Nâng cao năng lực cạnh tranh cụm ngành logistics cảng biển tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu

Luận văn thạc sĩ UEH phân tích nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics cảng biển tại Bà Rịa Vũng Tàu, đề xuất giải pháp hiệu quả.

• Tác giả: Võ Thị Bích Thủy
• Trường học: Trường Đại Học Kinh Tế Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản lý công
• Đề tài: Nâng Cao Năng Lực Cạnh Tranh Cụm Ngành Logistics Tại Bà Rịa - Vũng Tàu
• Loại tài liệu: Luận văn
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU
• 1.1. Đặt vấn đề
• 1.2. Mục tiêu nghiên cứu và câu hỏi nghiên cứu
• 1.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 1.4. Phương pháp nghiên cứu
• 1.5. Bố cục luận văn
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ ÔN TẬP NGHIÊN CỨU
• 2.1. Các khái niệm về logistics và cụm ngành logistics
• 2.1.1. Khái niệm Logistics
• 2.1.2. Khái niệm cụm ngành và cụm ngành logistics
• 2.1.2.1. Khái niệm cụm ngành
• 2.1.2.2. Khái niệm cụm ngành Logistics
• 2.2. Tổng quan các nghiên cứu trước
• 2.2.1. Tổng quan các nghiên cứu trong nước
• 2.2.2. Tổng quan các nghiên cứu nước ngoài
• 2.3. Khung lý thuyết
• 2.3.1. Quy trình các bước nghiên cứu
• 2.3.2. Thu thập dữ liệu nghiên cứu
• 2.3.3. Xử lý dữ liệu
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ
• 4.1. Thông tin dữ liệu thu thập
• 4.2. Kiểm tra độ tin cậy của thang đo
• 4.3. Phân tích tổng quát kết quả khảo sát
• 4.4. Phân tích chi tiết kết quả khảo sát
• 4.4.1. Phân tích các điều kiện nhân tố đầu vào
• 4.4.2. Phân tích các yếu tố điều kiện cầu (DC)
• 4.4.3. Phân tích các yếu tố ngành CNHT và liên quan: chất lượng hạ tầng cảng, chất lượng hạ tầng đường bộ, khả năng theo dõi, định vị và tính hiệu quả của phương thức vận tải đa phương tiện
• 4.4.4. Phân tích các yếu tố chiến lược công ty quốc tế và đối thủ
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ
• 5.1. Khuyến nghị
• 5.1.1. Xây dựng chính sách ngành logistics dựa trên các yếu tố cụm ngành
• 5.1.2. Tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động cải cách hành chính, thu hút đầu tư nước ngoài
• 5.1.3. Đào tạo nguồn nhân lực
• 5.1.4. Khuyến khích việc áp dụng công nghệ trong hoạt động logistics
• 5.1.5. Tích cực thúc đẩy hình thành liên kết vùng
• 5.2. Hạn chế của luận văn
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

Tóm tắt

I. Tổng quan về năng lực cạnh tranh ngành logistics cảng biển tại Bà Rịa Vũng Tàu

Ngành logistics đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế hiện đại, đặc biệt là tại Bà Rịa - Vũng Tàu, nơi có hệ thống cảng biển phát triển. Năng lực cạnh tranh của ngành logistics không chỉ ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế của tỉnh mà còn tác động đến toàn bộ chuỗi cung ứng quốc gia. Với vị trí địa lý thuận lợi, Bà Rịa - Vũng Tàu có tiềm năng lớn để phát triển ngành logistics, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua.

1.1. Đặc điểm nổi bật của ngành logistics tại Bà Rịa Vũng Tàu

Ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều đặc điểm nổi bật như hệ thống cảng biển hiện đại, khả năng tiếp nhận tàu lớn và vị trí chiến lược trong khu vực. Tuy nhiên, sự phát triển của ngành vẫn chưa tương xứng với tiềm năng, do thiếu hụt các dịch vụ logistics chuyên nghiệp và hiệu quả.

1.2. Vai trò của logistics trong phát triển kinh tế địa phương

Logistics không chỉ giúp giảm chi phí vận chuyển mà còn nâng cao hiệu quả kinh tế cho các doanh nghiệp. Tại Bà Rịa - Vũng Tàu, ngành logistics có thể tạo ra nhiều cơ hội việc làm và thu hút đầu tư, góp phần vào sự phát triển bền vững của tỉnh.

II. Thách thức trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics cảng biển

Mặc dù có nhiều tiềm năng, ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu đang đối mặt với nhiều thách thức lớn. Các vấn đề như hạ tầng chưa đồng bộ, thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao và sự cạnh tranh từ các tỉnh thành khác đang làm giảm sức cạnh tranh của ngành.

