Đồ án HCMUTE: Giám sát và Cảnh báo Hoạt động Vận Tải Ô Tô

• Tác giả: Đỗ Văn Hải
• Người hướng dẫn: Th.S Nguyễn Ngô Lâm
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Điện Tử Truyền Thông
• Đề tài: Giám sát và cảnh báo hoạt động phương tiện vận tải ô tô
• Loại tài liệu: đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh

• Trang bìa
• Lịch trình
• Cam đoan
• Lời cảm ơn
• Mục lục
• Liệt kê hình vẽ
• Liệt kê bảng vẽ
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG GPS
• 2.1.1. Hệ thống định vị toàn cầu (GPS)
• 2.1.2. Cấu trúc của hệ thống định vị toàn cầu GPS
• 2.1.3. Phương trình chuyển hướng
• 2.1.4. Thành phần tín hiệu gps
• 2.1.5. Cách thức làm việc của hệ thống gps
• 2.2. TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG MẠNG GSM
• 2.2.1. Mạng thông tin di động toàn cầu (GSM)
• 2.2.2. Cấu trúc cơ bản của mạng điện thoại di động
• 2.2.3. Các Thành Phần Của Mạng Điện Thoại Di Động
• 2.2.4. Một số tập lệnh AT cơ bản sử dụng cho ứng dụng GSM
• 2.3. CÁC CHUẨN GIAO TIẾP
• 2.3.1. Chuẩn giao tiếp I2C
• 2.3.2. Chuẩn giao tiếp UART
• 2.4. GIỚI THIỆU PHẦN CỨNG
• 3. CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ
• 3.1. TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG
• 3.1.1. Thiết kế sơ đồ khối hệ thống
• 3.1.2. Tính toán và thiết kế mạch
• 3.1.3. Sơ đồ nguyên lý của toàn mạch
• 4. CHƯƠNG 4: THI CÔNG HỆ THỐNG
• 4.1. Thi công bo mạch
• 4.2. Lắp ráp và kiểm tra
• 4.4. LẬP TRÌNH HỆ THỐNG
• 4.4.2. Phần mềm lập trình cho vi điều khiển
• 4.5. VIẾT TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG, THAO TÁC
• 4.5.1. Viết tài liệu hướng dẫn sử dụng
• 4.5.2. Quy trình thao tác
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT QUẢ_NHẬN XÉT_ĐÁNH GIÁ
• 5.1. KẾT QUẢ QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN ĐỀ TÀI
• 5.1.1. Kết quả về cảm biến
• 5.1.2. Kết quả về giám sát và cảnh báo
• 5.2. NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CHUNG
• 6. CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
• 6.2. HƯỚNG PHÁT TRIỂN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

I. Giới thiệu

Bài viết tập trung vào việc giám sát và cảnh báo hoạt động vận tải ô tô tại HCMUTE, một vấn đề ngày càng quan trọng trong bối cảnh ùn tắc và tai nạn giao thông gia tăng. Hệ thống được đề xuất sử dụng hệ thống định vị toàn cầu (GPS) và hệ thống mạng di động toàn cầu (GSM) để theo dõi vị trí xe và gửi cảnh báo đến người dùng. Ngoài ra, bài viết còn đề cập đến việc sử dụng cảm biến như cảm biến rung, cảm biến gia tốc để phát hiện các sự cố như va chạm, rung lắc. Dữ liệu từ các cảm biến này sẽ được truyền đến phần mềm quản lý vận tải trên điện thoại thông minh, giúp người dùng giám sát tình trạng phương tiện một cách hiệu quả. Hệ thống này hướng đến mục tiêu nâng cao hiệu quả vận tải, giảm ùn tắc giao thông và cảnh báo an toàn giao thông tại TP.HCM nói chung và HCMUTE nói riêng.

II. Hệ thống Giám sát và Cảnh báo

Hệ thống được thiết kế dựa trên nguyên lý hoạt động của GPS và GSM. Thiết bị giám sát xe ô tô sẽ được tích hợp định vị GPS xe ô tô và module SIM808 để xác định vị trí và truyền dữ liệu. Khi xe di chuyển, camera hành trình có thể ghi lại hình ảnh và gửi về trung tâm điều hành. Phần mềm quản lý vận tải sẽ phân tích dữ liệu từ thiết bị giám sát và hiển thị thông tin trên bản đồ điện tử. Cảm biến giám sát ô tô, bao gồm cảm biến rung và cảm biến gia tốc, sẽ phát hiện các sự cố bất thường như rung lắc, va chạm mạnh. Ngay lập tức, hệ thống sẽ gửi cảnh báo đến người dùng thông qua tin nhắn SMS hoặc cuộc gọi thoại.

III. Ứng dụng và Lợi ích

Hệ thống giám sát và cảnh báo hoạt động vận tải ô tô có thể ứng dụng rộng rãi trong nghiên cứu khoa học giao thông vận tải tại Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM (HCMUTE). Hệ thống cung cấp dữ liệu trực quan về hoạt động của phương tiện, hỗ trợ nghiên cứu về giải pháp giảm ùn tắc giao thông và nâng cao hiệu quả vận tải. Bên cạnh đó, hệ thống còn giúp người dùng giám sát tài sản, nâng cao ý thức lái xe an toàn và góp phần đảm bảo an toàn giao thông tại TP.HCM.

IV. Kết luận

Bài viết đã giới thiệu về hệ thống giám sát và cảnh báo hoạt động vận tải ô tô dựa trên công nghệ GPS, GSM và cảm biến. Hệ thống này hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho ngành giao thông vận tải nói chung và HCMUTE nói riêng. Tuy nhiên, để hệ thống hoạt động hiệu quả, cần có sự đầu tư về cơ sở hạ tầng, công nghệ và nguồn nhân lực chất lượng cao.