Chương 1. Cơ sở lý thuyết hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển. Hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển tại Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Kepler. Nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển tại Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Kepler.
CƠ SỞ LÝ THUYẾT HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN 1. Tổng quan về hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển 1. Khái niệm vận chuyển Vận chuyển (trong tiếng anh gọi là freigh) là cách gọi việc chuyển bất kỳ một loại hàng hóa nào từ địa điểm này đến địa điểm khác với nhiều hình thức, nhiều phương tiện chuyên chở khác nhau như: sử dụng xe tải, tàu, thuyền, … trên những loại hình giao thông khác nhau như đường bộ, đường biển, đường sắt, đường hàng không. Phân loại: Theo phương tiện vận tải: Vận chuyển đường bộ, vận chuyển đường thủy, vận chuyển đường hàng không, vận chuyển đường sắt, vận chuyển đa phương thức.
Theo phạm vi: Vận chuyển nội địa, vận chuyển quốc tế. Theo loại hàng hóa: Vận chuyển hàng hóa thông thường, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa dễ hỏng, vận chuyển hàng hóa quá khổ, quá tải. Khái niệm vận chuyển hàng hóa Vận chuyển hàng hóa là một khâu quan trọng của vận chuyển. Đây chính là việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng ở một địa điểm nào đó mà khách hàng yêu cầu, đến nơi nhận hàng ở địa điểm khác.
Thông thường, nếu những loại hàng hóa này có khối lượng lớn từ hàng trăm kg đến hàng chục tấn, thì các cá nhân, doanh nghiệp sẽ không tự mình làm việc này mà sẽ tìm đến các công ty vận chuyển úy tín để sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa giá rẻ, với sự ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa giữa hai bên nhận và gửi hàng. Việc vận chuyển hàng hóa sẽ bằng nhiều phương tiện khác nhau, nhưng luôn đảm bảo phải được an toàn, đúng thời gian và đến đúng nơi như trong thỏa thuận hợp đồng vận chuyển đã kí. Hàng hóa tiêu dùng sẽ được đưa đến các trung tâm mua bán, các đại lý…Nguyên vật liệu sản xuất được được khai thác và vận chuyển từ vùng nguyên liệu đến nơi địa điểm sản xuất… Tất cả những hoạt động này đều có liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa. Vận chuyển hàng hóa là công việc rất quan trọng với những cá nhân buôn bán nhỏ lẻ, nhưng thay vì sử dụng loại hình vận tải như tàu thuyền, máy bay… họ sẽ sử dụng những phương tiện rất tiện lợi như xe máy, xe tải nhỏ chở hàng làm phương tiện vận chuyển chính.
Có thể thấy vận chuyển hàng hóa là một trong những hoạt động tối quan trọng, giúp hàng hóa được phân phối và lưu thông trên cả nước làm nền kinh tế sẽ được phát triển nhanh. Nếu ví nền kinh tế là một trái tim của cả một đất nước, hệ thống giao thông là một huyết mạch và vận chuyển hàng hóa chính là quá trình trao đổi chất, vận chuyển chất dinh dưỡng cần thiết để giúp một cơ thể sống khỏe mạnh. Nếu quá trình này bị gián đoạn, cơ thể sống – nền kinh tế sẽ bị tê liệt và không thể phát triển được và dần chết đi. Khái niệm dịch vụ logistics Theo khoản 7 Điều 3 Nghị định 38/2017/NĐ-CP thì dịch vụ logistics là hoạt động thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm: Nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao.
Dịch vụ logicstics trong giao nhận vận tải Dịch vụ logistics trong lĩnh vực giao nhận và vận tải bao gồm một loạt các hoạt động và dịch vụ nhằm hỗ trợ việc di chuyển và quản lý hàng hóa từ nguồn cung đến điểm đích một cách hiệu quả. Có thể bao gồm một số các hoạt động như: Dịch vụ vận chuyển Vận chuyển bằng đường hàng không: Các hãng hàng không có ba thành phần chi phí: - Chi phí cố định của cơ sở hạ tầng-đảm bảo và thiết bị. - Chi phí lao động và nhiên liệu không phụ thuộc vào hành khách hoặc hàng hóa trên một chuyến bay nhưng được cố định cho một chuyến bay. - Chi phí biến đổi phụ thuộc vào hành khách hoặc hàng hóa.
Do hầu hết chi phí của một chuyến bay phải chịu khi nó cất cánh, một mục tiêu quan trọng của một hãng hàng không là tối đa hóa doanh thu tạo ra trên mỗi chuyến bay. Do đó, doanh thu quản lý là một yếu tố quan trọng trong sự thành công của các hãng hàng không chở khách. Các hãng hàng không cung cấp một phương thức vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và khá tốn kém. Vận chuyển hàng gói: Các hãng vận tải hàng gói sử dụng đường hàng không, xe tải và đường sắt để vận chuyển các gói hàng nhỏ hơn và quan trọng về thời gian.
Hãng vận chuyển hàng gói đắt và không thể cạnh tranh với các hãng vận tải LTL (less Then Truck Load) về giá và đối với các tàu lớn. Dịch vụ chính họ cung cấp cho người gửi hàng là giao hàng nhanh chóng và đáng tin cậy. Do đó, các chủ hàng sử dụng các hãng vận chuyển hàng gói nhỏ và các lô hàng nhạy cảm với thời gian. Các nhà cung cấp dịch vụ chuyển hàng gói cũng cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng khác như theo dõi gói hàng và trong một số trường hợp, chế biến và lắp ráp sản phẩm.
Với sự tăng trưởng trong bán hàng trực tuyến, việc sử dụng các nhà cung cấp dịch vụ trọn gói đã tăng lên đáng kể trong vài năm qua. Các nhà cung cấp dịch vụ trọn gói tìm kiếm các gói nhỏ hơn và nhạy cảm hơn về thời gian các chuyến hàng hơn so với các hãng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, đặc biệt khi theo dõi và các dịch vụ giá trị gia tăng khác quan trọng đối với người gửi hàng. Với kích thước gói hàng nhỏ và một số điểm giao hàng, việc gom hàng là chìa khóa yếu tố làm tăng việc sử dụng và giảm chi phí cho các nhà cung cấp dịch vụ trọn gói. Vận chuyển bằng xe tải: Xe tải chuyên chở một phần đáng kể lượng hàng hóa.
Vận tải đường bộ bao gồm hai phân đoạn chính — tải trọng xe tải (TL-Truck Load) hoặc ít hơn tải trọng xe tải (LTL-Less Then Truck load). Vận tải đường bộ đắt hơn đường sắt nhưng mang lại lợi thế về vận chuyển tận nơi và thời gian giao hàng ngắn hơn. Nó cũng có lợi thế là không yêu cầu chuyển giao giữa nhận hàng và giao hàng. Hoạt động TL có chi phí cố định tương đối thấp và việc sở hữu một vài xe tải thường là đủ để bắt đầu kinh doanh.
Thách thức trong kinh doanh TL là hầu hết các thị trường có sự mất cân bằng của dòng chảy lượng hàng vào và ra. Hoạt động LTL được định giá để khuyến khích các lô hàng nhỏ, thường ít hơn một nửa TL, như TL có xu hướng rẻ hơn cho các lô hàng lớn hơn. LTL phù hợp cho các lô hàng quá lớn để được gửi qua đường bưu điện dưới dạng các gói nhỏ nhưng tạo thành ít hơn một nửa TL. Các nhà khai thác LTL có xu hướng điều hành các mạng trung tâm khu vực hoặc quốc gia cho phép hợp nhất tải từng phần.
Lô hàng LTL mất nhiều thời gian hơn lô hàng TL vì các tải trọng khác nhau cần được gom nhặt vào và tải bỏ xuống theo các địa chỉ khác nhau. Vận chuyển bằng đường sắt: Các hãng vận tải đường sắt phải chịu chi phí cố định cao về đường ray, đầu máy, toa xe và bến ga, bãi đỗ. Chi phí nhân công và nhiên liệu liên quan đến chuyến đi không phụ thuộc vào số lượng toa tàu (nhiên liệu chi phí có thay đổi đôi chút theo số lượng toa) nhưng thay đổi theo khoảng cách và mất thời gian. Khi tàu chạy bằng điện, trong thời gian tàu không di chuyển cũng tốn kém chi phí lao động và nhiên liệu phát sinh mặc dù đoàn tàu đứng yên.
Thời gian không hoạt động xảy ra khi tàu đến điểm đổi toa, đến các điểm dừng khác. Nó cũng xảy ra do tắc nghẽn đường ray. Lao động và nhiên liệu tổng cộng chiếm hơn 60% chi phí đường sắt. Từ góc độ hoạt động, giữ cho các đầu máy và tổ lái được sử dụng tốt là rất quan trọng.
Đường sắt là lý tưởng cho các lô hàng nặng, giá trị thấp không nhạy cảm về thời gian. Vận chuyển bằng đường thủy: Vận tải đường thủy là lý tưởng để vận chuyển tải trọng lớn với chi phí thấp. Vận tải đường thủy được sử dụng chủ yếu để di chuyển các tàu chở hàng khối lượng lớn và là chế độ rẻ nhất. Vận tải biển chậm nhất trong số các phương thức vận chuyển và sự chậm trễ đáng kể xảy ra tại các cảng.
Điều này làm cho vận tải thủy khó hoạt động cho các chuyến đi đường ngắn, mặc dù nó được sử dụng hiệu quả ở Nhật Bản và các khu vực của Châu Âu hàng ngày cho tuyến đường ngắn, chuyến đi của một vài dặm. Về bản chất, vận tải đường thủy bị giới hạn trong một số khu vực nhất định vì liên quan đến cảng biển. Các hãng vận tải biển lớn trên toàn cầu bao gồm Maersk, MSC Evergreen Group, APL, CMA CGM , HẠNJIN, OOCL, NYK,MOSK…. Vận chuyển bằng đường ống: Đường ống được sử dụng chủ yếu để vận chuyển dầu thô, các sản phẩm dầu mỏ tinh chế, và khí tự nhiên.
Đường ống hoạt động thường được tối ưu hóa 80 đến 90 % công suất của nó. Về mặt chi phí, đường ống phù hợp nhất khi yêu cầu lưu lượng tương đối lớn và ổn định. Đường ống dùng để đưa dầu thô đến cảng hoặc nhà máy lọc dầu, chuyển xăng đến một trạm xăng được thực hiện tốt hơn với xe tải và hiệu quả. Đường ống định giá thường bao gồm hai thành phần: - Một thành phần cố định liên quan đến mức sử dụng cao điểm của người gửi hàng.
- Khoản phí thứ hai liên quan đến số lượng thực tế được vận chuyển. Cơ cấu định giá này khuyến khích người gửi hàng thường sử dụng đường ống cho thành phần có thể đoán trước của nhu cầu với các phương thức khác được sử dụng để trang trải các biến động. Vận chuyển đa phương thức: Vận tải đa phương thức là việc sử dụng nhiều hơn một phương thức vận tải để chuyển một lô hàng đến điểm đến.