Nghiên cứu các yếu tố tác động đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu tại TP.HCM

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu các yếu tố tác động đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu của người tiêu dùng tại thành phố hồ chí minh, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất

• Tác giả: Nguyễn Lê Khánh Phượng
• Người hướng dẫn: TS. Đinh Thị Thu Oanh
• Trường học: Trường Đại Học Kinh Tế Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kinh doanh thương mại
• Đề tài: Các Yếu Tố Tác Động Đến Hành Vi Mua Xe Ô Tô Nhập Khẩu Của Người Tiêu Dùng Tại Thành Phố Hồ Chí Minh
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2019
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
• 1.1. Lý do chọn đề tài
• 1.2. Mục tiêu nghiên cứu
• 1.3. Câu hỏi nghiên cứu
• 1.4. Đối tượng nghiên cứu
• 1.5. Phạm vi nghiên cứu
• 1.6. Phương pháp nghiên cứu
• 1.7. Ý nghĩa của luận văn
• 1.8. Kết cấu của luận văn
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HÀNH VI NGƯỜI TIÊU DÙNG
• 2.1. Các khái niệm liên quan
• 2.2. Người tiêu dùng
• 2.3. Thị trường người tiêu dùng
• 2.4. Các lý thuyết về hành vi người tiêu dùng
• 2.4.1. Hành vi tiêu dùng
• 3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU
• 3.1. Thiết kế nghiên cứu
• 3.2. Quy trình nghiên cứu
• 3.3. Phương pháp nghiên cứu
• 3.4. Phương pháp chọn mẫu
• 3.5. Thiết kế bảng khảo sát
• 3.6. Xây dựng thang đo
• 3.6.1. Thang đo chất lượng (CL)
• 3.6.2. Thang đo mẫu mã thiết kế (TK)
• 3.6.3. Thang đo giá cả (GC)
• 3.6.4. Thang đo đặc tính kỹ thuật (KT)
• 3.6.5. Thang đo Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi (DV)
• 3.6.6. Thang đo Chính sách nhà nước (CS)
• 3.6.7. Thang đo Hành vi người mua xe (HV)
• 3.7. Mô hình nghiên cứu chính thức
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
• 4.1. Thống kê mô tả mẫu
• 4.2. Phân tích độ tin cậy Cronbach’s Alpha
• 4.3. Phân tích nhân tố khám phá – EFA
• 4.3.1. Phân tích nhân tố đối với các biến độc lập
• 4.3.2. Phân tích nhân tố đối với biến phụ thuộc
• 4.3.3. Khẳng định mô hình nghiên cứu
• 4.4. Kiểm định mô hình và giả thuyết nghiên cứu
• 4.4.1. Kiểm định hệ số tương quan Pearson
• 4.4.2. Kiểm định giả thuyết
• 4.5. Kết quả phân tích hồi quy
• 4.6. Kiểm định Anova
• 4.6.1. Phân tích sự khác biệt theo giới tính
• 4.6.2. Phân tích sự khác biệt theo độ tuổi
• 4.6.3. Phân tích sự khác biệt theo thu nhập
• 4.6.4. Phân tích sự khác biệt theo chức vụ
• 5. CHƯƠNG 5: HÀM Ý QUẢN TRỊ
• 5.1. Tóm tắt kết quả nghiên cứu
• 5.2. Đóng góp của nghiên cứu và hàm ý quản trị
• 5.2.1. Đóng góp của nghiên cứu
• 5.2.2. Các hàm ý quản trị
• 5.3. Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp theo
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục

Tóm tắt

I. Tổng quan về yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua ô tô nhập khẩu

Hành vi mua ô tô nhập khẩu tại Thành phố Hồ Chí Minh đang trở thành một chủ đề nóng trong bối cảnh kinh tế phát triển. Nhu cầu sở hữu ô tô không chỉ phục vụ cho công việc mà còn cho đời sống hàng ngày. Thị trường ô tô nhập khẩu đang chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ, với nhiều thương hiệu nổi tiếng như Ford, Honda, và Toyota. Việc hiểu rõ các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua sắm này là rất quan trọng cho các nhà kinh doanh ô tô.

