Khóa luận giải pháp giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Dịch vụ Tiếp vận Sunway

Báo cáo phân tích thực trạng và đề xuất giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Dịch vụ Tiếp vận Sunway.

• Tác giả: Nguyễn Thị Ngọc Diệp
• Người hướng dẫn: TS. Bùi Thúy Vân
• Trường học: Học viện Chính sách và Phát triển
• Chuyên ngành: Thương mại quốc tế và logistics
• Đề tài: Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Dịch vụ Tiếp vận Sunway
• Loại tài liệu: Khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Hà Nội

Tóm tắt

I. Tổng quan về giải pháp giao nhận hàng nhập khẩu biển Sunway

Giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là thành phần then chốt trong chuỗi cung ứng quốc tế. Công ty Tiếp vận Sunway đã xây dựng mạng lưới cảng và kho rộng khắp. Quy trình hiện tại bao gồm khai báo hải quan, vận chuyển nội địa và giao hàng cuối cùng. Thời gian vận chuyển từ 5 đến 20 ngày, tùy khu vực. Chi phí hợp lý, giảm rủi ro thanh toán công nợ. Tuy nhiên, vẫn tồn tại những điểm nghẽn như chậm trễ thủ tục hải quan và thiếu thông tin thời gian thực. Đánh giá tổng quan giúp xác định các yếu tố cần cải tiến. Nỗ lực tăng tốc và nâng cao hiệu quả là mục tiêu chính của giải pháp đề xuất. Tất cả các bước được thực hiện bởi nhân viên chuyên nghiệp, sử dụng phần mềm quản lý. Kết quả mong đợi là giảm thời gian chu trình và tăng độ tin cậy cho khách hàng.

1.1. Định nghĩa giao nhận hàng nhập khẩu biển

Giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển bao gồm việc nhận hàng tại cảng, kiểm tra chứng từ, bảo quản và vận chuyển nội địa tới điểm cuối. Quy trình liên quan tới nhiều bên: nhà cung cấp, hải quan, nhà vận tải và khách hàng. Mục tiêu là đảm bảo hàng hoá đến đúng thời gian, an toàn và đúng chi phí. Việc triển khai công nghệ thông tin giúp theo dõi lộ trình và trạng thái hàng hoá liên tục.

1.2. Vai trò của Sunway trong chuỗi cung ứng

Sunway đóng vai trò trung gian quan trọng giữa nhà xuất khẩu và người nhập khẩu. Công ty cung cấp dịch vụ lưu kho, thông quan và vận chuyển nội địa. Nhờ mạng lưới cảng và đội xe hiện đại, Sunway giảm thiểu thời gian chờ đợi. Đồng thời, Sunware cung cấp giải pháp phần mềm để khách hàng giám sát tiến độ và nhận thông báo thời gian thực.

II. Phân tích vấn đề hiện tại trong dịch vụ giao nhận nhập khẩu biển tại Sunway

Mặc dù Sunway đã có hệ thống cơ bản, nhưng một số vấn đề vẫn ảnh hưởng tới hiệu suất. Thủ tục hải quan còn dài, dẫn đến chậm trễ. Thông tin về trạng thái hàng hoá không đồng bộ, gây khó khăn cho khách hàng trong việc dự báo. Độ chính xác của dự báo thời gian giao hàng thấp, khiến kế hoạch nhập kho bị ảnh hưởng. Ngoài ra, chi phí phụ thu do lưu kho kéo dài làm tăng tổng chi phí. Nhân lực chưa được đào tạo đầy đủ về công nghệ mới, gây lỗi trong xử lý dữ liệu. Các vấn đề này tạo ra rủi ro tài chính và giảm sự hài lòng của khách hàng. Phân tích chi tiết cho phép xác định nguyên nhân gốc và đề xuất giải pháp cụ thể.

