PHẦN MỞ ĐẦU Đường giao thông là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kỹ thuật của đất nước. Phát triển các công trình giao thông là cơ sở để thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành khác, tạo tiền đề cho kinh tế - xã hội phát triển, đảm bảo an ninh quốc phòng, phục vụ cho sự nghiệp công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước. Chính vì vậy mà chúng ta cần ưu tiên đầu tư phát triển giao thông vận tải đi trước một bước, với tốc độ nhanh và bền vững. Ở nước ta hiện nay thực trạng cơ sở hạ tầng giao thông vẫn còn rất yếu kém chưa đáp ứng được yêu cầu của nền kinh tế hiện nay của đất nước,vì vậy nhu cầu phát triển hệ thống đường giao thông để phục vụ sự phát triển kinh tế- xã hội nhanh chóng và vững chắc trở nên rất cần thiết.
Nghĩa Đàn một huyện của tỉnh Nghệ An, là một địa bàn có nhiều tiềm năng về phát triển kinh tế, giao lưu hàng hoá tuy nhiên để phát triển những nội lực này của tỉnh cần phải xây dựng hệ thống đường giao thông để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Vì vậy xây dựng mới và nâng cấp tuyến các tuyến đường là một trong những ưu tiên hàng đầu trong chiến lược phát triển kinh tế xã hội của huyện. Được sự nhất trí của Bộ Môn Kĩ thuật Công Trình - Khoa Cơ điện và Công trình - Trường Đại học Lâm Nghiệp Việt Nam, tôi thực hiện khóa luận với tên đề tài là: “ Thiết kế cơ sở kĩ thuật tuyến đƣờng từ xã Nghĩa Thuận đến xã Nghĩa Long - huyện Nghĩa Đàn - tỉnh Nghệ An”. Khóa luận tốt nghiệp gồm ba phần: Phần I : Thiết kế cơ sở tuyến đường từ xã Nghĩa Thuận đến xã Nghĩa Long - huyện Nghĩa Đàn - tỉnh Nghệ An.
Phần II : Thiết kế kỹ thuật tuyến. Phần III : Tổ chức thi công. PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ TUYẾN ĐƢỜNG TỪ XÃ NGHĨA THUẬN ĐẾN XÃ NGHĨA LONG – HUYỆN NGHĨA ĐÀN – TỈNH NGHỆ AN 1 CHƢƠNG 1 TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG 1. Những vấn đề chung.
Nam Đàn tự hào là quê hương Chủ tịch Hồ Chí Minh, do đó trong nhiều năm qua Đảng bộ và nhân dân huyện ra sức thi đua phát triển kinh tế xã hội để xứng đáng với tên tuổi của Người. Trong những năm tới, Đảng bộ huyện xác định nhiệm vụ là: Tiếp tục xây dựng, điều chỉnh, bổ sung, hoàn thiện quy hoạch tổng thể, quy hoạch chi tiết các ngành, lĩnh vực của huyện và các xã, thị trấn, trọng tâm là quy hoạch tổng thể kinh tế - xã hội, sử dụng đất, nông nghiệp kỹ thuật cao, công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp, thị trấn, thị tứ, giao thông, thủy lợi, điện, nước, thương mại, dịch vụ, du lịch, cơ sở hạ tầng văn hóa - thông tin - thể thao đồng bộ, hạ tầng phục vụ du lịch. Trên cơ sở quy hoạch đã được phê duyệt, sớm công bố quy hoạch để thu hút đầu tư phát triển. Tiếp tục đổi mới nâng cao hiệu lực, hiệu quả trong công tác quản lý, chỉ đạo, điều hành của UBND các cấp.
Đẩy mạnh cải cách hành chính trên tất cả các lĩnh vực; thực hiện nghiêm các quy định về phòng chống tham nhũng, lãng phí. Xây dựng cơ chế, chính sách khuyến khích nhân dân đẩy mạnh đầu tư phát triển sản xuất, kinh doanh. Thực hiện xã hội hoá một số lĩnh vực, tạo môi trường tài chính tin cậy, huy động tốt nhất nguồn vốn nhàn rỗi trong dân để đầu tư phát triển. Tiếp tục đầu tư mọi nguồn lực, vận động xã hội hóa để phát triển toàn diện sự nghiệp giáo dục - đào tạo, y tế, văn hóa.
