Tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại TP.HCM

2009

137
0
0

Phí lưu trữ

35 Point

Mục lục chi tiết

LỜI MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA TÁI CẤU TRÚC TÀI CHÍNH

1.1. Tổng quan về cấu trúc vốn tối ưu

1.2. Lý thuyết về cấu trúc vốn

1.2.1. Các nguyên tắc cơ bản hoạch định cấu trúc vốn

1.2.2. Các yếu tố để xây dựng cấu trúc vốn

1.3. Lý thuyết về cấu cấu vốn tối ưu

1.3.1. Khái niệm

1.3.2. Những quyết định ảnh hưởng tới sự lựa chọn cấu cấu vốn

1.3.3. Các lý thuyết cấu trúc vốn hiện đại

1.3.3.1. Theo quan điểm truyền thống
1.3.3.2. Lý thuyết cấu trúc vốn của Modilligani và Miller (mô hình MM)
1.3.3.2.1. Thuyết quan hệ trung gian
1.3.3.2.2. Mô hình cấu trúc vốn tối ưu (Lý thuyết cân bằng)
1.3.3.2.3. Thuyết trật tự phân hạng (Thông tin bất cân xứng)
1.3.3.2.4. Thuyết điều chỉnh thị trường
1.3.3.2.5. Thuyết hệ thống quản lý

1.4. Tái cấu trúc tài chính

1.4.1. Khái niệm

1.4.2. Mục tiêu của việc tái cấu trúc tài chính

1.4.3. Nguyên nhân của việc tái cấu trúc tài chính

1.4.3.1. Do áp lực bên trong
1.4.3.2. Do áp lực bên ngoài

1.5. Kinh nghiệm tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô của các nước

1.5.1. Kinh nghiệm tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Mỹ

1.5.2. Kinh nghiệm tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Đức

1.5.3. Kinh nghiệm tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nhật

1.5.4. Rút ra bài học kinh nghiệm tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại TPHCM

2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CẤU TRÚC TÀI CHÍNH CÁC DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ TẠI TPHCM

2.1. Tổng quan về tác động khủng hoảng tài chính thế giới đến các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại TPHCM nói riêng và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói chung

2.2. Thực trạng hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại TPHCM

2.2.1. Thực trạng hoạt động của các công ty liên doanh với nước ngoài

2.2.2. Thực trạng hoạt động của các doanh nghiệp nhà nước

2.2.3. Các thành phần kinh tế khác

2.3. Thực trạng cấu trúc tài chính của các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại TPHCM

2.3.1. Tổng công ty SAMCO

2.3.2. Công ty liên doanh Vinastar

2.3.3. Công ty liên doanh Mercedes Benz Việt Nam

2.3.4. Công ty liên doanh Isuzu

3. CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP TÁI CẤU TRÚC TÀI CHÍNH CHO CÁC DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ TẠI TPHCM

3.1. Định hướng chiến lược

3.1.1. Dự báo nhu cầu ô tô ở Việt Nam

3.1.2. Dự báo nhu cầu về ô tô của thành phố đến năm 2020

3.1.3. Mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô TPHCM

3.1.4. Mục tiêu tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại TPHCM

3.2. Những giải pháp cơ bản

3.2.1. Cấu trúc tài chính cần có cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại TPHCM

3.2.2. Các giải pháp đối với các công ty liên doanh

3.2.3. Các giải pháp đối với các doanh nghiệp nhà nước

3.2.4. Các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh để phát triển Doanh nghiệp

3.2.5. Các giải pháp với mô tơ Chính phủ

3.2.6. Chính sách giải pháp về cơ sở hạ tầng

3.2.7. Các chính sách và giải pháp về thuế

3.2.8. Tăng cường mối liên kết giữa Ngân hàng và doanh nghiệp

3.2.9. Đầu tư sản xuất vật tư, linh kiện, phụ tùng

KẾT LUẬN CHƯƠNG 1

KẾT LUẬN CHƯƠNG 2

KẾT LUẬN CHƯƠNG 3

Tái cấu trúc tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại tphcm luận văn thạc sĩ