Đồ án quy trình chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty Con Đường Mới

Tìm hiểu chi tiết quy trình nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới.

• Tác giả: Trịnh Thị Ngọc Yến
• Người hướng dẫn: Võ Thị Xuân Hạnh
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Logistics và Quản trị chuỗi cung ứng
• Đề tài: Quy trình nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận cho hàng hóa xuất khẩu tại Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng quan nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng xuất khẩu

Nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng xuất khẩu tại Công ty Con Đường Mới giữ vai trò xương sống trong toàn bộ quy trình logistics. Hoạt động này liên kết trực tiếp giữa chủ hàng, hãng tàu, cơ quan hải quan và đối tác quốc tế. Nhân viên chứng từ chịu trách nhiệm phát hành, kiểm tra và luân chuyển các giấy tờ thương mại cốt lõi. Một bộ hồ sơ hoàn chỉnh đảm bảo tính pháp lý cho lô hàng xuất khẩu. Quy trình xử lý giấy tờ chuẩn xác giúp ngăn chặn rủi ro phát sinh chi phí lưu kho bãi tại cảng. Thời gian thông quan hàng hóa được rút ngắn đáng kể nhờ chuẩn bị hồ sơ sớm. Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới đã chuẩn hóa các khâu từ tiếp nhận booking, lập hướng dẫn gửi hàng đến phát hành vận đơn. Doanh nghiệp duy trì kiểm soát nghiêm ngặt từng chi tiết trên chứng từ. Mọi thông tin về khối lượng, tên hàng, mã HS và quy cách đóng gói đều được xác minh chéo. Sự đồng bộ giữa dữ liệu khai báo và thực tế đóng gói giúp hạn chế tối đa nguy cơ xử phạt hành chính từ cơ quan hải quan. Quy trình giao nhận vận tải nhờ đó luôn diễn ra liên tục, liền mạch và đúng lịch trình.

1.1. Vai trò của chứng từ xuất khẩu tại Con Đường Mới

Tại Công ty Con Đường Mới, chứng từ vận tải đóng vai trò cốt lõi trong việc bảo vệ quyền lợi pháp lý của khách hàng. Bộ chứng từ xác lập quyền sở hữu tài sản đối với hàng hóa lưu thông quốc tế. Các loại giấy tờ này cung cấp căn cứ để ngân hàng giải phóng thanh toán thương mại quốc tế. Nhân viên giao nhận sử dụng chứng từ để làm thủ tục hải quan tại cảng xuất khẩu. Hồ sơ chuẩn xác giúp lô hàng được xếp dỡ lên tàu đúng hạn. Việc chuẩn bị chứng từ chính xác giúp loại bỏ rủi ro tranh chấp giữa các bên tham gia chuỗi cung ứng. Đây là cơ sở then chốt để công ty khẳng định uy tín dịch vụ chuyên nghiệp.

1.2. Phân loại các bộ chứng từ vận tải đường biển

Các bộ chứng từ vận tải đường biển xuất khẩu bao gồm nhiều chứng từ thương mại và kỹ thuật thiết yếu. Vận đơn đường biển đóng vai trò bằng chứng hợp đồng vận chuyển và biên nhận hàng hóa. Hóa đơn thương mại thể hiện giá trị thanh toán thực tế của lô hàng xuất khẩu. Bảng kê chi tiết đóng gói xác định số lượng kiện, khối lượng tịnh và tổng trọng lượng hàng. Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa giúp nhà nhập khẩu hưởng ưu đãi thuế quan. Ngoài ra, bộ hồ sơ còn bao gồm tờ khai hải quan điện tử và giấy chứng nhận kiểm dịch hoặc hun trùng. Sự phối hợp đồng bộ giữa các chứng từ này đảm bảo tính hợp lệ pháp lý cao nhất cho chuyến hàng.

II. Phân tích thực trạng chứng từ vận tải giao nhận hàng xuất khẩu

Thực tế triển khai nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng xuất khẩu tại Công ty Con Đường Mới ghi nhận nhiều khó khăn. Quá trình xử lý hồ sơ thủ công vẫn chiếm tỷ lệ tương đối lớn trong các nghiệp vụ hàng ngày. Nhân viên chứng từ thường xuyên đối mặt với áp lực thời gian để kịp giờ cắt máng container. Dữ liệu từ chủ hàng cung cấp đôi khi thiếu sự thống nhất với chi tiết vận chuyển thực tế. Những khác biệt về tên hàng, quy chuẩn bao bì hoặc trọng lượng nảy sinh thường xuyên. Hiện tượng này dẫn đến tình trạng phải chỉnh sửa vận đơn đường biển nhiều lần. Mỗi lần điều chỉnh phát sinh thêm thời gian xử lý và chi phí phạt chỉnh sửa với hãng tàu. Ngoài ra, sự phối hợp giữa bộ phận hiện trường và văn phòng chứng từ đôi khi chưa đạt hiệu quả tối ưu. Tốc độ truyền tải thông tin hạ bãi container và số niêm chì chậm ảnh hưởng trực tiếp đến việc phát hành vận đơn cuối cùng. Hệ thống lưu trữ dữ liệu phân tán gây khó khăn cho việc tra cứu lịch sử hồ sơ khi có yêu cầu kiểm tra đột xuất. Những rào cản này làm tăng thời gian xử lý nghiệp vụ bình quân trên mỗi lô hàng xuất khẩu.

2.1. Sai sót thường gặp khi lập chứng từ xuất khẩu

Lỗi sai phổ biến nhất trong nghiệp vụ chứng từ xuất khẩu là sai lệch thông tin giữa hóa đơn thương mại và vận đơn đường biển. Nhân viên thường gặp lỗi gõ sai mã container, số seal hoặc sai tên tiếng Anh của người nhận hàng. Sự không đồng nhất về mô tả hàng hóa trên bảng kê chi tiết và tờ khai hải quan cũng diễn ra phổ biến. Khi mã HS khai báo sai lệch, lô hàng sẽ bị hải quan chuyển luồng đỏ để kiểm tra thực tế hàng hóa. Quá trình kiểm hóa phát sinh thêm chi phí nâng hạ bãi và kéo dài thời gian lưu kho. Doanh nghiệp xuất khẩu chịu tổn thất kinh tế do phát sinh phí lưu bãi container tại cảng.

