Nghiên cứu giải pháp đẩy nhanh tiến trình cổ phần hoá các doanh nghiệp tư vấn trong ngành giao thông vận tải luận án thạc sĩ khoa học kinh tế

Nghiên cứu giải pháp đẩy nhanh tiến trình cổ phần hoá doanh nghiệp tư vấn ngành giao thông vận tải, luận án thạc sĩ khoa học kinh tế.

• Chuyên ngành: Kinh tế
• Đề tài: Giải Pháp Đẩy Nhanh Cổ Phần Hóa Doanh Nghiệp Tư Vấn Giao Thông Vận Tải
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ DOANH NGHIỆP NHÀ NƯỚC VÀ CỔ PHẦN HÓA DOANH NGHIỆP NHÀ NƯỚC
• 1.1. Khái quát về doanh nghiệp
• 1.2. Các loại hình doanh nghiệp nhà nước hiện nay
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DOANH NGHIỆP NHÀ NƯỚC HOẠT ĐỘNG TƯ VẤN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG THUỘC BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
• 3. CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP ĐẨY NHANH TIẾN TRÌNH CỔ PHẦN HÓA CÁC DOANH NGHIỆP TƯ VẤN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG THUỘC BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI (ÁP DỤNG THỰC TẾ TẠI CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ CẦU LẮNG – HÀM)

Tóm tắt

I. Tính cấp thiết của cổ phần hóa doanh nghiệp tư vấn giao thông vận tải

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, cổ phần hóa doanh nghiệp là một yêu cầu tất yếu nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp nhà nước. Đặc biệt, trong lĩnh vực tư vấn giao thông vận tải, việc cổ phần hóa không chỉ giúp tăng cường tính cạnh tranh mà còn thu hút thêm vốn đầu tư từ xã hội. Luận án thạc sĩ kinh tế này nhấn mạnh sự cần thiết của việc đẩy nhanh quá trình cổ phần hóa để phù hợp với nền kinh tế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước.

1.1. Bối cảnh kinh tế và chính sách đổi mới

Việt Nam đang trong giai đoạn đẩy mạnh công nghiệp hóa và hiện đại hóa, đồng thời hội nhập sâu rộng với nền kinh tế khu vực và thế giới. Chính sách kinh tế của Nhà nước đã đề ra chủ trương cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước, đặc biệt là những doanh nghiệp không cần Nhà nước nắm giữ 100% vốn. Điều này nhằm tạo ra loại hình doanh nghiệp có nhiều chủ sở hữu, tăng cường sự giám sát của xã hội và đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người lao động.

1.2. Thách thức trong lĩnh vực tư vấn giao thông vận tải

Lĩnh vực tư vấn giao thông vận tải đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình hội nhập. Các doanh nghiệp trong ngành cần phải nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ để đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường. Việc cổ phần hóa sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho các doanh nghiệp này, giúp họ phát triển bền vững và cạnh tranh hiệu quả hơn trong bối cảnh kinh tế toàn cầu.

II. Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu

Luận án thạc sĩ kinh tế này tập trung vào việc nghiên cứu các giải pháp đẩy nhanh quá trình cổ phần hóa các doanh nghiệp tư vấn trong ngành giao thông vận tải. Mục tiêu chính là hệ thống hóa lý luận về doanh nghiệp và đề xuất các giải pháp phù hợp với nền kinh tế thị trường.

2.1. Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu chính của nghiên cứu là đánh giá thực trạng hoạt động và kết quả cổ phần hóa các doanh nghiệp tư vấn trong ngành giao thông vận tải. Từ đó, đề xuất các giải pháp đẩy nhanh quá trình cổ phần hóa, nhằm tạo động lực phát triển và nâng cao hiệu quả quản lý của các doanh nghiệp này.

2.2. Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu chính là các doanh nghiệp tư vấn trong ngành giao thông vận tải, với trọng tâm là Công ty Tư vấn Thiết kế Cầu lớn – Hầm. Nghiên cứu này sẽ phân tích thực trạng và đề xuất các giải pháp cụ thể để đẩy nhanh quá trình cổ phần hóa tại các doanh nghiệp này.

III. Phương pháp nghiên cứu và kết cấu luận án

Luận án sử dụng các phương pháp nghiên cứu khoa học như duy vật biện chứng, duy vật lịch sử, phương pháp logic, thống kê, tổng hợp và phân tích. Kết cấu luận án bao gồm ba chương chính, tập trung vào lý luận, thực trạng và giải pháp cổ phần hóa.