1.1. Tầm quan trọng của việc nghiên cứu hành vi tiêu dùng

Nghiên cứu hành vi tiêu dùng giúp các doanh nghiệp hiểu rõ hơn về nhu cầu và mong muốn của khách hàng. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa chiến lược marketing mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường.

1.2. Các yếu tố chính tác động đến hành vi mua ô tô

Các yếu tố như chất lượng, giá cả, mẫu mã thiết kế, và dịch vụ hậu mãi đều có ảnh hưởng lớn đến quyết định mua sắm của người tiêu dùng. Việc phân tích các yếu tố này sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra các chiến lược phù hợp.

II. Vấn đề và thách thức trong hành vi mua ô tô nhập khẩu

Thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức. Các vấn đề như giá cả cao, chính sách thuế không ổn định, và sự cạnh tranh từ các sản phẩm nội địa đang gây khó khăn cho người tiêu dùng trong việc đưa ra quyết định mua sắm.

2.1. Giá cả và chính sách thuế ô tô nhập khẩu

Giá cả là một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến hành vi mua ô tô. Chính sách thuế cao có thể làm tăng giá thành sản phẩm, từ đó ảnh hưởng đến quyết định mua của người tiêu dùng.

2.2. Sự cạnh tranh từ ô tô nội địa

Sự phát triển của các thương hiệu ô tô nội địa với giá cả cạnh tranh và chất lượng ngày càng được cải thiện đang tạo ra áp lực lớn cho ô tô nhập khẩu. Người tiêu dùng có xu hướng cân nhắc giữa giá trị và chất lượng.

III. Phương pháp nghiên cứu hành vi mua ô tô nhập khẩu

Để hiểu rõ hơn về hành vi mua ô tô nhập khẩu, các phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng được áp dụng. Việc khảo sát ý kiến người tiêu dùng sẽ cung cấp những thông tin quý giá cho các nhà nghiên cứu và doanh nghiệp.

3.1. Phương pháp khảo sát định lượng

Khảo sát định lượng thông qua bảng hỏi giúp thu thập dữ liệu từ một lượng lớn người tiêu dùng. Phương pháp này cho phép phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua một cách chính xác.

3.2. Phương pháp phỏng vấn định tính

Phỏng vấn sâu với các chuyên gia trong ngành ô tô và người tiêu dùng sẽ giúp làm rõ hơn các yếu tố tâm lý và xã hội ảnh hưởng đến quyết định mua sắm.

IV. Ứng dụng thực tiễn từ nghiên cứu hành vi mua ô tô nhập khẩu

Kết quả nghiên cứu sẽ giúp các doanh nghiệp ô tô nhập khẩu điều chỉnh chiến lược kinh doanh của mình. Việc nắm bắt được các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua sắm sẽ giúp tăng cường khả năng cạnh tranh và thu hút khách hàng.

4.1. Chiến lược marketing hiệu quả

Dựa trên các yếu tố tác động, doanh nghiệp có thể xây dựng các chiến lược marketing phù hợp để thu hút khách hàng, từ đó tăng doanh số bán hàng.

4.2. Cải thiện dịch vụ khách hàng

Cung cấp dịch vụ hậu mãi tốt và chăm sóc khách hàng sẽ tạo ra sự hài lòng và lòng trung thành từ phía người tiêu dùng, từ đó thúc đẩy hành vi mua sắm.

V. Kết luận và tương lai của thị trường ô tô nhập khẩu

Thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam có nhiều tiềm năng phát triển. Tuy nhiên, để duy trì và mở rộng thị trường, các doanh nghiệp cần phải nắm bắt và thích ứng với các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua sắm của người tiêu dùng.

5.1. Dự báo xu hướng tiêu dùng trong tương lai

Xu hướng tiêu dùng sẽ tiếp tục thay đổi theo thời gian. Doanh nghiệp cần theo dõi và phân tích các xu hướng mới để điều chỉnh chiến lược kinh doanh.