2.2. Chậm trễ trong luân chuyển thông tin chứng từ

Tình trạng chậm trễ thông tin diễn ra do việc trao đổi dữ liệu giữa khách hàng và bộ phận chứng từ chưa tự động hóa. Khách hàng thường gửi thông tin hướng dẫn gửi hàng rất sát giờ quy định cắt chứng từ của hãng tàu. Đội ngũ nhân viên hiện trường tại cảng cập nhật số container và tình trạng hạ bãi qua các kênh rời rạc. Sự chậm trễ này khiến nhân viên văn phòng không kịp thời lập bản nháp vận đơn để đối chiếu. Hậu quả là hãng tàu áp phí phạt trễ hạn gửi chi tiết hướng dẫn gửi hàng. Ngoài ra, việc gửi chậm chứng từ gốc sang nước ngoài khiến đối tác nhập khẩu không thể nhận hàng đúng thời điểm dự kiến.

III. Giải pháp nâng cao nghiệp vụ chứng từ xuất khẩu tại Con Đường Mới

Để khắc phục những hạn chế tồn đọng, Công ty Con Đường Mới cần triển khai đồng bộ các giải pháp đổi mới nghiệp vụ chứng từ. Bước đi chiến lược đầu tiên là tích hợp phần mềm quản lý logistics chuyên dụng cho toàn hệ thống. Nền tảng số giúp tự động hóa quá trình tạo vận đơn, trích xuất dữ liệu hóa đơn và lập phiếu đóng gói. Việc luân chuyển hồ sơ điện tử giữa bộ phận văn phòng và hiện trường sẽ diễn ra tức thì. Công ty cần ban hành bảng danh mục kiểm tra chứng từ chi tiết cho từng loại hình hàng hóa xuất khẩu. Nhân viên nghiệp vụ phải đối chiếu chéo thông tin ít nhất hai lần trước khi phát hành chứng từ chính thức. Doanh nghiệp cũng cần thiết lập cơ chế liên lạc trực tuyến định kỳ với đại diện các hãng tàu lớn. Mối liên kết này giúp nhân viên cập nhật lịch trình tàu và thời hạn gửi chứng từ nhanh chóng hơn. Ngoài ra, việc bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán bộ giao nhận cần thực hiện thường xuyên. Nhân viên được trang bị kiến thức chuyên sâu về công ước hàng hải và quy định xuất nhập khẩu quốc tế. Nhờ vậy, năng suất xử lý chứng từ vận tải sẽ tăng trưởng rõ rệt.

3.1. Ứng dụng công nghệ số hóa trong quản lý hồ sơ

Ứng dụng công nghệ điện toán đám mây vào quản trị chứng từ giúp lưu trữ dữ liệu lô hàng tập trung và an toàn. Nhân viên dễ dàng tra cứu vận đơn, hóa đơn và tờ khai hải quan mọi lúc mọi nơi. Hệ thống tích hợp tính năng tự động trích xuất thông tin từ hướng dẫn đóng hàng vào mẫu vận đơn nháp. Công nghệ này giúp cắt giảm thời gian nhập liệu thủ công lên đến bảy mươi phần trăm. Khả năng sai sót do yếu tố con người cũng giảm thiểu đáng kể. Việc chia sẻ chứng từ điện tử qua giao diện trực tuyến giúp khách hàng duyệt bản nháp nhanh hơn. Quá trình xác nhận vận đơn nhờ vậy diễn ra kịp thời trước thời hạn quy định của các hãng tàu.

3.2. Chuẩn hóa quy trình kiểm tra và đào tạo nhân sự

Công ty Con Đường Mới cần thiết lập quy trình kiểm soát chất lượng chứng từ nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn ISO. Mỗi bộ hồ sơ xuất khẩu phải trải qua bước kiểm tra độc lập bởi nhân viên kiểm soát nội bộ. Các tiêu chí kiểm tra bao gồm tính chuẩn xác của tên hàng, trọng lượng hàng và điều kiện Incoterms. Doanh nghiệp cần xây dựng các khóa huấn luyện chuyên môn định kỳ hàng tháng cho đội ngũ nhân sự. Chương trình đào tạo tập trung vào kỹ năng xử lý tình huống hải quan phát sinh và cập nhật luật thương mại quốc tế. Đội ngũ nhân sự vững chuyên môn sẽ giảm thiểu rủi ro pháp lý và đảm bảo tiến độ thông quan hàng hóa thuận lợi.

IV. Kết luận về hoàn thiện chứng từ giao nhận hàng xuất khẩu

Hoàn thiện nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng xuất khẩu tại Công ty Con Đường Mới mang tính cấp thiết lâu dài. Việc tối ưu hóa hồ sơ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận hành và nâng cao năng lực cạnh tranh. Quy trình chuẩn xác bảo vệ doanh nghiệp trước những rủi ro khi làm thủ tục hải quan và vận tải quốc tế. Đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp tạo dựng niềm tin vững chắc đối với các khách hàng xuất khẩu lớn. Công ty Con Đường Mới khẳng định vị thế vững chắc trên thị trường dịch vụ logistics đầy sôi động. Mô hình xử lý nghiệp vụ này mang lại giá trị thực tiễn to lớn cho ngành logistics hiện đại. Doanh nghiệp không chỉ rút ngắn thời gian giao hàng mà còn tối ưu hóa chi phí bến bãi. Khách hàng xuất khẩu hoàn toàn yên tâm về tiến độ giải phóng hàng hóa tại cảng đến. Sự cải tiến liên tục trong quy trình chứng từ đóng góp thiết thực vào sự phát triển của chuỗi cung ứng quốc gia. Nền tảng nghiệp vụ vững chắc sẽ thúc đẩy mở rộng mạng lưới giao nhận toàn cầu trong tương lai gần.