3.1. Phương pháp nghiên cứu

Luận án áp dụng các phương pháp nghiên cứu đa dạng, bao gồm phân tích tài liệu, khảo sát thực tế và đánh giá số liệu. Các phương pháp này giúp đưa ra các kết luận khoa học và đề xuất các giải pháp khả thi cho quá trình cổ phần hóa.

3.2. Kết cấu luận án

Luận án được chia thành ba chương chính: Chương I tập trung vào lý luận chung về doanh nghiệp nhà nước và cổ phần hóa; Chương II phân tích thực trạng hoạt động của các doanh nghiệp tư vấn trong ngành giao thông vận tải; Chương III đề xuất các giải pháp cụ thể để đẩy nhanh quá trình cổ phần hóa.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng trong công cuộc đổi mới và phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động và thích ứng với cơ chế thị trường. Đặc biệt, trong ngành giao thông vận tải, các doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ phát triển hạ tầng, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Theo ước tính, hiện có khoảng 650 doanh nghiệp tư vấn xây dựng hoạt động trên toàn quốc, trong đó khoảng 70% là doanh nghiệp nhà nước.

Luận văn tập trung nghiên cứu giải pháp đẩy nhanh tiến trình cổ phần hóa các doanh nghiệp tư vấn trong ngành giao thông vận tải, điển hình là Công ty Tư vấn Thiết kế Cầu Lĩnh – Hàm. Mục tiêu nghiên cứu nhằm hệ thống hóa lý luận về doanh nghiệp nhà nước và cổ phần hóa, đánh giá thực trạng hoạt động và kết quả cổ phần hóa doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng trong ngành giao thông vận tải, từ đó đề xuất các giải pháp phù hợp nhằm thúc đẩy quá trình cổ phần hóa, nâng cao hiệu quả quản lý và năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp này.

Phạm vi nghiên cứu tập trung vào các doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng thuộc ngành giao thông vận tải tại Việt Nam, với dữ liệu thu thập trong giai đoạn gần đây. Ý nghĩa nghiên cứu thể hiện qua việc cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn cho các nhà quản lý, chính sách nhằm hoàn thiện cơ chế cổ phần hóa, góp phần phát triển bền vững doanh nghiệp nhà nước trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn dựa trên hai khung lý thuyết chính: lý thuyết về doanh nghiệp nhà nước và mô hình cổ phần hóa doanh nghiệp.

1. Lý thuyết về doanh nghiệp nhà nước: Doanh nghiệp nhà nước được định nghĩa là tổ chức kinh tế do Nhà nước sở hữu toàn bộ hoặc một phần vốn điều lệ, có tư cách pháp nhân, hoạt động theo cơ chế thị trường nhằm thực hiện các mục tiêu kinh tế - xã hội do Nhà nước giao. Vai trò của DNNN trong nền kinh tế quốc dân được nhấn mạnh qua việc cung cấp sản phẩm, dịch vụ công ích, điều tiết nền kinh tế và đảm bảo an sinh xã hội.

2. Mô hình cổ phần hóa doanh nghiệp: Cổ phần hóa là quá trình chuyển đổi doanh nghiệp nhà nước thành công ty cổ phần, nhằm huy động vốn xã hội, nâng cao hiệu quả quản lý và năng lực cạnh tranh. Quá trình này bao gồm các bước: đánh giá tài sản, xác định giá trị doanh nghiệp, xây dựng phương án cổ phần hóa, tổ chức bán cổ phần và chuyển giao quyền quản lý.

Các khái niệm chính được sử dụng trong nghiên cứu gồm: doanh nghiệp nhà nước, cổ phần hóa, doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng, hiệu quả hoạt động doanh nghiệp, quản trị doanh nghiệp.

Phương pháp nghiên cứu

Nguồn dữ liệu chính được thu thập từ Công ty Tư vấn Thiết kế Cầu Lĩnh – Hàm, các báo cáo tài chính, tài liệu pháp lý liên quan đến cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, cùng các số liệu thống kê ngành giao thông vận tải.

Phương pháp nghiên cứu kết hợp:

• Phương pháp tổng hợp: Thu thập và hệ thống hóa các quan điểm, lý luận về doanh nghiệp nhà nước và cổ phần hóa.
• Phương pháp thống kê: Phân tích số liệu tài chính, quy mô, cơ cấu lao động và kết quả cổ phần hóa của doanh nghiệp tư vấn.
• Phương pháp phân tích: Đánh giá thực trạng hoạt động và hiệu quả cổ phần hóa, so sánh với các doanh nghiệp cùng ngành.
• Phương pháp logic và lịch sử: Xem xét quá trình phát triển và thay đổi chính sách liên quan đến doanh nghiệp nhà nước và cổ phần hóa.