2.1. Nhược điểm thủ tục hải quan

Thủ tục hải quan hiện tại yêu cầu nhiều giấy tờ và kiểm tra thủ công. Thời gian xử lý trung bình là 2-3 ngày, tăng lên trong mùa cao điểm. Sự phụ thuộc vào các cơ quan chức năng làm giảm tính linh hoạt. Thiếu hệ thống tự động hoá khiến lỗi nhập liệu thường xuyên xảy ra, ảnh hưởng tới thời gian thông quan.

2.2. Thiếu thông tin thời gian thực

Hệ thống hiện tại không cung cấp cập nhật vị trí và trạng thái hàng hoá theo thời gian thực. Khách hàng chỉ nhận thông báo khi hàng đã đến cảng. Điều này gây khó khăn trong việc điều chỉnh kế hoạch logistic nội địa và làm tăng chi phí lưu kho. Việc cải thiện tính minh bạch thông tin là nhu cầu cấp bách.

III. Giải pháp tối ưu hoá giao nhận hàng nhập khẩu biển Sunway

Để khắc phục các vấn đề, đề xuất ba giải pháp chính. Đầu tiên, triển khai hệ thống tự động hoá khai báo hải quan điện tử, tích hợp API với cơ quan hải quan. Thứ hai, xây dựng nền tảng theo dõi hàng hoá bằng công nghệ IoT, cung cấp dữ liệu vị trí và trạng thái thời gian thực cho khách hàng. Thứ ba, đào tạo đội ngũ nhân viên về phân tích dữ liệu và sử dụng phần mềm quản lý. Kết hợp các giải pháp này sẽ rút ngắn chu trình từ 5-7 ngày xuống còn 2-3 ngày, giảm chi phí lưu kho và nâng cao độ tin cậy. Các công cụ phần mềm như ECUS5/VNACCS và hệ thống ERP nội bộ sẽ đồng bộ hoá dữ liệu, giảm lỗi nhập liệu. Cuối cùng, thiết lập quy trình chuẩn SOP cho toàn bộ quy trình giao nhận, giúp nhất quán và kiểm soát chất lượng.

3.1. Tự động hoá khai báo hải quan

Sử dụng API kết nối trực tiếp với hệ thống hải quan, tự động gửi tờ khai điện tử khi hàng tới cảng. Hệ thống kiểm tra dữ liệu ngay lập tức, phát hiện lỗi trước khi gửi. Thời gian thông quan giảm đáng kể, giảm phụ phí và rủi ro chậm trễ.

3.2. Theo dõi thời gian thực bằng IoT

Gắn cảm biến GPS và nhiệt độ lên container, truyền dữ liệu lên nền tảng đám mây. Khách hàng có thể truy cập dashboard để xem vị trí, thời gian dự kiến và điều kiện hàng hoá. Thông tin này giúp lên kế hoạch nhập kho chính xác hơn, giảm chi phí lưu kho và tăng sự hài lòng.

IV. Kết luận và ứng dụng giải pháp nhập khẩu biển Sunway

Các giải pháp đề xuất mang lại lợi ích toàn diện cho Sunville và khách hàng. Thời gian giao nhận rút ngắn, chi phí giảm và độ tin cậy tăng. Khi quy trình tự động hoá, lỗi con người giảm, dữ liệu chính xác hơn, hỗ trợ quyết định chiến lược. Ứng dụng công nghệ IoT tạo môi trường minh bạch, giúp khách hàng lập kế hoạch cung ứng hiệu quả. Đào tạo nhân viên nâng cao kỹ năng công nghệ đảm bảo duy trì và mở rộng giải pháp trong tương lai. Cuối cùng, Sunway có thể nâng cao vị thế trên thị trường logistics, thu hút nhiều khách hàng mới và tăng doanh thu. Việc triển khai giải pháp là bước đi chiến lược, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng và cạnh tranh toàn cầu.

