Các yếu tố ảnh hưởng đến quy hoạch không gian đi bộ trong đô thị lớn

Khám phá các yếu tố then chốt ảnh hưởng quy hoạch không gian đi bộ đô thị, từ an toàn, tiện nghi, kết nối đến tính thẩm mỹ và kinh tế.

• Người hướng dẫn: Pgs. Nguyễn Văn Dinh
• Trường học: Trường Đại Học Xây Dựng Hà Nội
• Chuyên ngành: Quy hoạch không gian và xây dựng đô thị
• Đề tài: Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Quy Hoạch Tổ Chức Không Gian Đi Bộ Trong Đô Thị Lớn
• Loại tài liệu: Chuyên đề tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2006
• Địa điểm: Hà Nội

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Quy Hoạch Không Gian Đi Bộ Đô Thị Giới Thiệu

Quy hoạch không gian đi bộ đô thị (KGĐB) là một phần quan trọng của quy hoạch đô thị hiện đại. Nó không chỉ đơn thuần là việc tạo ra những con đường cho người đi bộ, mà còn là việc thiết kế một không gian công cộng đô thị sống động, an toàn, và hấp dẫn, khuyến khích các hoạt động ngoài trời, cải thiện sức khỏe cộng đồng và chất lượng cuộc sống đô thị. KGĐB ảnh hưởng trực tiếp đến kinh tế đô thị, văn hóa đô thị và xã hội đô thị. Theo ThS. Hồ Ngọc Hùng, các yếu tố ảnh hưởng đến quy hoạch KGĐB có thể được chia thành hai nhóm chính: các yếu tố chức năng và các yếu tố tự nhiên – xã hội. Việc nghiên cứu và hiểu rõ các yếu tố này là nền tảng để tạo ra những KGĐB thành công, đóng góp vào sự phát triển bền vững của đô thị. Việc khuyến khích đi bộ thông qua quy hoạch hợp lý mang lại nhiều lợi ích, bao gồm giảm ô nhiễm, giảm ùn tắc giao thông, tăng cường sức khỏe và sự gắn kết cộng đồng. Để quy hoạch KGĐB hiệu quả, cần xem xét đến các khía cạnh về tính kết nối, tính tiếp cận, tính an toàn, và tính thẩm mỹ của không gian. Đồng thời, cần đảm bảo rằng KGĐB phù hợp với môi trường đô thị và đáp ứng nhu cầu của người đi bộ. Quan trọng nhất là, quy hoạch KGĐB phải hướng đến mục tiêu tạo ra một đô thị thân thiện với con người, nơi mọi người có thể dễ dàng di chuyển, giao lưu và tận hưởng cuộc sống.

1.1. Vai trò của không gian công cộng đô thị trong KGĐB

Không gian công cộng đô thị đóng vai trò then chốt trong việc tạo nên sự thành công của KGĐB. Chúng là nơi diễn ra các hoạt động xã hội, văn hóa và giải trí, thu hút người dân đến và sử dụng không gian. Theo Doxiadis, việc tối đa hóa các mối liên hệ tiềm tàng của con người với các yếu tố tự nhiên và các công trình xây dựng là vô cùng quan trọng. Thiết kế KGĐB cần tích hợp các yếu tố như cây xanh, cảnh quan đô thị, khu vực nghỉ ngơi và các tiện ích công cộng khác để tạo ra một môi trường hấp dẫn và thoải mái cho người đi bộ.

1.2. Mối quan hệ giữa thiết kế đô thị và KGĐB

Thiết kế đô thị ảnh hưởng trực tiếp đến sự thành công của KGĐB. Bố cục của các tòa nhà, sự kết nối giữa các khu vực khác nhau và các yếu tố hạ tầng đi bộ đều đóng vai trò quan trọng. Thiết kế đô thị tốt sẽ tạo ra một mạng lưới KGĐB liên kết, an toàn và dễ tiếp cận, khuyến khích người dân lựa chọn đi bộ thay vì sử dụng phương tiện cá nhân.

