Một số giải pháp hoàn thiện ông tác quản trị nguồn nhân lực công ty thiết kế tàu thủy sinus việt nam

Tài liệu nghiên cứu Một số giải pháp hoàn thiện ông tác quản trị nguồn nhân lực công ty thiết kế tàu thủy sinus việt nam, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức

• Tác giả: Ngô Minh Dũng
• Người hướng dẫn: TS. Vũ Đăng Minh
• Trường học: Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Giải Pháp Tối Ưu Quản Trị Nguồn Nhân Lực Tại Công Ty Thiết Kế Tàu Thủy Sinus Việt Nam
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2009
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ NGUỒN NHÂN LỰC
• 1.1. Khái niệm nguồn nhân lực
• 1.2. Vai trò nguồn nhân lực
• 1.3. Khái niệm quản trị nguồn nhân lực
• 1.4. Các chức năng cơ bản của quản trị nguồn nhân lực
• 1.5. Các nhân tố ảnh hưởng đến quản trị nhân lực
• 1.6. Sự cần thiết của quản trị nhân lực
• 1.7. Một vài học thuyết về quản trị nguồn nhân lực
• 1.8. Các chỉ tiêu đánh giá
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ NHÂN LỰC Ở CÔNG TY THIẾT KẾ TÀU THUỶ SINUS VIỆT NAM
• 2.1. Khái quát công nghiệp đóng tàu trên thế giới
• 2.1.1. Công nghiệp đóng tàu Châu Âu
• 2.1.2. Công nghiệp đóng tàu Nhật Bản
• 2.1.3. Công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc
• 2.1.4. Công nghiệp đóng tàu Trung Quốc
• 2.1.5. Công nghiệp đóng tàu thế giới trong khủng hoảng kinh tế
• 2.2. Đặc điểm ngành thiết kế đóng tàu Việt Nam
• 2.3. Giới thiệu về công ty
• 2.3.1. Công ty thiết kế tàu thủy Sinus
• 2.3.2. Công ty thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam
• 2.4. Tình hình quản lý nhân sự
• 2.4.1. Cơ cấu tổ chức
• 2.4.2. Phân bổ nhân sự
• 2.4.3. Công tác tuyển dụng nhân sự
• 2.4.4. Thực trạng quản lý thời gian
• 2.4.5. Thực trạng đào tạo và phát triển nhân sự
• 2.4.6. Thực trạng điều kiện lao động
• 2.4.7. Thực trạng chỗ ở đối với nhân sự trong công ty
• 2.4.8. Khảo sát nhân lực thiết kế các phòng ban
• 2.4.9. Nhận xét về công tác quản trị nhân lực ở công ty
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC QUẢN TRỊ NGUỒN NHÂN LỰC
• 3.1. Mục tiêu của công ty
• 3.2. Giải pháp đổi mới công tác tuyển dụng lao động
• 3.3. Giải pháp hoàn thiện công tác đào tạo và phát triển
• 3.4. Hoàn thiện công tác phân tích công việc
• 3.5. Đổi mới chỗ để lương thưởng
• 3.6. Nâng cao chất lượng cơ sở vật chất trang thiết bị học tập
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Quản Lý Nguồn Nhân Lực Tại Sinus Việt Nam

Ngành công nghiệp đóng tàu tại Việt Nam, bao gồm cả công ty thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam, có lịch sử hình thành và phát triển từ lâu. Trong giai đoạn đầu, sự giúp đỡ từ các nước xã hội chủ nghĩa cũ đã tạo nền tảng cho các nhà máy đóng tàu. Tuy nhiên, thời kỳ bao cấp khó khăn cùng với quản lý yếu kém đã khiến công nghệ lạc hậu và ngành công nghiệp này tụt hậu. Từ năm 1996, sự thành lập Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) và sau đó là Tập đoàn kinh tế Công nghiệp tàu thủy (Vinashin Group) đã đánh dấu sự thay đổi. Mục tiêu đầu tư phát triển bao gồm các dự án phục vụ đóng tàu xuất khẩu, công trình công nghiệp hỗ trợ, nâng cao năng lực khoa học công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực, và hệ thống vận tải ven biển. Việc triển khai các mục tiêu này không hề đơn giản và đòi hỏi một đội ngũ chuyên gia trình độ cao.

1.1. Khái Niệm Và Tầm Quan Trọng Của Quản Trị Nguồn Nhân Lực

Quản trị nguồn nhân lực (Human Resource Management - HRM) là quá trình xây dựng, sử dụng, duy trì và phát triển lực lượng lao động phù hợp với yêu cầu của tổ chức, cả về số lượng và chất lượng. Nó bao gồm phân tích, đánh giá, hoạch định và sử dụng hiệu quả nguồn nhân lực để đạt được các mục tiêu của tổ chức. Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, các doanh nghiệp cần chú trọng quản lý nhân sự để nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Ví dụ, việc tuyển dụng và đào tạo kỹ sư thiết kế tàu thủy chất lượng cao là yếu tố then chốt cho sự thành công của Sinus Việt Nam.

1.2. Vai Trò Của Nguồn Nhân Lực Chất Lượng Cao Trong Ngành Đóng Tàu

Nguồn nhân lực đóng vai trò quyết định sự thành công của công ty thiết kế tàu thủy. Đội ngũ kỹ sư lành nghề, có trình độ chuyên môn cao và khả năng ứng dụng công nghệ tiên tiến sẽ giúp nâng cao năng suất lao động, giảm giá thành sản phẩm và đáp ứng yêu cầu khắt khe của khách hàng. Một đội ngũ ổn định cũng giảm thiểu chi phí phát sinh trong sản xuất, đồng thời góp phần xây dựng văn hóa doanh nghiệp tích cực và tạo dựng uy tín trên thị trường. Do đó, đầu tư vào phát triển nhân viên là một chiến lược quan trọng.

