chương 1 Như vây, hạ ting giao thông đô thị là những công trình phục vụ cho việc di lại của người dân, cũng như phục vụ cho việc giao lưu kinh tế, văn hóa ở khu vực đô thị Ha ting giao thông đô thị bao gồm hệ thống giao thông vân ti đường bộ, đường sông, đường biển, đường sắt. nằm trong khu vực đô thị. Ha ting giao thông chính là mach miu đảm bảo sự phát triển của toàn bộ diện ích quy hoạch đô th. Hệ thống hạ ting giao thông hiện đại có một tằm quan trong đặc biệt đối với sự phát iển của một đô thị nói riêng, của cả nn kính tế và của đời sống xã hội nồi chung, vì nó dim bảo vân ti nhanh chồng với chỉ phí thấp, cho toàn bộ hoạt động kinh tế - xã hội.
“rong phạm vi di chuyển người và hàng hỏa trên địa bản thị xã Quảng Yên, hạ ting giao thông đô thị chỉ bao gồm hệ thống đường đô thị, cầu trong đô thị, đường thủy nội thị, Hệ thống đường này không chỉ phục vụ vân chuyển người và hằng hóa trong thị xã mà côn phục vụ cho vân chuyển từ đô thị này đến đô thị kia và các vũng xa xôi khác, “Có thể phân chia ha ting giao thông đô thị ra thành bai loại là: ha tang giao thông tĩnh gằm bến xe, nhà chở xe bus, bãi đâu xe. và hạ ting giao thông động gồm cầu, nút giao thông B CHƯƠNG 2 CO SỞ KHOA HỌC, PHÁP LUẬT VÀ PHƯƠNG PHÁP DANH GIÁ HIỆU QUA CUA QUAN LÝ QUY HOẠCH HẠ TANG GIAO THONG ĐÔ THỊ 2.1 Những bài học kinh nghiệm về quản lý Quy hoạch hạ tng giao thông đô thị ở ViệtNam 2. Kinh nghiệm của Thành phổ Đã nẵng 3 giao thông của thành phổ Đà Nẵng tương đối phát triển. Từ nim 1997 đường phố, với tổng chiều dải 299.973 km thì đến cuối năm 2010 thành phố Đà Ning có 1.002 đường phổ với tổng chiễu dài 548,473km, đa số là đường bể tông nhựa, chit lượng mặt đường tương đối tố, ong đó: Quốc lộ 94276km: dường đô thị Š12,687km; đường tỉnh 99,916km; đường huyện 64,654km; đường xã 44,7km; đường.
chuyên dùng 32,24km va 29 cầu có el dặi trên 25m, với tổng chiều đãi 5293m (chỉ tính ở đường đô thị, đường tỉnh), trong đó cầu lớn: 6 cằu/3. Trung bình mỗi năm hoàn thành xây dựng đưa vào khai thác, sử dụng 39,2 km/năm. Mật độ đường đạt 4,72 kv/km’; đất dành cho giao thông chiếm 9.27% ‘Vé vận chuyển khách du lịch: thành phố Đà Nẵng có trên 300 đầu xe đời mới, đầy đủ tiện nghỉ, đạt tiêu chuẩn về thẳm mỹ cũng như về kỹ thuật, được cơ quan quản lý du lịch và giao thông công chính kiểm tra chất lượng định kỳ trước khi cắp phép; tat cả xe: này đã được bảo hiểm, phần lớn lãi xe đã qua khỏa bài dưỡng về cưng cách phục vụ Khách du lịch và sử dụng ngoại ngữ thông dụng ở tình độ nhất định `VỀ vận chuyển hành khách công cộng: do Công ty cỗ phin Vận tải và quản lý bén xe Đà Ning dim nhận. Tại diy cổ các tuyến xe đi khấp nội, ngoại thành và các tinh, thành trong cả nước; đặc biệt, có tuyển xe đến tỉnh Savanakhet (Lio), Thing 8/2013 Thành phố Đà Ning đã áp dụng thành công giai đoạn dẫu của dự án Giao thông thông minh hơn và Nước thông minh hơn, với mục tiêu nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Việc Đà Nẵng trở thành một trong 33 thành phố trên thể giới nhận giải thường và tài trợ từ cuộc thi “Thành phố thông minh hơn” của IBM trong năm 2012, là một sự kiện quan trọng, mở ra tiến trình hợp tác song phương trong. lĩnh vực công nghệ thông tin giữa IBM và thinh phố. Qua dé, từng bước xây dựng “ thành phố Ning trở thành một thành phố thông minh với các nguồn lực, nguyên như đất, bid | nước sạch. sẽ được quan lý và khai thác dựa trên ứng dung công nghệ thông tin hiệu quả.