II. Thách Thức Thiếu Quy Hoạch Không Gian Đi Bộ Hiệu Quả

Mặc dù tầm quan trọng của KGĐB đã được công nhận rộng rãi, nhưng việc quy hoạch và triển khai chúng vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Một trong những vấn đề lớn nhất là sự ưu tiên cho giao thông đô thị bằng phương tiện cá nhân, dẫn đến việc KGĐB bị thu hẹp, không an toàn và thiếu hấp dẫn. Bên cạnh đó, việc thiếu các quy chuẩn thiết kế không gian đi bộ rõ ràng và phù hợp cũng gây khó khăn cho các nhà quy hoạch và thiết kế. Theo ThS. Hùng, việc chưa chú trọng đến yếu tố văn hóa đô thị và xã hội đô thị trong quy hoạch KGĐB cũng là một vấn đề cần được giải quyết. Việc không hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của người dân địa phương có thể dẫn đến việc tạo ra những KGĐB không phù hợp và không được sử dụng hiệu quả. Một thách thức khác là sự thiếu nguồn lực tài chính và nhân lực để thực hiện các dự án KGĐB. Để vượt qua những thách thức này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các nhà hoạch định chính sách, nhà quy hoạch, nhà thiết kế và cộng đồng địa phương. Đồng thời, cần tăng cường đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các giải pháp quy hoạch KGĐB sáng tạo và bền vững.

2.1. Ảnh hưởng của giao thông đô thị đến KGĐB

Giao thông đô thị, đặc biệt là sự ưu tiên cho phương tiện cá nhân, thường gây ra những tác động tiêu cực đến KGĐB. Việc mở rộng đường xá để đáp ứng nhu cầu đi lại của ô tô có thể dẫn đến việc thu hẹp vỉa hè, tăng nguy cơ tai nạn giao thông và làm giảm tính hấp dẫn của không gian đi bộ.

2.2. Thiếu hụt quy chuẩn thiết kế không gian đi bộ

Việc thiếu các quy chuẩn thiết kế KGĐB rõ ràng và phù hợp là một thách thức lớn đối với các nhà quy hoạch và thiết kế. Điều này có thể dẫn đến việc tạo ra những KGĐB không an toàn, không tiện nghi và không đáp ứng được nhu cầu của người đi bộ.

2.3. Bỏ qua yếu tố văn hóa đô thị và xã hội đô thị

Việc quy hoạch KGĐB cần xem xét đến các yếu tố văn hóa và xã hội của cộng đồng địa phương. Việc không hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của người dân có thể dẫn đến việc tạo ra những KGĐB không phù hợp và không được sử dụng hiệu quả.

III. Phương Pháp Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Quy Hoạch Đi Bộ

Quy hoạch KGĐB chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, có thể được chia thành hai nhóm chính: yếu tố chức năng và yếu tố tự nhiên - xã hội. Các yếu tố chức năng bao gồm các nguyên tắc tổ chức không gian đô thị, chức năng sử dụng, bảo vệ, giải trí, cảm xúc, nhận thức, biểu tượng và xã hội của KGĐB. Các yếu tố tự nhiên - xã hội bao gồm điều kiện tự nhiên, văn hóa - xã hội và kinh tế. Theo Doxiadis, việc tối đa hóa các mối liên hệ tiềm tàng của con người với các yếu tố tự nhiên, con người và công trình xây dựng là vô cùng quan trọng. KGĐB cần đáp ứng nhu cầu đi lại, bảo vệ người đi bộ khỏi các yếu tố bất lợi của môi trường, cung cấp không gian giải trí và tạo cảm xúc tích cực. Đồng thời, KGĐB cần giúp người đi bộ dễ dàng định hướng, nhận biết và kết nối với không gian và thời gian. Việc quy hoạch KGĐB cần xem xét đến các yếu tố tự nhiên như địa hình, khí hậu và cảnh quan. Đồng thời, cần xem xét đến các yếu tố văn hóa - xã hội như lối sống, phong tục tập quán và nhu cầu của cộng đồng địa phương. Yếu tố kinh tế cũng đóng vai trò quan trọng, ảnh hưởng đến khả năng đầu tư và duy trì KGĐB.

3.1. Yếu tố chức năng Nguyên lý tổ chức không gian đô thị

Các nguyên lý tổ chức không gian đô thị, như các nguyên tắc của Doxiadis, đóng vai trò quan trọng trong việc quy hoạch KGĐB. Việc tối đa hóa các mối liên hệ tiềm tàng của con người với môi trường xung quanh là một trong những nguyên tắc quan trọng nhất.

