CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HANH VỊ GIAO THONG CUA SINII VIỄN 1. Lich sử nghiên cứu vẫn dé về hành si giao thông và các vấn dé có liên quan 1. Một sô nghiên cứu về hành vi giao thông ở nước ngoài Van đẻ thực hiện an toàn giao thong. hành xí giae thông được tuy cn truyen phát triển kha phd biển va nhiều tại các quốc giá, nhát là cúc quốc gia có hệ thông giao thong phát triển.
lắc gia Emilio Moyano Diaz với nghiên cứu “Ly thuyết ve hành ví ke hoạch và ý định cua người di bộ ví phạm luật giao thông”. Dựa trên IY thuyết vẻ hành vi ke hoạch. thai độ cua người di bộ vi phạm giao thông. họ tự xép hạng cúc hành vị 9) phạm, sai sót của ban thân được thực hiện trên 146 người di bo.
Ket qua aghien cou cho thay những người trẻ tuổi vi phạm hơn so với người lớn, dan ông ví phạm thưởng xuyên hơn các quy tắc giao thong hơn phí nữ. Kết luận được rủi ra rane người di bộ. đặc hiệt là tế nam giới tre xuất hide ty le lại hạn cao xự cần thiết khác phục haw qua bằng cúc biện pháp cụ thẻ {44}, lai tác gia Bryan bh. Porter và Kelli 1.
Popland voi nghiên cứu “Nuhien cửa an toàn giao thông đỏ thị: Dự đoán hành ví lai xe”. Nghiên cửu cho thay hành ve vượt đến do là một hành dong vi phạm thường Nuà€n vũ rat nguy hiem, Gian hanh vi nguy hiểm nay phụ thuộc vào sự hiểu hiết phd biển cửa người dan vẻ pháp luậi cũng như những hậu quả có liên quan. Nghiên cứu nay cung cấp Š.1 L2 kết qua o sau nút giao thông được kiểm soát ở ba thánh phỏ tại MỸ, cho thấy có khoang 19 ngươi ví nhạm hành vi vượt đèn do trong mot pid quan sat [40] lúc gia Thomas A. Ranney với nghiên cứu “Đánh gid sự Đến bộ trong mo hình hành xí tham gia give thông” Bảo cáo nay danh giả các mo hình nhĩìn mach các thánh phan nhận thức cua hành xí tham gia giáo thông, Cie nghiện cứu vẻ su khác biệt cá nhân đã tim cách dự doän vẻ nguyên nhân dẫn dén tai nan.
Ker qua nghiên cửu cho thay môi tương quan giữa các chị bao thường thắp và phụ thuốc sae sự thiểu hụt vẻ mat lý thuyết va các vấn dé với việc su dụng eae biện pháp ngàn chan tai nạn. Tuy nhiên, dé tai không thé Kiểm chứng gia thuyết hay phương pháp phú hợp đã được phát triển dé nghiên cứu các yéu tỏ tinh hudng vú dong cứ anh hương đến bánh vi lái xe. Tac gia kết luận rằng cầu trúc điều khiến phản vấp vit các 6 iy thuxeL vẻ tình tự động, cúng cap nguy cơ - các lỗi có thể Nay ra trong phương tiện sn thong de xắc định các biện pháp titu chuẩn thay thẻ. chang hạn như giới hạn an toa và cán phát triển ly thuyết có thẻ kiểm chứng moi tương quan hành vi lái xe với nguyện nhận way ra tái nạn [56].
Nhóm tác gia Karel A. Brookhuis, Gerbrand de Vries va Dick de Wuurd với nghiền cứu “Anh hương cưa việc gọi điện thoại di dong với hiệu qua lái xe”. Những anil lương cua gọi điện thoại trong khi lái xe dã dược nghiền cứu trong ba điều kiện grao thong khác nhau. tức là trong đèn giao thông trên đường cao tốc yên tĩnh.