4.1. Lợi ích kinh tế

Thời gian giao hàng giảm 40%, chi phí lưu kho giảm 25%, lợi nhuận tăng nhờ tối ưu hoá quy trình. Khách hàng cảm nhận được tốc độ và độ tin cậy, tăng mức độ trung thành và khả năng mở rộng hợp đồng dài hạn.

4.2. Khả năng mở rộng trong tương lai

Nền tảng công nghệ linh hoạt, có thể tích hợp các cảng mới và mở rộng sang các loại hàng hoá khác. Đầu tư ban đầu được bù đắp nhanh nhờ giảm chi phí vận hành và tăng doanh thu. Sunway sẵn sàng đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tổng quan về logistics 1.1 Khái niệm logistics Thuật ngữ “logistics” có nguồn gốc từ tiếng Hy lạp cổ “logistikos”, nghĩa là kỹ năng tính toán. Ban đầu, thuật ngữ này sử dụng trong lĩnh vực quân sự, gọi là “hậu cần”, nghĩa là cung cấp những thứ cần thiết từ hậu phương ra tiền tuyến. Từ điển tiếng anh Oxford định nghĩa logistics là một lĩnh vực của khoa học quân sự liên quan đến việc mua sắm, duy trì và vận chuyển vật tư, người và phương tiện. Từ điển khác định nghĩa logistics là bố trí các nguồn lực một cách hợp lý về thời gian.

Logistics ngày càng được áp dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực của đời sống kinh tế trên phạm vi toàn cầu nhằm giải quyết bài toán hiệu quả kinh tế khi nhu cầu con người ngày càng tăng nhưng nguồn tài nguyên, nguyên vật liệuphục vụ cho sản xuất lại có giới hạn. Do đó, dịch vụ logistics đã và đang phát triển mạnh để phục vụ cho hoạt động kinh doanh đạt hiệu quả tối ưu, sản xuất ra sản phẩm với chất lượng tốt nhất, chi phí ít nhất. Bản chất của hoạt động logistics là tổng hợp các hoạt động quản lý dòng luân chuyển hàng hóa, vật tư từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ và đến tay ngườitiêu dùng. Trong chuỗi các hoạt động của dịch vụ logistics, vận tải là hoạt động kinh doanhchủ yếu nên đôi khi có một số quan niệm cho rằng logistics là một hoạt động vận chuyển hàng hóa, một loại hình vận tải đa phương tiện.

Theo tài liệu của Liên hợp quốc, logistics là hoạt động quản lý quá trình lưu chuyển vật liệu qua các khâu lưu kho, sản xuất ra sản phẩm cho tới tay người tiêu dùng theo yêu cầu của khách hàng. Theo Hội đồng Quản lý dịch vụ logistics thì logistics là một phần của quá trình cung cấp dây chuyền bao gồm lập kế hoạch, tổ chức thực hiện, kiểm soát hiệu quả, lưu thông hiệu quả và lưu giữ các loại hàng hóa, dịch vụ và có liên quan đến thông tin từ điểm cung cấp cơ bản đến các điểm tiêu thụ để đáp ứng các nhu cầu của khách hàng. Theo quan điểm của WTO, Logistics được định nghĩa là chuỗi cung ứng dịch vụ, bao gồm lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát sự dịch chuyển và lưu kho hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Dịch vụlogistics truyền thống bao gồm các dịch vụ vận 5 tải, kho bãi, giao nhận, các dịch vụ giá trị gia tăng của bên thứ ba (như làm việc theo yêu cầu của khách hàng).

Theo điều 233, luật thương mại 2019 dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Dịch vụ logistics được phiên âm theo tiếng Việt là dịch vụ lô-gi-stíc. Năm 2020, Tào Thị Hải, trong bài nghiên cứu "Phát triển đô thị cảng Đà Nẵng với dịch vụ logistics trong thập niên 2020-2030" cho thấy: "Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn, bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi kí mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khặch hàng để hưởng thù lao" (Tào Thị Hải, 2020).1 Lịch sử phát triển logistics Ít ai biết rằng, logistics xuất hiện từ thời cổ đại, trong các cuộc chiến tranh của đế chế Hy Lạp và La Mã. Bấy giờ, những chiến binh có chức danh Logistikas đảm nhận việc vận chuyển, phân phối các nhu yếu phẩm như lương thực, vũ khí, thuốc men,…đến các doanh trại.