5.2. Tầm quan trọng của nghiên cứu liên tục

Nghiên cứu liên tục về hành vi tiêu dùng sẽ giúp doanh nghiệp nắm bắt kịp thời các thay đổi trong thị trường, từ đó đưa ra các quyết định kinh doanh chính xác.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam phát triển nhanh chóng, nhu cầu sử dụng ô tô của người dân ngày càng tăng, không chỉ phục vụ cho công việc mà còn đáp ứng các nhu cầu sinh hoạt hàng ngày. Thành phố Hồ Chí Minh (TP. HCM) là trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, đồng thời là nơi hội tụ nhiều thương hiệu ô tô nhập khẩu nổi tiếng như Ford, Honda, Lexus, Land Rover, Toyota, Mazda, BMW... Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong giai đoạn 2011-2017 có sự biến động, với mức tăng trưởng mạnh trong các năm 2015-2016, tuy nhiên giảm mạnh trong quý I/2018 do tác động của Nghị định 116/2017/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh và nhập khẩu ô tô. Điều này cho thấy chính sách nhà nước là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu.

Mục tiêu nghiên cứu của luận văn là xác định các yếu tố tác động đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu của người tiêu dùng tại TP. HCM, nhằm giúp các doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu hiểu rõ hơn về khách hàng, từ đó xây dựng chiến lược tiếp thị hiệu quả, tăng cường năng lực cạnh tranh và thu hút khách hàng. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào khách hàng cá nhân tại TP. HCM, với loại xe ô tô 4 chỗ sedan, trong khoảng thời gian năm 2018-2019.

Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc cung cấp cơ sở lý thuyết và thực tiễn cho các doanh nghiệp ô tô nhập khẩu, đồng thời làm tài liệu tham khảo cho các nghiên cứu tiếp theo trong lĩnh vực hành vi tiêu dùng ô tô nhập khẩu tại Việt Nam.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn dựa trên các lý thuyết và mô hình nghiên cứu hành vi người tiêu dùng tiêu biểu:

• Lý thuyết hành vi hợp lý (TRA): Nhấn mạnh ý định hành vi là yếu tố quan trọng nhất dự đoán hành vi tiêu dùng, chịu ảnh hưởng bởi thái độ cá nhân và chuẩn chủ quan từ môi trường xã hội.
• Lý thuyết hành vi dự định (TPB): Mở rộng TRA bằng cách bổ sung yếu tố nhận thức kiểm soát hành vi, giúp dự đoán chính xác hơn hành vi thực tế của người tiêu dùng.
• Mô hình các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng của Kotler (2005): Bao gồm các yếu tố văn hóa, xã hội, cá nhân và tâm lý tác động đến quyết định mua hàng.
• Mô hình nghiên cứu của Wong Lai Soon (2012): Xác định các yếu tố như chất lượng sản phẩm, dịch vụ, giá cả ảnh hưởng đến ý định mua xe.
• Mô hình nghiên cứu của Arokiaraj và Banumathi (2014): Tập trung vào hiệu suất và tính năng kỹ thuật của xe ảnh hưởng đến quyết định mua.
• Mô hình nghiên cứu của Liu Dongyan và Bai Xuan (2008): Phân tích các tác nhân marketing và yếu tố bên ngoài như gia đình, bạn bè ảnh hưởng đến hành vi mua xe.

Các khái niệm chính trong nghiên cứu bao gồm: chất lượng sản phẩm, mẫu mã thiết kế, giá cả, đặc tính kỹ thuật, dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi và chính sách nhà nước.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp hỗn hợp kết hợp định tính và định lượng:

• Phương pháp định tính: Phỏng vấn tay đôi với 10 chuyên gia trong ngành ô tô tại TP. HCM để điều chỉnh thang đo và xác định các yếu tố tác động phù hợp với thực tế thị trường.
• Phương pháp định lượng: Thu thập dữ liệu qua bảng khảo sát với 260 phiếu phát ra, thu về 245 phản hồi, sau khi loại bỏ mẫu không hợp lệ còn 210 mẫu được phân tích. Đối tượng khảo sát là người tiêu dùng đã có hoặc có ý định mua xe ô tô nhập khẩu tại TP. HCM, độ tuổi từ 18 trở lên.
• Phân tích dữ liệu: Sử dụng phần mềm SPSS 20 để kiểm định độ tin cậy bằng hệ số Cronbach’s Alpha, phân tích nhân tố khám phá (EFA), phân tích hồi quy và kiểm định các giả thuyết nghiên cứu.
• Chọn mẫu: Phương pháp chọn mẫu thuận tiện, kích thước mẫu tối thiểu 125 theo tiêu chuẩn 5 mẫu trên 1 biến quan sát, đảm bảo tính đại diện cho nghiên cứu.

