TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINH KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ MỚI TUYẾN ĐƯỜNG QUA 2 ĐIỂM V-L NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU SVTH: ĐINH VĂN LANH MSSV: 15L1090020 LỚP: CD15LT TP. HỒ CHÍ MINH, THÁNG 12 NĂM 2017 THÔNG SỐ TẢI TRỌNG TRỤC XE THIẾT KẾ (T1) Số Số bánh của Khoảng cách Pi STT Loại xe trục mỗi cụm bánh giữa các Ghi chú (KN) sau ở trục sau trục sau (m) 1 Xe conTrục trước 7.88 2 Tải nhẹ Trục trước 15.31 Cụm bánh đôi 3 Tải vừa Trục trước 38.66 Cụm bánh đôi 4 Tải nặng Trục trước 42.77 Cụm bánh đôi 5 Tải nhẹ Trục trước 47.60 Cụm bánh đôi > 3m 6 Tải vừa Trục trước 74.10 Cụm bánh đôi < 3m 7 Tải nặng Trục trước 89.00 Cụm bánh đôi < 3m 8 Kéo mooc Trục trước 55.90 Loại xe WB19 Trục sau 2 75.50 Cụm bánh đôi 1.10 Cụm bánh đôi 1.5m 9 Buýt lớn Trục trước 56.10 Cụm bánh đôi 10 Buýt nhỏ Trục trước 33.10 Cụm bánh đôi SỐ LIỆU XE VÀ TẢI TRỌNG TRỤC THIẾT KẾ Sinh viên Định Văn Lanh MSSV Lưu lượng xe: 1,280 xe/ngày đêm (năm tương lai) Địa hình vùng: Núi E nền = MPa Tải trọng Thành Số xe Hệ số quy đổi Xe con STT Loại xe phần (%) (chiếc) Núi quy đổi 1 Xe máy 9.5% 5 Xe đầu kéo (mooc) 5.0% 6 Xe buýt lớn 8.5% 7 Xe buýt nhỏ 8.00% T KẾ 15L1090020 (1) Ghi chú THIEÁT KEÁ LÔØI NOÙI ÑAÀU Soá trang :1 TOÁT NGHIEÄP LÔØI NOÙI ÑAÀU Nöôùc ta ñang trong thôøi kyø ñoåi môùi phaùt trieån raát maïnh meõ vaø ñang thöïc hieän chuû tröông hoäi nhaäp quoác teá, keâu goïi ñaàu tö cuûa nöôùc ngoaøi trong moïi lónh vöïc nhaèm khaúng ñònh vò theá môùi cuûa ñaát nöôùc trong maét baïn beø caùc nöôùc. Trong boái caûnh nhö theá thì vieäc ñaàu tö xaây döïng ñaát nöôùc laø moät ñoøi hoûi heát söùc caáp thieát, trong ñoù vieäc ñaàu tö xaây döïng cô baûn laø raát caàn thieát vaø ñöôïc ñaët leân haøng ñaàu vì phaûi coù moät heä thoáng cô sôû haï taàng hoaøn chænh thì moïi ngaønh kinh teá khaùc môùi coù theå phaùt trieån ñöôïc vaø vieäc keâu goïi ñaàu tö môùi coù hieäu quaû.
Nhaän thaáy ñöôïc taàm quan troïng cuûa ngaønh xaây döïng, ñaëc bieät laø xaây döïng caàu ñöôøng neân toâi ñaõ quyeát ñònh choïn ngaønh naøy ñeå theo hoïc vôùi mong muoán ñoùng goùp moät phaàn nhoû beù cuûa mình vaøo coâng cuoäc xaây döïng ñaát nöôùc. Ñeán nay traûi qua gaàn 5 naêm hoïc taäp ôû tröôøng, ñöôïc truyeàn ñaït nhöõng kieán thöùc töø cô baûn ñeán chuyeân saâ u cuûa ngaønh Xaây Döïng noùi chung vaø ngaønh Caàu Ñöôøng noùi rieâng toâi ñaõ hoaøn thaønh Ñoà AÙn Toát Nghieäp cuûa mình baèng taát caû söï coá gaéng vaø nhöõng kieán thöùc ñaõ ñöôïc tieáp thu hieåu bieát. Nhöng do kieán thöùc vaø thôøi gian coù haïn neân ñoà aùn toát nghieäp cuûa toâi seõ khoâng traùnh khoûi nhöõng thieáu soùt, vì theá raát mong ñöôïc caùc Thaày, caùc Coâ chæ daãn theâm ñeå sau naøy toâi seõ hoaøn thieän hôn. Tröôøng ÑH Giao Thoâng Vaän Taûi TP.HCM Sinh vieân ÑINH VAÊN LANH SVTH: ÑINH VAÊN LANH MSSV: 15L090020 GVHD : TS.
