Chương 1: Những van đề cơ bản về nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới và công tác khai thác nghiệp vụ. Chương 2: Thực trạng khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm MIC Thành Đô. Chương 3: Giải pháp thúc đây hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới của Công ty Bảo hiểm MIC Thành Đô. CHUONG 1: NHUNG VAN DE CƠ BẢN VE NGHIỆP VU BAO HIEM VAT CHAT XE CO GIOI VA CONG TAC KHAI THAC NGHIEP VU 1.
Sự cần thiết và tác dung của bao hiểm vật chat xe cơ giới. Đặc điểm giao thông đường bộ Việt Nam và sự can thiết của bảo hiểm vật chát xe cơ giới. Hiện nay đất nước ta đã và đang phát triển theo xu hướng nền kinh tế thị trường mở và hội nhập quốc tế. Chính vì vậy vấn đề giao thông luôn được toàn xã hội quan tâm.
Giao thông là huyết mạch của nền kinh tế vì giao thông có ảnh hưởng trực tiếp hay gián tiếp đến tat cả các lĩnh vực khác trên thé giới. Hệ thống kết cầu hạ tầng giao thông của Việt Nam đã được đầu tư phát triển trên tất cả các lĩnh vực. Tính đến năm 2022 cơ bản hoàn thành 565 km đường bộ cao tốc, trong đó đã đưa vào khai thác 365 km và thông tuyến 200 km. Toàn bộ các tuyến đường Quốc lộ có tông chiều dài khoảng 22.783 km, trong đó gần 85% đường đã được tráng nhựa.
Ngoài các đường quốc lộ còn có các đường tỉnh lộ và huyện lộ cũng đang được phát triển và từng ngày cải thiện. Giao thông đô thị đang từng bước được cải tạo, nâng câp và mở rộng đặc biệt tại các đô thị lớn. Hiện nay, lưu hành băng phương tiện xe cơ giới trên đường bộ rât phô biên với người dân Việt Nam. Xe cơ giới chiêm một sô lượng lớn vì vận chuyên băng xe cơ giới rât hiệu quả và phù hợp với điêu kiện của đât nước ta hơn so với các phương tiện khác.
Theo tông hợp số liệu phương tiện giao thông trong cả nước của Cục đăng kiểm Việt Nam tính đến hết năm 2022, toàn quốc có 4.525 xe ô tô đang lưu hành. So với cùng kỳ năm 2021, lượng xe ô tô đang lưu hành tăng 428. Dự đoán đến năm 2024, nước ta sẽ có khoảng 5 triệu ô tô các loại và khoảng 72 triệu xe máy. Vì vậy, Việt Nam là một trong những quốc gia có lượng tiêu thụ xe máy đứng thứ 4 thê giới sau An Độ, Trung Quoc, Indonesia.
Bên cạnh tính hiệu quả và sự tiện lợi mà xe cơ giới mang lại thì cũng có không ít nhược diém mà xe cơ giới mang đên như độ an toàn cho người và phương tiện là không cao có thê dẫn tới những tổn thất lớn. Tình hình TNGT diễn ra phức tạp và có xu hướng ngày càng gia tăng. Xác suất tai nạn xảy ra đối với các phương tiện xe cơ giới cao hơn nhiều so với các phương tiện khác. Các vụ TNGT còn xảy ra nhiều và gây ra nghiêm trọng.1: Tình hình tai nạn giao thông đường bộ tai Việt Nam (2016-11/2022) Năm Số vụ tai nạn Số người chết Số người bị thương 2018 18.783 (Nguon: Theo số liệu của Uy ban An toàn giao thông Quốc gia va Tong cục Thống kê ) Qua bảng số liệu trên ta thấy số vụ TNGT đã giảm, số người chết và bị thương cũng đã giảm.
