ĐẶT VẤN ĐỀ Trong những năm gần đây, do nhu cầu xã hội ngày càng phát triển, kéo theo mọi hoạt động trong đời sống của xã hội đều phát triển theo xu hướng hiện đại hóa nên đòi hỏi phải có những phương tiện hiện đại phục vụ cho con người. Do đó với sự song song mọi nghành nghề thì công nghệ ô tô cũng có sự thay đổi khá lớn. Đứng trước thực tế hàng năm nước ta đã bỏ ra hàng trăm tỉ đồng để nhập khẩu xe ô tô trong khi xuất khẩu gạo của 70% dân số lao động trong nghành nông nghiệp chỉ thu được về tiền triệu.Việt Nam đã cố gắng xây dựng một nghành công nghệ ô tô của riêng mình với mục tiêu sản xuất thay thế nhập khẩu và từng bước tiến tới xuất khẩu. Chính phủ Việt Nam đã luôn khẳng định vai trò chủ chốt của nghành công nghệ ô tô trong sự phát triển kinh tế và luôn tạo điêu kiện lợi thông qua đưa ra các chính sách ưu đãi để khuyến khích các doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư váo sản xuất ô tô và phụ tùng.
Sau 12 năm xây dựng và phát triển nghành công nghệ ô tô Việt Nam đang ngày càng phát triển. Hiện nay, việc chăm sóc nâng cao chất lượng và giảm hỏng hóc cho xe là điều không thể thiếu. Nhằm đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa cho xe thì có rất nhiều các trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa được thành lập. Nhưng với trình độ và kinh tế còn hạn chế nên các gara chỉ xuất hiện ở các nơi trung tâm của một vùng chưa đáp ứng nhu câu sửa chữa ác phương tiện cơ giới.
Quy mô hoạt động diện tích còn nhỏ, chỉ đáp ứng nhu cầu sửa chữa nhỏ hàng ngày. Qúa trình bảo dưỡng và sửa chữa còn phụ thuộc vào trình độ tay nghề và không thể thiếu là thiết bị để phục vụ cho quá trình làm việc. Từ nhu cầu trên và được sự đồng ý của Khoa Cơ Điện và Công Trình, bộ môn kỹ thuật cơ khí, dưới sự hướng dẫn của thầy Trần Công Chi em tiến hành thực hiện chuyên đề “Nghiên cứu quy trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA MORNING 2. TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Hệ thống phanh là một trong những cụm quan trọng nhất, bởi vì nó đảm bảo cho ô tô chạy an toàn ở tốc độ cao, có chức năng giảm tốc độ chuyển động của xe tới vận tốc chuyển động nào đó, dừng hẳn hoặc giữ xe đỗ ở một vị trí nhất định.
Do đó có thể nâng cao được năng suất vận chuyển, Qua đó, đề tài sẽ đi tìm hiểu các hệ thống phanh được sử dụng phổ biến trên xe từ đó rút ra được phương pháp khai thác, bảo dưỡng sửa chữa phù hợp.Tình hình phát triển công nghệ ô tô 1.Trên thế giới Theo số liệu công bố bởi JATO Dynamics, một chuyên trang dữ liệu về nghành ô tô uy tín, nghành công nghiệp ô tô toàn cầu năm 2018 đã tăng trưởng với 86,05 triệu xe (bao gồm xe du lịch và xe thương mại), tăng 2,4% tương đương hơn 2,05 triệu xe so với năm 2017. Nghành công nghiệp ô tô hoạt động tốt trong năm 2018 là nhờ các nền kinh tế vẫn duy trì được tăng trưởng trong khi đó các thị trường ô tô đang phát triển như Nga và Brazil tăng trưởng trở lại sau khi giảm sút vào năm trước đó. Trong đó, dòng xe SUV đóng góp đáng kể cho sự tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô khi chiếm thị phần lớn nhất ở Trung Quốc, Bắc Mỹ và Châu Âu (ba thị trường ô tô lớn nhất thế giới). Tuy nhiên, điều này lại trái ngược ở những thị trường nhỏ như Châu Á-TBD, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ Latinh.