TRAÀN THIEÄN LÖU LÔØI CAÛM ÔN ! Chuyeân ñeà toát nghieäp xem nhö moân hoïc ñeå chuùng em coù ñieàu kieän nghieân cöùu vaø phaùt trieån kieán thöùc chuyeân saâu veà moät vaán ñeà. Quaù trình thöïc hieän chuyeân ñeà chuùng em phaùt huy ñöôïc khaû naêng töï hoïc, töï saùng taïo vaø nghieân cöùu. Ñaây laø thôøi gian quyù giaù ñeå em coù theå laøm quen vôùi coâng taùc nghieân cöùu vaø taäp giaûi quyeát nhöõng vaán ñeà maø em seõ gaëp trong töông lai. Qua chuyeân ñeà toát nghieäp naøy, sinh vieân chuùng em nhö tröôûng thaønh hôn ñeå trôû thaønh moät kyõ sö chaát löôïng chaát löôïng cao treân caùc lónh vöïc thieát keá vaø nghieân cöùu phuïc vuï toát cho caùc döï aùn , caùc coâng trình xaây döïng trong töông lai Coù theå coi ñaây laø coâng trình nhoû ñaàu tay cuûa chuùng em tröôùc khi ra tröôøng.
Trong ñoù ñoøi hoûi ngöôøi sinh vieân phaûi noå löïc khoâng ngöøng hoïc hoûi. Ñeå hoaøn thaønh toát chuyeân ñeà toát nghieäp naøy tröôùc heát nhôø söï quan taâm chæ baûo taän tình cuûa caùc thaày , coâ höôùng daãn cuøng vôùi caùc baïn choã döïa tinh thaàn, vaät chaát cuûa gia ñình vaø söï giuùp ñôõ nhieät tình cuûa caùc baïn. Em xin ghi nhôù coâng ôn quyù baùu cuûa caùc thaày coâ trong tröôøng noùi chung vaø boä moân Caàu Ñöôøng khoa Coâng Trình noùi rieâng ñaõ höôùng daãn em taän tình trong suoát thôøi gian hoïc. Em xin chaân thaønh caùm ôn thaày TS: TRAÀN THIEÄ N LÖU ñaõ höôùng daãn taän tình giuùp em hoaøn thaønh toát chuyeân ñeà toát nghieäp naøy.
Maëc duø ñaõ coá gaéng trong quaù trình thöïc hieän chuyeân ñeà toát nghieäp nhöng vì chöa coù kinh nghieäm vaø taäp laøm quen vôùi quaù trình nghieân cöùu vaø saùng taïo. Do quyõ thôøi gian haïn cheá neân chaéc chaén seõ coøn nhieàu sai soùt. Em kính mong ñöôïc söï chæ daãn theâm raát nhieàu töø caùc thaày coâ. Em xin chaân thaønh caùm ôn ! TP.
Hoà Chí Minh, ngaøy 20/12/2017 Sinh vieân ÑINH VAÊN LANH ĐỒ ÁN Trang : 1 THIẾT KẾ CƠ SỞ TỐT NGHIỆP Số trang:110 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BỘ MÔN CẦU ĐƢỜNG PHẦN I : THIẾT KẾ CƠ SỞ GVHD : TS TRẦN THIỆN LƢU SVTH : ĐINH VĂN LANH LỚP : CD15LT TP.HỒ CHÍ MINH 10/2017 SVTH: ĐINH VĂN LANH MSSV: 15L1090020 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƢU ĐỒ ÁN Trang : 2 THIẾT KẾ CƠ SỞ TỐT NGHIỆP Số trang:110 CHƢƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG I. Những vấn đề chung: 1. Tên dự án: Xây dựng mới tuyến đƣờng giao thông V- L 2. Địa điểm: Thành phố TÂY NINH.
Chủ đầu tƣ: Tỉnh TÂY NINH 4. Đơn vị thiết kế: Trƣờng ĐH GTVT TP HCM II. Căn cứ vào các kết luận đã đƣợc thông qua trong bƣớc báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cụ thể: - Kết quả dự án về mật độ xe cho tuyến đƣờng V - L đến năm tƣơng lai đạt lƣu lƣợng xe thiết kế N =1280 xe/ngày đêm. Căn cứ vào các kết quả điều tra, khảo sát tại hiện trƣờng về các đặc điểm địa hình, địa mạo, điều kiện tự nhiên khí hậu, địa chất, thủy văn,… của khu vực tuyến đi qua; về tình hình dân sinh, kinh tế, chính trị văn hóa, các nguồn cung cấp vật liệu xây dựng trong vùng III.
Mục tiêu của dự án: Tây Ninh là một tỉnh thuộc Đông Nam Bộ Việt Nam. Tây Ninh nằm ở vị trí cầu nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh và thủ đô Phnom Pênh vƣơng quốc Campuchia và là một trong những tỉnh nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tỉnh có thành phố Tây Ninh nằm cách thành phố Hồ Chí Minh 99km theo đƣờng quốc lộ 22, cách biên giớ i Campuchia 40km về phía Tây Bắc. Việc hình thành tuyến đƣờng V –L trong tƣơng lai sẽ mở ra nhiều cơ hội thuận lợi để thúc đẩy phát triển về nhiều mặt: kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng của địa phƣơng.