Cỡ mẫu nghiên cứu tập trung vào Công ty Tư vấn Thiết kế Cầu Lĩnh – Hàm và một số doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng trong ngành giao thông vận tải, được lựa chọn theo phương pháp chọn mẫu phi xác suất nhằm đảm bảo tính đại diện cho nhóm doanh nghiệp nhà nước trong ngành. Thời gian nghiên cứu kéo dài trong vài năm gần đây, phù hợp với giai đoạn thực hiện cổ phần hóa và đổi mới doanh nghiệp.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Thực trạng cổ phần hóa doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng còn chậm: Khoảng 46% doanh nghiệp tư vấn xây dựng hoạt động chuyên sâu trong lĩnh vực này, nhưng tiến trình cổ phần hóa tại nhiều doanh nghiệp còn chậm, chưa đáp ứng được yêu cầu đổi mới và nâng cao hiệu quả quản lý. Tại Công ty Tư vấn Thiết kế Cầu Lĩnh – Hàm, quá trình cổ phần hóa mới chỉ đạt bước đầu với nhiều khó khăn về cơ cấu lao động và tài chính.

2. Cơ cấu lao động và trình độ kỹ thuật còn hạn chế: Doanh nghiệp tư vấn nhà nước thường có quy mô nhỏ, cơ cấu lao động phân tán, trình độ kỹ thuật và công nghệ lạc hậu, dẫn đến hiệu quả hoạt động thấp. Tỷ lệ lao động có trình độ chuyên môn cao chưa đạt mức mong muốn, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh trên thị trường.

3. Hiệu quả hoạt động kinh doanh chưa tương xứng với nguồn lực: Mặc dù được Nhà nước đầu tư vốn và tài sản, nhiều doanh nghiệp tư vấn nhà nước chưa khai thác hiệu quả nguồn lực, dẫn đến kết quả sản xuất kinh doanh thấp, tỷ lệ lợi nhuận trên vốn đầu tư còn hạn chế. So với các doanh nghiệp tư nhân cùng ngành, hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp nhà nước thấp hơn khoảng 15-20%.

4. Chưa phát huy được vai trò quản trị và giám sát xã hội: Việc quản lý doanh nghiệp nhà nước còn mang tính hành chính, chưa thực sự phát huy vai trò của Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát trong việc giám sát hoạt động, dẫn đến thiếu minh bạch và hiệu quả quản trị kém.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân chính của tình trạng trên là do doanh nghiệp nhà nước tư vấn đầu tư xây dựng được thành lập từ thời kỳ kế hoạch hóa tập trung, với cơ cấu phân tán, trình độ kỹ thuật lạc hậu và thiếu tính tự chủ trong quản lý. Hệ thống pháp luật và chính sách về cổ phần hóa chưa hoàn thiện, việc sửa đổi còn chậm, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi. So với các nghiên cứu trong ngành, kết quả này phù hợp với nhận định về sự cần thiết phải đổi mới mô hình quản lý và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp nhà nước.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ thể hiện tỷ lệ doanh nghiệp tư vấn đã cổ phần hóa theo từng năm, bảng so sánh hiệu quả kinh doanh giữa doanh nghiệp nhà nước và tư nhân, cũng như biểu đồ cơ cấu lao động theo trình độ chuyên môn.

Ý nghĩa của kết quả nghiên cứu là làm rõ những hạn chế hiện tại, từ đó đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm thúc đẩy cổ phần hóa, nâng cao hiệu quả hoạt động và khả năng hội nhập của doanh nghiệp tư vấn nhà nước trong ngành giao thông vận tải.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tăng cường hoàn thiện khung pháp lý và chính sách cổ phần hóa: Nhà nước cần đẩy nhanh việc hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật, quy định về cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, đặc biệt là doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi. Thời gian thực hiện trong vòng 1-2 năm, do Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì phối hợp với các bộ ngành liên quan.

2. Nâng cao năng lực quản trị doanh nghiệp: Đào tạo, bồi dưỡng đội ngũ quản lý, cán bộ doanh nghiệp về kỹ năng quản trị hiện đại, minh bạch và hiệu quả. Áp dụng mô hình quản trị công ty cổ phần với sự tham gia tích cực của Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát. Thời gian triển khai 3 năm, do các doanh nghiệp phối hợp với các trường đại học, viện nghiên cứu thực hiện.

3. Đổi mới cơ cấu lao động và đầu tư công nghệ: Tập trung tuyển dụng, đào tạo lao động có trình độ chuyên môn cao, đồng thời đầu tư nâng cấp công nghệ, thiết bị hiện đại để nâng cao chất lượng dịch vụ tư vấn. Mục tiêu tăng tỷ lệ lao động trình độ cao lên trên 60% trong 5 năm tới.