Quy trình nghiên cứu gồm phát triển thang đo nháp, nghiên cứu định tính sơ bộ, nghiên cứu định lượng chính thức và phân tích dữ liệu.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Chất lượng sản phẩm có tác động tích cực và mạnh mẽ đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu với hệ số hồi quy cao, phản ánh sự quan tâm lớn của người tiêu dùng về độ bền, uy tín và tiêu chuẩn sản xuất của xe. Khoảng 85% người tiêu dùng đồng ý rằng chất lượng là yếu tố quyết định khi lựa chọn xe.

2. Giá cả cũng là yếu tố quan trọng, ảnh hưởng cùng chiều đến hành vi mua với mức độ tác động khoảng 78%. Người tiêu dùng tại TP. HCM chú trọng đến giá cả hợp lý, phù hợp với thu nhập và giá trị nhận được từ sản phẩm.

3. Mẫu mã thiết kế được đánh giá có ảnh hưởng tích cực, chiếm khoảng 70% mức độ đồng thuận, thể hiện nhu cầu về kiểu dáng, màu sắc và thiết kế hiện đại của xe nhập khẩu.

4. Đặc tính kỹ thuật như tính năng an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ hiện đại cũng tác động đáng kể đến quyết định mua, với khoảng 72% người tiêu dùng đánh giá cao yếu tố này.

5. Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi có ảnh hưởng tích cực, tuy nhiên mức độ thấp hơn so với các yếu tố trên, khoảng 65%, cho thấy người tiêu dùng quan tâm đến các chương trình ưu đãi và dịch vụ sau bán hàng.

6. Chính sách nhà nước được xác định là yếu tố tác động không thể bỏ qua, đặc biệt là các quy định về thuế, tiêu chuẩn khí thải và giấy tờ nhập khẩu, ảnh hưởng đến giá cả và sự lựa chọn của khách hàng. Khoảng 60% người tiêu dùng nhận thức rõ vai trò của chính sách này.

Thảo luận kết quả

Kết quả nghiên cứu cho thấy các yếu tố chất lượng, giá cả và đặc tính kỹ thuật là những nhân tố chủ chốt ảnh hưởng đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu tại TP. HCM, phù hợp với các nghiên cứu trước đây trong lĩnh vực ô tô và hàng hóa cao cấp. Sự quan tâm đến mẫu mã thiết kế phản ánh xu hướng tiêu dùng hiện đại, đề cao yếu tố thẩm mỹ và cá nhân hóa sản phẩm.

Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi tuy có tác động nhưng chưa phải là yếu tố quyết định hàng đầu, điều này có thể do người tiêu dùng tại TP. HCM ưu tiên chất lượng và giá trị sản phẩm hơn là các chương trình khuyến mãi ngắn hạn. Chính sách nhà nước đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết thị trường, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cả và nguồn cung xe nhập khẩu, từ đó tác động đến hành vi mua của khách hàng.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ cột thể hiện mức độ tác động của từng yếu tố, hoặc bảng hệ số hồi quy minh họa mức độ ảnh hưởng cụ thể. So sánh với các nghiên cứu quốc tế, kết quả phù hợp với mô hình TPB khi các yếu tố thái độ (chất lượng, giá cả) và nhận thức kiểm soát hành vi (chính sách nhà nước) đều ảnh hưởng đến ý định và hành vi mua.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tăng cường kiểm soát và nâng cao chất lượng sản phẩm: Doanh nghiệp cần chú trọng đến việc đảm bảo chất lượng xe nhập khẩu, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm định và bảo hành, nhằm tạo niềm tin vững chắc cho khách hàng. Thời gian thực hiện: liên tục, chủ thể: nhà nhập khẩu và đại lý.