2.1. Hạn chế về hạ tầng logistics

Hạ tầng logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu còn nhiều hạn chế, đặc biệt là hệ thống đường bộ và các dịch vụ hỗ trợ logistics. Điều này ảnh hưởng đến khả năng kết nối và vận chuyển hàng hóa, làm giảm hiệu quả hoạt động của ngành.

2.2. Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng

Nguồn nhân lực trong ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu còn thiếu về số lượng và chất lượng. Việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành.

III. Phương pháp nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics cảng biển

Để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu, cần áp dụng các phương pháp và giải pháp đồng bộ. Các chính sách phát triển hạ tầng, đào tạo nguồn nhân lực và khuyến khích đầu tư là những yếu tố then chốt.

3.1. Đầu tư vào hạ tầng logistics

Đầu tư vào hạ tầng logistics là cần thiết để cải thiện khả năng vận chuyển và kết nối. Cần xây dựng các tuyến đường bộ, cảng biển và kho bãi hiện đại để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

3.2. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực

Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh. Cần có các chương trình đào tạo chuyên sâu về logistics và quản lý chuỗi cung ứng để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

IV. Ứng dụng công nghệ trong ngành logistics tại Bà Rịa Vũng Tàu

Công nghệ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành logistics. Việc áp dụng công nghệ thông tin và tự động hóa trong quản lý chuỗi cung ứng sẽ giúp giảm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ.

4.1. Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý logistics

Công nghệ thông tin giúp cải thiện khả năng theo dõi và quản lý hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Việc áp dụng các phần mềm quản lý logistics sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu quả.

4.2. Tự động hóa trong hoạt động logistics

Tự động hóa trong hoạt động logistics giúp giảm thiểu sai sót và tăng tốc độ xử lý hàng hóa. Các công nghệ như robot và hệ thống tự động sẽ giúp nâng cao năng suất và hiệu quả trong ngành.

V. Kết quả nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn

Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng việc nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu có thể đạt được thông qua các giải pháp đồng bộ. Các doanh nghiệp cần áp dụng các phương pháp và công nghệ mới để cải thiện hiệu quả hoạt động.

5.1. Kết quả khảo sát về năng lực cạnh tranh

Kết quả khảo sát cho thấy rằng các yếu tố như hạ tầng, nguồn nhân lực và công nghệ đều có ảnh hưởng lớn đến năng lực cạnh tranh của ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu.

5.2. Ứng dụng các giải pháp vào thực tiễn

Các giải pháp đã được áp dụng vào thực tiễn cho thấy sự cải thiện rõ rệt trong hiệu quả hoạt động của ngành logistics. Doanh nghiệp cần tiếp tục cải tiến và đổi mới để duy trì sức cạnh tranh.

VI. Kết luận và triển vọng tương lai của ngành logistics tại Bà Rịa Vũng Tàu

Ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều tiềm năng phát triển trong tương lai. Tuy nhiên, để đạt được điều này, cần có sự đầu tư đồng bộ và các chính sách hỗ trợ từ chính quyền địa phương.

6.1. Triển vọng phát triển ngành logistics

Với sự phát triển của hạ tầng và công nghệ, ngành logistics tại Bà Rịa - Vũng Tàu có thể trở thành một trong những ngành mũi nhọn của tỉnh trong tương lai.

