Luận văn thạc sĩ tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo pháp luật hình sự việt nam từ thực tiễn quận sơn trà thành phố đà nẵng

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo pháp luật hình sự việt nam từ thực tiễn, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện

• Tác giả: Hồ Ngọc Linh
• Người hướng dẫn: PGS. Hồ Sỹ Sơn
• Trường học: Học viện Khoa học Xã hội
• Chuyên ngành: Luật Hình sự và Tố tụng hình sự
• Đề tài: Tội Vi Phạm Quy Định Về Tham Gia Giao Thông Đường Bộ Theo Pháp Luật Hình Sự Việt Nam Từ Thực Tiễn Quận Sơn Trà Thành Phố Đà Nẵng
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Đà Nẵng

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Tội Vi Phạm Quy Định Giao Thông Đường Bộ Tại Sơn Trà

Tội vi phạm quy định giao thông đường bộ tại quận Sơn Trà, Đà Nẵng đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và trật tự xã hội. Theo số liệu từ Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng, tình hình tai nạn giao thông có diễn biến phức tạp, mặc dù số vụ tai nạn có giảm nhưng số người chết vẫn ở mức cao. Việc hiểu rõ về tội vi phạm này là cần thiết để có những biện pháp phòng ngừa hiệu quả.

1.1. Khái Niệm Tội Vi Phạm Giao Thông Đường Bộ

Tội vi phạm quy định giao thông đường bộ được hiểu là hành vi vi phạm các quy định về an toàn giao thông, gây thiệt hại cho tính mạng và tài sản của người khác. Theo Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015, các hành vi này có thể bị xử lý hình sự với mức phạt từ cải tạo không giam giữ đến phạt tù.

1.2. Các Dấu Hiệu Pháp Lý Của Tội Vi Phạm

Các dấu hiệu pháp lý của tội vi phạm quy định giao thông bao gồm hành vi nguy hiểm cho xã hội, quy định trong Bộ luật hình sự, và thực hiện bởi người có năng lực trách nhiệm hình sự. Những dấu hiệu này giúp xác định rõ ràng các hành vi vi phạm và mức độ xử lý.

II. Tình Hình Vi Phạm Giao Thông Tại Quận Sơn Trà Thực Trạng Và Thách Thức

Tình hình vi phạm giao thông tại quận Sơn Trà đang diễn ra phức tạp với nhiều nguyên nhân khác nhau. Các hành vi vi phạm chủ yếu bao gồm chạy quá tốc độ, điều khiển phương tiện trong tình trạng say rượu, và không tuân thủ các quy định giao thông. Những vấn đề này không chỉ gây ra tai nạn mà còn ảnh hưởng đến an ninh trật tự tại địa phương.

2.1. Nguyên Nhân Chính Gây Ra Vi Phạm

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng vi phạm giao thông tại quận Sơn Trà bao gồm ý thức tham gia giao thông kém, sự thiếu hụt về cơ sở hạ tầng và sự thiếu nghiêm minh trong việc xử lý vi phạm. Những yếu tố này cần được xem xét để có giải pháp hiệu quả.

2.2. Tình Trạng Tai Nạn Giao Thông

Theo thống kê, số vụ tai nạn giao thông tại quận Sơn Trà vẫn ở mức cao, với nhiều trường hợp gây thương tích nặng. Việc phân tích tình trạng tai nạn giúp xác định các điểm nóng và đưa ra các biện pháp khắc phục kịp thời.

III. Giải Pháp Giảm Thiểu Tội Vi Phạm Giao Thông Đường Bộ Tại Sơn Trà

Để giảm thiểu tình trạng tội vi phạm quy định giao thông đường bộ, cần có những giải pháp đồng bộ từ các cơ quan chức năng. Việc nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, cải thiện cơ sở hạ tầng và tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm là những biện pháp cần thiết.

3.1. Nâng Cao Ý Thức Tham Gia Giao Thông

Các chương trình tuyên truyền về an toàn giao thông cần được triển khai rộng rãi để nâng cao nhận thức của người dân. Việc giáo dục ý thức tham gia giao thông sẽ góp phần giảm thiểu vi phạm và tai nạn.

3.2. Cải Thiện Cơ Sở Hạ Tầng Giao Thông

Cần đầu tư nâng cấp hệ thống đường bộ, biển báo và đèn tín hiệu giao thông để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Cơ sở hạ tầng tốt sẽ giúp giảm thiểu các tình huống nguy hiểm.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Và Kết Quả Nghiên Cứu Về Tội Vi Phạm Giao Thông

Nghiên cứu về tội vi phạm quy định giao thông đường bộ tại quận Sơn Trà đã chỉ ra nhiều vấn đề cần giải quyết. Các kết quả nghiên cứu cho thấy sự cần thiết phải có những biện pháp cụ thể để nâng cao hiệu quả phòng chống tội phạm này.

4.1. Kết Quả Nghiên Cứu Tình Hình Vi Phạm

Kết quả nghiên cứu cho thấy tình hình vi phạm giao thông tại quận Sơn Trà có nhiều diễn biến phức tạp. Việc phân tích các số liệu thống kê giúp xác định rõ hơn về tình trạng này.

4.2. Ứng Dụng Các Giải Pháp Đã Đề Xuất

Các giải pháp đã được đề xuất cần được áp dụng một cách đồng bộ và hiệu quả. Việc thực hiện các biện pháp này sẽ góp phần giảm thiểu tình trạng vi phạm và nâng cao an toàn giao thông.

V. Kết Luận Về Tội Vi Phạm Quy Định Giao Thông Đường Bộ Tại Sơn Trà

Tội vi phạm quy định giao thông đường bộ tại quận Sơn Trà là một vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết triệt để. Việc áp dụng các giải pháp hiệu quả sẽ giúp nâng cao an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đạt được mục tiêu này.

5.1. Tương Lai Của Tình Hình Giao Thông Tại Sơn Trà

Tương lai của tình hình giao thông tại quận Sơn Trà phụ thuộc vào việc thực hiện các giải pháp đã đề xuất. Sự cải thiện trong ý thức tham gia giao thông và cơ sở hạ tầng sẽ là yếu tố quyết định.

5.2. Đề Xuất Các Giải Pháp Tiếp Theo

Cần tiếp tục nghiên cứu và đề xuất các giải pháp mới nhằm nâng cao hiệu quả phòng chống tội vi phạm quy định giao thông. Việc này sẽ góp phần bảo vệ an toàn cho người dân và phát triển bền vững cho quận Sơn Trà.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1 NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ PHÁP LUẬT HÌNH SỰ VIỆT NAM VỀ TỘI VI PHẠM QUY ĐỊNH VỀ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 1. Khái niệm và các dấu hiệu pháp lý của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ 1.Khái niệm về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ Việc xử lý tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ đã được Nhà nước ta chú trọng, nhưng cho đến nay vẫn chưa có sự thống nhất cao về khái niệm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ dưới góc độ Luật hình sự. Để xác định đúng quy định của pháp luật hình sự đáp ứng yêu cầu của công cuộc đấu tranh phòng, chống tội phạm này, trước hết cần phải làm sáng tỏ khái niệm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Trong hệ thống pháp luật, đặc biệt là pháp luật hình sự tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ được xác định bao gồm các dấu hiệu sau: 1) Phải có hành vi nguy hiểm cho xã hội; 2) Phải được quy định trong BLHS; 3) Phải do người có đủ điều kiện chủ thể (năng lực TNHS) thực hiện; 4) Phải có lỗi vô ý xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản, các quyền và lợi ích hợp pháp khác của công dân.

Trong nội dung Điều 202 BLHS 1999, nhà làm luật nước ta cũng đã xác định tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ nhưng chưa chi tiết, cụ thể mà chỉ thông qua những dấu hiệu của tội phạm này của các đối tượng tham gia giao thông đường bộ. Luật hình sự và các luật liên quan về GTĐB cũng đã khẳng định người nào tham gia giao thông đường bộ bao gồm cả người điều khiển phương tiện, người đi bộ hoặc dắt súc vật trên đường đi bộ cũng như để những chướng ngại vật cản trở 9 GTĐB vi phạm quy định gây hậu quả đến tính mạng con người cũng như thiệt hại tài sản lớn ảnh hưởng nghiêm trọng cho sức khỏe, thì phạm tội về quy định đường bộ tham gia giao thông”[30]. Trên cơ sở nhận thức và quy định của pháp luật hình sự, về khái niệm tội phạm tại Điều 8 BLHS năm 2015 và các dấu hiệu pháp lý được ghi nhận tại điều 260 BLHS năm 2015 tội phạm vi phạm quy định về tham gia GTĐB có thể được hiểu là hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ do người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người dẫn dắt súc vật và người đi bộ trên đường bộ thực hiện gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, tài sản của người khác. Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ là hành vi của người đi bộ hoặc điều khiển phương tiện đường bộ vi phạm quy định về an toàn GTĐB, do người có năng lực trách nhiệm hình sự và đủ tuổi chịu trách nhiệm hình sự thực hiện một cách vô ý, gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác.

Theo quy định tại Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015, tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ được quy định như sau: “1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn GTĐB thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm: a) Làm chết 01 người hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe cho 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người từ 31% đến 60%; c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe cho 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%; 10 d) Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000 đồng đến dưới 500. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm: a) Không có giấy phép lái xe theo quy định; b) Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định hoặc có sử dụng chất ma túy hoặc các chất kíchthích mạnh khác mà pháp luật cấm sử dụng; c) Gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn; đ) Làm chết 02 người; e) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 61% trở lên; g) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%; h) Gây thiệt hại về tài sản từ 500.000 đồng đến dưới 1. Phạm tội thuộc một trong các trường sau đây, thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm: a) Làm chết 03 người trở lên; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 61% trở lên; c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; d) Gây thiệt hại về tài sản 1.000 đồng trở lên.

Người tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn GTĐB gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ 11 tổn thương cơ thể từ 31% đến 60% hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 31% đến 60%, thì bị phạt tiền từ 30.000 đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm. Vi phạm quy định về an toàn GTĐB mà có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả gây thiệt hại cho tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác nếu không được ngăn chặn kịp thời, thì bị phạt tiền từ 10.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù từ 03 tháng đến 01 năm. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm”[30]. Như vậy, tội vi phạm quy định về điều khiển tham gia giao thông đường bộ đường bộ được hiểu là hành vi của người điều khiển tham gia giao thông đường bộ đường bộ đã không thực hiện, thực hiện không đúng, không đầy đủ các quy định pháp luật GTĐB trong việc tham gia giao thông đường bộ đường bộ.Tham gia giao thông đường bộ đường bộ bao gồm: Tham gia giao thông đường bộ cơ giới đường bộ: gồm xe ôtô, máy kéo, xe môtô hai bánh, xe môtô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tương tự, kể cả xe cơ giới dùng cho người tàn tật.

Đối với người đi bộ do hành vi không chấp hành các quy định ,có hành động đi ra lòng đường hoặc chạy qua đường một cách tự ý tùy tiện gây hậu quả nghiêm trọng cũng như dẫn súc vật đi không theo đúng quy định hoặc mang theo các đồ vậy kồng kềnh dẫn đến cản trở cá phương giao thông gây hậu quả. Các dấu hiệu pháp lý của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông gồm người điều khiển xe cơ giới, xe thô sơ, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.Người đi bộ ,hoặc dắt súc vật hoặc gánh vác đồ đạc cản trở giao thông gây hậu quả do vậy cần phải xác định một cách cụ thể dấu hiệu pháp lý của tội phạm này trong điều kiện tham gia giao thông đường bộ, cụ thể là: * Khách thể của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ Khách thể của tội phạm là những quan hệ xã hội được pháp luật hình sự xác lập, bảo vệ và bị tội phạm xâm hại. Việc xác định khách thể của tội phạm có ý nghĩa lớn đối với việc định tội danh cũng như truy cứu trách nhiệm hình sự và quyết định hình phạt đối với hành vi nguy hiểm cho xã hội. Khách thể của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ là sự an toàn hoạt động tham gia giao thông đường bộ, an toàn tính mạng, sức khỏe, tài sản của nhà nước và các chủ thể khác trong xã hội.

Để có cơ sở cho việc nhận thức, khách thể của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ cần tập trung các dấu hiệu: Tham gia giao thông đường bộ là hành vi thực hiện chức năng vận động của các phương tiện, người đi bộ. Khách thể loại của tội phạm là một nhóm quan hệ xã hội cùng tính chất được một nhóm các quy phạm pháp luật hình sự bảo vệ và bị một nhóm tội phạm xâm hại. Nó được xác định qua tên gọi của chương trong BLHS năm 2015. Ngoài tên gọi của chương, khách thể loại còn là thể được xác định thông qua việc chỉ dẫn các mục hoặc quy định trong các điều luật cụ thể.

Khách thể trực tiếp là quan hệ xã hội cụ thể hoặc một nhóm quan hệ xã hội cụ thể được một quy phạm pháp luật hình sự bảo vệ và bị một tội phạm trực tiếp xâm hại. 13 Xuất phát từ nhận thức về khách thể của tội phạm như trên, có thể xác định khách thể của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ đó là “Sự an toàn của hoạt động giao thông vận tải đường bộ, an toàn về tính mạng, sức khỏe, tài sản của Nhà nước, của các chủ thể khác trong xã hội” [53, tr. Tuy nhiên, không phải hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ nào cũng đều bị coi là tội phạm. Hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ bị xử lý về hình sự khi sự vi phạm đó có tính nguy hiểm đáng kể cho xã hội, nghĩa là đã gây thiệt hại về tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng đến sức khỏe, tài sản của người khác hoặc có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng nếu không được ngăn chặn kịp thời.