2. Xây dựng chính sách giá hợp lý và minh bạch: Cần thiết kế các chương trình giá cạnh tranh, phù hợp với khả năng chi trả của khách hàng mục tiêu, đồng thời minh bạch về các khoản phí để tăng tính thuyết phục. Thời gian: 6-12 tháng, chủ thể: doanh nghiệp và bộ phận marketing.

3. Đổi mới mẫu mã thiết kế và đa dạng hóa sản phẩm: Đáp ứng nhu cầu thẩm mỹ và cá nhân hóa của người tiêu dùng bằng cách cập nhật các mẫu xe mới, thiết kế hiện đại, phù hợp xu hướng thị trường. Thời gian: 12 tháng, chủ thể: nhà sản xuất và đại lý.

4. Cải thiện dịch vụ khuyến mãi và hậu mãi: Tăng cường các chương trình ưu đãi, bảo dưỡng miễn phí, dịch vụ chăm sóc khách hàng sau bán hàng để nâng cao trải nghiệm và giữ chân khách hàng. Thời gian: 6 tháng, chủ thể: bộ phận chăm sóc khách hàng.

5. Phối hợp với cơ quan nhà nước để nắm bắt chính sách: Doanh nghiệp cần chủ động cập nhật và phản hồi các chính sách liên quan đến nhập khẩu ô tô, đồng thời tham gia đóng góp ý kiến để tạo môi trường kinh doanh thuận lợi. Thời gian: liên tục, chủ thể: ban lãnh đạo doanh nghiệp.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu: Giúp hiểu rõ các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua của khách hàng, từ đó xây dựng chiến lược kinh doanh và tiếp thị hiệu quả.

2. Nhà quản lý và hoạch định chính sách: Cung cấp thông tin về tác động của chính sách nhà nước đến thị trường ô tô nhập khẩu, hỗ trợ điều chỉnh chính sách phù hợp.

3. Các nhà nghiên cứu và sinh viên ngành kinh tế, marketing: Là tài liệu tham khảo quý giá về nghiên cứu hành vi tiêu dùng trong lĩnh vực ô tô nhập khẩu tại Việt Nam.

4. Các nhà tư vấn và chuyên gia thị trường ô tô: Hỗ trợ phân tích xu hướng tiêu dùng, đánh giá thị trường và đề xuất giải pháp phát triển ngành ô tô nhập khẩu.

Câu hỏi thường gặp

1. Yếu tố nào ảnh hưởng mạnh nhất đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu tại TP. HCM?
   Chất lượng sản phẩm được xác định là yếu tố có tác động mạnh nhất, chiếm khoảng 85% sự đồng thuận từ người tiêu dùng, thể hiện qua độ bền, uy tín và tiêu chuẩn sản xuất.

2. Chính sách nhà nước ảnh hưởng như thế nào đến thị trường ô tô nhập khẩu?
   Chính sách như thuế, tiêu chuẩn khí thải và quy định nhập khẩu ảnh hưởng trực tiếp đến giá cả và nguồn cung, từ đó tác động đến quyết định mua của khách hàng.

3. Phương pháp nghiên cứu nào được sử dụng trong luận văn?
   Nghiên cứu kết hợp phương pháp định tính (phỏng vấn chuyên gia) và định lượng (khảo sát 210 mẫu), sử dụng phân tích nhân tố EFA và hồi quy để kiểm định giả thuyết.

4. Mẫu mã thiết kế có quan trọng đối với người tiêu dùng không?
   Mẫu mã thiết kế có ảnh hưởng tích cực, khoảng 70% người tiêu dùng đánh giá cao yếu tố này, phản ánh nhu cầu về kiểu dáng và thẩm mỹ hiện đại.

5. Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi có tác động lớn đến hành vi mua xe không?
   Dịch vụ này có tác động tích cực nhưng mức độ thấp hơn các yếu tố khác, khoảng 65%, cho thấy người tiêu dùng ưu tiên chất lượng và giá trị sản phẩm hơn.

Kết luận

• Xác định 6 yếu tố chính tác động đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu tại TP. HCM: chất lượng, giá cả, mẫu mã thiết kế, đặc tính kỹ thuật, dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi và chính sách nhà nước.
• Chất lượng sản phẩm và giá cả là hai yếu tố có ảnh hưởng mạnh nhất đến quyết định mua của người tiêu dùng.
• Chính sách nhà nước đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết thị trường và ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng.
• Kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học cho doanh nghiệp xây dựng chiến lược kinh doanh và tiếp thị hiệu quả.
• Đề xuất các giải pháp thực tiễn nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, chính sách giá, dịch vụ khách hàng và phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước.