4.1. Hiệu quả kinh tế từ việc tối ưu chứng từ xuất khẩu

Tối ưu quy trình chứng từ xuất khẩu mang lại lợi ích kinh tế trực tiếp cho doanh nghiệp logistics và chủ hàng. Tỷ lệ phát hành chứng từ chính xác ngay từ lần đầu giúp triệt tiêu hoàn toàn chi phí phạt chỉnh sửa vận đơn. Khách hàng cắt giảm tối đa các khoản phí lưu container tại bãi cảng do chậm trễ thủ tục. Năng suất lao động của mỗi nhân viên chứng từ tăng lên gấp đôi nhờ quy trình tự động hóa. Công ty Con Đường Mới tiết kiệm chi phí in ấn giấy tờ và lưu trữ hồ sơ vật lý hàng năm. Nguồn lực tiết kiệm được tái đầu tư mở rộng quy mô kinh doanh và nâng cấp hệ thống hạ tầng công nghệ.

4.2. Khả năng ứng dụng thực tiễn cho ngành logistics

Kinh nghiệm cải tiến nghiệp vụ chứng từ tại Con Đường Mới cung cấp bài học thực tiễn giá trị cho ngành logistics. Các doanh nghiệp giao nhận vừa và nhỏ có thể tham khảo phương pháp tiêu chuẩn hóa hồ sơ này. Mô hình phối hợp chặt chẽ giữa văn phòng và hiện trường là giải pháp ứng dụng hiệu quả. Việc chuyển đổi từ hồ sơ giấy sang chứng từ điện tử đáp ứng xu thế phát triển xanh của thương mại toàn cầu. Quá trình kiểm soát rủi ro từ khâu lập hóa đơn đến phát hành vận đơn tạo tiền đề cho hoạt động thông quan thông minh. Nghiên cứu này khẳng định tầm quan trọng của chứng từ trong việc hoàn thiện dịch vụ logistics xuất khẩu.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Khóa luận tốt nghiệp tập trung giải quyết bài toán nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận cho hàng hóa xuất khẩu trong bối cảnh thương mại quốc tế có nhiều biến động vào đầu năm 2020. Dưới tác động của dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19, nền kinh tế - xã hội Việt Nam cùng các đối tác thương mại trọng yếu như Trung Quốc, Hàn Quốc, Hoa Kỳ phải đối mặt với nhiều khó khăn, dẫn đến kim ngạch xuất nhập khẩu suy giảm và ngành vận tải quốc tế cắt giảm đáng kể số lượng tàu biển hoạt động. Đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận có quy mô vừa và nhỏ như Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới (New Way Logistics), dù bộ máy tinh gọn giúp duy trì sự linh hoạt, song áp lực cạnh tranh gay gắt trên thị trường đòi hỏi doanh nghiệp phải tối ưu hóa năng lực vận hành, hạn chế sai sót nghiệp vụ nhằm giảm thiểu chi phí phát sinh. Từ thực tiễn hai tháng thực tập trực tiếp tại bộ phận chứng từ xuất khẩu, tác giả đã chỉ ra các hạn chế trong quá trình xử lý chứng từ và xác định yêu cầu cấp thiết của việc chuẩn hóa quy trình.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài được xác định cụ thể qua bốn nhiệm vụ:

1. Tìm hiểu khái quát về tổ chức bộ máy và hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới.
2. Hệ thống hóa cơ sở lý thuyết về nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu.
3. Phân tích thực trạng quy trình nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận cho hàng hóa xuất khẩu tại doanh nghiệp.
4. Đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận tại đơn vị thực tập.

Đối tượng nghiên cứu trực tiếp của đề tài là quy trình chứng từ vận tải giao nhận cho hàng hóa xuất khẩu đường biển tại Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới. Phạm vi nghiên cứu được xác định:

• Không gian: Hoạt động nghiệp vụ tại bộ phận chứng từ (Docs) của Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới (trụ sở tại số 42, Đường số 10, KDC Vạn Phúc 1, Phường Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh).
• Thời gian: Dữ liệu hoạt động kinh doanh, cơ cấu tổ chức và thực trạng luân chuyển chứng từ trong giai đoạn 2017 – 2020.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khóa luận xây dựng khung lý thuyết dựa trên các chuẩn mực pháp lý quốc tế và quy định pháp luật thương mại hiện hành của Việt Nam:

• Khái niệm về dịch vụ giao nhận và người giao nhận được viện dẫn từ Quy tắc mẫu của Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) và Điều 233 (Mục 4) Luật Thương mại năm 2005. Khái niệm hoạt động xuất khẩu căn cứ theo Khoản 1 Điều 28 Luật Thương mại năm 2005.
• Cơ sở pháp lý về thủ tục hải quan xuất khẩu dựa trên Điều 16 Luật Hải quan và các quy định hướng dẫn tại Nghị định số 12/2006/NĐ-CP ngày 23/01/2006 của Chính phủ.
• Khung quy trình thực hiện hợp đồng xuất khẩu gồm 11 bước tiêu chuẩn được kế thừa từ công trình Quản trị Xuất nhập khẩu của GS. TS. Đoàn Thị Hồng Vân (2010).
• Hệ thống quy định chứng từ ngoại thương áp dụng các quy tắc thực hành thống nhất về tín dụng chứng từ của Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) gồm UCP 500 và UCP 600, trực tiếp điều chỉnh các chứng từ: Hóa đơn thương mại (Điều 37 UCP 500, Điều 18 UCP 600), Phiếu đóng gói hàng hóa (Điều 20, 21, 39, 43, 46 UCP 500; Điều 14, 17 UCP 600), Vận đơn đường biển (Điều 23, 30, 31, 32, 33 UCP 500; Điều 20 UCP 600) và Chứng từ bảo hiểm (Điều 34, 35, 36 UCP 500; Điều 28 UCP 600).

