tổng quan về xuất nhập khẩu Việt Nam 1.1 Khái niệm về xuất nhập khẩu hàng hóa Xuất khẩu là ngành mang lại nguồn ngoại tệ cao. Xuất khẩu là hoạt động bán hàng hóa, dịch vụ trên cơ sở dùng tiền tệ để thanh toán. Tiền tệ này có thể là tiền của một trong hai nước trên. Ở Việt Nam, các loại hàng hóa thường mang đi xuất khẩu thường là nông sản.

Ngoài ra còn có thủy sản, quần áo, giày dép…Các mặt hàng này cần đảm bảo tiêu chuẩn tùy vào quốc gia muốn nhập hàng. Nhập khẩu là hoạt động kinh doanh giữa các quốc gia. Quốc gia này sẽ mua hàng hóa, dịch vụ mà mình không có, không tự sản xuất được từ quốc gia khác thông qua tiền tệ. Ở Việt Nam, mặt hàng đang được nhập khẩu chủ yếu là các đồ công nghệ.

Như máy tính, linh kiện điện tử, xăng dầu, ô tô… Xuất nhập khẩu là “hoạt động mua, bán hàng hóa của thương nhân Việt Nam với thương nhân nước ngoài theo các hợp đồng mua bán hàng hóa, bao gồm cả hoạt động tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập và chuyển khẩu hàng hóa.” Xuất nhập khẩu là khâu cơ bản nhất của hoạt động ngoại thương. Nó có mối tương quan lớn, tác động đến nhiều ngành khác. Xuất nhập khẩu là nghiệp vụ chính trong hoạt động thương mại của quốc gia, là mối liên hệ quan trọng giữa các nền kinh tế giữa các quốc gia và với thế giới. Xuất nhập khẩu tạo công ăn việc làm, bổ sung hàng hóa thiếu, thúc đẩy dịch chuyển cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa, đảm bảo phát triển kinh tế ổn định.2 Tình hình hoạt động Ngành xuất nhập khẩu của nước ta hiện nay.

Giai đoạn 2016 - 2020, kinh tế thế giới có nhiều khó khăn, thách thức, ảnh hưởng đến tăng trưởng xuất khẩu. Xung đột thương mại Mỹ - Trung bắt đầu từ tháng 4 năm 2018 và diễn biến leo thang căng thẳng đã tác động mạnh đến thương mại toàn cầu, trong đó Việt Nam là một nền kinh tế có độ mở cao. 7 Từ đầu năm 2020, dịch Covid-19 bùng phát và hiện vẫn chưa được kiểm soát, đã tác động nặng nề đến kinh tế, thương mại toàn cầu. Trước bối cảnh giảm sút trong tổng cầu của kinh tế thế giới, hoạt động thương mại và đầu tư thế giới suy giảm, song xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam năm 2020 vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng dương thể hiện sự nỗ lực rất lớn của Chính phủ, các Bộ, ngành và đặc biệt là cộng đồng doanh nghiệp.

Hoạt động xuất nhập khẩu trong cả giai đoạn 2016-2020 đã đạt những kết quả tích cực, đáng khích lệ với điểm nổi bật là xuất khẩu tăng trưởng cao và liên tục; công tác phát triển và mở rộng thị trường xuất khẩu, đa dạng hóa mặt hàng xuất khẩu và kiểm soát nhập khẩu đạt hiệu quả cao.  Những kết quả  đạt được - Về xuất khẩu Kết thúc năm 2020, về cơ bản các mục tiêu đề ra trong Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa thời kỳ 2011 - 2020, định hướng đến năm 2030 đều đạt được. Tăng trưởng xuất khẩu vượt mức kế hoạch đề ra. Về quy mô xuất khẩu: Năm 2020, trong bối cảnh kinh tế thế giới chịu ảnh hưởng nặng nề từ Covid-19, xuất khẩu của các nước trong khu vực đều giảm so với năm trước, xuất khẩu của Việt Nam vẫn đạt được mức tăng trưởng dương, kim ngạch xuất khẩu ước đạt gần 281,5 tỷ USD, tăng 6,5% so với năm 2019.

