phần mở đầu và kết luận, luận văn được chia làm 3 chương: Chương |: Cơ sở lý luận Chương 2: Thực trạng GTVT tỉnh Hà Tinh Chương 3: phương hướng và kiến nghị phát triển GTVT tỉnh Hà Tĩnh. Luận văn gồm 82 trang, 10 bảng số liệu, 2 biểu đổ và 6 trang phụ lục, 9 trang bản đồ. PHẦN NỘI DUNG Khóa luận tốt nghệp SGT VT Hà Tĩnh: Thực trạng và. Khái niệm về giao thông vận tải Theo PTS.
Nguyễn Kim Hồng và các tác giả khác thì giao thông vận tải có khái niệm là : “Giao thông vận tải là một trong những ngành “địa lý nhất” trong số các ngành kinh tế, nó đảm bdo việc di chuyển trong không gian các đối tượng lao động, phương tiện lao động, lực lượng lao động và các sản phẩm của lao động. ofl) Còn theo TS. Nguyễn Đức Tuấn thì giao thông vận tải được hiểu là : "Giao thông vận tải là ngành kinh tế lớn, nó không trực tiếp sản xuất ra của cải vật chất, nhưng trong quá trình lưu thông, thay đổi vị trí của hàng hóa, nó có khả năng làm tăng thêm giá trị của hàng hóa „'2) Ngoài ra khái niệm vẻ giao thông vận tải còn được hiểu là “Giao thông vận tải là một ngành sản xuất vật chất độc đáo, nó không làm ra sản phẩm mới như công nghiệp hay công nghiệp. Sản phẩm của ngành giao thông vận tải chính là sự vận chuyện người và hàng hóa.
=(3) Mỗi một tác giải déu có quan niệm của riêng mình vì vậy có khá nhiều khái niệm nhưng tựu chung lại có thể hiểu GTVT 1a; “Giao thông vận tải là một ngành sản xuất phi vật chất,nó không làm ra sản phẩm mới như các ngành sàn xuất vật chất khác. Mà sản phẩm của ngành chính là sự vận chuyển người và ". Đặc điểm GTVT - GTVT là một ngành sản xuất đặc biệt, sản phẩm được tạo ra và phân bố, tiêu thụ rộng khắp. - Chất lượng của GTVT được đánh giá dựa vào hai yếu tố là khối lượng vận chuyển và khối lượng luân chuyển 1.
Khối lượng vận chuyển '"' wide trình KT-XH trang 285. '*' wide trình địa lý kính tế học trang 271 '* Sách giáo khoa địa lý lớp 10 trang 70 Khóa luận tốt nghiệp GTVT Hà Tĩnh: Thực trang và. Là tổng khối lượng hàng hoá, hành khách vận chuyển được trong một thời gian (một năm, một quý, hay một tháng) nhất định trên một tuyến đường hay cả ngành GTVT gộp lai của một địa phương hoặc của cả nước.(Hàng hoá được tính bằng nghìn tấn, còn hành khách thí nghìn người. Khối lượng luân chuyển Là khối lượng hàng hoá hoặc hành khách vận chuyển được trên một km của một ngành cụ thể.
Cự ly vận chuyển trung bình Là khoảng cách vận chuyện được tính bằng công thức : Khối lượng luân chuyển chia cho khối lượng vận chuyển. Thông qua cự ly vận chuyển con người sẽ biết được loại hình GT nào phù hợp với quảng đường dài hay ngắn mà mình cần di chuyển. Mục đích của GTVT là tăng nhanh sản phẩm vận chuyển và vận chuyển các sản phẩm đó một cách hợp lý nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, từ đó nâng cao hiệu quả kinh tế. Vai trò của ngành giao thông vận tải Giao thông vận tải là là ngành kinh tế đặc biệt quan trọng không thể thiếu được trong quá trình sản xuất và sinh hoạt của xã hội.
giao thông vận tải được coi là huyết mạch của nền kinh tế quốc dân, là cẩu nối giữa sản xuất và tiêu dùng. Giao thông vận tải là yếu tố quan trọng đảm bảo sự hoạt động nhịp nhàng, đều đặn cho các ngành sản xuất, nó tạo diéu kiện để đạt hiệu quả kinh tế cao cho các ngành. Do vậy đứng như V. Lénin đã khẳng định “Néu không có giao thông vận tải thì tất cả những hoạt động xã hội — kinh tế, đời sống và quốc phòng đều ngừng trệ ”.1 Đối với đời sống con người Giao thông vận tải có ý nghĩa to lớn, nó đảm bảo nhu cầu di lại của con người trong sản xuất và đổi sống.
Ngày nay giao thông vận tải còn đáp ứng nhu cầu thỏa mãn của con người trên nhiều khía cạnh (giao thông vũ trụ, thám hiểm, du lịch.2 Đối với sẵn xuất công nghiệp Giao thông vận tải không chỉ đơn giản là sự vận chuyển sản phẩm từ nơi này đến nơi khác, mà còn tham gia trực tiếp vào quá trình sản xuất ra sản phẩm, công nghiệp sẽ không tiến hành sản xuất được nếu thiếu giao thông vận tải. Khóa luận tốtnghệp GTVT Hà Tĩnh: Thực trang và. Vì giao thông vận tải có vai trò liên kết các ngành sản xuất công nghiệp, nối lién các công đoạn sản xuất và vận chuyển các nguyên liệu phân bố tách rời nhau về mặt lành thổ, tạo điểu kiện cho sản xuất công nghiệp phát triển mạnh mẽ, nên nếu không có giao thông vận tải thì không thể tiến hành sản xuất được và các sản phẩm làm ra bị ứ đọng, không tiêu thụ được sẽ kìm hãm sự phát triển sản xuất. Vì vậy, trong cơ cấu giá thành sản phẩm công nghiệp thì giao thông vận tải luôn chiếm tỷ trọng đáng kể.3 Đối với sản xuất nông nghiệp Đối với sản xuất nông nghiệp, nhu cẩu về giao thông vận tải không lớn bằng sản xuất công nghiệp và đặc thù sản phẩm của sản xuất nông nghiệp là các sinh vật hữu cơ tuơi sống dé bị phân huỷ.
Do vậy, giao thông vận tải phát triển mạnh góp phần quan trong trong việc đảm bảo chất lượng sản phẩm nông nghiệp, nâng cao năng suất hoạt động trong sản xuất công nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho sự hình thành các vùng chuyên canh, các ngành chuyên môn hóa sản xuất nông nghiệp nhờ vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp nhanh chóng, đi xa bằng các phương tiện hiện đại.4 Đối với thương nghiệp Giao thông vận tải đảm nhận việc vận chuyển hàng hóa cho thương nghiệp, đảm bảo lưu thông hàng hóa nhanh chóng, kịp thời phục vụ cho nhu cầu sản xuất và tiêu đùng. Giao thông vận tải tạo nên trao đổi hàng hóa giữa vùng này với vùng khác trong nuớc và sự trao đổi hàng hóa nguyên vật liệu giữa nước này với nước khác tạo nên sự trao đổi hàng hóa nội và ngoại thương. Đối với lãnh thé vùng kinh tế Giao thông vận tải có tác dụng thúc đẩy chuyên môn hóa và phát triển tổng hợp vùng kinh tế vì nó đảm bảo sự trao đổi sản phẩm giữa các vùng kinh tế. Ngược lại, vùng kinh tế phát triển mạnh đòi hỏi giao thông vận tải phát triển cao hơn để duy trì và phát triển mối quan hệ thường xuyên giữa các vùng kinh tế.
GTVT là yếu tố tién để để tạo vùng kinh tế. GTVT còn là nhân tố quyết định tạo ra mối quan hệ liên vùng (thông qua các tuyến đường QL ) và mối liên hệ nội vùng ( thông qua các tuyến đường TL, HL và GTNT ) * Quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ và đường giao thông vận tải - Quốc lộ là đường lớn, thường mang tính chất liên tỉnh do Chính phủ quản lý. Khóa luận tốt nghiệp GTVT Hà Tinh: Thực trạng va. Tỉnh lộ là đường nối các huyện, ly trong trong một tỉnh, thường do địa phương quản lý.
- Huyện lộ là đường nối các xã hoặc thị trấn trong một huyện, thường do cấp huyện hoặc cấp tỉnh trực tiếp quản lý. - Đường giao thông nông thôn là đường liên thôn, xóm, làng bản trong phạm vi của xã, huyện, được huyện, xã thậm chí nhân dân góp vốn và công sức xây dựng lên. Đường thường có chiểu rộng từ 1,5 - 4 m làm bằng đất, đá dim hoặc rải nhựa hoặc bê tông do xã, phường hoặc thôn, xóm quản lý.6 Đối với việc củng cố chính trị, quốc phòng Nhờ giao thông vận tải đảm bảo sự lãnh đạo chặt chẽ từ Trung ương đến các địa phương đồng thời giao thông vận tải còn là yếu tố quan trọng đảmbảo mối liên hệ chặt chẽ giữa hậu phương và tiền tuyến, đảm bảo công tác hậu cần trong chiến tranh. Đảm bảo vận chuyển vũ khí, đạn dược, lương thực quân đội kịp thời cho tiên phương.
GTVT còn đảm bảo sức mạnh của an ninh quốc phòng. Tóm lại, vai trò của giao thông vận tải là rất lớn: - Đảm bảo nhu cầu đi lại của nhân dân, giúp cho sinh hoạt được thuận lợi. - Đảm bảo cho các quá trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục và bình thường. - Là nhân tố quan trọng trong phân bố sản xuất và phân bố dân cư.
- Cũng có tính thống nhất của nền kinh tế, tang cường sức mạnh quốc phòng. - Tạo nên giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới. Phân loại ngành giao thông vận tải Hiện nay, có nhiều cách phân loại ngành giao thông vận tải. - Dya vào yếu tố kỹ thuật để phân chia các loại đường như sau : đường sất, đường ôtô, đường biển, đường sông, đường hàng không và đường ống.
- Dựa vào dạng năng lượng sử dụng thì chia ra thành vận tải bằng sức gió, bằng than, bằng điện, xăng dầu. - Dựa vào cự ly vận chuyển chia ra làm giao thông vận tải đường dài và giao thông vân tải nội thị hay cự ly ngắn, trung bình. Khóa luận tốt nghiệp — _ GTVT Hà Tĩnh: Thực trạng và — Tuy có nhiều các phân loại các ngành giao thông vận tải, nhưng hiện nay thông dụng nhất vẫn là dựa vào yếu tố kỹ thuật để phân chia các loại đường. Ngành vận tải đường sắt *vận tải đường sắt là :" 1d hợp các công trình và thiết bị tạo thành đường ray dẫn hướng cho đoàn tàu chạy.
Bao gỗm : nên đất, kế cấu tang trên (lớp đá ba lát, tà vet, ray, các thiết bị giữ ray và diéu chỉnh ray.) ; các công trình nhân tao trên đường sắt, hệ thống tín hiệu và công trình phục vụ an toàn giao thông đường sae") * Đặc điểm: Vận chuyển được các hàng nang trên những chuyến đường xa với vận tốc nhanh, ổn định và giá rẻ. Tuy nhiên, ngành chỉ hoạt động được trên các tuyến đường cố định có đặt sẵn đường ray. - Sự phát triển đường sắt có ý nghĩa rất lớn đối với sự phát triển kinh tế của một quốc gia hay một vùng mà đặc biệt có ý nghĩa to lớn đối với ngành công nghiệp. -Tuy nhiên hệ thống đường sắt Bắc - Nam đi qua Hà Tĩnh còn nhiều hạn chế do điểu kiện tự nhiên mà tuyến đường này di qua chủ yếu là phan đổi núi và kinh tế Hà Tĩnh chưa phát triển vì thế chưa phát huy hết tiểm năng vốn có của nó.