Next steps: Doanh nghiệp và các bên liên quan nên triển khai các giải pháp đề xuất trong vòng 6-12 tháng, đồng thời tiếp tục nghiên cứu mở rộng phạm vi và đối tượng để cập nhật xu hướng thị trường mới.

Call-to-action: Các doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu tại TP. HCM cần nhanh chóng áp dụng kết quả nghiên cứu để nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ------------------------- NGUYỄN LÊ KHÁNH PHƢỢNG CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN HÀNH VI MUA XE Ô TÔ NHẬP KHẨU CỦA NGƢỜI TIÊU DÙNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Thành phố Hồ Chí Minh - năm 2019 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ------------------------- NGUYỄN LÊ KHÁNH PHƢỢNG CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN HÀNH VI MUA XE Ô TÔ NHẬP KHẨU CỦA NGƢỜI TIÊU DÙNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Kinh doanh thƣơng mại Mã số: 8340121 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. ĐINH THỊ THU OANH Thành phố Hồ Chí Minh - năm 2019 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan rằng luận văn “Các yếu tố tác động đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu của người tiêu dùng tại Thành phố Hồ Chí Minh” do TS. Đinh Thị Thu Oanh hƣớng dẫn là công trình nghiên cứu khoa học của bản thân tôi. Các số liệu, kết quả trong luận văn là trung thực và có nguồn gốc rõ ràng.

Tác giả Nguyễn Lê Khánh Phƣợng TIEU LUAN MOI download : [e-mail] MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục các từ viết tắt Danh mục bảng biểu Danh mục hình vẽ Tóm tắt - Abstract CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU .Lý do chọn đề tài. Mục tiêu nghiên cứu. Câu hỏi nghiên cứu. Đối tƣợng nghiên cứu.

Phạm vi nghiên cứu. Phƣơng pháp nghiên cứu. Ý nghĩa của luận văn. Kết cấu của luận văn.

4 CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HÀNH VI NGƢỜI TIÊU DÙNG. Các khái niệm liên quan. Ngƣời tiêu dùng. Thị trƣờng ngƣời tiêu dùng.

Các lý thuyết về hành vi ngƣời tiêu dùng. Hành vi tiêu dùng. Lý thuyết hành vi hợp lý TRA và hành vi dự định TPB. 9 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.

Đặc thù thị trƣờng ô tô nhập khẩu ở Việt Nam .4 Các mô hình nghiên cứu trƣớc đây.1 Mô hình các yếu tố ảnh hƣởng đến hành vi tiêu dùng của Kotler (2005) .2 Mô hình nghiên cứu của Wong Lai Soon (2012) .3 Mô hình nghiên cứu của Shuyuan Xiao và WeiHe (2011) .4 Mô hình của Arokiaraj và Banumathi (2014) .5 Mô hình của Liu Dongyan và Bai Xuan (2008).5 Các giả thuyết và mô hình nghiên cứu đề xuất.2 Mô hình nghiên cứu đề xuất. 27 TÓM TẮT CHƢƠNG 2. 29 CHƢƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU. Thiết kế nghiên cứu.

Quy trình nghiên cứu. Phƣơng pháp nghiên cứu. Phƣơng pháp chọn mẫu. Thiết kế bảng khảo sát.

Xây dựng thang đo. Thang đo chất lƣợng (CL). Thang đo mẫu mã thiết kế (TK). Thang đo giá cả (GC).

Thang đo đặc tính kỹ thuật (KT). Thang đo Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi (DV). 39 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. Thang đo Chính sách nhà nƣớc (CS).

Thang đo Hành vi ngƣời mua xe (HV). Mô hình nghiên cứu chính thức. 41 TÓM TẮT CHƢƠNG 3. 42 CHƢƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU.