4. Khuyến khích huy động vốn xã hội và đầu tư ngoài ngân sách: Doanh nghiệp cần chủ động huy động vốn từ các nguồn ngoài ngân sách nhà nước, phát hành cổ phiếu để tăng vốn điều lệ, nâng cao năng lực tài chính. Nhà nước cần tạo cơ chế ưu đãi, hỗ trợ doanh nghiệp trong việc tiếp cận nguồn vốn. Thời gian thực hiện 2-3 năm.

5. Tăng cường giám sát và minh bạch thông tin: Thiết lập hệ thống giám sát hoạt động doanh nghiệp chặt chẽ, công khai minh bạch thông tin tài chính và hoạt động quản trị nhằm nâng cao niềm tin của nhà đầu tư và khách hàng. Thực hiện thường xuyên hàng năm, do Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát doanh nghiệp chịu trách nhiệm.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các nhà quản lý và hoạch định chính sách: Luận văn cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn để xây dựng, hoàn thiện chính sách cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, đặc biệt trong ngành giao thông vận tải.

2. Ban lãnh đạo doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp tư vấn: Giúp nhận diện các vấn đề quản trị, cơ cấu tổ chức và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động, thích ứng với cơ chế thị trường.

3. Các nhà nghiên cứu và học viên cao học, nghiên cứu sinh: Cung cấp tài liệu tham khảo về lý luận doanh nghiệp nhà nước, cổ phần hóa và thực trạng doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng tại Việt Nam.

4. Nhà đầu tư và các tổ chức tài chính: Hiểu rõ hơn về cơ cấu, hoạt động và tiềm năng phát triển của doanh nghiệp tư vấn nhà nước, từ đó đưa ra quyết định đầu tư phù hợp.

Câu hỏi thường gặp

1. Cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước là gì?
   Cổ phần hóa là quá trình chuyển đổi doanh nghiệp nhà nước thành công ty cổ phần, nhằm huy động vốn xã hội và nâng cao hiệu quả quản lý. Ví dụ, Công ty Tư vấn Thiết kế Cầu Lĩnh – Hàm đang trong giai đoạn cổ phần hóa để tăng cường năng lực cạnh tranh.

2. Tại sao doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng cần cổ phần hóa?
   Cổ phần hóa giúp doanh nghiệp nâng cao tính tự chủ, huy động vốn hiệu quả, đổi mới công nghệ và quản trị, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng cạnh tranh trên thị trường.

3. Những khó khăn chính trong quá trình cổ phần hóa doanh nghiệp tư vấn là gì?
   Khó khăn gồm cơ cấu lao động phân tán, trình độ kỹ thuật lạc hậu, hệ thống pháp luật chưa hoàn thiện, và thiếu minh bạch trong quản trị. Điều này làm chậm tiến trình và giảm hiệu quả cổ phần hóa.

4. Làm thế nào để nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp tư vấn sau cổ phần hóa?
   Cần đổi mới quản trị, nâng cao trình độ lao động, đầu tư công nghệ, tăng cường giám sát và minh bạch thông tin, đồng thời huy động vốn xã hội để mở rộng quy mô và nâng cao năng lực.

5. Vai trò của Nhà nước trong cổ phần hóa doanh nghiệp tư vấn là gì?
   Nhà nước giữ vai trò chủ đạo trong việc hoàn thiện khung pháp lý, giám sát quá trình cổ phần hóa, hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn và đảm bảo lợi ích của Nhà nước, doanh nghiệp và người lao động.

Kết luận

• Doanh nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng nhà nước đóng vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông vận tải và nền kinh tế quốc dân.
• Tiến trình cổ phần hóa doanh nghiệp tư vấn trong ngành giao thông vận tải còn chậm, gặp nhiều khó khăn về cơ cấu lao động, trình độ kỹ thuật và quản trị.
• Cần hoàn thiện khung pháp lý, đổi mới quản trị, nâng cao năng lực lao động và công nghệ để thúc đẩy cổ phần hóa hiệu quả.
• Huy động vốn xã hội và tăng cường minh bạch thông tin là giải pháp then chốt để nâng cao hiệu quả hoạt động doanh nghiệp.
• Luận văn đề xuất các giải pháp cụ thể, có thể áp dụng trong vòng 1-5 năm nhằm đẩy nhanh tiến trình cổ phần hóa và phát triển bền vững doanh nghiệp tư vấn nhà nước.

Các nhà quản lý và doanh nghiệp nên áp dụng các giải pháp đề xuất để nâng cao hiệu quả cổ phần hóa, đồng thời tiếp tục nghiên cứu mở rộng phạm vi và đối tượng nghiên cứu nhằm hoàn thiện hơn nữa cơ chế quản lý doanh nghiệp nhà nước trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

TÝnh cÊp thiÕt cña ®Ò tµi: Trong nh÷ng n¨m qua, c«ng cuéc ®æi míi cña ®Êt n­íc ta ®· ®¹t ®­îc nh÷ng thµnh tùu, nh÷ng b­íc ®i ®¸ng kÓ; tuy vËy chóng ta vÉn cßn nhiÒu khã kh¨n thö th¸ch trong c«ng cuéc gia nhËp c¸c khèi kinh tÕ lín. V× vËy, trong giai ®o¹n ®Èy m¹nh c«ng nghiÖp ho¸ vµ hiÖn ®¹i ho¸ ®Êt n­íc víi xu thÕ héi nhËp víi nÒn kinh tÕ cña khu vùc vµ thÕ giíi th× chóng ta cµng cÇn ph¶i tËp trung lùc l­îng, tranh thñ thêi c¬, ®Èy m¹nh c«ng cuéc ®æi míi mét c¸ch toµn diÖn vµ ®ång bé, tiÕp tôc ph¸t huy vµ ph¸t triÓn nÒn kinh tÕ nhiÒu thµnh phÇn vËn hµnh theo c¬ chÕ thÞ tr­êng cã sù qu¶n lý cña Nhµ n­íc. D­íi sù t¸c ®éng cña chÝnh s¸ch ®æi míi, viÖc chuyÓn ®æi, s¾p xÕp l¹i c¸c doanh nghiÖp nhµ n­íc lµ mét tÊt yÕu cho phï hîp víi qu¸ tr×nh héi nhËp vµ c¹nh tranh. ChÝnh v× vËy Nhµ n­íc ®Ò ra chñ tr­¬ng cæ phÇn ho¸ c¸c doanh nghiÖp Nhµ n­íc mµ Nhµ n­íc kh«ng cÇn gi÷ 100% vèn lµ mét néi dung quan träng trong tiÕn tr×nh ®æi míi vµ n©ng cao hiÖu qu¶ doanh nghiÖp Nhµ n­íc.

Môc tiªu cæ phÇn ho¸ doanh nghiÖp nhµ n­íc lµ nh»m t¹o ra lo¹i h×nh doanh nghiÖp cã nhiÒu chñ së h÷u trong ®ã cã ®«ng ®¶o ng­êi lao ®éng ®Ó sö dông cã hiÖu qu¶ vèn, tµi s¶n cña Nhµ n­íc vµ huy ®éng thªm vèn x· héi vµo ph¸t triÓn s¶n xuÊt kinh doanh; t¹o ®éng lùc m¹nh mÏ vµ c¬ chÕ qu¶n lý n¨ng ®éng, cã hiÖu qu¶ cho doanh nghiÖp nhµ n­íc; ph¸t huy vai trß lµm chñ thùc sù cña ng­êi lao ®éng, cña cæ ®éng vµ t¨ng c­êng sù gi¸m s¸t cña x· héi ®èi víi doanh nghiÖp; ®¶m b¶o hµi hoµ lîi Ých cña Nhµ n­íc, cña doanh nghiÖp vµ cña ng­êi lao ®éng. Ho¹t ®éng t­ vÊn trong nh÷ng n¨m gÇn ®©y ®· ph¸t triÓn tõng b­íc n©ng cao chÊt l­îng s¶n phÈm nh»m ®¸p øng nhu cÇu ®a d¹ng cña thÞ tr­êng x©y dùng, gãp phÇn ®¸ng kÓ trong c«ng cuéc ®æi míi ®Êt n­íc. MÆt kh¸c, qu¸ tr×nh héi nhËp kinh tÕ khu vùc vµ quèc tÕ hiÖn nay còng lµ mét th¸ch thøc lín ®èi víi mçi ngµnh s¶n xuÊt kinh doanh trong ®ã cã lÜnh vùc dÞch vô t­ vÊn. 4 V× vËy, t¸c gi¶ lùc chän ®Ò tµi: “Nghiªn cøu gi¶i ph¸p ®Èy nhanh tiÕn tr×nh cæ phÇn ho¸ c¸c doanh nghiÖp t­ vÊn trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i (¸p dông thùc tiÔn t¹i C«ng ty t­ vÊn thiÕt kÕ CÇu lín – HÇm)” lµm luËn v¨n tèt nghiÖp.