Như vậy, kim ngạch xuất khẩu giai đoạn 2016 - 2020 tăng từ 176,58 tỷ USD năm 2016 lên gần 281,5 tỷ USD. Tăng trưởng xuất khẩu giai đoạn 2016 -2020 đạt trung bình khoảng 11,7%/năm, cao hơn mục tiêu 10% đề ra tại Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XII. Cơ cấu hàng hóa xuất khẩu tiếp tục cải thiện theo chiều hướng tích cực, giảm hàm lượng xuất khẩu thô, tăng xuất khẩu sản phẩm chế biến, sản phẩm công nghiệp, phù hợp với lộ trình thực hiện Chiến lược phát triển xuất nhập khẩu hàng hóa thời kỳ 2011 - 2020, định hướng đến năm 2030, tạo điều kiện cho hàng hóa Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi sản xuất và cung ứng toàn cầu. Khác với các năm trước đây, động lực tăng trưởng xuất khẩu trong 2 năm qua không đến từ nhóm nông sản, thủy 8 sản mà đến từ các mặt hàng thuộc nhóm công nghiệp.

Cụ thể, trong khi xuất khẩu nhóm nông sản, thủy sản năm 2020 ước giảm 2,5%; nhóm hàng nhiên liệu và khoáng sản giảm 35% thì nhóm hàng công nghiệp chế biến tăng 7% so với cùng kỳ năm 2019. Tỷ trọng nhóm hàng công nghiệp chế biến chiếm trên 86,1% tổng kim ngạch xuất khẩu, cao hơn mức 84,2% của năm 2019; 82,9% của năm 2018 và 81,1% của năm 2017. Điều này thể hiện những nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh và hội nhập kinh tế quốc tế đã thực sự tác động, tạo thuận lợi và cơ hội cho sản xuất và hoạt động kinh doanh, xuất nhập khẩu của doanh nghiệp. Quy mô các mặt hàng xuất khẩu tiếp tục được mở rộng.

Số mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu từ 1 tỷ USD trở lên đã tăng qua các năm, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước. Năm 2011 có 21 mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 81% tổng kim ngạch xuất khẩu; năm 2016 tăng lên thành 25 mặt hàng với tỷ trọng chiếm khoảng 88,7%. Đến năm 2020 là 31 mặt hàng (trong đó có 9 mặt hàng xuất khẩu trên 5 tỷ USD và 6 mặt hàng xuất khẩu trên 10 tỷ USD), chiếm tỷ trọng 92% tổng kim ngạch xuất khẩu. - Về nhập khẩu Cùng với việc thúc đẩy xuất khẩu, trong những năm gần đây chúng ta đã tiếp tục thực hiện tốt khâu kiểm soát nhập khẩu.

Về quy mô nhập khẩu: Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tăng từ 174,8 tỷ USD năm 2016 lên 253,4 tỷ USD năm 2019 và đạt khoảng 262,4 tỷ USD vào năm 2020 tăng 3,6% so với năm 2019. Tăng trưởng nhập khẩu giai đoạn 2016-2020 đạt trung bình 9,6%/năm. Như vậy, tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm của kim ngạch nhập khẩu trong giai đoạn này thấp hơn so với tốc độ tăng bình quân của kim ngạch xuất khẩu, đạt mục tiêu Chiến lược đề ra. Về cơ cấu mặt hàng nhập khẩu: Kiểm soát nhập khẩu được thực hiện tốt.

