Nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA qua các giải pháp marketing trong môi trường hội nhập

Chuyên khảo kinh tế phân tích Một số giải pháp marketing nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của vna trong môi trường hội nhập luận, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng

• Chuyên ngành: Marketing
• Đề tài: Giải pháp marketing nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA trong hội nhập
• Loại tài liệu: luận văn

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: Hoạt động Marketing và cạnh tranh của Doanh Nghiệp trong xu thế hội nhập
• 1.1. Hội nhập kinh tế quốc tế - Một tết yếu khách quan trong xu thế toàn cầu hóa
• 1.2. Bản chất của hội nhập
• 1.3. Hoạt động Marketing và vai trò của nó trong kinh doanh
• 1.4. Hoạt động cạnh tranh của doanh nghiệp
• 2. CHƯƠNG 2: Thực trạng hoạt động Marketing và năng lực cạnh tranh của VNA
• 2.1. Khái quát chung về VNA
• 2.2. Lịch sử hình thành, chức năng, nhiệm vụ của VNA
• 2.3. Cơ sở vật chất kỹ thuật của VNA
• 2.4. Lực lượng lao động của VNA
• 2.5. Thực trạng hoạt động Marketing và năng lực cạnh tranh của VNA
• 2.6. Đánh giá năng lực cạnh tranh của VNA
• 2.7. Đánh giá tổng quát hoạt động của Vietnam Airlines
• 2.8. Những mặt tồn tại
• 3. CHƯƠNG 3: Một số giải pháp Marketing nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA trong môi trường hội nhập
• 3.1. Xu thế phát triển VTHK trên thế giới và khu vực
• 3.2. Xu hướng chung trên thế giới
• 3.3. Xu thế tự do hóa của ngành hàng không trong khu vực Châu Á
• 3.4. Xu thế tự do hóa của ngành hàng không khu vực Đông Nam Á
• 3.5. Những thời cơ và thách thức của Vietnam Airlines trong điều kiện hội nhập quốc tế
• 3.6. Mục tiêu trước mắt và lâu dài của Vietnam Airlines trong tiến trình hội nhập quốc tế
• 3.7. Quan điểm phát triển
• 3.8. Các chỉ tiêu chủ yếu
• 3.9. Một số giải pháp Marketing nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA trong môi trường hội nhập
• 3.10. Giải pháp Marketing – Mix
• 3.11. Một số giải pháp khác
• Tài liệu tham khảo

Tóm tắt

I. Giới thiệu về hội nhập kinh tế quốc tế

Hội nhập kinh tế quốc tế là một xu hướng tất yếu trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay. Nó không chỉ giúp các quốc gia khai thác tiềm năng phát triển mà còn tạo ra những cơ hội và thách thức cho các doanh nghiệp. Đặc biệt, trong ngành hàng không, hội nhập mang lại nhiều lợi ích như tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường. Vietnam Airlines (VNA) cần phải nắm bắt xu hướng này để nâng cao năng lực cạnh tranh. Việc áp dụng các giải pháp marketing hiệu quả sẽ giúp VNA không chỉ tồn tại mà còn phát triển mạnh mẽ trong môi trường cạnh tranh toàn cầu.

1.1. Tình hình cạnh tranh trong ngành hàng không

Ngành hàng không hiện nay đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng hàng không trong và ngoài nước. VNA cần phải phân tích kỹ lưỡng các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của mình. Việc áp dụng các chiến lược marketing phù hợp sẽ giúp VNA tạo ra sự khác biệt và thu hút khách hàng. Các yếu tố như chất lượng dịch vụ, giá cả và sự tiện lợi trong việc đặt vé là những yếu tố quan trọng mà VNA cần chú trọng. Đặc biệt, việc phát triển thương hiệu và quảng bá hình ảnh của VNA trên thị trường quốc tế là rất cần thiết.

II. Thực trạng hoạt động marketing của VNA

VNA đã có những bước tiến đáng kể trong việc phát triển hoạt động marketing của mình. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều hạn chế cần khắc phục. Việc tối ưu hóa marketing chưa được thực hiện một cách đồng bộ và hiệu quả. VNA cần phải đánh giá lại các hoạt động marketing hiện tại để tìm ra những điểm yếu và cải thiện chúng. Đặc biệt, việc áp dụng công nghệ marketing hiện đại sẽ giúp VNA tiếp cận khách hàng một cách hiệu quả hơn. Các kênh truyền thông xã hội, quảng cáo trực tuyến và các chương trình khuyến mãi là những công cụ hữu ích mà VNA có thể sử dụng để nâng cao nhận thức về thương hiệu.

2.1. Đánh giá năng lực cạnh tranh của VNA

Đánh giá năng lực cạnh tranh của VNA cần dựa trên nhiều yếu tố như chất lượng dịch vụ, giá cả, và sự hài lòng của khách hàng. VNA cần phải thực hiện các cuộc khảo sát để thu thập ý kiến của khách hàng về dịch vụ của mình. Điều này không chỉ giúp VNA hiểu rõ hơn về nhu cầu của khách hàng mà còn giúp cải thiện chất lượng dịch vụ. Việc phát triển thương hiệu và quảng bá hình ảnh của VNA trên thị trường quốc tế cũng là một yếu tố quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh.

III. Giải pháp marketing nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA

Để nâng cao năng lực cạnh tranh, VNA cần áp dụng một số giải pháp marketing cụ thể. Đầu tiên, VNA cần phát triển một chiến lược marketing tổng thể, bao gồm việc xác định rõ đối tượng khách hàng mục tiêu và các kênh truyền thông phù hợp. Thứ hai, việc cải thiện chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng là rất quan trọng. VNA cần đầu tư vào đào tạo nhân viên và nâng cấp cơ sở vật chất để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng. Cuối cùng, việc tăng cường hoạt động quảng bá thương hiệu trên thị trường quốc tế sẽ giúp VNA khẳng định vị thế của mình trong ngành hàng không.

3.1. Chiến lược marketing mix

Chiến lược marketing mix bao gồm các yếu tố như sản phẩm, giá cả, phân phối và xúc tiến. VNA cần phải xem xét lại từng yếu tố này để đảm bảo rằng chúng phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Việc phát triển các gói dịch vụ đa dạng và linh hoạt sẽ giúp VNA thu hút được nhiều khách hàng hơn. Đồng thời, việc áp dụng các chương trình khuyến mãi hấp dẫn cũng sẽ góp phần nâng cao doanh thu và tăng cường sự trung thành của khách hàng.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, hoạt động marketing và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trở thành yếu tố sống còn để tồn tại và phát triển. Theo ước tính, ngành vận tải hàng không toàn cầu đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ với hàng triệu lượt hành khách và hàng hóa được vận chuyển mỗi năm. Việt Nam, với vị trí địa lý chiến lược và nền kinh tế đang phát triển, cũng không nằm ngoài xu thế này. Vietnam Airlines (VNA) là hãng hàng không quốc gia, đóng vai trò chủ đạo trong việc kết nối các vùng miền trong nước và quốc tế, đồng thời là đại diện hình ảnh của đất nước trên trường quốc tế.

Mục tiêu nghiên cứu tập trung vào việc phân tích thực trạng hoạt động marketing và năng lực cạnh tranh của VNA trong môi trường hội nhập quốc tế, từ đó đề xuất các giải pháp marketing nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của hãng. Phạm vi nghiên cứu bao gồm thị trường vận tải hàng không Việt Nam và quốc tế trong giai đoạn những năm gần đây, với trọng tâm là các hoạt động marketing, chiến lược cạnh tranh và các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của VNA.

Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc cung cấp cơ sở khoa học cho việc hoạch định chiến lược marketing phù hợp, giúp VNA tận dụng tốt các cơ hội từ hội nhập kinh tế quốc tế, đồng thời vượt qua các thách thức cạnh tranh gay gắt trong ngành hàng không khu vực và toàn cầu. Các chỉ số như thị phần, doanh thu, năng suất lao động và chất lượng dịch vụ được sử dụng làm thước đo hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh của VNA.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên hai khung lý thuyết chính: lý thuyết về hội nhập kinh tế quốc tế và mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Michael Porter.

• Hội nhập kinh tế quốc tế được hiểu là quá trình các quốc gia tham gia vào các hiệp định thương mại, mở cửa thị trường, tự do hóa thương mại và đầu tư nhằm khai thác tối đa các nguồn lực sản xuất và nâng cao hiệu quả kinh tế. Hội nhập tạo ra cả cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp trong việc thích ứng và cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.

• Mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Porter bao gồm: sức ép cạnh tranh từ các đối thủ hiện hữu, nguy cơ từ các đối thủ tiềm ẩn, sức mạnh thương lượng của khách hàng, sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp và áp lực từ sản phẩm thay thế. Mô hình này giúp đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong môi trường kinh doanh.

Các khái niệm chính được sử dụng gồm: năng lực cạnh tranh, marketing mix (4P: sản phẩm, giá cả, phân phối, xúc tiến), thị phần, chất lượng dịch vụ, và chiến lược marketing.

Phương pháp nghiên cứu

Nguồn dữ liệu chính của nghiên cứu bao gồm số liệu thống kê từ Vietnam Airlines, các báo cáo ngành hàng không quốc tế, kết quả điều tra khảo sát chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng, cùng các tài liệu pháp luật liên quan đến ngành hàng không và thương mại quốc tế.

Phương pháp phân tích được áp dụng là phân tích định lượng và định tính, bao gồm phân tích so sánh, tổng hợp số liệu, phân tích SWOT và mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Porter. Cỡ mẫu khảo sát khách hàng khoảng vài trăm người tại các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng nhằm đảm bảo tính đại diện.

Thời gian nghiên cứu kéo dài trong khoảng 3 năm gần đây, tập trung vào giai đoạn hội nhập sâu rộng của VNA với thị trường khu vực và quốc tế. Quá trình nghiên cứu được thực hiện theo các bước: thu thập dữ liệu, phân tích thực trạng, đánh giá năng lực cạnh tranh, đề xuất giải pháp marketing và kiểm nghiệm hiệu quả.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Thực trạng hoạt động marketing của VNA: VNA đã xây dựng hệ thống marketing mix tương đối hoàn chỉnh với mạng lưới phân phối rộng khắp, dịch vụ đa dạng và chất lượng ngày càng được cải thiện. Tuy nhiên, khảo sát cho thấy chỉ khoảng 75% khách hàng hài lòng với dịch vụ trên chuyến bay, trong khi mức độ hài lòng về dịch vụ mặt đất chỉ đạt khoảng 68%.

2. Năng lực cạnh tranh của VNA: Thị phần vận tải hàng không nội địa của VNA chiếm khoảng 45%, trong khi thị phần quốc tế khoảng 30%, thấp hơn so với các hãng hàng không khu vực như Singapore Airlines hay Thai Airways. Năng suất lao động của VNA thấp hơn trung bình ngành khoảng 15%, phản ánh hiệu quả sử dụng nguồn lực còn hạn chế.

3. Ảnh hưởng của hội nhập kinh tế quốc tế: Hội nhập tạo điều kiện thuận lợi cho VNA mở rộng mạng bay quốc tế, tiếp cận công nghệ và nguồn vốn mới. Tuy nhiên, cũng đặt ra thách thức cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng không nước ngoài với chi phí thấp và dịch vụ đa dạng hơn. Ví dụ, các tuyến bay đến Nhật Bản và Hàn Quốc đang chịu áp lực cạnh tranh lớn từ các hãng hàng không khu vực.

4. Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh: Qua phân tích mô hình năm lực lượng cạnh tranh, sức mạnh thương lượng của khách hàng và nhà cung cấp là hai yếu tố tác động lớn nhất đến VNA. Khách hàng ngày càng đòi hỏi cao về chất lượng dịch vụ và giá cả hợp lý, trong khi nhà cung cấp máy bay và nhiên liệu có sức mạnh thương lượng lớn, ảnh hưởng đến chi phí vận hành.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân của những hạn chế trên xuất phát từ việc VNA chưa tận dụng tối đa các nguồn lực hiện có, đặc biệt là nguồn nhân lực và công nghệ. So với các hãng hàng không quốc tế, VNA còn thiếu sự linh hoạt trong chiến lược marketing và chưa phát huy hết tiềm năng mạng lưới phân phối.

Kết quả khảo sát chất lượng dịch vụ cho thấy cần cải thiện dịch vụ mặt đất và tăng cường đào tạo nhân viên tiếp viên để nâng cao trải nghiệm khách hàng. So sánh với một số nghiên cứu ngành hàng không khu vực, việc đầu tư vào công nghệ thông tin và dịch vụ khách hàng là yếu tố quyết định giúp các hãng hàng không tăng thị phần và lợi nhuận.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ thị phần thị trường, bảng so sánh mức độ hài lòng khách hàng theo từng dịch vụ, và biểu đồ năng suất lao động so với các hãng hàng không khu vực để minh họa rõ nét hơn các phát hiện.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tăng cường nghiên cứu thị trường và phân khúc khách hàng: VNA cần triển khai các chương trình nghiên cứu thị trường định kỳ, tập trung vào phân tích nhu cầu và hành vi khách hàng để phát triển sản phẩm dịch vụ phù hợp, nâng cao tỷ lệ hài lòng khách hàng lên trên 85% trong vòng 2 năm tới. Chủ thể thực hiện là Ban Kế hoạch Thị trường phối hợp với các phòng ban liên quan.

2. Đổi mới và nâng cao chất lượng dịch vụ: Đào tạo nâng cao kỹ năng tiếp viên, cải thiện dịch vụ mặt đất và dịch vụ trên chuyến bay, đồng thời áp dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và phục vụ khách hàng. Mục tiêu giảm tỷ lệ phàn nàn khách hàng xuống dưới 5% trong 18 tháng. Chủ thể thực hiện là Ban Dịch vụ Khách hàng và Ban Đào tạo.

3. Tối ưu hóa chi phí vận hành: Áp dụng các biện pháp quản lý chi phí hiệu quả, đàm phán lại hợp đồng với nhà cung cấp nhiên liệu và máy bay, đồng thời nâng cao năng suất lao động lên mức trung bình ngành trong vòng 3 năm. Chủ thể thực hiện là Ban Tài chính và Ban Vận hành.

4. Mở rộng mạng bay và hợp tác quốc tế: Tăng cường hợp tác liên doanh, liên kết với các hãng hàng không quốc tế để mở rộng mạng bay, đặc biệt tại các thị trường trọng điểm như Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu. Mục tiêu tăng thị phần quốc tế lên 40% trong 5 năm tới. Chủ thể thực hiện là Ban Đối ngoại và Ban Kinh doanh Quốc tế.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Ban lãnh đạo và quản lý Vietnam Airlines: Giúp định hướng chiến lược marketing và nâng cao năng lực cạnh tranh dựa trên phân tích thực trạng và đề xuất giải pháp cụ thể.

2. Các nhà hoạch định chính sách ngành hàng không và kinh tế: Cung cấp cơ sở khoa học để xây dựng chính sách hỗ trợ phát triển ngành hàng không trong bối cảnh hội nhập quốc tế.

3. Các doanh nghiệp vận tải hàng không trong nước và khu vực: Tham khảo kinh nghiệm và bài học về marketing và cạnh tranh trong môi trường hội nhập, từ đó điều chỉnh chiến lược phù hợp.

4. Các nhà nghiên cứu và sinh viên chuyên ngành quản trị kinh doanh, marketing và logistics: Tài liệu tham khảo hữu ích cho việc nghiên cứu chuyên sâu về marketing trong ngành hàng không và năng lực cạnh tranh doanh nghiệp.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao hoạt động marketing lại quan trọng đối với Vietnam Airlines?
   Marketing giúp VNA hiểu rõ nhu cầu khách hàng, xây dựng sản phẩm dịch vụ phù hợp và tạo lợi thế cạnh tranh trên thị trường nội địa và quốc tế. Ví dụ, việc nghiên cứu thị trường giúp VNA phát triển các tuyến bay mới đáp ứng nhu cầu khách hàng.

2. Năng lực cạnh tranh của VNA hiện nay đang ở mức nào?
   VNA chiếm khoảng 45% thị phần nội địa và 30% thị phần quốc tế, tuy nhiên năng suất lao động và chất lượng dịch vụ còn thấp hơn các hãng hàng không khu vực, cần cải thiện để nâng cao vị thế cạnh tranh.

3. Hội nhập kinh tế quốc tế ảnh hưởng thế nào đến VNA?
   Hội nhập mở ra cơ hội mở rộng mạng bay và tiếp cận công nghệ mới, nhưng cũng tạo áp lực cạnh tranh từ các hãng hàng không quốc tế với chi phí thấp và dịch vụ đa dạng hơn.

4. Các yếu tố nào ảnh hưởng lớn nhất đến năng lực cạnh tranh của VNA?
   Sức mạnh thương lượng của khách hàng và nhà cung cấp là hai yếu tố chính, khách hàng đòi hỏi dịch vụ chất lượng cao với giá hợp lý, trong khi nhà cung cấp máy bay và nhiên liệu có ảnh hưởng lớn đến chi phí vận hành.

5. Giải pháp nào được đề xuất để nâng cao năng lực cạnh tranh của VNA?
   Bao gồm tăng cường nghiên cứu thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu hóa chi phí vận hành và mở rộng mạng bay quốc tế thông qua hợp tác liên doanh.

Kết luận

• Hội nhập kinh tế quốc tế đặt ra cả cơ hội và thách thức cho hoạt động marketing và năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines.
• Thực trạng cho thấy VNA đã có nền tảng marketing tương đối hoàn chỉnh nhưng còn nhiều hạn chế về chất lượng dịch vụ và hiệu quả sử dụng nguồn lực.
• Mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Porter giúp nhận diện các yếu tố ảnh hưởng chính đến năng lực cạnh tranh của VNA.
• Đề xuất các giải pháp marketing cụ thể nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, tập trung vào nghiên cứu thị trường, cải thiện dịch vụ, tối ưu chi phí và mở rộng mạng bay.
• Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học cho các bước tiếp theo trong hoạch định chiến lược phát triển bền vững của VNA trong môi trường hội nhập quốc tế.

Ban lãnh đạo VNA và các phòng ban liên quan nên triển khai các giải pháp đề xuất, đồng thời tiếp tục theo dõi, đánh giá hiệu quả để điều chỉnh kịp thời nhằm đạt được mục tiêu phát triển bền vững.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Môc lôc Néi dung Trang PhÇn më ®Çu 1 Ch­¬ng 1. Ho¹t ®éng Marketing vµ c¹nh tranh cña Doanh NghiÖp trong xu thÕ héi nhËp. Héi nhËp kinh tÕ quèc tÕ - Mét tÊt yÕu kh¸ch quan trong xu thÕ toµn cÇu ho¸. B¶n chÊt cña héi nhËp.

Xu thÕ héi nhËp kinh tÕ quèc tÕ- mét tÊt yÕu kh¸ch quan. C¬ héi vµ th¸ch thøc cña qu¸ tr×nh héi nhËp. Ho¹t ®éng Marketing vµ c¹nh tranh trong doanh nghiÖp 9 1. Marketing vµ vai trß cña nã trong kinh doanh.

Ho¹t ®éng c¹nh tranh cña doanh nghiÖp. N¨ng lùc c¹nh tranh vµ c¸c yÕu tè ¶nh h­ëng. §Æc thï cña qu¸ tr×nh vËn t¶i nãi chung vµ vËn t¶i hµng kh«ng nãi riªng. §Æc ®iÓm s¶n xuÊt vËn t¶i.

§Æc ®iÓm vÒ s¶n xuÊt vËn t¶i hµng kh«ng. Thùc tr¹ng ho¹t ®éng Marketing vµ n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA. Kh¸i qu¸t chung vÒ VNA. LÞch sö h×nh thµnh, chøc n¨ng, nhiÖm vô cña VNA.

C¬ së vËt chÊt kü thuËt cña VNA. Lùc l­îng lao ®éng cña VNA. Thùc tr¹ng ho¹t ®éng Marketing vµ n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA. Thùc tr¹ng ho¹t ®éng Marketing.

T×nh h×nh c¹nh tranh. §¸nh gi¸ n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA. §¸nh gi¸ tæng qu¸t ho¹t ®éng cña Vietnam Airlines. Nh÷ng kÕt qu¶ ®¹t ®­îc.

Nh÷ng mÆt tån t¹i. 64 Ch­¬ng III. Mét sè gi¶i ph¸p Marketing nh»m n©ng cao n¨ng lùc c¹nh 67 tranh cña VNA trong m«i tr­êng héi nhËp. Xu thÕ ph¸t triÓn VTHK trªn thÕ giíi vµ khu vùc.

Xu h­íng chung trªn thÕ giíi. Xu thÕ tù do ho¸ cña ngµnh hµng kh«ng trong khu vùc 68 Ch©u ¸. Xu thÕ tù do ho¸ cña ngµnh hµng kh«ng khu vùc §«ng 73 Nam ¸. Nh÷ng thêi c¬ vµ th¸ch thøc cña Vietnam Airlines trong 77 ®iÒu kiÖn héi nhËp quèc tÕ.

Môc tiªu tr­íc m¾t vµ l©u dµi cña Vietnam Airlines 81 trong tiÕn tr×nh héi nhËp quèc tÕ. Quan ®iÓm ph¸t triÓn. C¸c chØ tiªu chñ yÕu. Mét sè gi¶i ph¸p Marketing nh»m n©ng cao n¨ng lùc 85 c¹nh tranh cña VNA trong m«i tr­êng héi nhËp.

Gi¶i ph¸p Marketing – Mix. Mét sè gi¶i ph¸p kh¸c. 102 KÕt luËn 104 Tµi liÖu tham kh¶o Danh môc c¸c tõ viÕt t¾t STT ViÕt t¾t DiÔn gi¶i 1 APEC Asia-Pacific Economic Conference DiÔn ®µn Ch©u ¸ Th¸i B×nh D­¬ng 2 ASEAN Association of South-East Asian nations HiÖp héi c¸c n­íc §«ng Nam ¸ 3 AAPA Association of Asia Pacific Airlines HiÖp héi c¸c h·ng hµng kh«ng Ch©u ¸ Th¸i B×nh D­¬ng 4 BL Pacific Airlines H·ng hµng kh«ng Th¸i B×nh D­¬ng 5 CLMV Campuchia- Lµo- Mianma- ViÖt Nam 6 IATA International Air Transport Association HiÖp héi vËn t¶i hµng kh«ng quèc tÕ 7 VNA Vietnam Airlines H·ng hµng kh«ng quèc gia ViÖt Nam 8 WTO World Trade Organisation Tæ chøc th­¬ng m¹i thÕ giíi Danh môc c¸c h×nh vÏ vµ b¶ng vÏ H×nh 1.1 Kh¸i qu¸t ho¹t ®éng Marketing H×nh 1.2 M« h×nh n¨m nh©n tè c¹nh tranh cña M.3 C¸c giai ®o¹n cña qu¸ tr×nh s¶n xuÊt vËn t¶i hµng kh«ng H×nh 1.4 S¬ ®å m« pháng hÖ thèng b¸n vÐ gi÷ chç cña VNA H×nh 2.1 Tû lÖ huû, t¨ng, chËm chuyÕn giai ®o¹n 1997-2004 B¶ng 2.1 C¬ cÊu ®éi bay cña c¸c h·ng hµng kh«ng trong hiÖp héi AAPA B¶ng 2.2 C¬ cÊu ®éi bay cña VNA B¶ng 2.3 M¹ng ®­êng bay cña VNA vµ c¸c h·ng hµng kh«ng ®èi thñ c¹nh tranh B¶ng 2.4 KÕt qu¶ ®iÒu tra chÊt l­îng dÞch vô mÆt ®Êt cña hµnh kh¸ch h¹ng C B¶ng 2.5 KÕt qu¶ ®iÒu tra chÊt l­îng dÞch vô mÆt ®Êt cña kh¸ch h¹ng Y B¶ng 2.6 KÕt qu¶ ®iÒu tra chÊt l­îng dÞch vô trªn kh«ng cña kh¸ch h¹ng C B¶ng 2.7 KÕt qu¶ ®iÒu tra chÊt l­îng dÞch vô trªn kh«ng cña kh¸ch h¹ng Y B¶ng 2.8 So s¸nh c¸c chØ tiªu vÒ n¨ng suÊt lao ®éng trong HiÖp héi AAPA B¶ng 2.9 KÕt qu¶ vËn chuyÓn hµnh kh¸ch trªn toµn m¹ng cña VNA B¶ng 3.1 KÕ ho¹ch vËn chuyÓn hµnh kh¸ch giai ®o¹n 2006-2010 PhÇn më ®Çu I. TÝnh cÊp thiÕt cña ®Ò tµi Vµo nh÷ng n¨m cuèi thÕ kû XX, loµi ng­êi ®ang bÞ cuèn hót vµo qu¸ tr×nh vËn ®éng mang tÝnh toµn cÇu ho¸.

Sù ph¸t triÓn cña nÒn kinh tÕ thÕ giíi ®· chÞu t¸c ®éng s©u s¾c cña mét lo¹t nh÷ng xu thÕ míi. NÒn kinh tÕ khu vùc vµ thÕ giíi ®· ®ang vµ sÏ tiÕp tôc cã nh÷ng thay ®æi to lín víi xu h­íng næi bËt lµ tù do ho¸ nÒn th­¬ng m¹i thÕ giíi, nhÊt thÓ ho¸ nhiÒu nÒn kinh tÕ thµnh c¸c khu vùc, c¸c khèi kinh tÕ chung. Xu h­íng nµy t¹o ra nh÷ng c¬ héi vµ th¸ch thøc ®èi víi mçi quèc gia nãi chung vµ ®èi víi c¸c DN nãi riªng, ®åi hái mçi quèc gia, mçi DN ph¶i t×m kiÕm nh÷ng gi¶i ph¸p kh¸c nhau ®Ó tån t¹i vµ ph¸t triÓn. Cïng víi viÖc quèc tÕ ho¸ nÒn kinh tÕ cña c¸c quèc gia lµ viÖc gia t¨ng nhu cÇu vËn t¶i trªn toµn thÕ giíi c¶ vÒ sè l­îng còng nh­ chÊt l­îng.

§Ó ®¸p øng nhu cÇu ®i l¹i kh«ng ngõng gia t¨ng cña con ng­êi, trong thêi gian qua nhiÒu lo¹i h×nh vËn t¶i ph¸t triÓn m¹nh mÏ. Trong sè ®ã cã ngµnh vËn t¶i hµng kh«ng - ngµnh vËn t¶i non trÎ song l¹i ph¸t triÓn m¹nh mÏ trªn toµn thÕ giíi vµ mang tÝnh quèc tÕ ho¸ cao. Mäi giai ®o¹n trong qu¸ tr×nh s¶n xuÊt ®Òu tu©n thñ chÆt chÏ theo mét quy tr×nh, quy chuÈn nhÊt ®Þnh. ChÝnh yÕu tè ®Æc tr­ng nµy ®· ®ßi hái c¸c h·ng hµng kh«ng ph¶i ®­a ra thÞ tr­êng nh÷ng s¶n phÈm cã møc chÊt l­îng mang tÝnh khu vùc còng nh­ trªn thÕ giíi.

MÆt kh¸c, trong m«i tr­êng ho¹t ®éng c¸c h·ng hµng kh«ng lu«n ph¶i c¹nh tranh gay g¾t víi nhau còng nh­ víi c¸c ph­¬ng thøc vËn t¶i kh¸c. Cã thÓ nãi vËn t¶i hµng kh«ng tån t¹i vµ ph¸t triÓn trong m«i tr­êng c¹nh tranh cao, ®Æc biÖt lµ vËn t¶i quèc tÕ. §iÒu nµy ®· buéc c¸c h·ng hµng kh«ng lu«n kh«ng ngõng ph¶i n©ng cao chÊt l­îng s¶n phÈm dÞch vô, phï hîp víi nhu cÇu cña hµnh kh¸ch. Bªn c¹nh ®ã lµ xu h­íng tù do ho¸ bÇu trêi trong tõng khu vùc còng nh­ trªn toµn thÕ giíi ngµy cµng ph¸t triÓn.

ChÝnh xu h­íng nµy ®Æt c¸c nhµ vËn t¶i hµng kh«ng tr­íc viÖc tù hoµn thiÖn vµ chiÕm lÜnh thÞ tr­êng hay thÊt b¹i. §©y thùc sù lµ c¬ héi vµ th¸ch thøc ®èi víi c¸c h·ng hµng kh«ng. Tõ 3 lý do chÝnh trªn ®©y ®· ®Æt c¸c nhµ vËn t¶i cã quy m« võa vµ nhá ®øng tr­íc bµi to¸n cÇn ph¶i gi¶i ®¸p lµ lµm thÕ nµo ®Ó tån t¹i vµ ph¸t triÓn trong t­¬ng lai? H·ng Hµng kh«ng quèc gia ViÖt Nam 1 (Vietnam Airlines) còng n»m trong sè ®ã. VÊn ®Ò cô thÓ ®Æt ra víi Vietnam Airlines lµ ph¶i lµm g× ®Ó héi nhËp tr­íc xu thÕ tù do ho¸ bÇu trêi trong khu vùc vµ trªn thÕ giíi.

§Ó gãp phÇn tr¶ lêi c©u hái nµy, t¸c gi¶ ®· tiÕn hµnh nghiªn cøu ®Ò tµi : "Mét sè gi¶i ph¸p Marketing nh»m n©ng cao n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA trong m«i tr­êng héi nhËp”. Môc tiªu nghiªn cøu cña ®Ò tµi Môc tiªu nghiªn cøu cña ®Ò tµi lµ nghiªn cøu thùc tr¹ng ho¹t ®éng Marketing vµ c¹nh tranh cña VNA; ph©n tÝch xu h­íng tù do ho¸ bÇu trêi vµ héi nhËp quèc tÕ trong ngµnh vËn t¶i hµng kh«ng khu vùc vµ trªn thÕ giíi ®ång thêi ph©n tÝch nh÷ng t¸c ®éng tÝch cùc vµ tiªu cùc ®Õn ho¹t ®éng cña VNA. Dùa trªn kÕt qu¶ nghiªn cøu, ®Ò tµi sÏ ®­a ra nhãm c¸c gi¶i ph¸p Marketing mang tÝnh ®Þnh h­íng cho ho¹t ®éng cña Vietnam Airlines trong giai ®o¹n tíi nh»m tån t¹i vµ ph¸t triÓn trong ®iÒu kiÖn héi nhËp. Ph¹m vi vµ ph­¬ng ph¸p nghiªn cøu -Ph¹m vi nghiªn cøu: Thø nhÊt, ®Ò tµi ®i s©u nghiªn cøu, ph©n tÝch m«i tr­êng kinh doanh vµ t×nh h×nh c¹nh tranh hiÖn t¹i vµ t­¬ng lai trªn thÞ tr­êng vËn t¶i hµng kh«ng cña ViÖt Nam.

Thø hai, lµ ®Ò tµi chØ giíi h¹n ph¹m vi nghiªn cøu ¸p dông ®èi víi s¶n phÈm vËn t¶i hµnh kh¸ch b»ng ®­êng hµng kh«ng. -Ph­¬ng ph¸p nhiªn cøu: §Ó ®¹t môc tiªu nghiªn cøu mµ ®Ò tµi ®Æt ra, luËn ¸n sö dông c¸c ph­¬ng ph¸p nghiªn cøu phæ biÕn nh­: Ph­¬ng ph¸p ph©n tÝch, so s¸nh, tæng hîp… IV. Nh÷ng ®ãng gãp chñ yÕu cña luËn v¨n Nh÷ng ®ãng gãp chñ yÕu cña ®Ò tµi nh­ sau: - Ph©n tÝch m«i tr­êng c¹nh tranh trong xu thÕ héi nhËp vµ viÖc øng dông Marketing trong ho¹t ®éng c¹nh tranh cña doanh nghiÖp. - Ph©n tÝch, ®¸nh gi¸ thùc tr¹ng ho¹t ®éng Marketing vµ n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA trong nh÷ng n¨m qua: t×m ra nh÷ng kÕt qu¶ vµ tån t¹i cÇn gi¶i quyÕt.

- §Ò xuÊt mét sè gi¶i ph¸p Marketing nh»m n©ng cao n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA trong tiÕn tr×nh héi nhËp víi khu vùc vµ trªn thÕ giíi 2 V. KÕt cÊu cña luËn v¨n LuËn v¨n bao gåm 104 trang, ngoµi phÇn më ®Çu, kÕt luËn, luËn v¨n cã 3 ch­¬ng: Ch­¬ng 1: Ho¹t ®éng Marketing vµ c¹nh tranh cña doanh nghiÖp trong xu thÕ héi nhËp. Ch­¬ng 2: Thùc tr¹ng ho¹t ®éng Marketing vµ n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA. Ch­¬ng 3: Mét sè gi¶i ph¸p Marketing nh»m n©ng cao n¨ng lùc c¹nh tranh cña VNA trong m«i tr­êng héi nhËp.

Ho¹t ®éng Marketing vµ c¹nh tranh cña Doanh nghiÖp trong xu thÕ héi nhËp 1. Héi nhËp kinh tÕ quèc tÕ - Mét tÊt yÕu kh¸ch quan trong xu thÕ toµn cÇu ho¸ 1. B¶n chÊt cña héi nhËp Héi nhËp kinh tÕ quèc tÕ lµ viÖc mét quèc gia thùc hiÖn chÝnh s¸ch kinh tÕ më, tham gia c¸c ®Þnh chÕ kinh tÕ, tµi chÝnh th­¬ng m¹i quèc tÕ, më réng hîp t¸c kinh tÕ víi bªn ngoµi, thùc hiÖn tù do hãa vµ thuËn lîi hãa th­¬ng m¹i ®Çu t­. XÐt vÒ mÆt kinh tÕ, héi nhËp lµ qu¸ tr×nh hoµn thiÖn h¬n n÷a tèi ­u hãa h¬n n÷a viÖc sö dông c¸c nguån lùc s¶n xuÊt phôc vô ®êi sèng con ng­êi.

Khi c¸c n­íc muèn n©ng cao h¬n n÷a, tèi ­u hãa h¬n n÷a viÖc sö dông c¸c nguån lùc vËt chÊt trong s¶n xuÊt ®Òu ph¶i tham gia vµo nÒn kinh tÕ thÕ giíi. §ã chÝnh lµ héi nhËp. Héi nhËp kinh tÕ lµ c¶ mét qu¸ tr×nh trong ®ã bao gåm, giai ®o¹n chuÈn bÞ giai ®o¹n thùc hiÖn vµ giai ®o¹n hoµn thµnh. Trong giai ®o¹n chuÈn bÞ nÒn kinh tÕ quèc gia vÉn cßn c¸ch biÖt ch­a lµ mét bé phËn cña nÒn kinh tÕ thÕ giíi.

Trong giai ®o¹n thùc hiÖn khi c¸c yÕu tè kh¸ch quan kh«ng thÓ thay ®æi ®­îc th× c¸c yÕu tè chñ quan trë thµnh nh©n tè quyÕt ®Þnh thµnh c«ng hay thÊt b¹i cña tiÕn tr×nh héi nhËp. Do ®ã c¸c quèc gia cÇn ph¶i tÝch cùc vµ chñ ®éng tham gia vµo nÒn kinh tÕ thÕ giíi.