Chính quyền thành phố hiện đã và đang tích cực ứng dung các giải pháp công nghệ tiền tiến nhất để tăng cường năng lực quản lý quy hoạch hạ ting giao thông và năng cao tính hiệu quả của các hệ thống hạ tang, sớm trở thành một chính uyén dig tứ tăng cường trao đổi ứng dụng công nghệ thông tin Với việc sử dụng giải pháp Trung tâm Điều hành Thông minh với công nghệ của IBM, chính quyên thành phố Da Nẵng đang ưu tiên giải quyết hai vấnđể quan trọng nhất dang có nhiều ảnh hưởng đến cuộc sống tại thành phố la Giao thông vân ải và Quản lý nước sạch. Trung tâm Điễu hành Thông minh cung cắp thông tin tổng hợp về các hoại động và các sự cổ thông qua bản đồ, bing diễu khiển và cảnh báo, từ đó cho phép chính quyển thành phố và các cơ quan chuyên môn theo dồi các xu thể, dự báo nhụ cầu và quan lý tốt hơn cơ sở vật chất và hạ ting giao thông của Ba Nẵng [3]. Kinh nghiệm của quận Hoàn kiém, thành phổ Hà Nội Quận Hoàn Kiếm là quận trung tâm, là bộ mặt đô thị của Thành phố Hà Ni với diện tích: 5,29 km? ân số khoảng: 178.073 người, địa bản quân có 166 tuyển phổ, trong 45 103 tuyến có mặt cắt lòng đường trên 7m. Quận này hiện có 275 điểm trong git xe với diện tích gin 34.000 m’; trong đó, Sở Giao thông Vân tải cấp trông giữ phương.
tiên dưới lòng đường, dải phân cách ki 65 điểm, diện tích 16. UBND quân cấp phép các điểm trông git phương tiện trên hè theo phân cấp có 210 điểm, fn tich 16961 m2.ề Diễm trông giữxe chỉ dip ứng được 12% nhủ cầu Trong thời gian qua, một số nơi có tư tưởng buông lông quản. kiểm tra sử lý ví phạm xây dụng, giải quyết khiếu nạ tổ cáo có việc côn chim, chưa <n điểm gây bức xúc; Tinh trang kin chiếm hè ph, lòng đường để kinh doanh, chèo kéo deo bảm khách du lịch, bán hing quá giờ, phương tiện giao thông dừng đỗ không ding quy định, vứt rác và phế thải ra đường phố còn dia ra phổ bim; Công tác quản lý giao thông tinh vẫn còn nhiều tồn tại, không được kiểm tra, xử lý kịp thời Những bắt cấp đỏ đã được quân làm rỡ nguyên nhân và có giai pháp chắn chỉnh kip thời, như: 15 Ngay đầu năm 2011, quận đã tổ chức quản miệt Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Thành phố và Nghỉ quyết đại hội Đảng bộ quận tới tt cả các Chi bộ, Đảng bộ trực thuộc, với tinh thin bám sát nhiệm vụ trọng tâm, khâu đột phá; chủ động xây dựng, triển khai kế hoạch. Đồng thời, chỉ đạo các phường tang cường quản lý xây dựng theo quy hoạch.
phấn dau ty lệ công trình xây dựng có phép đạt trên 95%, kiểm soát 100% các công. tình xây dựng, hạn chế công nh xây đụng sai phép rong khu phố cổ, khu phổ cũ Đặc biếu quận kiên quyết xử lý các công trnh xây dựng trái phép, không để xây ravi phạm trong quy hoạch, xây nhà siêu mỏng, siêu méo. Giải qu ết kịp th vụ việc khiếu nại tổ cáo liên quan đến lnh vực tất tự đô thị không để tồn đọng kéo dii, gây bức xúc “rong năm 2011, Quân Hoàn Kiểm cũng triển khai đầu tư cải ạo hạ ting giao thông 100% các tuyển đường trong khu phố cổ, phối hợp với các đơn vị chuyên ngành tiếp. tue cải ạo bạ tổng giao thông kết hợp với hạ ngẫm đường dây đi nỗi 100% các tuyễn phố trong khu vục hồ Hoàn Kiếm và các tuyến phổ cũ.
Duy t hiệu quả tt tự giao thông, trật tự đô thị, vệ sinh môi trường các khu vực trọng điểm, các tuyển phố chính trên địa bản. Một lợi thé của Hoàn Kiểm là trong dip Đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà N quận đã được Thành phổ trao giải nhất cuộ th trang tí đường phổ sạch, đẹp, vĩ vây, quân tiếp tục chi đạo các lục lượng chức năng tăng cường chắn chỉnh va phát huy hiệu quả hoạt động mô hình "khoán quản” trong quản lý giao thông tinh, mé hình "tự quản" trong quản lý tật tự đô thị, vệ sinh môi trường ở khu dân cư. Phin đầu từng bước đưa công tác này đi vào lề nếp thường xuyên. Đồng thời, tiếp tục phát huy hiệu qua hoạt động tuyển phổ đi bộ, nghiên cứu tổ chức mở rộng không gian đi bộ ra khu vực bio tổn cấp 1, khu phố cổ Hà Nội (Hàng Bubm, Mã May, Lương Ngọc Quyền, Tạ Hiện) ‘Theo đó, nội dung kiém tra tập trung vào thanh tra công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hè phổ rên địa bản quận Hoàn Kiếm để dãnh giá việc chấp hành các quy định của pháp luật trong công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hẻ phố của đô thị, kịp thời chấn chỉnh, xử ý vi phạm; kiến nghị cắp có thim quyền sửa đổi, bổ sung thể chế, chính sách nhằm tăng cường hiệu quả của công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hẻ phế “Tuy nhiên, mục đặt ra là vậy, nhưng với địa bản phức tạp như Hoàn Kiểm, rõ rằng để duy tốt ác công việc trên cũng không đơn giản và phải có sự vào cuộc tích cực của cả hệ thống chính trị, của nhân dan và du khách.
Chính vì lẽ đó, Quận ủy đã quán. tiệt vai tỏ, trách nhiệm của các cấp ủy Đảng, chính quyền, MTTQ và các tổ chức đoàn thể trong công tác đảm bảo tật tự đô thị, vệ sinh môi trường, Cùng với đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục, vin động nhân din tự giác thực hiện việc xây dung và phảt huy "Một số nét văn hóa ứng xử của người dân phổ cổ", Hoàn Kiểm sẽ tăng cường xử lý nghiêm các v phạm trật tự xây dựng, tật tự ATGT, trật tự hè phố, vệ sinh môi trường. theo đúng quy định. Đặc biệt, quận kiên qu ết xử lý nghiêm, đứt điểm những vụ việc cố tình vi phạm, gây bức xúc trong nhân dan và coi đó là biện pháp để xây dựng trật tự.
kỹ cương quản lý đô thị với quyết tâm xây dựng Hoàn Kiếm xứng đáng vi thé Quận trung tâm của Thủ đô ngàn năm văn hiển, điểm đến của nhân dân cả nước và khách cquốc khi đến Hà Nội l6] 2. Kinh nghiệm của quận Ngo Quyền, thành phổ Hải phòng. Ngô Quyển là quận trung tâm thành phố Hải Phòng. Quận có nhiều đầu mối giao thông quan trọng nội tinh và liên tỉnh.
Riêng giao thông đường bộ có rên 30 tuyển phổ với tổng chiều đài khoảng 50 km. Các tuyển đường tiêu biểu là Li Thanh Tong, Neu é Lợi, Cầu Dat, Trần phú, Lach Tray.