Phương pháp nghiên cứu kết hợp giữa lý luận và khảo cứu thực tế tại doanh nghiệp:

• Phương pháp thống kê, tổng hợp và so sánh: Sử dụng số liệu thứ cấp do Phòng Hành chính và Phòng Kế toán tài vụ cung cấp để phân tích biến động lao động, nguồn vốn và kết quả kinh doanh giai đoạn 2017 – 2019.
• Phương pháp phân tích và suy luận logic: Đánh giá mối quan hệ tương hỗ giữa các bộ phận trong luồng thông tin chứng từ xuất khẩu.
• Phương pháp nghiên cứu tình huống điển hình (case study): Khảo sát trực tiếp một lô hàng xuất khẩu cụ thể bằng đường biển của khách hàng doanh nghiệp để đối chiếu giữa mô hình lý thuyết và thực tiễn xử lý của nhân viên chứng từ.

Nguồn dữ liệu của nghiên cứu bao gồm số liệu tài chính nội bộ, hồ sơ chứng từ nghiệp vụ lưu trữ tại máy tính và tủ hồ sơ của Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới, kết hợp thông tin trích xuất từ phần mềm hải quan điện tử ECUS/VNACCS cùng hệ thống khai báo trực tuyến của hãng tàu quốc tế OOCL.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Giới thiệu Công ty Trách nhiệm hữu hạn Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới

Chương này phác thảo tổng quan về quá trình hình thành, cơ cấu tổ chức và năng lực kinh doanh của Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới (tên giao dịch quốc tế: New Way Transportation And Logistics Company Limited). Doanh nghiệp được thành lập năm 2017, người đại diện theo pháp luật là ông Nguyễn Tiến Lợi. Lĩnh vực hoạt động cốt lõi gồm dịch vụ vận chuyển quốc tế, khai thuê hải quan, cho thuê container và dịch vụ vận tải nội địa.

Cơ cấu quản lý của công ty được tổ chức theo mô hình trực tuyến với Giám đốc, Phó Giám đốc chỉ đạo ba khối chức năng: Phòng Hành chính, Phòng Kế toán tài vụ và Phòng Kinh doanh. Trong đó, Phòng Kinh doanh được chia tách thành bốn bộ phận nghiệp vụ chuyên sâu: Bộ phận chứng từ (Docs), Bộ phận kinh doanh (Sales), Bộ phận giao nhận (Ops) và Bộ phận hỗ trợ (Cus).

Về nguồn nhân lực, tính đến năm 2019 công ty có tổng cộng 36 nhân sự. Tác giả tổng hợp cơ cấu lao động cụ thể qua bảng số liệu:

Bộ phận / Vị trí	Tổng số	Trình độ Đại học	Trình độ Cao đẳng	Trình độ Trung cấp	Độ tuổi 22 - 30	Độ tuổi trên 30	Giới tính Nam	Giới tính Nữ
Giám đốc	1	1	0	0	0	1	1	0
Phó Giám đốc	1	1	0	0	0	1	1	0
Nhân viên hành chính	2	1	1	0	2	0	0	2
Nhân viên chứng từ (Docs)	12	5	7	0	8	4	2	10
Nhân viên kinh doanh (Sales)	10	3	7	0	8	2	6	4
Nhân viên giao nhận (Ops)	6	0	4	2	6	0	6	0
Nhân viên hỗ trợ (Cus)	2	1	1	0	2	0	0	2
Nhân viên kế toán	2	1	1	0	2	0	0	2
Tổng cộng	36	13	21	2	28	8	16	20

Cơ cấu nguồn vốn và kết quả kinh doanh giai đoạn 2017 – 2019 thể hiện sự thay đổi về chiến lược tài chính:

Chỉ tiêu tài chính	Năm 2017	Năm 2018	Năm 2019	So sánh 2018/2017 (%)	So sánh 2019/2018 (%)
Vốn chủ sở hữu (tỷ đồng)	11,02	12,23	8,14	+10,98	-33,44
Nợ phải trả (tỷ đồng)	1,80	2,55	3,24	+41,67	+27,06
Tổng nguồn vốn (tỷ đồng)	12,82	14,78	11,38	+15,29	-23,00
Doanh thu thuần (tỷ đồng)	10,22	12,03	7,62	+17,71	-36,66
Chi phí hoạt động (tỷ đồng)	10,01	11,70	7,08	+16,88	-39,49
Lợi nhuận sau thuế (tỷ đồng)	0,21	0,33	0,54	+57,14	+63,64

Năm 2019 ghi nhận sự sụt giảm doanh thu 36,66% (tương ứng giảm 4.410.198.000 VNĐ) do công ty chủ động thu hẹp các đơn hàng đại trà có rủi ro cao, chuyển trọng tâm sang phân khúc khách hàng tiềm năng mang lại biên lợi nhuận lớn (như Manuchar, Intimex, Target, Rich Moon). Nhờ mức giảm chi phí 39,49% (giảm 4.620.330.000 VNĐ), lợi nhuận sau thuế năm 2019 tăng trưởng 63,64% (tương ứng tăng 210.012.000 VNĐ). Tuy nhiên, đơn vị đối mặt với sức ép cạnh tranh từ các đối thủ lớn như Duong Minh Logistics, Minh Phuong Logistics, Nhat Viet Logistics và còn bộc lộ điểm yếu ở các dịch vụ có giá trị gia tăng thấp.