Các mẫu sedan hạng B là phân khúc lớn nhất ở Châu Á-TBD Và Mỹ Latinh, Trong khi đó nhứng mẫu xe cơ thị cỡ nhỏ lai chiếm phần lớn nhất tại Nhật Bản, cho thấy SUV vẫn có khả năng mở rộng thị phần tại các thị trường này. Những thị trường ô tô tại Châu Âu, Châu Á-TBD (trừ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc) và đáng chú ý là Mỹ Latinh chính là động lực thúc đẩy tăng trưởng của nghành công nghiệp ô tô năm 2018. Trái với mức tăng trưởng lên tới 13% các thị trường như Nga,Thái Lan và Argentina thì các thị trường lớn như Mỹ, Anh, Mexico, Hàn Quốc và Trung Quốc đều có mức tăng trưởng chậm. Dây chuyền sản xuất ô tô Bước sang giai đoạn công nghệ 4.0 ngành công nghiệp ô tô sẽ phát triển theo bốn xu hướng chính, gồm tự động hóa, kết nối, xe điện và chia sẻ xe như một dịch vụ.
Nếu trước đây, các yếu tố quyết định sự khác biệt của những chiếc xe là động cơ, hộp số, bộ dẫn động, mức tiêu thụ nhiên liệu,… thì ngày nay, ô tô giống như một chiếc máy tính. Phần mềm và điện đã thay thê nhiều chức năng của các yếu tố cơ học, nhiên liệu, sự tham gia của con người. Ngành công nghiệp ô tô luôn biến đổi không ngừng, những công nghệ an toàn hay tiện ích trước đây được coi là xa sỉ thì nay đã dần trở thành những trang bị tiêu chuẩn và ngành công nghiệp ô tô vẫn tiếp tục giữ một vai trò chủ chốt trong nền kinh tế thế giới. Tại Việt Nam Trong giai đoạn 2012-2018, tăng cường tiêu thụ xe ô tô của Việt Nam đạt bình quân 7,1%/năm.
Số lượng xe tiêu thụ tăng từ 190,124 xe năm 2012 lên mức cao nhất là 450.000 xe năm 2015 và giảm xuống còn 272.750 xe năm 2017 thị trường tiêu thụ được 396,372 xe, tăng 26% so với năm 2015,đây là mức doanh số cao nhất trong vòng 20 năm qua.năm 2018, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 289,141 xe, giảm 10% so với năm 2017. Các sản phẩm xe du lịch chiếm tỉ trọng 62% (tương đương với 173,485 xe), giảm 10,1% so với 3 năm 2017; các dòng xe tải, xe khách/bus chiếm gần 38% (khoảng 99,082 xe) trong cơ cấu xe bán ra năm 2018. Việt Nam đang trong giai đoạn dân số tăng, với sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu – những khách hàng tiêm năng lớn của dòng xe cá nhân được dự báo sẽ tăng trưởng nhanh trong thời gian từ nay đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035. Dự báo, tăng trưởng tiêu thụ xe của Việt Nam sẽ tăng trưởng ở mức 22,6%/năm trong giai đoạn 2019 – 2025 và đạt khoảng 21,5%/năm trong giai đoạn 2025 – 2035.
Tuy nhiên, thống kê sơ bộ Tổng cục Hải quan cho thấy, năm 2019 nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sụt giảm so với năm 2018, giảm lần lượt 15,1% về lượng và 19,7% trị giá tương ứng ứng 81,6 nghìn chiếc, trị giá 1,8 tỷ USD. Tính riêng tháng 12/2019 cả nước nhập 14,17 nghìn chiếc ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt hơn 306 triệu USD. Kết quả này giảm nhẹ 2,5% so với tháng 11/2019 nhưng kim ngạch tăng 0,5%. Trong tổng số xe nhập khẩu, xe ô tô 9 chỗ người chở xuống chiếm nhiều nhất 63,984 chiếc, tổng kim ngạch hơn 1 tỷ USD.
