phần mở đầu, kết luận và kiến nghị, tài liệu tham khảo, luận văn kết cấu gồm 3 chương : giao thông Chương 2: Thực trạng công tác quản lý thi công xây dựng công trình giao thông tại Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng BMT Chương 3: Một số giải pháp hoàn thiện công tác quản lý thi công xây dựng công trình giao thông tại Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng BMT 3 CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THI CÔNG VÀ QUẢN LÝ THI CÔNG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG 1. Những đặc điểm kinh tế kỹ thuật của xây dựng công trình giao thông: 1. Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của sản phẩm xây dựng công trình giao thông Sản phẩm xây dựng công trình giao thông là những công trình xây dựng như: cầu, cảng, cống, đường. bên cạnh những đặc điểm chung như sản phẩm của các ngành công nghiệp khác, nó còn mang những đặc điểm riêng, đó là: Sản phẩm xây dựng đƣợc mua trƣớc theo yêu cầu định trƣớc với giá định trƣớc: Các yêu cầu định trước như yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng công trình, tiến độ bàn giao công trình, giá cả của công trình.
Các yêu cầu này được thể hiện trên hợp đồng kinh tế giữa Chủ đầu tư và nhà thầu xây dựng. Từ đặc điểm này các nhà thầu xây dựng phải đặc biệt chú ý đến biện pháp kỹ thuật xây dựng để đảm bảo chất lượng xây dựng công trình, rút ngắn thời gian thi công, hạ giá thành sản phẩm. Sản phẩm xây dựng có tính đơn chiếc và chịu ảnh hƣởng của điều kiện địa lý, tự nhiên, kinh tế - xã hội của nơi tiêu thụ: Trong khi sản phẩm của ngành công nghiệp và các ngành khác sản xuất hàng loạt với các điều kiện ổn định trong nhà xường, về chủng loại, kích thước, mẫu mã, kỹ thuật và công nghệ được tiêu chuẩn hóa thì sản phẩm xây dựng công trình thường được sản xuất theo đơn đặt hàng đơn chiếc, được sản xuất tại những địa điểm và điều kiện khác nhau, chi phí cũng thường khác nhau đối với cùng một loại hình sản phầm. Khả năng trùng lặp về mọi phương diện, công nghệ, chi phí, môi trường.
Sản phẩm xây dựng công trình bao giờ cũng gắn liền với một địa điểm, một địa phương nhất định. Công trình xây dựng chủ yếu thi công ngoài trời. Vì vậy phải phù hợp với đặc điểm, điều kiện cụ thể của địa phương đó. Những điều kiện đó bao gồm: địa lý, khí hậu, thời tiết, môi trường, tập quán, phong tục của địa phương.
Đặc điểm đó chi phối tới việc thực hiện các hoạt động sản xuất kinh doanh như: khảo sát thiết kế, lựa chọn phương án thi công. Sản phẩm có liên quan đến nhiều ngành cả về phương diện cung cấp các yếu tố đầu vào và cả về phương diện khai 4 thác sửa dụng công trình. Tính chất đơn chiếc và chịu ảnh hưởng của nơi xây dựng làm cho chi phí sản xuất từng sản phẩm xây dựng rất khác nhau: ngay cùng một loại sản phầm có kết cấu giống nhau thì cũng sự khác nhau về chi phí sản xuất đó là các hao phí về lao động, chi phí máy, điều kiện thi công của từng công trình. Vì thế việc xác định chi phí sản xuất và giá thành sản phẩm xây dựng công trình phải tiến hành riêng biệt đối với từng loại sản phẩm.
Sản phẩm xây dựng công trình đƣợc sản xuất ra tại nơi tiêu thụ: Các công trình được sản xuất tại một địa điểm mà nơi đó đồng thời gắn liền với việc tiêu thụ và thực hiện giá trị sử dụng của sản phẩm. Địa điểm tiêu thụ sản phẩm sẽ do chủ sở hữu quyết định. Vì vậy, nếu định được nơi tiêu thụ sản phẩm đồng thời cũng xác định nơi sản xuất sản phẩm. Do đó, khi tiến hành xây dựng phải chú ý ngay từ khâu lập dự án để chọn địa điểm xây dựng, khảo sát thiết kế và tổ chức thi công xây dựng công trình sao cho hợp lý, tránh phải phá đi làm lại, hoặc sửa chữa gây thiệt hại vốn đầu tư và giảm tuổi thọ công trình.
Thời gian sử dụng dài, trình độ kỹ thuật, mỹ thuật cao: Yêu cầu về độ bền vững, thời gian sử dụng của sản phẩm xây dựng thường rất lớn, một số loại sản phẩm xây dựng có thể lên tới hàng trăm năm hoặc lâu hơn nữa. Mặt khác, một sản phẩm xây dụng sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng còn có tác dụng tô điểm thêm vẻ đẹp cho vùng nơi nó được xây dựng và nó cũng là một trong những cơ sở quan trọng để đánh giá trình độ phát triển kinh tế, khoa học – kỹ thuật của từng giai đoạn phát triển của một quốc gia. Chi phí sản xuất sản phẩm lớn và khác biệt theo từng công trình: giá trị của sản phẩm xây dựng thường lớn hơn nhiều so với những sản phẩm hàng hóa thông thường. Chi phí đầu tư cho công trình thường diễn ra trong một thời kỳ dài.
Nhà thầu nhiều khi phải có một lượng vốn đủ để đảm bảo hoạt động trong một thời gian chờ vốn thanh toán của Chủ đầu tư. Mỗi công trình xây dựng được thực hiện theo một đơn hàng của Chủ đầu tư thông qua đấu thầu, do vậy mang tính chất đơn chiếc, riêng lẻ, đòi hỏi công tác quản lý thi công phải luôn được hoàn thiện, sáng tạo để phù hợp với từng dự án tại các địa điểm thi công cụ thể. Đặc điểm này ảnh hưởng nhiều đến công tác quản lý thi công xây dựng công trình. Cụ thể như sau: 5 - Vốn đầu tư xây dựng của chủ đầu tư và vốn sản xuất của các tổ chức xây dựng thường bị ứ đọng lâu tại công trình.
- Thanh toán, giải ngân vốn đầu tư gặp nhiều khó khăn, bị kéo dài. - Thời gian xây dựng kéo dài. Sản phẩm thƣờng có kích thƣớc lớn, trọng lƣợng lớn, có quy mô lớn, kết cấu phức tạp, hoặc trải dài theo tuyến: Số lượng, chủng loại vật tư, thiết bị xe máy thi công và lao động phục vụ cho mỗi công trình cũng rất khác nhau, lại luôn thay đổi theo tiến độ thi công. Bởi vậy, việc tính giá thành sản phẩm rất phức tạp thường thay đổi theo từng khu vực, từng thời điểm.
Sản xuất xây dựng thiếu tính ổn định, có tính lƣu động cao: Khác với nhiều ngành khác, trong hoạt động xây dựng, nhân lực và máy móc trang thiết bị luôn phải di chuyển từ công trường này đến công trường khác, còn có các công trình xây dựng có tính chất cố định, nơi sản xuất gắn liền với nơi tiêu thụ sản phẩm. Do quá trình thi công xây dựng biến động, lực lượng lao động, thiết bị thi công, phục vụ thi công, vật tư kỹ thuật. luôn phải di chuyển địa điểm làm cho việc tổ chức xây dựng không ổn định. Dãn tới công tác quản lý thi công gặp nhiều khó khăn, nảy sinh những vấn đề mới cần phải giải quyết.