Công việc này là một nhân tố quyết định sự thắng lợi của cuộc chiến, khi mỗi bên đều tìm cách bảo vệ nguồn tiếp viện của mình và phá hủy nguồn cung ứng của đối phương. Quá trình tác nghiệp này đòi hỏi sự phối hợp của nhiều người, từ đó dần hình thành nên một hệ thống mà ngày nay chúng ta gọi là quản lý logistics. Vai trò của logistics ngày càngđược khẳng định khi chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ. Trong suốt cuộc chiến, Mỹ và đồng minh đã triển khai tốt công tác hậu cần cung cấp vũ khí, đạn dược, quân trang đúng thời điểm một cách tối ưu hóa.

Trong khi đó, phe phát xít lại “tỏ ra lúng túng” trong công tác đảm bảo nguồn cung trong chiến tranh. Chính vì vậy, phe đồng minh đã chiếm được ưu thế để rồi lật đổ phe phát xít năm 1945. Cuộc chiến cũng tạo ra nhiều phát minh lớn cho nhân loại như vũ khí nguyên tử, máy bay phản lực, ra đa và nhiều ứng dụng về logistics được phát triển đến ngày nay. 6 Các giai đoạn phát triển ngành Logistics Sự phát triển của ngành Logistics thế giới cho đến nay được thể hiện qua sáu giai đoạn như sau: – Giai đoạn Logistic tại chỗ: Xuất hiện từ trong chiến tranh thế giới thứ hai.

Mục đích của nó là hợp lý hóa các hoạt động độc lập của một các nhân hay một dây chuyền sản xuất, lắp ráp. Đúng như tên gọi của mình, dòng vận động nguyên liệu của Logistics tại chỗ ở ngay tại một vị trí việc làm. – Giai đoạn Logistics cơ sở sản xuất: Xuất hiện vào khoảng những năm 50 của thế kỷ 20.Hoạt động Logistics diễn ra trong các bộ phận của cơ sở sản xuất, để đảm bảo nguyên vậtliệu, đảm bảo quá trình sản xuất diễn ra ổn định. – Giai đoạn Logistics công ty: Là hoạt động vận chuyển nguyên liệu diễn ra giữa các cơ sở và quá trình sản xuất của một công ty.

Chẳng hạn, giữa các nhà máy với kho hàng; giữatổng đại lý với các đại lý bán lẻ. Logistics công ty ra đời và chính thức được áp dụng trongkinh doanh vào những năm 1970. – Giai đoạn Logistics chuỗi cung ứng: Phát triển vào những năm 1980, các hoạt động logistics được liên kết với nhau trong một chuỗi thống nhất giữa các công ty. Điểm nhấn trong chuỗi cung ứng là tính tương tác và sự kết nối giữa các chủ thể trong chuỗi thông qua 3 dòng liên kết: dòng thông tin, dòng sản phẩm, dòng tài chính.

Trong chuỗi cung ứng, logistics bao trùm cả hai cấp độ hoạch định và tổ chức. Trong thực tế, hệ thống logistics của mỗi quốc gia, khu vực đều có những đặc điểm khác nhau. Nhưng nhìn chung mọi hoạtđộng đều hướng đến mục tiêu phục vụ khách hàng tối đa với chi phí tối thiểu. – Logistics toàn cầu: Là dòng vận động của nguyên vật liệu, thông tin và tiền tệ giữa các quốc gia.

