CHƯƠNG 1 TONG QUAN VE CHAT LƯỢNG CONG TRÌNH VÀ CÔNG. TAC TO CHỨC THI CÔNG CÔNG TRÌNH DUONG GIAO THONG.1 Chất lượng công trinh xây dựng và các thuộc tính cũa nó 1-1-1 Công trình xây dựng và chất lượng công trình xây dựng “Công trình xây dựng là sin phẩm được tạo thành bởi sức lao động của con người, vật liệu xây dựng, thiết bị lắp đặt vào công trình, được liên kết định vị với đất, có thé bao gồm phần dưới mặt đt, phần trên mặt đắc phần dưới mặt nước và phần trên mặt nước, được xây dug theo thiết kể Công tinh xây dựng bao gồm công tình xây dựng công cộng. nhà 6, công trình công nghiệp, giao thông, thủy lợi, năng lượng và các công tình khác. “Chất lượng công, Âu vé an toàn, bền vững, kỹ thuật và mỹ thuật của công trình nhưng phải phù hợp với quy chuẩn và tiêu chuẩn xây dựng, ct quy định trong văn bản quy phạm pháp luật có liên quan và hợp đồng kính ế CChất lượng côngtình xây dựng không chỉ đảm bảo sự an toàn v8 một kỹ thuật mà còn phải thỏa mãn các yêu cầu về an toàn sử dụng có chứa đựng yếu tổ xã hội và kinh tế.
js một công tình quá an toàn, quá chắc chẩn nhưng không phù hợp với quy hoạch, kiến trúc, gây những ảnh hưởng bắt lợi cho cộng đồng (an ninh, an toàn môi trường.), không kinh tế thì cũng không thoả mãn yêu cầu về chất lượng công trình. ‘Tir khái niệm trên ta có thể hiểu rằng chất lượng công trình xây dựng là sự đạt được và tuân thủ đúng quy chuẩn, tiêu chuẩn, các yêu cầu kinh tế, kỹ thuật đã được thiết kế và phê duyệt của các cắp có thim quyên từ rước như vậy chất lượng công tình xây dụng là chất lượng của cả một quá trình từ chất lượng khẩu quy hoạch. lập dự án, khảo sát chất lượng của các bản vẽ thết kế thi công, tổ chức thì công, lấp dt, giám st, giám định, đưa công trình vào vận hành khai thie, đốn khẩu bảo hành công tình và dén hết thời hạn sử dụng thực tế của công trình.2 Các thuộc tính chất lượng sản phẩm xây dựng. Cée thuộc tính kỹ thuật: nó phản ánh công dụng, chức năng của chất lượng xây dựng, được quy định bởi các „ thành phần 2 tạo và đặc tính vỀ cơ ý, hóa của vật liệu sử dụng.
Các yếu tố này được thiết kế theo những tổ hợp khác nhau đảm bảo sự bền lâu và hiệu quả sản phẩm xây dựng. Một công trình giao thông có chất lượng tốt cần được xây dựng bằng những vật liệu đạt được những chỉ tiêu kỹ thuật theo các tiêu chuẩn đã được ban hành. Các yêu tổ thắm mỹ: nhóm thuộc tính này phản ảnh đặc trưng về sự truyễn cảm. sự hợp lý về ình thức, đáng vẻ, ết cấu, ích thước, sự hoàn thiện, ính cân đố, màu sic, trang trí, tính hiện đại.
Thuộc tinh về ổi thọ đây là yÊ tổ đặc trưng cho chất lượng xây đựng giữ được khả năng làm việc bình thường theo đúng tiêu chuẩn thiết kế trong một thời gian nhất định. trên cơ sở bảo đảm đúng các yêu cầu v8 mục dich, điều kiện sử dung và chế độ bảo dưỡng quy định. Tuổi thọ là một yêu tổ quan trọng trong quyết định lựa chọn của người tiêu ding. Độ an toàn: những chỉ tiêu an toàn trong sử dung, vận hành, an toàn ối với sức khoẻ người tiêu dùng và môi trường là yếu tổ tắt yếu, bắt buộc phải có đối với chất lượng.
Mức độ gây ôi nhiễm: cũng giống như độ an toàn, mức độ gây 6 nhiễm được coi là một yêu cầu bắt buộc. phải tân thủ đối với chất lượng xây dựng Tính tiện dụng: phản ánh những đòi hỏi v tính sẵn có, tính dễ vận chuyển, bảo quản, dễ sử dụng và khả năng thay thé khi có những bộ phận bị hồng. Tính kảnh tế: đây là yu tổ ắt quan trong đi với chất lượng xây dựng, khi sử dụng có tiêu hao nguyên liệu, năng lượng. Tiết kiệm nguyên liệu, năng lượng trong xây dựng.
và sử dụng trở thành một trong những yêu tổ quan trọng phản ánh chit lượng xây dựng và khả năng cạnh tranh trên thị trường 1.3 Các yêu cầu và đặc diém của chit lượng công trình Yêu câu -a lượng công tình phải phản ánh được khả năng đấp ứng được các yêu cầu về chức năng kỹ thuật, giá trị sử dụng mà công trình có thé đạt được. ~ Các thuộc tính chất lượng công trình là kết quả tổng hợp của nhiều yếu tổ, nhiều bộ phận hợp thành. Chất lượng không chỉ phản ánh trình độ kỹ thuật của công trình mà còn phán ánh trình độ, điều kiện phát triển kinh tế xã hội của nước, mỗi Khu vực, trong từng thời kỷ. - Chất lượng công trình được ìnhú tình trong tất cả mọi hoạt động, mọi quá trình.
Vì vậy, phải xem xét nó một cách chặt chẽ giữa các quá tình trước trong và sau quá trình. ~ Chất lượng công trình edn được xem xét chặt ché giữa các yêu tổ tác động trực tiếp, gián tiếp, bên trong và bên ngoài công trình. Đặc điểm ~ Chất lượng công tình là một phạm tù kinh tế kỳ thuật và xã hội ‘hit lượng công trình có tính tương đối thay đổi theo không gian, thời gian, có thể wong giai đoạn này công tinh được coi là chất lượng nhưng trong giai đoạn sau dù vẫn giữ nguyên nhưng lại là một công trình không chất lượng. Có thể một công trình ở địa phương này được coi là một công trinh có chat lượng nhưng ở địa phương khác thi không.
- Chất lượng công trình tuỷ thuộc và từng loại thị trường cụ thể. Nó có thể được đánh. giá cao ở thị trường này, nhưng không được đánh giá cao ở trị trường khác, có thể phù hợp với đối trợng này, nhưng không phủ hợp với đối tượng khác. ~ Chất lượng công trình có thể được đo lường và đánh giá thông qua các tiêu chuẩn cụ thể, Chit omg công tinh phải được định giá rên cả hi mặt khách quan và chủ quan, Tính chủ quan thể hiện hông qua chất lượng tong sự phù hợp hay còn sợi Tà chất lượng thiết Xổ.
Tính khách quan th hiện thông qu chất lượng rong ự tân thủ hit kế ~ Chất lượng công trình chi thé hiện đúng trong những điều kiện cụ thể, không có chất lượng cho mọi đối tượng khách hàng trong mọi điều kiện tiêu dùng cụ thể.2 Một số thành tựu, vướng mắc trong hệ thống giao thông tỉnh Ninh Bình HỆ thông giao thông là một bộ phận quan trọng trong kết cầu hạ tang kinh tế xã hội “Thời gian qua, lĩnh vực giao thông vận tải của cả nước từng bước đã có sự phát tiễn, phục vụ đắc lực cho sự nghiệp phát tri n kính tế - xã hội, sự nghiệp công nghiệp hod, hiện đại hod đất nước.1 Hệ thẳng giao thông trên dja bàn tình và một số thành tựu đạt được Theo số iệu của Sở Giao thông - Vận tải Ninh Bình, trước kh ti lập tỉnh (năm 1992), Ninh Bình chỉ có khoảng 34km đường quốc lộ, 101,8km đường nội tỉnh. Các tuyển đường và hệ thông cầu cống đều có quy mô nhỏ hẹp, ti trong thấp; chất lượng mặt đường xấu, phần lớn là mặt đường đá dim hoặc cấp phối đã bị hư hỏng xuống cấp nại trọng, giao thông đi lại hết sức khó khăn. Hệ thống giao thông nông thôn còn thiểu, quy mô nhỏ hẹp, một số xã chưa cỏ đường 6 tô đến trung tâm, chủ yếu là mặt đường đắt hoặc cắp phố. bi xuống cắp nghiêm trọng, việc di lai rit khó khăn, Sau ngày tái lập tỉnh, Ninh Bình đã xác định tằm quan trọng của hệ thốn giao thông Tà bộ phận quan trọng của kết cầu hạ ting kính tế - xã hội và edn được ưu tiên đầu tư trước, với tốc độ nhanh hơn so với các ngành kinh t khác, làm tiễn 48, tạo động lực cho các ngành kinh tế khác phát triển.
Theo đó, Ninh Binh đã đưa vào các nghị quy trong các kỹ đại hội đáng bộ tinh và quan tim trong lãnh đạo, chỉ đạo triển khai thực hiện. Quán triệt tính thin các nghị quyé của c kỳ đại hội, 20 năm qua tỉnh Ninh Bình đã đặc biệt quan tâm, đầu tư cho phát triển hạ ting giao thông. Trên cơ sở phát huy nội lực của tỉnh, sự hỗ trợ của Trung ương, các tổ chức quốc tế như Ngân hàng Thể giới Tổ chức JICA (Nhật Bản). và sự đông góp của nhân dân theo phương thức Nhà nước và nhân dân cũng làm đổi với các công tình xã hội hoá giao thông, hệ thống sơ sở hạ ting giao thông tinh Ninh Bình đã có những bước phát triển đáng kẻ, Đến nay, chiều dai đường quốc lộ qua địa bản là 132,6km, đường tình là 1977lem, đường đồ thị 1171.14, HỆ thing giao thông nông thôn cũng cỏ bước phát triển tích exe.
Ninh Bình đã phát động phong trio giao thông nông thôn sâu rộng trong toàn tinh, với tỉnh thin Nhà nước và nhân dân cùng làm; có cơ chế, chính sách hi tro, huy động vật liệu tại dia phương; đồng thời tranh thủ mọi nguồn vốn của các dự ấn nước ngoài dé làm đường giao thông nông thôn. Ninh Bình đã triển khai 2 dự án hỗ trợ giao thông nông thôn của Ngân hàng Thể giới tại Ninh Bình. Năm 2002, Ninh Bình đã thực hiện Dự ấn giao thông nông thôn WB2 cải tạo gin 400km đường và 3 cau; năm 2009 triển khai Dy án giao thông nông thôn WBS gồm 15 tuyén đườ ig và 1 cầu (lồng chiều dài 36,8km và 01 säu/29m) ‘én nay, Ninh Bình đãt khai được với khối lượng nâng cắp, cải tạo và xây dựng mới với tổng chiều dài trên 1.800km đường giao thông các loại, trong đó trên 600km. đường bê tông xi măng, trên 200km đường bê tông asphal và nhựa; xây dựng mới gin 175 cầu các loi, với tổng chiều đài 2.439; xây dựng trên 10.000 m2 điện tích bến xe, trạm dừng nghỉ.
Do đó, Ninh Binh đã nâng cao được năng lực vận tải của cầu. đường và hình thành một mạng lưới giao thông liên hoàn. từng bước đồng bộ rên phạm vi toàn tỉnh cũng như trong khu vực đồng bằng sông Hồng.