KLTN: Thiết kế sa bàn xe máy điện Vinfast Klara A1 - ĐH Công nghiệp TP.HCM

Tổng hợp khóa luận tốt nghiệp xe máy điện VinFast Klara A1. Tài liệu nghiên cứu chi tiết về thiết kế, động cơ, hệ thống pin và khả năng vận hành thực tế.

• Tác giả: Nguyễn Tiến Thành
• Người hướng dẫn: ThS. Phạm Quang Dư
• Trường học: Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô
• Đề tài: Thiết kế sa bàn xe máy điện và xây dựng các bài học
• Loại tài liệu: Khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2025
• Địa điểm: Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng quan về đề tài KLTN Klara A1 ngành công nghệ ô tô

Đề tài KLTN Klara A1 mang mã số OTDC24-036 được thực hiện tại Khoa Công nghệ Động lực thuộc Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh. Mục tiêu cốt lõi của nghiên cứu là thiết kế sa bàn mô phỏng hoàn chỉnh hệ thống xe máy điện VinFast Klara A1. Hệ thống này giúp sinh viên tiếp cận trực quan cấu tạo cơ điện tử hiện đại. Xe máy điện VinFast Klara A1 đại diện cho dòng phương tiện xanh đô thị với khả năng vận hành 80 đến 120 km mỗi chu kỳ sạc. Khóa luận tập trung bóc tách các cụm chi tiết chính gồm khung xe underbone, hệ thống phanh đĩa dầu DOT4, cụm truyền động và hệ thống điện tử điều khiển. Nghiên cứu chuyển đổi mô hình xe thực tế thành mô hình sa bàn đào tạo chuẩn hóa. Thiết bị này trực quan hóa các đường truyền tín hiệu, giúp việc phân tích thông số vận hành trở nên dễ dàng. Đây là tài liệu học thuật quan trọng hỗ trợ công tác giảng dạy chuyên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô điện.

1.1. Mục tiêu nghiên cứu và phạm vi đề tài KLTN Klara A1

Mục tiêu trọng tâm của nghiên cứu là chế tạo sa bàn thực hành tích hợp đầy đủ các cụm chức năng xe điện. Đề tài làm sáng tỏ kết cấu cơ khí, mạng điện động lực và quy trình điều khiển thông minh. Phạm vi khảo sát bao gồm việc trích xuất dữ liệu vận hành lên bảng đồng hồ điện tử. Nghiên cứu cũng khảo nghiệm cơ chế quản lý pin và công nghệ phanh tái sinh năng lượng. Sinh viên thực hiện chuẩn hóa dữ liệu từ mô hình VinFast Klara A1 nguyên bản. Dự án cung cấp giáo cụ trực quan nhằm nâng cao hiệu quả giảng dạy thực hành kỹ thuật. Mô hình giúp người học dễ dàng nắm bắt nguyên lý tương tác giữa các module điều khiển.

1.2. Ý nghĩa thực tiễn của mô hình sa bàn đào tạo kỹ thuật

Sa bàn xe máy điện mang lại giá trị đào tạo vượt trội so với việc học lý thuyết thuần túy. Thiết bị cho phép quan sát trực tiếp sự dịch chuyển dòng điện và xung tín hiệu điều khiển. Cấu trúc mô đun hóa tạo điều kiện thuận lợi cho việc đo kiểm điện áp, đo dòng điện và phân tích dạng sóng giao tiếp. Sinh viên có thể tiến hành chẩn đoán hư hỏng mà không gây rủi ro an toàn như khi thao tác trên xe nguyên bản. Dự án thu hẹp khoảng cách giữa lý thuyết học thuật và thực tiễn sản xuất công nghiệp xe điện hiện nay. Nền tảng này tạo tiền đề vững chắc cho việc phát triển các kỹ năng chuyên môn kỹ thuật ô tô điện.

II. Phân tích kết cấu kỹ thuật xe máy điện trong KLTN Klara A1

Hệ thống xe máy điện VinFast Klara A1 đòi hỏi sự đồng bộ chặt chẽ giữa phần cứng cơ khí và mạng điều khiển điện tử. Khung xe kiểu underbone bằng thép chịu lực kết hợp hệ thống treo trước với hành trình nhúng 90 mm. Cơ cấu phanh đĩa thủy lực trước sau sử dụng dầu DOT4 đảm bảo áp lực hãm ổn định. Khó khăn lớn nhất khi nghiên cứu phương tiện này là việc tích hợp các giao thức điều khiển khép kín. Động cơ điện và bộ biến tần IC tạo ra dòng năng lượng lớn, đòi hỏi hệ thống bảo vệ nghiêm ngặt. Việc hiển thị sai lệch thông số pin hoặc lỗi mất tín hiệu mạng CAN có thể làm ngắt toàn bộ chu trình sạc. Thêm vào đó, kết cấu không gian chật hẹp trên thân xe thật gây trở ngại cho sinh viên khi đo kiểm linh kiện. Phân tích chi tiết từng khối chức năng giúp xác định rõ các điểm nút cần đưa ra bảng điều khiển sa bàn.

2.1. Phân tích hệ thống phanh cơ khí và khung gầm Klara A1

Khung xe thép underbone tạo nền tảng vững chắc cho toàn bộ cấu trúc xe điện. Trục lái có góc nghiêng tiêu chuẩn 26.5 độ và độ lệch phương 79 mm, sử dụng vòng bi chặn đỡ. Hệ thống phanh trước trang bị đĩa phanh đường kính 220 mm kết hợp xilanh bơm 12.7 mm. Phanh sau dùng đĩa 190 mm với xilanh phanh dầu kích thước 32.03 mm. Má phanh có độ dày tiêu chuẩn từ 4.0 đến 5.0 mm, bảo đảm lực bám ma sát tối ưu. Bánh xe sử dụng vành mâm đúc hợp kim nhôm cùng lốp không săm IRC chuyên dụng. Các thông số này được chuẩn hóa nhằm duy trì độ bền và độ an toàn cơ học cao.

2.2. Thách thức trong giao tiếp mạng CAN và hệ thống quản lý pin

Mạng truyền thông CAN Bus trên xe Klara A1 đóng vai trò then chốt trong việc kết nối ECU, BMS và bộ sạc. Tín hiệu số tốc độ cao dễ bị suy hao nếu không có các chân kết nối chuẩn hóa CAN H và CAN L. Hệ thống quản lý pin BMS liên tục giám sát điện áp từng cell, nhiệt độ làm việc và dòng xả danh định. Khi phát hiện nhiệt độ vượt ngưỡng hoặc điện áp sụt giảm bất thường, BMS sẽ lập tức kích hoạt cơ chế ngắt mạch an toàn. Việc giải mã các khung truyền CAN và mô phỏng chính xác các mã lỗi là bài toán kỹ thuật phức tạp đòi hỏi giải pháp thiết kế chuyên sâu.

III. Giải pháp thiết kế sa bàn đào tạo từ đề tài KLTN Klara A1

Giải pháp cốt lõi của đề tài là xây dựng sa bàn huấn luyện dạng module dựa trên phần mềm thiết kế 2D và 3D. Nhóm nghiên cứu tiến hành bố trí tách biệt các khối chức năng gồm bộ điều khiển IC, tay ga, bộ sạc, pin và màn hình HMI. Bảng điều khiển trung tâm tích hợp các cổng đo điện áp và dòng điện tiêu chuẩn. Quy trình sạc xe được mô phỏng chính xác theo tiêu chuẩn nhà sản xuất. Bộ sạc chuyển đổi nguồn xoay chiều AC 220V sang một chiều DC 60V cấp cho cụm pin. Khi cắm sạc, chân Charger Interface gửi tín hiệu kích hoạt đến ECU. ECU phát lệnh Charge Request qua mạng CAN để kiểm tra nhiệt độ và điện áp an toàn trước khi đóng mạch sạc. Giao diện HMI hiển thị trạng thái chế độ Parking, đèn chiếu xa và mức năng lượng pin tức thời. Mô hình tạo môi trường học tập an toàn, chuyên nghiệp và trực quan cho người học.

3.1. Phương pháp bố trí mạch động lực và quy trình sạc an toàn

Mạch động lực được sắp xếp trên mặt phẳng sa bàn theo sơ đồ nguyên lý logic. Nguồn điện AC 220V đi qua bộ chuyển đổi nguồn sang dòng DC 60V cấp cho khối pin và BMS. Chân tín hiệu số 1 dẫn dòng điện dương trực tiếp đến pin, trong khi chân số 2 đóng vai trò tiếp địa GND và chống nhiễu khung vỏ. Mạng CAN duy trì kiểm soát liên tục giữa bộ sạc và ECU thông qua các chân truyền dữ liệu số 3 và 5. Cấu trúc này ngăn chặn triệt để nguy cơ quá áp, ngắn mạch hoặc sốc điện trong suốt quá trình vận hành thực hành.

3.2. Thiết lập bài học thực hành trên giao diện đồng hồ HMI

Hệ thống bài học thực hành được xây dựng đồng bộ cùng các chỉ thị trên màn hình HMI kỹ thuật số. Sinh viên thực hiện kiểm tra trạng thái kích hoạt chế độ Parking, tín hiệu đèn chiếu sáng và mức dung lượng pin. Các điểm đo chuyên dụng cho phép phân tích tín hiệu xung điều khiển tay ga và tín hiệu phanh ngắt động cơ. Phiếu thực hành đi kèm hướng dẫn cụ thể từng bước chẩn đoán lỗi phần cứng lẫn lỗi giao tiếp mạng. Nhờ đó, người học nhanh chóng làm chủ kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện và điện tử trên phương tiện giao thông thông minh.

IV. Kết luận và ứng dụng thực tiễn của đề tài KLTN Klara A1

Đề tài KLTN Klara A1 đã hoàn thành trọn vẹn mục tiêu thiết kế và chế tạo sa bàn xe máy điện phục vụ đào tạo kỹ thuật. Sản phẩm hiện thực hóa việc giảng dạy trực quan các công nghệ cốt lõi trên xe điện thông minh. Mô hình làm rõ nguyên lý hoạt động của mạng truyền thông CAN, khối điều khiển ECU, hệ thống phanh tái sinh và quản lý năng lượng BMS. Bộ phiếu thực hành chuẩn hóa đi kèm giúp sinh viên rèn luyện kỹ năng đo kiểm, phân tích dữ liệu và xử lý sự cố thực tế. Sa bàn có tính ứng dụng cao tại các phòng thí nghiệm và xưởng thực hành công nghệ ô tô. Đây là bước đệm quan trọng nhằm nâng cao chất lượng đào tạo nhân lực ngành xe điện tại Việt Nam. Nghiên cứu mở ra hướng phát triển mở rộng cho các dòng xe điện thế hệ mới tiếp theo.

4.1. Đánh giá kết quả đạt được từ mô hình sa bàn thực tế

Sa bàn hoàn thiện đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật về độ an toàn và tính sư phạm. Các cụm linh kiện hoạt động ổn định, tái hiện chính xác các chế độ vận hành của xe Klara A1 nguyên bản. Tín hiệu hiển thị trên giao diện HMI và các đồng hồ đo đạt độ chuẩn xác cao. Hệ thống bài tập thực hành được biên soạn khoa học, bám sát khung chương trình đào tạo kỹ sư ô tô. Kết quả nghiên cứu chứng minh tính khả thi vượt trội của phương pháp mô hình hóa trong giáo dục kỹ thuật hiện đại.

4.2. Tiềm năng ứng dụng và hướng phát triển trong tương lai

Mô hình sa bàn có tiềm năng nhân rộng tại các trường đại học và cơ sở đào tạo nghề trên toàn quốc. Thiết bị có thể nâng cấp thêm tính năng kết nối máy tính để chẩn đoán lỗi chuyên sâu qua phần mềm. Các hướng nghiên cứu tiếp theo có thể tích hợp thêm hệ thống mô phỏng tải động cơ và công nghệ pin sạc nhanh. Việc phát triển các mô hình giáo cụ tương tự đóng góp tích cực vào tiến trình chuyển dịch năng lượng xanh và đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1. Giới thiệu tổng quan hãng xe Vinfast VinFast – Biểu tượng khác vọng Việt trên hành trình chinh phục thế giới xanh VinFast thuộc Tập đoàn Vingroup, thành lập năm 2017 với mục tiêu phát triển ngành ô tô hiện đại và đưa Việt Nam vào chuỗi giá trị toàn cầu. Từ xe xăng, hãng nhanh chóng chuyển sang xe điện với các mẫu VF e34, VF3,… thể hiện năng lực thiết kế, công nghệ tiên tiến và triết lý lấy người dùng làm trung tâm. VinFast đang mở rộng quy mô toàn cầu tại Mỹ, Canada, châu Âu, Đông Nam Á và Trung Đông, đồng thời xây dựng mạng lưới nhà máy, showroom và dịch vụ quốc tế.

Với tầm nhìn tiên phong và cam kết bền vững, VinFast trở thành biểu tượng doanh nghiệp Việt đổi mới, dẫn đầu xu hướng di chuyển xanh. Từ những bước khởi đầu 2017 – 2019 với màn ra mắt thương hiệu, tạo dấu ấn tại Paris Motor Show và vận hành nhà máy hiện đại ở Hải Phòng, VinFast đã nhanh chóng khẳng định vị thế. Năm 2021, hãng bước vào kỷ nguyên xe điện với dải sản phẩm xanh – sạch, từ xe máy, ô tô. Chỉ một năm sau, VinFast vươn mình ra Mỹ, Canada và châu Âu, thể hiện khát vọng toàn cầu.

Đến 2023, lô ô tô điện đầu tiên cập bến Mỹ, ghi dấu mốc lịch sử cho công nghiệp Việt Nam trên bản đồ thế giới. Và 2024, VinFast tiếp tục bứt phá, mở rộng tại Đông Nam Á, châu Á, xuất khẩu sang Philippines, Indonesia và bàn giao VF 9 đầu tiên tại Mỹ – minh chứng cho hành trình không ngừng vươn xa của thương hiệu Việt.1 Nhà máy sản xuất của Vinfast tại Hải Phòng 1. Giới thiệu tổng quan xe Vinfast Klara A1 17 VinFast Klara A1 là mẫu xe máy điện tiêu biểu của VinFast, dành người dùng yêu thích sự hiện đại, tiện nghi và thân thiện với môi trường. Đây là phiên bản nâng cấp từ dòng Klara trước đó, với nhiều cải tiến về cả thiết kế lẫn công nghệ, đáp ứng tối ưu nhu cầu di chuyển trong đô thị.

VinFast Klara A1 chinh phục người dùng ngay từ cái nhìn đầu tiên nhờ vào kiểu dáng thanh lịch, sang trọng và không kém phần trẻ trung. Phong cách thiết kế của xe được lấy cảm hứng từ dòng xe tay ga cao cấp, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng từ sinh viên, nhân viên văn phòng đến người nội trợ. Klara A1 có thiết kế nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong các tuyến đường nội thành. Đồng thời, xe có nhiều phiên bản màu sắc đa dạng , giúp người dùng có thêm nhiều lựa chọn phù hợp với phong cách và cá tính riêng.

Sở hữu động cơ điện công suất cao, Klara A1 không chỉ cho khả năng tăng tốc tốt mà còn hạn chế phát ra tiếng ồn lớn như các dòng xe xăng truyền thống. Đây là lợi thế lớn trong bối cảnh đô thị ngày càng hướng tới sự yên tĩnh, văn minh và thân thiện với môi trường. Ngoài ra, động cơ Inhub đặt tại bánh sau giúp giảm hao phí truyền động, nâng cao hiệu suất vận hành, đồng thời tối ưu hóa diện tích và trọng lượng xe. Tính cấp thiết của đề tài Trước xu thế phát triển của phương tiện giao thông xanh, đặc biệt là xe điện có ưu điểm lượng khí thải thấp và hiệu suất năng lượng cao.

Bên cạnh lợi ích về môi trường, phương tiện 18 này còn mang lại tiềm năng lớn trong đào tạo kỹ thuật. Việc thiết kế và chế tạo hệ thống sa bàn của xe VinFast Klara A1 hướng tới mục tiêu hỗ trợ sinh viên tiếp cận kiến thức chuyên ngành một cách trực quan. Sa bàn không chỉ giúp sinh viên hiểu được chức năng, cấu tạo, nguyên lí hoạt động, phương pháp kiểm tra và sửa chữa mà còn là công cụ hỗ trợ hiệu quả cho giảng viên trong việc truyền đạt kiến thức thực tiễn một cách trực quan, sinh động và an toàn. Bên cạnh giá trị đào tạo, đề tài còn mở ra hướng tiếp cận kỹ thuật hiện đại với chi phí thấp, dễ bảo trì và linh hoạt trong ứng dụng – phù hợp với điều kiện thực tế.

Đối tượng và nội dung nghiên cứu 1. Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Xe máy điện Vinfast Klara A1 Bảng 1.1 Thông số kỹ thuật xe Loại xe VinFast Klara A1 Kích thước xe Chiều dài 1910 mm Chiều rộng 685 mm Chiều cao 1132.5 mm Chiều cao yên xe 760 mm Khoảng cách giữa hai trục bánh xe 1335 mm Khoảng cách nhỏ nhất so với mặt đất 110 mm Bán kính vòng quay tối thiểu 4300 mm Trọng lượng Trọng lượng không tải 95 kg Trọng lượng toàn tải 160 kg 1. Nội dung nghiên cứu 19 - Tìm hiểu tổng quan về xe máy điện: động cơ, bộ điều khiển (IC), tay ga, hệ thống sạc, pin, C-Box, phanh tái sinh,. - Thiết kế sa bàn và sắp xếp bố trí các chi tiết và hệ thống trên phần mềm 2D, 3D.

- Cho thể hiện các thông số kĩ thuật. - Xây dựng các bài học thông qua sa bàn: + Kết cấu, cấu tạo và nguyên lý hoạt động: Động cơ, IC, tay ga, Pin,…. + Phương pháp kiểm tra, sửa chữa các hệ thống và các chi tiết. Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp phân tích trên cơ sở lý thuyết: Tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện xe Klara A1 thông qua việc tổng hợp thông tin từ tài liệu giảng viên cung cấp, giáo trình chuyên ngành, tài liệu chính thức từ VinFast.

- Phương pháp chế tạo: Dựa trên cơ sở lý thuyết đã nghiên cứu, tiến hành thiết kế mô hình thực hành. Quá trình vận hành mô hình giúp phát hiện lỗi thường gặp, từ đó tạo ra các bài tập thực tế, nâng cao hiệu quả giảng dạy và kỹ năng thực hành cho người học. Mục tiêu nghiên cứu và ý nghĩa của đề tài 1. Mục tiêu nghiên cứu - Thiết kế được sa bàn xe máy điện.

- Hiểu rõ về chức năng, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các hệ thống. - Thể hiện được các thông số vận hành lên bảng điều khiển, đo kiểm tra được phanh tái sinh, quản lý pin. - Xây dựng được các bài học trên sa bàn. Ý nghĩa của đề tài - Ý nghĩa thực tiễn: Việc thiết kế mô hình và xây dựng hệ thống bài tập thực hành trên xe máy điện VinFast Klara A1 mang lại giải pháp hỗ trợ hiệu quả cho quá trình giảng dạy và học tập.

Mô hình giúp sinh viên dễ dàng tiếp cận và thực hành trên hệ thống điện thực tế, từ đó nâng cao kỹ năng vận hành, kiểm tra và sửa chữa xe điện. Bên cạnh đó, hệ thống bài tập đi kèm được xây dựng dựa trên tính thực tế. - Ý nghĩa khoa học: Đề tài tạo cơ hội tiếp cận thực tế với công nghệ xe máy điện hiện đại, giúp người học hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động và mối liên kết giữa các hệ thống trên xe 20 VinFast Klara A1 nói riêng và xe điện nói chung. Ngoài ra, việc phân tích các mã lỗi, xác định nguyên nhân hư hỏng và đề xuất ra các phương án sửa chữa góp phần hình thành nền tảng cho việc phát triển kỹ năng chẩn đoán, từ đó mở rộng khả năng nghiên cứu, sửa chữa và tối ưu hóa vận hành xe máy điện trong tương lai.

Giới hạn đề tài - Đề tài chỉ tập trung nghiên cứu và thế kế sa bàn xe máy điện Klara A1 không mở rộng sang các hệ thống cơ khí. - Mô hình được thiết kế chủ yếu phục vụ mục đích học tập, giảng dạy và thực hành cơ bản, chưa tích hợp các công nghệ mô phỏng nâng cao. - Phạm vi bài tập thực hành xoay quanh việc kiểm tra, chuẩn đoán và xử lý sự cố điện cơ bản, chưa đi vào phân tích chuyên sâu các thuật toán điều khiển hay lập trình ECU. Tính mới của đề tài - Hiển thị được thông số kỹ thuật của Pin trong quá trình vận hành.

- Đo được thông số phanh tái sinh và xuất dữ liệu dòng nạp, xả lên biểu đồ theo thời gian. Kết quả hướng tới - Hoàn thành mô hình sa bàn xe máy điện Vinfast Klara A1. - Đánh Pan mô hình bằng công tắc Pan. - Xây dựng bài học và bài tập thực hành dựa trên mô hình sa bàn.

Kế hoạch thực hiện BẢNG KẾ HOẠCH THỰC HIỆN CÔNG VIỆC TỪ THÁNG 11/2024 – 12/2025 Thời gian 2024 2025 Tháng 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 Công việc thực hiện Chọn và nhận đề tài Tìm hiểu, thu thập, nghiên cứu tài liệu Khảo sát địa điểm bán xe, tiến hành mua xe Họp nhóm thống nhất mục tiêu và kế hoạch Báo cáo tiến độ cho giảng viên Xây dựng phần tổng quan và cơ sở lí thuyết Thiết kế mô hình trên phần mềm 2D, 3D Gia công khung thiết kế Xin giấy phép và chuyển xe vào xưởng Xây dựng mô hình và thiết kế hệ thống pan Thử nghiệm mô hình thực hành Hoàn chỉnh mô hình Hoàn thiện word, file bài tập Tiến hành làm Powerpoint Kiểm tra lạ mô hình, bài tập, word và PowerPoint Diễn tập thuyết trình Bảo vệ đồ án chính thức 22 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2. Tổng quan về xe máy điện Klara A1 VinFast Klara A1 là phiên bản sử dụng Pin Lithium-ion của dòng Klara, được ra mắt vào năm 2018. Khác với Klara A2 dùng ắc-quy chì a-xit, Klara A1 được trang bị Pin lithium-ion giúp giảm trọng lượng và tăng quãng đường di chuyển. Xe sử dụng động cơ BLDC công suất 1200W, cho tốc độ tối đa 50 km/h và có thể đi được 80 – 120 km cho mỗi lần sạc đầy Pin.1 Thông số kỹ thuật Mục Tiêu chuẩn Giới hạn Khung xe Kiểu khung xe Khung thép under bone - Góc nghiêng trục lái 26.5  - Độ lệch phương trục lái 79 mm - Bánh xe trước Loại bánh xe Vành mâm đúc - Vành bánh xe Kích cỡ 2.15 x 14 - Vật liệu Hợp kim nhôm - Hành trình nhúng của bánh xe 90 mm - Độ đảo giới hạn Lốp trước Loại lốp Lớp không săm Kích cỡ lốp 90/90 - 14 Nhà sản xuất/loại IRC Áp suất bơm lớp 225 kPa (2.25kgf/cm2) Độ sâu tối thiểu của rãnh talông - 0.8 mm Lớp sau 23 Loại lốp Lớp không săm Kích cỡ lốp 120/70 - 12 Nhà sản xuất/loại IRC Áp suất bơm lốp 280 kPa (2.80kgf/cm2) Độ sâu tối thiểu của rãnh talông - 0.8 mm Phanh trước Loại phanh Phanh đơn - đĩa Hoạt động Điều khiển tay phanh bên phải Độ rơ tự do của tay phanh 0 mm Đĩa phanh Đường kính đĩa x độ dày 220 x 3.5 mm Giới hạn độ dày đĩa phanh - 3.0 mm Giới hạn độ đảo đĩa phanh - 0.15 mm Độ dày má phanh-trong 4.0 mm Độ dày má phanh-ngoài 4.0 mm Đường kính xylanh bơm 12.