Phát huy tiềm năng, lợi thế các di tích lịch sử trọng điểm trên địa bàn huyện như: quần thể khu Di tích lịch sử văn hóa Kim Liên, quần thể Khu di tích Vua Mai, đình Hoành Sơn, đình Trung Cần, chùa Đại Tuệ, chùa Viên Quang. Huy động mọi nguồn lực để đẩy mạnh phát triển kinh tế du lịch. Để thực hiện được những đề xuất và phương hướng trên, việc phát triển giao thông vận tải là thật sự cần thiết. Và việc xây dựng tuyến đường nối liền hai xã từ xã Nghĩa Thuận đến xã Nghĩa Long là một trong những mục tiêu hàng đầu.
Một là nối liền giao thông giữa hai xã. Hai là đẩy mạnh giao lưu hàng hóa, giúp phát triển kinh tế của xã cũng như huyện Nam Đàn nói riêng và toàn tình Nghệ An nói chung. Tình hình khu vực xây dựng. Cơ sở pháp lí để lập báo cáo đầu tƣ.
Xa lộ Bắc Nam với tổng chiều dài gần 1.700 Km chạy từ Hòa Lạc (Hà Tây) tới Bình Phước (TP Hồ Chí Minh) dọc theo sườn tây của dãy Trường Sơn. Tuyến Nghĩa Thuận – Nghĩa Long chạy qua tỉnh Nghệ An được triển khai dựa trên các văn bản sau: - Thông báo số 99/TB ngày 21/12/1996 của văn phòng chính phủ về chủ trương xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long và xa lộ Bắc Nam. 2 - Quyết định 195/TTG ngày 01/4/1997 của thủ tướng chính phủ về thành lập ban chỉ đạo công trình xa lộ Bắc Nam. - Thông báo số 16/TB ngày 26/12/1997 của văn phòng chính phủ về các dự án giao thông trọng điểm.
- Nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi xa lộ Bắc Nam do Tổng Công ty tư vấn TKGTVT lập tháng 4/1998. - Và các văn bản, quyết định khác có liên quan của chính phủ và Bộ GTVT - Quy trình khảo sát đường ô tô 22 TCN 263 - 2000. - Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 259 - 2000. - Quy trình khảo sát địa chất công trình đường đắp trên đất yếu 22 TCN 262- 2000.
- Quy trình đánh giá tác động môi trường khi lập dự án nghiên cứu khả thi và thiết kế công trình giao thông 22 TCN 242 - 98. - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05. - Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-93. - Quy trình thiết kế áo đường cứng 22 TCN 223-95.
- Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 22 TCN 18-79. - Tính toán dòng chảy lũ 22 TCN 220-95 của Bộ GTVT. - Điều lệ báo hiệu đường bộ 22 TCN 237-01 của Bộ GTVT. Quá trình nghiên cứu và tổ chức thực hiện.
Quá trình nghiên cứu. Khảo sát thiết kế chủ yếu là dựa trên tài liệu: Bình đồ tuyến đi qua đã được cho và lưu lượng thiết kế tuyến cho trước. Quá trình thực hiện. Thực hiện sự hướng dẫn của giáo viên và trình tự lập dự án đã quy định.
Tình hình dân sinh, kinh tế, chính trị, văn hóa. Đoạn tuyến A-B thuộc địa phận xã Nghĩa Thuận –Nghĩa Long huyện Nghĩa Đàn tỉnh Nghệ An. Dân cư chủ yếu là người Kinh, sống thành từng xóm khá đông đúc, tập trung trên suốt chiều dài tuyến. Ngoài ra còn có một số dân tộc thiểu số sống rải rác dọc theo tuyến.
Cuộc sống về vật chất và tinh thần của đồng bào ở đây vẫn còn nghèo nàn, lạc hậu, sống chủ yếu là nghề nông và chăn nuôi. Mạng lưới giao thông trong vực kém phát triển chủ yếu là đường mòn và đường cấp thấp không đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hoá. Với chiến lược phát triển địa bàn này trở thành khu vực phát triển của Tỉnh. Cho nên việc xây dựng tuyến A-B sẽ giúp phần không nhỏ cho việc nâng cao đời sống vật chất cũng như tinh thần của đồng bào ở đây.
Do đặc thù địa hình vùng núi ở phía bắc nên trong khu vực tuyến đi qua dân cư sống rải rác trong vùng chủ yếu là người Kinh ngoài ra còn có các dân tộc khác như 3 người Vân Kiều, Tà Ôi (còn gọi là dân tộc Pacoh) và người Khatu. Tôn giáo chính trong vùng là đạo Phật, một số người theo đạo Thiên Chúa, các dân tộc thiểu số thờ thần linh. Kinh tế trong vùng hầu như không đáng kể do dân cư thưa thớt và chủ yếu dựa vào lao động thủ công. Hoa màu có lúa, ngô, khoai, hạt tiêu và thuốc lá đời sống văn hoá của cư dân gặp nhiều khó khăn.
Lao động và việc làm. Lao động chủ yếu bằng chân tay, lao động thủ công. Công việc chủ yếu là việc cày cấy lúa nước, lúa nương, trồng trọt hoa màu. Nông lâm nghiệp.
Loại cây trồng chủ yếu: thân gỗ, thân dây và thân cỏ. Ngoài ra còn có cây lá rộng, cây lá kim, tre nứa, dừa, cọ… Nghành nông nghiệp của Nghệ An đã có bước chuyển biến mới. Chuyển đổi một số diện tích trồng cây lương thực truyền thống không có hiệu quả sang trồng cây công nghiệp, thực phẩm có giá trị kinh tế cao, mở rộng diện tích trông cây công nghiệp, cây ăn quả và cây đặc sản, áp dụng KHKT vào nông nghiệp. nên sản lượng đã nâng lên, đời sống của nhân dân được cải thiện tương đối.
Nghệ An cũng như các tỉnh miền Trung bộ khác, trong thời kỳ đổi mới nền công nghiệp đang có chiều hướng phát triển, tuy có nhiều tài nguyên khoáng sản như quặng, đồng, vàng, kẽm, ví dụ quặng sắt ,Eminit.nhưng còn tiềm ẩn trong lòng đất, đang trong thời kỳ khảo sát xác định để lập kế hoạch khai thác nên công nghiệp khai thác và công nghiệp cơ khí còn trong thời kỳ chuẩn bị hình thành. Với thế mạnh về nông nghiệp, cây màu và ngành nuôi trồng, đánh bắt thuỷ sản nên ngành công nghiệp chế biến phát triển mạnh. Thời gian qua Nghệ An đã xây dựng được một số xí nghiệp chế biến nông sản và thực phẩm như: + Cơ sở chế biến cây lương thực như ngô, sắn, gạo. + Cơ sở chế biến gỗ nhân tạo.
+ Cơ sở chế biến thức ăn gia súc phục vụ cho chăn nuôi. + Cơ sở chế biến thuỷ sản xuất khẩu. Thƣơng nghiệp, dịch vụ, hành chính sự nghiệp. Nghành thương mại dịch vụ trong các năm qua có sự chuyển biến nhỏ, so với các năm trước thì các năm trở lại đây nền kinh tế có sự tăng trưởng nhỏ, năm 1999 chiếm tỷ trọng là 23,7%, năm 2000 là 24,1% Nghành dịch vụ vận tải chưa đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân trong những năm gần đây.
Tài chính, tiền tệ, tín dụng hoạt động có hiệu quả nó đã góp phần thúc đẩy sự phát triển nông nghiệp, nông thôn, giải quyết việc làm nên làm hộ nghèo, tăng hộ giàu. Tình hình kinh tế, xã hội Đoạn tuyến A-B thuộc địa phận xã Nghĩa Thuận –Nghĩa Long huyện Nghĩa Đàn tỉnh Nghệ An.