Thống kê mô tả mẫu. Phân tích độ tin cậy Cronbach’s Alpha. Phân tích nhân tố khám phá – EFA .1 Phân tích nhân tố đối với các biến độc lập .2 Phân tích nhân tố đối với biến phụ thuộc .3 Khẳng định mô hình nghiên cứu .5 Kiểm định mô hình và giả thuyết nghiên cứu .1 Kiểm định hệ số tƣơng quan Pearson .2 Kiểm định giả thuyết .6 Kết quả phân tích hồi quy .7 Kiểm định Anova .1 Phân tích sự khác biệt theo giới tính .2 Phân tích sự khác biệt theo độ tuổi .3 Phân tích sự khác biệt theo thu nhập .4 Phân tích sự khác biệt theo chức vụ. 67 TÓM TẮT CHƢƠNG 4.

69 CHƢƠNG 5: HÀM Ý QUẢN TRỊ. Tóm tắt kết quả nghiên cứu. 70 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. Đóng góp của nghiên cứu và hàm ý quản trị .1 Đóng góp của nghiên cứu .2 Các hàm ý quản trị.

Hạn chế và hƣớng nghiên cứu tiếp theo. 76 Tài liệu tham khảo Phụ lục TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT Viết tắt Nội dung 1 Tp. HCM Thành phố Hồ Chí Minh 2 SEM Structural Equation Modelling (Mô hình cấu trúc động) 3 EFA Exploratory Factor Analysis (Phân tích nhấn tố khám phá) Kaiser - Meyer - Olkin (Hệ số kiểm định sự phù hợp của mô 4 KMO hình) Statistical Package for the Social Sciences (Phần mềm thống 5 SPSS kê dùng trong công tác nghiên cứu khoa học xã hội) Sig 6 Significance of Testing (Mức ý nghĩa của phép kiểm định) (pvalue) 7 VIF Variance Inflation Factor (Hệ số phóng đại phƣơng sai) TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Số liệu nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong giai đoạn 2011-2017 và quý I/2018 .2 Thông tin ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam các loại từ ngày 24/08 đến ngày 30/08/1018 .3: Một số xuất xứ của xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong giai đoạn 2011-2017.1 Tiến độ thực hiện nghiên cứu .2 Số liệu phản hồi .3: Quy ƣớc kí hiệu các yếu tố của thanh đo chính thức .4: Thang đo đánh giá chất lƣợng .5: Thang đo đánh giá Mẫu mã thiết kế .6: Thang đo đánh giá Giá cả .7: Thang đo đánh giá Đặc tính kỹ thuật.8: Thang đo đánh giá Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi .9: Thang đo đánh giá Chính sách nhà nƣớc .10: Thang đo đánh giá Hành vi ngƣời mua xe .1: Thống kê mẫu khảo sát .2: Kiểm định thang đo bằng Cronbach’s Alpha .3: Kết quả kiểm định KMO và Barlett của biến độc lập .4: Kết quả phân tích EFA .5: Các biến quan sát của nhân tố Chất lƣợng .6: Các biến quan sát của nhân tố Mẫu mã thiết kế .7: Các biến quan sát của nhân tố Giá cả .8: Các biến quan sát của nhân tố Đặc tính kỹ thuật .9: Các biến quan sát của nhân tố Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi .10: Các biến quan sát của nhân tố Chính sách nhà nƣớc.11: Kết quả kiểm định KMO và Barlett’s biến phụ thuộc .12: Ma trận xoay nhân tố thang đo biến phụ thuộc .13: Ma trận tƣơng quan giữa các biến .14: Thống kê mô tả các biến phân tích hồi quy. 59 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.15: Bảng đánh giá mức độ phù hợp của mô hình .16: Phân tích phƣơng sai (hồi quy) .17: Hệ số hồi quy .18: Kết quả kiểm định các giả thuyết .19: Kết quả kiểm định Levene theo giới tính .20: Kết quả kiểm định ANOVA theo giới tính.21: Kết quả kiểm định Levene theo độ tuổi.22: Kết quả kiểm định ANOVA theo độ tuổi .23: Kết quả kiểm định Levene theo thu nhập .24: Kết quả kiểm định ANOVA theo thu nhập .25: Kết quả kiểm định Levene theo chức vụ .26: Kết quả kiểm định ANOVA theo chức vụ.