giáo thong nàng trên bon lan đường vitnh đại vá giao thông (hanh phố. Thực nghiệm dược ben han trên mười hai đòi tượng, không quen thuộc với điện thoại dị dong, lái mot chic Xe một giữ môi ngấy trong ba tuần va trong khi ứ mội trong ba diễu Kiện giao thong. phsti sứ dụng diện thoại di động trong một thời gián ngăn. Các kết qua cho thủy các doi tượng sử dụng diện thoại ránh tay kiếm soát việc lái xe tốt hơn so với đội tượng xứ dụng điện thoại cảm tay.
kết qua nay được do bằng những chuyên dong vò lăng [48]. Nhom tức gia Niki Harre., Jett Field và Barry Kirkwood với nghiền cứu “Su kluue biệt vẻ giới tinh trong thai do va hanh vi lai xe ơ thánh thiểu niên”, Nghiên cưu tenho New Zouland với nam vị thành niền(n" 389) và nữ(n 2347}, tuôi trung bình là 18. Các kháo xát cho thay nam giới có nhiều kha năng rai rõ hơn se vàn plu ide khị lar xe, nàn giới thám gia xảo các hành vị lái xe không an toàn, uỏng rượu nứa Van lai xơ, tăng tóc trên gon dường rộng, pha vờ lệnh giới nghiêm ban đếm kết hop với cúc mô hình tư tượng nguy hiểm |Š3|. Quyền sách "Vận hóa giao thông” do nhóm tác giá Nicholas J.
Jeff | mkenhbach Sarah N. Jay Otto trực thuộc Viện Tây Giao thông vận tii, Erưone Dar học Kỳ thuật Du học bang Montana xuất bản nam 2010, Nhóm tác pis cho rang văn hoa giao thông dường như là mot khát niệm trực quan và mạnh mè dé giai thich quan sat sự khác biệt trong quốc tế. khu vực và có nguy cơ sup dd nhắn Khaw hoy. cũng nh các sứ hướng cam Két hành vĩ nưú\ cơ cao, Nếu có thẻ vác dịnh snip dụng Ahad niệm này trong vòng lý thuyết tâm lý xã hội có liên quan cua sw lựa chan hanh vi, no co thẻ có thé phát triển mới mô bình cho ean thiệp an toàn giao thong, Ce rat nhiều vi dụ cua hiệu quả cua cúc can thiệp an toàn giao thông dự bac vẻ anh hương cua nén vân hóa trên hành vì sự lựa chon.
Bang cach sir ly nguồn góc nguy cơ hanh vị, các bien phản can thiệp dưa trên văn hóa sé chu động và chuyen đôi trong cách tiếp cân can thiệp để hãnh vi tham gia giao thông trở nén tich cực hen |54] Các nghiên cứu về giao thông va hành vị tham gia giao thang dược luận bản rộng rài bơi các cơ quan. nhà xã hội học. tim by học, giáo duc học. Don cự nhir Trung lim OFCD, xác định vẻ “van hoá an toàn giao thông”.
như lạ một vee to gop phan tim biểu vé các vụ tai nạn piao thông, Hoặc có thẻ de cap đến nhom tác gia Ðouglis A. Nhóm tác gia Jane Mocckli va John 1D. Lee với quyền xách “Văn dé vẻ văn họa lái xe”. dé cập dén thai độ lái xe có liên quan dén nguồn gốc từ các tỏ chức xã hỏi va chính trị.
"Nhing gi chúng ta nhìn nhận như là met nén van how của sự tự man thực sự là san phẩm của các cuộc dam phin giữa các tác nhân khúc phaw với những lợi ich khác nhau” “1am thé não dé những người tham gia giao thong tuần tho thee những gid trị (vi dụ, theo các quy tắc cua đường. li xe an loạn, lóc độ dung gus định, that độ tích cực đổi với người dị hộ và vẻ đạp, .! sẽ anh hương den vàn he un toàn giao thong cua mọi người” [47|. Nhóm tác giá Moeekl( và Lee trích din những thánh ane trong vide thay dei thải độ hành vi lai xe khí say rượu. Tae gia lưu ý rằng đã có những trường hop mù hanh vi an toàn giao thông đã bắt rễ “trẻ sơ sinh va su dung ghé an toan tre ni biết di bảy giờ là một phẩn của an toan giao thông của cả nước.