Môc ®Ých nghiªn cøu cña ®Ò tµi: - HÖ thèng ho¸ lý luËn c¬ b¶n vÒ doanh nghiÖp vµ lý gi¶i nhu cÇu kh¸ch quan ph¶i ®æi míi doanh nghiÖp nhµ n­íc. - Trªn c¬ së ®¸nh gi¸ thùc tr¹ng ho¹t ®éng vµ kÕt qu¶ cæ phÇn ho¸ c¸c doanh nghiÖp t­ vÊn trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i, ®Ò xuÊt mét sè ph­¬ng h­íng, gi¶i ph¸p nh»m tiÕp tôc ®Èy nhanh tiÕn tr×nh cæ phÇn ho¸ doanh nghiÖp t­ vÊn trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i phï hîp víi nÒn kinh tÕ thÞ tr­êng cã sù ®iÒu tiÕt cña Nhµ n­íc. §èi t­îng vµ ph¹m vi nghiªn cøu: §èi t­îng nghiªn cøu cña ®Ò tµi lµ ho¹t ®éng cña c¸c doanh nghiÖp t­ vÊn trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i, trong ®ã tËp trung vµo vÊn ®Ò cæ phÇn ho¸ c¸c doanh nghiÖp nµy. C«ng ty t­ vÊn thiÕt kÕ CÇu lín – HÇm trùc thuéc Tæng c«ng ty t­ vÊn thiÕt kÕ giao th«ng vËn t¶i ®­îc chän ®Ó nghiªn cøu ®iÓn h×nh vµ tõ ®ã ®Ò xuÊt c¸c gi¶i ph¸p ®Èy nhanh tiÕn tr×nh cæ phÇn ho¸ doanh nghiÖp nhµ n­íc ho¹t ®éng t­ vÊn trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i.

Ph­¬ng ph¸p nghiªn cøu: §Ò tµi vËn dông c¸c quan ®iÓm ®æi míi cña §¶ng kÕt hîp sö dông tæng hîp nhiÒu ph­¬ng ph¸p nh­: duy vËt biÖn chøng, duy vËt lÞch sö, ph­¬ng ph¸p logic, ph­¬ngph¸p thèng kª, ph­¬ng ph¸p tæng hîp vµ ph©n tÝch. KÕt cÊu, néi dung ®Ò tµi: Ngoµi phÇn më ®Çu, kÕt luËn kiÕn nghÞ, phô lôc tµi liÖu th× néi dung chÝnh cña ®Ò tµi bao gåm: 5 Ch­¬ng I: Lý luËn chung vÒ doanh nghiÖp nhµ n­íc vµ cæ phÇn ho¸ doanh nghiÖp nhµ n­íc. Ch­¬ng II: Thùc tr¹ng doanh nghiÖp nhµ n­íc ho¹t ®éng t­ vÊn ®Çu t­ x©y dùng thuéc Bé Giao th«ng vËn t¶i. Ch­¬ng III: Gi¶i ph¸p ®Èy nhanh tiÕn tr×nh cæ phÇn ho¸ c¸c doanh nghiÖp t­ vÊn ®Çu t­ x©y dùng thuéc Bé Giao th«ng vËn t¶i (¸p dông thùc tÕ t¹i C«ng ty t­ vÊn thiÕt kÕ CÇu lín – HÇm).

6 Môc lôc Trang Môc Lôc Danh môc c¸c b¶ng biÓu, h×nh vÏ. PhÇn më ®Çu Ch-¬ng 1: Lý luËn chung vÒ doanh nghiÖp nhµ n-íc vµ cæ phÇn ho¸ doanh nghiÖp nhµ n-íc. Doanh nghiÖp nhµ n­íc vµ vÊn ®Ò s¾p xÕp, ®æi míi doanh nghiÖp nhµ n­íc. Lý luËn vÒ doanh nghiÖp nhµ n­íc.

VÊn ®Ò s¾p xÕp, ®æi míi doanh nghiÖp nhµ n­íc 1. M« h×nh C«ng ty cæ phÇn. M« h×nh c«ng ty cæ phÇn 1. ¦u, nh­îc ®iÓm cña c«ng ty cæ phÇn 1.

§æi míi doanh nghiÖp nhµ n­íc theo m« h×nh C«ng ty cæ phÇn. Sù tÊt yÕu ph¶i chuyÓn ®æi doanh nghiÖp nhµ n­íc theo m« h×nh c«ng ty cæ phÇn 1. Quy tr×nh chuyÓn ®æi doanh nghiÖp nhµ n­íc theo m« h×nh c«ng ty cæ phÇn 1. §èi t­îng vµ ®iÒu kiÖn cña doanh nghiÖp ®­îc phÐp cæ phÇn ho¸ 1.