Chương 2: Lý thuyết về nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu

Nội dung chương 2 chuẩn hóa hệ thống kiến thức nền tảng về hoạt động giao nhận vận tải quốc tế. Tác giả phân tích nghĩa vụ kép của người giao nhận:

• Khi đại diện người gửi hàng: Đảm nhận xử lý phương án vận chuyển, tư vấn giá cước xuất khẩu, lưu kho, khai báo hải quan, thanh toán cước phí và theo dõi luồng hàng.
• Khi đại diện người nhận hàng: Giám sát lộ trình, tiếp nhận Lệnh giao hàng (D/O) từ hãng tàu, tiến hành thủ tục hải quan nhập khẩu, thanh toán các khoản phí liên quan và điều phối hàng về kho đích.

Khóa luận trình bày quy trình 11 bước trong tổ chức thực hiện hợp đồng xuất khẩu theo GS. TS. Đoàn Thị Hồng Vân:

1. Làm thủ tục xuất khẩu theo quy định của Nhà nước (xin giấy phép xuất khẩu).
2. Thực hiện công việc giai đoạn đầu của khâu thanh toán.
3. Chuẩn bị hàng hóa xuất khẩu.
4. Kiểm tra hàng xuất khẩu (phẩm chất, số lượng, trọng lượng, kiểm dịch).
5. Làm thủ tục hải quan theo Điều 16 Luật Hải quan.
6. Thuê phương tiện vận tải.
7. Giao hàng cho người vận tải (đường biển, đường hàng không, đường sắt hoặc đường bộ).
8. Mua bảo hiểm hàng hóa theo các điều kiện thương mại Incoterms.
9. Lập bộ chứng từ thanh toán gửi ngân hàng.
10. Giải quyết các khiếu nại phát sinh.
11. Thanh lý hợp đồng ngoại thương.

Chương này cũng phân loại cấu trúc và chức năng của các chứng từ căn bản: Phiếu đóng gói (Packing List), Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice), Vận đơn đường biển (Bill of Lading - gồm ba chức năng: biên lai nhận hàng, bằng chứng hợp đồng chuyên chở và chứng từ xác nhận quyền sở hữu), Chứng từ bảo hiểm (Insurance Certificate), Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O), Giấy chứng nhận chất lượng (C/Q), Giấy chứng nhận số lượng/trọng lượng (C/W) và Giấy chứng nhận vệ sinh (Sanitary Certificate). Đồng thời, chương 2 xác định rõ trách nhiệm của nhân viên chứng từ xuất nhập khẩu (DOCS) trong việc tạo lập HBL, khai báo VGM, truyền dữ liệu E-manifest, lập Debit Note và duy trì tính chính xác của dữ liệu chứng từ trước pháp luật.

Chương 3: Thực trạng quy trình nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới

Chương 3 là phần cốt lõi của khóa luận, mô tả chi tiết quy trình 13 bước trong chuỗi nghiệp vụ chứng từ vận tải đường biển đang vận hành tại New Way Logistics. Để minh chứng thực tế, tác giả phân tích xuyên suốt hồ sơ của một lô hàng xuất khẩu cụ thể:

• Khách hàng (Shipper): Công ty TNHH Manuchar Việt Nam.
• Cảng xếp hàng (POL): Cát Lái (Thành phố Hồ Chí Minh).
• Cảng dỡ hàng (POD): Colombo (Sri Lanka).
• Mặt hàng: Sodium sulphate (Natri sunfat dạng chất rắn).
• Số lượng: 17 container loại 20 feet (17x20DC).
• Tổng trọng lượng: 27.000 kg.
• Thời gian dự kiến khởi hành ban đầu (ETD): 23/03/2020.

Trình tự luân chuyển chứng từ được thực hiện qua 13 bước nghiệp vụ:

• Bước 1: Nhận đơn đặt hàng. Nhân viên Sales chốt biểu phí và thỏa thuận vận chuyển với Manuchar Việt Nam, sau đó chuyển giao thông tin lô hàng sang nhân viên hỗ trợ (Cus).
• Bước 2: Tiến hành booking. Nhân viên Cus gửi yêu cầu đặt chỗ. Tùy thuộc hãng tàu, nhân viên thực hiện trên website trực tuyến (như OOCL, ONE, HPL, CNC, CMA-CGM, COSCO, KMTC, MAERSK) hoặc gửi thư điện tử (như YM, CCL, PANCON, HMM, SITC). Với lô hàng này, thao tác được thực hiện trực tiếp trên cổng thông tin hãng tàu OOCL, sau đó gửi mail kèm mã booking cho nhân viên kinh doanh của hãng tàu OOCL để xin cấp chỗ sớm.
• Bước 3: Gửi booking confirmation cho khách hàng. Sau khi nhận xác nhận đặt chỗ, nhân viên chứng từ trích xuất các mốc hạn quan trọng (Closing time, hạn lấy vỏ container rỗng, SI cut-off time, VGM cut-off time) và chuyển tiếp bằng email cho khách hàng.
• Bước 4: Theo dõi kế hoạch đóng hàng. Nhân viên thường xuyên liên lạc cập nhật tiến độ lấy container và hạ bãi của khách hàng nhằm tránh phát sinh phí lưu bãi quá hạn miễn phí (free time) hoặc trễ cắt máng; đồng thời theo dõi sát lịch trình vận hành của hãng tàu.
• Bước 5: Tiếp nhận SI và VGM. Manuchar Việt Nam cung cấp Chi tiết vận đơn (Shipping Instruction - SI) và Phiếu xác nhận khối lượng toàn bộ (VGM) kèm danh mục số container, số niêm chì (seal) trước hạn định.
• Bước 6: Cập nhật thông tin vào hệ thống quản lý. Nhân viên chứng từ nhập dữ liệu lô hàng vào tập tin Excel "Booking report", cập nhật "File theo dõi lịch tàu chạy" trên máy tính và tạo thư mục số hóa riêng theo từng khách hàng.
• Bước 7: Lên Bill of Lading. Nhân viên chứng từ thực hiện nghiệp vụ submit SI trên hệ thống điện tử của OOCL để nhận Master Bill (MBL) nháp. Bản nháp được đối soát kỹ lưỡng và chuyển cho khách hàng xác nhận. Trong trường hợp khách hàng ủy thác, công ty sẽ phát hành House Bill (HBL).
• Bước 8: Xử lý phát sinh (Revise booking và Revise B/L). Lô hàng thực tế phát sinh các biến cố vận tải:
  • Revise booking lần 1: OOCL thông báo kẹt cảng tại Singapore, tàu CARDIFF TRADER 031S (dự kiến rời Cát Lái ngày 23/03/2020) không thể khởi hành theo kế hoạch. Nhân viên chứng từ phải xin chuyển đổi sang tàu APL SENTOSA 0TUC1S1MA khởi hành từ cảng Cái Mép ngày 22/03/2020 đi thẳng đến Colombo.
  • Revise booking lần 2: Kế hoạch khai thác tiếp tục thay đổi, hãng tàu điều chuyển lô hàng sang tàu OOCL DALIAN 045N rời Cái Mép ngày 22/03/2020, chuyển tải tại Hồng Kông và dự kiến đến Colombo ngày 09/04/2020.
  • Revise B/L: Khách hàng Manuchar yêu cầu sửa đổi chi tiết mô tả hàng hóa trên vận đơn, nhân viên chứng từ phải gửi email đề nghị OOCL cập nhật và phát hành lại vận đơn sửa đổi trước hạn đóng hồ sơ để tránh phí phạt.
• Bước 9: Lên tờ khai hải quan. Bộ phận giao nhận (Ops) tiếp nhận các chứng từ liên quan (Hợp đồng, Invoice, Packing List, Certificate of Analysis) để khai báo hải quan trên phần mềm ECUS/VNACCS.
• Bước 10: Hãng tàu phát hành B/L gốc. Khi tàu chính thức rời cảng theo ETD, nhân viên chứng từ liên hệ hãng tàu để lấy vận đơn gốc hoặc yêu cầu phát điện giao hàng nếu khách hàng lựa chọn hình thức giao hàng nhanh.
• Bước 11: Thanh toán. Thông tin lô hàng được chuyển cho Phòng Kế toán tài vụ để lập Giấy báo nợ (Debit Note) thu cước và phí từ khách hàng, đồng thời quyết toán cước vận tải biển cho hãng tàu.
• Bước 12: Gửi chứng từ bản gốc cho khách hàng/đại lý. Tùy theo thỏa thuận, doanh nghiệp giao bộ B/L gốc (gồm 3 bản gốc và 3 bản sao) qua bưu điện, hoặc sử dụng Surrendered B/L (phí phát điện giao hàng khoảng 50 USD) hay Seaway B/L để giải phóng hàng cho người nhận (Consignee: SRB Logistics Ceylon Pvt Ltd).
• Bước 13: Lưu trữ chứng từ. Nhân viên in các chứng từ chính (Booking, SI, Debit Note, MBL, HBL) thành hồ sơ giấy lưu tại tủ tài liệu theo từng khách hàng, đồng thời sao lưu trên ổ đĩa máy tính.

Chương này chỉ rõ ưu điểm về tính chủ động, linh hoạt của bộ máy nhân sự khi giải quyết khủng hoảng lịch tàu, song cũng nêu rõ điểm hạn chế khi doanh nghiệp vẫn phụ thuộc vào việc quản lý dữ liệu phân tán bằng Excel, dễ dẫn đến nhầm lẫn thông tin khi khối lượng công việc tăng cao.

Chương 4: Giải pháp hoàn thiện quy trình chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới

Trên cơ sở phân tích thực trạng, chương 4 đề xuất các nhóm giải pháp mang tính nghiệp vụ nhằm khắc phục các nút thắt trong quy trình chứng từ tại New Way Logistics:

• Chuẩn hóa quy trình kiểm soát chứng từ và hạn chế sai sót: Thiết lập bảng kiểm tra chéo (checklist) bắt buộc đối với nhân viên chứng từ khi tiếp nhận SI từ khách hàng trước khi submit dữ liệu lên website hãng tàu. Giải pháp này giúp kiểm soát lỗi sai về quy cách hàng, trọng lượng và thông tin người nhận, giảm thiểu các khoản phí phạt do sửa chữa B/L sau khi tàu đã phát hành chứng từ.
• Nâng cấp hệ thống thông tin quản lý nghiệp vụ: Thay thế việc theo dõi thủ công bằng các tập tin Excel rời rạc bằng việc triển khai phần mềm quản lý logistics tích hợp hoặc cơ sở dữ liệu dùng chung trên nền tảng đám mây có phân quyền. Hệ thống mới cần tích hợp tính năng tự động cảnh báo các mốc thời gian SI cut-off, VGM cut-off và Closing time để nhân viên chủ động nhắc nhở khách hàng.
• Nâng cao trình độ chuyên môn và kỹ năng ngoại ngữ cho nhân viên: Tổ chức định kỳ các buổi đào tạo nội bộ về cập nhật văn bản pháp luật hải quan điện tử, quy tắc vận tải quốc tế và thuật ngữ chuyên ngành tiếng Anh nhằm phục vụ việc giao dịch trực tiếp trên cổng thông tin của các hãng tàu đa quốc gia.
• Cải thiện cơ chế phối hợp liên phòng ban: Tối ưu hóa kênh liên lạc nội bộ giữa bộ phận Sales, Cus, Docs và Kế toán, rút ngắn thời gian xử lý thủ tục phát hành Debit Note và đối soát thanh toán cước tàu để lấy B/L gốc đúng hạn.