Dự án xây dựng đòi hỏi nhiều lực lƣợng cùng hợp tác tham gia thực hiện: Dự án xây dựng nói chung và đặc biệt là xây dựng công trình giao thông có liên quan đến nhiều ngành, vùng địa phương. Mặt khác, dự án xây dựng trình giao thông mang tính chất tổng hợp về kỹ thuật, kinh tế, xã hội, văn hóa nghệ thuật và quốc phòng. Từ đó dễ dẫn đến những mâu thuẫn, mất cân đối trong quan hệ phối hợp đồng bộ giữa các khâu công tác từ quá trình chuẩn bị đầu tư, chuẩn bị xây dựng cũng như quá trình thi công xây dựng [7]. Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của quá trình sản xuất xây dựng giao thông Sản xuất thiếu tính ổn định, có tính lưu động cao theo lãnh thổ.
Thiết kế có thể thay đổi theo yêu cầu của chủ đầu tư về công năng hoặc trình độ kỹ thuật, các vật liệu, ngoài ra thiết kế có thể thay đổi cho phù hợp với thực tế 1 công trường xây dựng phát sinh. Các phương án công nghệ và tổ chức xây dựng phải luôn luôn biến đổi phù 6 hợp vói thời gian và địa điểm xây dựng. Do đó gây khó khăn cho việc tổ chức sản xuất, cải thiện điều kiện làm việc và làm nảy sinh nhiều chi phí cho khâu di chuyển lực lượng sản xuất cũng như cho công trình tạm phục vụ thi công. Tính lưu động của sản xuất đòi hỏi phải chú ý tăng cường tính cơ động linh hoạt và gọn nhẹ của các phương án tổ chức xây dựng, tăng cường điều hành tác nghiệp, lựa chọn vùng hoạt động hợp lý, lợi dụng tối đa các lực lượng và tiềm năng sản xuất tại chỗ.
Địa điểm xây dựng công trình luôn thay đổi nên phương pháp tổ chức sản xuất và biện pháp kỹ thuật cũng luôn thay đổi cho phù hợp với mỗi công trình xây dựng do vậy vốn lưu động phải lớn, đồng thời giá thành công trình sẽ thay đổi theo. Đòi hỏi cần phải phát triển rộng khắp và điều hoà trên lãnh thổ các loại hình dịch vụ sản xuất về cúng cấp, giá cả vật tư và thiết bị cho xây dụng, về giá cho thuê máy móc xây dựng [6]. Thi công và quản lý thi công xây dựng công trình giao thông 1.1 Thi công Thi công xây dựng công trình gồm xây dựng và lắp đặt thiết bị đối với công trình xây dựng mới, sửa chữa, cải tạo, di dời, tu bổ, phục hồi, phá dỡ công trình, bảo hành, bảo trì công trình xây dựng.2 Quản lý thi công xây dựng công trình giao thông. Quản lý thi công là việc phân chia quá trình sản xuất phức tạp thành các quá trình thành phần (các bước công việc), trên cơ sở đó áp dụng những hình thức công nghệ, các biện pháp tổ chức phân công lao động và các phương tiện, công cụ lao động thích hợp, đồng thời tìm ra biện pháp phối hợp một cách hợp lý giữa các bộ phận tham gia vào quá trình thi công theo không gian và thời gian để đạt tiến độ, chất lượng công trình và đem lại hiệu quả kinh tế cao nhất cho doanh nghiệp.1 Phương pháp quản lý thi công công trình giao thông Phương pháp quản lý là tổng thể những cách thức hoạt động quản lý dựa trên cơ sở sử dụng các phương tiện kỹ thuật, biện pháp hành chính, biện pháp kinh tế và các biện pháp khác.
Đây chính là những phương pháp tác động có định hướng đối với các đối tượng và các tập thể sản xuất nhằm đạt được mục điêu đề ra. 7 Đứng sau mục tiêu và nguyên tắc quản lý, phương pháp quản lý mang tính năng động cao. Người ta không được lựa chọn nguyên tắc quản lý mang lại có quyền lựa chọn và vận dụng linh hoạt các phương pháp quản lý.