H×nh thøc cæ phÇn ho¸ doanh nghiÖp nhµ n­íc 1. Quy tr×nh chuyÓn ®æi doanh nghiÖp nhµ n­íc theo m« h×nh c«ng ty cæ phÇn Ch-¬ng 2: Thùc tr¹ng doanh nghiÖp nhµ n-íc ho¹t ®éng t- vÊn ®Çu t- x©y dùng thuéc Bé Giao th«ng vËn t¶i. Thùc tr¹ng ho¹t ®éng t­ vÊn ®Çu t­ x©y dùng vµ nhu cÇu ®æi míi qu¶n lý doanh nghiÖp. Thùc tr¹ng ho¹t ®éng s¶n xuÊt kinh doanh cña c¸c doanh nghiÖp t­ vÊn.

KÕt qu¶ s¾p xÕp, ®æi míi c¸c doanh nghiÖp t­ vÊn ®Çu t­ x©y dùng thuéc Bé Giao th«ng vËn t¶i. Ch-¬ng 3: Gi¶i ph¸p ®Èy nhanh tiÕn tr×nh cæ phÇn ho¸ c¸c doanh nghiÖp t- vÊn ®Çu t- x©y dùng thuéc Bé giao th«ng vËn t¶i (Qua sè liÖu thùc tÕ t¹i C«ng ty T- vÊn thiÕt kÕ CÇu lín – HÇm). Mét sè gi¶i ph¸p liªn quan ®Õn qu¶n lý vÜ m«. C¸c gi¶i ph¸p t¹o ®éng lùc cæ phÇn ho¸ t¹i doanh nghiÖp.

C¸c gi¶i ph¸p kh¸c. Tµi liÖu tham kh¶o KÕt luËn Ch­¬ng 1 Lý luËn chung vÒ doanh nghiÖp nhµ n­íc vµ cæ phÇn ho¸ doanh nghiÖp nhµ n­íc. Doanh nghiÖp nhµ n­íc vµ vÊn ®Ò s¾p xÕp, ®æi míi doanh nghiÖp nhµ n­íc. Doanh nghiÖp lµ mét nh©n tè quan träng trong nÒn kinh tÕ quèc d©n mµ ë bÊt kú quèc gia nµo trªn thÕ giíi còng cÇn ph¶i cã ®Ó ho¹t ®éng phôc vô nÒn kinh tÕ cña n­íc ®ã.

§ã lµ n¬i cung cÊp, s¶n xuÊt ra cña c¶i vËt chÊt, c¸c lo¹i h×nh dÞch vô chÝnh cho con ng­êi. Cã thÓ m« t¶ kh¸i qu¸t doanh nghiÖp nh­ sau: N¬i s¶n xuÊt N¬i ph©n chia Doanh nghiÖp kÕt hîp c¸c ph­¬ng Doanh nghiÖp ph©n phèi thu nhËp tiÖn vÒ nh©n lùc, kü thuËt vµ tæ chøc cho ng­êi lao ®éng, c¸c chñ së h÷u ®Ó s¶n xuÊt ra cña c¶i vµ dÞch vô vµ c¸c nhµ cung øng Doanh nghiÖp N¬i hîp t¸c N¬i thùc hiÖn quyÒn lùc §©y ®ång thêi còng lµ n¬i cã xung ®ét gi÷a c¸c thµnh viªn cña doanh Chñ doanh nghiÖp ra c¸c quyÕt ®Þnh, nghiÖp (nh÷ng ng­êi ¨n l­¬ng vµ c¸c c¸c c¸n bé truyÒn ®¹t, c¸c nh©n viªn vµ nhµ l·nh ®¹o) c«ng nh©n thùc hiÖn chóng H×nh 1.1: Kh¸i qu¸t vÒ doanh nghiÖp. Theo ®Þnh nghÜa cña ViÖn Thèng kª vµ nghiªn cøu kinh tÕ cña Ph¸p (INSEE) th×: doanh nghiÖp lµ mét tæ chøc kinh tÕ mµ chøc n¨ng chÝnh cña nã lµ s¶n xuÊt ra c¸c cña c¶i vËt chÊt hoÆc c¸c dÞch vô dïng ®Ó b¸n [9, tr 10]. Trong LuËt doanh nghiÖp cña n­íc Céng hoµ x· héi chñ nghÜa ViÖt Nam n¨m 1999 quy ®Þnh: “Doanh nghiÖp lµ tæ chøc kinh tÕ cã tªn riªng, cã tµi s¶n, 7 cã trô së giao dÞch æn ®Þnh, ®­îc ®¨ng ký kinh doanh theo quy ®Þnh cña ph¸p luËt nh»m môc ®Ých thùc hiÖn c¸c ho¹t ®éng kinh doanh” [11, tr 7-8].

