Chương 1: Cơ sở lý luận 1. Tổng quan thị trường vận tải hàng hóa hàng không Trên thế giới vận tải hàng hóa bằng đường hàng không tăng trưởng nhờ khối lượng hàng hoá xuất nhập khẩu tăng mạnh. Mặc dù khối lượng hàng hóa vận tải bằng đường hàng không chỉ chiếm chưa đến 1%, nhưng lại chiếm đến 35% giá trị hàng xuất khẩu quốc tế. Năm 2021, vận tải hàng hóa bằng đường hàng không ghi nhận mức tăng mạnh mẽ so với trước khi dịch bệnh bùng phát.
Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố những số liệu về thị trường vận tải hàng không toàn cầu cho thấy rằng nhu cầu, được đo lường bằng lượng tấn hàng trên số kilometer (FTKs) tăng 6,1% so với 2020.1: Thị phần vận tải hàng không năm 2021 Nguồn: IATA Công suất vận tải hàng hóa, được đo lường bởi bằng số tấn hàng hóa sẵn có trên số kilometer chuyên chở (AFTKs) tăng 4,7% so với cùng kỳ năm 2020. Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, năm 2021, lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không tăng 18,7% so với cùng kỳ năm 2020, ghi nhận mức cao thứ hai kể từ khi chuỗi hoạt động của IATA bắt đầu vào năm 1990 (sau năm 2010). Khối lượng hàng hóa vận tải bằng đường hàng không cao hơn 3,5% so với mức đỉnh trước khủng hoảng 2018. Mức tăng trưởng này đến từ mức tăng trưởng thương mại hàng hóa quốc tế.
Năm 2021, nhu cầu hàng hóa quốc tế tăng 9,8% so với cùng kỳ năm 2020. Hậu đại dịch, các hãng sản xuất phải sử dụng dịch vụ vận tải hàng không để kịp thời bổ sung hàng tồn kho bị thiếu 3 hụt bởi đại dịch. Vận chuyển Vaccine và dược phẩm tăng mạnh bởi đại dịch cũng là lý do khiến vận tải hàng không tăng mạnh trong 2 năm qua.2: Tăng trưởng hàng hóa quốc tế và hàng hóa vận tải bằng đường hàng không Nguồn: Số liệu của IATA 1. Giới thiệu về hãng hàng không Lufthansa Cargo 1.
Thông tin chung Lufthansa Cargo AG là một hãng hàng không vận chuyển hàng hóa của Đức và là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Lufthansa. Hãng vận hành các dịch vụ hậu cần và vận tải hàng không trên toàn thế giới. - Thành lập: 30/11/1994 - Trụ sở chính: Tại Sân bay Frankfurt, trung tâm chính của Lufthansa - Tên công ty mẹ: Lufthansa Group - Trang web: https://lufthansa-cargo. Quá trình hình thành và phát triển Ngày 06/01/1926: Thành lập Deutsche Lufthansa AG Năm 1990: Lufthansa đầu tư vào DHL: Lufthansa và Japan Airlines mua 5% mỗi bên trong dịch vụ chuyển phát nhanh DHL, do đó mở rộng phạm vi sản phẩm của họ.
Ngày 30/11/1994: Thành lập Lufthansa Cargo AG. Năm 1997: Hầu hết tất cả các cơ sở bán hàng và xử lý trên toàn thế giới của Lufthansa Cargo đều đạt được chứng chỉ ISO 9001. Năm 2008: Vận chuyển hàng hóa điện tử: Lufthansa Cargo gửi lô hàng vận tải hàng không không cần giấy tờ đầu tiên từ thị trường Đức. 4 Năm 2012: Trao giải thưởng: Lufthansa Cargo được Air Cargo News và Hellmann vinh danh là hãng hàng không vận chuyển hàng hóa tốt nhất châu Âu.
Sứ mệnh Lufthansa Cargo đang theo đuổi mục tiêu trở thành hãng hàng không vận chuyển hàng hóa bền vững nhất thế giới. Để đạt được điều này, công ty dựa vào các công nghệ hiện đại và đầu tư liên tục vào lĩnh vực bền vững. Sản phẩm Các sản phẩm của Lufthansa Cargo bao gồm vận chuyển: Hàng hóa nói chung, hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ, hàng hóa nguy hiểm, vật có giá trị, dễ bị hư hỏng, động vật sống, chuyển phát nhanh, khẩn cấp và đường hàng không/ thương mại điện tử. Lĩnh vực hoạt động Lufthansa Cargo tập trung vào hoạt động kinh doanh từ cảng đi đến cảng đến (Airport to Airport).