Kết quả và đóng góp

Nghiên cứu mang lại những kết quả cụ thể về mặt học thuật và thực tiễn vận hành:

• Đã hệ thống hóa toàn diện 13 bước trong chuỗi quy trình chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại một doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ, làm rõ luồng luân chuyển thông tin giữa Shipper, Forwarder, Hãng tàu (OOCL) và Hải quan.
• Cung cấp số liệu thực chứng chi tiết về kết quả kinh doanh và cơ cấu tài chính giai đoạn 2017 – 2019 của Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới, ghi nhận tốc độ tăng trưởng lợi nhuận sau thuế năm 2019 đạt 63,64% dù doanh thu giảm 36,66% nhờ chiến lược tái cấu trúc tệp khách hàng.
• Phân tích chi tiết quy trình xử lý biến cố thực tế thông qua hồ sơ lô hàng 17x20DC natri sunfat của khách hàng Manuchar Việt Nam, minh chứng cách thức xử lý hai lần điều chỉnh lịch tàu (Revise Booking) do kẹt cảng và thay đổi mô tả hàng trên vận đơn (Revise B/L) mà vẫn bảo đảm hàng hóa được vận chuyển an toàn đến cảng Colombo.
• Đóng góp so với các nghiên cứu lý thuyết chung: Khóa luận không dừng lại ở mô hình 11 bước khái quát của GS. TS. Đoàn Thị Hồng Vân mà đi sâu mô tả chi tiết các thao tác kỹ thuật thực tế (submit SI trên cổng web hãng tàu, quản lý booking report, vận đơn điện tử) và đề xuất các giải pháp bám sát thực trạng quản trị dữ liệu của một doanh nghiệp forwarder trẻ.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

Khóa luận ghi nhận một số hạn chế gắn liền với điều kiện nghiên cứu:

• Phạm vi nghiên cứu mới chỉ dừng lại ở hoạt động chứng từ vận tải đường biển dành cho hàng nguyên container (FCL) xuất khẩu tại bộ phận Docs của New Way Logistics, chưa khảo sát mảng hàng lẻ (LCL), hàng nhập khẩu cũng như các phương thức vận chuyển hàng không và đường bộ.
• Thời gian thực tập trực tiếp của tác giả giới hạn trong hai tháng (năm 2020), trùng với giai đoạn đầu bùng phát dịch Covid-19, do đó việc tiếp cận dữ liệu dài hạn và đo lường tác động của các giải pháp đề xuất chưa thể thực hiện một cách toàn diện.

Hướng nghiên cứu tiếp theo được mở rộng theo các hướng:

• Mở rộng phạm vi phân tích sang toàn bộ quy trình chứng từ hàng nhập khẩu và vận tải đa phương thức tại doanh nghiệp.
• Nghiên cứu định lượng chi tiết về chi phí triển khai hệ thống phần mềm quản lý logistics chuyên biệt (ERP/Logistics Software) nhằm đánh giá tính khả thi tài chính khi thay thế hoàn toàn công cụ quản lý thủ công Excel.

Giá trị tham khảo

Khóa luận là nguồn tư liệu hữu ích đối với:

• Sinh viên các ngành Logistics và Quản lý Chuỗi cung ứng, Kinh tế đối ngoại, Kinh doanh quốc tế và Thương mại: Khóa luận đóng vai trò như một tài liệu thực hành nghiệp vụ chi tiết, giúp người học tiếp cận trọn vẹn bộ chứng từ thực tế (MBL, HBL, SI, VGM, Booking Confirmation, Debit Note) và hình dung trực quan cách thức làm việc giữa nhân viên forwarder với hãng tàu quốc tế.
• Nhân viên mới gia nhập bộ phận Chứng từ (DOCS) và Hỗ trợ khách hàng (CUS) tại các công ty logistics vừa và nhỏ: Cung cấp tài liệu tham khảo về các biểu mẫu theo dõi vận tải (Booking report, file theo dõi tàu chạy) và quy trình xử lý tình huống khi gặp sự cố delay tàu hoặc sai sót thông tin vận đơn.

Câu hỏi thường gặp

1. Cơ cấu nhân sự của Công ty New Way Logistics trong năm 2019 có đặc điểm gì nổi bật?

Theo Bảng 1.1 trong văn bản, công ty có tổng cộng 36 nhân sự. Trong đó, lao động có trình độ cao đẳng chiếm đa số với 21 người (58,33%), trình độ đại học có 13 người (36,11%) và trung cấp có 2 người (5,56%). Về độ tuổi, lực lượng nhân viên trẻ từ 22 đến 30 tuổi chiếm ưu thế tuyệt đối với 28 người (77,78%), trong khi độ tuổi trên 30 chỉ có 8 người (22,22%). Về giới tính, nhân sự nữ chiếm 20 người và nam chiếm 16 người.

2. Vì sao doanh thu năm 2019 của công ty giảm 36,66% nhưng lợi nhuận sau thuế lại tăng 63,64%?

Doanh thu năm 2019 giảm từ 12,03 tỷ xuống 7,62 tỷ đồng (giảm 4,41 tỷ đồng) do công ty thay đổi chiến lược kinh doanh, chủ động thanh lọc các đơn hàng và chỉ tập trung vào phân khúc khách hàng tiềm năng đem lại tỷ suất lợi nhuận cao, loại bỏ các lô hàng đại trà có rủi ro lớn. Chiến lược này giúp chi phí hoạt động giảm mạnh 39,49% (từ 11,70 tỷ xuống 7,08 tỷ đồng, tương đương giảm 4,62 tỷ đồng), dẫn đến lợi nhuận ròng tăng từ 0,33 tỷ lên 0,54 tỷ đồng.

3. Lô hàng xuất khẩu mẫu được phân tích trong Chương 3 có các thông tin nghiệp vụ cụ thể nào?

Lô hàng mẫu thuộc khách hàng Công ty TNHH Manuchar Việt Nam; mặt hàng xuất khẩu là Natri sunfat (Sodium sulphate, thể rắn); số lượng đóng ghép trong 17 container loại 20DC; tổng trọng lượng là 27.000 kg; cảng xếp hàng (POL) là Cát Lái; cảng dỡ hàng (POD) là Colombo (Sri Lanka); hãng tàu chuyên chở là OOCL; ngày dự kiến khởi hành ban đầu (ETD) là 23/03/2020.