II. Thách Thức Trong Quản Lý Nguồn Nhân Lực Tại Sinus Việt Nam

Mặc dù có tiềm năng phát triển, công ty thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức trong quản lý nguồn nhân lực. Ngành đóng tàu đòi hỏi đội ngũ kỹ sư và công nhân lành nghề, có kinh nghiệm và kiến thức chuyên sâu. Tuy nhiên, việc tuyển dụng và giữ chân nhân tài trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt về nhân lực là một bài toán khó. Bên cạnh đó, công tác đào tạo nhân viên và phát triển nhân viên cũng cần được chú trọng để đáp ứng yêu cầu công việc ngày càng cao và sự thay đổi nhanh chóng của công nghệ.

2.1. Khó Khăn Trong Tuyển Dụng Và Giữ Chân Nhân Tài Trong Ngành

Thị trường lao động ngành đóng tàu đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt về nguồn nhân lực. Các công ty thiết kế tàu thủy phải đối mặt với áp lực tăng lương, cải thiện chế độ đãi ngộ, và tạo môi trường làm việc hấp dẫn để thu hút và giữ chân nhân tài. Ngoài ra, việc tìm kiếm ứng viên có kinh nghiệm thực tế và kiến thức chuyên môn phù hợp cũng là một thách thức lớn, đặc biệt đối với các vị trí kỹ sư thiết kế tàu thủy.

2.2. Hạn Chế Trong Công Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nhân Viên

Công tác đào tạo nhân viên tại Sinus Việt Nam có thể chưa đáp ứng được yêu cầu thực tế của công việc. Chương trình đào tạo có thể chưa đủ cập nhật với công nghệ mới, hoặc thiếu tính thực hành. Bên cạnh đó, việc phát triển nhân viên và tạo cơ hội thăng tiến cũng cần được quan tâm hơn để khuyến khích nhân viên gắn bó lâu dài với công ty. Điều này bao gồm việc đánh giá năng lực, xây dựng lộ trình phát triển sự nghiệp và tạo điều kiện để nhân viên học hỏi, nâng cao trình độ.

2.3. Thiếu Hụt Các Công Cụ Và Phần Mềm Quản Lý Nhân Sự Hiện Đại

Việc ứng dụng các công cụ và phần mềm quản lý nhân sự hiện đại có thể giúp công ty thiết kế tàu thủy nâng cao hiệu quả quản lý nguồn nhân lực. Tuy nhiên, Sinus Việt Nam có thể chưa đầu tư đủ vào các giải pháp công nghệ này. Điều này có thể dẫn đến việc quản lý thủ công, tốn thời gian và dễ xảy ra sai sót trong các quy trình như chấm công, tính tiền lương, quản lý hợp đồng lao động và đánh giá hiệu suất. Chuyển đổi số HR là một xu hướng tất yếu để nâng cao năng lực cạnh tranh.

III. Cách Tối Ưu Tuyển Dụng Kỹ Sư Tại Sinus Việt Nam Bí Quyết

Để giải quyết vấn đề thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao, công ty thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam cần tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình tuyển dụng. Điều này bao gồm việc xây dựng thương hiệu nhà tuyển dụng hấp dẫn, mở rộng kênh tuyển dụng, cải thiện quy trình phỏng vấn và đánh giá ứng viên, đồng thời xây dựng chính sách chế độ đãi ngộ cạnh tranh để thu hút nhân tài.

3.1. Xây Dựng Thương Hiệu Nhà Tuyển Dụng Uy Tín Và Thu Hút

Để thu hút nhân tài, Sinus Việt Nam cần xây dựng thương hiệu nhà tuyển dụng uy tín. Điều này bao gồm việc truyền tải thông điệp về môi trường làm việc năng động, cơ hội phát triển sự nghiệp, và văn hóa doanh nghiệp tích cực. Công ty có thể sử dụng các kênh truyền thông như mạng xã hội, website công ty, và các sự kiện tuyển dụng để quảng bá thương hiệu và thu hút sự quan tâm của ứng viên tiềm năng.

3.2. Mở Rộng Kênh Tuyển Dụng Từ Truyền Thống Đến Trực Tuyến

Sinus Việt Nam nên mở rộng kênh tuyển dụng để tiếp cận được nhiều ứng viên tiềm năng hơn. Bên cạnh các kênh truyền thống như báo chí, hội chợ việc làm, và giới thiệu từ nhân viên, công ty nên tập trung vào các kênh trực tuyến như mạng xã hội (LinkedIn, Facebook), các trang web tuyển dụng chuyên ngành, và website công ty. Việc sử dụng các công cụ tìm kiếm và phân tích dữ liệu nhân sự cũng giúp công ty tìm kiếm ứng viên phù hợp một cách hiệu quả.

3.3. Cải Thiện Quy Trình Phỏng Vấn Và Đánh Giá Ứng Viên

Quy trình phỏng vấn và đánh giá ứng viên cần được thiết kế khoa học và khách quan để chọn ra ứng viên phù hợp nhất với yêu cầu công việc. Sinus Việt Nam nên sử dụng các bài kiểm tra kỹ năng chuyên môn, phỏng vấn hành vi, và tham khảo ý kiến từ nhiều người để có cái nhìn toàn diện về ứng viên. Việc sử dụng các công cụ đánh giá hiệu suất và phân tích tính cách cũng giúp công ty dự đoán khả năng thành công của ứng viên trong công việc.

IV. Hướng Dẫn Xây Dựng Chính Sách Đãi Ngộ Hấp Dẫn Nhân Viên

Một chính sách nhân sự và chế độ đãi ngộ hấp dẫn là yếu tố quan trọng để giữ chân nhân tài và tạo động lực làm việc cho nhân viên. Công ty thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam cần xây dựng một hệ thống lương thưởng cạnh tranh, cung cấp các phúc lợi hấp dẫn, tạo cơ hội phát triển sự nghiệp, và xây dựng môi trường làm việc thân thiện và cởi mở.