Tạo điều kiện dễ dàng cho việc giao lƣu hàng hoá và hành khách trong vùng nhằm rút ngắn khoảng cách giữa đồng bằng với miền núi, giữa thành thị với nông thôn vùng sâu, vùng xa… Vì vậy, mục tiêu của dự án là nghiên cứu các khả năng xây dựng một tuyến đƣờng nối hai điểm V- L một cách hợp lý xét trên các góc độ kinh tế, kỹ thuật … IV. Phạm vi nghiên cứu: - Phạm vi hƣớng chung của tuyến (từ khu vực của điểm V đến khu vực của điểm L) - Khái quát quan hệ với các quy hoạch của hệ thống giao thông khu vực. Các tiêu chuẩn, qui chuẩn áp dụng : - Đƣờng ô tô-TCTK 4054-05 - Aó đƣờng mềm 22TCN211-06 - Aó đƣờng cứng 22TCN223-95 - Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình: 22TCN 259-2000 SVTH: ĐINH VĂN LANH MSSV: 15L1090020 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƢU ĐỒ ÁN Trang : 3 THIẾT KẾ CƠ SỞ TỐT NGHIỆP Số trang:110 - Quy trình khảo sát đƣờng ô tô: 22TCN 263-2000 - Chỉ dẫn lập báo cáo đầu tƣ và dự án đầu tƣ xây dựng công trình giao thông vận tải: 22 TCN-2005…. Sơ lƣợc về tình hình dân cƣ và phát triển kinh tế: Tính đến năm 2011, dân số toàn tỉnh Tây Ninh đạt gần 1.700 ngƣời, mật độ dân số đạt 288 ngƣời/km2.
Trong đó dân số tại thành thị đạt gần 169.100 ngƣời, dân số sống tại nông thôn đạt 911. Dân số nam đạt 535.500 ngƣời, nữ đạt 545. Tỷ lệ tăng tự nhiên dân số phân theo địa phƣơng tăng 8. Tính đến ngày 1 tháng 4 năm 2009, toàn tỉnh Tây Ninh có 9 tôn giáo khác nhau, nhiều nhất là Đạo Cao Đài có 379.752 ngƣời, Phật giáo có 95.674 ngƣời, Công giáo có 32.682 ngƣời, các tôn giáo khác nhƣ Hồi giáo 3.337 ngƣời, Tin lành có 684 ngƣời, Phật giáo hòa hảo có 236 ngƣời, ….
Theo thống kê của Tổng cục thống kê Việt Nam, tính đến ngày 1 tháng 4 năm 2009, toàn tỉnh có 29 dân tộc cùng ngƣời nƣớc ngoài sinh sống. Trong đó dân tộc kinh có 1.376 ngƣời, ngƣời Khmer có 7.578 ngƣời, ngƣời chăm có 3.250 ngƣời, ngƣời Hoa có 2.495 ngƣời, còn lại là các dân tộc Mƣờng, Thái, Tày… Là tinh lỵ của tỉnh Tây Ninh, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía nam, thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và vùng lân cận. Giai đoạn từ năm 2009 đến năm 2011, giá trị sản xuất của thành phố Tây Ninh luôn ở mức cao, đạt bình quân 15.3% năm, thu ngân sách năm 2011 là 297 tỷ đồng, trong đó khu vực thƣơng mại, dịch vụ đạt bình quân 16.8%/năm; công nghiệp, xây dựng đạt 13.8%/năm; nông lâm ,ngƣ nghiệp đạt 8. Việc hoàn thành tuyến đƣờng này sẽ giúp cho việc vận chuyển hành hóa dễ dàng hơn, giúp cho đời sống và kinh tế vùng này đƣợc cải thiện hơn nhiều.
Đặc điểm về địa hình , địa mạo: Nhƣ các tỉnh thành Đông Nam Bộ khác, tỉnh Tây Ninh cũng là vùng có địa hình chuyển tiếp từ cao nguyên Nam Trung Bộ xuống đồng bằng sông Cửu Long, đất đai tƣơng đối bằng phẳng. Địa hình vừa mang đặc điểm của một cao nguyên, vừa có dáng dấp sắc thái của vùng đồng bằng. Tây Ninh có nhiều vùng địa hình khác nhau nhƣ địa hình vùng núi, vùng đồi thấp có lƣợn sóng, vùng có địa hình bằng phẳng, vùng thƣng lũng bãi bồi. Đặt điểm về địa chất thuỷ văn: Đất đai Tây Ninh có thể chia làm 5 nhóm đất chính với 15 loại đất khác nhau.
Trong đó đất xám chiếm trên 84%, đòng thời là tài nguyên quan trọng để phát triển nông nghiệp. Ngoài ra còn có đất phèn chiếm 6.