3.2. Yếu tố tự nhiên Địa hình và khí hậu

Địa hình và khí hậu ảnh hưởng trực tiếp đến việc thiết kế KGĐB. Địa hình dốc có thể gây khó khăn cho người đi bộ, trong khi khí hậu khắc nghiệt có thể làm giảm tính hấp dẫn của không gian. Việc tận dụng các yếu tố tự nhiên như cây xanh và mặt nước có thể giúp cải thiện điều kiện vi khí hậu và tạo ra một môi trường thoải mái hơn cho người đi bộ. Ví dụ, Hà Nội có khí hậu nhiệt đới ẩm, vì vậy việc sử dụng cây xanh để che bóng mát và giảm nhiệt độ là rất quan trọng.

3.3. Yếu tố văn hóa xã hội Lối sống và phong tục tập quán

Lối sống và phong tục tập quán của cộng đồng địa phương cần được xem xét trong quy hoạch KGĐB. Việc hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của người dân sẽ giúp tạo ra những KGĐB phù hợp và được sử dụng hiệu quả. Ví dụ, ở Hà Nội, lối sống "vỉa hè" rất phổ biến, vì vậy việc tạo ra những không gian đi bộ rộng rãi và thoải mái trên vỉa hè là rất quan trọng.

IV. Giải Pháp Các Bí Quyết Thiết Kế Không Gian Đi Bộ Đô Thị

Để tạo ra những KGĐB thành công, cần áp dụng các bí quyết thiết kế dựa trên các yếu tố ảnh hưởng đã được xác định. Một trong những bí quyết quan trọng nhất là tạo ra một mạng lưới KGĐB liên kết, an toàn và dễ tiếp cận. Điều này đòi hỏi việc kết nối các khu vực khác nhau của đô thị bằng các tuyến đường đi bộ liên tục, có vỉa hè rộng rãi, hệ thống chiếu sáng tốt và các biển báo rõ ràng. Bên cạnh đó, cần chú trọng đến việc tạo ra những không gian xanh và các tiện ích công cộng dọc theo các tuyến đường đi bộ. Việc trồng cây xanh, xây dựng các khu vực nghỉ ngơi và lắp đặt các thiết bị vui chơi giải trí sẽ làm tăng tính hấp dẫn của KGĐB và khuyến khích người dân sử dụng. Việc đảm bảo an toàn cho người đi bộ là một yếu tố then chốt. Điều này đòi hỏi việc tách biệt KGĐB khỏi giao thông xe cộ, giảm tốc độ xe và tăng cường các biện pháp an toàn giao thông. Việc sử dụng các vật liệu lát vỉa hè phù hợp, tạo độ dốc thoải và lắp đặt các rào chắn cũng giúp giảm nguy cơ tai nạn. Cuối cùng, cần tạo ra những KGĐB độc đáo và mang đậm bản sắc văn hóa địa phương. Việc sử dụng các yếu tố kiến trúc đặc trưng, trang trí bằng các tác phẩm nghệ thuật và tổ chức các sự kiện văn hóa sẽ làm tăng tính hấp dẫn của KGĐB và tạo ra một không gian công cộng đáng tự hào cho cộng đồng.

4.1. Tạo mạng lưới KGĐB liên kết và dễ tiếp cận

Mạng lưới KGĐB cần được thiết kế để kết nối các khu vực khác nhau của đô thị, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển bằng cách đi bộ. Việc xây dựng các tuyến đường đi bộ liên tục, có vỉa hè rộng rãi và hệ thống biển báo rõ ràng là rất quan trọng.

4.2. Tăng cường không gian xanh và tiện ích công cộng

Không gian xanh và các tiện ích công cộng dọc theo các tuyến đường đi bộ sẽ làm tăng tính hấp dẫn của KGĐB và khuyến khích người dân sử dụng. Việc trồng cây xanh, xây dựng các khu vực nghỉ ngơi và lắp đặt các thiết bị vui chơi giải trí là những biện pháp hiệu quả.

4.3. Đảm bảo an toàn cho người đi bộ

An toàn là một yếu tố then chốt trong thiết kế KGĐB. Việc tách biệt KGĐB khỏi giao thông xe cộ, giảm tốc độ xe và tăng cường các biện pháp an toàn giao thông là rất quan trọng. Việc sử dụng các vật liệu lát vỉa hè phù hợp, tạo độ dốc thoải và lắp đặt các rào chắn cũng giúp giảm nguy cơ tai nạn.

V. Ứng Dụng Nghiên Cứu Trường Hợp Quy Hoạch Đi Bộ Thành Công

Nhiều thành phố trên thế giới đã thành công trong việc quy hoạch và triển khai các KGĐB. Một ví dụ điển hình là thành phố Copenhagen (Đan Mạch), nơi mà việc ưu tiên cho người đi bộ và xe đạp đã tạo ra một đô thị sống động và thân thiện với môi trường. Các tuyến đường đi bộ ở Copenhagen được thiết kế rộng rãi, an toàn và kết nối với các khu vực khác nhau của thành phố. Bên cạnh đó, thành phố cũng chú trọng đến việc tạo ra những không gian xanh và các tiện ích công cộng dọc theo các tuyến đường đi bộ. Một ví dụ khác là thành phố Curitiba (Brazil), nơi mà hệ thống giao thông công cộng hiện đại đã giúp giảm ùn tắc giao thông và tạo điều kiện cho việc phát triển KGĐB. Các tuyến đường đi bộ ở Curitiba được thiết kế để kết nối với các trạm xe buýt, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng phương tiện công cộng và đi bộ. Những nghiên cứu trường hợp này cho thấy rằng việc quy hoạch KGĐB thành công đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các nhà hoạch định chính sách, nhà quy hoạch, nhà thiết kế và cộng đồng địa phương. Đồng thời, cần có sự đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các giải pháp quy hoạch KGĐB sáng tạo và bền vững.

5.1. Kinh nghiệm từ Copenhagen Đan Mạch

Copenhagen là một ví dụ điển hình về thành công trong quy hoạch KGĐB. Việc ưu tiên cho người đi bộ và xe đạp đã tạo ra một đô thị sống động và thân thiện với môi trường. Các tuyến đường đi bộ ở Copenhagen được thiết kế rộng rãi, an toàn và kết nối với các khu vực khác nhau của thành phố.

5.2. Bài học từ Curitiba Brazil

Curitiba là một ví dụ khác về thành công trong quy hoạch KGĐB. Hệ thống giao thông công cộng hiện đại của thành phố đã giúp giảm ùn tắc giao thông và tạo điều kiện cho việc phát triển KGĐB. Các tuyến đường đi bộ ở Curitiba được thiết kế để kết nối với các trạm xe buýt, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng phương tiện công cộng và đi bộ.

VI. Kết Luận Tương Lai Quy Hoạch Không Gian Đi Bộ Bền Vững

Quy hoạch KGĐB đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra những đô thị bền vững và thân thiện với con người. Để đạt được điều này, cần có sự nhận thức đầy đủ về các yếu tố ảnh hưởng đến quy hoạch KGĐB và áp dụng các bí quyết thiết kế hiệu quả. Trong tương lai, việc quy hoạch KGĐB cần hướng đến việc tạo ra những không gian công cộng đa chức năng, đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khác nhau. Đồng thời, cần chú trọng đến việc sử dụng các công nghệ mới để cải thiện trải nghiệm của người đi bộ. Việc lắp đặt các cảm biến để theo dõi lưu lượng người đi bộ, sử dụng các ứng dụng di động để cung cấp thông tin về các tuyến đường đi bộ và lắp đặt các trạm sạc điện thoại di động là những ví dụ về việc sử dụng công nghệ để cải thiện KGĐB. Quan trọng nhất là, quy hoạch KGĐB cần được thực hiện một cách toàn diện và bền vững, với sự tham gia của tất cả các bên liên quan. Việc tạo ra những KGĐB thành công sẽ góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân, tăng cường sự gắn kết cộng đồng và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của đô thị.

6.1. Hướng đến không gian đa chức năng và bền vững

Quy hoạch KGĐB trong tương lai cần hướng đến việc tạo ra những không gian công cộng đa chức năng, đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khác nhau. Việc tích hợp các chức năng khác nhau như giải trí, mua sắm, giao thông và làm việc sẽ tạo ra những KGĐB sống động và hấp dẫn.

6.2. Ứng dụng công nghệ mới để cải thiện trải nghiệm

Việc sử dụng các công nghệ mới có thể giúp cải thiện trải nghiệm của người đi bộ trong KGĐB. Việc lắp đặt các cảm biến để theo dõi lưu lượng người đi bộ, sử dụng các ứng dụng di động để cung cấp thông tin về các tuyến đường đi bộ và lắp đặt các trạm sạc điện thoại di động là những ví dụ về việc sử dụng công nghệ để cải thiện KGĐB.

6.3. Sự tham gia của cộng đồng và các bên liên quan

Quy hoạch KGĐB cần được thực hiện một cách toàn diện và bền vững, với sự tham gia của tất cả các bên liên quan. Việc lắng nghe ý kiến của cộng đồng và các chuyên gia sẽ giúp tạo ra những KGĐB phù hợp và được sử dụng hiệu quả.

Trích đoạn nội dung tài liệu

⁄ ^^» ff ‘ Z * N TRƯCNG ¡ HỌC X5 DỰNG ` BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO KHOA BAO TA NG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI ` SAU ĐẠI HỌC 2 2 2s 2 2k 2 2K os 8 2K OK OK THS. HỒ NGỌC HÙNG CAC YEU TO ANH HUGNG DEN QUY HOACH TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐI BỘ TRONG ĐÔ THỊ LỚN - CHUYÊN ĐỀ TIẾN SĨ 2 t= wey vo HN TITL-THU VIEN 711.74 _“ HON 2006 _ CDTS HÀ NỘI 2006. 148 BO GIAO DUC VA DAO TAO TRUONG DAI HOC XAY DUNG HA NOI KOR 2K OO OK 6 ok OK Ok OK ok THS. HO NGOC HUNG CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUY HOẠCH TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐI BỘ TRONG ĐỒ THỊ LỚN Chuyên ngành: Quy hoạch không gian và xây dựng đô thị Mã số : 62.15 CHUYÊN ĐỀ TIẾN SĨ 2 | SO don vi hoc trinh: 2 | Cán bộ hướng dẫn yoy ^ ~ ? / / : Z cự 1, PGS.

NGUYEN VAN DINH | a —^ 2, GS.TSKH LÂM QUANG CƯỜNG L1 *“*ZS ~ HÀ NỘI 2006 MUC LUC 1. CÁC YÊU TỔ CHỨC NĂNG CỦA KGĐB. Nguyên lí của Doxiadis về tổ chức không gian đô thị. Các chức năng của không gian đi bộ.

Chức năng vật Chất .-----L TQ TQ SH khe 4 1. Chức năng sử dụng. Chức năng bảO VỆ .----- - QQ ng nhe 6 1. Chức năng vui chơi và Ølả1 tTÍ.

Sự phù hợp cảm gØáC.1 Chức năng cảm XÚC .- 55 -SSS BS se 10 1.2 Yếu tế nhận thỨc. Chức năng biỂu tượng. ------ c2 S21 kcxcsxes tr rrki 15 1.4 Chức năng xã hội. CAC YEU TO BIEN DOI CO ANH HUONG DEN QUY HOACH, 909:0096.

Điều kiện tự nhiên:. Cơ sở văn hoá - Xã NOL. Văn hoá và lối sống của người Việt Nam với vấn đề tổ chức 46:2). Văn hoá và lối sống của người Hà Nội.

Cơ sở kinh tế để tổ chức KGĐB. Xây dựng đô thị và các yếu tố liên quan đến quy hoạch, tổ chức 46. Phân khu chức năng và dòng di bộ. Vấn đề sử dụng các phương tiện vận chuyển hành khách trong đô thị và sự hình thành dòng đi bộ.

Các dạng không gian đi bộ trong đô thị lớn. Quan hệ giữa dòng đi bộ và dòng phương tiện giao thông trong GO td. HS SH SỰ. ng 09 ve 36 TÀI LIỆU THAM KHẢO.--s° s-ee se 2s£v2Se2zse+sset 38 CAC YEU TO ANH HUONG ĐẾN VIỆC QUY HOACH, TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐI BỘ TRONG CÁC ĐÔ THỊ Các yếu tố ảnh hưởng đến việc tổ chức không gian đi bộ (KGĐB) trong các đô thị có thể xếp vào hai nhóm : Nhóm các yếu tố chức năng và nhóm các yếu tế tự nhiên- xã hội.

CAC YEU TO CHUC NANG CUA KGDB 1. Nguyên lí của Doxiadis về tổ chức không gian đô thị Trong lịch sử phát triển của kiến trúc và quy hoạch đã có những nghiên cứu khác nhau để tìm ra những giải pháp tối ưu về quy hoạch, tổ chức | môi trường sống của con người nói chung và không gian đô thị nói riêng, trong đó KTS - nhà quy hoạch đô thị nổi tiếng người Hy Lạp - Doxiadis. đã đưa ra năm nguyên lý cơ bản trong tổ chức không gian ở nói chung và không gian đô thị nói riêng. Theo Ông các nguyên lý này luôn đúng và chưa có một trường hợp nào có thể chứng minh điều ngược lại.

Không gian đi bộ (KGĐB) là một bộ phận của KGĐT, vì vậy để tìm hiểu các yếu tố ảnh hưởng đến việc quy hoạch, tổ chức KGĐB trong đô thị chúng ta cần nghiên cứu năm nguyên lý cơ bản mà DoxIadis đã đưa ra trong cuốn “Anthropopolis, city for Human development” [ 22 ] Cu thé 1a: Nguyên lý đầu tiên là tối đa hoá các mối liên hệ tiềm tàng của con người với các yếu tố tự nhiên (như nước và cây cối), Với con người và với các công trình xây dựng (như các toà nhà và đường sá). Điều này sẽ tạo nên khái niệm về tự do cá nhân của con người. Vì nguyên lý này mà con người vẫn cảm thấy mình bị giam hãm ngay cả khi được ở trong một môi trường tốt nhất nhưng vây quanh họ chỉ là bốn bức tường mà không có một cái cửa số nào cả. Chính điểm này đã tạo nên sự khác biệt giữa con người và loài vật.

Chúng ta không thể tim thấy bất cứ một loài vật nào cố gắng mở rộng các mối liên hệ tiềm tàng với môi trường một khi chúng đã có được số lượng liên hệ tối đa. Chỉ duy nhất có con người là luôn tìm mọi cách để mở rộng những mối liên hệ của mình. Nguyên lý thứ hai là giảm thiểu hoá những nỗ lực của con người để có được những mối liên hệ thực tế và tiềm năng. Con người luôn đưa ra những giải pháp để đạt được mục đích mà chỉ cần nỗ lực ít nhất.

Nguyên lý thứ ba là tối ưu hoá không gian bảo vệ con người. Điều đó có nghĩa là, sự lựa chọn khoảng cách hợp lý với những người khác, với các con vật hay với những đối tượng mà con người muốn giữ liên hệ mà vẫn thấy thoải mái về mặt tâm lý và cảm xúc. Điều này đúng với mọi lúc, mọi nơi cho dù là tạm thời hay vĩnh viễn và cho dù con người là đơn độc hay là thành viên của một nhóm. Trong quá trình hoạt động, con người luôn mong muốn tự bảo vệ mình chống lại các tác nhân có hại như tiếng ồn, cái nóng, và những đối tượng có hại khác.

Tường bao quanh nhà hay tường thành bao quanh thành phố là một hình thức thể hiện của nguyên lý này. Nguyên lý thứ tư là tối ưu hoá chất lượng của các mối quan hệ của con người với môi trường xung quanh, bao gồm tự nhiên, xã hội, các công trình xây dựng và các mạng lưới (đa dạng từ mạng lưới đường sá cho đến mạng thông tin viễn thông). Nguyên tắc này ảnh hưởng đến kiến trúc và nhiệu mặt của nghệ thuật. Nguyên lý thứ năm là con người tổ chức môi trường sống của mình nhằm đạt được sự tổng hoà tối ưu cả 4 nguyên lí nêu trên và việc tối ưu hoá này hoàn toàn phụ thuộc vào thời gian và không gian, phụ thuộc vào những điều kiện thực tế và vào năng lực của con người để có thể tạo ra sự tổng hoà đó.

Khi con người đạt được điều này bằng cách tạo ra hệ thống sàn nhà, tường xây, mái nhà, cửa ra vào và cửa số để giúp họ tối đa hoá các mối liên hệ tiềm năng (nguyên ly 1) trong khi tối thiểu hoá những năng lượng bỏ ra (nguyên lý 2) đồng thời tạo ra sự cách biệt hợp lý với những đối tượng khác (nguyên lý 3) và tạo ra mối quan hệ mong muốn với môi trường xung quanh (nguyên lý 4), chúng ta có thể nói rằng đó là một “môi trường sống lý tưởng”. Điều chúng ta muốn nói đến ở đây là môi trường sống đạt được sự cân bằng giữa con người và môi trường do họ tạo ra bằng cách tuân theo cả 5 nguyên lý trên. Nếu đánh giá quá cao một trong năm nguyên lý trên thì sẽ dẫn đến sự mất cân bằng giữa chúng. Doxiadis cho rằng: vấn đề hiện nay trong thành phố của chúng ta là sự phát triển quá mạnh mẽ của các mạng lưới giao thông.

Trong tình trạng này, con người sẽ không có khả năng đi xa nếu như không có sự trợ giúp của các phương tiện giao thông và con người ngày càng phụ thuộc vào chúng. Theo những nguyên lý này, người dân đô thị phải cảm nhận được sự an toàn, sự thoả mãn tron# môi trường sống của họ, họ cần có sự lựa chọn, có cơ hội và khả năng lựa chọn nơi ở, lựa chọn con đường cũng như các mối quan hệ mà họ mong muốn. Các chức năng của không gian đi bộ Không gian đi bộ là một bộ phận của không gian đô thị, do vậy nó vừa phải đảm bảo những chức năng cơ bản của không gian đô thị vừa phải đáp ứng chức năng đặc biệt của nó là đi bộ hoặc nói cách khác phải đáp ứng các nhu cầu của người sử dụng. Những chức năng này cũng là tiêu chí cho không gian đi bộ và bao gồm các loại như sau: - Chức năng sử dụng: cho phép đi lại dễ dàng, liên hệ nơi này với nơi khác —_ 10Y #X 8ượu 2nd2 @ - a SD VOY.

OBIS TYSU US suRU ONY 9A ORG Sưu 2n) sunp ns Sugu onyD - Chức năng bảo vệ : đón được gió mát, tránh gió lạnh, tránh được mua, nang, giảm tai nạn, tiếng ồn. - Chức năng giải trí: cho phép nghi ngơi, thư giãn, dạo chơi. - Tiện nghi giác quan: mức độ và chất lượng của những tác nhân trực tiếp như hình ảnh, tiếng ồn, mùi vị vv. có thể chấp nhận được.

- Chức năng cảm xúc: dùng hình ảnh, âm thanh, mùi thơm để gợi ra cái đẹp, đem lại sự dé chịu, gây kích thích, gây cảm giác an toàn tâm lý. - Chức năng nhận thức: cho phép định hướng, hiểu và nhận ra được con đường. - Chức năng biểu tượng: có thể xác nhận, nắm bắt được ý nghĩa của sự vật, tìm thấy những mối quan hệ với không gian và thời gian. - Chức năng xã hội: tạo điều kiện cho các hoạt động xã hội diễn ra trong đó.

Chúng ta có thể phân các chức năng trên thành 2 nhóm là : nhóm chức năng vật chất và nhóm chức năng tâm lý. Nhóm chức năng vật chất gồm : chức năng sử dụng, chức năng bảo vệ, chức năng giải trí và chức năng tiện nghi cho các giác quan. Nhóm chức năng tâm lý gồm: chức năng cảm xúc, chức năng nhận thức, chức năng biều tượng và chức năng xã hội. Chức năng vật chất 1.

Chức năng sử dụng Sự mong muốn đầu tiên của con người sống trong các đô thị là sự tự do đi lại để tăng cường tối đa các mối quan hệ (nguyên tắc đầu tiên). Dù theo lưá tuổi, theo mối quan tâm hay theo thói quen, tất cả đều mong muốn được đi lại trong những điều kiện tốt nhất với sự an toàn và tiện nghi. Nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng, hoạt động của các quảng trường công cộng được xác định bằng sức hút của KGĐB và chức năng của chúng được xác định bằng chức năng của chính KGĐB đó. Ví dụ nghiên cứu của Perla Korsec-Serfaty [31], tại 3 quảng trường công cộng ở Strasbourg đã kết luận rằng con người đến sử dụng các quảng trường do bị thu hút bởi nhu cầu mua sắm, ăn uống hoặc xem biểu diễn.