Khao sal năm 2006 cua NIIISA bao cáo rằng 98% trẻ dưới một tuôi và 89% trẻ mới biết di tuối mỏi trong ha ngôi trong ghé an toán cho tre em. Két qua con eho thay không có xứ thờ ou đây cha mẹ hiểu rang họ phải bao dam đúng cúc trẻ sơ sinh và trẻ mới biết di cưa ho an loan trong một cho ngôi được thiết kế khoa học trên mỗi chuyến đí” [SE Như vậy. có thé nhận thay yan để giae thông đà dược cúc nước tiếp cain duo góc nhìn lý thuyết tắm lý xã hội. các nghiên cứu cụ the va thực tiền chưa nhiều ma chu yếu được nghiên cứu trên bình điện hành vi khi tha gia piáo thông đặc biệt là những công trình nghiên cứu trên khách thé sinh viên Chính tì vậy, các nghicn cửu dưới góc độ hành vi xã hội la điều thiết yêu va cân thiết để có những bic» phúp giáo duc.
biện pháp tác động. can thiệp vào hanh ví tham gia giao thông một cách uch cực hơn, 1. Một xó nghiên cứu về hành vi giao thông ở trong nước Cj Việt Nam. van đề tuyên truyền vẻ an toàn giao thông đã triển khai rất pho biện trong thơi gian gần đây, túy nhiền vác công trình nghiện cứu vẻ hanh vì giáo thonye com khả han kh.
trong phạm ví tím hiểu có thẻ dé cập đến một số nghiền cửu MÀ. Nghiên cứu của tác gia Trin Thị Minh Đức về ý thức cua sinh viên khi tham giá giáo thông trên cơ sở khảo sat sinh viên ở một số trường cao dang, đại học tại Hà Nội cho thay trong tông số mẫu khảo sát có 37.5% sinh viên đã từng bị cong an nhắc nhớ. 22%» sinh viên từng bị phạt. Những lý do khiến cho sinh viên bị công an nhắc nhớ hoặc by phat dd là: di xe không có dâng ký.
không có gidy phép lái xe. di vào phan đương danh cho xe cơ giới. vượt đến do. Cũng trong phan vi nghiền cứu, tác giá bein thị Minh Đức đã khao xát vẻ cách xứ lý của sinh viên thường nghĩ wi và lạm gi Khí ví phạm Í uật giao thong.
Kết qua cho thay, khí ví phạm.4% sinh viên nghỉ rằng xẻ nộp phat.9%» sinh vien sẽ xin được tha, ^.@® sinh v tên sé tu cơ ung biển. Lhue tẻ nay chớ thay sinh viên vẫn chưa chấp hành luật pháp một cách ngluẻm tục khí xí phạm luật giao thông |trích lai, 30]. lác giá Ned Thị Lệ Thủy đã tiến hành nghiên cửu hành vi tham pia giao thông cua sinh viên Đại học Su phạm - Dai học Đà Nang. Kết qua khao sát hành vi ví phạm Luật giao thông của sinh viên cụ thé tỷ lệ sinh viên chấp hành Ludt giao thông: 33.392 sink viên nghiêm chính chấp hành Luật giao thông.3% sinh viên chap hanh Ẳ gật giao thông nhưng van còn một sé lỗi ví phạm nho, 9% sinh viên tủa thue sae trường hựp vụ thể mà có ví phạm hay không ví phạm, 24% sinh viên twse xứxen si phạm | uất giao thong [trích lại.
Môi trong những công trình nghiên cưu tiêu biểu liên quan đến giao thông thời gián gân dây có thé dé cập "Điều wa hành ví va thái độ đội mũ bao hiểm cua người (lim gia giao thông” do Quỹ phòng chống thương vong Châu A dé nghị và tải trợ, do túc git Nguyễn Thị Thiêng chú nhiệm dễ tải. Kết quả nghiên cứu cho thấy tỷ lý dội mù bảo hiểm trên tuyến đường ngoài thánh phố tương đối cao (57.