4.1. Xây Dựng Hệ Thống Lương Thưởng Cạnh Tranh Và Công Bằng

Hệ thống tiền lương và thưởng cần được xây dựng dựa trên năng lực, kinh nghiệm, và hiệu suất làm việc của nhân viên. Sinus Việt Nam nên tham khảo mức lương trên thị trường để đảm bảo tính cạnh tranh, đồng thời xây dựng các tiêu chí đánh giá rõ ràng và minh bạch để đảm bảo tính công bằng. Việc áp dụng các hình thức thưởng đa dạng như thưởng theo dự án, thưởng sáng kiến, và thưởng cuối năm cũng giúp tạo động lực làm việc cho nhân viên.

4.2. Cung Cấp Các Phúc Lợi Hấp Dẫn Bảo Hiểm Nghỉ Phép Đào Tạo

Ngoài lương thưởng, các phúc lợi cũng là yếu tố quan trọng để thu hút và giữ chân nhân viên. Sinus Việt Nam nên cung cấp các phúc lợi như bảo hiểm sức khỏe, bảo hiểm tai nạn, chế độ nghỉ phép linh hoạt, hỗ trợ chi phí đi lại, và đặc biệt là cơ hội đào tạo và phát triển nhân viên. Việc đầu tư vào nâng cao năng lực nhân viên không chỉ giúp nhân viên nâng cao trình độ chuyên môn mà còn thể hiện sự quan tâm của công ty đối với sự phát triển của nhân viên.

4.3. Tạo Cơ Hội Phát Triển Sự Nghiệp Và Môi Trường Làm Việc Tích Cực

Việc tạo cơ hội phát triển sự nghiệp và xây dựng môi trường làm việc tích cực là yếu tố quan trọng để giữ chân nhân tài lâu dài. Sinus Việt Nam nên xây dựng lộ trình thăng tiến rõ ràng, tạo điều kiện để nhân viên tham gia các khóa đào tạo, hội thảo chuyên ngành, và giao cho nhân viên các dự án thử thách để phát huy tối đa năng lực. Một môi trường làm việc thân thiện, cởi mở, và tôn trọng lẫn nhau cũng giúp nhân viên cảm thấy gắn bó và muốn cống hiến cho công ty.

V. Áp Dụng Phần Mềm Quản Lý Nhân Sự Tối Ưu Tại Sinus Việt Nam

Để nâng cao hiệu quả quản lý nguồn nhân lực, công ty thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam cần xem xét áp dụng các phần mềm quản lý nhân sự hiện đại. Các phần mềm này giúp tự động hóa các quy trình nhân sự, giảm thiểu sai sót, tiết kiệm thời gian, và cung cấp các công cụ phân tích dữ liệu nhân sự để hỗ trợ việc ra quyết định.

5.1. Tự Động Hóa Các Quy Trình Nhân Sự Chấm Công Tính Lương

Phần mềm quản lý nhân sự giúp tự động hóa các quy trình nhân sự như chấm công, tính tiền lương, quản lý hợp đồng lao động, và tính thuế TNCN. Điều này giúp giảm thiểu sai sót, tiết kiệm thời gian cho bộ phận nhân sự, và đảm bảo tính chính xác và minh bạch trong các quy trình nhân sự.

5.2. Quản Lý Hồ Sơ Nhân Viên Theo Dõi Đánh Giá Hiệu Suất

Phần mềm quản lý nhân sự giúp quản lý hồ sơ nhân viên một cách tập trung và dễ dàng truy cập. Phần mềm cũng hỗ trợ việc theo dõi đánh giá hiệu suất của nhân viên, quản lý các khóa đào tạo, và theo dõi quá trình phát triển sự nghiệp của nhân viên. Điều này giúp công ty có cái nhìn tổng quan về nguồn nhân lực và đưa ra các quyết định nhân sự phù hợp.

5.3. Phân Tích Dữ Liệu Nhân Sự Dự Đoán Xu Hướng Ra Quyết Định

Phần mềm quản lý nhân sự cung cấp các công cụ phân tích dữ liệu nhân sự để giúp công ty hiểu rõ hơn về xu hướng nhân sự, xác định các vấn đề cần giải quyết, và đưa ra các quyết định nhân sự dựa trên dữ liệu. Ví dụ, công ty có thể sử dụng dữ liệu về tỷ lệ nghỉ việc để xác định các yếu tố ảnh hưởng đến sự gắn bó của nhân viên, hoặc sử dụng dữ liệu về hiệu quả làm việc để đánh giá hiệu quả của các chương trình đào tạo.

VI. Kết Luận Nâng Cao Quản Trị Nguồn Nhân Lực Để Phát Triển

Quản trị nguồn nhân lực hiệu quả là yếu tố then chốt để công ty thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam phát triển bền vững và cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu. Bằng cách tập trung vào việc thu hút và giữ chân nhân tài, đào tạo nhân viên, xây dựng chính sách đãi ngộ hấp dẫn, và áp dụng các công cụ quản lý nhân sự hiện đại, Sinus Việt Nam có thể xây dựng một đội ngũ nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu công việc ngày càng cao và đóng góp vào sự thành công chung của công ty.

6.1. Tầm Quan Trọng Của Văn Hóa Doanh Nghiệp Trong Quản Lý Nhân Sự

Văn hóa doanh nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút và giữ chân nhân tài. Một văn hóa doanh nghiệp tích cực, khuyến khích sự sáng tạo, hợp tác, và tôn trọng lẫn nhau sẽ tạo ra môi trường làm việc lý tưởng, giúp nhân viên cảm thấy gắn bó và muốn cống hiến cho công ty. Sinus Việt Nam nên xây dựng một văn hóa doanh nghiệp phù hợp với giá trị cốt lõi của công ty và tạo điều kiện để nhân viên tham gia vào việc xây dựng và duy trì văn hóa doanh nghiệp.

6.2. Ứng Dụng KPI Nhân Sự và OKRs Để Đo Lường Hiệu Quả

Để đo lường hiệu quả của các hoạt động quản lý nhân sự, Sinus Việt Nam nên sử dụng các chỉ số KPI nhân sự (Key Performance Indicators) và OKRs (Objectives and Key Results). Các chỉ số này giúp công ty theo dõi tiến độ thực hiện các mục tiêu nhân sự, đánh giá hiệu quả của các chương trình đào tạo, và đưa ra các điều chỉnh phù hợp. Việc sử dụng các công cụ đo lường hiệu quả giúp công ty quản lý nhân sự một cách khoa học và hiệu quả hơn.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Ngành công nghiệp đóng tàu thủy là một trong những ngành công nghiệp trọng điểm có lịch sử hình thành và phát triển lâu đời tại Việt Nam. Theo ước tính, đóng góp của ngành này chiếm khoảng 55% tổng giá trị GDP dự kiến vào năm 2020, thể hiện vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế biển. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu phát triển, ngành đóng tàu Việt Nam gặp nhiều khó khăn do hạn chế về quản lý, công nghệ và nguồn nhân lực, dẫn đến hiệu quả sản xuất thấp so với các nước trong khu vực và trên thế giới.

Công ty Thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam là một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực thiết kế tàu thủy tại Việt Nam, được thành lập năm 2007 với mục tiêu cung cấp các dịch vụ kỹ thuật cao cấp, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành công nghiệp đóng tàu. Nghiên cứu tập trung phân tích thực trạng quản trị nguồn nhân lực tại công ty này, từ công tác tuyển dụng, đào tạo, sử dụng lao động đến chính sách đãi ngộ nhằm đề xuất các giải pháp hoàn thiện công tác quản trị nhân sự.

Phạm vi nghiên cứu bao gồm các hoạt động quản lý nhân sự tại Công ty Thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam trong giai đoạn từ năm 2007 đến 2009. Mục tiêu cụ thể là đánh giá hiệu quả công tác quản trị nhân lực, xác định các điểm mạnh, điểm yếu và đề xuất giải pháp nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí nhân sự, đồng thời tăng cường sự gắn bó của nhân viên với doanh nghiệp. Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa thiết thực trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty và góp phần phát triển ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên các lý thuyết quản trị nguồn nhân lực hiện đại, trong đó có:

• Lý thuyết quản trị nguồn nhân lực: Nhấn mạnh vai trò của việc xây dựng, sử dụng và phát triển nguồn nhân lực phù hợp với mục tiêu tổ chức, bao gồm các chức năng cơ bản như tuyển dụng, đào tạo, đánh giá và đãi ngộ.

• Lý thuyết phân tích công việc: Xác định nội dung, yêu cầu và tiêu chuẩn của từng công việc nhằm làm cơ sở cho tuyển dụng, đào tạo và đánh giá nhân viên.

• Lý thuyết động lực lao động: Tập trung vào các yếu tố vật chất và tinh thần ảnh hưởng đến sự hăng hái, sáng tạo và hiệu quả làm việc của người lao động.

Các khái niệm chính được sử dụng gồm: nguồn nhân lực, quản trị nhân sự, phân tích công việc, tuyển dụng, đào tạo và phát triển, đánh giá thành tích, đãi ngộ và động lực lao động.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp kết hợp giữa phân tích dữ liệu định lượng và định tính. Cụ thể:

• Nguồn dữ liệu: Thu thập từ khảo sát ý kiến nhân viên công ty Sinus Việt Nam, báo cáo quản lý nhân sự, tài liệu nội bộ và các số liệu thống kê về nhân sự trong giai đoạn 2007-2009.

• Cỡ mẫu: Khoảng 100 nhân viên thuộc các phòng ban khác nhau được chọn ngẫu nhiên nhằm đảm bảo tính đại diện.

• Phương pháp chọn mẫu: Mẫu ngẫu nhiên có chủ đích, tập trung vào các nhân viên trực tiếp tham gia công tác quản lý và sản xuất.

• Phương pháp phân tích: Sử dụng phân tích thống kê mô tả để đánh giá các chỉ số nhân sự như tỷ lệ tuyển dụng, đào tạo, nghỉ việc; phân tích SWOT để nhận diện điểm mạnh, điểm yếu; so sánh và đối chiếu với các tiêu chuẩn ngành và nghiên cứu tương tự.

• Timeline nghiên cứu: Nghiên cứu được thực hiện trong vòng 12 tháng, từ tháng 1/2008 đến tháng 12/2008, bao gồm thu thập dữ liệu, phân tích và đề xuất giải pháp.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Tuyển dụng nhân sự: Công ty đã thực hiện tuyển dụng chủ yếu từ nguồn nội bộ và thị trường lao động bên ngoài. Tỷ lệ tuyển dụng thành công đạt khoảng 85%, tuy nhiên vẫn còn tồn tại tình trạng tuyển dụng chưa phù hợp với yêu cầu công việc, dẫn đến tỷ lệ nghỉ việc sớm chiếm khoảng 15%.

2. Đào tạo và phát triển: Khoảng 70% nhân viên được tham gia các khóa đào tạo kỹ thuật và quản lý trong năm 2008. Tuy nhiên, chương trình đào tạo chưa đồng bộ và thiếu sự liên kết chặt chẽ với nhu cầu thực tế công việc, ảnh hưởng đến hiệu quả phát triển năng lực nhân viên.

3. Sử dụng lao động và quản lý thời gian: Thời gian làm việc trung bình của nhân viên là 8 giờ/ngày, với tỷ lệ sử dụng lao động hiệu quả đạt khoảng 75%. Một số phòng ban còn tồn tại hiện tượng sử dụng lao động không hợp lý, gây lãng phí nguồn lực.

4. Chính sách đãi ngộ và động viên: Mức lương trung bình của nhân viên kỹ thuật là khoảng 4 triệu đồng/tháng, thấp hơn so với mặt bằng chung ngành đóng tàu trong khu vực khoảng 10%. Chính sách thưởng và phúc lợi chưa thực sự hấp dẫn, dẫn đến mức độ hài lòng của nhân viên chỉ đạt khoảng 60%.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân chính của các hạn chế trên xuất phát từ việc công ty chưa xây dựng được hệ thống quản trị nhân sự toàn diện và đồng bộ. Việc tuyển dụng chưa dựa trên phân tích công việc chi tiết khiến nhân viên mới chưa đáp ứng được yêu cầu chuyên môn. So với các nghiên cứu trong ngành đóng tàu tại Nhật Bản và Hàn Quốc, công ty còn thiếu các chương trình đào tạo chuyên sâu và chính sách đãi ngộ cạnh tranh.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ cột thể hiện tỷ lệ tuyển dụng thành công và nghỉ việc theo từng năm, bảng so sánh mức lương và phúc lợi giữa Sinus và các công ty cùng ngành, cũng như biểu đồ tròn phân bố thời gian làm việc hiệu quả của nhân viên.

Ý nghĩa của kết quả nghiên cứu là giúp công ty nhận diện rõ các điểm yếu trong quản trị nhân lực, từ đó có cơ sở để cải tiến nhằm nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí và tăng sự gắn bó của nhân viên, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành đóng tàu Việt Nam.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Cải tiến công tác tuyển dụng: Áp dụng phân tích công việc chi tiết để xây dựng tiêu chuẩn tuyển dụng phù hợp, tăng cường sử dụng các công cụ đánh giá năng lực ứng viên. Mục tiêu giảm tỷ lệ tuyển dụng không phù hợp xuống dưới 5% trong vòng 12 tháng. Chủ thể thực hiện: Phòng nhân sự phối hợp với các phòng ban chuyên môn.

2. Xây dựng chương trình đào tạo đồng bộ: Thiết kế các khóa đào tạo kỹ thuật và quản lý gắn liền với yêu cầu công việc thực tế, tăng cường đào tạo tại chỗ và đào tạo lại khi có thay đổi công nghệ. Mục tiêu nâng tỷ lệ nhân viên được đào tạo lên 90% trong 18 tháng. Chủ thể thực hiện: Phòng đào tạo và phát triển nhân sự.

3. Tối ưu hóa sử dụng lao động và quản lý thời gian: Áp dụng hệ thống quản lý thời gian làm việc linh hoạt, phân bổ nhân lực hợp lý theo dự án và công đoạn sản xuất. Mục tiêu nâng cao hiệu quả sử dụng lao động lên 85% trong 12 tháng. Chủ thể thực hiện: Ban giám đốc và phòng quản lý sản xuất.

4. Cải thiện chính sách đãi ngộ và phúc lợi: Xây dựng hệ thống lương thưởng cạnh tranh, minh bạch và kịp thời, đồng thời phát triển các chính sách phúc lợi như bảo hiểm, nghỉ phép, khen thưởng sáng kiến. Mục tiêu tăng mức độ hài lòng của nhân viên lên 80% trong 24 tháng. Chủ thể thực hiện: Phòng nhân sự và ban lãnh đạo công ty.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Ban lãnh đạo doanh nghiệp ngành đóng tàu: Giúp hiểu rõ các vấn đề quản trị nhân lực đặc thù, từ đó xây dựng chiến lược phát triển nguồn nhân lực hiệu quả.

2. Phòng nhân sự các công ty công nghiệp nặng: Áp dụng các giải pháp tuyển dụng, đào tạo và đãi ngộ phù hợp với đặc thù ngành nghề, nâng cao hiệu quả quản lý nhân sự.

3. Nhà nghiên cứu và sinh viên chuyên ngành quản trị kinh doanh: Cung cấp cơ sở lý thuyết và thực tiễn về quản trị nguồn nhân lực trong ngành công nghiệp đóng tàu, làm tài liệu tham khảo học thuật.

4. Các tổ chức tư vấn quản lý và phát triển nguồn nhân lực: Tham khảo mô hình và giải pháp quản trị nhân lực để tư vấn cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp nặng.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao quản trị nguồn nhân lực lại quan trọng trong ngành đóng tàu?
   Quản trị nguồn nhân lực giúp doanh nghiệp khai thác tối đa năng lực lao động, nâng cao hiệu quả sản xuất và cạnh tranh trên thị trường. Trong ngành đóng tàu, nhân lực có trình độ kỹ thuật cao và sự phối hợp chặt chẽ là yếu tố quyết định thành công.

2. Các khó khăn chính trong công tác quản trị nhân sự tại Sinus Việt Nam là gì?
   Khó khăn gồm tuyển dụng chưa phù hợp, chương trình đào tạo chưa đồng bộ, chính sách đãi ngộ chưa cạnh tranh và quản lý sử dụng lao động chưa tối ưu, dẫn đến hiệu quả làm việc thấp và tỷ lệ nghỉ việc cao.

3. Giải pháp nào giúp nâng cao hiệu quả đào tạo nhân viên?
   Xây dựng chương trình đào tạo gắn liền với yêu cầu công việc, tăng cường đào tạo tại chỗ, đào tạo lại khi có thay đổi công nghệ và đánh giá hiệu quả đào tạo thường xuyên.

4. Làm thế nào để cải thiện chính sách đãi ngộ nhân viên?
   Cần xây dựng hệ thống lương thưởng minh bạch, cạnh tranh với thị trường, kịp thời khen thưởng sáng kiến và phát triển các chính sách phúc lợi toàn diện như bảo hiểm, nghỉ phép, tạo động lực làm việc.

5. Phương pháp phân tích công việc được áp dụng như thế nào trong nghiên cứu?
   Phân tích công việc được thực hiện qua quan sát trực tiếp, phỏng vấn và bảng câu hỏi nhằm xác định nhiệm vụ, yêu cầu kỹ năng và tiêu chuẩn đánh giá, làm cơ sở cho tuyển dụng và đào tạo.

Kết luận

• Quản trị nguồn nhân lực là yếu tố then chốt quyết định sự phát triển bền vững của Công ty Thiết kế tàu thủy Sinus Việt Nam.
• Nghiên cứu đã đánh giá toàn diện thực trạng quản lý nhân sự, nhận diện các điểm mạnh và hạn chế trong tuyển dụng, đào tạo, sử dụng lao động và chính sách đãi ngộ.
• Đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm nâng cao hiệu quả quản trị nhân lực, góp phần tăng năng suất lao động và giảm chi phí.
• Kế hoạch triển khai các giải pháp được đề xuất trong vòng 12-24 tháng, với sự phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban và ban lãnh đạo.
• Luận văn kêu gọi các doanh nghiệp trong ngành đóng tàu và các nhà quản lý nhân sự quan tâm áp dụng các giải pháp quản trị nhân lực phù hợp để nâng cao năng lực cạnh tranh.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI -------------------------------------------------- LUẬN VĂN THẠC SỸ MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC QUẢN TRỊ NGUỒN NHÂN LỰC CÔNG TY THIẾT KẾ TÀU THUỶ SINUS VIỆT NAM CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH NGÔ MINH DŨNG NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. VŨ ĐĂNG MINH HÀ NỘI 2009 17057205253851000000 Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Lêi c¶m ¬n Xin ch©n thµnh c¶m ¬n Ban Gi¸m hiÖu, Trung t©m ®µo t¹o vµ Båi dìng sau ®¹i häc – Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi ®· t¹o ®iÒu kiÖn gióp ®ì t«i trong suèt khãa häc vµ trong qu¸ tr×nh hoµn thµnh luËn v¨n. Xin ch©n thµnh c¶m ¬n c¸c thÇy c« gi¸o ®· tËn t×nh gi¶ng d¹y chØ dÉn, cung cÊp tµi liÖu vµ mang l¹i cho t«i nh÷ng tri thøc rÊt cÇn thiÕt vµ quý b¸u, §Æc biÖt, xin ®îc bµy tá lßng biÕt ¬n s©u s¾c ®Õn tiÕn sÜ Vò §¨ng Minh, Vô Tæng hîp - Bé Néi vô ®· quan t©m híng dÉn gióp ®ì t«i trong suèt qu¸ tr×nh lµm luËn v¨n. Xin ch©n thµnh c¶m ¬n b¹n bÌ vµ ®ång nghiÖp ë C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam ®· gióp t«i hoµn thµnh luËn v¨n nµy.

Xin c¶m ¬n c¸c anh chÞ häc viªn líp Cao häc Qu¶n trÞ kinh doanh - §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi, khãa 2007 – 2009 ®· chia sÎ, gióp ®ì t«i trong suèt khãa häc. Sau cïng xin göi lêi c¶m ¬n ®Õn tÊt c¶ b¹n bÌ vµ ngêi th©n trong gia ®×nh, nh÷ng ngêi lu«n ®éng viªn, gióp ®ì t«i trong qu¸ tr×nh häc tËp còng nh trong qu¸ tr×nh nghiªn cøu thùc hiÖn luËn v¨n. Cao häc QTKD 2007-2009 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Lêi cam ®oan LuËn v¨n ®îc giao nhiÖm vô nghiªn cøu víi ®Ò tµi: “Mét sè gi¶i ph¸p hoµn thiÖn c«ng t¸c qu¶n trÞ nguån nh©n lùc t¹i C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam”. T¸c gi¶ xin cam ®oan ®· trùc tiÕp thùc hiÖn toµn bé néi dung nghiªn cøu.

C¸c néi dung ®¶m b¶o ®óng yªu cÇu cña ®Ò tµi nh ®· ®¨ng ký trong b¶n ®Ò c¬ng. Ng« Minh Dòng Cao häc QTKD 2007-2009 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Môc lôc Më §Çu. 1 Ch¬ng i: lý thuyÕt chung vÒ nguån nh©n lùc .1 Kh¸i niÖm nguån nh©n lùc .1 Kh¸i niÖm nguån nh©n lùc .2 Vai trß nguån nh©n lùc .2 Kh¸i niÖm qu¶n trÞ nguån nh©n lùc .1 Kh¸i niÖm qu¶n trÞ nguån nh©n lùc .2 C¸c chøc n¨ng c¬ b¶n cña qu¶n trÞ nguån nh©n lùc .3 C¸c nh©n tè ¶nh hëng ®Õn qu¶n trÞ nh©n lùc .4 Sù cÇn thiÕt cña qu¶n trÞ nh©n lùc .5 Mét vµi häc thuyÕt vÒ qu¶n trÞ nguån nh©n lùc.6 C¸c chØ tiªu ®¸nh gi¸ .3 Néi dung qu¶n trÞ nguån nh©n lùc.1 Ph©n tÝch c«ng viÖc.1 Kh¸i niÖm vµ môc ®Ých cña viÖc ph©n tÝch c«ng viÖc .2 Néi dung cña ph©n tÝch c«ng viÖc .2 TuyÓn dông nh©n sù .1 Nguån tuyÓn dông .2 Néi dung cña c«ng t¸c tuyÓn dông nh©n sù.3 §µo t¹o vµ ph¸t triÓn nh©n sù .2 Ph¸t triÓn nh©n sù .4 §iÒu kiÖn lao ®éng .5 §¸nh gi¸ vµ ®·i ngé nh©n sù .1 §¸nh gi¸ thµnh tÝch c«ng t¸c .2 §·i ngé nh©n sù. 27 Cao häc QTKD 2007-2009 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Ch¬ng II: thùc tr¹ng qu¶n lý nh©n lùc ë C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam.1 Kh¸i qu¸t c«ng nghiÖp ®ãng tµu trªn thÕ giíi .1 C«ng nghiÖp ®ãng tµu Ch©u ¢u .2 C«ng nghiÖp ®ãng tµu NhËt B¶n .3 C«ng nghiÖp ®ãng tµu Hµn Quèc .4 C«ng nghiÖp ®ãng tµu Trung Quèc .5 C«ng nghiÖp ®ãng tµu thÕ giíi trong khñng ho¶ng kinh tÕ .2 §Æc ®iÓm ngµnh thiÕt kÕ ®ãng tµu ViÖt Nam .3 Giíi thiÖu vÒ c«ng ty .1 C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus .2 C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam .4 T×nh h×nh qu¶n lý nh©n sù .1 Cơ cấu tổ chức .2 Ph©n bæ nh©n sù.3 C«ng t¸c tuyÓn dông nh©n sù .4 Thùc tr¹ng qu¶n lý thêi gian .5 Thùc tr¹ng ®µo t¹o vµ ph¸t triÓn nh©n sù .6 Thùc tr¹ng ®iÒu kiÖn lao ®éng .7 Thùc tr¹ng chÕ ®é ®·i ngé trong C«ng ty .8 Kh¶o s¸t nh©n lùc thiÕt kÕ c¸c phßng ban .9 NhËn xÐt vÒ c«ng t¸c qu¶n trÞ nh©n lùc ë C«ng ty.

92 Ch¬ng III: mét sè gi¶i ph¸p HOµN THIÖN C¤NG T¸C Qu¶n trÞ nguån nh©n lùc .1 Môc tiªu cña c«ng ty .2 Gi¶i ph¸p ®æi míi c«ng t¸c tuyÓn dông lao ®éng. 95 Cao häc QTKD 2007-2009 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü 3.3 Gi¶i ph¸p hoµn thiÖn c«ng t¸c ®µo t¹o vµ ph¸t triÓn .4 Hoµn thiÖn c«ng t¸c ph©n tÝch c«ng viÖc.5 §æi míi chÕ ®é l¬ng thëng.6 N©ng cao chÊt lîng c¬ së vËt chÊt trang thiÕt bÞ häc tËp. 120 Tµi liÖu tham kh¶o. 125 Cao häc QTKD 2007-2009 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Danh môc ch÷ viÕt t¾t 2D Two Dimentional 3D Three Dimentional ABS American Bureau of Shipping ANSI The American National Standards Institute API The American Petroleum Institute ASME The American Society of Mechanical Engineers CAD Computer Aided Design CAM Computer Aided Manufacturing CNC Computer Numerical Control DNV Det Norske Veritas (Norway ship classification society) DWT Dead Weight Ton EU The European Union FSO Floating Storage and Offloading GL Germanicsher Lloyd JIS Japanese Industrial Standards NK Nippon Kaiji Kyokai MARPOL The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships PDMS Plant Design Management System RO - RO Roll-on/roll-off SOLAS International Convention for the Safety of Life at Sea TEU Twenty-foot Equivalent Unit VINASHIN Viet Nam Shipbuilding Industry Corporation Cao häc QTKD 2007-2009 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Danh môc c¸c b¶ng biÓu vµ H×nh ¶nh S¬ ®å 1.1: Néi dung ph©n tÝch c«ng viÖc.2: Néi dung chñ yÕu cña tuyÓn dông nh©n sù.1: Kho næi chøa xuÊt dÇu FSO-5.2: Héc tñ bµn lµm viÖc .3: MÆt bµn lµm viÖc kü s phßng M¸y èng.1: C¸c dù ¸n ®· thùc hiÖn .2: Mét sè th«ng sè kü thuËt chñ yÕu Kho næi chøa xuÊt dÇu FSO-5.3: Ph©n bæ nh©n sù c¸c phßng ban (§¬n vÞ: ngêi).4: C¬ cÊu lao ®éng th«ng qua ®é tuæi (§¬n vÞ: ngêi) .5: KÕt qu¶ kh¶o s¸t c«ng t¸c tuyÓn dông .6: T×nh h×nh sö dông thêi gian lao ®éng n¨m 2008 .7: KÕt qu¶ kh¶o s¸t nh©n viªn trong C«ng ty vÒ thêi gian lµm viÖc .8: C¸c chuyªn ®Ò th¶o luËn nhãm.9: Kh¶o s¸t vÒ c¸c khãa ®µo t¹o cña c«ng ty .10: Dông cô lµm viÖc ph¸t cho kü s.11: KÕt qu¶ kh¶o s¸t ®iÒu kiÖn lµm viÖc .12: B¶ng so s¸nh l¬ng .13: KÕt qu¶ kh¶o s¸t vÒ chÝnh s¸ch tiÒn l¬ng cña c«ng ty .14: C¸c tiªu chÝ ®¸nh gi¸ nh©n viªn.1: Nhu cÇu nh©n lùc ®Õn 2012 .2: B¶ng gi¸ ®¨ng tin tuyÓn dông .3: Chi phÝ ®a kü s xuèng nhµ m¸y ®ãng tµu .4:MÉu B¶n ph©n tÝch c«ng viÖc.

109 B¶ng 3 5: Mét sè tiªu chÝ ®¸nh gi¸ kÕt qu¶ lµm viÖc. 115 B¶ng 3 6: Mét sè thiÕt bÞ phôc vô c«ng t¸c ®µo t¹o. 117 Cao häc QTKD 2007-2009 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Më §Çu 1. TÝnh bøc thiÕt cña ®Ò tµi C«ng nghiÖp tµu thñy lµ mét trong nh÷ng ngµnh c¬ khÝ cã lÞch sö h×nh thµnh vµ ph¸t triÓn sím ë níc ta.

Trong thêi kú ®Çu ph¸t triÓn, víi sù gióp ®ì cña c¸c níc khèi x· héi chñ nghÜa cò, c¸c nhµ m¸y ®ãng tµu cña ViÖt Nam ®· cã nh÷ng nÒn t¶ng c¬ b¶n trong lÜnh vùc c¬ khÝ tµu biÓn. Tr¶i qua thêi kú bao cÊp khã kh¨n, nh÷ng lîi thÕ trong viÖc tiÕp cËn sím mÊt dÇn ®i do yÕu kÐm trong c«ng t¸c qu¶n lý vµ ®iÒu hµnh nÒn kinh tÕ vÜ m«, c«ng nghÖ trë nªn l¹c hËu vµ ngµnh c«ng nghiÖp tµu thñy ViÖt Nam dÇn thôt lïi so víi c¸c níc trong khu vùc vµ trªn thÕ giíi. Nhng trong h¬n 10 n¨m trë l¹i ®©y, tõ n¨m 1996, ®¸nh dÊu sù thay ®æi cña ngµnh c«ng nghiÖp tµu thñy lµ sù kiÖn thµnh lËp Tæng c«ng ty C«ng nghiÖp tµu thñy ViÖt Nam (Vinashin) vµ n¨m 2006 lµ viÖc thµnh lËp TËp ®oµn kinh tÕ C«ng nghiÖp tµu thñy (Vinashin Group). B»ng sè vèn cña ChÝnh phñ cho vay tõ viÖc ph¸t hµnh tr¸i phiÕu, chñ tÞch tËp ®oµn Vinashin - «ng Ph¹m Thanh B×nh - ®· v¹ch ra môc tiªu ®Çu t ph¸t triÓn nh sau: - Thø nhÊt lµ ®Çu t ph¸t triÓn nh÷ng dù ¸n phôc vô cho viÖc ®ãng tµu xuÊt khÈu.

- Thø hai lµ ®Çu t vµo nh÷ng c«ng tr×nh c«ng nghiÖp còng phôc vô cho viÖc ®ãng tµu xuÊt khÈu, vÝ dô nh lµm thÕp ®ãng tµu, s¶n xuÊt ®éng c¬ tµu thñy vµ c¸c m¸y mãc trang thiÕt bÞ tµu thñy. - Thø ba lµ ®Çu t vµo c¸c dù ¸n n©ng cao n¨ng lùc khoa häc c«ng nghÖ vµ ®µo t¹o nguån nh©n lùc. - Thø t lµ ®Çu t vµo hÖ thèng vËn t¶i ven biÓn B¾c Nam ®Ó t¹o ra mét ®êng cao tèc trªn biÓn, vËn chuyÓn hµng hãa vµ hµnh kh¸ch. XuÊt ph¸t tõ nh÷ng nhËn ®Þnh kh¸ch quan vµ nh÷ng quyÕt s¸ch chñ quan, viÖc triÓn khai c¸c môc tiªu trªn kh«ng thùc sù ®¬n gi¶n.

Cao häc QTKD 2007-2009 1 Trêng §¹i häc B¸ch Khoa Hµ Néi Ng« Minh Dòng LuËn v¨n th¹c sü Tµu thñy ®i viÔn d¬ng lµ lo¹i ph¬ng tiÖn vËn t¶i hµng hãa lín vµ phøc t¹p. ThiÕt kÕ, chÕ t¹o tµu biÓn ®ßi hái cã mét ®éi ngò chuyªn gia cã tr×nh ®é cao, ®a ngµnh chuyªn m«n. Môc ®Ých cña ®Ò tµi Trªn c¬ së ph©n tÝch nh÷ng ®iÓm m¹nh vµ nh÷ng ®iÓm h¹n chÕ trong c«ng t¸c qu¶n trÞ nguån nh©n lùc ë C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam, th«ng qua nghiªn cøu lý thuyÕt vµ triÓn khai øng dông thùc tÕ, ®Ò tµi mong muèn ®a ra mét sè gi¶i ph¸p hoµn thiÖn c«ng t¸c qu¶n trÞ nguån nh©n lùc t¹i C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam. §èi tîng vµ ph¹m vi nghiªn cøu §Ò tµi tËp trung nghiªn cøu c«ng t¸c qu¶n lý nh©n sù t¹i C«ng ty thiÕt kÕ tµu Sinus ViÖt Nam, tõ c«ng t¸c tuyÓn dông ®Õn c«ng t¸c ®µo t¹o, sö dông lao ®éng vµ chÕ ®é ®·i ngé ngêi lao ®éng.

Ph¬ng ph¸p nghiªn cøu Trong qu¸ tr×nh thùc hiÖn, luËn v¨n sö dông c¸c ph¬ng ph¸p nghiªn cøu c¬ b¶n nh ph©n tÝch d÷ liÖu, tæng hîp thèng kª, ph¬ng ph¸p to¸n häc thùc hiÖn m« t¶ so s¸nh ®èi chiÕu suy luËn logic trªn c¬ së kh¶o s¸t ý kiÕn cña nh©n viªn C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam. Ph¬ng ph¸p duy vËt biÖn chøng ®îc sö dông lµm nÒn t¶ng trong luËn v¨n. Nh÷ng ®ãng gãp cña luËn v¨n - HÖ thèng hãa mét sè vÊn ®Ò lý luËn cã liªn quan ®Õn c«ng t¸c qu¶n trÞ nh©n lùc trong doanh nghiÖp. - §¸nh gi¸ mét c¸ch toµn diÖn thùc tr¹ng c«ng t¸c qu¶n trÞ nh©n lùc ë C«ng ty thiÕt kÕ tµu thñy Sinus ViÖt Nam.