Giáo Trình Gầm Ô Tô 2 Dành Cho Sinh Viên Cao Đẳng

Giáo trình gầm ô tô 2 dành cho bậc cao đẳng cung cấp kiến thức chuyên sâu về cấu trúc và sửa chữa gầm ô tô, hỗ trợ sinh viên phát triển kỹ năng.

Chuyên ngành

Cơ Khí Ô Tô

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Giáo trình

2020

166
0
0

Phí lưu trữ

45 Point

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Giáo Trình Gầm Ô Tô 2 Hướng Dẫn Chi Tiết

Giáo trình Gầm Ô Tô 2 là tài liệu quan trọng dành cho sinh viên cao đẳng ngành công nghệ kỹ thuật ô tô. Tài liệu này được biên soạn nhằm cung cấp kiến thức lý thuyết và thực hành về các hệ thống chính của ô tô, từ hệ thống phanh đến hệ thống treo. Mục tiêu của giáo trình là giúp sinh viên nắm vững kiến thức và kỹ năng cần thiết để thực hiện công việc sửa chữa và bảo trì ô tô một cách hiệu quả.

1.1. Mục Đích Của Giáo Trình Gầm Ô Tô 2

Giáo trình Gầm Ô Tô 2 được thiết kế để trang bị cho sinh viên những kiến thức cơ bản và nâng cao về cấu tạo và hoạt động của các hệ thống ô tô. Tài liệu này không chỉ giúp sinh viên hiểu rõ về lý thuyết mà còn cung cấp các bài tập thực hành thực tế.

1.2. Cấu Trúc Giáo Trình Gầm Ô Tô 2

Giáo trình được chia thành 4 chương chính, mỗi chương bao gồm các bài học lý thuyết và thực hành. Các chương này được biên soạn theo phương pháp tiếp cận năng lực, giúp sinh viên có thể áp dụng lý thuyết vào thực tế.

II. Vấn Đề Và Thách Thức Trong Giáo Trình Gầm Ô Tô 2

Trong quá trình biên soạn giáo trình Gầm Ô Tô 2, một số vấn đề và thách thức đã được nhận diện. Đó là việc đảm bảo tính cập nhật của nội dung, phù hợp với yêu cầu của thị trường lao động và sự phát triển của công nghệ ô tô.

2.1. Tính Cập Nhật Của Nội Dung

Nội dung giáo trình cần được cập nhật thường xuyên để phản ánh những thay đổi trong công nghệ ô tô. Điều này đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các giảng viên và các chuyên gia trong ngành.

2.2. Đáp Ứng Nhu Cầu Thị Trường

Giáo trình cần phải đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường lao động, từ đó giúp sinh viên có thể dễ dàng tìm kiếm việc làm sau khi tốt nghiệp. Việc này bao gồm việc tích hợp các kỹ năng thực hành và lý thuyết phù hợp.

III. Phương Pháp Giảng Dạy Trong Giáo Trình Gầm Ô Tô 2

Phương pháp giảng dạy trong giáo trình Gầm Ô Tô 2 được thiết kế để tối ưu hóa quá trình học tập của sinh viên. Các phương pháp này bao gồm việc sử dụng các bài giảng lý thuyết kết hợp với thực hành tại xưởng.

3.1. Phương Pháp Tiếp Cận Năng Lực

Phương pháp tiếp cận năng lực giúp sinh viên phát triển các kỹ năng cần thiết để thực hiện công việc trong ngành công nghệ ô tô. Điều này bao gồm việc thực hành sửa chữa và bảo trì các hệ thống ô tô.

3.2. Kết Hợp Giữa Lý Thuyết Và Thực Hành

Giáo trình Gầm Ô Tô 2 chú trọng đến việc kết hợp giữa lý thuyết và thực hành. Sinh viên sẽ được thực hành trên các thiết bị và công nghệ hiện đại, từ đó nâng cao khả năng áp dụng kiến thức vào thực tế.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Giáo Trình Gầm Ô Tô 2

Giáo trình Gầm Ô Tô 2 không chỉ là tài liệu học tập mà còn là nguồn tài liệu tham khảo quý giá cho các kỹ thuật viên trong ngành ô tô. Việc áp dụng kiến thức từ giáo trình vào thực tế sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ sửa chữa ô tô.

4.1. Nâng Cao Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa

Việc áp dụng kiến thức từ giáo trình vào thực tế sẽ giúp các kỹ thuật viên nâng cao chất lượng dịch vụ sửa chữa ô tô, từ đó đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.

4.2. Đảm Bảo An Toàn Giao Thông

Giáo trình Gầm Ô Tô 2 cũng góp phần quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Các kỹ thuật viên được đào tạo bài bản sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông do lỗi kỹ thuật.

V. Kết Luận Về Giáo Trình Gầm Ô Tô 2

Giáo trình Gầm Ô Tô 2 là một tài liệu quan trọng, cung cấp kiến thức và kỹ năng cần thiết cho sinh viên cao đẳng ngành công nghệ kỹ thuật ô tô. Việc hoàn thiện giáo trình này sẽ giúp nâng cao chất lượng đào tạo và đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động.

5.1. Tương Lai Của Giáo Trình Gầm Ô Tô 2

Trong tương lai, giáo trình Gầm Ô Tô 2 cần được cập nhật thường xuyên để theo kịp sự phát triển của công nghệ ô tô. Điều này sẽ giúp sinh viên luôn được trang bị kiến thức mới nhất.

5.2. Khuyến Khích Đóng Góp Ý Kiến

Giáo trình cần nhận được sự đóng góp ý kiến từ các giảng viên và chuyên gia trong ngành để ngày càng hoàn thiện hơn, đáp ứng tốt hơn nhu cầu thực tế của thị trường.

27/07/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

ỦY BAN NHÂN DÂN TP. HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHỆ THỦ ĐỨC KHOA CƠ KHÍ Ô TÔ GIÁO TRÌNH HỌC PHẦN: GẦM Ô TÔ 2 NGÀNH/NGHỀ: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số:./QĐ-CNTĐ-CN ngày. Hồ Chí Minh, năm 2020 Lưu hành nội bộ TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Gầm Ô Tô 2 được biên soạn dựa theo chương trình chi tiết môn Gầm Ô tô 2 giảng dạy cho HSSV hệ Cao đẳng. Tất cả các chương trong giáo trình đều được biên soạn dựa theo phương pháp tiếp cận năng lực và tuân theo bố cục lý thuyết và thực hành. Cấu trúc Giáo trình Gầm Ô Tô 2 chia thành 4 chương. Mỗi chương sẽ có các bài học lý thuyết và thực hành. Giúp HSSV có thể vận dụng lý thuyết vào trong thực hành. Những bài tập thực hành được chọn lọc từ những tình huống và công việc cụ thể mà người kỹ thuật ô tô phải thực hiện được. Giáo trình Gầm Ô Tô 2 được biên soạn theo các nguyên tắc: Tính định hướng thị trường lao động; Tính hệ thống và khoa học; Tính ổn định và linh hoạt; Hướng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực và thế giới; Tính hiện đại và sát thực với sản xuất. Song do điều kiện về thời gian, mặt khác đây là lần đầu tiên tổ biên soạn giáo trình dựa trên năng lực thực hiện, nên không tránh khỏi những thiếu sót nhất định. Rất mong nhận những ý kiến đóng góp để giáo trình Gầm Ô Tô 2 được hoàn thiện hơn, đáp ứng được yêu cầu của thực tế sản xuất của các doanh nghiệp hiện tại và trong tương lai. Chân thành cảm ơn các thành viên trong ban biên soạn và tập thể Khoa Cơ Khí Ô Tô đã góp ý chân tình để biên soạn thành công Giáo trình Gầm Ô Tô 2.HCM , ngày…tháng. năm…… Tham gia biên soạn 1. Uông Hoàng Trí 2. Phan Quốc Hùng 1 MỤC LỤC CHƯƠNG 1: HỆ THỐNG PHANH . CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU……………………………………. Phân loại theo cơ cấu điều khiển trên xe . Phân loại theo cơ cấu phanh . Phân loại theo vị trí bố trí cơ cấu phanh . Phân loại theo dẫn động phanh . CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG PHANH . Hệ thống phanh thủy lực . Xilanh chính . Van điều hòa lực phanh . Bộ trợ lực phanh. Hệ thống dẫn động phanh khí nén . Hệ thống phanh thủy khí . Hệ thống phanh ABS . Thế nào là ABS? . Cấu tạo các bộ phận của hệ thống ABS . PHẦN THỰC TẬP HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC . Những hư hỏng thường gặp và cách khắc phục. Các bước bảo dưỡng hệ thống phanh . Thực hành tháo lắp kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh. Phần thực tập hệ thống phanh khí nén .Bảo dưỡng dẫn động phanh khí nén . Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh khí nén .70 CHƯƠNG 2:HỆ THỐNG TREO . CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU . Theo bộ phận đàn hồi .2 Theo bộ phận dẫn hướng .3 Theo phương pháp dập tắt dao động . DAO ĐỘNG CỦA ÔTÔ . Khối lượng được treo . Khối lượng không được treo. Dao động của khối lượng được treo . Sự lắc dọc . Sự lắc ngang . Sự xoay đứng . Sự dịch đứng . Sự xoay dọc . CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG . Cấu tạo và hoạt động chung . Bộ phận dẫn hướng. Vấu cao su . Bộ phận giảm chấn .1 Phân loại giảm chấn.3 Kiểu ống kép . KẾT CẤU MỘT SỐ LOẠI HỆ THỐNG TREO ĐIỂN HÌNH . Hệ thống treo phụ thuộc:. Kiểu nhíp song song . Kiểu đòn kéo với dầm xoắn . Hệ thống treo độc lập: . Đặc điểm của hệ thống treo độc lập . Kiểu thanh giằng Macpherson . PHẦN THỰC HÀNH HỆ THỐNG TREO . Các dạng hư hỏng thường gặp . Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống treo . Thực hành sửa chữa hệ thống treo.98 CHƯƠNG 3 : HỆ THỐNG LÁI . CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU . CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG . Cấu tạo và hoạt động chung . Cơ cấu hấp thụ va đập .2 Cơ cấu nghiêng trục lái . Cơ cấu trượt vôlăng . Cơ cấu khóa tay lái . Cơ cấu lái thông thường . Kiểu trục vít – cung răng . Kiểu trục vít – con lăn . Kiểu trục răng - thanh răng . Kiểu bi tuần hoàn. Các thanh dẫn động lái . PHẦN THỰC HÀNH HỆ THỐNG LÁI . Những hư hỏng thường gặp . Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống lái . Thực tập tháo lắp kiểm tra sửa chữa hệ thống lái .126 CHƯƠNG 4: BÁNH XE . Khái quát chung . Cấu tạo lốp ô tô: . Phân loại lốp ô tô: . Căn cứ vào phương pháp làm kín mỡ có thể phân loại:. Căn cứ vào kết cấu lớp sợi mành: . Căn cứ vào áp suất khí nén bên trong lốp: . Kích thước hình học của lốp ( Prôfin) . Ký hiệu các loại lốp: . VÀNH BÁNH XE . Cấu tạo của vành: Gồm lòng vành, đĩa vành, nắp đậy đầu trục bánh xe. Ký hiệu của vành: . CÁC GÓC ĐẶT BÁNH XE DẪN HƯỚNG. Góc nghiêng ngang của bánh xe ( góc Camber): . Độ chụm của bánh xe . Góc nghiêng ngang của trụ đứng (kingpin angle). Góc nghiêng dọc của trụ đứng (caster angle): . THỰC HÀNH KIỂM TRA THÁO LẮP BÁNH XE . Các bước tháo lắp bánh xe…………………. Thực hành kiểm tra bánh xe . Thực hành ra vào lốp . Quy trình cân bằng động bánh xe . THỰC HÀNH KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH XE .161 5 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1. 1 Hệ thống phanh trên xe. 2 Biểu đồ biểu diễn nguyên lý của hệ thống phanh thủy lực . 3 Sơ đồ tổng quát của hệ thống phanh thủy lực . 4 Cấu tạo xilanh chính loại piston kép . 5 Hoạt động khi đạp phanh . 6 Hoạt động khi nhả bàn đạp phanh . 7 Hoạt động ở trường hợp rò rỉ dầu tới xilanh bánh sau . 8 Hoạt động ở trường hợp rò rỉ dầu tới xylanh bánh trước . 9 Vị trí cốc chặn lò xo . 10 Nắp bình dầu phanh . 11 Cấu tạo bình dầu phanh . 12 Kết cấu của cơ cấu phanh tang . 13 Các dạng cơ cấu phanh . 14 Điều chỉnh khe hở. 15 Điều chỉnh tự động . 16 Kết cấu cơ cấu phanh đĩa . 17 Càng phanh cố định . 18 Loại càng phanh di động . 20 Quá trình tự điều chỉnh khe hở . 21 Đồ thị áp lực dầu phanh. 22 Kết cấu và vị trí van điều hòa . 23 Hoạt động tại điểm chia . 24 Hoạt động trước điểm chia . 25 Hoạt động sau điểm chia . 26 Khi nhả bàn đạp phanh . 27 Kết cấu của trợ lực phanh đơn . 28 Không đạp phanh . 29 Khi đạp phanh. 30 Khi giữ chân phanh . 31 Khi không có chân không . 32 Hệ thống phanh tay . 33 Hệ thống phanh khí nén . 35 Hệ thống phanh thủy khí . 36 Sơ đồ bố trí chung của hệ thống phanh ABS tren xe . 37 Sơ đồ điều khiển của hệ thống ABS . 38 Cảm biến tốc độ bánh xe loại điện từ . 39 Tín hiệu điện áp của cảm biến tốc độ bánh xe . 40 Vị trí và cấu tạo cảm biến giảm tốc . 41 Các chế độ hoạt động của cảm giảm tốc . 42 Các chức năng điều khiển của ECU . 43 Sơ đồ mạch điện ABS trên xe TOYOTA . 44 Bộ chấp hành ABS . 45 Sơ đồ bộ chấp hành thủy lực sử dụng van điện từ 3 vị trí . 46 Chế độ phanh bình thường (ABS không hoạt động) . 50 Sơ đồ bộ chấp hành thủy lực loại 8 van điện từ 2 vị trí . 51 Khi phanh bình thường . 1 Khối lượng treo và không treo . 2 Dao động của khối lượng được treo . 3 Sự dịch đứng . 4 Sự xoay dọc . 6 Cấu tạo chung hệ thống treo . 7 Vị trí đòn treo . 8 Khớp cầu và hướng chịu tải. 9 Vị trí 2 loại khớp cầu . 10 Thanh ổn định . 12 Độ võng của nhíp…………………………………………………………. 13 Bố trí thêm nhíp phụ . 14 Kiểu bố trí 1 lá nhíp . 15 Lò xo có độ cứng cao . 16 Lò xo có độ cứng thấp . 17 Dao động tắt dần của lò xo trụ. 19 Các dạng bố trí thanh xoắn . 20 Loại vấu cao su tăng cứng . 21 Vấu cao su vừa tăng cứng vừa hạn chế hành trình làm việc . 22 Giảm chấn và dạng dao động giảm chấn. 23 Giảm chấn kiểu ống đơn . 24 Giảm chấn kiểu ống kép . 25 Hệ thống treo phụ thuộc . 26 Hệ thống treo phụ thuộc . 27 Các lá nhíp bố trí không đối xứng . 28 Đặt giảm chấn lệch với tâm uốn . 29 Kiểu đòn kéo với dầm xoắn . 30 Hệ Thống treo phụ thuộc kiểu 4 thanh . 31 Hệ thống treo độc lập . 32 Kiểu thanh giằng Macpherson . 33 Kiểu hình thang với chạc kép . 35 Đòn trên và đòn dưới song song . 36 Đòn trên ngắn hơn đòn dưới . 1 Trục lái và vôlăng . 2 Cơ cấu kiểu giá đỡ uốn cong . 3 Cơ cấu nghiêng trục lái . 4 Vị trí điểm tựa. 5 Cấu tạo cơ cấu nghiêng trục lái điểm tựa dưới . 6 Cấu tạo cơ cấu nghiêng trục lái điểm tựa trên . 7 Cơ cấu nghiêng và khóa tay lái ở vị trí cao nhất. 8 Cơ cấu nghiêng có cần nhớ và không có cần nhớ. 9 Cơ cấu trượt vôlăng . 10 Cấu tạo cơ cấu trượt vôlăng. 11 Ống khóa kiểu ấn . 12 Ống khóa kiểu nút bấm. 13 Các bộ phận nút bấm . 14 Kiểu trục vít – cung răng . 15 Kiểu trục vít – con lăn . 16 Kiểu trục răng – thanh răng . 17 Kiểu bi tuần hoàn. 18 Cơ cấu dẫn động loại trục vít – thanh răng . 23 Đầu thanh lái có lò xo . 24 Đòn cam quay dạng thanh . 29 Đòn đỡ kiểu bạc trượt . 31 Trợ lực lái thủy lực . 32 Xylanh lực vị trí trung gian . 33 Xylanh lực vị trí quay trái . 37 Van điều khiển lưu lượng . 2 Cấu tạo lốp xe . 3 Vành bánh xe . 4 Góc đặt bánh xe trên ô tô . 6 Góc chụm bánh xe .

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