Nó liên kết các nhà cung ứng của các nhà cung ứng với khách hàng của khách hàng trên toàn thế giới. – Logistics thế hệ sau: Để chỉ sự phát triển của ngành Logistics trong tương lai. Có nhiều ý kiến khác nhau về hướng phát triển của ngành này. Nhiều nhà kinh tế cho rằng, logistics hợp tác sẽ là giai đoạn tiếp theo của lịch sử phát triển Logistics.

Một số khác lại cho rằng, giai đoạn tiếp theo là logistics thương mại điện tử. Nhưng dù thế nào đi chăng nữa thì một điều chắc chắn rằng, Logistics sẽ không ngừng phát triển và đóng vai trò quyết định sự sống còn của hầu hết các công ty.2 Phân loại logistics 7 1PL: First Party Logistics hay Logistics tự cấp Ở nhóm đầu tiên này, đa phần 1PL được áp dụng ở các công ty tự tổ chức và thực hiện các hoạt động logistics, là một trong những nguồn thu chính cũng như tăng doanh thu và tiết kiệm chi phí. Trong đó, hầu như mọi khâu liên quan đến vận chuyển và lưu trữ hàng hóa xuất nhập khẩu đều do công ty tự cung cấp:phương tiện vận tải, nhà xưởng, thiết bị xếp dỡ và các nguồn lực khác bao gồm cả con người để hoàn thành chu kỳ Logistics. 2PL: Second Party Logistics hay Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai 2PL là một hình thức thuê dịch vụ từ bên thứ 2 của công ty xuất nhập khẩu mà ở đó, các công ty bên thứ 2 này chỉ đảm nhận 1 khâu trong chuỗi Logistics.

Nói nôm na, 2PL là việc kiểm soát các hoạt động truyền thống như vận tải, kho vận, thủ tục hải quan và thanh toán. 3PL: Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng Đây là một hình thức thay mặt cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu thực hiện các dịch vụ logistics trongtừng khâu nhỏ trong chuỗi Logistics như: thay mặt cho người gửi hàng thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu, cung cấp chưng từ giao nhận - vận tải và vận chuyển nội địa hay thay mặt cho người nhập khẩu làm thủ tục thông quan hành hóa và đưa hàng đến nơi đã quy ước. +Sử dụng 3PL đồng nghĩa việc thuê các công ty bên ngoài để thực hiện các hoạt động logistics, có thể là toàn bộ quá trình quản lý logistics hoặc chỉ là một số hoạt động có chọnlọc. + Các chủ hàng sử dụng 3PL và nhà cung cấp dịch vụ logistics có mối quan hệ chặt chẽ với nhau nhằm thực chia sẻ thông tin, rủi ro, và các lợi ích theo một hợp đồng dài hạn.

4PL: Cung cấp dịch vụ logistics thứ tư hay logistics chuỗi phân phối, hay nhà cung cấplogistics chủ đạo – LPL. Đây là phần quản lý và thực hiện các hoạt động logistics phức tạpbao gồm quản lý nguồn lực, trung tâm điều phối kiểm soát. Bên cạnh đó, 3PL được bao gồm trong 4PL để thiết kế chiến lược, xây dựng và thực hiện chuỗi phân phối cho đơn vị khách hàng một cácnh linh hoạt mà không đơn giản chỉ liên quan đến chuỗi cung ứng. Trong 4PL, công ty hoặc tổ chức đại diện sẽ được ủy quyền của khách hàng với vai trò quản lý, tập chung cải tiến hiệu quả quy trình và thực hiện toàn bộ chuỗi cung ứng và Logistics.

Do vậy, 4PL đang ngày càng trở thành một trong những vị trí chủ chốt trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. 4PL = 3PL + dv CNTT + quản lý các tiến trình kinh doanh.5PL: Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm. 5PL là dịch vụ logistic phổ biến và phát triển nhất hiện nay dành cho Thương mại điện tử. 5PL quản lý và điều phối hoạt động củacác 3PL, 4PL thông qua các giải pháp thông tin liên quan đến cung và cầu trên thị trường dịch vụ giao hàng thương mại điện tử.