I. Tính cấp thiết của việc nghiên cứu đề tài
Nghiên cứu về bồi thường thiệt hại trong tai nạn giao thông đường bộ là một vấn đề quan trọng trong bối cảnh gia tăng tai nạn giao thông hiện nay tại Việt Nam. Theo thống kê, số vụ tai nạn giao thông diễn ra hàng năm không ngừng gia tăng, gây thiệt hại lớn về tính mạng và tài sản. Luật Dân sự năm 2015 đã có những sửa đổi quan trọng liên quan đến trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng, đặc biệt là trong các vụ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, thực tiễn áp dụng pháp luật còn gặp nhiều khó khăn, dẫn đến việc quyền lợi của nạn nhân chưa được bảo vệ đầy đủ. Theo đó, việc nghiên cứu và hoàn thiện quy định pháp luật về bồi thường thiệt hại trong tai nạn giao thông là cần thiết, không chỉ để đảm bảo quyền lợi hợp pháp cho các bên liên quan mà còn để nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật. "Chúng ta cần có những giải pháp hiệu quả để bảo vệ quyền lợi của nạn nhân trong các vụ tai nạn giao thông" là một trong những nhận định quan trọng trong nghiên cứu này.
II. Tình hình nghiên cứu đề tài
Trong những năm qua, có nhiều công trình nghiên cứu về trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng nói chung và trong các vụ tai nạn giao thông nói riêng. Các nghiên cứu này đã chỉ ra nhiều vấn đề lý luận và thực tiễn liên quan đến trách nhiệm bồi thường, nhưng chủ yếu tập trung vào quy định của Bộ luật Dân sự năm 2005. Hiện nay, với sự thay đổi của Bộ luật Dân sự năm 2015, cần có những nghiên cứu mới để cập nhật và làm rõ hơn về trách nhiệm bồi thường trong các vụ tai nạn giao thông. Nghiên cứu hiện tại không chỉ bổ sung vào kho tàng lý luận mà còn cung cấp những giải pháp thực tiễn nhằm hoàn thiện pháp luật. "Cần có những nghiên cứu sâu hơn để hiểu rõ về thực trạng và các vấn đề pháp lý trong bồi thường thiệt hại" là một trong những mục tiêu quan trọng mà nghiên cứu này hướng tới.
III. Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu
Mục đích của nghiên cứu này là làm sáng tỏ các vấn đề lý luận và thực tiễn liên quan đến trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ tại tỉnh Nam Định. Nghiên cứu sẽ phân tích sự phát triển của chế định bồi thường thiệt hại, tổng kết thực tiễn giải quyết bồi thường trong các vụ tai nạn giao thông, và đưa ra các kiến nghị nhằm hoàn thiện pháp luật về vấn đề này. Các nhiệm vụ cụ thể bao gồm: nghiên cứu sự hình thành và phát triển của chế định bồi thường thiệt hại, tổng kết thực tiễn giải quyết bồi thường trong các vụ tai nạn giao thông tại Nam Định, và đề xuất các biện pháp phòng ngừa tai nạn giao thông. "Việc thực hiện nghiên cứu này không chỉ giúp nâng cao hiểu biết về trách nhiệm bồi thường mà còn góp phần bảo vệ quyền lợi hợp pháp của nạn nhân".
IV. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của luận văn tập trung vào các vấn đề lý luận về trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra và trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ. Phạm vi nghiên cứu bao gồm không gian, thời gian và nội dung. Về không gian, nghiên cứu sẽ tập trung vào các quy định của pháp luật Việt Nam liên quan đến trách nhiệm bồi thường trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ. Về thời gian, nghiên cứu sẽ xem xét các quy định của Bộ luật Dân sự năm 2015 và các văn bản pháp luật hướng dẫn. Nội dung nghiên cứu sẽ bao gồm khái niệm, đặc điểm và các loại trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong vụ tai nạn giao thông đường bộ. "Xác định rõ đối tượng và phạm vi nghiên cứu sẽ giúp đảm bảo tính chính xác và hiệu quả của nghiên cứu".
V. Phương pháp luận và phương pháp nghiên cứu
Luận văn sử dụng phương pháp luận của chủ nghĩa Mác - Lênin và tư tưởng Hồ Chí Minh về nhà nước và pháp luật. Các phương pháp nghiên cứu khoa học được áp dụng bao gồm phân tích, lịch sử, tổng hợp, diễn dịch và so sánh. Phương pháp phân tích sẽ được sử dụng chủ yếu trong toàn bộ nội dung luận văn, trong khi phương pháp lịch sử sẽ được áp dụng để khảo sát sự phát triển của quy định pháp luật. Phương pháp tổng hợp sẽ giúp tổng kết thực tiễn giải quyết bồi thường thiệt hại, còn phương pháp so sánh sẽ được sử dụng để chỉ ra những điểm khác biệt trong thực tiễn áp dụng pháp luật. "Việc áp dụng đa dạng các phương pháp nghiên cứu sẽ giúp luận văn đạt được kết quả cao nhất trong việc phân tích và đánh giá các vấn đề liên quan".
VI. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận văn
Luận văn không chỉ có ý nghĩa khoa học mà còn có ý nghĩa thực tiễn sâu sắc. Về mặt khoa học, nghiên cứu sẽ góp phần làm rõ các vấn đề lý luận liên quan đến trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng và trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ. Về mặt thực tiễn, các kết quả nghiên cứu có thể được sử dụng để tham khảo trong việc hoàn thiện chế định trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong Bộ luật Dân sự năm 2015. Đồng thời, nghiên cứu cũng sẽ đưa ra các kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả áp dụng pháp luật trong việc giải quyết bồi thường thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông. "Những kết quả và kiến nghị từ nghiên cứu này sẽ có giá trị trong việc cải cách và hoàn thiện hệ thống pháp luật hiện hành".
VII. Kết cấu của luận văn
Luận văn được kết cấu gồm 03 chương: Chương 1 sẽ tập trung vào một số vấn đề lý luận về bồi thường thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ, bao gồm khái niệm, đặc điểm và bản chất của trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Chương 2 sẽ phân tích thực trạng pháp luật về bồi thường thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ, bao gồm các quy định hiện hành và đánh giá hiệu quả của chúng. Chương 3 sẽ khảo sát thực tiễn thực hiện pháp luật về bồi thường thiệt hại tại tỉnh Nam Định, đồng thời đưa ra các kiến nghị và giải pháp nhằm hoàn thiện quy định pháp luật. "Kết cấu rõ ràng và logic sẽ giúp người đọc dễ dàng theo dõi và hiểu rõ nội dung nghiên cứu".