Xe ô tô tải nhiều thứ 2 với 26.854 chiếc, tổng kim ngạch 523 triệu USD. Xe trên 9 chỗ ngồi các loại đứng thứ 3, với 823 chiếc, tổng kim ngạch hơn 25 triệu USD. Cũng theo thống kê, tháng 12 là tháng có kim ngạch nhập khẩu ô tô lớn nhất và số lượng đứng thứ 2 (sau tháng 11). Bốn tháng có số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ 10 nghìn xe trở lên.
Hai tháng đầu năm sản lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu ít nhất, trong đó tháng 1 có 340 xe và tháng 2 có 232 xe. Tình hình nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc năm 2019 +/- so sánh với tháng trước ( %)* Thời gian Lượng Trị giá Lượng Trị giá Tháng 1 340 21.095 -2,5 0,5 Nguyên nhân, do những tháng đầu năm 2019, các hãng xe đều gặp vướng mắc trong thực hiện Nghị định 116/2017/NĐ-CP liên quan đến điều kiện kinh doanh xe nhập khẩu (có hiệu lực ngày 1/1/2018) nên lượng xe nhập khẩu đột ngột giảm mạnh. Tính đến năm 2019, cả nước có 358 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô: trong đó có 50 doanh nghiệp lắp ráp ô tô; 45 doanh nghiệp sản xuất ô tô khung gầm, thân xe, thùng xe; 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô…có nhiều hãng lớn có hoạt động sản xuất, lắp ráp trong nước (Toyota, Huyndai, Kia, Mazda, Honda, GM, Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Nissan,Suzuki, Isuzu, Mercedes-Benz, Hino) đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe dưới 9 chỗ trong nước. Một số doanh nghiệp nội địa đã tham gia sâu vào chuỗi sản xuất ô tô toàn cầu.
Ngành công nghiệp ô tô đã đóng góp cho ngân sách nhà nước hàng tỷ USD/năm và giải quyết công ăn việc làm cho hàng trăm ngàn lao động trực tiếp. 5 Trong thời gian qua Quốc hội, Chính phủ thông qua và ban hành các cơ chế, chính sách ưu đãi cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô tại các pháp luật về đầu tư, thuế (xuất nhập khẩu, thu nhập doanh nghiệp, tiêu thụ đặc biệt), tín dụng, tiền thuê đất. nhằm hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước phát triển. Trước đó, phát biểu tại lễ khai mạc triển lãm Vietnam AutoExpo 2019, Chính phủ Việt Nam chủ trương phát triển ngành ô tô Việt Nam trở thành ngành công nghiệp quan trọng của đất nước đáp ứng tối đa nhu cầu thị trường nội địa về các loại xe tải, xe khách thông dụng và các xe chuyên dụng.
Phấn đấu trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng và một số cụm chi tiết có giá trị cao trong chuỗi sản xuất công nghiệp ô tô thế giới góp phần tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy sự phát triển các ngành công nghiệp khác. Đây là mục tiêu chung quy hoạch phát triển ngành mô tô VN đến năm 2020 tầm nhìn 2030. Dự báo đến năm 2030 Việt Nam có từ 466.000 xe ô tô mới gia nhập thị trường; đến năm 2020 số lượng xe máy cũng sẽ đạt khoảng 36 triệu chiếc. Mặt khác, cơ sở hạ tầng ngày càng được cải thiện cũng là những yếu tố thuận lợi giúp các doanh nghiệp ô tô, xe máy và công nghiệp phụ trợ phát triển.
Với dự báo và những yếu tố trên, có thể nói ngành công nghiệp, thị trường ô tô, xe máy và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam còn rất nhiều tiềm năng để các doanh nghiệp tham gia đầu tư sản xuất, kinh doanh. Tổng quan về hệ thống phanh xe ô tô 1. Nhiệm vụ, chức năng và yêu cầu của hệ thống phanh Hệ thống phanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ của ô tô hoặc làm dừng hẳn sự chuyển động của ô tô.