Cụ thé, trong năm 2022, trên cả nước xảy ra hơn 11,4 ngàn vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.384 người, bị thương 7. So với cùng kỳ năm 2019, giảm 6.245 người chết (-16,32%), giảm 5.841 người bị thương (-42,81%). Nhưng những vụ tai nạn đã xảy ra đều là những vụ hết sức nghiêm trong ảnh hưởng nặng né tới người và phương tiện tham gia giao thông. Khi xảy ra tai nan thì các chủ phương tiện gặp rất nhiều khó khăn: ton thất về vật chất xe cơ giới, thiệt hại về con người, tốn thất về trách nhiệm của mình gây ra cho người thứ 3,.
tạo sức ép cả về tài chính lẫn tinh than gây khó khăn lớn đôi với cuộc sông của họ cũng như gián đoạn hoạt động kinh doanh của họ. Cùng với biện pháp ngăn chặn tình hình trên như: kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ việc tham gia giao thông của các chủ xe, xử phạt nghiêm minh đối với những trường hợp vi phạm. thì việc tham gia BH VCXCG cũng là một biện pháp hữu hiệu. Bảo hiểm là một phương pháp chuyền giao rủi ro hữu hiệu nhất hiện nay.
Các chủ phương tiện tham gia BH VCXCG sẽ được bù đắp về tài chính khi có rủi ro xảy ra thuộc phạm vi bảo hiểm. Biện pháp này được thực hiện dựa trên cơ sở người tham gia đóng một khoản tiền gọi là phí bảo hiểm, nếu không may rủi ro được bảo hiểm xảy ra thì chủ xe sẽ được bồi thường theo quy định. Như vậy BH VCXCG là vô cùng quan trọng và rất cần thiết đối với người tham gia giao thông. Tác dụng cơ bản của bảo hiểm vật chất xe cơ giới Qua việc nghiên cứu trên cho thấy BH VCXCG có nhiều tác dụng to lớn và thiết thực đối với mỗi cá nhân cũng như toàn xã hội trong việc hạn chế và khắc phục rủi ro, góp phần đảm bảo an toàn xã hội.
Sau đây là những tác dụng cụ thể của BH VCXCG: s* Thứ nhất, góp phần ổn định tài chính cho chủ phương tiện khi có rủi ro xảy ra gây tôn thất thuộc trách nhiệm BH: Tình trạng lưu thông đường bộ tại Việt Nam được coi là vấn đề đau đầu của xã hội vì nó gây ra các tai nạn và dé lại những hậu quả nghiêm trọng. Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Tổng cục Thống kê, vào năm 2022, trung bình mỗi ngày có 31 vụ tai nan va 18 người chết. Những thiệt hại từ tai nạn giao thông là rất lớn. Ngoài việc nạn nhân và gia đình của họ bị tổn thất tính mạng và sức khỏe, họ còn phải đối mặt với sự mất mát về tài chính và thu nhập của gia đình.
Tuy nhiên, tai nạn giao thông không phân biệt đối tượng, rủi ro có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Do đó, để giảm thiểu những hậu quả của rủi ro, chủ xe nên tham gia bảo hiểm xe cơ giới. Khi tham gia bảo hiểm xe cơ giới, chủ xe sẽ phải trả một khoản phí bảo hiểm cho công ty bảo hiểm. Nếu có tổn thất xảy ra trong phạm vi được bảo hiểm, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường cho chủ xe một số tiền theo hạn mức trách nhiệm.
Việc bảo hiểm đã giúp giảm bớt gánh nặng tài chính đối với chủ xe khi xảy ra tai nạn, giúp họ duy trì cuộc sông ôn định. Có thê nói, bảo hiểm xe cơ giới đã tạo ra một tâm lý yên tâm và thoải mái cho các chủ xe và lái xe khi tham gia giao thông. Thứ hai, góp phan đề phòng va hạn chế tổn thất, giúp cho cuộc sống con người an toàn hơn, giảm bớt nỗi lo cho mỗi cá nhân, mỗi doanh nghiệp Không chỉ hỗ trợ trong việc bảo hiểm VCXCG, Công ty Bảo hiểm còn hỗ trợ người tham gia bảo hiểm trong việc thực hiện các biện pháp phòng ngừa và giảm thiểu rủi ro. Ngoài ra, Công ty cũng thực hiện các hoạt động tuyên truyền về luật an toàn giao thông trên nhiều phương tiện truyền thông khác nhau, từ đó giúp người dân nhận thức rõ hơn về vai trò của bảo hiểm VCXCG và những ton that có thé xảy ra khi không có bảo hiểm.
Điều này có thé giúp nâng cao ý thức tự giác và tuân thủ luật lệ giao thông của người dân, góp phần bảo vệ lợi ích của bản thân và cộng đồng. Các Công ty Bảo hiểm cũng đóng góp tài chính của mình để đầu tư vào cơ sở hạ tang, xây dựng biển báo, tín hiệu và các hoạt động khác nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông. “+ Thứ ba, góp phân xoa dịu bớt sự căng thăng giữa chủ xe với nạn nhân của các vụ tai nạn. Khi xảy ra tai nạn do chủ phương tiện gây ra thiệt hại cho người thứ ba, Công ty Bảo hiểm sẽ thực hiện đánh giá mức độ lỗi và thiệt hại dựa trên biên bản giám định để đưa ra mức bồi thường hợp lý.
Việc này không chỉ giúp giải quyết van đề xung đột giữa chủ phương tiện và người thứ ba, mà còn giảm thiểu căng thang trong quá trình giải quyết tranh chấp. Thứ tư, góp phần tăng thu ngân sách, góp phần đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, tạo công ăn việc làm cho người lao động. Nghiệp vụ BH VCXCG đang ngày càng phát triển và đem lại nguồn thu lớn cho các DNBH, qua đó giúp tăng thu cho ngân sách nhà nước thông qua việc nộp thuế. Những khoản thuế này có thé được sử dụng dé đầu tư, xây dựng và nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông.
Đồng thời, việc hoạt động của các Công ty Bảo hiểm trên toàn quốc còn tạo ra nhiều việc làm cho nhân viên, cộng tác viên bảo hiểm và đại lý bảo hiểm. Do vậy, nghiệp vụ BH VCXCG không chỉ mang tính xã hội mà còn có tính nhân văn cao trong kinh tế thị trường hiện nay. Từ đó, việc triển khai nghiệp vụ này là cần thiết và khách quan. Nội dung cơ bản của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.
Đối tượng bảo hiểm Bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới là một loại hình BH tài sản, có đối tượng BH là bản thân chiếc xe tham gia BH. Xe cơ giới là một loại xe chạy trên đường bộ, băng động cơ của chính nó và có ít nhất một chỗ ngôi cho người lái xe. Xe cơ giới bao gồm rất nhiều các loại xe khác nhau: xe mô tô 2 bánh, xe mô tô 3 bánh, xe ôtô chở người, xe ôtô chở hàng hóa, xe ôtô vừa chở người vừa chở hàng và các xe chuyên dùng khác. Trong thực tế, vì nhiều lý do mà các DNBH thường chỉ khai thác BH đối với xe ôtô mà hạn chê BH cho xe m6 tô.
Dé có thé trở thành đối tượng bảo hiểm trong các hợp đồng BH VCXCG, những chiếc xe này phải đảm bảo những điều kiện về mặt kỹ thuật và pháp lý cho sự lưu hành: chủ xe phải được cơ quan có thâm quyên cấp giấy soát, giấy chứng nhận kiểm định về an toàn kỹ thuật và đăng ký xe, biển kiểm môi trường. Pham vi bảo hiểm và các điều khoản bảo hiểm bé sung Pham vi BH là phạm vi giới hạn những rủi ro mà theo thỏa thuận nếu những rủi ro đó xảy ra thì nhà BH sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho chủ phương tiện.