6.2. Đề xuất chính sách hỗ trợ từ chính quyền

Chính quyền cần có các chính sách hỗ trợ cụ thể để khuyến khích đầu tư và phát triển ngành logistics, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh cho tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÕ THỊ BÍCH THỦY N NG N NG ẠN TR N CỤM NGÀNH LOGISTICS TN RỊ – NG T N NT Ạ KINH TẾ THÀ C – Ă 2018 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÕ THỊ BÍCH THỦY N NG N NG ẠN TR N CỤM NGÀNH LOGISTICS TN RỊ – NG T Chuyên ngành: Quản lý công Mã số: 8340403 N NT Ạ KINH TẾ O C T ĐN NG THÀ C – Ă 2018 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] Ờ MĐ N Tôi cam đoan, đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh cụm ngành logistics cảng biển tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu” là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả trong luận văn là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Thành hố Ch inh, ngà 06 th ng 9 năm 2018 T c g ả lu n n Võ Thị Bích Thủy LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] MỤ Ụ TRANG PHỤ BÌA L C ĐO MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG DANH MỤC HÌNH DANH MỤC PHỤ LỤC C Ơ 1 T ỆU .2 ục tiêu nghiên cứu và câu hỏi nghiên cứu .3 Đối tượng và hạm vi nghiên cứu .4 hương h nghiên cứu .5 Bố cục luận văn .9 C Ơ 2 CƠ SỞ LÝ T UYẾT VÀ Ô Ì Ê CỨU .1 C c kh i niệm về logistics và cụm ngành logistics .1 Khái niệm Logistics .2 h i niệm cụm ngành và cụm ngành logistics .1 Khái niệm cụm ngành .2 Khái niệm cụm ngành Logistics .3 Tổng quan c c nghiên cứu trước .1 Tổng quan các nghiên cứu trong nước.2 Tổng quan các nghiên cứu nước ngoài .4 hung lý thu ết .1 Qu trình c c bước nghiên cứu .2 Thu thậ dữ liệu nghiên cứu .3 Xử lý dữ liệu .30 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] C Ơ 4: Â TC ẾT QUẢ .1 Thông tin dữ liệu thu thập .2 iểm tra độ tin cậ của thang đo .3 hân t ch tổng qu t kết quả khảo s t .4 Phân t ch chi tiết kết quả khảo s t .1 Phân tích các điều kiện nhân tố đầu vào .2 Phân tích các yếu tố điều kiện cầu (DC) .3 Phân tích các yếu tố ngành CNHT và liên quan: chất lượng hạ tầng cảng, chất lượng hạ tầng đường bộ, khả năng theo dõi, định vị và tính hiệu quả của phương thức vận tải đa phương tiện.4 Phân tích các yếu tố chiến lược công ty quốc tế và đối thủ .51 C Ơ 5 ẾT LUẬ VÀ UYẾ Ị . hu ến nghị .1 Xây dựng chính sách ngành logistics dựa trên các yếu tố cụm ngành .2 Tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động cải cách hành chính, thu hút đầu tư nước ngoài . Đào tạo nguồn nhân lực .4 Khuyến khích việc áp dụng công nghệ trong hoạt động logistics: .5 Tích cực thúc đẩy h nh thành liên kết v ng .3 ạn chế của luận văn .60 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] N MỤ T ẾT T T T T n ng n T n ng AHP hương h hân t ch thứ bậc BR-VT Bà ịa – V ng Tàu CSHT Cơ s hạ t ng DC Demand conditions Điều kiện c u DC1 Dân số Tổng sản phẩm quốc nội vùng DC2 Gross regional domestic product GRDP DC3 Quy mô thị trường DC4 đ u người DN oanh nghiệ FC Factor conditions Điều kiện nhân tố đ u vào FC1 Thể chế FC2 Giá trị tăng thêm FC3 Thu hút FDI FC4 Dịch vụ hải quan FC5 Thị trường lao động FDI Foreign Direct Investment Đ u tư trực tiế nước ngoài GDP Gross Domestic Product Tổng sản hẩm quốc nội GTVT iao thông vận tải nternational firm’s strateg and Chiến lược công ty quốc tế và đối IFSSR rivalry thủ LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] T T n ng n T n ng IFSSR1 Kh i nghiệp IFSSR2 Đóng thuế IFSSR3 Bảo vệ quyền lợi nhà đ u tư IFSSR4 Đăng ký mua b n tài sản KTXH inh tế- hội NGTK iên gi m thống kê NLCT ăng lực cạnh tranh Provincial Competitiveness PCI Ch số năng lực cạnh tranh cấ t nh Index Related and supporting Các ngành công nghiệp hỗ trợ và RSI industries liên quan RSI1 Chất lượng hạ t ng cảng RSI2 Chất lượng hạ t ng đường bộ RSI3 Khả năng theo dõi, định vị Tính hiệu quả của hương thức vận RSI4 tải đa hương tiện TCTK Tổng cục Thống kê TP.HCM Thành hố Ch inh UBND ban nhân dân LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] N MỤ NG Bảng 1.1 Ch số L qua c c năm của một số nước .2 Tổng hợ năng lực hiện tại cảng biển Bà ịa - V ng Tàu .3 Sản lượng hàng hóa qua cảng và qu cảnh cảng biển BR-VT .1 So s nh ch nh s ch tru ền thống và ch nh s ch cụm ngành .2 C c ch tiêu cụm ngành