Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Diesel Hybrid

LỜI CẢM ƠN

Danh mục từ viết tắt

Danh mục hình ảnh

Danh mục bảng

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI

1.1. Lý do chọn đề tài

1.2. Mục đích nghiên cứu đề tài

1.3. Phương pháp nghiên cứu

1.4. Nội dung nghiên cứu

2. CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ XE HYBRID

2.1. Khái quát công nghệ Hybrid trên xe ô tô

2.1.1. Lịch sử hình thành

2.1.2. Phạm vi ứng dụng

2.2. Phân loại các kiểu xe hybrid

2.2.1. Mild hybrid

2.2.2. Full Hybrid

2.2.3. Plug-in hybrid

2.3. Các kiểu dẫn động

2.3.1. Hệ dẫn động hybrid nối tiếp

2.3.2. Hệ dẫn động hybrid song song

2.3.3. Hệ dẫn động hybrid hỗn hợp song song – nối tiếp

3. CHƯƠNG 3: HỆ THỐNG DIESEL HYBRID

3.1. Động cơ đốt trong

3.2. Nguyên lí làm việc

3.3. Bộ chuyển đổi điện áp

3.3.1. Chuyển đổi nguồn DC/AC

3.3.2. Bộ chuyển đổi điện áp DC sang DC

3.4. MG1 và MG2

3.5. Bộ phân chia công suất (Power Split Device-PSD)

3.6. Hệ thống pin điện

3.6.1. Ắc quy điện áp cao

3.6.2. Ắc quy phụ

3.7. Các chế độ làm việc

3.7.1. Khởi động động cơ khi xe đang chạy

3.7.2. Tăng tốc nhẹ với động cơ

3.7.3. Tốc độ thấp ổn định

3.7.4. Tăng tốc tối đa

3.7.5. Tốc độ cao ổn định

3.7.6. Giảm tốc độ và phanh

3.8. Ưu và nhược điểm giữa động cơ diesel hybrid và petrol hybrid

4. CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG DIESEL HYBRID TRÊN XE RANGE ROVER

4.1. Tổng quan về động cơ SVD6 3.2

4.2. Cấu tạo động cơ

4.2.1. Van nạp và xả

4.2.2. Cò mổ và con đội thuỷ lực

4.2.3. Đường ống xả

4.2.4. Hệ thống bôi trơn

4.2.4.1. Bộ lọc dầu

4.2.5. Hệ thống làm mát

4.2.5.1. Cấu tạo chi tiết

4.2.5.2. Nguyên lý hoạt động

4.2.5.3. Sơ đồ mạch điện hệ thống làm mát

4.3. Hệ thống khởi động

4.3.1. Tổng quan hệ thống

4.3.2. Cấu tạo chi tiết

4.3.3. Nguyên lý hoạt động

4.3.4. Điều khiển mô tơ khởi động

4.3.5. Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động

4.4. Hệ thống điều khiển động cơ của động cơ SVD6 3.0L trên Range Rover Sport L494

4.5. Mô đun điều khiển động cơ

4.6. Hệ thống nhiên liệu

4.6.1. Cấu tạo chi tiết

4.6.2. Hệ thống Common Rail

4.7. Hệ thống TurboCharger

4.7.1. Hoạt động của Turbocharger Đơn

4.7.2. Chuyển đổi Turbocharger Kép (Bi-Turbocharger Switching)

4.7.3. Hoạt động của Turbocharger Kép

4.8. Các cảm biến trên xe

4.8.1. Tổng quan về các cảm biến trên xe

4.8.2. Cấu tạo chi tiết

4.9. Pin và Động cơ điện

4.9.1. Sơ đồ mạch điện động cơ điện xe Range Rover Sport L494

5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

Tài liệu tham khảo

I. Tổng quan về Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Diesel Hybrid

Đồ án tốt nghiệp ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô Diesel Hybrid là một chủ đề quan trọng trong bối cảnh hiện nay. Sự phát triển của công nghệ ô tô đang hướng tới việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng. Đồ án này không chỉ giúp sinh viên nắm vững kiến thức lý thuyết mà còn áp dụng vào thực tiễn, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô.

1.1. Lý do chọn đề tài Đồ Án Tốt Nghiệp

Sự gia tăng ô nhiễm môi trường và nhu cầu tiết kiệm nhiên liệu đã thúc đẩy nghiên cứu về ô tô Diesel Hybrid. Đề tài này giúp sinh viên hiểu rõ hơn về công nghệ hiện đại và ứng dụng thực tiễn của nó trong ngành ô tô.

1.2. Mục đích nghiên cứu Đồ Án Tốt Nghiệp

Mục đích chính của đồ án là tìm hiểu và phân tích hệ thống Diesel Hybrid, từ đó đánh giá hiệu quả và tiềm năng phát triển của công nghệ này trong tương lai.

II. Vấn đề và Thách thức trong Ngành Công Nghệ Ô Tô Diesel Hybrid

Ngành công nghệ ô tô Diesel Hybrid đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm việc phát triển công nghệ mới, giảm chi phí sản xuất và đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng nghiêm ngặt. Những vấn đề này cần được giải quyết để đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành.

2.1. Thách thức về công nghệ và chi phí

Việc phát triển công nghệ Diesel Hybrid đòi hỏi đầu tư lớn vào nghiên cứu và phát triển. Chi phí sản xuất cao có thể làm giảm khả năng cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường.

2.2. Vấn đề về tiêu chuẩn môi trường

Các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải cải tiến công nghệ để đáp ứng. Điều này tạo ra áp lực lớn cho ngành công nghiệp ô tô.

III. Phương pháp Nghiên cứu Hệ thống Diesel Hybrid

Để nghiên cứu hệ thống Diesel Hybrid, cần áp dụng các phương pháp khoa học và kỹ thuật hiện đại. Việc thu thập dữ liệu từ các nguồn tài liệu, thực nghiệm và phân tích số liệu là rất quan trọng.

3.1. Phương pháp thu thập dữ liệu

Sử dụng tài liệu từ thư viện, internet và các nghiên cứu trước đó để thu thập thông tin cần thiết cho đồ án. Việc này giúp đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của dữ liệu.

3.2. Phân tích và đánh giá kết quả

Sau khi thu thập dữ liệu, cần tiến hành phân tích và đánh giá kết quả để đưa ra những nhận định chính xác về hiệu quả của hệ thống Diesel Hybrid.

IV. Ứng dụng Thực tiễn của Công Nghệ Diesel Hybrid

Công nghệ Diesel Hybrid đang được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, từ xe du lịch đến xe tải và xe buýt. Những ứng dụng này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

4.1. Ứng dụng trong xe du lịch

Xe du lịch Diesel Hybrid giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và môi trường.

4.2. Ứng dụng trong vận tải hàng hóa

Hệ thống Diesel Hybrid trong xe tải giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí vận hành, đồng thời cải thiện hiệu suất vận chuyển hàng hóa.

V. Kết luận và Tương lai của Công Nghệ Diesel Hybrid

Công nghệ Diesel Hybrid có tiềm năng lớn trong việc phát triển ô tô sạch và tiết kiệm năng lượng. Tương lai của ngành công nghiệp ô tô sẽ phụ thuộc vào khả năng cải tiến công nghệ và đáp ứng nhu cầu thị trường.

5.1. Tương lai của công nghệ Diesel Hybrid

Dự báo rằng công nghệ Diesel Hybrid sẽ tiếp tục phát triển và trở thành một phần quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, đáp ứng nhu cầu về ô tô sạch và tiết kiệm năng lượng.

5.2. Đề xuất nghiên cứu tiếp theo

Cần tiếp tục nghiên cứu và phát triển các giải pháp công nghệ mới để nâng cao hiệu quả và giảm chi phí sản xuất cho hệ thống Diesel Hybrid.

Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Diesel Hybrid Tại Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM