Quản trị quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty tnhh thương mại và dịch vụ alibao

Quản trị quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao hiệu quả và chuyên nghiệp.

• Tác giả: Trần Thị Huyền Sang
• Người hướng dẫn: TS. Mai Thanh Huyền
• Trường học: Trường Đại Học Thương Mại
• Chuyên ngành: Kinh Tế & Kinh Doanh Quốc Tế
• Đề tài: Quản Trị Quy Trình Giao Nhận Hàng Nhập Khẩu Bằng Đường Biển Tại Công Ty TNHH Thương Mại Và Dịch Vụ Alibao
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
• 1.1. Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
• 1.2. Tổng quan vấn đề nghiên cứu
• 1.3. Mục đích nghiên cứu
• 1.4. Đối tượng nghiên cứu
• 1.5. Phạm vi nghiên cứu
• 1.6. Phương pháp nghiên cứu
• 1.7. Kết cấu của khóa luận
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ
• 2.1. Một số khái niệm cơ bản
• 2.1.1. Khái niệm về dịch vụ giao nhận
• 2.1.2. Khái niệm người giao nhận
• 2.1.3. Khái niệm giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.1.4. Khái niệm về quy trình, quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.2. Một số nguyên lý về quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.3. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận
• 2.4. Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng nhận nhập khẩu
• 2.5. Cơ sở lý thuyết về quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.6. Lập kế hoạch quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.7. Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.8. Giám sát, điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.9. Những nhân tố ảnh hưởng tới hoạt động quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 3. CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ ALIBAO
• 3.1. Khái quát về Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• 3.1.1. Khái quát quá trình hình thành và phát triển
• 3.1.2. Ngành nghề kinh doanh
• 3.1.3. Cơ cấu tổ chức và các nguồn lực của công ty
• 3.2. Khái quát hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• 3.2.1. Khái quát tình hình chung hoạt động kinh doanh chung của công ty
• 3.2.2. Khái quát dịch vụ giao hàng nhập khẩu bằng đường biển trong những năm gần đây của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• 3.2.3. Thực trạng hoạt động quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• 3.2.3.1. Lập kế hoạch giao nhận hàng nhập khẩu
• 3.2.3.2. Tổ chức giao nhận hàng nhập khẩu
• 3.2.3.3. Giám sát quy trình giao nhận hàng nhập khẩu
• 3.2.3.4. Điều hành quy trình giao nhận hàng nhập khẩu
• 3.3. Đánh giá thực trạng quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• 3.3.1. Những tồn tại
• 3.3.2. Nguyên nhân tồn tại
• 4. CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT VỚI VẤN ĐỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ ALIBAO
• 4.1. Định hướng phát triển hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• 4.1.1. Triển vọng phát triển của ngành dịch vụ giao nhận vận tải bằng đường biển tại Việt Nam
• 4.1.2. Mục tiêu, phương hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong thời gian tới
• 4.2. Các đề xuất quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• 4.2.1. Hoàn thiện công tác chuẩn bị chứng từ
• 4.2.2. Hoàn thiện công tác làm thủ tục hải quan
• 4.2.3. Hoàn thiện công tác nhận và kiểm tra hàng
• 4.2.4. Hoàn thiện công tác vận chuyển hàng nhập khẩu về kho và giao cho khách hàng
• 4.2.5. Đào tạo nguồn nhân lực cho phù hợp với tình hình mới
• 4.2.6. Đầu tư hiện đại hóa trang thiết bị, phương tiện phục vụ công tác giao nhận hàng
• 4.2.7. Hạn chế sự ảnh hưởng của tính thời vụ trong hoạt động giao nhận vận chuyển
• 4.2.8. Những kiến nghị nhằm tăng cường hiệu quả quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là một phần quan trọng trong hoạt động logistics của doanh nghiệp. Quy trình này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh mà còn quyết định sự hài lòng của khách hàng. Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao, với vai trò là một trong những đơn vị cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa, cần phải nắm vững các khía cạnh của quy trình này để tối ưu hóa hoạt động của mình.

1.1. Khái niệm về quy trình giao nhận hàng nhập khẩu

Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bao gồm nhiều bước từ việc chuẩn bị chứng từ, làm thủ tục hải quan đến vận chuyển hàng hóa. Mỗi bước đều cần được thực hiện một cách chính xác để đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và địa điểm.

1.2. Vai trò của quản trị quy trình trong doanh nghiệp

Quản trị quy trình giúp doanh nghiệp kiểm soát và tối ưu hóa các hoạt động giao nhận hàng hóa. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh trên thị trường.

II. Những thách thức trong quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu

Trong quá trình thực hiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu, Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao gặp phải nhiều thách thức. Những vấn đề này có thể ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và sự hài lòng của khách hàng. Việc nhận diện và giải quyết kịp thời các thách thức này là rất cần thiết.

2.1. Vấn đề về thủ tục hải quan

Thủ tục hải quan thường phức tạp và thay đổi liên tục, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc chuẩn bị và nộp hồ sơ. Điều này có thể dẫn đến chậm trễ trong việc giao nhận hàng hóa.

2.2. Rủi ro trong vận chuyển hàng hóa

Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển tiềm ẩn nhiều rủi ro như hư hỏng, mất mát hàng hóa. Công ty cần có các biện pháp bảo hiểm và quản lý rủi ro hiệu quả để bảo vệ lợi ích của mình.

III. Phương pháp quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu hiệu quả

Để nâng cao hiệu quả quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu, Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao cần áp dụng các phương pháp quản lý hiện đại. Những phương pháp này không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh của công ty.

3.1. Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý

Sử dụng phần mềm quản lý logistics giúp theo dõi và quản lý quy trình giao nhận hàng hóa một cách hiệu quả. Công nghệ thông tin cũng giúp giảm thiểu sai sót trong việc chuẩn bị chứng từ.

3.2. Đào tạo nhân lực chuyên nghiệp

Đào tạo nhân viên về quy trình giao nhận hàng hóa và các quy định hải quan là rất quan trọng. Nhân viên được đào tạo tốt sẽ giúp công ty giảm thiểu sai sót và nâng cao chất lượng dịch vụ.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu tại Alibao

Việc áp dụng các phương pháp quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao đã mang lại nhiều kết quả tích cực. Những cải tiến này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn tạo ra sự hài lòng cho khách hàng.

4.1. Kết quả đạt được từ việc cải tiến quy trình

Sau khi áp dụng các phương pháp mới, thời gian giao nhận hàng hóa đã giảm đáng kể. Điều này giúp công ty nâng cao uy tín và sự tin tưởng từ phía khách hàng.

4.2. Phản hồi từ khách hàng

Khách hàng đã có những phản hồi tích cực về dịch vụ giao nhận hàng hóa của công ty. Sự hài lòng của khách hàng là một trong những chỉ số quan trọng để đánh giá hiệu quả của quy trình.

V. Kết luận và định hướng tương lai cho quy trình giao nhận hàng nhập khẩu

Quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao cần được tiếp tục cải tiến và phát triển. Định hướng tương lai sẽ tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng thị trường.

5.1. Định hướng phát triển dịch vụ

Công ty sẽ tiếp tục đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân lực để nâng cao chất lượng dịch vụ. Mở rộng thị trường sẽ là một trong những mục tiêu chính trong thời gian tới.

5.2. Tăng cường hợp tác quốc tế

Hợp tác với các đối tác quốc tế sẽ giúp công ty nâng cao khả năng cạnh tranh và mở rộng mạng lưới giao nhận hàng hóa. Điều này cũng giúp công ty tiếp cận với các công nghệ và phương pháp quản lý tiên tiến.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

• Lý do chọn đề tài: Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, thương mại biển đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng và cạnh tranh quốc tế. Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao, một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, đang gặp phải những khó khăn trong quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển (sai sót thủ tục, chậm trễ, hư hỏng). Vì vậy, việc nghiên cứu, phân tích thực trạng và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả quản trị quy trình này mang tính cấp thiết đối với doanh nghiệp và ngành giao nhận Việt Nam.

• Mục tiêu và câu hỏi nghiên cứu

  1. Hệ thống hoá lý thuyết về quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
  2. Phân tích, đánh giá thực trạng quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Alibao.
  3. Đề xuất các giải pháp cải thiện quản trị quy trình nhằm tăng hiệu quả hoạt động và giảm thiểu rủi ro.

• Đối tượng, phạm vi nghiên cứu

  • Đối tượng: Hoạt động quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao.
  • Phạm vi nội dung: Nghiên cứu quy trình lập kế hoạch, tổ chức thực hiện, giám sát, điều hành và quyết toán trong giai đoạn 2020‑2023.
  • Phạm vi không gian: Hoạt động tại các cảng và kho của Alibao ở Hà Nội, với thị trường chủ yếu là nhập khẩu từ Trung Quốc.
  • Phạm vi thời gian: Thông tin thứ cấp thu thập từ năm 2020 đến tháng 4/2024.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

• Khung lý thuyết, khái niệm, văn bản pháp luật

  • Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding): “bất kì loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói…” (FIATA).
  • Luật Thương mại Việt Nam (Điều 136): “giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại… người làm dịch vụ giao nhận nhận hàng, tổ chức vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục…”.
  • Luật Hải quan, Bộ luật Hàng hải, các công ước quốc tế (Incoterms 2020, Hague‑Visby, Hamburg, UNCITRAL) quy định quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận và các bên liên quan.
  • Quản trị quy trình giao nhận: Hoạt động lập kế hoạch, tổ chức, giám sát, điều hành và quyết toán nhằm điều tiết dòng vận chuyển, tối ưu nguồn lực và bảo đảm tuân thủ pháp luật.

• Phương pháp nghiên cứu

  1. Thu thập dữ liệu thứ cấp: Báo cáo tài chính, bảng thống kê hoạt động kinh doanh của Alibao (2020‑2023), tài liệu nội bộ, các luận văn, báo cáo thực tập liên quan.
  2. Thu thập dữ liệu sơ cấp: Quan sát thực địa trong quá trình thực tập; phỏng vấn trực tiếp các bộ phận (Kinh doanh, Xuất nhập khẩu, Kho, CSKH).
  3. Phân tích thống kê: So sánh doanh thu, lợi nhuận, giá trị giao nhận hàng nhập khẩu qua các năm; tính tỷ trọng, mức giảm/ tăng %; lập bảng tóm tắt.
  4. Phân tích quy trình: Sơ đồ luồng công việc (lập kế hoạch → chuẩn bị chứng từ → thông quan → nhận hàng → giao hàng → quyết toán) dựa trên tài liệu mô tả của công ty.
  5. Tổng hợp và đề xuất: Dựa trên kết quả phân tích thực trạng, đưa ra các giải pháp cải tiến (hoàn thiện chứng từ, công nghệ thông tin, đào tạo nhân lực, đầu tư trang thiết bị).

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Tổng quan của vấn đề nghiên cứu

• Lý do và tính cấp thiết: Nhận thấy việc giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển đang gặp nhiều sai sót (thủ tục, chậm trễ, hư hỏng) ảnh hưởng tiêu cực tới hiệu quả kinh doanh và khả năng cạnh tranh của Alibao.
• Mục đích, đối tượng, phạm vi: Đã nêu trong phần trên.
• Phương pháp nghiên cứu: Kết hợp thống kê dữ liệu tài chính, quan sát thực địa và phỏng vấn.

Chương 2: Cơ sở lý luận về quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

• Khái niệm dịch vụ giao nhận, người giao nhận, quy trình giao nhận và quản trị quy trình được trích dẫn chi tiết từ FIATA, Luật Thương mại và các công ước quốc tế.
• Nguyên lý quản trị: Quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm của người giao nhận; cơ sở pháp lý (Luật Thương mại, Bộ luật Hàng hải, Luật Hải quan).
• Lập kế hoạch: Xác định mục tiêu doanh thu, chi phí, phân bổ nguồn lực; lập lịch trình tàu, chuẩn bị chứng từ.
• Tổ chức thực hiện: Các bước chuẩn bị, thực hiện, quyết toán được mô tả chi tiết (pre‑alert, HBL, MBL, D/O, kiểm hóa, EIR, v.v.).

Chương 3: Phân tích thực trạng quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Alibao

Nội dung	Năm 2020	Năm 2021	Năm 2022	T9/2023
Doanh thu thuần (VNĐ)	35.825 tỷ	—	—	—
Lợi nhuận trước thuế (VNĐ)	2.245 tỷ	—	—	—
Lợi nhuận sau thuế (VNĐ)	1.596 tỷ	—	—	—
Giá trị giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển (VNĐ)	6.36 tỷ	4.89 tỷ	6.78 tỷ	6.60 tỷ
Tỷ trọng giá trị GTGN so với tổng doanh thu	18 %	16 %	20.17 %	23.84 %
Số vụ phát sinh (2020‑2023)	20	24	18	11
– Sai sót thủ tục	5	7	6	3
– Chậm trễ giao nhận	13	16	10	8
– Khác	2	1	2	0

• Thực trạng lập kế hoạch: Được thực hiện hàng tháng qua cuộc họp Ban Giám đốc; tuy nhiên, với khách hàng mới còn gặp khó khăn trong việc thu thập thông tin tàu, booking.
• Thực hiện và giám sát: Nhân viên CSKH, xuất nhập khẩu thường xuyên email, tracking trên website hãng tàu; sử dụng phần mềm nội bộ để cập nhật tiến độ.
• Các vấn đề phát sinh: Sai sót chứng từ (không khớp MBL‑HBL‑D/O), chậm trễ do thiếu container, kiểm hóa hải quan, hư hỏng hàng.
• Nguồn lực: Công ty có 51 nhân sự (đại đa số có bằng Đại học/Kỹ thuật thương mại quốc tế), cơ sở vật chất gồm 3 kho tại Việt Nam và 1 kho tại Trung Quốc, nhưng vẫn phụ thuộc vào thuê thiết bị và thiếu container.

Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất

• Định hướng phát triển: Tăng cường dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, mở rộng thị trường Trung Quốc‑Việt Nam, nâng cao năng lực công nghệ thông tin.
• Các giải pháp đề xuất
  1. Hoàn thiện công tác chuẩn bị chứng từ: Xây dựng checklist chuẩn HBL/MBL/D/O; tự động kiểm tra khớp dữ liệu.
  2. Cải tiến công tác hải quan: Đào tạo nhân viên khai báo HS mã chuẩn, giảm lỗi “luồng đỏ”.
  3. Nâng cấp công nghệ thông tin: Triển khai hệ thống WMS/ TMS tích hợp theo dõi container, thông báo thời gian thực cho khách hàng.
  4. Đào tạo nguồn nhân lực: Chương trình đào tạo quy trình giao nhận, quản trị rủi ro, kỹ năng đàm phán cước phí.
  5. Đầu tư thiết bị hiện đại: Mua hoặc thuê container lớn, thiết bị quét mã vạch, hệ thống camera giám sát bốc xếp.
  6. Giảm ảnh hưởng tính thời vụ: Xây dựng hợp đồng dài hạn với các hãng tàu, đa dạng nguồn cung cấp container.

Kết quả và đóng góp

• Kết quả chính

  • Xác định được tỷ lệ giảm 23,16 % doanh thu giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển năm 2021 do Covid‑19, sau đó tăng 38,6 % trong 2021‑2022 và đạt mức tăng 98 % trong 9 tháng đầu 2023 so với năm trước.
  • Phát hiện rằng sai sót thủ tục chiếm 13‑15 % tổng vụ phát sinh, trong khi chậm trễ chiếm hơn 50 %.
  • Đánh giá mức độ phối hợp giữa các bộ phận (Kinh doanh, Xuất nhập khẩu, Kho, CSKH) vẫn còn lấp đầy khoảng trống thông tin, gây ra chậm trễ và sai sót.

• Giải pháp/kiến nghị: Như đã nêu trong chương 4, tập trung vào chuẩn hoá chứng từ, nâng cấp IT, đào tạo nhân lực, và đầu tư trang thiết bị.

• Đóng góp so với nghiên cứu trước

  • So với các luận văn trước (Fruit And Green, Toàn Cầu Khải Minh, Châu Giang, Saigon Ship Chandler, DACO Logistics) nghiên cứu này bổ sung dữ liệu thực tế của một doanh nghiệp đang phát triển nhanh trong giai đoạn hậu Covid‑19, cung cấp số liệu chi tiết (doanh thu, lợi nhuận, tỷ trọng, số vụ phát sinh).
  • Thêm vào phân tích ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài (đại dịch, biến động giá dầu, FTA) lên quy trình giao nhận, chưa được khai thác trong các nghiên cứu trước.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế

  • Dữ liệu tài chính chỉ có tới tháng 9/2023; chưa phản ánh tình hình năm 2024.
  • Phân tích chủ yếu dựa trên số liệu nội bộ và phỏng vấn; chưa có khảo sát rộng rãi các khách hàng và đối tác ngoại vi.
  • Không đánh giá chi tiết chi phí đầu tư công nghệ thông tin và ROI của các giải pháp đề xuất.

• Hướng nghiên cứu tiếp

  • Mở rộng khảo sát khách hàng để đánh giá mức độ hài lòng và nhu cầu cải tiến dịch vụ.
  • Thực hiện mô hình mô phỏng tối ưu hoá lịch trình tàu và phân bổ container nhằm giảm chi phí vận tải.
  • Nghiên cứu tính khả thi và hiệu quả kinh tế của việc triển khai hệ thống blockchain trong quản trị chứng từ hải quan.

Giá trị tham khảo

• Sinh viên ngành: Kinh tế, Quản trị kinh doanh, Logistics, Kinh doanh quốc tế sẽ có tài liệu thực tiễn về quản trị quy trình giao nhận, kết hợp phân tích tài chính và pháp lý.
• Giảng viên, nhà nghiên cứu: Cung cấp dữ liệu thực tế về ảnh hưởng của dịch bệnh, biến động thị trường và chính sách thương mại tới hoạt động giao nhận.
• Doanh nghiệp cùng ngành: Các công ty logistics, freight forwarder có thể tham khảo bảng thống kê, mô tả quy trình và các đề xuất cải tiến để nâng cao hiệu suất và giảm rủi ro.

Câu hỏi thường gặp

1. Giá trị giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Alibao trong năm 2022 là bao nhiêu?

   • 6,78 tỷ VNĐ (theo Bảng “Giá trị giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty”).

2. Tỷ trọng giá trị giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển so với tổng doanh thu của công ty vào năm 2023 (đến tháng 9) là bao nhiêu?

   • 23,84 % (theo bảng thống kê doanh thu 2020‑2023).

3. Những vấn đề phát sinh nào chiếm tỉ lệ cao nhất trong giai đoạn 2020‑2023?

   • Chậm trễ trong giao nhận (chiếm hơn 50 % tổng vụ phát sinh).

4. Công ty Alibao đã thực hiện các biện pháp gì để giảm sai sót chứng từ?

   • Đề xuất xây dựng checklist chuẩn, hệ thống tự động kiểm tra khớp dữ liệu giữa MBL, HBL, D/O và áp dụng phần mềm quản lý tài liệu.

5. Đối tượng nghiên cứu trong khóa luận này là ai?

   • Hoạt động quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao.

Kết luận

Nghiên cứu đã phân tích chi tiết thực trạng quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Alibao, xác định được các yếu tố gây ra sai sót và chậm trễ, đồng thời đưa ra các giải pháp cải tiến thiết thực. Các đề xuất (hoàn thiện chứng từ, nâng cấp công nghệ thông tin, đào tạo nhân lực, đầu tư thiết bị) không chỉ giúp Alibao nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn cung cấp mô hình tham khảo cho các doanh nghiệp logistics trong bối cảnh thị trường hội nhập và biến động.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: Tổng quan của vấn đề nghiên cứu. Chương 2: Cơ sở lý luận về quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế. Chương 3: Thực trạng về quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao. Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Alibao.

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ. Một số khái niệm cơ bản 2.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding): “là bất kì loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.” (Theo Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận (FIATA) ) Theo điều 136 Luật Thương mại Việt Nam, giao nhận hàng hóa là “hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao nhận hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác”.2 Khái niệm người giao nhận Theo khái niệm của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận (FIATA): “Người giao nhận (Forwarder, Freight forwarder hay Forwarding agent) là người thu xếp chuyên chở toàn bộ hàng hóa theo hợp đồng ủy thác và hoạt động vì lợi ích của người ủy thác mà bản thân họ không phải là người chuyên chở. Người giao nhận cũng đảm bảo thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như đảm bảo lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan kiểm hóa…” 6 Theo định nghĩa giao nhận vận tải do Ủy ban kinh tế, xã hội châu Á Thái Bình Dương ESCAP đưa ra như sau: “Người giao nhận vận tải là đại lý ủy thác thay mặt nhà xuất nhập khẩu thực hiện những nhiệm vụ từ đơn giản như lưu cước, làm thủ tục thuế quan cho đến làm trọn gói các dịch vụ của toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng” Theo luật thương mại Việt Nam thì: “Người giao nhận là người làm dịch vụ giao nhận, là các thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa. Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, các công ty giao nhận hoặc bất ký thương nhân nào khác.” Đối với hoạt động nhận hàng nhập khẩu đường biển, người nhận hàng ở đây thông thường là các công ty logistics, cung cấp các dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế đường biển.

Theo yêu cầu của người khách hàng (người nhập khẩu), người nhận hàng sẽ: - Nhận hàng và kiểm tra các chứng từ có liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa. - Nhận hàng của người chuyên chở và trả các cước phí cần thiết nếu có. - Tiến hành khai báo hải quan và các thủ tục có liên quan. - Thu xếp việc lưu kho, quá cảnh hàng hóa khi cần.

- Giao hàng cho người nhận hàng. - Giúp người nhận hàng giải quyết các khiếu nại nếu có.