Nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng và gắn bó của tài xế với doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM

LỜI CẢM ƠN

LỜI CAM ĐOAN

1. TỔNG QUAN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU

1.1. Lý do chọn đề tài

1.2. Mục tiêu nghiên cứu

1.3. Câu hỏi nghiên cứu

1.4. Đối tượng nghiên cứu

1.5. Phạm vi nghiên cứu

1.6. Phương pháp nghiên cứu

1.7. Kết cấu đề tài nghiên cứu

2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU

2.1. Điều kiện làm việc

2.2. Công nhận và tôn trọng

2.3. Nhận thức về sự hỗ trợ của doanh nghiệp

2.4. Sự hài lòng công việc

2.5. Sự gắn bó doanh nghiệp

2.6. Các nghiên cứu liên quan

2.6.1. Nghiên cứu của Nawab và Bhatti (2011)

2.6.2. Nghiên cứu của Darma và Supriyanto (2017)

2.6.3. Nghiên cứu của Kiên và cộng sự (2009)

2.6.4. Nghiên cứu của Rizwan và Jamil (2014)

2.6.5. Nghiên cứu của Mai và Phan (2014)

2.6.6. Nghiên cứu của Turkyilmaz và cộng sự (2011)

2.6.7. Nghiên cứu của Hakkak và cộng sự (2014)

2.6.8. Nghiên cứu của Prockl và cộng sự (2017)

2.6.9. Nghiên cứu của Large và cộng sự (2015)

2.6.10. Nghiên cứu của Culibrk và cộng sự (2018)

2.6.11. Nghiên cứu của Youcef và cộng sự (2016)

2.7. Đề xuất mô hình nghiên cứu và giả thuyết nghiên cứu

2.7.1. Mô hình nghiên cứu

2.7.2. Giả thuyết nghiên cứu

2.7.2.1. Mối liên hệ giữa Chế độ đãi ngộ và Sự hài lòng công việc

2.7.2.2. Mối liên hệ giữa Điều kiện làm việc và Sự hài lòng công việc

2.7.2.3. Mối liên hệ giữa Công nhận và tôn trọng và Sự hài lòng công việc

2.7.2.4. Mối liên hệ giữa Nhận thức sự hỗ trợ từ doanh nghiệp và Sự hài lòng công việc

2.7.2.5. Mối liên hệ giữa Sự hài lòng công việc và Sự gắn bó doanh nghiệp

3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3.1. Tổng quan thực trạng hoạt động của các doanh nghiệp vận tải tại TP.

3.2. Hoạt động doanh nghiệp vận tải tại TP.

3.3. Công tác quản lý lái xe tại TP.

3.4. Thiết kế nghiên cứu

3.4.1. Thiết kế chung về nghiên cứu

3.4.2. Nghiên cứu sơ bộ

3.4.3. Nghiên cứu định lượng

3.5. Quy trình nghiên cứu

3.6. Thiết kế thang đo, thiết kế bảng khảo sát và thiết kế mẫu

3.6.1. Thiết kế thang đo

3.6.1.1. Thang đo Chế độ đãi ngộ

3.6.1.2. Thang đo Điều kiện làm việc

3.6.1.3. Thang đo Công nhận và tôn trọng

3.6.1.4. Thang đo Nhận thức sự hỗ trợ từ doanh nghiệp

3.6.1.5. Thang đo Sự hài lòng công việc

3.6.1.6. Thang đo Sự gắn bó doanh nghiệp

3.6.2. Thiết kế bảng khảo sát

3.6.3. Thiết kế mẫu

3.7. Phương pháp phân tích dữ liệu

3.7.1. Phân tích hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha

3.7.2. Phân tích nhân tố khám phá (EFA)

3.7.2.1. Điều kiện để phân tích nhân tố khám phá (EFA)

3.7.2.2. Tiêu chuẩn chọn số lượng nhân tố

3.7.3. Phân tích nhân tố khẳng định (CFA) và Mô hình cấu trúc tuyến tính (SEM)

4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

4.1. Thống kê mô tả

4.2. Thống kê mô tả biến định tính

4.3. Thống kê mô tả biến định lượng

4.4. Phân tích hệ số Cronbach’s Alpha

4.5. Phân tích nhân tố khám phá (EFA)

4.6. Phân tích nhân tố khẳng định (CFA)

4.7. Kiểm định độ tin cậy và giá trị của thang đo

4.8. Kiểm định độ phân biệt của thang đo

4.9. Kiểm định các giả thuyết

4.10. Phân tích mô hình cấu trúc tuyến tính (SEM)

4.11. Kiểm định các giả thuyết

4.12. Kiểm định Bootstrap

5. KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý QUẢN TRỊ

5.1. Hàm ý quản trị

5.2. Hạn chế và hướng nghiên cứu trong tương lai

TÀI LIỆU THAM KHẢO

DANH SÁCH PHỎNG VẤN CẶP ĐÔI

DÀN BÀI PHỎNG VẤN

BẢNG KHẢO SÁT CHÍNH THỨC

DANH SÁCH TÀI XẾ THAM GIA KHẢO SÁT

PHỤ LỤC 3. THỐNG KÊ MÔ TẢ

PHÂN TÍCH CRONBACH’S ALPHA

PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ (EFA)

PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHẲNG ĐỊNH (CFA)

PHÂN TÍCH MÔ HÌNH CẤU TRÚC TUYẾN TÍNH (SEM)

I. Sự hài lòng tài xế và yếu tố ảnh hưởng

Phần này tập trung phân tích sự hài lòng tài xế (Salient LSI keyword, Salient Entity) trong bối cảnh doanh nghiệp vận tải TP.HCM (Semantic LSI keyword, Semantic Entity). Nghiên cứu tập trung vào việc xác định mối liên hệ giữa sự hài lòng tài xế với các yếu tố như chế độ đãi ngộ, điều kiện làm việc, công nhận và tôn trọng, và sự hỗ trợ từ doanh nghiệp. Các yếu tố này được xem là yếu tố ảnh hưởng hài lòng tài xế (Semantic LSI keyword, Close Entity). Dữ liệu thu thập từ 228 mẫu khảo sát hợp lệ được phân tích bằng SPSS 20 và AMOS 20. Kết quả cho thấy mối tương quan tích cực giữa các yếu tố trên và sự hài lòng tài xế. Cụ thể, thu nhập tài xế vận tải (Semantic LSI keyword, Close Entity) và phúc lợi tài xế vận tải (Semantic LSI keyword, Close Entity) có ảnh hưởng đáng kể. Môi trường làm việc tài xế (Semantic LSI keyword, Close Entity) tích cực cũng góp phần tăng sự hài lòng tài xế. Nghiên cứu cũng chỉ ra tầm quan trọng của sự công nhận và tôn trọng từ phía doanh nghiệp vận tải TP.HCM (Semantic Entity), và sự hỗ trợ thiết thực từ doanh nghiệp.

1.1. Ảnh hưởng của chế độ đãi ngộ

Phân tích về chế độ đãi ngộ (Salient Keyword, Salient Entity) cho thấy nó là nhân tố then chốt ảnh hưởng đến sự hài lòng tài xế (Salient LSI keyword, Salient Entity). Thu nhập tài xế vận tải (Semantic LSI keyword) và các phúc lợi khác liên quan trực tiếp đến mức độ hài lòng. Dữ liệu cho thấy, tài xế có thu nhập cao và nhận được nhiều phúc lợi thường có mức độ hài lòng công việc cao hơn. Các yếu tố khác trong chế độ đãi ngộ, như chính sách bảo hiểm, ngày nghỉ phép, cũng đóng vai trò quan trọng. Nghiên cứu nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thiết kế chế độ đãi ngộ cạnh tranh để thu hút và giữ chân tài xế. Doanh nghiệp vận tải TP.HCM (Semantic Entity) cần xem xét điều chỉnh chế độ đãi ngộ sao cho phù hợp với thị trường và đáp ứng nhu cầu của tài xế. Việc thiếu minh bạch trong chế độ đãi ngộ (Salient Entity) cũng dẫn đến sự không hài lòng. Tính minh bạch doanh nghiệp vận tải (Semantic LSI keyword) là một yếu tố quan trọng cần được chú trọng.

1.2. Ảnh hưởng của điều kiện làm việc

Điều kiện làm việc (Salient Keyword, Salient Entity) là một yếu tố quan trọng khác ảnh hưởng đến sự hài lòng tài xế (Salient LSI keyword, Salient Entity). Môi trường làm việc tài xế (Semantic LSI keyword) bao gồm các yếu tố như thời gian làm việc, lịch trình làm việc, phương tiện vận chuyển, và an toàn lao động. Thời gian làm việc quá dài, lịch trình bất thường, phương tiện cũ kỹ, hoặc thiếu biện pháp đảm bảo an toàn lao động tài xế (Semantic LSI keyword) đều có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến sự hài lòng tài xế. Nghiên cứu chỉ ra sự cần thiết của việc cải thiện điều kiện làm việc nhằm nâng cao hiệu quả công việc và sự hài lòng của tài xế. Doanh nghiệp vận tải TP.HCM (Semantic Entity) cần đầu tư vào việc nâng cấp phương tiện, xây dựng lịch trình làm việc hợp lý, và đảm bảo an toàn lao động cho tài xế. Đào tạo tài xế vận tải (Semantic LSI keyword) cũng là một yếu tố cần được quan tâm để nâng cao chất lượng và hiệu quả công việc, từ đó giúp cải thiện điều kiện làm việc và sự hài lòng tài xế.

II. Gắn bó tài xế và yếu tố ảnh hưởng

Phần này tập trung vào gắn bó tài xế (Salient LSI keyword, Salient Entity) với doanh nghiệp vận tải TP.HCM (Semantic LSI keyword, Semantic Entity). Nghiên cứu khảo sát mối liên hệ giữa sự hài lòng công việc (Salient Keyword, Salient Entity) và sự gắn bó tài xế (Salient LSI keyword, Close Entity). Yếu tố ảnh hưởng gắn bó tài xế (Semantic LSI keyword, Close Entity) được phân tích dựa trên dữ liệu từ 228 mẫu khảo sát. Kết quả cho thấy mối tương quan mạnh mẽ giữa sự hài lòng công việc và sự gắn bó của tài xế. Tài xế hài lòng với công việc thường có xu hướng gắn bó lâu dài với doanh nghiệp. Quan hệ lao động tài xế (Semantic LSI keyword) tích cực, sự hỗ trợ từ doanh nghiệp, và văn hóa doanh nghiệp vận tải (Semantic LSI keyword) tạo môi trường làm việc tốt góp phần tăng cường sự gắn bó.

2.1. Vai trò của sự hài lòng công việc

Sự hài lòng công việc (Salient Keyword, Salient Entity) được xác định là yếu tố tiên quyết ảnh hưởng đến sự gắn bó tài xế (Salient LSI keyword, Salient Entity). Tài xế hài lòng với mức lương, điều kiện làm việc, sự công nhận từ doanh nghiệp, và môi trường làm việc sẽ có xu hướng gắn bó lâu hơn. Ngược lại, sự bất mãn về các yếu tố này có thể dẫn đến sự rời bỏ công việc. Nghiên cứu nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tạo ra một môi trường làm việc tích cực, nơi tài xế cảm thấy được trân trọng và đánh giá cao. Doanh nghiệp vận tải TP.HCM (Semantic Entity) cần đầu tư vào việc cải thiện sự hài lòng công việc của tài xế để tăng cường sự gắn bó. Việc thường xuyên phản hồi tài xế (Semantic LSI keyword) và giải quyết kịp thời những khó khăn, vướng mắc của tài xế cũng rất cần thiết.

2.2. Ảnh hưởng của các yếu tố khác đến sự gắn bó

Ngoài sự hài lòng công việc, một số yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến sự gắn bó tài xế (Salient LSI keyword, Salient Entity). Quan hệ lao động tài xế (Semantic LSI keyword) tốt, sự tin tưởng giữa tài xế và doanh nghiệp, và văn hóa doanh nghiệp vận tải (Semantic LSI keyword) đóng vai trò quan trọng. Một văn hóa doanh nghiệp tích cực, đề cao sự công bằng, minh bạch, và tôn trọng sẽ tạo ra môi trường làm việc tốt, giúp tài xế cảm thấy được là một phần của tập thể. Chính sách doanh nghiệp vận tải (Semantic LSI keyword) rõ ràng, công bằng và nhất quán cũng ảnh hưởng tích cực đến sự gắn bó. Doanh nghiệp vận tải TP.HCM (Semantic Entity) cần xây dựng và duy trì quan hệ lao động tốt, tạo ra văn hóa doanh nghiệp tích cực để tăng cường sự gắn bó của tài xế. Giải quyết khiếu nại tài xế (Semantic LSI keyword) kịp thời và hiệu quả cũng rất quan trọng.

Các nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng và gắn bó của tài xế với doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM