Đồ án: Chẩn đoán động cơ Toyota bằng phần mềm Techstream (HCMUTE)

Hướng dẫn chẩn đoán động cơ Toyota bằng Techstream. Chi tiết các bước đọc lỗi, phân tích dữ liệu và sửa chữa chính xác, chuyên nghiệp.

Chuyên ngành

Automotive Engineering

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

graduation project

2022

129
2
0

Phí lưu trữ

35 Point

Mục lục chi tiết

Acknowledgements

Abstract

1. CHAPTER 1: INTRODUCTION

1.1. The Reason to Choose a Project

1.2. Objective of Project

2. CHAPTER 2: LITERATURE REVIEW & TECHSTREAM SOFTWARE

2.1. Theoretical Basis of On-Board Diagnostics

2.1.1. Introduction

2.1.2. OBD

2.1.3. OBD II

2.2. Diagnostic Steps and Procedures

2.2.1. The 6-Step Diagnostic

2.2.2. DTC Check Operation Flow

2.2.3. DTC Information

2.3. What is TECHSTREAM Software?

2.4. What Car Models Are Supported by TECHSTREAM Software?

2.5. The Advantages Of TECHSTREAM Software

2.6. The Functions of TECHSTREAM Software

2.7. Trouble Codes Type 1

2.8. Trouble Codes Type 2 and Type 3

2.9. Freeze Frame Data Display

2.9.1. Single Freeze Frame Data

2.9.2. Multi Freeze Frame Data

2.10. Active Test Selection

2.11. Active Test Control

2.12. Select Customize Function

2.13. Customize Parameter Select

3. CHAPTER 3 ENGINE CONTROL SYSTEM THEORY

3.1. Introduction of Engine Control System

3.2. Oxygen Sensor and Air/Fuel Sensor Theory

3.2.1. Oxygen Sensor Operation and Oxygen Sensor Heater

3.2.2. Oxygen Sensor Operation

3.2.3. Oxygen Sensor Heater

3.2.4. Air/Fuel Sensor Operation and Air/Fuel Sensor Heater

3.2.5. Air/Fuel Sensor Operation

3.2.6. Air/Fuel Sensor Heater

3.3. Mass Air Flow Sensor Theory

3.3.1. Mass Air Flow Theory Operation

3.3.2. Mass Air Flow Circuit

3.4. Throttle Position Sensor Theory

3.4.1. Dual Output Contact Type TPS Operation

3.4.2. Dual Output Non-Contact Type TPS Operation

3.5. Engine Coolant Temperature Theory

3.6. Fuel System Diagnosis

3.6.1. Fuel System Overview

3.6.2. Review of Injection Duration Theory

3.6.3. Oxygen Feedback Correction

3.6.4. Fuel Trim Impact on Injection Duration

3.6.5. How Short Fuel Trim Works

3.6.6. How Long Fuel Trim Works

3.7. Closed Loop Systems

3.7.1. Closed Loop Fuel Control

3.7.2. Closed Loop Operation

3.7.3. Close Loop Control Quick Check

3.7.4. Effects of Incorrect Closed Loop Control

3.8. Open Loop System

3.9. Engine Misfire Diagnosis

3.9.1. Misfire Monitor Types A and B

3.9.2. Misfire Monitor Type A

3.9.3. Misfire Monitor Type B

3.9.4. 1998 and Earlier Models

3.9.5. 1999 and Later Models

3.9.6. Misfire Data List

3.9.7. Multiple Cylinder Misfire Diagnosis

4. CHAPTER 4: EXPERIMENT RESULTS

4.1. Observing The Change in Output Values Using Data List

4.1.1. Data List of 2AR-FE Gasoline Engine

4.1.2. When Engine Is Idling

4.1.3. When Engine Operate at 2000 RPM

4.1.4. Data List of 2KD-FTV Diesel Engine

4.1.5. When Ignition ON

4.1.6. When Engine Is Idling

4.2. Using Active Test to Check Actuators of 2AR-FE Engine

4.2.1. Active Test with Fuel Pump

4.2.2. Active Test with Control the Select Cylinder Fuel Cut.1 Control The 2AR-FE Gasoline Engine's Select Cylinder Fuel Cut

4.2.3. Control The 2KD-FTV Diesel Engine's Select Cylinder Fuel Cut

4.2.4. Control The 2AR-FE Gasoline Engine's All Cylinder Fuel Cut

4.2.5. Active Test with Control VVT Linear

4.2.6. Active Test with Control the Injection Volume for A/F Sensor

4.2.6.1. Outputs Value When the Injection Volume Is 0%
4.2.6.2. Outputs Value When the Injection Volume Is -12
4.2.6.3. Outputs Value When the Injection Volume Is +12

4.3. Fault Simulation in Internal Combustion Engine Control System

4.3.1. Checking The Operation of the Oxygen Sensor

4.3.1.1. Oxygen Sensor Feedback When Normal Operating Condition
4.3.1.2. Oxygen Sensor Feedback When Rich Mixture
4.3.1.3. Oxygen Sensor Feedback When Lean Mixture
4.3.1.4. A Situation Rich Fuel Involve the Brake System

4.3.2. Checking The Operation of Throttle Position Sensor

4.3.2.1. Throttle Position Sensor When Normal Operating Condition
4.3.2.2. Throttle Position Sensor When Is Disconnected

4.3.3. Checking The Operation of the Engine Coolant Temperature Sensor

4.3.3.1. Engine Coolant Temperature When Normal Operating Condition
4.3.3.2. Engine Coolant Temperature When Is Disconnected

4.3.4. Checking The Operation of the Mass Air Flow Sensor

4.3.4.1. Mass Air Flow Sensor When Normal Operating Condition
4.3.4.2. Mass Air Flow Sensor When Is Disconnected

4.3.5. The Simulation Misfire Operation

4.3.5.1. Data List of the Engine When It Has Misfire
4.3.5.2. Monitor Screen of Misfire

List of Figures

List of Tables

Tóm tắt

I. Đồ án HCMUTE Tổng quan chẩn đoán động cơ Toyota với Techstream

Đồ án tốt nghiệp tại HCMUTE tập trung vào việc ứng dụng phần mềm Techstream để chẩn đoán hoạt động động cơ Toyota. Mục tiêu là giúp sinh viên nắm vững các tính năng chính của Techstream như Active Test, Data List, và Trouble Codes, từ đó hiểu rõ hơn về cách phần mềm tương tác với xe và ảnh hưởng của nó đến hiệu suất xe. Kiến thức này, kết hợp với nền tảng về hệ thống điều khiển động cơ, sẽ giúp sinh viên thành thạo quy trình chẩn đoán hệ thống điều khiển động cơ. Theo tài liệu, "Chúng tôi tập trung vào việc hiểu các tính năng chính của TECHSTREAM hỗ trợ chẩn đoán động cơ, chẳng hạn như Active Test, Data List và Trouble Codes."

1.1. Giới thiệu phần mềm Techstream trong chẩn đoán Toyota

Techstream là một phần mềm chẩn đoán chuyên dụng được phát triển bởi Toyota để chẩn đoán và sửa chữa các xe Toyota, Lexus và Scion. Phần mềm này cung cấp một loạt các chức năng, bao gồm đọc mã lỗi (mã lỗi Toyota), xem dữ liệu trực tiếp (data list Toyota), thực hiện các bài kiểm tra kích hoạt (active test Toyota), và tùy chỉnh cài đặt (customization Toyota Techstream). Techstream giúp kỹ thuật viên nhanh chóng xác định và khắc phục các sự cố động cơ. Tài liệu gốc mô tả Techstream như "phần mềm sửa chữa các xe thế hệ tiếp theo một cách nhanh chóng và hiệu quả".

1.2. Ưu điểm nổi bật của phần mềm Techstream cho kỹ thuật viên

Techstream có giao diện trực quan, dễ sử dụng, cho phép kỹ thuật viên nắm bắt nhanh chóng các thao tác. Phần mềm cung cấp các chức năng chuyên biệt và chính xác, giúp điều chỉnh, kiểm tra hệ thống, đặt lại góc lái hoặc bướm ga. Đồng thời, Techstream kiểm soát dữ liệu hiện tại và các thông số xe thông qua hệ thống động cơ một cách chính xác hơn. Quan trọng hơn, Techstream có chi phí hợp lý, phù hợp với nhiều xưởng dịch vụ và kỹ thuật viên độc lập. "Nhiều khách hàng sử dụng TECHSTREAM software đánh giá nó đơn giản để sử dụng, đặc biệt là khả năng chủ động nắm vững tất cả các hoạt động công nghệ ô tô".

II. Vấn đề thách thức Chẩn đoán động cơ Toyota hiệu quả

Trong quá trình sử dụng, xe ô tô không tránh khỏi các vấn đề, đặc biệt là các lỗi hệ thống. Việc có một công cụ để kiểm tra và sửa lỗi là vô cùng quan trọng. Phần mềm Techstream ra đời để giải quyết các vấn đề này. Tuy nhiên, việc sử dụng hiệu quả Techstream đòi hỏi kỹ thuật viên phải có kiến thức chuyên sâu về hệ thống điều khiển động cơ và khả năng phân tích dữ liệu. Ngoài ra, sự đa dạng của các dòng xe Toyota và các phiên bản phần mềm Techstream cũng tạo ra những thách thức trong việc chẩn đoán và sửa chữa. Việc cập nhật kiến thức và kỹ năng thường xuyên là điều cần thiết để làm chủ công cụ này.

2.1. Các lỗi thường gặp trong hệ thống động cơ Toyota

Hệ thống động cơ Toyota, mặc dù nổi tiếng về độ bền bỉ, vẫn có thể gặp phải một số lỗi phổ biến như: lỗi cảm biến (ví dụ, cảm biến oxy, cảm biến lưu lượng khí nạp), lỗi hệ thống phun nhiên liệu, lỗi hệ thống đánh lửa, lỗi hệ thống kiểm soát khí thải. Việc xác định chính xác nguyên nhân gây ra lỗi đòi hỏi kỹ thuật viên phải sử dụng Techstream để đọc mã lỗi và phân tích data list. Các thông tin này giúp khoanh vùng khu vực bị lỗi và tiến hành kiểm tra chi tiết hơn. "Kiểm tra DTC data có thể giúp chỉ ra nguyên nhân gây ra vấn đề".

2.2. Khó khăn khi sử dụng phần mềm Techstream cho người mới

Mặc dù giao diện Techstream khá thân thiện, nhưng người mới sử dụng có thể gặp khó khăn trong việc điều hướng các chức năng, hiểu các thông số kỹ thuật, và phân tích dữ liệu. Việc thiếu kinh nghiệm thực tế và kiến thức nền tảng về hệ thống điều khiển động cơ cũng là một trở ngại lớn. Ngoài ra, việc cấu hình và cập nhật phần mềm Techstream, cũng như lựa chọn các công cụ hỗ trợ (ví dụ, cáp kết nối) phù hợp, cũng có thể gây ra khó khăn ban đầu. Việc đọc và hiểu tài liệu hướng dẫn sử dụng Techstream là rất quan trọng.

III. Phương pháp Chẩn đoán bằng Techstream Data List Active Test

Có hai phương pháp chính để chẩn đoán động cơ Toyota bằng Techstream: sử dụng Data ListActive Test. Data List cho phép kỹ thuật viên theo dõi các thông số hoạt động của động cơ theo thời gian thực, giúp phát hiện các bất thường. Active Test cho phép kích hoạt các bộ phận chấp hành của động cơ để kiểm tra chức năng. Kết hợp hai phương pháp này, kỹ thuật viên có thể xác định chính xác nguyên nhân gây ra lỗi và đưa ra giải pháp sửa chữa phù hợp. Techstream trang bị đầy đủ các tính năng cần thiết cho việc chẩn đoán.

3.1. Phân tích Data List Theo dõi thông số động cơ trực tiếp

Data List trong Techstream hiển thị các thông số hoạt động của động cơ như tốc độ động cơ (RPM), nhiệt độ nước làm mát, áp suất nhiên liệu, góc mở bướm ga, và điện áp cảm biến. Kỹ thuật viên có thể theo dõi các thông số này theo thời gian thực và so sánh chúng với các giá trị tiêu chuẩn để phát hiện các bất thường. Ví dụ, nếu nhiệt độ nước làm mát quá cao, có thể có vấn đề với hệ thống làm mát. Việc ghi lại Data List trong quá trình hoạt động của xe cũng giúp kỹ thuật viên phân tích các lỗi không liên tục. "Dữ liệu máy tính xe (ECU) cũng có thể được theo dõi bằng số hoặc ở dạng đồ thị".

3.2. Thực hiện Active Test Kiểm tra chức năng bộ phận chấp hành

Active Test trong Techstream cho phép kỹ thuật viên kích hoạt các bộ phận chấp hành của động cơ như bơm nhiên liệu, van không tải, van biến thiên thời gian đóng mở van (VVT). Việc này giúp kiểm tra xem các bộ phận này có hoạt động đúng chức năng hay không. Ví dụ, kích hoạt bơm nhiên liệu và theo dõi áp suất nhiên liệu giúp xác định xem bơm có hoạt động hiệu quả hay không. Active Test là công cụ mạnh mẽ để xác định các lỗi liên quan đến bộ phận chấp hành. "Thử nghiệm chủ động là một chức năng để điều khiển cưỡng bức rơle, bộ truyền động, van điện từ, v.v.".

IV. Ứng dụng Chẩn đoán sửa chữa lỗi động cơ thực tế với Techstream

Đồ án HCMUTE tập trung vào ứng dụng thực tế của Techstream trong việc chẩn đoán và sửa chữa các lỗi động cơ Toyota thường gặp. Sinh viên được thực hành trên các xe Toyota thực tế, sử dụng Techstream để đọc mã lỗi, phân tích data list, và thực hiện active test. Qua đó, sinh viên có thể áp dụng kiến thức đã học để giải quyết các vấn đề thực tế và nâng cao kỹ năng chẩn đoán và sửa chữa. Các ví dụ cụ thể về chẩn đoán lỗi cảm biến, hệ thống phun nhiên liệu, và hệ thống đánh lửa được trình bày trong đồ án.

4.1. Ví dụ Chẩn đoán lỗi cảm biến oxy O2 sensor với Techstream

Sử dụng Techstream, kỹ thuật viên có thể theo dõi điện áp đầu ra của cảm biến oxy (O2 sensor) trong Data List. Nếu điện áp không thay đổi hoặc nằm ngoài phạm vi cho phép, có thể cảm biến oxy bị lỗi. Active Test cũng có thể được sử dụng để kiểm tra chức năng của bộ sưởi cảm biến oxy. Nếu bộ sưởi không hoạt động, cảm biến oxy sẽ không đạt được nhiệt độ hoạt động và sẽ không cung cấp dữ liệu chính xác. Việc thay thế cảm biến oxy bị lỗi có thể cải thiện hiệu suất động cơ và giảm lượng khí thải. "Các xe OBD II yêu cầu hai cảm biến khí thải: một trước và một sau bộ chuyển đổi xúc tác."

4.2. Ví dụ Kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu với Techstream

Sử dụng Techstream, kỹ thuật viên có thể theo dõi áp suất nhiên liệu, thời gian phun nhiên liệu và các thông số liên quan đến hệ thống phun nhiên liệu trong Data List. Nếu áp suất nhiên liệu quá thấp hoặc thời gian phun nhiên liệu quá ngắn, có thể có vấn đề với bơm nhiên liệu, kim phun hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Active Test có thể được sử dụng để kích hoạt bơm nhiên liệu và kiểm tra áp suất nhiên liệu. Việc làm sạch hoặc thay thế các kim phun bị tắc nghẽn có thể cải thiện hiệu suất động cơ và giảm lượng khí thải.

V. Kết luận Tầm quan trọng của Techstream hướng phát triển

Đồ án HCMUTE đã chứng minh tầm quan trọng của phần mềm Techstream trong việc chẩn đoán hoạt động động cơ Toyota. Techstream là công cụ mạnh mẽ giúp kỹ thuật viên nhanh chóng xác định và khắc phục các sự cố động cơ, tiết kiệm thời gian và chi phí sửa chữa. Trong tương lai, Techstream sẽ tiếp tục được phát triển và cải tiến để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của ngành công nghiệp ô tô. Việc làm chủ Techstream là yếu tố quan trọng để trở thành một kỹ thuật viên ô tô chuyên nghiệp.

5.1. Xu hướng phát triển của phần mềm chẩn đoán ô tô Techstream

Các nhà phát triển Techstream sẽ tiếp tục tích hợp các tính năng mới, cải thiện giao diện người dùng, và tăng cường khả năng kết nối với các hệ thống xe khác. Sự phát triển của trí tuệ nhân tạo (AI) và học máy (Machine Learning) cũng có thể được ứng dụng để tự động hóa quy trình chẩn đoán và cung cấp các giải pháp sửa chữa tối ưu. Việc kết hợp Techstream với các công cụ chẩn đoán từ xa cũng là một xu hướng tiềm năng.

5.2. Đề xuất cho đào tạo sử dụng Techstream tại HCMUTE

Chương trình đào tạo sử dụng Techstream tại HCMUTE nên tập trung vào thực hành, cung cấp cho sinh viên cơ hội làm việc với các xe Toyota thực tế và giải quyết các vấn đề thực tế. Việc cập nhật chương trình đào tạo thường xuyên để theo kịp với các phiên bản mới nhất của Techstream và các công nghệ ô tô mới cũng là rất quan trọng. Ngoài ra, việc hợp tác với các xưởng dịch vụ ô tô để cung cấp các cơ hội thực tập cho sinh viên cũng sẽ giúp nâng cao chất lượng đào tạo.

22/09/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION FACULTY FOR HIGH QUALITY TRAINING GRADUATION PROJECT AUTOMOTIVE ENGINEERING USING TECHSTREAM SOFTWARE TO DIAGNOSE TOYOTA ENGINE OPERATION LECTURER: PH. DO QUOC AM STUDENT: VU BINH CHANH LE HONG HIEU SKL010464 Ho Chi Minh City, December 2022 HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION FACULTY FOR HIGH QUALITY TRAINING GRADUATION PROJECT USING TECHSTREAM SOFTWARE TO DIAGNOSE TOYOTA ENGINE OPERATION Vu Binh Chanh Student ID: 18145004 Le Hong Hieu Student ID: 18145017 Major: AUTOMOTIVE ENGINEERING Advisor: ĐỖ QUỐC ẤM, PhD. Ho Chi Minh City, December 2022 HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION FACULTY FOR HIGH QUALITY TRAINING GRADUATION PROJECT USING TECHSTREAM SOFTWARE TO DIAGNOSE TOYOTA ENGINE OPERATION Vu Binh Chanh Student ID: 18145004 Le Hong Hieu Student ID: 18145017 Major: AUTOMOTIVE ENGINEERING Advisor: ĐỖ QUỐC ẤM, PhD. Ho Chi Minh City, December 2022 THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, December 24, 2022 GRADUATION PROJECT ASSIGNMENT Students: Vu Binh Chanh Student ID: 18145004 Le Hong Hieu Student ID: 18145017 Major: Automotive Engineering Class: 18145CLA Advisor: Ph.D Do Quoc Am Faculty: Faculty high quality 1.

Project title: Using Techstream software to diagnose Toyota engine operation 2. Content: Using Techstream software to diagnose Toyota engine operation 3. Products of project: 4. Final product: CHAIR OF THE PROGRAM ADVISOR (Sign with full name) (Sign with full name) THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, December 24, 2022 ADVISOR’S EVALUATION SHEET Students: Vu Binh Chanh MSSV: 18145004 Le Hong Hieu MSSV: 18145017 Major: Automotive Engineering Project title: Using Techstream software to diagnose Toyota engine operation Advisor: Ph.D Do Quoc Am EVALUATION 1.

Content of the project:. Approval for oral defense? (Approved or denied) .) Ho Chi Minh City, December 24, 2022 ADVISOR (Sign with full name) THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, December 24, 2022 PRE-DEFENSE EVALUATION SHEET Students: Vu Binh Chanh MSSV: 18145004 Le Hong Hieu MSSV: 18145017 Major: Automotive Engineering Project title: Using Techstream software to diagnose Toyota engine operation Name of Reviewer:. Content and workload of the project. Approval for oral defense? (Approved or denied) .) Ho Chi Minh City, December 24, 2022 REVIEWER (Sign with full name) THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, December 24, 2022 EVALUATION SHEET OF DEFENSE COMMITTEE MEMBER Students: Vu Binh Chanh MSSV: 18145004 Le Hong Hieu MSSV: 18145017 Major: Automotive Engineering Project title: Using Techstream software to diagnose Toyota engine operation Name of Defense Committee……………………………………………………………………: EVALUATION 1.

Content and workload of the project .) Ho Chi Minh City, December 24, 2022 COMMITTEE MEMBER (Sign with full name) Disclaimer I hereby declare that this graduation project with the title " Using TECHSTREAM Software to Diagnose Toyota Engine Operation" is my own independent research. At the same time, the data provided from the report is all from the school, which is a completely honest research result, not copied from any other research work. All sources cited have been cited. I would like to take full responsibility before the school if any errors or copying problems are discovered in this topic.

Acknowledgements During the process of implementing the project, although the team of the topic met many difficulties but with the enthusiastic and sincere help from our teachers, friends and family the project has been completed well. Sincerely thank Mr.Do Quoc Am for his enthusiasm guide and help us in the process of doing the project. Thank you to the Department of Automotive Engine create conditions for us to have the workshop and necessary equipment and machines to be able to complete the design of the project on schedule, as well as help and care about us a lot. Thank you to the teachers in the Faculty of Vehicle and Energy Engineering, for your interest help and contribute ideas in the implementation of the topic.

Thank you to friends for helping the group throughout the process implementation of the topic. Table of Contents CHAPTER 1: INTRODUCTION. The Reason to Choose a Project. Objective of Project.

1 CHAPTER 2: LITERATURE REVIEW &. Theoretical Basis of On-Board Diagnostics. Diagnostic Steps and Procedures. The 6-Step Diagnostic.

DTC Check Operation Flow. What is TECHSTREAM Software?. What Car Models Are Supported by TECHSTREAM Software? .2 The Advantages Of TECHSTREAM Software. The Functions of TECHSTREAM Software.

Trouble Codes Type 1. Trouble Codes Type 2 and Type 3. Freeze Frame Data Display. Single Freeze Frame Data.

Multi Freeze Frame Data. Active Test Selection. Active Test Control. Select Customize Function.

Customize Parameter Select. 22 CHAPTER 3 ENGINE CONTROL SYSTEM THEORY. Introduction of Engine Control System. Oxygen Sensor and Air/Fuel Sensor Theory.

Oxygen Sensor Operation and Oxygen Sensor Heater. Oxygen Sensor Operation. Oxygen Sensor Heater. Air/Fuel Sensor Operation and Air/Fuel Sensor Heater.

Air/Fuel Sensor Operation. Air/Fuel Sensor Heater. Mass Air Flow Sensor Theory. Mass Air Flow Theory Operation.

Mass Air Flow Circuit. Throttle Position Sensor Theory. Dual Output Contact Type TPS Operation. Dual Output Non-Contact Type TPS Operation.

Engine Coolant Temperature Theory. Fuel System Diagnosis. Fuel System Overview. Review of Injection Duration Theory.

Oxygen Feedback Correction. Fuel Trim Impact on Injection Duration. How Short Fuel Trim Works. How Long Fuel Trim Works.

Closed Loop Systems. Closed Loop Fuel Control. Closed Loop Operation. Close Loop Control Quick Check.

Effects of Incorrect Closed Loop Control. Open Loop System. Engine Misfire Diagnosis. Misfire Monitor Types A and B.

Misfire Monitor Type A. Misfire Monitor Type B. 1998 and Earlier Models. 1999 and Later Models.

Misfire Data List. Multiple Cylinder Misfire Diagnosis. 51 CHAPTER 4: EXPERIMENT RESULTS. Observing The Change in Output Values Using Data List.

Data List of 2AR-FE Gasoline Engine. When Engine Is Idling. When Engine Operate at 2000 RPM. Data List of 2KD-FTV Diesel Engine.

When Ignition ON. When Engine Is Idling. Using Active Test to Check Actuators of 2AR-FE Engine. Active Test with Fuel Pump.

Active Test with Control the Select Cylinder Fuel Cut.1 Control The 2AR-FE Gasoline Engine's Select Cylinder Fuel Cut. Control The 2KD-FTV Diesel Engine's Select Cylinder Fuel Cut. Control The 2AR-FE Gasoline Engine's All Cylinder Fuel Cut. Active Test with Control VVT Linear.

Active Test with Control the Injection Volume for A/F Sensor. Outputs Value When the Injection Volume Is 0%. Outputs Value When the Injection Volume Is -12. Outputs Value When the Injection Volume Is +12.

Fault Simulation in Internal Combustion Engine Control System. Checking The Operation of the Oxygen Sensor. Oxygen Sensor Feedback When Normal Operating Condition. Oxygen Sensor Feedback When Rich Mixture.

Oxygen Sensor Feedback When Lean Mixture. A Situation Rich Fuel Involve the Brake System. Checking The Operation of Throttle Position Sensor. Throttle Position Sensor When Normal Operating Condition.

Throttle Position Sensor When Is Disconnected. Checking The Operation of the Engine Coolant Temperature Sensor. Engine Coolant Temperature When Normal Operating Condition .2 Engine Coolant Temperature When Is Disconnected. Checking The Operation of the Mass Air Flow Sensor.

Mass Air Flow Sensor When Normal Operating Condition. Mass Air Flow Sensor When Is Disconnected. The Simulation Misfire Operation. Data List of the Engine When It Has Misfire.

Monitor Screen of Misfire. 108 List of Figures Figure 2. The 6 Steps Diagnostic Process. DTC Check Flow.

Diagnosis Screen Trouble Code Type 1. Diagnosis Screen Trouble Code Type 2. Diagnosis Screen Trouble Code Type 3. Active Test Selection Dialog.

Active Test Control (ON/OFF Type Control). Active Test Control (Slide Type Control). Active Test Control (Stepped Type Control). Engine Control System.

Oxygen Sensor and Air/Fuel Sensor Positions. Oxygen Sensor Construction and Output Voltage. Oxygen Sensor Heater. Air/Fuel Sensor Construction and Sensor Voltage.

A/F Sensor Operation When Air/Fuel is at Stoichiometric. A/F Sensor Operation When Air/Fuel is Lean. A/F Sensor Operation When Air/Fuel is Rich. Air/Fuel Sensor Heater Operation.

Mass Air Flow Sensor. Mass Air Flow Circuit. Contact Type Throttle Position Sensor Operation. Non-Contact Type Throttle Position Sensor Operation.

Engine Coolant Temperature Sensor Operation. Injection Duration Calculation. Oxygen Sensor Feedback Correction. Closed Loop Operation.

Open Loop Operation. Multiple Cylinder Misfire Diagnosis. Data List When Idling. Data List at 2000 RPM.

Data List When Ignition ON. Data List When Idling. Active Test Fuel Pump. Before and After Active Fuel Pump.

Active Test with Control the Select Cylinder Fuel Cut. Before Active Test. After Active Test. Active Test Select Cylinder Fuel Cut.

Before and After Active Test. Active Test the All Cylinder Fuel Cut. Active Test the VVT Linear with 10% and 30%. When Injection Volume 0%.

When Injection Volume Is -12. When Injection Volume Is +12. When Normal Operating Condition. Reducing The Cross-Section of the Intake Pipe.

Output Signals When Rich Mixture. Disconnecting the PCV Valve On the Intake Manifold. Output Signals When Lean Mixture. Data List of Camry 2015 When Has Trouble.

Vacuum Brake Booster. Vacuum Brake Booster Operation. The Problem of Vacuum Brake Booster. After Replace Vacuum Brake Booster.

Throttle Position Sensor When Normal Operating Condition. Diagnostic Codes and Output Signals When Is Disconnected. Throttle Position Sensor Wiring Diagram. Throttle Position Sensor Circuit.

Engine Coolant Temperature When Normal Operating Condition. Diagnostic Codes and Output Signal When Is Disconnected. Engine Coolant Temperature Sensor Wiring Diagram. Engine Coolant Temperature Circuit.

Mass Air Flow Sensor When Normal Operating Condition. Diagnostic Codes and Output Signals When Is Disconnected. Mass Air Flow Sensor Wiring Diagram. Mass Air Flow Sensor Circuit.

IAT Output Signal When Is Disconnected. Data List When the Engine Has Misfire (The Condition Without Load). Data List When RPM Goes Up (The Condition With Load). Monitor Misfire Test Table 1.

Monitor Misfire Test Table 2 and 3. 105 List of Tables Table 1 Content and display information of items in Data list……………………………….…53 Table 2 The Function Of Active Test………………………………………………………….63 Abstract In this topic, we concentrate on understanding the key TECHSTREAM features that support engine diagnostics, such as Active Test, Data List, and Trouble Codes services. From there, it aids in our research into how the software interacts with the vehicle and how its capabilities may influence the vehicle. We can then combine this information with our fundamental understanding of the engine control system to master diagnostic procedures for the engine control system.

The Reason to Choose a Project Since opening up for integration and adopting a socialist-oriented market economy, our country's economy has achieved significant strides. And now that our nation has joined the WTO, there are additional chances for economic progress. As our country's economy grows, so must the transportation industry in order to satisfy the growing need for carrying commodities and passengers. There are several modes of transportation available to accommodate that need, including road, air, and sea travel.

Among these modes of transportation, road transport is the most developed and serves the majority of demand. The economy's transportation demand Cars are the mode of transportation on the road. As a result, the quantity and variety of automobiles in our nation have expanded dramatically in recent years. There will be damage phenomena that impact the transportation capacity of automobiles when cars operate over time.

To combat this, inspection, maintenance, and repair work must be performed on vehicles during normal operation.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