Mạng lưới đường bay bao phủ khoảng 361 điểm đến tại hơn 100 quốc gia. Lufthansa Cargo sử dụng cả máy bay chuyên chở và sức chở hàng từ máy bay chở khách do Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover và SunExpress khai thác, cũng như xe tải. Phần lớn hoạt động kinh doanh hàng hóa được thực hiện thông qua cảng hàng không Frankfurt (Đức). 5 Chương 2: Phân tích tình hình hoạt động kinh doanh của Lufthansa Cargo 2.
Phân tích môi trường 2. Môi trường vĩ mô a, Môi trường kinh tế - Tốc độ tăng trưởng kinh tế và ngành Hàng không Năm 2021, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Đức lên tới 3.570,62 tỷ EUR, tăng 2,7% sau một năm nữa trải qua đại dịch Covid-19 với các biện pháp hạn chế phòng dịch cũng như áp lực lớn đối với chuỗi cung ứng. Kết quả này đảo chiều mạnh mẽ so với mức sụt giảm 4,6% của nền kinh tế lớn nhất châu Âu trong năm 2020 - năm đầu tiên Đức áp dụng các biện pháp phong tỏa toàn quốc và nhiều biện pháp hạn chế xã hội nghiêm ngặt để phòng chống dịch. Tuy nhiên, nền kinh tế vẫn chưa trở về mức trước khủng hoảng.
Tăng trưởng của Đức năm 2021 vẫn thấp hơn khoảng 2,0% so với thời điểm năm 2019. Điều này cho thấy nền kinh tế vẫn chưa phục hồi về mức trước đại dịch. Bên cạnh đó, số liệu GDP mới nhất cũng cho thấy Đức đang phục hồi chậm hơn nhiều so với các nước láng giềng châu Âu như Pháp, Italy và Tây Ban Nha. Dù vậy, Đức vẫn đang nằm trong số năm quốc gia dẫn đầu trong bảng xếp hạng GDP thế giới.1: GDP của Đức qua các năm Nguồn: Statista 6 Theo Cục Thống kê Liên bang (Destatis), tốc độ tăng trưởng của vận tải hàng không đã đảo ngược xu hướng đi lại của hành khách.
Năm 2021, kỷ lục 5,3 triệu tấn hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không, bao gồm cả đường hàng không, đi qua các sân bay của Đức, tăng 17,5% so với năm trước. Con số năm 2021 cũng tăng 12,7% so với mức trước đại dịch năm 2019. Chỉ số CPI và tỷ lệ lạm phát - Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) Giá năng lượng tại Đức đã tăng 22,1% trong tháng 11/2021 so với cùng kỳ năm ngoái. Tốc độ tăng giá năng lượng đã liên tục tăng trong 5 tháng liên tiếp.
Trong đó, giá dầu sưởi tăng nhanh nhất và hiện đã cao gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi giá nhiên liệu tăng 43,2%. Giá hàng hóa ở Đức tăng trên mức trung bình với 7,9% trong tháng 11. Giá thuê ròng, vốn chiếm một phần lớn trong chi tiêu tiêu dùng của hộ gia đình chỉ tăng 1,4% và có tác động giảm đối với lạm phát nói chung. Theo số liệu mới nhất của Cục Thống kê liên bang Đức, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) ở Đức trong tháng 8/2022 đã tăng lên mức 7,9 % so với cùng kỳ năm trước.
Đây là mức tăng cao nhất ở nước này kể từ mùa Thu năm 1981 và tăng hơn 0,4% so với tháng 7/2022. CPI tăng cao chủ yếu do tác động từ xung đột ở Ukraine khiến giá năng lượng và vật liệu thô tăng mạnh. Đối với ngành công nghiệp Đức giá các sản phẩm công nghiệp đắt hơn 37,2%, giá khí đốt tự nhiên đặc biệt tăng mạnh 163,8% so với tháng 7/2021. Bên cạnh đó, giá các mặt hàng thực phẩm cũng đồng loạt tăng giá do nguồn cung bị gián đoạn cùng với hậu quả của đại dịch COVID-19.
- Tỷ lệ lạm phát Trong tháng 12/2021, tỷ lệ lạm phát của nước này tiếp tục tăng so với tháng 11 trước đó, lên mức 5,3%. Tính trung bình cả năm 2021, tỷ lệ lạm phát của nền kinh tế đầu tàu châu Âu đạt 3,1%. Theo số liệu do Cơ quan Thống kê liên bang Đức (Destatis) mới công bố, tỷ lệ lạm phát của Đức đã chạm mốc 7,9% trong tháng 5/2022. Đây là mức cao nhất kể từ khi nước Đức thống nhất, và dự kiến sẽ còn tăng mạnh trong thời gian tới nếu giá cả tiếp tục nhảy vọt.
Lạm phát đang là rủi ro lớn đối với nền kinh tế nước này. Hiện Đức đang dồn mọi nguồn lực nhằm giải quyết bài toán kinh tế đặc biệt phức tạp, sau khi ghi nhận mức lạm phát cao kỷ lục trong 5 thập kỷ vừa qua - Hệ quả của đại dịch Covid-19 và chiến sự tại Ukraine. 7 - Lãi suất Chủ tịch Bundesbank Joachim Nagel (Chủ tịch Ngân hàng Trung ương Đức) đã kêu gọi Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) có hành động kiên quyết để kiềm chế giá cả tăng vọt. ECB cho biết đã thực hiện “các bước đi quan trọng” để đảm bảo đưa lạm phát quay trở lại mức mục tiêu 2% mà Ngân hàng Trung ương đề ra.
Nhằm hưởng ứng các nỗ lực kiềm chế lạm phát mà các ngân hàng trung ương khác đang tiến hành, ECB đã quyết định tăng lãi suất trong những tháng tới nhằm kiềm chế lạm phát đang tăng cao tại nhiều quốc gia châu Âu. Đây là lần tăng lãi suất đầu tiên của ECB trong hơn 10 năm qua. ECB tăng lãi suất tiền gửi 50 điểm cơ bản lên 0%, vượt mức dự kiến trước đó là 25 điểm cơ bản, khi cùng với các ngân hàng trung ương khác trên toàn cầu tăng chi phí đi vay. ECB đã quyết định nâng lãi suất mạnh hơn dự kiến khi tăng lên 0,5% nhằm kiểm soát lạm phát, khi nền kinh tế Khu vực đồng tiền chung euro (Eurozone) chịu tác động từ xung đột tại Ukraine.
Kết thúc 8 năm áp dụng lãi suất âm, ECB cũng tăng lãi suất tái cấp vốn lên 0,5% và có thể sẽ tiếp tục tăng tại cuộc họp tới. ECB cũng nhất trí hỗ trợ bổ sung cho các nước có mức nợ cao trong Eurozone, phê chuẩn cơ chế mua trái phiếu mới có tên gọi Công cụ bảo vệ trong giai đoạn chuyển đổi, nhằm khống chế mức tăng chi phí đi vay và hạn chế sự phân mảnh về tài chính. ECB cho biết việc tiếp tục bình thường hóa lãi suất là quyết định phù hợp. Việc kết thúc thời kỳ lãi suất âm cho phép ECB chuyển sang cách tiếp cận theo từng cuộc họp trong các quyết định lãi suất.2: Lãi suất của ECB qua các năm Nguồn: VnEconomy - Tỷ lệ thất nghiệp Tại Đức, bất chấp làn sóng đại dịch COVID-19 thứ 4 đang bùng phát, thị trường lao động nước này vẫn đang tiếp tục phục hồi với số người thất nghiệp giảm mạnh trong những tháng qua.
Đây tiếp tục là một tín hiệu tốt của nền kinh tế hàng đầu châu Âu này. Số liệu từ Cơ quan Việc làm Liên bang Đức cho biết, số người thất nghiệp ở nước này trong tháng 11/2021 là 2,31 triệu, giảm hơn 60.000 người so với tháng trước đó và giảm 382.000 người so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ thất nghiệp ở thời điểm tháng 11/2021 ở mức 5,1%, thấp hơn 0,1% so với tháng trước và 0,8% so với cùng kỳ năm 2020.