Theo đó, nhóm hàng cần hạn chế nhập khẩu đã tăng trưởng chậm lại. Nhập khẩu tập trung chủ yếu ở nhóm hàng cần thiết phục vụ sản xuất, xuất khẩu và phục vụ các dự án đầu tư trong nước. Nhập khẩu của nhóm hàng hóa phục vụ sản xuất để xuất khẩu và hàng 9 hóa thiết yếu luôn chiếm gần 89%; nhập khẩu của nhóm hàng không khuyến khích nhập khẩu chỉ chiếm dưới 6,27%.2 Cơ sở lý luận về công tác kiểm tra, giám sát hải quan hàng hóa xuất nhập khẩu 1.1 Khái niệm về kiểm tra, kiểm tra hải quan Theo từ điển Tiếng Việt “ Kiểm tra là hoạt động như đo, xem xét, thử nghiệm hoặc định cỡ một hay nhiều đặc tính của sản phẩm và so sánh kết quả với yêu cầu quy định nhằm xác định sự phù hợp của mỗi đặc tính. Theo luật hải quan, Luật số 54/2014/QH13 đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 7 thông qua ngày 23 tháng 6 năm 2014 thì “ Kiểm Kiểm tra hải quan là việc cơ quan hải quan kiểm tra hồ sơ hải quan, các chứng từ, tài liệu liên quan và kiểm tra thực tế hàng hóa, phương tiện vận tải.2 Khái niện về giám sát và giám sát hải quan Theo từ điển bách khoa toàn thư Việt Nam đưa ra thì “Giám sát là một hình thức hoạt động của cơ quan nhà nước hoặc tổ chức xã hội nhằm đảm bảo pháp chế, hoặc sự chấp hành quy tắc chung nào đó”.

Như vậy, theo cách tiếp cận này thì giám sát là một hình thức hoạt động của các cơ quan nhà nước có thẩm quyền hoặc của các tổ chức cấp trên với cấp dưới nhằm mục đích đảm bảo những quy định quyết định , quy tắc đã ban hành có được thực hiện theo đúng quy định hay không. Trong hoạt động của Quốc hội thì giám sát là một chức năng của Quốc hội nhằm đảm bảo cho việc các quy định của Hiến pháp, Luật pháp được thực hiện. Theo Luật Hải Quan số 54/2014/QH13 ngày 23/6/2014, “ Giám sát hải quan” là biện pháp nghiệp vụ do cơ quan hải quan áp dụng để bảo đảm sự nguyên trạng của hàng hóa, sự tuân thủ của quy định pháp luật trong việc bảo quản, lưu giữ, xếp dỡ, vận chuyển, sử dụng hàng hóa xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh phương tiện vận tải đang thuộc đối tượng quản lý hải quan. Lý luận về công tác kiểm tra, giám sát hải quan 1.

Nguyên tắc kiểm tra, giám sát hải quan theo Điều 16 Luật hải quan 2014 Điều 16 Luật hải quan quy định nguyên tắc tiến hành kiểm tra và giám sát bao gồm: Thứ nhất: hàng hóa, phương tiện vận tải phải được làm thủ tục hải quan, chịu sự kiểm tra, giám sát hải quan; vận chuyển đúng tuyến đường, đúng thới thời guan qua cửa khẩu hoặc các địa điểm khác theo quy định của pháp luật. Thứ hai: kiểm tra, giám sát hải quan được thực hiện trên cơ sở áp dụng quản lý rủi ro nhằm đảm bảo hiệu quả, hiệu lực quản lý nhà nước về hải quan và tạo thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu, xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh. Thứ ba: hàng hóa được thông quan, phương tiện vận tải được xuất cảnh, nhập cảnh sau khi đã hoàn thành thủ tục hải quan. Thứ tư: thủ tục hải quan phải được thực hiện công khai, nhanh chóng, thuận tiện và theo đúng quy định của pháp luật.

Thứ năm: Việc bố trí nhân lực, thời gian làm việc phải đáp ứng yêu cầ hoạt động xuất khẩu, nhập cảnh, xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh.2 Nội dung công tác kiểm tra,giám sát hải quan hàng hóa xuất nhập khẩu Thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu thương mại được thực hiện thông qua các nội dung tùy theo hệ thống quản lý rủi ro quyết định phân luồng.1 Tiếp nhận hồ sơ kiểm tra, đăng ký, phân luồng tờ khai Việc áp dụng quản lý rủi ro, phân luồng kiểm tra hàng hóa XNK là một phương thức quản lý hiện đại được áp dụng rộng rãi trên thế giới theo khuyến nghị của Tổ chức Hải quan thế giới (WCO) và quy định của Luật Hải quan.