logistics quốc gia theo c c nghiên cứu của học giả (Tae Won Chung, 2016) .3 C c ếu tố thành h n của mô hình kim cương dụng cho cụm ngành logistics.4 C c ếu tố thành h n của mô hình kim cương dụng hân t ch cụm ngành logistics tại Bà ịa – V ng Tàu .1 Bảng quan hệ ch số do Saat đề uất .2 Thang đo để ch sự quan trọng ha vượt trội của h n tử nà so với h n tử kh c.2 Bảng ế hạng c c mức độ so s nh cặ trong thuật to n .1 Ch số nhất qu n của 4 ếu tố đ nh gi .2 Thứ hạng và gi trị đ nh gi với trọng số năng lực cạnh tranh cụm ngành logistics t nh Bà ịa – V ng Tàu .3 Thứ hạng và gi trị đ nh gi với trọng số năng lực cạnh tranh cụm ngành logistics thành hố Ch inh .4 So s nh c c ch tiêu đ nh gi về năng lực cạnh tranh cụm ngành logistics của t nh Bà ịa – V ng Tàu và T .5 So s nh gi trị sản uất công nghiệ năm 2016 giữa B - VT và TP.44 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.6 So s nh số lượng lao động từ 15 tuổi hân theo địa hương năm 2016 .7 So s nh ch tiêu c c ếu tố điều kiện c u giữa T .8 iện trạng cơ s hạ t ng cảng biển B -VT và Tp.48 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] N MỤ N ình 1.1 ạng lưới c c iệ định thương mại tự do Việt am tham gia.1: hững ếu tố nền tảng qu ết định năng lực cạnh tranh của địa hương.2 ô hình im cương ( orter, 1990) .1 Biểu đ ch số t nh năng động của B -VT và TP.3 So s nh ch số đào tạo lao động ( C , 2017).1 Ch số cơ s hạ t ng năm 2017 .2 Tỷ lệ doanh nghiệ logistics dụng công nghệ và công nghệ thông tin trong hoạt động sản uất dinh doanh .3 C c hương thức vận tải trong vận tải đa hương thức tại Việt am .4 Ch số gia nhậ thị trường của B VT và TP.52 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] N MỤ Ụ Ụ hụ lục 1. Bảng câu hỏi khảo s t hụ lục 2. C c tu ến hàng hải Châu Á – Châu Âu hụ lục 3. Bản đ thể hiện vị tr V ng TTĐ LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] T MT T T m quan trọng của ngành logistics đối với nền kinh tế và sức ảnh hư ng của ngành nà đối với năng lực cạnh tranh của một quốc gia đ ngà càng nhận được sự quan tâm của giới học giả và c c l nh đạo quốc gia trên thế giới. Với lợi thế về cảng biển, cơ s hạ t ng và nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tại Đại hội Đảng bộ t nh Bà Rịa – V ng Tàu l n thứ VI (nhiệm kỳ 2015-2020), l nh đạo t nh Bà Rịa – V ng Tàu đ c định phát triển ngành logistics là “nhiệm vụ trọng tâm” trong thời gian tới. Có thể nói, ngành logistics tại Bà Rịa – V ng Tàu là một ngành còn rất non trẻ, tuy nhiên, triển vọng phát triển là rất lớn. Đâ có thể coi là lợi thế và c ng là th ch thức cho l nh đạo t nh BR – VT. Với cách tiếp cận đúng và â dựng các chính sách hiệu quả sẽ giúp tạo động lực thúc đẩy ngành logistics t nh phát triển mạnh mẽ, góp ph n vào sự phát triển của vùng và khu vực. Nhằm giúp cho các nhà hoạch định chính sách có cách tiếp cận mang tính khoa học và toàn diện để xây dựng chính sách phát triển ngành, đ ng thời góp ph n vào hiểu biết của các nghiên cứu về cụm ngành logistics tại địa hương, tác giả đ chọn đề tài “ âng cao năng lực cạnh tranh cụm ngành logistics t nh Bà Rịa – V ng Tàu”. Luận văn dụng khung hân t ch năng lực cạnh tranh cụm ngành logistics quốc gia do Tae Won Chung (2016) đề xuất dựa trên mô hình im cương của Micheal Porter (1990). Theo đó, (1) điều kiện nhân tố đ u vào bao g m: thể chế, giá trị tăng thêm ngành công nghiệp, thu hút FDI, dịch vụ hải quan, thị trường lao động; (2) các yếu tố điều kiện c u bao g m: dân số, GDP, quy mô thị trường, đ u người, thị ph n thương mại thế giới; (3) ngành công nghiệp hỗ trợ và liên quan bao g m: chất lượng hạ t ng cảng hàng không của một quốc gia, chất lượng hạ t ng đường sắt của một quốc gia, chất lượng hạ t ng cảng của một quốc gia, chất lượng hạ t ng đường bộ, khả năng theo dõi, định vị, tính hiệu quả của hương thức vận tải đa hương tiện; (4) chiến lược công ty quốc tế và đối thủ: kh i nghiệ , đóng thuế, bảo vệ quyền lợi nhà đ u tư, đăng ký mua b n tài sản. LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] Tu nhiên, để phù hợp với phạm vi nghiên cứu cấ độ địa hương, t c giả đ điều ch nh giảm số lượng ch tiêu trong mô hình: loại bỏ 02 yếu tố là chất lượng hạ t ng cảng hàng không và chất lượng hạ t ng đường sắt vì hai yếu tố này không hiện diện tại Bà Rịa – V ng Tàu.