4. Tại sao lô hàng mẫu của Công ty Manuchar phải điều chỉnh xác nhận đặt chỗ (Revise Booking) tới hai lần?

Lần thứ nhất, hãng tàu OOCL thông báo tình trạng kẹt cảng tại Singapore khiến tàu CARDIFF TRADER 031S không thể xuất phát đúng ngày 23/03/2020 từ Cát Lái, buộc công ty phải xin đổi sang tàu APL SENTOSA 0TUC1S1MA khởi hành ngày 22/03/2020 từ Cái Mép đi thẳng đến Colombo. Lần thứ hai, do hãng tàu tiếp tục thay đổi kế hoạch xếp dỡ, lô hàng phải chuyển đổi sang tàu OOCL DALIAN 045N rời cảng Cái Mép ngày 22/03/2020, thực hiện chuyển tải tại Hồng Kông trước khi cập cảng Colombo vào ngày 09/04/2020.

5. Chi phí phát hành vận đơn Surrendered (Surrendered B/L) tại công ty được ghi nhận là bao nhiêu và được sử dụng trong trường hợp nào?

Theo văn bản, chi phí điện giao hàng khi phát hành Surrendered B/L là khoảng 50 USD. Hình thức này được áp dụng khi người gửi hàng muốn hãng tàu giao hàng cho người nhận tại cảng đến mà không cần xuất trình vận đơn gốc, thường phát sinh trong trường hợp khẩn cấp khi người xuất khẩu không kịp luân chuyển bộ vận đơn gốc qua đường bưu điện cho người nhận.

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Trịnh Thị Ngọc Yến đã mô tả và phân tích toàn diện quy trình 13 bước trong nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận cho hàng hóa xuất khẩu đường biển tại Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới. Bằng việc kết hợp hệ thống lý luận thương mại ngoại thương với hồ sơ thực tế của một lô hàng xuất khẩu cụ thể, nghiên cứu đã làm rõ các thao tác nghiệp vụ cũng như cách thức ứng phó với các phát sinh thay đổi lịch tàu. Các giải pháp chuẩn hóa kiểm soát chứng từ và số hóa dữ liệu quản lý được đề xuất có giá trị thực tiễn đối với sự phát triển của doanh nghiệp và cung cấp nguồn tham khảo hữu ích cho sinh viên cùng người làm nghề logistics.

Trích đoạn nội dung tài liệu

LỜI MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Những tháng đầu năm 2020, dịch viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của vi rút Corona (Covid-19) đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế - xã hội Việt Nam, trong đó có hoạt động xuất nhập khâu. Dịch bệnh đã bùng phát mạnh và lây lan trên toàn cầu, đặc biệt gây ra tác động tiêu cực đến kinh tế tại các quốc gia là đối tác thương mại hàng đầu của Việt Nam như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Hoa Kỳ, nên dự báo hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong ngắn hạn sẽ gặp nhiều khó khăn. Kim ngạch xuất nhập khẩu giảm khiến ngành vận tải quốc tế cũng điêu đứng.

các công ty vận tải hàng hóa quốc tế xác nhận đã giảm số lượng tàu biển hoạt đồng bởi tác động từ dịch Covid-19 gây ra. Những công ty dịch vụ giao nhận với quy mô nhỏ như Công ty NHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới ít bị ảnh hưởng bơi dịch bệnh do có bộ máy tổ chức đơn giản dễ dàng ứng phó linh hoạt. Tuy nhiên, để hạn chế tối đa những ảnh hưởng tiêu cực do tình hình dịch bệnh gây ra, công ty TNHH Giao nhận va Vận tải Con Dường Mới cần phải đưa ra chiến lược kinh doanh phù hợp, không ngừng cải tiến quy trình nghiệp vụ chứng từ cũng như quy trình vận hành chung của công ty. Trong khoảng thời gian 2 tháng làm việc tại công ty với vị trí thực tập sinh chứng từ xuất khẩu, em đã có cơ hội học hỏi nhiêu kinh nghiệm trong mảng chứng từ và đúc kết ra cho riêng mình những kiến thức cân thiết mà một nhân viên chứng từ xuất nhập khẩu phải có.

Tuy đã tập trung chú ý và được sự hướng dẫn của các nhân viên đi trước, nhưng trong quá trình làm việc em vẫn gặp một số khó khăn và sai sót trong quá trình làm việc. Nhận thấy quy trình chứng từ của công ty còn nhiều thiết sót, em mạnh dạn đề xuất một số giải pháp, hi vọng những phân tích và giải pháp mình đưa ra có thể góp phần hoàn thiện hơn nữa quy trình nghiệp vụ chứng từ của công ty nói riêng và nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty nói chung. Và đó là lý do em quyết định chọn đề tài *QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ CHUNG TU VAN TAI GIAO NHAN CHO HANG HOA XUAT KHẢU TẠI CONG TY TNHH GIAO NHAN VA VAN TAI CON DUONG MOI". Mục tiêu nghiên cứu * Tìm hiểu khái quát về công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới.

* Tìm hiểu lý thuyết về nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu Phân tích thực trạng quy trình nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới. w Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình nghiệp vụ chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới. Đối tượng và phạm vỉ nghiên cứu > Đúi tượng nghiên cứu trực tiếp: Quy trình chứng từ vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới. > Phạm vi nghiên cứu: Với thời gian và nguồn lực có hạn, đề tài nghiên cứu được thực hiện trong, phạm vì; + Không gian: quy trình nghiệp vụ chứng từ tại bộ phận chứng từ của công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Con Đường Mới.

+ Thời gian: giai đoạn 2017 - 2020.