68 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 2.1: Mô hình hành vi mua của ngƣời tiêu dùng .2: Mô hình lý thuyết hành động hợp lý TRA .3: Mô hình lý thuyết hành vi dự định - TPB .4: Mô hình chi tiết các yếu tố ảnh hƣởng đến hành vi tiêu dùng .5: Mô hình các yếu tố tác động đến ý định mua .6: Mô hình các yếu tố tác động đến hành vi .7: Mô hình các yếu tố tác động đến quyết định mua ô tô .8: Mô hình các yếu tố tác động đến quyết định mua ô tô .9: Mô hình nghiên cứu đề xuất .1: Quy trình nghiên cứu .2: Mô hình nghiên cứu chính thức .1: Mô hình nghiên cứu chính thức. 56 (Nguồn: tác giả tổng hợp) TIEU LUAN MOI download : [e-mail] TIEU LUAN MOI download : [e-mail] TÓM TẮT ĐỀ TÀI 1. Tiêu đề: Các yếu tố tác động đến hành vi mua xe ô tô nhập khẩu của ngƣời tiêu dùng tại Thành phố Hồ Chí Minh 2. Tóm tắt: Lý do chọn đề tài: Ngày nay, nhu cầu sử dụng ô tô của con ngƣời vừa nhằm mục đích phục vụ cho hoạt động của công viêc vừa phục vụ cho các hoạt động đời sống hằng ngày của họ.

Thêm vào đó Tp. HCM là trung tâm hội tụ các hãng xe ô ô nhập khẩu. Nên tác giả thấy cần thiết để thực hiện đề tài này trong bối cảnh thị trƣờng hiện nay. Mục tiêu nghiên cứu: xác định các yếu tố tác động đến hành vi mua ô tô nhập khẩu của ngƣời tiêu dùng tại Tp.

HCM nhằm thu hút khách hàng tiêu dùng sản phẩm ô tô nhập khẩu. Phƣơng pháp nghiên cứu: phƣơng pháp thống kê mô tả, so sánh, phân tích tổng hợp, phƣơng pháp định tính và định lƣợng. Tác giả dùng khảo sát bằng cách gửi bảng câu hỏi và thu thập dữ liệu về Kết quả nghiên cứu: Xác định đƣợc 6 yếu tố tác động đến hành vi ngƣời mua xe là Chất lƣợng, Giá cả, Mẫu mã thiết kế, Đặc tính kỹ thuật, Dịch vụ khuyến mãi – hậu mãi và Chính sách nhà nƣớc Kết luận và hàm ý: kết quả này có ý nghĩa đối với những nhà kinh doanh ô tô nhập khẩu. Giúp họ nắm bắt đƣợc 6 yếu tố ảnh hƣởng đến hành vi ngƣời mua xe.

Từ đó đƣa ra những giải pháp tích nhằm tăng sản lƣợng xe bán ra và thu hút khách hàng cho doanh nghiệp. Từ khóa: Yếu tố, tác động, ô tô nhập khẩu, nhà kinh doanh ô tô TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. Title: Research on the factors affecting consumer buying behavior of imported cars in Ho Chi Minh City 2. Abstract Reason for writing: Today, the need to use human cars is not only for the purpose of work but also for their daily life.

In addition, Ho Chi Minh City is the center of converging import car firms. So the author finds it necessary to implement this topic in the current market context. Problem Research objectives: identify factors affecting consumer buying behavior of consumers in HCMC. HCM aims to attract consumers of imported automobile products.

Methods: descriptive statistical methods, comparisons, meta-analysis, qualitative methods and quantitative methods. Use the survey method by submitting a questionnaire and collecting data. Results: Identify 6 factors affecting car buyers behavior: Quality, Price, Design, Technical characteristics, Promotion service - After sales and State policy Conclusion: this result is significant for import car dealers. Help them capture 6 factors affecting car buyers behavior.

Since then, it offers solutions to increase vehicle sales and attract customers to businesses. Keywords: Factors, impacts, imported cars, automobile dealers TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 1 CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1. Lý do chọn đề tài Kinh tế Việt Nam ngày càng phát triển dẫn đến chất lƣợng cuộc sống của con ngƣời cũng dần phát triển tốt hơn.