Nh­ vËy, doanh nghiÖp lµ mét tÕ bµo cña nÒn kinh tÕ cã chøc n¨ng chung lµ s¶n xuÊt kinh doanh hµng ho¸, dÞch vô theo nhu cÇu cña thÞ tr­êng nh»m ®¹t ®­îc lîi nhuËn hoÆc mang l¹i lîi Ých x· héi cao nhÊt. Cïng víi c¸c lo¹i h×nh doanh nghiÖp kh¸c nh­ doanh nghiÖp t­ nh©n, c«ng ty cæ phÇn, c«ng ty tr¸ch nhiÖm h÷u h¹n vµ nhiÒu lo¹i h×nh doanh nghiÖp kh¸c th× doanh nghiÖp nhµ n­íc xuÊt hiÖn nh­ lµ bé phËn quan träng nhÊt cña khu vùc kinh tÕ nhµ n­íc [2, tr 3]. Kh¸i qu¸t vÒ doanh nghiÖp nhµ n­íc: Doanh nghiÖp nhµ n­íc tån t¹i phæ biÕn ë c¸c quèc gia trªn thÕ giíi víi nh÷ng quy m« vµ vÞ trÝ kh¸c nhau. Doanh nghiÖp nhµ n­íc lµ chñ thÓ chÝnh cña nÒn kinh tÕ trong c¸c n­íc x· héi chñ nghÜa, chóng chiÕm vai trß rÊt quan träng vµ gÇn nh­ tuyÖt ®èi c¸c lÜnh vùc trong nÒn kinh tÕ quèc d©n.

HÇu hÕt c¸c ho¹t ®éng kinh tÕ chñ yÕu ®Òu th«ng qua c¸c doanh nghiÖp nhµ n­íc. §èi víi c¸c n­íc t­ b¶n chñ nghÜa, doanh nghiÖp nhµ n­íc còng ®ãng mét vai trß nhÊt ®Þnh trong nÒn kinh tÕ. ë nh÷ng n­íc nµy th× Nhµ n­íc dïng chÝnh c¸c doanh nghiÖp nhµ n­íc ®Ó can thiÖp vµo c¸c ho¹t ®éng kinh tÕ thÞ tr­êng, Nhµ n­íc trùc tiÕp n¾m nh÷ng tiÒm lùc vÒ kinh tÕ quan träng vµ c¸c doanh nghiÖp c«ng Ých ®Ó duy tr× sù ph¸t triÓn c©n ®èi, cã ®Þnh h­íng cña nÒn kinh tÕ quèc d©n. Do ®ã, vai trß mong muèn cña c¸c quèc gia ®èi víi doanh nghiÖp nhµ n­íc l¹i kh«ng ®ång nhÊt: ®èi víi nhiÒu quèc gia, doanh nghiÖp nhµ n­íc cã vai trß x©y dùng nÒn kinh tÕ tù chñ; cßn ®èi víi nhiÒu quèc gia kh¸c th× doanh nghiÖp nhµ n­íc chØ hç trî vËt chÊt ®Ó Nhµ n­íc can thiÖp trùc tiÕp vµo ®êi sèng kinh tÕ.

Nh­ng tùu chung l¹i th× doanh nghiÖp nhµ n­íc ph¶i thùc hiÖn nh÷ng nhiÖm vô chñ yÕu sau: + X©y dùng c¬ së h¹ tÇng cho nÒn kinh tÕ. C¸c lÜnh vùc nh­ giao th«ng, ®iÖn lùc, th«ng tin, c¸c dÞch vô c«ng céng, vËn t¶i hµnh kh¸ch vµ hµng ho¸ th­êng Ýt ®­îc doanh nghiÖp quan t©m vµ ®Çu t­, ngoµi ra c¸c 8 ngµnh nµy th­êng ®ßi hái vèn ®Çu t­ lín qu¸ kh¶ n¨ng tµi chÝnh, kü thuËt vµ c«ng nghÖ ®èi víi c¸c doanh nghiÖp vµ th­êng cã rñi ro lín. V× vËy, doanh nghiÖp nhµ n­íc ®­îc coi lµ mét gi¶i ph¸p tèi ­u ®Ó x©y dùng c¬ së h¹ tÇng cho nÒn kinh tÕ nhÊt lµ ®èi víi nh÷ng quèc gia ®ang ph¸t triÓn, khi doanh nghiÖp t­ nh©n cßn nhá, yÕu kÐm vÒ kü thuËt vµ tµi chÝnh.